配电线路选择

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低电压配电线路中怎样选择导线

低电压配电线路中怎样选择导线

低电压配电线路中怎样选择导线在低压配电网中,电能损耗是十分惊人的,该文从降损节能的角度考虑配电网中导线截面的选择,在经济合理的原则下,适当增大导线截面以减小电能损耗,从而达到多供少损的目的导线截面导线的截面通常是由发热条件、机械强度、经济电流密度、电压损失和导线长期允许安全载流量等因素决定的。

按照这些原则选定导线截面并无不妥之处,但从节约能源的原则出发,应将“电能损耗大小”作为选择导线截面的首要依据。

现以供电所提供的一供电点为例进行分析计算。

该供电点380V,负荷25kW,供电距离320m,负荷功率因数为0.6。

为了分析计算方便,假定三相负荷为对称平衡负荷,且只计算有功损耗。

1、用常规方法确定配电导线的截面1.1导线截面的初选根据负荷为25kW计算负荷电流为63.4A,查表选择LJ-35型导线,当最高气温为40℃时,其长期允许安全载流量为137A,大于63.4A,初步确定选用LJ-35铝绞线作为该低压配电线路的导线。

1.2按允许电压降校核由cosφ=0.6可知tgφ=1.33,可以计算无功功率Q=33.3kvar。

LJ-35型导线有效电阻R0为0.92Ω/km,当导线间距离为0.6m时感抗X0为0.336Ω/km,则其电压降为△UX=L(PR0 Q×X0)/U=0.32×(25×0.92 33.3×0.336)/0.38=28.8V电压降占电网电压的百分比为△U/U=28.8/380=0.076≈7《农村低压电力技术规程》规定,三相供电电压允许偏差为额定电压的±7,可知基本满足要求。

1.3按机械强度校验《配电线路设计规程》规定,在380V配电网中,线路导线一般采用铝绞线,其最小截面不得小于25mm2,当线路档距或交叉档距较长,杆、柱高差较大时,宜采用钢芯铝绞线,依据该供电点线路实际情况,所选导线满足机械强度要求。

可以确定本供电点采用LJ-35型铝绞线作为输电导线。

架空配电线路导线安全系数的选择

架空配电线路导线安全系数的选择

架空配电线路导线安全系数的选择配电线路导线的安全系数是指导线的承载能力与实际负荷之比,是衡量导线安全性能的重要指标。

在架空配电线路设计中,选择合适的导线安全系数是确保线路安全可靠运行的关键因素之一。

一、导线安全系数的意义导线安全系数是指导线的承载能力与实际负荷之比,是导线安全性能的重要指标。

导线安全系数越大,导线的承载能力越大,线路的安全性能越高。

因此,在架空配电线路设计中,选择合适的导线安全系数是确保线路安全可靠运行的关键因素之一。

二、导线安全系数的选择1. 根据线路的负荷特性选择在选择导线安全系数时,需要根据线路的负荷特性进行选择。

一般来说,线路的负荷特性分为两种:瞬时负荷和持续负荷。

瞬时负荷是指短时间内出现的负荷,如雷击、短路等;持续负荷是指长时间内持续存在的负荷,如正常用电负荷。

对于瞬时负荷较大的线路,需要选择较高的导线安全系数,以确保导线的承载能力足够强;对于持续负荷较大的线路,可以选择较低的导线安全系数,以减少线路的成本。

2. 根据导线的材料选择导线的材料也是选择导线安全系数的重要因素之一。

不同材料的导线承载能力不同,因此需要根据导线的材料选择合适的导线安全系数。

一般来说,铜导线的承载能力较高,可以选择较低的导线安全系数;而铝导线的承载能力较低,需要选择较高的导线安全系数。

3. 根据线路的环境选择线路的环境也是选择导线安全系数的重要因素之一。

不同环境下,导线的承载能力也不同。

例如,在高海拔地区,导线的承载能力会受到气压的影响,需要选择较高的导线安全系数;而在潮湿的环境下,导线的承载能力会受到腐蚀的影响,需要选择较高的导线安全系数。

三、导线安全系数的计算导线安全系数的计算需要考虑导线的承载能力和实际负荷。

导线的承载能力可以通过导线的材料、截面积、长度等参数进行计算;实际负荷可以通过线路的负荷特性进行计算。

根据导线的承载能力和实际负荷,可以计算出导线的安全系数。

四、导线安全系数的应用在架空配电线路设计中,选择合适的导线安全系数是确保线路安全可靠运行的关键因素之一。

架空线路路径选择电力配电知识

架空线路路径选择电力配电知识

架空线路路径选择 - 电力配电学问架空线路的路径选择,简称选线,是一项综合性和实践性很强的工作。

路径选择得合理与否对线路设计是否合理有重要的作用。

关于架空线路的路径选择要求,我们曾在第一章中有所介绍,下面作进一步说明。

一、选线步骤选线就是在线路起迄之间选出技术、经济合理的线路路径。

一般分为室内选线和现场选线两步。

室内选线是在大比例尺寸的地形图(1:50000或更大比例)上进行选线。

在图上标出起迄点、必经点,综合考虑各种条件,作出几个方案,经过比较保留两个比较好的方案。

然后,向有关部门(邻近或交叉设施的主管部门)征求意见,签订协议。

再到现场踏勘,验证图上方案是否符合实际,对建筑物密集地段进行初测。

最终通过技术经济比较确定一个合理方案。

现场选线是把室内选定的路径方案在现场落实、移到现场,确定线路的最终走向。

这一过程中还要留意到特殊杆位能否立杆。

二、选择路径的原则DL/T5092—1999《110~500KV架空送电线路设计技术规程》中对路径选择有以下明确的要求。

概述如下:(1) 选择线路路径时应遵守我国有关法律和法令。

(2) 选择线路路径, 应认真作做好调查争辩, 少占农田,综合考虑运行、施工、交通运输条件和路径长度等因素,与有关单位或部门协商,本着统筹兼顾,全面支配的原则进行方案比较,做到技术经济合理,平安适用。

(3)在可能的条件下,应使路径长度最短、转角少、转角角度小、特殊跨越少、水文地质条件好、投资少、省材料、施工及运行便利、平安牢靠。

(4)线路应尽可能避开森林、绿化区、果木林、防护林带、公园等,必需穿越时也应从最窄处通过,尽量削减砍伐树木。

(5) 路径选择应尽量避开拆迁,削减拆迁房屋和其它建筑物。

同时,线路应尽量避开重冰区、不良地质地段,以削减基础施工量。

(6) 耐张段的长度,一般接受3~5Km。

对于超高压输电线路和运行、施工条件许可时,可适当延长。

高差或档距相差格外悬殊的山区和重冰区,应适当缩短。

输配电线路路径选择的原则

输配电线路路径选择的原则

输配电线路路径选择的原则1. 引言输配电线路路径选择是电力系统规划和设计中的重要环节,它直接影响到电力系统的可靠性、经济性和安全性。

正确选择输配电线路路径可以减少功耗、降低线路损耗、提高供电质量,并且有助于优化系统结构和降低运维成本。

本文将介绍输配电线路路径选择的原则,包括经济性原则、可靠性原则、安全性原则和环境友好原则。

2. 经济性原则经济性是输配电线路路径选择的首要考虑因素之一。

在选择线路路径时,应综合考虑建设投资、运行费用和系统效益等因素,以实现经济合理的布局。

以下是一些常用的经济性原则:2.1 最短路径原则最短路径原则是指在满足供电可靠性和安全要求的前提下,尽量选择最短的线路路径。

最短路径可以减少线路长度和材料使用量,降低建设投资和运行成本。

2.2 负荷均衡原则负荷均衡原则是指在供电范围内,尽量使各个线路的负荷均衡,避免出现某些线路过载而造成资源浪费。

通过合理规划线路路径,可以实现负荷均衡,提高电网的效率和可靠性。

2.3 节约用地原则节约用地原则是指在满足供电需求的前提下,尽量减少占地面积。

选择较短的线路路径、合理布置输配电设备和减少设备间距等措施可以有效节约用地。

3. 可靠性原则可靠性是输配电线路路径选择的重要考虑因素之一。

在选择线路路径时,应考虑供电可靠性和抗干扰能力,以确保系统正常运行。

以下是一些常用的可靠性原则:3.1 最小故障影响原则最小故障影响原则是指在选择线路路径时,应尽量避免穿越敏感区域或易受外界干扰的区域,如高压线穿越居民区或易受天气条件影响的区域。

这样可以降低故障发生概率和减少故障对用户的影响。

3.2 备用供电路径原则备用供电路径原则是指在选择线路路径时,应考虑设置备用线路,以保证在主线路发生故障时能够及时切换到备用线路供电。

备用供电路径可以提高供电可靠性和快速恢复能力。

4. 安全性原则安全性是输配电线路路径选择的关键考虑因素之一。

在选择线路路径时,应考虑人身安全、设备安全和环境安全等方面的要求。

架空配电线路导线安全系数的选择

架空配电线路导线安全系数的选择

架空配电线路导线安全系数的选择随着现代社会对电力需求的不断增加,配电线路的安全性问题越来越受到重视。

而导线的安全系数是评估导线安全性的重要指标之一。

本文将从人类视角出发,探讨架空配电线路导线安全系数的选择。

我们需要了解什么是导线的安全系数。

导线的安全系数是指导线的承载能力与实际负荷之间的比值。

一般情况下,导线的承载能力应远大于实际负荷,以确保线路运行的安全稳定。

因此,在选择导线的安全系数时,需要考虑线路所承受的最大负荷,以及导线的材料和结构等因素。

选择导线的安全系数需要考虑导线的材料和结构。

不同的导线材料和结构对导线的承载能力会有不同的影响。

一般来说,高强度、耐腐蚀的材料更适合作为导线材料,以确保导线在恶劣环境下的安全运行。

而导线的结构设计也应考虑导线的承载能力,例如导线的截面形状、导线的绝缘层等。

导线的安全系数还应考虑线路的运行环境。

不同的运行环境对导线的安全性要求也不同。

例如,在高温环境下,导线的导电能力会受到影响,因此需要选择具有较高安全系数的导线。

而在高海拔地区,氧气稀薄会影响导线的绝缘性能,同样需要选择具有较高安全系数的导线。

在实际应用中,导线的安全系数一般选择在1.5到2之间。

这个范围既可以确保导线的安全性,又可以考虑导线的经济性。

如果安全系数过高,会导致导线的成本过高,不利于线路的建设和运行。

而安全系数过低,则会增加线路的故障和事故的风险。

导线的安全系数的选择还需要考虑国家和地区的相关标准和规范。

不同国家和地区对导线的安全系数有不同的要求。

在选择导线的安全系数时,应遵循当地的标准和规范,以确保线路的安全性和合规性。

总结起来,架空配电线路导线的安全系数选择需要综合考虑导线的承载能力、材料和结构、运行环境以及国家和地区的相关要求。

在实际应用中,安全系数一般选择在1.5到2之间,既考虑了导线的安全性,又兼顾了线路的经济性。

同时,导线的安全系数的选择也需要符合国家和地区的相关标准和规范。

通过合理选择导线的安全系数,可以提高架空配电线路的安全性和可靠性,保障电力供应的稳定运行。

低压配电线路保护的选择

低压配电线路保护的选择

[ 关键词 ] 低压配 电线路 保护 选择性动作 断路 器 选择型 断路 器 非选择 型断路 器
1设 计 依 据 .
低压配 电线路 保护 依据 国家标 准 G 5 0 4 9 《 压配 电设计 规 B 05 —5 低 范》 该规 范规定 了电路 几种故 障时的保护要 求 , , 设计 师的任务 是合理 选择保 护电器 的类 型,正 确整定其技术参数 。现在正进行该 规范的修 订, 本文将按 GB 0 5 — 5版本 , 504 9 并结合正在修订 的内容叙述 。 低 压保护 电器 主要使 用低压断路器 和低 压熔断器两类 ;断路器从 选择性 分类 , “ 则有 非选择 陛断路 器” 具有反 时限和瞬 时动作 两个 过电 ( 流脱扣器 ) 选 择型断 路器 ” 另外 还具有 短延 时定 时限过 电流脱 扣 和“ ( 器) 两类 , 名 称 就 知 道 他 们 的选 择 特性 很 不 相 同 。 从
科技信息
工 程 技 术
低 压 配 电 线 路 保 护 硇 选 择
莱钢 股份 有 限公 司焦化厂 张 维杰
[ 摘 要] 本文论证 了低压保护 电器的选型和整 定, 出了当前设计 中存在 的 问题 , 出了解 决方案 , 简易、 指 提 对 经济的有选择性 的断
路 器提 出 了期 望 。
2 低 压 配 电线 路 保 护 要求 .
21电压故 障时能 自动切断故 障回路 . 电路 故 障包 括 以下 三 类 : () 1短路故 障: 依靠保护 电器 自动切 断 ( ) 负载 : 2过 依靠保护 电器 自动切 断或发出报警 以上两类均属过 电流保 护 , 目的是防止导体 过热 , 在达到规定 的允 许最终温度之前切断 , 以防止导线 ( 电缆 ) 坏 , 损 甚至引起火灾。 ( ) 地故障保护 : 3接 依靠保护 电器在规 定的时 间内切断 , 除防止 电 线 过 热 外 , 重 要 的是 作 间接 接 触 电 击 防 护 。必 须 指 出 的 是 , 更 间接 接 触 电击 防护有多种方式 , 自动切 断电源不是唯一 的方 式 , 但是却是最 常用 的方式 。 22要 有 选 择 性 切 断 电路 . 故 障时 , 要求靠近故 障点 的保 护电器动作 , 而以上各级保护 电器 不 应动作 , 以保证非故障 电路 的连续供 电, 大限度 缩小停 电范围。 最 2 正常运行和设备正常起动 中保护 电器不动作 . 3 这 是常规要 求 , G 5 0 5 9 《 在 B 0 5 — 3 常用用 电设 备设计 规 范》 中有规

配电线路路径优化设计及选择

配电线路路径优化设计及选择

配电线路路径优化设计及选择摘要:本文探讨了配电线路路径优化设计及选择的关键问题。

首先,分析了配电线路整体结构设计、线路架设设计难点、导线选择设计、线路设计中的机电线路和合理优化杆塔。

随后,强调了综合考虑经济、可靠性和环境等因素的重要性。

最后,介绍了模糊综合评价方法在路径选择中的应用,提供了科学决策依据。

通过优化设计,配电线路能够提高传输效率,降低成本,并确保系统稳定运行。

关键词:配电线路;优化设计;选择引言配电线路路径优化设计及选择是保障电力供应的重要环节。

本文将探讨配电线路设计中的关键问题,包括整体结构设计、线路架设难点、导线选择、机电线路布置和杆塔优化。

通过综合考虑经济、可靠性和环境等因素,寻找最佳设计方案,以提高线路传输效率、降低成本,同时确保电力系统的稳定运行。

1.配电线路路径优化设计中存在的难点问题1.1拓扑结构优化在配电线路路径优化设计中,拓扑结构优化是一个重要难点。

合理的拓扑结构可以最大程度地减少线路长度,降低线路损耗和电压降,提高电能传输效率。

然而,由于电网的复杂性和不断变化的负荷需求,寻找最佳拓扑结构是一个复杂的组合优化问题,需要考虑多种因素,并且可能存在多个局部最优解。

1.2负载均衡实现负载均衡是另一个挑战。

在配电线路中,部分区域负荷可能不均匀分布,导致某些线路过载,而其他线路处于低负荷状态。

通过优化设计,需要在保持线路安全运行的前提下,使得负载更加平衡,最大化利用线路潜在能力,避免能源浪费和设备过早损耗。

1.3可靠性与鲁棒性配电线路必须保持高度可靠,以确保供电的稳定性和安全性。

然而,线路经常面临自然灾害、意外故障或恶意攻击等风险,因此需要优化设计以提高系统的鲁棒性。

在考虑多种潜在故障和异常情况的前提下,找到一种设计,使得系统具备快速自愈和容错能力,是一个复杂而困难的问题。

1.4成本与效益平衡配电线路路径的优化设计需要综合考虑建设和运维成本,以及设计所带来的效益。

降低线路建设成本可能导致系统效率下降,而过度优化线路路径可能造成高昂的设计和运维费用。

城市10kV配电网线路分段的选择

城市10kV配电网线路分段的选择

开环 网正 常运 行时 联络 开关 的两 侧都 相 当于一 条 馈 电线 的末端 , 当某侧 失去 电源 时 , 以通 过 自动 可 或人 工操 作 联 络 开关 , 另一 侧 供 电 。为 了维 护 向 方便 , 避免 因设 备检 修而 造成 全线 停 电 , 响用 为 影 户 正常供 电 , 各分 段 开关 以及 联 络 开 关 两侧 都 装 上 隔离 开关 , 有利 于 提高供 电可靠性 。 表 1设定 了 1 V配 电 网可靠 性参 数 的符号 0k 及 相应 统计 值 。
成本一 效 益 比 V如 下式 :
V 一 ( + b— s / f ) E () 1
典 型 的简单 的 常开 环 网结 线 。正 常 运 行 时 , 段 分
开关 1 2 3 4 5中至少 有一 个分 段开 关处 于断 开 ,, ,, 状 态 ( l 的 #3开 关 ) 一 般 称 之 为 联 络 开关 。 图 中 ,
第一 年 内预计 的损失 电量 的减 少量 。
对 投资 过程 而言 , S是一 个 有 意义 的量 , 在 但
初 始评 估时 可 以不 考 虑 。因 此 , 际 上 可 以使 用 实 简 化 的成本 一效 益 比 Vs 进行 分析 , : 即
V 一 ( f+ 6 / ) E () 2
收 稿 日期 : 0 6 0 —0 20— 2 8
作 者 简 介 : 和 耀 , , 任 职 广 州 南 方 电 力 集 团 技 术 有 限 公 司 , 三 峡 大 学 攻 读 工 程 硕 士学 位 。 官 男 现 在
5 3
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武汉 船舶 职业 技术 学 院学报
经 济 分 析 , 算 投 资 成本 与 效 益 关 系 , 定 城 市 1 V 配 电 网 线 路 分 段 数 。 计 确 0k
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La4A1101 一段导线的电阻为8Ω,若将这段导线从中间对折合并成一条新导线,新导线的电阻为(D)。

(A)32Ω;(B)16Ω;(C)4Ω;(D)21Ω。

La4A1102电阻串联时总电阻为10Ω,并联时总电阻为2.5Ω,则这两只电阻分别为(D)。

(A)2Ω和8Ω;(B)4Ω和6Ω;(C)3Ω和7Ω;(D)5Ω和5Ω。

La4A2103 电力系统的电压波形应是(A)波形。

(A)正弦;(B)余弦;(C)正切;(D)余切。

La4A2104在感性负载交流电路中,采用(D)方法可提高电路功率因数。

(A)负载串联电阻;(B)负载并联电阻;(C)负载串联电容器;(D)负载并联电容器。

La4A2105纯电感交流电路中,电流与电压的相关的相位关系是(D)。

(A)电流与电压同相;(B)电流与电压反相;(C)电流超前电压90°;(D)电流滞后电压90°。

La4A3106在R、L、C串联电路中,当XL=XC时,比较电阻上UR 和电路总电压U的大小为(B)。

(A)UR<U,;(B)UR=U,;(C)UR>U;(D)UR=0。

U≠0。

La4A3107普通钢筋混凝土电杆,当电杆直径φ300mm时,其最小配筋量应为(C)。

(A)8×φ10mm;(B)10×φ10mm;(C)12×φ12mm;(D)16×φ12mm。

La4A4108铝绞线和钢芯铝绞线的保证拉断力不应低于计算拉断力的(B)。

(A)100%;(B)95%;(C)90%;(D)85%。

Lb4A1109配电装置及馈电线路的绝缘电阻值不应小于(B)MΩ。

(A)0.2;(B)0.5;(C)1.0;(D)1.5。

Lb4A1110交接验收中,在额定电压下对空载线路应进行(C)次冲击合闸试验。

(A)1;(B)2;(C)3;(D)4。

Lb4A1111环形钢筋混凝土电杆,在立杆前应进行外观检查,要求杆身弯曲不应超过杆长的(C)。

(A)1/10;(B)1/100;(C)1/1000;(D)1/10000。

Lb4A1112基坑施工前的定位应符合以下规定:10kV及以下架空电力线路顺线路方向的位移不应超过设计档距的(B)。

(A)4%;(B)3%;(C)2%;(D)1%。

Lb4A1113基坑施工前的定位应符合以下规定:10kV及以下架空电力线路直线杆横线路方向的位移不应超过(D)(A)20;(B)30;(C)40;(D)50。

Lb4A1114电杆基础采用卡盘时,安装位置、方向、深度应符合设计要求。

深度允许偏差为(B)mm。

(A)±60;(B)±50;(C)±40;(D)±30。

Lb4A2115电杆基础坑深度应符合设计规定。

电杆基础坑深度的允许偏差为+100mm、(D)mm。

(A)-100;(B)-80;(C)-60;(D)-50。

Lb4A2116 10kV及以下架空电力线路基坑每回填土达(D)时,应夯实一次。

(A)200mm;(B)300mm;(C)400mm;(D)500mm。

Lb4A2117电杆焊接时,钢圈应对齐找正,中间留2~5mm的焊口缝隙,当钢圈偏心时,其错口不应大于(B)mm.(A)1;(B)2;(C)3;(D)4。

Lb4A2118电杆焊接后整杆弯曲度不应超过电杆全长的(C)。

超过时应割断重新焊接。

(A)4/1000;(B)3/1000;(C)2/1000;(D)1/1000。

Lb4A2119拉线盘的埋深和方向,应符合设计要求。

拉线棒与拉线盘应垂直,其外露地面部分的长度为(D)。

(A)200~300mm;(B)300~400mm;(C)400~500mm;(D)500~700mm。

Lb4A2120拉线安装后对地平面夹角与设计值允许误差:当为10kV及以下架空电力线路时不应大于(A)。

(A)3°;(B)5°;(C)7°;(D)9°。

Lb4A2121 电杆组立时,双杆立好后应正直,其迈步不应大于(C)mm。

(A)50;(B)40;(C)30;(D)20。

Lb4A2122 电杆组装以螺栓连接的构件如必须加垫片时,每端垫片不应超过(B)个。

(A)1;(B)2;(C)3;(D)4。

Lb4A2123瓷横担绝缘子安装,当直立安装时,顶端顺线路歪斜不应大于(A)mm。

(A)10;(B)20;(C)25;(D)30。

Lb4A2124钢铰线作拉线时,当采用绑扎固定安装时,应采用直径不大于(C)mm的镀锌铁线绑扎固定。

(A)2.2;(B)2.8;(C)3.2;(D)3.6。

Lb4A2125 当单金属导线损伤截面积小于(D)时可用0号砂纸磨光,而不作补修。

(A)1%;(B)2%;(C)3%;(D)4%。

Lb4A2126单金属导线在同一处损伤的面积占总面积的7%以上,但不超过(A)时,以补修管进行补修处理。

(A)17%;(B)15%;(C)13%;(D)11%。

Lb4A2127导线与接续管进行钳压时,压接后的接续管弯曲度不应大于管长的(D),有明显弯曲时应校直。

(A)8%;(B)6%;(C)4%;(D)2%。

Lb4A3128 10kV及以下架空电力线路的导线紧好后,弧垂的误差不应超过设计弧垂的(B)。

(A)±7%;(B)±5%;(C)±3%;(D)±1%。

Lb4A3129 10kV及以下架空电力线路紧线时,同档内各相导线弧垂宜一致,水平排列时的导线弧垂相差不应大于(A)mm。

(A)50;(B)40;(C)30;(D)20。

Lb4A3130线路的导线与拉线、电杆或构架之间安装后的净空距离,1~10kV时,不应小于(C)mm。

(A)400;(B)300;(C)200;(D)100。

Lb4A3131 1~10kV线路每相引流线、引下线与邻相的引流线、引下线或导线之间,安装后的净空距离不应小于(C)mm。

(A)500;(B)400;(C)300;(D)200。

Lb4A3132 10~35kV架空电力线路的引流线当采用并沟线夹连接时,线夹数量不应小于(B)。

(A)1个;(B)2个;(C)3个;(D)4个。

Lb4A3133杆上变压器及变压器台安装时,其水平倾斜不大于台架根开的(A)。

(A)1%;(H)2%;(C)3%;(D)4%。

Lb4A3134杆上隔离开关安装要求刀刃合闸时接触紧密。

分闸后应有不小于(D)mm的空气间隙。

(A)140;(B)160;(C)180;(D)200。

Lb4A4135 10kV及以下电力接户线安装时,档距内(D)。

(A)允许1个接头;(B)允许2个接头;(C)不超过3个接头;(D)不应有接头。

Lb4A4136 10kV及以下电力接户线固定端当采用绑扎固定时,其绑扎长度应满足:当导线为25~50mm2时,应绑扎长度(C)。

(A)≥50mm;(B)≥80mm;(C)≥120mm;(D)≥200mm。

Lb4A4137接地体当采用搭接焊连接时,要求扁钢的搭接长度应为其宽度的(B)倍,四面施焊。

(A)1;(B)2;(C)3;(D)4。

Lc4A1138钳工操作锯割时,一般情况往复速度以每分钟(C)为宜,锯软材料时可快些,锯硬材料时可慢些。

(A)10~30次;(B)20~40次;(C)30~50次;(D)≥40~60次。

Lc4A1139质量管理中,废品率下降,说明了(C)的提高。

(A)工作条件;(B)设备条件;(C)工作质量;(D)工作报酬。

Lc4A2140錾子刃磨时,其楔角的大小应根据工件材料硬度来选择,一般錾削硬钢材时,楔角选(D)。

(A)50°~55°;(B)55°~60°;(C)60°~65°;(D)60°~70°。

Lc4A2141使用钢丝绳的滑车,滑轮槽底的直径D应大于钢丝绳的直径d的(D)倍。

(A)6~7;(B)7~8;(C)8~9;(D)10~11。

Lc4A2142使用麻绳的滑车,滑轮槽底的直径D应大于麻绳的直径d的(A)倍(人力驱动)。

(A)10;(B)9;(C)8;(D)7。

Lc4A3143触电急救中,当采用胸外挤压进行急救时,要以均匀速度进行,每分钟(D)次左右,每次按压和放松时间要相等。

(A)50;(B)60;(C)70;(D)80。

Lc4A3144触电急救中。

在现场抢救时不要为了方便而随意移动触电者。

如确需移动触电者。

其抢救时间不得中断(A)。

(A)30s;(B)40s;(C)50s;(1))60s。

Lc4A3145 YQ-8液压式千斤顶的起重量为8t,最低高度为240mm,起升高度为(A),操作力为365N。

(A)160mm;(B)180mm;(C)200mm;(D)220mm。

Jd4A1146混凝土电杆立好后应正直,其倾斜不允许超过杆梢直径的(A)。

(A)1/2;(B)1/3;(C)2/3;(D)1/4。

Jd4A1147 LGJ-95导线使用压接管接续时。

钳压坑数为(C)个。

(A)10;(B)14;(C)20;(D)24。

Jd4A2148带电作业绝缘工具的电气试验周期是(B)。

(A)2年;(B)18个月;(C)6个月;(D)3个月。

Jd4A2149配电线路的通道宽度应为线路宽度外加(D)。

(A)5m;(B)8m;(C)9m;(D)10m。

Jd4A2150在《全国供电规则》中明确规定,功率因数低于(C)时,供电局可不予以供电。

(A)0.9;(B)0.85;(C)0.7;(D)0.75。

Jd4A2151钳形电流表使用完后,应将量程开关档位放在(A)。

(A)最高档;(B)最低档;(C)中间档;(D)任意档。

Jd4A2152以下(B)绝缘子应定期带电检测“零值”或绝缘电阻。

(A)棒式;(B)悬式;(C)针式;(D)蝶式。

Jd4A3153 6~10kV的验电器试验周期(B)个月1次。

(A)3;(B)6;(C)12;(D)18。

Jd4A3154 6~10kV的验电器作交流耐压试验时,施加的试验电压为(D)kV,试验时间为5min。

(A)11;(B)22;(C)33;(D)44。

Jd4A4155起重搬运工作,当设备需从低处运至高处时,可搭设斜坡下走道,但坡度应小于(D)。

(A)30°;(B)25°;(C)20°;(D)15°。

Je4A1156当电杆安装处无法打拉线固定,在使用撑杆时,其梢径不得小于(D)。

(A)100mm;(B)120mm;(C)140mm;(D)160mm。

Je4A1157与电容器连接的导线长期允许电流应不小于电容器额定电流的(B)倍。

(A)1.1;(B)1.3;(C)1.5;(D)1.7。

Je4A1158杆坑坑深在1.8m时,应采用(B)开挖。

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