施工质量无小事,,安全责任大于天---------重庆轻轨项目部安全质量纪实,安全责任无小事
重庆轻轨三号线一期工程开展质量、安全、进度检查
重庆轻轨三号线一期工程开展质量、安全、进度检查
老关
【期刊名称】《公路交通技术》
【年(卷),期】2009(0)S1
【摘要】2009年4月上旬,重庆轻轨三号线一期工程设计单位对北段在建项目重点工程段落的质量、安全、进度等进行了认真检查。
重庆轻轨三号线一期工程全长21.16 km,其中高架线14.06 km,地下线8.3 km,全程横跨两江三钻地下:从南岸二塘出发,顺学府大道、南坪南路北行,下钻南坪核心区,在铜元局处出地。
【总页数】1页(P138-138)
【关键词】重庆轻轨;一期工程;安全;工程质量;进度检查;地下车站;牌坊;红旗;观音;牛角
【作者】老关
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U239.3
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产品质量无小事 安全责任大于天
产品质量无小事安全责任大于天在经济高速发展的今天，交通运输也日趋多元化发展，广大旅客为什么选择铁路出行，就是因为它的安全、可靠，也是对铁路的信任。
铁路作为大众化交通工具，是联系民生最紧密、服务群众最直接的行业之一，铁路运输安全承载着千家万户的幸福，承载着社会的和谐与稳定，安全是铁路人肩负的使命和责任。
胡锦涛总书记在中共中央政治局第三十次集体学习时强调，“人的生命是最宝贵的”，“要牢固树立以人为本的观念，关注安全，关爱生命，坚持不懈地把安全生产工作抓细抓实抓好。
”因此安全不是只说在嘴上，写在纸上，而是从理念到规范，从技术到管理，从运行到维护，扎扎实实落到实际工作中。
“安全责任重于泰山”、“安全大于天”、“安全第一”，是铁路对运输安全的态度和认识。
“安全第一，预防为主”的安全警句，是我们永恒的主题。
大到一个国家、一个集体要讲安全；小到家庭、个人也要讲安全；各行各业更必须讲究安全。
我们铁路企业更必须时时注意安全、处处讲究安全，经常抓好安全；必须提高对安全管理的警觉，保持积极慎重的态度，发现问题、分析问题、解决问题；必须树立“安全发展，预防为主”的方针；必须增强以人为本的安全管理意识，认真进行企业内部的安全生产体系建设；必须对安全管理常抓不懈，严格落实企业安全生产责任制，消除安全隐患，遏制员工的侥幸心理，进而减少事故发生，让安全成为企业各项工作的重中之重。
对企业员工要注重教育引导，在日常工作中要坚持专业理论知识学习，夯实安全理论基础，不断提高员工队伍的安全专业素质，强化员工预防安全事故的相关知识。
树立科学的安全观，切实打牢员工队伍的思想根基，始终坚持把“安全”作为企业最大的效益和永恒的主题，牢固树立“安全发展、预防为主”的指导思想，不断完善安全生产规章制度，不断加强教育宣传的力度，使员工从确保单位安全稳定、促进全面发展的局面，从关心自己和同事生命安全的层面，充分认识安全工作的重要性和紧迫性，不断增强使命感和责任感，切实夯实员工注重安全的思想基础。
安全无小事,责任大于天
各位同事大家晚上好：今天我演讲的题目是：安全无小事，责任大于天什么是安全？从概念上讲，“无危则是安，无损则为全”，我认为安全就是“基础”，安全工作就是保底工作，安全一旦出现问题，其它一切都等于零。
家庭的幸福是建立在安全的基础之上，而项目的发展壮大同样也是需要以安全为基础。
如果把安全工作比作是“1”其它工作都比作是后面的0,—旦没有了前面的1,后面再多的零也失去了存在的价值。
现在项目上很多同事，在进行二级建造师的学习，其中在施工管理这门课里面，开篇就讲了施工管理的七个任务，即：三管理三控制一协调，但是安全管理始终被放在所有施工管理任务的首位，是工程管理中的头牌，所有的管理都是以安全管理为基础，没有安全，就谈不上对工程的管理。
“安全生产、预防为主、综合治理”是安全生产的基本方针，也是项目安全工作应遵循的基本纲领。
安全生产“以人为本、精细管理、预防为主、全员参与”的安全文化正深入人心，精细化管理，做好安全细节正蔚然成风。
然而我们打开网页会经常看到一个又一个安全事故的发生，交通事故、火灾事故、爆炸事故、塌塌事故等等，一条条鲜活的生命最终以那么凄惨的方式结束，就今年上半年以来，全国已经发生10余起重特大事故案例，其中浙江台州东大鞋厂火灾事故死亡16人；山西省晋城高速隧道化学品车爆炸死亡40人，云南曲靖煤矿事故死亡22人，黄岛活动板房倒塌事故就死亡18人，广东茂名桥梁坍塌事故死亡11人.....这些事故的惨祸惨景让我们触目惊心，但是事故带来的家庭灾难更让我们痛心！我们建筑行业也是五大高危行业其中之一，虽然建筑行业事故率在呈下降趋势，但是施工场上，“三违”现象还是会随处可见，而“三违”带来的危害也时常发生。
就我们项目三期工地，元月3号的一次事故，让杂工班一名工人失去了左手大拇指。
揪其原因在铺设硬隔离时，违章使用不合格的手电锯，缺少防护罩，不慎将拇指切断。
一时的违章给当事人造成终身的痛苦，同时事故的发生也给我们安全管理敲响着警钟，坚持原则、遏制违章，无任何情面可讲。
城轨安全无小事演讲稿(3篇)
第1篇大家好！今天，我站在这里，非常荣幸能够与大家共同探讨一个至关重要的议题——城轨安全。
城市轨道交通作为现代化城市的重要交通工具，承担着巨大的客流运输任务，是城市运行的大动脉。
然而，安全无小事，城轨安全更是重中之重。
在此，我将以“城轨安全无小事”为题，与大家分享一些关于城轨安全的思考。
一、城轨安全的重要性1. 保障人民群众生命财产安全城轨安全是人民群众生命财产安全的重要保障。
一旦发生安全事故，不仅会造成人员伤亡，还会对社会稳定和经济发展造成严重影响。
因此，我们必须时刻绷紧安全这根弦，确保城轨安全万无一失。
2. 促进城市可持续发展城轨安全是城市可持续发展的基础。
只有确保城轨安全，才能让市民放心出行，提高城市居民的生活质量。
同时，城轨安全也是吸引投资、推动城市发展的关键因素。
3. 树立企业形象城轨安全是企业形象的直接体现。
一个安全可靠的城轨系统，有助于树立企业良好的社会形象，增强企业核心竞争力。
二、当前城轨安全面临的挑战1. 设施设备老化随着城市轨道交通的快速发展，一些早期建设的线路和设备已逐渐老化，存在安全隐患。
如何对老化的设施设备进行改造和更新，成为当前城轨安全的一大挑战。
2. 人员素质参差不齐城轨安全涉及众多岗位，包括驾驶员、检修工、调度员等。
然而，部分从业人员素质参差不齐，给城轨安全带来潜在风险。
3. 技术创新不足城轨安全需要不断创新，以适应新技术、新设备的发展。
然而，目前我国城轨技术创新相对滞后，部分安全技术在应用上还存在不足。
4. 监管力度不够城轨安全监管涉及多个部门，如交通运输、安监、消防等。
然而，部分部门监管力度不够，导致安全隐患难以得到及时发现和整改。
三、加强城轨安全的措施1. 加强设施设备改造针对设施设备老化问题，要加大投入，对老化的线路、设备进行改造和更新，确保设备运行安全可靠。
2. 提高人员素质加强对从业人员的安全培训和教育，提高其安全意识和操作技能。
同时，建立健全激励机制，激发从业人员的工作积极性。
安全无小事责任大于天主题发言稿
安全无小事责任大于天主题发言稿尊敬的各位领导、各位老师、亲爱的同学们：大家下午好！我非常荣幸能够站在这里，为大家带来一场关于“安全无小事，责任大于天”的主题发言。
近年来，我们国家各行各业都在加强安全管理，强调安全意识和责任意识的培养。
今天，我想与大家分享一些关于安全问题的思考和启示。
安全是每个人都关心的大事，也是社会发展的重要支撑。
一方面，我们身边时刻都存在着各种潜在的安全隐患，而且这些隐患可能会给我们的生命和财产带来巨大的损失；另一方面，我们每一个人又都是身处社会这个大家庭中的成员，我们的行为和态度都会直接或间接地影响到整个社会的安全状况。
因此，我们每一个人都应该时刻警醒，将安全放在首位，做到安全防范和事故预防。
首先，安全无小事。
这句话不仅是一句口号，更是一种生活态度。
我们常说“磨刀不误砍柴工”，其实在日常生活中，我们也要有一种“安全工”思维。
就像我们每天过马路，我们每天使用电器，我们每天参加各种活动一样，每一个看似微小的细节都与安全有关。
警惕火灾、关注交通安全、避免网络诈骗、预防食物中毒……这些看似琐碎的事情，每一个都是关系到我们自己和他人的安全。
我们要从小事做起，通过警醒自己、提高警惕，让每一个微小的细节都成为我们身边的安全壁垒。
其次，责任大于天。
责任是与安全息息相关的重要素质。
责任感是我们作为一个社会公民应具备的品质。
安全责任感是指树立安全意识、积极参与安全事务，并对自己的行为负责。
我们每一个人都应该明确自己的安全责任，并付诸行动。
无论是家庭还是学校，无论是社区还是工作场所，我们都要承担起自己应尽的安全责任，积极预防事故的发生。
当我们看到他人存在安全隐患时，要及时提醒，互相呵护。
如果我们自己犯下了错误或者发生了事故，要勇于承担责任，并及时采取措施纠正错误，从而减少安全事故的发生，更好地保护自己和他人的安全。
再次，安全意识教育应从小抓起。
实施安全意识教育是培养安全责任感的必要手段。
我们应该从小抓起，将安全教育融入到学校、家庭和社会各个层面。
轻轨车站各工序施工质量保证措施
轻轨车站各工序施工质量保证措施轻轨车站建设过程中，各个工序的施工质量是确保轻轨车站功能完善、安全可靠的关键。
为了保证施工质量，需要采取一系列的措施。
首先，在施工前，必须对轻轨车站建设项目进行详细的规划和设计，并制定相应的施工方案。
施工方案应明确施工工艺、施工步骤和施工顺序，并制定相应的质量控制计划。
在施工过程中，需要严格按照规划和设计的要求进行施工。
对于施工过程中的土方开挖工序，应按照设计要求进行开挖，严禁盲目开挖和超挖现象的出现。
对于混凝土浇筑工序，应使用符合规范要求的混凝土材料，并按照设计要求进行浇筑和养护，以确保混凝土结构的强度和稳定性。
对于钢结构安装工序，应按照设计要求进行安装，并进行必要的焊接和连接工作。
同时，在施工过程中应定期进行检查和复验，以确保每个工序的施工质量。
其次，施工过程中应严格控制材料的质量。
在采购材料时，应选择符合标准要求的产品，并对材料进行必要的检测和验收。
对于混凝土材料，应对原材料进行检测，确保其符合设计要求。
对于钢材和钢结构，应对钢材进行验收，确保钢材的质量和材质符合标准要求。
对于其他材料，应对其进行检测和测试，确保其质量达到设计要求。
再次，施工过程中需要加强现场管理。
施工现场应设立质量管理人员，负责监督施工过程中的质量控制和工序的执行情况。
同时，应加强对施工人员的技术培训，提高他们的技术水平，确保施工质量的可控性和稳定性。
施工现场应实行严格的施工纪律，禁止违规操作和盗窃材料等违法行为。
对于发生的施工问题，及时进行处理和整改，并进行记录和总结，以避免同样的问题再次发生。
最后，施工结束后需要进行验收和质量评估。
验收应按照相关标准和规范进行，对轻轨车站的功能和安全性进行检测和测试，确保其满足设计要求和使用要求。
同时，应对施工质量进行评估和分析，总结经验教训，为今后的施工工作提供参考。
综上所述，轻轨车站施工过程中的质量保证措施包括规划和设计的合理性，施工过程的严格控制，材料的质量管理，现场管理的加强，以及验收和质量评估的落地实施。
安全无小事----责任大于天..
安全无小事责任大于天
安全是什么？从概念上讲，无危则是安，无缺则为全，安全就是生命、安全更是责任。
“安全第一，预防为主，综合治理”是安全工作应遵循的基本方针。
近几年来，随着安全管理制度的不断完善和安全事故问责不断加重，各级各部门对安全生产工作的重视程度也在加强。
做为负责安全生产工作的一名新手，通过近期对各种法律、法规和文件的学习。
抓好安全生产管理工作，本人认为把安全管理工作制度化、体系化和规范化，落实主体责任，是防止发生安全事故、推动安全生产工作上台阶的一个有效办法。
一是工作制度化。
制度带有根本性。
在安全生产方面，要进一步建立完善各项工作制度。
一要完善安全检查制度。
建立定期检查与突击检查相结合的安全检查制度，以便及时发现问题，分析问题，解决问题；二要落实隐患排查治理制度。
要单位逐企业排查隐患，建立档案，分类管理，落实整改责任和治理措施，建立重大隐患挂牌督办制度，及时消除重大事故隐患；三要严格责任追究制度。
四要强化社会监督制度。
建立事故隐患和生产安全事故举报奖励制度，公开举报电话和查办程序，接受群众和社会舆论监督。
安全无小事 责任大于天
安全无小事责任大于天恭敬的列位向导、共事们，大家好！我叫xxx，是公司业务部的一位一般员工，今天我演讲的标题是：安全无小事、义务大于天。
安全是什么？从概念上讲，无危则是安，无缺则为全，安满是老母心中的牵念、是妻儿盼归的等候，更是作为一位移动听看到通讯顺畅时舒心的笑颜，安全便是性命、安全便是效益、安全更是义务。
前段时候为了参加天下二级注册建造师的测验，咱们体系地进修了施工治理等涉及到修筑工程业余的几门作业，在施工治理这门课里，开篇就讲了施工治理的七个使命，即：三治理三操纵一谐和，安全治理一直被放在所有治理使命的首位，是工程治理的重头戏，所有的治理都因此安全治理为根底，没有安全，就谈不上对工程的治理。
"安全第一，防备为主，综合管理"的目标更是工程企业安全工作应遵照的基础纲要。
掀开报纸杂志，关上网络电视，各种变乱打击着人们的身心，火车出轨，瓦斯爆炸，戏院火警、交通变乱......一条条已经鲜活的性命，以那末悲惨的体式格局完结，怯懦的我，经常不能去直面那些凄惨的内容和画面，可是纵然我不去看不去听，我也晓得，这些变乱的简直确存在于咱们生存的方方面面，鲜血淋漓、触目惊心。
我也曾亲眼看到过，一位五十多岁的电工，违背车间操纵规程造成的惨状：在带电情况下，他爬到车间顶部接近袒露的硬母线邻近处置电器阻碍，不小心被吸在带有低压电流的硬母线上，等切断了全车间的电源才救他上去；我也曾看到过不按标准操纵造成的庞大丧失：一个活塞车间仓库里的制品活塞没有正当码放，数以千计的制品活塞霎时垮塌落地，变成为了报废产物。
面临血淋淋的究竟，咱们有何来由不讲安全？咱们有何来由不抓安全？咱们有何来由不把安全紧记心间呢？又怎样能不让我们高声疾呼：安全无小事、义务大于天！（低潮）关于安全治理，不克不及认为惟独领导者才有义务，更不要认为惟独当事人才有义务，作为一位企业的一般员工，我觉得，安全治理是全员的义务，并且起首应当是每一位下层员工的义务。
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施工质量无小事安全责任大于天
——重庆轻轨项目部安全质量纪实“如果按照设计做，那么1号涵洞小里程和既有涵洞交接的地方已经没有停放挖掘机的地方，而且安全方面，原涵洞的地质条件也不适合挖机停放和挖土。
”轻轨项目经理杨宪亮在施工方案谈论会上说，“所以我们得联系地勘院和设计院，让他们根据我们现场的实际情况来重新商讨一下，在保证技术质量的同时，一定要切实把安全放在第一位......”
在每周举行的施工方案讨论会上，杨经理和大家一起讨论了众多项目都可能会遇到的问题，那就是设计图纸和现场实际有所出入。
原涵洞已经年久失修，若按照图纸设计在原涵洞与新涵洞接口处开工动土，涵洞顶随时会有松垮的危险，危及洞口检查井内作业工人的人身安全，因此，项目部的最后决定积极的联系有关各方，在保证安全的大前提下，商讨出最终方案，那就是先通
过锚杆、挂网喷砼等方式稳固好原涵洞，然后用钢筋和混凝土直接做起连接处，这样既保证了作业安全，又提高了作业效率，真是一举两得！众所周知，安全是企业的生命线，是企业最大的效益。
然而由于施工企业的生产设备的临时性，工作环境的多变性，有技术上的，有管理上的，有直接原因，也有间接原因，有人和物的不安全状态，有偶然性，又有必然性，工程施工中又是多工种立体作业，还有人机的流动性等因素都存在着众多危险因素，因此，工程施工它是一项十分复杂的工作，各种不安全因素相互交错，造成管理难度大、作业难度大、劳动强度高、伤亡事故多。
最全面的开工至今，轻轨项目部针对施工作业面不断增加、施工管理跨度和难度进一步加大、安全质量压力有增无减的严峻形势，及时调整工作部署，加强全员学习
培训，提高参建员工的综合素质和业务能力，打造学习型团队，强化执行力，确保了施工生产安全优质顺利推进。
前不久，经过单位领导的考虑及提议，更是重组了工程部和安质部，把安质部做大做强，保证安全和质量！
如果说安全是企业的生命线，那么质量便是企业的灵魂。
安全是生产的前提，质量是施工的目的。
项目部通过提高全员安全意识，把安全工作作为重中之重的同时，更是狠抓各项制度的落实，强化过程管控等有效手段，使项目安全质量工作全面受控，保证了顺利施工。
涵洞工程是整个轻轨工程的排头兵，把好涵洞工程的质量关，就是为整个工程的完成打好了质量基础，1号涵洞和2号涵洞交汇处融汇两条水道，也是整个涵洞工程的关键位置之一，交叉口呈斜“T”字状，与2号涵洞的连接段为不规则的梯形，和原来的矩形墙身不同，若仍按原设计在梯形墙身上面做平行钢筋拱圈，则完全不符合物理受力原理，达不到防水抗压的目的，经过现场技术人员们的集思广益及项目领导的多方协调，最终用拱圈“扇形钢筋”的方案代替了原设计，优化了结构的物理受力，保证了工程的施工质量。
在环保、文明施工方面，思想汇报专题项目部加强对环境保护的宣传、教育和培训工作力度，成立了环境保护领导小组，制订了《环境管理规定》，制作了保护环境、文明施工的标识标牌。
对施工便道全部硬化，安排专人对便道进行养护，对生活区、施工作业区进行清扫，尽量减少对自然资源、水源保护区和文物等周边环境的影响。
坚持每月开环境保护、文明施工专题会议，及时查找存在的不足和问题，并抓好整改落实。
“安全第一”贵在坚持、安全管理贵在到位、安全责任贵在落实、安全监督贵在公心，重庆轻轨项目部将在上级单位的指导下，坚持有决心抓安全、有恒心
抓质量、有狠心抓三违、有耐心抓帮教；全面做到所有作业人员违章的话不能听、冒险的活不能干、带血的钱不能拿、违纪
的事不能办，真正让标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。
这全文结束[END]。