智慧城市轨道交通解决方案
轨道交通信息化解决方案
轨道交通信息化解决方案
《轨道交通信息化解决方案》
随着城市发展和人口增长，轨道交通成为了城市中不可或缺的一部分。
然而，如何更好地管理和优化轨道交通系统一直是城市管理者们面临的重要问题。
信息化技术的快速发展为解决这一难题提供了新的思路和方案。
轨道交通信息化解决方案是指利用信息技术，通过各种方式对轨道交通系统进行全面的信息化管理和优化，以提高运营效率和安全性，为乘客提供更便捷、舒适的出行体验。
该解决方案主要包括以下几个方面：
1. 车站和线路智能化管理：通过利用各种传感器和监控设备，对车站和线路进行实时监控和数据采集，以便及时发现和解决问题，提高运营效率和安全性。
2. 列车调度和运行优化：利用先进的调度系统和算法，对列车的运行进行实时监控和调度，以减少拥堵和提高运行效率。
3. 乘客信息服务：通过各种通信和互联网技术，为乘客提供实时的乘车信息、车站导航和车票预订服务，提高乘客出行便利性和舒适度。
4. 运营数据分析：利用大数据技术，对轨道交通系统的运营数据进行深入分析，从而发现潜在问题和优化空间，提高系统的整体运行效率和安全性。
通过以上信息化方案，可以实现轨道交通系统的智能化管理和优化，为城市的交通运输提供更加高效、安全的服务。
与此同时，也为城市的可持续发展和智慧城市建设提供了新的思路和解决方案。
随着信息技术的不断发展，相信轨道交通信息化解决方案将会成为城市交通管理的重要发展趋势。
中国电信智慧交通解决方案及案例
析、翼机通于一体的先进的交通管理系统。满足政府监管需求的同 时，实现企业车辆日常运营数据信息共享，满足安全运营、调度高 效、监管到位、应急响应及时等企业运营发展要求。 2. 校车监控
方案整合车辆定位、全球眼视频监控、翼机通、呼叫中心、儿 童定位等多项电信现有 ICT 产品和能力，遵照国家关于校车新近出 台的政策规范，满足政府、学校、家长三方对于校车切实需求，及 时将校车运营信息及孩子到校情况告知相关干系人，遇到突发情况 可以快速应急响应处理，确保乘坐校车的孩子们快快乐乐上学，平 平安安回家。 3. 海事局内河船舶智能船载系统
方案面向公众车载信息服务市场提供相关服务及应用整合、汇
聚、开放的平台，通过统一的平台实现产品和服务的加载、管理、
鉴权、计费、结算，为各车载业务提供商（车厂/4S 店）提供一站
式信息服务应用；面向私家车主提供出行导航、紧急救援、远程诊
断等多项车载综合信息服务。
2. 掌上交通服务
方案为公众用户提供了“手机上的城市交通服务台”，产品整
徐州出租车 苏州创元驾驶培训 常熟市常运机驾培训 江苏梦兰机驾培训 扬州城管环卫 常州新环环卫服务处 昆山周市镇环卫所 天一国际货运代理（上海）有限公司 昆山城际货运有限公司 山东济南公交总公司 山东济南市烟草局 山东聊城交运集团 山东聊城巡防 重庆綦江渝运公司 重庆上汽依维柯 重庆巫山云都出租汽车有限责任公司 重庆市人民检察院第一分院 重庆云阳安监局 黑龙江省邮政速递物流有限公司 黑龙江七台河市太平人寿公司 黑龙江七台河市 120 急救中心 七台河市市容环境卫生管理局
“客运 e 通”是紧密结合公交客运行业特点，涵盖了全球眼视 频监控系统、GPS 定位调度系统、无线数据采集系统等技术的公交 客运行业车辆监控调度管理综合性解决方案。该方案在满足城市公 交、长途客运和出租车企业车辆监控调度、司机行为管理、强化安 全运营、提高企业效益的目的的基础上，充分体现了政府管理部门 “提高公共交通运营管理效率和社会服务高服务水平，建立数字化、 智能化城市公交管理”的目标。 2. 政企车队管理
便捷智慧地铁系统设计方案
便捷智慧地铁系统设计方案智慧地铁系统是一种利用现代科技手段，提升地铁运营效率、改善出行体验的系统。
该系统通过智能化技术，包括物联网、人工智能、大数据等，实现地铁列车和站点的智能管理、用户信息的实时互动以及运营数据的监测和优化，从而为乘客提供更便捷、安全、舒适的出行环境。
以下是一个简要的便捷智慧地铁系统设计方案。
一、车站自助服务设施1. 智能自助售票和充值设备：通过自助售票和充值设备，乘客可以方便地购买车票和充值电子卡，减少人工售票压力。
2. 可视化导航系统：在车站设置导航屏幕，显示乘客所需的出行信息，包括到站时间、列车运行状态、乘车路线等，方便乘客快速找到目的地，并提供实时交通状况的预警信息。
二、列车智能管理系统1. 智能安检设备：在地铁列车上配备智能安检设备，可以快速准确进行安全检查，提高安全性和效率。
2. 视频监控系统：安装视频监控设备，实时监测列车运行状态和车厢内的情况，及时发现异常情况，保障乘客安全。
3. 无线传感器网络：通过无线传感器网络，获取列车的温度、湿度、气压等参数，对车辆进行实时监测和预警，提高列车的运行安全性。
三、用户互动系统1. 手机APP：开发一款移动应用程序，可以提供实时到站时间、乘车路线规划、列车运行状态、站内设施等信息，方便乘客快速出行。
2. 人脸识别系统：通过人脸识别技术，实现乘客身份的自动识别和刷码支付，提高乘客进出站的便利性和效率。
四、运营数据监测与优化系统1. 大数据分析：利用大数据技术对乘客出行数据进行分析，如热门出行时段、热门目的地等，以便优化车次调度和列车运营计划。
2. 运营监控中心：建立一个运营监控中心，通过监控中心的运营数据分析和预测，进行智能化调度和判断，提高地铁运营的效率和准确性。
3. 故障预警系统：通过数据监测和分析，可以实时监测地铁设备的运行状态，预测故障风险，及时采取维修措施，提高地铁的运行稳定性。
总结：便捷智慧地铁系统的设计方案主要包括车站自助服务设施、列车智能管理系统、用户互动系统以及运营数据监测与优化系统等方面的内容。
城市轨道交通智慧车站实施方案研究
城市轨道交通智慧车站实施方案研究摘要：近年来，我国的交通行业在社会发展下不断进步。
目前，为了使城市轨道交通车站向移动支付、大数据、云平台、人工智能方向发展，介绍了各种新技术在城市轨交车站的应用情况，探讨了智慧车站的发展趋势，推动轨交车站智慧化转型，从而实现降低建设与运营成本、可持续发展。
关键词：城市轨道交通；智慧车站；智慧出行；智能管理；全景管控引言城市轨道交通作为一个大型综合系统，其信息化、智慧化建设是一项浩大的工程。
而车站作为城市轨道交通系统为乘客服务的窗口和重要客运生产节点，可直接反映运营主体的生产水平和服务水平。
采用智能化设施设备实现车站管理智能化和服务人性化的智慧车站已成为未来智慧城市轨道交通发展的重要方向。
欧洲联盟Shift2Rail项目将“未来智慧车站”列为2019—2022年重点研究内容，设置了两项研究课题：（1）Future Secureand Accessible Rail Stations（FAIR Stations）课题，主要研究车站客流需求预测模型、复杂车站的客流诱导管理、基于实时3D 仿真的拥挤度防控等内容；（2）Innovative Solutions in Future Stations, EnergyMetering & Power Supply（In2Stempo）课题，主要研究智慧车站客流数字化管理、车站应急决策、风险与抗毁性评估、乘客出行、信息安全及车站低碳能源管理等内容。
1智慧车站需求按照主体不同进行划分，智慧车站的需求主要分为以下3个方面。
（1）从乘客角度：乘客是城市轨道交通服务的对象，乘客需要更舒适、更便捷、满足个性化需求的出行体验。
（2）从运营商角度：运营商是服务的提供方，也是智慧车站的终端用户。
因此，智慧车站的设计、建设和运营需要从乘客需求出发，同时，需要考虑智慧车站对运营商使用过程的友好性，在一定程度上降低运营工作人员的劳动强度，提高其工作积极性，实现可持续发展。
轨道交通数字化智能化解决方案
自动控制：通过自动控制技术，实现列车运行、车站设备、乘客管理等自 动化，降低人为失误风险
应急处置：制定应急预案，提高应急处置能力，降低事故损失和影响
轨道交通数字化智 能化解决方案的应
用案例
某城市轨道交通数字化智能化改造
项目背景：某城市轨道交通面临运 营压力、设备老化等问题
智能化调度系统
实时监控：对 轨道交通的运 行情况进行实 时监控，及时 发现和处理异
常情况。
智能调度：根 据轨道交通的 运行情况，自 动生成调度方 案，提高调度
效率。
预测分析：通 过对历史数据 的分析，预测 轨道交通未来 的运行情况， 提前做好应对
措施。
优化管理：对 轨道交通的运 营数据进行分 析，优化管理 流程，提高运
势
提高运营效率
实时监控：对轨道交通设备、运行状态进行实时监控，提高运营效率 智能调度：利用大数据和人工智能技术，实现智能调度，提高运营效率 预测性维护：通过数据分析，预测设备故障，提前进行维护，提高运营效率 节能减排：通过优化运行方案，降低能源消耗，减少排放，提高运营效率
降低运营成本
提高能源效率：通 过数字化智能化技 术，实现能源消耗 的实时监测和优化， 降低能源成本。
境污染。
政策支持
国家政策：支 持轨道交通数 字化智能化发
展
地方政策：各 地出台相关政 策推动轨道交 通数字化智能
化建设
国际合作：加 强国际合作， 引进国外先进
技术和经验
产业政策：推 动轨道交通数 字化智能化相
关产业发展
技术进步
互联网技术的发展：为轨道交通数字化智能化提供了基础 物联网技术的应用：实现了轨道交通设备的互联互通 大数据技术的应用：为轨道交通运营提供了数据支持 人工智能技术的应用：提高了轨道交通运营效率和安全性
智慧城市中的智慧交通解决方案
智慧城市中的智慧交通解决方案随着城市化进程的不断加快，城市交通问题日益突出，交通拥堵、交通事故频发、环境污染等问题成为制约城市可持续发展的重要因素。
为了解决这些问题，智慧交通作为智慧城市建设的重要组成部分，成为了当前城市交通发展的主要方向之一。
智慧城市中的智慧交通解决方案涵盖了多个方面，包括智能交通管理、智能交通设施、智能交通信息服务等，为城市交通发展提供了全方位的支持和保障。
一、智能交通管理智慧城市中的智慧交通解决方案首先体现在智能交通管理方面。
通过引入先进的信息技术和通信技术，实现对城市交通的实时监控、调度和管理。
例如，利用智能交通信号灯系统，根据实时交通流量情况进行智能调控，优化交通信号配时，减少交通拥堵现象的发生；同时，通过智能交通监控系统，实现对交通违法行为的自动识别和处理，提高交通管理的效率和水平。
二、智能交通设施智慧城市中的智慧交通解决方案还包括智能交通设施的建设和应用。
智能交通设施主要包括智能停车系统、智能公交系统、智能路灯系统等。
通过这些智能设施的应用，可以实现城市交通资源的合理利用和高效管理。
例如，智能停车系统可以实现停车位的实时监测和管理，引导车辆快速找到合适的停车位，减少停车寻位时间，缓解停车难题；智能公交系统可以实现公交车辆的实时监控和调度，提高公交运营效率，优化公共交通服务。
三、智能交通信息服务智慧城市中的智慧交通解决方案还包括智能交通信息服务的提供。
通过建设智能交通信息平台，整合城市交通相关数据资源，为市民和交通管理部门提供全方位的交通信息服务。
例如，通过智能导航系统，为驾驶员提供实时的路况信息和最优的行车路线规划，帮助驾驶员避开拥堵路段，减少通勤时间；同时，通过智能交通App，为市民提供公共交通线路查询、出行建议等服务，提升出行体验。
总的来说，智慧城市中的智慧交通解决方案是基于信息技术和通信技术的创新应用，旨在提升城市交通管理水平，改善交通运行效率，优化出行体验，实现城市交通的智能化、便捷化和可持续发展。
智慧城市交通规划方案
智慧城市交通规划方案随着城市化进程的不断推进，城市面临的交通问题越发突出。
传统的城市交通规划已经无法满足日益增长的出行需求，因此，构建智慧城市交通系统成为解决城市交通问题的关键。
本文将提出一份智慧城市交通规划方案，旨在提高城市交通效率、减少交通拥堵和提供便捷、绿色的出行方式。
一、智能化交通管理系统为了提升城市交通的智慧化水平，我们将引入先进的智能化交通管理系统。
该系统将采用先进的交通监控技术和物联网技术，通过实时监测和分析交通流量、拥堵情况以及道路状态等数据，能够及时做出交通调度决策。
同时，该系统还将借助人工智能技术，进行预测和优化交通流，提高交通网络的运行效率。
二、智慧公交系统为了改善城市的公共交通服务，我们将引入智慧公交系统。
该系统将通过高精度定位及时监控公交车辆的位置、行驶速度和车载摄像头的实时画面，以提供实时公交信息查询服务和精确公交到站预测。
此外，乘客还可以通过手机APP购买电子票务，方便快捷地乘坐公交车。
智慧公交系统将有效缓解城市交通压力，提高公共交通的使用率。
三、智能停车系统停车难一直是困扰城市居民的烦恼。
为了解决这一问题，我们将推出智能停车系统。
该系统利用车牌识别技术和车位感应器，实现停车场的自动化管理。
驾驶员可以通过手机APP查询停车位的实时信息和导航，避免盲目寻找停车位造成的交通拥堵。
此外，智能停车系统还将支持电子支付，方便用户缴纳停车费用。
四、智慧交通信号灯系统交通信号灯是城市交通调控的重要手段。
为了提高交通信号灯的智能化水平，我们将引入智慧交通信号灯系统。
该系统将采用视频监控和车辆识别技术，根据实时交通状况和路口车辆流量进行智能调度。
通过优化信号灯配时和智能控制，可以提高交通流畅度和通行效率，有效减少交通拥堵。
五、智慧出行服务为了提供更加便捷和个性化的出行服务，我们将开发智慧出行APP。
该应用将整合城市的交通信息和服务资源，包括公交、出租车、共享单车等多种出行方式，为出行者提供最佳的路线规划和出行安排。
城市轨道交通系统的智能化升级方案
城市轨道交通系统的智能化升级方案
1. 背景介绍
随着城市人口增长和城市化进程加速，城市轨道交通系统成为人们生活中不可
或缺的重要部分。
传统的城市轨道交通系统可能存在效率低下、运营不稳定等问题，因此智能化升级迫在眉睫。
2. 智能化升级方案
2.1 智能票务系统
引入智能票务系统，实现线上购票、自助取票、刷脸进站等功能，提高乘车效率，降低人工成本。
2.2 轨道交通运行监控系统
通过安装监控摄像头、传感器等设备，实时监测轨道车辆运行情况，提高运行
安全性和效率。
2.3 列车调度优化算法
利用人工智能技术，优化列车调度算法，减少列车间隔时间，提高运行效率，
缓解客流高峰时段的拥堵情况。
2.4 车站信息智能化展示
在车站安装液晶屏、LED屏等显示设备，实时展示列车到站信息、客流情况、
换乘线路等，提高乘客体验。
3. 收益与影响
通过智能化升级方案，城市轨道交通系统可以提高运行效率、降低运营成本，
提升服务质量和用户体验，为城市交通发展带来积极影响。
以上是关于城市轨道交通系统智能化升级方案的详细介绍，希望对大家有所启
发和帮助。
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智慧城市轨道交通解决方案
技术创新，变革未来
前言行业现状与发展行业解决方案地铁云存储产品及服务12345-目录-
CONTENTS
高清分建双份存储
行业现状和发展| “视频监控建设方向”
建设模式
可靠性高
组网灵活
维护集中功能齐全
扩展方便
建设模式：
✓专用警用合建；
✓专用警用分建；
✓双份存储；
✓云存储；
建设趋势：
✓数字化；
✓高清化；
✓智能化；
✓综合化；
建设重点：
✓可靠性高；
✓功能齐全；
✓扩展方便；
✓集中网管；
✓组网灵活；
行业现状和发展| “视频监控需求”车站站点多、单站点位多视频码流大、存储容量大多
大监控范围广、使用人员广应急指挥时会大量聚焦热点视频
广
聚
前言行业现状与发
展行业解决方案地铁云存储产品及服务12345-目录-
CONTENTS
行业解决方案| 解决关键技术
高可靠存储设计
前端摄像机选择问题
高可靠系统架构的选择
是否吻合地铁业务
系统架构
前端
存储
平台及运维
业务特点
目前最常见的高清方案主要还是为服务器+存储设备的方式进行录像。
使用平台的流媒体服务器转到存储设备进行录像，采用高清前端摄像机+光纤收发器传输到分控点，采用流媒体服务器来将视频流转发到IPSAN存储设备进行存储。
各车站与occ控制中心通过平台级联的方式进行互通。
☐高清录像☐图像清晰☐方案简单☐兼容性强☐录像易中断
☐系统可靠性低☐故障节点过多☐系统造价高
☐系统承压能力弱
行业方案架构| 常见流媒体方案
优势问题
流媒体方案
行业方案架构| 高清直存方案
网络
编码器
网络摄像机
解码器
数据管理服务器
NVR/IP-SAN
数据管理数据检索
存储
存储
NVR/IP-SAN
前端高清摄像机输出2路视频流，1路实况流，1路存
储流，实况流通过组播，由实时视频用户所在的交换机来负责高清视频的复制分发，存储流端到端从前端摄像机直接存入存储设备，不需要存储服务器转发，避免了存储服务器故障带来的录像存储问题。
☐系统可靠性高☐端到端☐低延时、低带宽☐无需复制分发
优势
行业方案架构| 高清直存方案对比
在现在的网络高清监控方案中，地铁项目中最常见的是直存方案。
目前的直存方案有，大华的视频直存和其他厂商的ISCSI 直存。
两个直存方案的主要区别在于存储设备的直存协议的不同。
大华其余厂商
存储设备视频流直存设备，如
NVR、IPSAN等
IP-SAN
前端到存储传输协议GB28181/ONVIF/支持
50多家设备
ISCSI协议，接入其他设
备厂家不实现直存
传输保密性保密性高，可使用AES加
密协议
保密性一般智能水平高一般
成本中等高
售后维护灵活便捷单一
☐地铁环境存在强电磁
干扰且传输距离常超
过100米。
☐大华光纤高清枪机，枪机内置光模块。
直
接进行光信号传输，
减少多设备带来的故
障点，减少电磁干扰。
光模块
网络高清摄像机
光纤高清摄像机
光模
块接
口
200W 网络高
清摄像机光纤收发器
光纤收发器交换机200W 光纤高
清摄像机光口交换机
前端设计| 故障节点少故障少，抗干扰
前端设计| 超低照度-
适合在车辆段、停车场
☐普通摄像机的低照度一般在0.01~0.001Lux之间，低于这个低照度，监控画面清晰度严重下降；
☐如采用星光级超低照度的摄像机，低照度可以达到0.0001Lux，满足微无光环境监视；
普通低照度星光级
前端设计| 宽动态-适合用在高架站
在明暗反差大的场景，由于光线的问题，看不清人脸？或者看不清画面？某些区域亮度分布不均，视频画面存在着特亮和特暗
，使用宽动态能够使问题有效解决；
非宽动态
宽动态
前端设计| 4K-适合用在车辆段、停车场
“4K”名称得自其水平方向的像素点
约有4000个左右
常见的分辨率有3840×2160和
4096×2160像素2种规格
4K分辨率4倍于
1080P，8倍于720P
前端设计| 4K-图像对比
４Ｋ1080P
在一些大的场景（停车场、车辆段），以及一些重点区域，可以采用4K的摄像机
☐同样的监控范围，图像更清晰
☐同样的清晰度，监控范围更广
前端设计| 鱼眼-4K-适合用在车辆段、停车场
01
无死角监控
重点目标的细节分辨和分析
目标运动跟踪
快速定位
02
03
04
以前：看得见
现在：看的全、看得清、记得住、找得到
1P+1
原始2P
原始：即未经过矫正的原始图像。
1P+1：即360°矩形展开全景＋独立子画面，子画面和矩形展开全景中的子框均支持变倍、移动操作。
矩形展开全景还支持左右起始点移动操作。
2P：即2个关联的180°矩形展开画面，任何时刻两子窗口均组成360°全景，又叫“双全景”，两个矩形展开画面均支持左右移动起始点操作，并相互联动。
Tips
1+41（浮动）+41P+61（浮动）+4 ，1+4：即原始图像＋4个独立子画面，子画面和原始图像中的子框均支持变倍、移动操作，原始图像还支持旋转改变起始点操作。
1P+6：
即
360
°矩形展开全景＋6
个独立子画面，子画面和矩形展开全景中的子框均支持变倍、移动操作，矩形展开全景还支持左右起始点移动操作。
Tips。