公交管理系统详细设计说明书
城市智能交通系统建设方案
城市智能交通系统建设方案随着城市的快速发展和人口的不断增长，交通拥堵、交通安全等问题日益凸显，给人们的出行带来了极大的不便。
为了有效解决这些问题，提高城市交通的运行效率和服务质量，建设城市智能交通系统成为了必然的选择。
一、城市智能交通系统的概述城市智能交通系统是将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。
它通过对交通信息的采集、传输、分析和处理，实现对交通的智能化管理和控制，从而提高交通运输效率、保障交通安全、减少环境污染。
二、城市智能交通系统的组成部分1、交通信息采集系统交通信息采集系统是城市智能交通系统的基础，它通过各种传感器、摄像头、GPS 等设备，实时采集交通流量、车速、车辆位置、道路状况等信息。
这些信息为后续的交通分析和决策提供了数据支持。
2、交通信息传输系统交通信息传输系统负责将采集到的交通信息快速、准确地传输到交通控制中心和其他相关部门。
目前，常用的传输方式包括有线通信、无线通信和卫星通信等。
3、交通信息分析处理系统交通信息分析处理系统对采集到的交通信息进行分析和处理，运用数据分析算法和模型，挖掘出有用的交通规律和趋势，为交通决策提供依据。
4、交通控制系统交通控制系统根据交通信息分析处理的结果，对交通信号灯、可变车道标志、匝道控制等进行实时控制，以优化交通流量，减少拥堵。
5、交通诱导系统交通诱导系统通过可变情报板、互联网、手机 APP 等方式，向出行者提供实时的交通信息和最佳的出行路线建议，引导出行者合理选择出行方式和路线。
6、智能公交系统智能公交系统通过对公交车辆的实时定位、调度和监控，提高公交服务的准点率和可靠性，吸引更多的人选择公交出行。
7、智能停车系统智能停车系统通过车位检测、预订和引导等功能，提高停车场的利用率，减少车辆寻找停车位的时间和路程。
城市公交车路线查询系统
长沙学院软件工程基础实训II实训题目城市公交查询软件学院计算机工程与应用数学学院专业(班级)姓名学号指导教师起止日期实训任务书课程名称：软件工程基础实训II实训题目：城市公交查询软件已知技术参数和设计要求：1. 问题描述（功能要求）：（1）用户管理用户管理模块为用户提供用户信息管理的功能，包括用户注册、用户登陆、用户信息修改、用户密码修改、用户注销等功能。
♦用户注册：用户可以利用此功能完成注册，用户在界面输入注册信息，回车后，软件将注册信息保存到用户信息数据文件中。
♦用户登陆：用户可以利用此功能完成登陆，用户在界面输入登陆信息，回车后，软件验证登录信息，登陆成功后，软件进入主功能选择界面。
♦用户信息修改：用户可以利用此功能完成用户信息修改。
♦用户密码修改：用户可以利用此功能完成密码修改。
♦用户注销：用户可以利用此功能完成用户信息注销，某用户注销后，便不能再次登录。
（2）线路管理线路管理模块为用户提供公交线路数据的管理和维护，包括线路添加、线路修改、线路删除等功能。
♦线路添加：用户可以利用此功能增加一条线路。
♦线路修改：用户可以利用此功能修改一条线路。
♦线路删除：用户可以利用此功能删除一条线路。
（3）站点管理站点管理模块为用户提供公交站点数据的管理和维护，包括站点添加、站点修改、站点删除等功能。
♦站点添加：用户可以利用此功能增加一个站点。
♦站点修改：用户可以利用此功能修改一个站点。
♦站点删除：用户可以利用此功能删除一个站点。
（4）公交查询公交查询模块为用户提供公交信息查询的功能，包括站点查询、线路查询、站站查询、最短距离查询、最少换乘查询等功能。
♦站点查询：用户可以利用此功能查看某个站点所停靠的公交线路。
♦线路查询：用户可以利用此功能查看某条线路所路经的公交站点。
♦站站查询：用户可以利用此功能查询出发地和目的地之间的所有公交乘车方案。
♦最短距离查询：用户可以利用此功能查询出发地和目的地之间最短距离的公交乘车方案。
基于android平台的实时公交查询系统毕业设计(论文)
HUNAN UNIVERSITY 毕业设计(论文)设计论文题目：基于Android平台的实时公交查询系统学生姓名：唐鹏学生学号：20112601608专业班级：软件工程11级6班学院名称：信息科学与工程学院指导老师：王涛学院院长：李仁发2015 年 5 月30基于Android平台的实时公交查询系统摘要目前公交已经成为了城市必不可缺交通工具，丰富交错的公交车线路网络让人们的出行，上下班获得了巨大的方便和实惠。
然而，因为公交线路的错综复杂，而且信息来源较为缺乏，使得人们难以便捷地获得准确的公交信息，这样对一些人的出行就会产生一定的影响。
随着信息技术的高速发展，互联网已经融入到千千万万的家庭中，为他们带来了很大便利。
在如今4G时代，智能手机必将成为出行者导航、信息查询的良好终端。
本课题将研究城市公交的实时运行线路及乘客的需求状况，目的在于帮助出行者随时随地快速选择正确的乘车线路。
实现的方式将通过Android平台设计出相应的方案，做出能够运行在Android系统的手机客户端。
实时分析的基本思想是将公路上的人流信息以唯一标识、时间、位置为属性进行统计分析，找出每天每个人在公路上在特定时间内的流动规律，以此推断公交的到站时间，并在手机app中显示，以此作为乘客的候车依据，从而实现“实时”。
为了完成这个应用的开发，以C/S作为开发模式，需要开发客户端用户交互界面、数据的获取与分析处理以及基于B/S结构的后台管理系统。
关键词：Java；手机公交查询；Android；SQLiteReal-time Public Transportation Query SystemBased on Android platformAbstractCurrently the bus has become indispensable urban transport, rich staggered bus line network to let people travel, commuting was a great convenience and benefits. However, since the bus lines are complex, but more a lack of sources of information, making it difficult to easily obtain accurate public information, so some people will have to travel a certain impact. With the rapid development of information technology, the Internet has been integrated into millions of homes, as they bring a lot of convenience.In today's era of 4G smart phones will become the travelers navigate, good information inquiry terminal. This paper will examine the needs of real-time status of city bus routes and passengers, is designed to help travelers anywhere quickly choose the right car lines. The way to achieve through the Android platform design the appropriate solutions to make the system to run on Android mobile client. The basic idea of real-time analysis of the flow of information is on the road to uniquely identify, time, location of property for statistical analysis to identify everyone on the roads every day flow pattern within a specific time, in order to infer the arrival time of the bus, and displayed in the phone app as a passenger waiting basis, in order to achieve "real time." To accomplish this the development of applications to C / S as a development mode, we need to develop a client user interface, data acquisition and analysis process, and based on B / S structure of the back office systems.Keywords: Java; Mobile and querying traffic; Android; SQLite.目录第一章绪论 (1)1.1 课题背景 (1)1.2 研究内容 (1)1.3 工作内容 (2)第二章需求分析与概要设计 (2)2.1 需求分析 (2)2.1.1 总体需求分析 (2)2.1.2 系统数据库需求分析 (2)2.1.3 服务器端需求分析 (2)2.1.4 客户端需求分析 (3)2.1.5 开发环境及工具需求分析 (4)2.2 概要设计 (5)2.2.1 开发流程 (5)2.2.2 系统数据流图 (5)第三章模式设计 (7)3.1 C/S模式简介 (7)3.2 B/S模式简介 (7)3.3 B/S-C/S模式 (8)3.3.1 B/S-C/S模式定义 (8)3.3.2 B/S-C/S模式特点 (9)第四章数据库设计 (11)4.1 数据库结构 (11)4.2 服务器数据库设计 (11)4.2.1 Oracle简介 (11)4.2.2 数据库设计 (12)4.3 客户端数据库设计 (14)4.3.1 SQLite简介 (14)4.3.2 数据库设计 (15)第五章服务器端详细设计 (18)5.1 后台管理模式 (18)5.2 查询简析 (19)5.2.1 线路查询 (20)5.2.2 站点查询 (20)5.2.3 用户轨迹 (21)5.2.4 用户管理 (21)5.3 数据库同步 (22)5.3.1 Servlet (22)5.3.2 DAO (22)第六章客户端详细设计 (23)6.1 简述 (23)6.2 什么是Android (23)6.3 Android系统架构简介 (24)6.3.1 应用程序(APPLICATIONS) (24)6.3.2 应用程序框架(APPLICA TION FRAMEWORK) (24)6.3.3 Android 运行时(RUNTIME) (25)6.3.4 系统库(LIBRARIES) (25)6.3.5 Linux (25)6.4 实现客户端数据库 (26)6.4.1 SQL语言 (26)6.4.2 创建数据库 (26)6.4.3 客户端数据库操作 (27)6.5 客户端功能模块实现 (28)6.5.1 用户登录注册 (28)6.5.2 换乘、线路、站点查询(离线模式) (28)6.5.3 换乘查询(在线模式) (30)6.5.4 数据下载 (31)6.5.5 选择城市 (32)第七章结论 (34)致谢 (35)参考文献 (36)第一章绪论1.1 课题背景随着我国社会经济、科技的高速发展，城市规模的扩大，人们上班、上学、出游等活动量也随之增长，导致部分城市严重拥堵，比如上海、北京、深圳这样的大城市，公交线路系统庞大，车辆众多，交通拥堵不断加剧，给出行带来诸多不便。
公交查询系统
南京航空航天大学计算机实践实验报告课程名称：软件技术基础专题：学生成绩管理系统学生姓名：孟宁·罗龙城班级学号： 030950111 ·030950120 专业名称：探测制导与控制2011年11月一`引言1.1编写目的在当今社会中，交通问题已经成为很重要的社会性问题，而公交成为解决交通问题的一个关键因素。
大力发展公共交通是解决城市交通拥挤问题的首选措施。
但是一种公交是不能满足所有人的出行需求的，人们可能无法通过乘坐一辆公交车到达目的地，这时候就需要换乘来解决该问题，经调查路程最短和换乘次数是人们最关心的问题。
根据这些问题，需要开发一套公交查询系统，从而方便人们出行前进行查询。
1.2项目背景本系统主要面向广大的城市居民和外来的旅游者，为不同需求的用户提供全面、准确的公交信息。
在该系统中还需要提供多种公交查询方式，并且该系统中要给出管理功能，方便公交发生变化后及时对路线进行调整。
根据需求我们可以将系统分为两大功能模块，分别是前台查询公交模块和后台公交管理模块。
下面分别来看一下两个模块的具体功能。
前台公交查询模块：该模块是被普通用户使用的，其中包括线路查询、站点查询、站站查询等多种核心公交查询功能。
后台公交管理模块：该模块是由系统管理员操作的，包括站点管理和路线管理两大功能。
在站点功能中包括向新线路中添加站点和修改原线路站点的功能。
在线路管理中包括修改线路原有信息的功能，其信息包括起始和结束时间、起始站和终点站等。
开发软件名称：南京市公交线路查询系统项目任务提出者：计算机指导老师储剑波项目开发者：罗龙成孟宁用户：暂无实现软件单位：南京航空航天大学项目与其他软件系统关系：本项目以Microsoft Visual C++为开发环境。
1.3定义（1）数据流图：描绘系统的逻辑模型，图中没有任何具体的物理元素，只是描绘信息在系统中流动和处理的情况，它表示了数据和处理过程的关系。
数据流图有四种基本符号：● 正方形（或立方体）表示数据的源点或终点。
关于小校园小公交预约系统需求设计与研究
关于小校园小公交预约系统需求设计与研究1. 引言1.1 背景介绍随着城市化进程的加快和学校规模的扩大，小校园公交预约系统成为了一个备受关注的话题。
传统的公交系统在高峰期常常出现乘客满座、乘车难等问题，尤其是在小校园内，学生乘车需求集中而高峰时段集中，更加突出这一问题。
为了解决这一难题，开发一个小校园小公交预约系统迫在眉睫。
小校园小公交预约系统是利用现代信息技术，为学生提供便捷的预约、乘车、停靠等服务，在一定程度上缓解了公共交通系统的压力，提高了学校交通的效率和便利性。
本文将围绕小校园小公交预约系统的设计和研究展开讨论，旨在深入探讨其需求分析、系统设计、功能实现、系统测试及系统优化等方面的内容，为学校交通管理提供参考和借鉴。
通过本文的研究，希望能够为小校园小公交预约系统的开发和实施提供一定的参考和指导，进一步提升学校交通管理的水平，为学生和教职工提供更加便捷、安全、高效的出行服务。
1.2 研究目的本研究的目的是针对小校园小公交预约系统的设计与需求，通过深入分析现有校园交通系统存在的问题，探讨如何利用科技手段提高校园交通效率，提升校园出行体验。
具体目的包括：1. 分析小校园交通系统存在的问题和痛点，了解用户需求和期望；2. 设计一个智能化、高效便捷的校园小公交预约系统，以提升校园交通运营效率；3. 探索如何通过预约系统优化校园交通资源配置，提高出行效率和服务质量；4. 研究如何实现系统的智能化管理和运营，包括定制化服务和实时监控等功能；5. 对系统进行测试和优化，验证其在实际运行中的可行性和效果，为校园交通管理提供科学依据。
通过以上研究目的的实现，将为小校园小公交预约系统的设计与推广提供理论和实践支持，为解决校园交通问题和提升校园出行体验提供有益参考。
1.3 意义和作用小校园小公交预约系统的设计与研究对于提高校园交通效率、减少交通拥堵、节省学生时间具有重要的意义和作用。
该系统能够有效解决校园内公交车辆有限、线路固定、空载率高等问题，通过预约系统，学生可以提前安排乘坐公交车的时间，避免公交车因为空载而造成资源浪费。
智能公交运营调度管理信息化建设方案
数据清洗、整合和存储方案
数据清洗
采用自动化和人工相结合的方式，对异常数据进行识 别和修正。
数据整合
将不同来源、不同格式的数据进行整合，形成统一的 数据格式和标准。
数据存储
采用分布式存储系统，确保数据的高可用性和可扩展 性。
数据挖掘和分析应用场景
车辆运行优化
基于历史数据分析车辆运行规律，优化车辆调度 计划。
国内外智能公交系统应用概况
包括先进的信息技术、智能调度系统、电子站牌、车载设备 等在城市公交领域的应用。
现有智能公交系统存在的问题
如信息化水平不高、数据共享不足、智能化程度不够等。
运营调度管理需求
实时掌握车辆运行状况
及时处获 取公交车辆位置、速度、行驶方向等 信息。
06
人员培训与组织架构调整建议
培训内容和方式选择
培训内容
包括智能调度系统操作、公交行业知识、安全生产和应急处置等方面。
培训方式
采用线上和线下相结合的方式，包括视频教程、现场讲解、模拟操作等多种形 式。
培训效果评估和反馈机制建立
评估方式
通过考试、实操、问卷调查等方式对培训效果进行评估。
反馈机制
建立有效的反馈机制，及时收集和处理员工的意见和建议，不断改进培训方案。
制定上线计划和回滚方案，确保系统平稳过渡。
采用自动化测试工具，提高测试效率和准确性。 提供持续的技术支持和维护服务，确保系统稳定运行。
05
数据资源整合与利用策略
数据来源及质量保障措施
数据来源
包括公交车辆GPS数据、站点客 流数据、车辆运行状态数据、票 务数据等。
数据质量保障
建立数据质量评估体系，制定数 据清洗和校验规则，确保数据的 准确性和完整性。
软件设计说明书
软件设计说明书1、引言软件设计主要分为概要设计和详细设计。
在软件设计中根据需求分析的软件需求及功能、性能需求，采用某种设计方法进行公交运营系统的数据设计，系统结构设计和过程设计。
2、任务概述2.1.需求概述登录管理：为用户提供用户登录功能；系统管理员提供添加、删除用户功能以及查看修改日志功能；实时监控管理：对汽车进行实时的监控并快速有效的反馈给管理人员。
动态调度管理：可以快速处理拥塞以及其他事故。
检修记录管理：对公交车基本检修情况有效记录。
2.2.需求阶段分析阶段的分析模型软件设计包括数据设计、体系结构设计、接口设计、过程设计。
数据设计将实体关系图中描述的对象和关系，以及数据字典中描述的详细数据内容转化为数据结构的定义。
侧重于数据结构的定义体系结构设计定义软件系统各主要成份之间的关系。
接口设计根据数据流图定义软件内部各成份之间、软件与其它协同系统之间及软件与用户之间的交互机制。
过程设计则是把结构成份转换成软件的过程性描述。
2.3.系统的目标（1）建立张家口公交运营调度系统（2）用计算机管理取代手工作业和定性的管理模式（3）建立标准的调度数据库根据不同路别不同的性质对公交汽车进行合理的调配（4）提高管理工作效率只需要通过查询就可以清楚的知道车辆的运行状况、调度状况以及其他基本信息。
（5）为管理人员和司机提供准确的信息3、概要设计3.1.总体设计总体设计主要分为系统设计与结构设计，在需求分析阶段，已经从系统开发的角度出发，把系统按功能主次分割成层次结构，使每一部分完成简单的功能且各个部分之间又保持一定的联系，这就是功能设计。
在设计阶段，基于这个功能的层次结构把各个部分组合起来成为系统。
处理流程采用采用事务型的数据流图（DFD图）做总体设计。
自顶向下，逐步细化。
图解如下所示：公交运营调度系统主要由登录管理、实时监控管理、动态调度管理、检修记录管理模块组成。
公交运营调度系统的功能模块图如图3-3。
1）登录管理模块为用户提供用户登录功能；系统管理员提供添加、删除用户功能以及查看修改日志功能；司机评工作证号在公交车终端进行登录。
基于UML的城市公交评价系统建模
基于UML的城市公交评价系统建模罗宇龙;刘莹;林航飞;黄肇义【摘要】以开发城市公交评价系统为例,使用UML进行系统分析建模,以RUP软件开发思想为指导,提出城市公交评价系统的总体框架,论述了使用UML中的类图、用例图、时序图等构建公交评价系统的方法.【期刊名称】《现代交通技术》【年(卷),期】2007(004)003【总页数】4页(P77-80)【关键词】UML;公交评价指标;评价方法;建模【作者】罗宇龙;刘莹;林航飞;黄肇义【作者单位】同济大学交通运输工程学院,上海,200092;同济大学交通运输工程学院,上海,200092;同济大学交通运输工程学院,上海,200092;同济大学交通运输工程学院,上海,200092【正文语种】中文【中图分类】U491.1+7城市地面公交系统是一个综合、复杂、动态的大系统，对其规划方案、运营状况、管理水平等进行系统的评价是公交系统规划中的重要过程。
本文拟通过UML建模技术构建一个面向公交系统规划者和管理运营者的城市公交评价系统，旨在通过此评价系统，分析现状存在的问题，为公交改善提供决策支持，更好地引导运营。
同时，这个系统也能为乘客提供一些简单的信息咨询。
为了使软件设计人员和程序员更好地进行软件开发，使不同公司之间或者是不同项目开发组织之间能够更好地进行交流和共享经验，有必要建立一款标准统一、被大多数人员认可的建模语言，在这种情况下UML应运而生。
1997年，UML1.1被OMG(对象管理组织)采纳，正式成为一款定义明确、功能强大、受到软件行业普遍认可、可适用于广泛领域的建模语言。
RationalRose是美国Rational公司开发的一个工具，它全面支持UML模型中的所有元素。
本文利用UML和它的开发工具ROSE进行公交评价系统模型的建立。
UML用来描述模型的内容有3种，分别是事物(Things)、关系(Relationships)和图(Diagrams)，其中UML定义了9种图形来表示各种模型的各个方面［1］。
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1. 总体设计
1.1 需求概述
本方案通过对在线车辆的实时监控和调度，保证了车辆运行计划的有效实施。
通过车辆运营信息的及时反馈，保证了线路的畅通，并确保了车辆的合理运行、公交运力与客运资源的最优配置。
本方案减少了乘客的等车时间，简化了调度员的调度流程，方便了司机与调度中心的联系，提高了乘车的舒适性及行车的安全性，也充分体现了调度人员的劳动价值、工作效率和工作质量。
本方案实现了对各时间段、各站点的客流分布情况的采集、传输与分析，为领导的辅助决策提供了必要的数据，并提高了公交企业运营的安全智能化，实现了司机、车、设备管理的智能化。
支持多媒体广告信息的发布，公交公司既可以通过广告支持使用智能调度系统所产生的费用，又可以利用多媒体广告设备进行电脑语音自动报站、发布信息，起到一举两得的目的。
本方案可以提高公交车辆的载客率，大大降低车辆空驶率、燃油消耗及设备的损耗，通过提高管理水平降低了企业的生产成本，间接地提高了企业的经营效益。
有效地避免了交通阻塞，减少车辆对道路的无效占有和汽车废气的排放，进而改善整个城市道路的交通状况和空气质量，增加客运收入，为乘客出行提供方便，因此有具有一定的社会效益。
备注：（由于涉及到硬件以及众多设备，本方案中只给出Wed管理系统的主要页面以及流程模块）
1.2 功能模块
·系统设置模块类名：Database
·数据库连接模块类名：SystemManage
·班次管理模块类名：ArrangManage
·路线管理模块类名：LoadManage
·客流量管理模块类名：PassengerManage ·应急管理模块类名：Appliance Manage 1.3 软件结构：
系统层次图
本系统采用C/S与B/S混合体系结构，既支持传统的Client/Server体系结构，也支持目前流行的Browser/Server体系结构。
根据远程查询、调度等应用的特点，为了满足联机事务处理、较强的数据实时性等要求，我们采用Client/Server方式；为了让系统具有可扩展性，以及满足大型公交企业众多用户的实际需求，我们对部分业务采用了B/S加中间件方式体系结构。
如图所示，系统分为接入层、核心处理层、服务层三部分。
第一层是接入层，包括各大子系统（运营管理子系统、线路调度子系统、GIS 子系统、调度站子系统、市民查询子系统和Web查询部分）、车载设备、电子站牌及传输网络。
接入层实现系统与外部的数据交换。
对于系统使用者，接入层接
收使用者的数据输入，通过调用核心处理层的业务逻辑过程实现具体的业务功能，并将处理结果返回接入层，利用交互界面进行。
对于外部系统，业务过程通过接入层的接口服务完成与外部系统的数据交换。
核心处理层的业务逻辑通过数据层的原子服务访问业务数据。
一组业务逻辑过程实现具体的业务功能。
业务层通过向接入层提供统一的业务逻辑过程实现业务逻辑的共享。
服务层分为数据子层和服务子层两层。
数据层是系统的基础。
数据层的服务子层向业务层提供统一、规范的原子服务，用于屏蔽业务数据的存储、组织和访问的细节，实现业务数据的充分共享。
业务层必须通过原子服务访问业务数据。
总体设计
2．1 处理流程
2．2 总体和模块外部功能设计
一般功能有：
·增加数据信息
·修改数据信息
·删除数据信息
·查看数据信息
特殊功能有：
·权限设置
3．接口设计外部接口设计
3．1 外部接口
·界面为web页面，通过phpmyadmin于后台调用访问数据库
·预留有外部web系统的接口
（与其他软硬件设备的接口函数未写）
3．2 内部接口
·暂无
数据库设计
人员信息：UserInfo
公交车信息：BusInfo
排班信息：Arrange
路线信息（具体信息）：Loadinfo
客流量信息：Ovjective
应急处理Appliance
3. 程序描述
3.1 UML图
3.2 性能
界面良好，容易操作，工作流程清晰，对出错的信息给予提示，有良好易懂的帮助文档提供。
3.3 输入项目
以表单的形式进行数据的写入、更改、删除。
3.4 输出项目
从数据库提取的数据在html页面以各种各样的形式显示，并且能在页面间相互交替显示。
3.5 算法
除数据的增、删、查、改，无复杂算法。
3.6 程序逻辑流程
3.7 限制条件
·功能：公交管理
·性能：要求性能稳定，不能出现非人为造成的数据丢失，计算时允许误差在0.01以下
·输入：对用户的某些输入要限定为一定格式，当用户输入格式错误时，弹出提示。
·输出：要注意数据压入页面时要美观、易懂，更具人性化，提高效率。
·安全与保密要求：应对需保密数据进行加密，如md5加密。
·与软件相关的其他系统：Windows系统，服务器系统·完成期限：三个月
3.7 测试要点
对各模块自定义输入格式的检测。