风机轴瓦检修技术要点 PPT
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轴瓦检修Microsoft PowerPoint 演示文稿剖析
四、轴瓦研刮
轴不易被顶起，轴瓦合金与轴颈稍有摩擦时油池被破坏。 油池太深会影响润滑油膜的形成。油池的面积不能太大也 不能太小，因油池的本身就影响压力油膜的连续性。面积 太大，将使油膜浮力不够，破坏油膜，如果面积太小，又 顶不起轴颈 椭圆形轴瓦的接触角比圆筒型轴瓦的接触角略小，一 般为45°～50°。
二、轴瓦检修工艺
d:轴承间隙测量
使用塞尺测量下半轴承与轴颈两侧间隙，塞尺插入 的深度约为轴颈的1/12～1/10，塞尺厚度从0.03mm开始， 直到赛不进为之，此时塞尺的厚度即为两侧油间隙。
用压铅丝的方法测量（圆筒瓦及椭圆瓦）轴瓦顶部 间隙。将上半轴承吊开，在轴颈上放两条直径大于顶部间 隙的铅丝（轴承两端），扣上上半轴承并紧固轴承对口螺 栓。用塞尺检查水平接合面有无间隙，当用0.03mm塞尺 不入时可松开对口螺栓，吊开上半轴承，取出铅丝，用外 径千分尺测量铅丝的厚度取平均值，便是轴承的顶部间隙 值。
三、轴瓦检修标准及方法
对于轴径值在400mm及一下的可倾瓦，其标准间隙为轴 径值的1.3‰；对于轴径值在400mm以上的可倾瓦，其标 准间隙为轴径值的1.5 ‰，最大允许间隙为轴径值的 2 ‰ 可倾瓦的瓦块与轴径的油间隙值可通过调整瓦块背 部的调整块内的垫片来调整，当瓦块与轴颈的间隙超出标 准时，应更换轴承的瓦块。
五、轴承垫铁与轴承座洼窝间隙标准
非球面垫铁与轴承座洼窝间隙标准 每块垫铁应承重均匀，垫铁与轴承座洼窝的接触痕迹 应占垫铁总面积的75％以上，且接触点应均匀分布。带有 油孔的垫铁，油孔周围接触一定要严密，以防止润滑油外 泄。轴瓦在承重的状态下，垫铁与轴承座洼窝间隙0.03mm 塞尺应塞不进。抬起转子后，最下部垫铁应有0.03～ 0.07mm间隙，两侧垫铁用0.03mm塞尺应塞不进。如不符合 要求，应翻出下瓦，检查垫铁接触情况，并进行研刮。 1：首先在下部垫铁内加一片0.05mm厚的垫片，然后将下半 轴瓦和转子安装就位，在轴瓦水平接合面处拧固两个
风机电机轴瓦损坏故障分析及处理
轴向窜动 。
２ ． 故 障处 理
８ ｍ ｍ处钻孔 用
．
黑是由于轴 瓦内侧钨金面磨 损后 与铸钢面摩擦发热所 致。进一
步判断 ， 正是凸点的存 在造成轴瓦内侧钨金面磨损 ， 并使电机轴
（ １ ） 连结甩油环 。先把甩油环手动合并， 在原有铆孔旁边 肩与凸点产生不规则地碰撞 ， 使 电机转子瞬间抬起 和下落 ， 最终 知珊 丝锥套丝， 然后拧入平头螺栓， 带上螺帽， 导致 甩油环断裂及 电 机 轴瓦钨金面损坏 。 使甩油环连结更加稳固。 将电机抽芯处理 ， 转 子通过车床加工 ， 去掉轴肩上 的凸点 ，
按照技术标准更换一 副新轴 瓦。 电机经空 （ ２ ） 更换轴瓦。 根据轴瓦安装要求 ， 将 轴瓦下瓦与轴承座 使整个轴肩光滑平整 ， 贴实， 轻敲轴瓦时轴瓦可以转动。刮第一遍瓦时， 在轴头涂红丹 载及负载试验后 ， 检查 电机轴 瓦 ，内侧钨金 面磨损现象消 除。 Ｗ１ ３ ． ０ ７ — ４ ０ 粉， 再利用自制盘车装置使电机转子正反两方向转动几次， 取出 下轴瓦， 贝 ｑ 可清晰看到轴瓦表面的压痕。用刮刀刮去压痕， 轴瓦 作者通联 ：济南钢铁集 团总公 司检修公 司动力部 济南市 上的发亮点即为要刮去的部分。刮瓦时， 前几次刮重一些， 刮厚 ５ ０ Ｌ ０ １ 些， 当接触面达到 ５ ０ ％ 时， 就必须小心刮削， 只对着色点较大 历 城 区工 业 北路 号 ２
牛 占亚
１ ． ｉ ｇ 速机振动
减速机温度升高 ， 减 速机大小齿轮齿面 点蚀 、 磨损 、 断齿以及轴 承磨损 、 烧毁。振动的传导还会引起电机振动 ， 造成电机电流不
稳定 。
综合磨煤机减速机的振动现象 ， 会发现一个共 同特点 ， 即磨 煤机小齿轮靠近减速机一侧 的轴承座 （ 输 出端也 叫动力端 ） 的轴 向振动值 都会较大 （ 一般￣ ６ ｂ Ｉ ｍ） ， 检查磨煤机齿轮会发 现齿 轮磨 损， 大小齿面上会有 台阶 、 凹槽 、 鼓 包以及点蚀 。 根据双进双出磨 煤机传动结构 ， 一般情况下 ， 小齿轮一减速机一电机的同轴度反
２ ． 故 障处 理
８ ｍ ｍ处钻孔 用
．
黑是由于轴 瓦内侧钨金面磨 损后 与铸钢面摩擦发热所 致。进一
步判断 ， 正是凸点的存 在造成轴瓦内侧钨金面磨损 ， 并使电机轴
（ １ ） 连结甩油环 。先把甩油环手动合并， 在原有铆孔旁边 肩与凸点产生不规则地碰撞 ， 使 电机转子瞬间抬起 和下落 ， 最终 知珊 丝锥套丝， 然后拧入平头螺栓， 带上螺帽， 导致 甩油环断裂及 电 机 轴瓦钨金面损坏 。 使甩油环连结更加稳固。 将电机抽芯处理 ， 转 子通过车床加工 ， 去掉轴肩上 的凸点 ，
按照技术标准更换一 副新轴 瓦。 电机经空 （ ２ ） 更换轴瓦。 根据轴瓦安装要求 ， 将 轴瓦下瓦与轴承座 使整个轴肩光滑平整 ， 贴实， 轻敲轴瓦时轴瓦可以转动。刮第一遍瓦时， 在轴头涂红丹 载及负载试验后 ， 检查 电机轴 瓦 ，内侧钨金 面磨损现象消 除。 Ｗ１ ３ ． ０ ７ — ４ ０ 粉， 再利用自制盘车装置使电机转子正反两方向转动几次， 取出 下轴瓦， 贝 ｑ 可清晰看到轴瓦表面的压痕。用刮刀刮去压痕， 轴瓦 作者通联 ：济南钢铁集 团总公 司检修公 司动力部 济南市 上的发亮点即为要刮去的部分。刮瓦时， 前几次刮重一些， 刮厚 ５ ０ Ｌ ０ １ 些， 当接触面达到 ５ ０ ％ 时， 就必须小心刮削， 只对着色点较大 历 城 区工 业 北路 号 ２
牛 占亚
１ ． ｉ ｇ 速机振动
减速机温度升高 ， 减 速机大小齿轮齿面 点蚀 、 磨损 、 断齿以及轴 承磨损 、 烧毁。振动的传导还会引起电机振动 ， 造成电机电流不
稳定 。
综合磨煤机减速机的振动现象 ， 会发现一个共 同特点 ， 即磨 煤机小齿轮靠近减速机一侧 的轴承座 （ 输 出端也 叫动力端 ） 的轴 向振动值 都会较大 （ 一般￣ ６ ｂ Ｉ ｍ） ， 检查磨煤机齿轮会发 现齿 轮磨 损， 大小齿面上会有 台阶 、 凹槽 、 鼓 包以及点蚀 。 根据双进双出磨 煤机传动结构 ， 一般情况下 ， 小齿轮一减速机一电机的同轴度反
风机轴瓦修复工艺要求
风机轴瓦修复工艺要求
嘿，朋友们！咱今天就来好好唠唠风机轴瓦修复工艺要求这档子事儿。
你说这风机轴瓦，就好比是风机的小心脏呀！要是它出了啥毛病，那风机可就没法好好工作啦。
修复风机轴瓦，那可得仔细着点儿。
就像咱补衣服，得找对布料和线，针法也得恰到好处，不然补出来的衣服那得多难看呀，是不？
首先呢，清洁工作可得做好。
把轴瓦上的灰尘啊、油污啊啥的都清理得干干净净，这就好比给轴瓦洗了个舒服的澡。
要是不洗干净，后面的工作咋能做好呢？就好像脸上有泥巴还去化妆，那能好看吗？
然后就是检查啦！要像侦探一样，把轴瓦的每个角落都仔细查看一遍，看看哪里有磨损，哪里有裂缝。
这可不能马虎，不然修复完了又出问题，那不就白折腾啦！你想想，要是医生看病不仔细，看错了病，那多吓人呀！
修复的时候呢，材料可得选好咯。
就跟咱做饭选食材一样，得新鲜、得合适。
不能随便找点东西就往上糊，那能行吗？而且修复的手法也很重要啊，得轻点儿、柔点儿，可别跟个粗大汉似的乱整。
修复完了也别以为就大功告成啦！还得测试一下呢。
就像新鞋子得试试合不合脚一样，看看轴瓦修复得好不好，运转起来顺不顺畅。
要是有问题，赶紧再调整调整。
你说这风机轴瓦修复工艺要求重要不？那当然重要啦！它关系到风机能不能正常工作，关系到整个系统的运行呢！咱可不能小瞧了它。
总之啊，对待风机轴瓦修复这事儿，咱就得认真、仔细、负责。
就像对待咱自己的宝贝一样，精心呵护着。
只有这样，才能让风机轴瓦好好工作，为我们服务呀！大家说是不是这个理儿呢？。
轴瓦电机的大修工艺标准
轴瓦电机的大修工艺标准6.5.1检修前的准备；同轴承电机6.5.2解体前的工作6.5.2.1拆开电机三相电缆接头，把接头三相短路并接地。
拆开接地线，拆时做好相序记号，以免接线时接错。
电缆接地线截面要大于25mm2。
6.5.2.2拆联轴器护罩，拆联轴器螺丝。
6.5.2.3拆地脚螺丝、地脚稳钉，地脚的垫片做好记号，就位时按原位置恢复。
6.5.3解体6.5.3.1做好各部件的位置记号。
6.5.3.2拆两侧端盖，测量定转子间隙。
各点定转子间隙之差要小于10%。
对运行中振动大的电机应盘车进行校核。
6.5.3.3放掉油室的油，拆瓦盖，测量轴瓦与瓦盖间隙：用Φ1mm的铅丝分别放在瓦盖两侧结合面，上瓦顶部放一个圆环形的。
装上瓦盖，上紧螺丝，均匀挤压铅丝，再取下铅丝，用千分尺测量正常被压接部分的厚度，计算间隙值。
瓦盖间隙值=顶部平均值—两侧平均值，瓦盖的间隙一般在-0.05~0.05mm，对于高速电机的间隙应为负值，在-0.03~-0.05mm。
也即为紧力。
6.5.3.4压瓦间隙：取3条铅丝分别放在轴瓦的两侧及顶部，方法同上。
轴瓦间隙=顶部平均厚度-两侧平均厚度。
标准为：1000转/分以下为（1.1~1.5）‰倍轴径;1000转/分以上为（1.5~2.0）‰倍轴径,轴瓦两侧间隙应为顶部间隙的0.5~1倍，油档间隙为0.2~0.3mm。
轴封间隙应为0.1~0.3mm。
6.5.3.5拆下轴封。
6.5.3.6拆下瓦：将转子顶起或吊起0.3~0.5mm，转出下瓦拿下。
6.5.3.7吊面，用道木垫起，抽转子。
6.5.4轴瓦检查6.5.4.1轴瓦与轴的接触角,接触角750r/min以下的为70°，1000r/min以上的为60°。
最佳为一个等宽的带状磨痕。
6.5.4.2全面清洗检查,轴瓦乌金表面无裂纹、脱胎（脱壳）、机械损伤，无砂眼、碾磨及严重磨损现象，无轴电流烧伤形成的凹点。
瓦胎无裂纹、损伤、变形，与瓦座接触紧密，用塞尺不应测出间隙，否则应研磨处理。
风力发电机维护保养工作注意事项及操作方法ppt课件
3：不得一个人在维护检修现场作业，转移工作位置时，应 经过风场工作负责人许可。
4：登塔维护检修时，不得两个人在同一段塔筒内同时登塔 （第一人到达平台后必须把安全盖板关上以后，下一位才 能登塔）。登塔必须使用安全带、戴安全帽、穿安全鞋。 零配件及工具应单独放在工具包内不能随身携带。工作结 束后，所有平台窗口应关闭。
的起始螺母位置作标记，然后按规定力矩拧紧螺母。
力矩1340N.M套筒46hh、50hh（液力扳手头型号：HY-3MXT）每一个叶片54颗螺栓。
三、变桨轴承 1、变桨轴承内外部密封情况的检查。 目测检查是否有裂纹、气孔和泄漏如有油脂泄漏必须 用清洗剂清洁轮毂内及叶根表面溢出的油污。
2、齿轮表面。 检查是否有磨损和腐蚀或异物 3、传动齿轮受污染的检查。 如果发现油脂中有残留物或颗粒，清洁转动齿轮。
注油小齿轮支架与轮毂的 连接螺栓力矩80NM套筒 18hh力矩扳手-型号： 50—200NM
4、变桨轴承与轮毂的连接螺栓（M30×240(54颗) 力矩1340N.M套筒46hh（液力扳手头-型号：HY-3MXT）
变桨轴承与轮毂连 接的螺钉力矩必须 紧固。
5、清理、更换集油袋。 检查集油袋是否鼓包、破裂、袋内是否有油脂，如有需 要更换。
2、变桨轴控制柜与轮毂的连接螺栓M16X130力矩135NM 套筒24hh(力矩扳手-型号：50—200NM)注意检查弹性支撑情况。
3、主变桨控制箱与轮毂的连接螺栓6-M16×70力矩135NM 套筒24hh(力矩扳手-型号：50—200NM)
4、导流罩与轮毂的连接螺栓12-M24×120力矩475NM 套筒36hh(凹方头力矩扳手-型号：110—550NM)
5、轮毂照明及蓄电池柜内情况
轮毂照明是否正常，检查电池组在柜内的紧固情况，目 视电池是否有鼓包。测量电池电压是否正常,正常值为 230VDC左右，注：测量点必须在电池柜端子排处测量。
4：登塔维护检修时，不得两个人在同一段塔筒内同时登塔 （第一人到达平台后必须把安全盖板关上以后，下一位才 能登塔）。登塔必须使用安全带、戴安全帽、穿安全鞋。 零配件及工具应单独放在工具包内不能随身携带。工作结 束后，所有平台窗口应关闭。
的起始螺母位置作标记，然后按规定力矩拧紧螺母。
力矩1340N.M套筒46hh、50hh（液力扳手头型号：HY-3MXT）每一个叶片54颗螺栓。
三、变桨轴承 1、变桨轴承内外部密封情况的检查。 目测检查是否有裂纹、气孔和泄漏如有油脂泄漏必须 用清洗剂清洁轮毂内及叶根表面溢出的油污。
2、齿轮表面。 检查是否有磨损和腐蚀或异物 3、传动齿轮受污染的检查。 如果发现油脂中有残留物或颗粒，清洁转动齿轮。
注油小齿轮支架与轮毂的 连接螺栓力矩80NM套筒 18hh力矩扳手-型号： 50—200NM
4、变桨轴承与轮毂的连接螺栓（M30×240(54颗) 力矩1340N.M套筒46hh（液力扳手头-型号：HY-3MXT）
变桨轴承与轮毂连 接的螺钉力矩必须 紧固。
5、清理、更换集油袋。 检查集油袋是否鼓包、破裂、袋内是否有油脂，如有需 要更换。
2、变桨轴控制柜与轮毂的连接螺栓M16X130力矩135NM 套筒24hh(力矩扳手-型号：50—200NM)注意检查弹性支撑情况。
3、主变桨控制箱与轮毂的连接螺栓6-M16×70力矩135NM 套筒24hh(力矩扳手-型号：50—200NM)
4、导流罩与轮毂的连接螺栓12-M24×120力矩475NM 套筒36hh(凹方头力矩扳手-型号：110—550NM)
5、轮毂照明及蓄电池柜内情况
轮毂照明是否正常，检查电池组在柜内的紧固情况，目 视电池是否有鼓包。测量电池电压是否正常,正常值为 230VDC左右，注：测量点必须在电池柜端子排处测量。
风机运行与维护培训PPT
压差超限 报警
风机远程控制
远程查看风 机运行状态
三、厂 区 风 机 控 制 与 运 行 计 算
压差开关
厂区离心风机配套压差开关，PLC系统可实时监
测该系统运行压差，实现压差超限报警等功能
旋转中间旋 钮，数值对 准上方的红 色箭头，即 为设定值
三、厂 区 风 机 控 制 与 运 行 计 算
运行计算
离心风机安全高效运行 主要性能参数：流量、压头、效率、轴功率等，它们之间的关系用性能曲线来表示。
①流量Q：单位时间内风机所输送的流体量，常用体积流量表示， 单位m3/s或m3/ h ， 与风机的结构、尺寸和转速有关。 ②压头p：风机对单位体积流量所提供的有效能量，单位为pa。 ③效率η：风机在实际运转中，由于存在各种能量损失，致使其实际(有效)压头和流量均低 于理论值，而输入的功率比理论值要高。反映能量损失大小的参数称为效率。效率与风机 的类型、尺寸、加工精度、气体流量和性质等因素有关。通常，小风机效率为50％～70％， 而大型风机可达90%。 ④轴功率N与有效功率Ne：由电动机输入风机轴的功率。单位为W或kW。离心风机的有 效功率是指气体在单位时间内从叶轮获得的能量。 ⑤转速n:风机与风机叶轮每分钟的转数即“r/min”。
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负责部门
审
起草
审核1
审核2
批准
批
日期 职位 保存年限
工程师
科长
0,1,2,3,5,永久
部长 保密等级
总监
总监
1,2,3,对外秘
鄂尔多斯市源盛光电有限责任公司 动力技术部
1
Contents
轴瓦知识培训PPT课件
图二 轴瓦的油槽带与润滑油楔分布
第24页/共34页
（3）润滑油楔。润滑油楔位于接触范围角ａ值之内油槽带与轴瓦的 连接处，由手工刮削而成（俗称刮瓦口）。其主要作用有两个，一 是存油冷却轴瓦与轴，二是利用其圆弧楔角，在轴旋转的带动下， 将润滑油，由轴向宽度的面，连接不断地吸向承载部分，使轴瓦与 轴有充分良好的润滑。润滑油楔部分是由两段不规则的圆弧组成的 一个圆弧楔角，它将油槽带和轴瓦工作接触面光滑地连接起来，其 形状如图三所示。
常用的轴瓦材料分为金属材料、粉末冶金材料和非金属材料。 1 、铸铁
灰铸铁和耐磨铸铁均可作轴承材料。灰铸铁中的游离石墨虽能 起润滑作用，但铸铁硬度高且脆，跑合性差。耐磨铸铁中石墨细小 而分布均匀，耐磨性较好。这类材料应用较少，仅适用于轻载、低 速和不受冲击的场合。
第11页/共34页
2、轴承合金（又称巴氏合金或白合金） 它主要由锡、铅、锑、铜等组成。分为锡基轴承合金（例如
目的：防止轴瓦与轴承座之间产生轴向和周向的相 对移动。
轴向定 凸缘定位----将轴瓦一端或两端做凸缘。 位 凸耳(定位唇)定位
凸缘
凸耳
第15页/共34页
紧定螺钉 周向定位
销钉
第16页/共34页
五、轴瓦的油孔和油槽
作用：把润滑油导入轴颈和轴承所构成的运动副表面。
ห้องสมุดไป่ตู้
F
油槽
进油孔
第17页/共34页
开孔原则：
一、轴瓦的形式和结构
按构造 分类
整体式 对开式
需从轴端安装和拆卸， 可修复性差。
轴 按尺寸
瓦 的
分类
类
型
按材料
分类
整体轴套
可以直接从轴的中部 安装和拆卸，可修复。
第24页/共34页
（3）润滑油楔。润滑油楔位于接触范围角ａ值之内油槽带与轴瓦的 连接处，由手工刮削而成（俗称刮瓦口）。其主要作用有两个，一 是存油冷却轴瓦与轴，二是利用其圆弧楔角，在轴旋转的带动下， 将润滑油，由轴向宽度的面，连接不断地吸向承载部分，使轴瓦与 轴有充分良好的润滑。润滑油楔部分是由两段不规则的圆弧组成的 一个圆弧楔角，它将油槽带和轴瓦工作接触面光滑地连接起来，其 形状如图三所示。
常用的轴瓦材料分为金属材料、粉末冶金材料和非金属材料。 1 、铸铁
灰铸铁和耐磨铸铁均可作轴承材料。灰铸铁中的游离石墨虽能 起润滑作用，但铸铁硬度高且脆，跑合性差。耐磨铸铁中石墨细小 而分布均匀，耐磨性较好。这类材料应用较少，仅适用于轻载、低 速和不受冲击的场合。
第11页/共34页
2、轴承合金（又称巴氏合金或白合金） 它主要由锡、铅、锑、铜等组成。分为锡基轴承合金（例如
目的：防止轴瓦与轴承座之间产生轴向和周向的相 对移动。
轴向定 凸缘定位----将轴瓦一端或两端做凸缘。 位 凸耳(定位唇)定位
凸缘
凸耳
第15页/共34页
紧定螺钉 周向定位
销钉
第16页/共34页
五、轴瓦的油孔和油槽
作用：把润滑油导入轴颈和轴承所构成的运动副表面。
ห้องสมุดไป่ตู้
F
油槽
进油孔
第17页/共34页
开孔原则：
一、轴瓦的形式和结构
按构造 分类
整体式 对开式
需从轴端安装和拆卸， 可修复性差。
轴 按尺寸
瓦 的
分类
类
型
按材料
分类
整体轴套
可以直接从轴的中部 安装和拆卸，可修复。
轴瓦知识PPT幻灯片
Lip mill 冲缺 Lip Hole 冲油孔
Packing 包装
Oiling 加油
Final Inspection
检验
Wall 镗内径 Height 拉半径高 Washing 洗油槽 De-burr 去毛刺
加工工艺—衬套
材料
压油槽
落料
预成型
2nd 精成型
车平面和倒角
外径检查
加工工艺—衬套
材料
②连杆大头内孔磨损，轴瓦走外圆，堵塞油眼，轴颈椭圆， 轴瓦和轴颈接触不良。
③轴瓦的质量或安装问题，使轴瓦变形，导致合金脱落而烧 瓦。连杆轴瓦异响的判断如下：
① 逐缸断油试验。从怠速到中速，抖动油门，响声随发 动机的转速升高而增大。轻轻地抖动油门，可以听到 “格楞”的响声，而且响声在加油的瞬间突出，断油 响声减小，恢复供油的瞬间响声变大。听到这种声音， 即可判断为连杆轴瓦响；
三, 是燃油供油量过大燃烧不完全、喷嘴渗漏，造成燃油渗 入曲轴箱，同时一些杂质随燃油进入曲轴箱和机油混合在 一起降低润滑效果。因此发动机在使用中要注意观察发动 机的排烟和运转情况，如有异常要及时查清原因进行修复 或更换。
四, 是发动机组装时，内部零件的清洁度差。在维修和保养 发动机时，一定要注意零件的清洁，安装时要注意防止再 污染，确保安装后内部的清洁度。无论是哪一种原因，在 排除故障后都必须更换发动机机油和机滤芯。
一、因清洁度问题造成的故障：
1,微小颗粒异物对轴瓦造成的磨伤：（硬颗粒，软颗粒）
当机油滤芯中和发动机油底壳放油塞处，最先流出的 几十毫升机油中，有肉眼能够直接看清且较多的合金 粉末时，轴瓦就已经被磨伤。这是由于微小颗粒的杂 质进入轴瓦合金层的运动表面造成的，虽然对轴瓦没 有造成严重的损伤，但是此类现象若继续发展下去， 不但轴瓦早期损坏，轴也会受到严重的损伤，所以必 须根据故障的原因及时地排除，避免造成零件的损坏。 故障排除后发动机轴瓦的使用寿命不能按正常磨损的 使用时间计算，因为出现一次微小颗粒的异常磨损量 相当于发动机正常使用2500小时的磨损量。
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0.10mm
轴向间隙s在固定端轴 向间隙不得大于 0.25mm，在自由端轴 向间隙不得小于轴受 热膨胀的伸长量。
检测轴承径向间隙，一般 采用压铅测量法和塞尺测 量法。
顶间隙如果小于规定数值 时，应在上下瓦结合面间 加垫片来调整。如果大于 规定数值时，则应减去垫 片或刮削轴瓦结合面来调 整。
最后再用压铅法测量轴瓦 与轴承座的过盈量。
转动，精刮时转动 弧度应小于25mm。
4.3加压风机轴承装配
上下两瓦扣合，其接触面应严合，轴瓦 与轴承座配合应适当，一般过盈量为 0.01-0.05mm，轴瓦剖分面应高于轴承座 剖分面，否则，要刮研轴承座的剖分面， 以便轴承拧紧后轴瓦与轴承座有过盈配 合性质。
轴瓦的接触角应控制在60°-90°范围内。 轴颈与轴瓦之间的接触点为2-3点/ cm以
加压风机轴承的修配的过程是：清洗、检 查刮研、装配和间隙的调整等步骤。
4.1 轴瓦的清洗与检查 首先核对轴承的型号,然后用煤油或清
洗剂清洗干净。轴瓦质量的检查可用小铜 锤沿轴瓦表面轻轻的敲打，根据声音判断 轴瓦有无裂纹、砂眼、及空洞等缺陷，如 果有缺陷应采取补救措施。
4.2 轴瓦的研刮
4.2.1 为将轴上的载荷均匀地传给轴承座，要求瓦背 与轴承座内孔应有良好的接触，配合紧密。下瓦与轴 承座的接触面积不得小于60%，上瓦与轴承盖的接触面 积不得小于50%，这就要求研刮。先研刮下瓦后上瓦， 研刮瓦背时要以轴承座内孔为基准，研刮瓦背时可以 用角度磨光机或锉刀，接触点有1-1.5点/cm即可。
4.2.2 用涂色法检测轴颈与下轴瓦的接触情况，应注 意将轴上所有的零件都装上。首先在轴颈上涂一层红 铅油，然后使轴在轴瓦内正、反方向各转一周，在轴 瓦面较高的的地方则会出现色斑，用刮刀刮去色斑。
4.2.3 研刮时，每 刮一遍应改变刮刀
方向，刀迹与曲面 轴线约成45°夹角， 且交叉进行。研点
时应沿曲面作来回
不稳定状态
平衡状态
3.3 形成液体动压滑动轴承的必要条件
相对运动的两表面要形成楔形间隙。 两表面有一定的相对速度，速度方向应使润滑
油从楔形间隙的大口流向小口。 必须连续的向楔形间隙供应适当粘度的润滑油。 工作表面的表面粗糙度值要小。 外载荷必须小于油膜所能承受的极限。
四 加压风机轴承的修配
测得数值符合要求后，再扣 瓦盖。
压铅法测顶间隙
五 安全
接到检修煤气加压风机工作后必须做好以 下安全工作
5.1 穿戴好劳动防护用品。 5.2 备好煤气报警仪和氧气浓度报警仪。 5.3 到站所与站所联系，要求停电、停气和置换煤
气。 5.4 拿好操作牌，进行确认已停电、停气和置换煤
气、化验合格。 5.5 组织作业人员过好安标卡。 5.6 拉好警示带。
二：加压风机轴承的结构
１．加压风机的转子由两个剖分式滑动轴承支撑 大瓦 ：
大瓦由向心滑动轴 承和推力滑动轴承 组成。 小瓦： 小瓦由向心滑动轴 承组成。
２. 轴瓦的结构及材料
２.１ 轴瓦是轴承中 直接与轴颈接触的 部分，加压风机的 轴瓦由上下两块轴 瓦组成。
轴瓦材料
２.２ 加压风机轴瓦采用双金属，即在强度较 高、价格较廉的瓦内表面浇注一层减摩性更 好，但价格更贵的 合金材料（锡基轴 承合金）。这层合 金材料称为轴承衬， 其厚度在 ０.５－０.６ｍｍ 范围内。
三、加压风机轴承的原理
3.1 加压风机轴承采 用的是润滑油润滑。 轴承润滑是为了减少 摩擦功率损耗、减轻 磨损，同时还可以起 冷却、吸收震动和防 锈等作用。
大家应该也有点累了，稍作休息
大家有疑问的，可以询问和交流
加压风机轴承是典型的动压滑动轴承
3.2原理如图：
轴承静止状态时轴的下部正好与轴承接触，轴的两侧形成了楔形 间隙。开始转动时轴滚向一侧，具有一定黏度的润 滑油粘附在
风机轴瓦检修技术要点
提纲
一、前 言 二、加压风机轴承的结构 三、加压风机轴承的原理 四、加压风机轴承的修配 五、安全
前言
煤气储配站是能动中心的重要站所之一，其首 要任务是为攀钢西昌钢钒公司平衡输配高炉煤气、 焦炉煤气、转炉煤气。为了完成煤气的平衡输配， 煤气储备站共设有9台煤气加压风机（焦炉煤气、 高炉煤气、转炉煤气各3台）。而这9台煤气加压 风机都采用了剖分式滑动轴承,为了这9台风机的 维护、检修，特向大家介绍风机轴承的检修要点。
轴颈表
面，随作轴
的转动被不
断带人楔形
间隙，油在
楔形间隙中
只能沿轴向
溢出，但轴
颈有一定长
度，而油的
静止状态
开始转动状态
黏度使其沿轴向的流受到阻力而流动不畅，这样，油就 聚集在楔形间隙的尖端互相挤压，从而使油的压力升高， 随作轴的转速不断升高，楔形间隙尖端的油压也越来越 高，压力油楔逐渐把轴抬起，形成一个不稳定的状态， 轴 心位置随着轴被抬 起的过程而逐渐向 轴心另一端移动， 当达到一定转速后 轴就趋于稳定状态， 轴与轴承的表面完 全被一层油膜隔开。
上。
4.4 风机轴瓦间隙的测量与调整
4.4.1 轴瓦的间隙 有两种，一种是径向 间隙，一种是轴向间 隙。径向间隙包括顶 间隙a和侧间隙b，风 机轴瓦顶间隙根据公 式计算：轴颈直径 D(125mm）0.1%0.15%=0.13-0.19mm
顶间隙两端之差应小 于0.05mm
侧间隙b两侧应相等， 单侧间隙应为顶间隙 的1/2 -2/3=0.08-
轴向间隙s在固定端轴 向间隙不得大于 0.25mm，在自由端轴 向间隙不得小于轴受 热膨胀的伸长量。
检测轴承径向间隙，一般 采用压铅测量法和塞尺测 量法。
顶间隙如果小于规定数值 时，应在上下瓦结合面间 加垫片来调整。如果大于 规定数值时，则应减去垫 片或刮削轴瓦结合面来调 整。
最后再用压铅法测量轴瓦 与轴承座的过盈量。
转动，精刮时转动 弧度应小于25mm。
4.3加压风机轴承装配
上下两瓦扣合，其接触面应严合，轴瓦 与轴承座配合应适当，一般过盈量为 0.01-0.05mm，轴瓦剖分面应高于轴承座 剖分面，否则，要刮研轴承座的剖分面， 以便轴承拧紧后轴瓦与轴承座有过盈配 合性质。
轴瓦的接触角应控制在60°-90°范围内。 轴颈与轴瓦之间的接触点为2-3点/ cm以
加压风机轴承的修配的过程是：清洗、检 查刮研、装配和间隙的调整等步骤。
4.1 轴瓦的清洗与检查 首先核对轴承的型号,然后用煤油或清
洗剂清洗干净。轴瓦质量的检查可用小铜 锤沿轴瓦表面轻轻的敲打，根据声音判断 轴瓦有无裂纹、砂眼、及空洞等缺陷，如 果有缺陷应采取补救措施。
4.2 轴瓦的研刮
4.2.1 为将轴上的载荷均匀地传给轴承座，要求瓦背 与轴承座内孔应有良好的接触，配合紧密。下瓦与轴 承座的接触面积不得小于60%，上瓦与轴承盖的接触面 积不得小于50%，这就要求研刮。先研刮下瓦后上瓦， 研刮瓦背时要以轴承座内孔为基准，研刮瓦背时可以 用角度磨光机或锉刀，接触点有1-1.5点/cm即可。
4.2.2 用涂色法检测轴颈与下轴瓦的接触情况，应注 意将轴上所有的零件都装上。首先在轴颈上涂一层红 铅油，然后使轴在轴瓦内正、反方向各转一周，在轴 瓦面较高的的地方则会出现色斑，用刮刀刮去色斑。
4.2.3 研刮时，每 刮一遍应改变刮刀
方向，刀迹与曲面 轴线约成45°夹角， 且交叉进行。研点
时应沿曲面作来回
不稳定状态
平衡状态
3.3 形成液体动压滑动轴承的必要条件
相对运动的两表面要形成楔形间隙。 两表面有一定的相对速度，速度方向应使润滑
油从楔形间隙的大口流向小口。 必须连续的向楔形间隙供应适当粘度的润滑油。 工作表面的表面粗糙度值要小。 外载荷必须小于油膜所能承受的极限。
四 加压风机轴承的修配
测得数值符合要求后，再扣 瓦盖。
压铅法测顶间隙
五 安全
接到检修煤气加压风机工作后必须做好以 下安全工作
5.1 穿戴好劳动防护用品。 5.2 备好煤气报警仪和氧气浓度报警仪。 5.3 到站所与站所联系，要求停电、停气和置换煤
气。 5.4 拿好操作牌，进行确认已停电、停气和置换煤
气、化验合格。 5.5 组织作业人员过好安标卡。 5.6 拉好警示带。
二：加压风机轴承的结构
１．加压风机的转子由两个剖分式滑动轴承支撑 大瓦 ：
大瓦由向心滑动轴 承和推力滑动轴承 组成。 小瓦： 小瓦由向心滑动轴 承组成。
２. 轴瓦的结构及材料
２.１ 轴瓦是轴承中 直接与轴颈接触的 部分，加压风机的 轴瓦由上下两块轴 瓦组成。
轴瓦材料
２.２ 加压风机轴瓦采用双金属，即在强度较 高、价格较廉的瓦内表面浇注一层减摩性更 好，但价格更贵的 合金材料（锡基轴 承合金）。这层合 金材料称为轴承衬， 其厚度在 ０.５－０.６ｍｍ 范围内。
三、加压风机轴承的原理
3.1 加压风机轴承采 用的是润滑油润滑。 轴承润滑是为了减少 摩擦功率损耗、减轻 磨损，同时还可以起 冷却、吸收震动和防 锈等作用。
大家应该也有点累了，稍作休息
大家有疑问的，可以询问和交流
加压风机轴承是典型的动压滑动轴承
3.2原理如图：
轴承静止状态时轴的下部正好与轴承接触，轴的两侧形成了楔形 间隙。开始转动时轴滚向一侧，具有一定黏度的润 滑油粘附在
风机轴瓦检修技术要点
提纲
一、前 言 二、加压风机轴承的结构 三、加压风机轴承的原理 四、加压风机轴承的修配 五、安全
前言
煤气储配站是能动中心的重要站所之一，其首 要任务是为攀钢西昌钢钒公司平衡输配高炉煤气、 焦炉煤气、转炉煤气。为了完成煤气的平衡输配， 煤气储备站共设有9台煤气加压风机（焦炉煤气、 高炉煤气、转炉煤气各3台）。而这9台煤气加压 风机都采用了剖分式滑动轴承,为了这9台风机的 维护、检修，特向大家介绍风机轴承的检修要点。
轴颈表
面，随作轴
的转动被不
断带人楔形
间隙，油在
楔形间隙中
只能沿轴向
溢出，但轴
颈有一定长
度，而油的
静止状态
开始转动状态
黏度使其沿轴向的流受到阻力而流动不畅，这样，油就 聚集在楔形间隙的尖端互相挤压，从而使油的压力升高， 随作轴的转速不断升高，楔形间隙尖端的油压也越来越 高，压力油楔逐渐把轴抬起，形成一个不稳定的状态， 轴 心位置随着轴被抬 起的过程而逐渐向 轴心另一端移动， 当达到一定转速后 轴就趋于稳定状态， 轴与轴承的表面完 全被一层油膜隔开。
上。
4.4 风机轴瓦间隙的测量与调整
4.4.1 轴瓦的间隙 有两种，一种是径向 间隙，一种是轴向间 隙。径向间隙包括顶 间隙a和侧间隙b，风 机轴瓦顶间隙根据公 式计算：轴颈直径 D(125mm）0.1%0.15%=0.13-0.19mm
顶间隙两端之差应小 于0.05mm
侧间隙b两侧应相等， 单侧间隙应为顶间隙 的1/2 -2/3=0.08-