桥梁下部结构加固技术及支座更换方法[详细]
桥梁支座更换详细步骤
桥梁支座更换详细步骤桥梁作为交通工具的重要构架，在日常的使用中难免会因为各种原因而损坏。
这种损坏可以通过更换支座来得到解决。
下面我们就详细介绍一下桥梁支座更换的详细步骤。
一、准备工作在更换桥梁支座的之前，需要做好以下准备工作：1. 组织人员和设备，确保足够的人力物力；2. 进行施工前的勘察，了解更换位置的具体情况；3.做好施工区域的管制，确保安全施工；4. 联系相关部门，如果更换位置的路段需要封路，要向交通管理部门申请。
二、支座更换步骤1. 断开支座的水平移动机构。
使用千斤顶等工具将桥梁抬高，断开水平移动机械的连接杆，以及移动轴承的定位销。
2. 拆除老支座。
拆卸支座需要先用气动工具将支座上的螺栓和连接杆用力敲开，然后使用手工工具将其拆除。
在拆卸过程中，应喷洒润滑油，以减少支座磨损和损坏。
3. 做支座基础处理. 安装新支座前，需要在支座基础上打磨、清理，排除所有障碍物,确保无碎石、杂物等,同时检查基础状态，确保支座要安全稳定。
4. 安装新支座。
在处理好基础后，将新支座按照规定的方向、角度和位置安装。
将连接杆、螺栓等安装在支座上，并使用扭力扳手等工具对螺栓进行固定。
5. 恢复水平移动机构。
在支座安装好以后，重新连接水平移动机构的连接杆和轴承定位销，确保支座可以自由地水平移动。
三、收尾工作在支座更换完成后，需做以下收尾工作：1. 将桥梁恢复到原有的水平位置，并固定。
2. 整理施工现场，恢复路面原状。
3. 验收。
审核支座更换的质量和安全检查。
通过以上的准备工作和更换步骤，能够帮助我们更好地完成桥梁支座更换的任务。
在工作中，我们也需要注意安全问题，并注重进行细致的检查，确保支座可以正常运行，为交通的安全提供保障。
路桥支座更换技术及质量控制措施探讨
路桥支座更换技术及质量控制措施探讨路桥支座是用于连接地面和桥面的关键部件，具有密封、承载、缓冲等功能。
在桥梁的使用过程中，由于受到外界环境、荷载、振动等因素的影响，支座会产生老化、损坏等情况，需要进行更换。
本文就路桥支座更换技术及质量控制措施进行探讨。
一、支座更换技术1. 拆除原有支座拆除原有支座是进行支座更换的第一步，其目的是为了清除原有支座对下部结构的影响，为新支座的固定和安装创造条件。
在拆除原有支座时，应根据具体情况选择适合的拆除工具，采取有效措施保护好下部结构。
2. 安装临时支承在支座更换过程中，为保证桥梁结构的持续稳定，需要安装临时支承，将桥梁荷载转移到临时支承上。
在选择临时支承时，应考虑到支承的稳定性、承载能力、施工条件等因素，选择适合的支承类型。
3. 安装新支座安装新支座是进行支座更换的核心工作，需要按照支座的设计要求和安装规范进行操作。
在安装新支座时，要对支座的固定螺栓进行紧固，并检查其紧固力是否符合设计要求。
4. 调整支座位置在新支座安装完成后，需要对支座位置进行调整，保证其水平度和垂直度符合设计要求。
在调整支座位置时，应采取精确的测量工具和方法，如水平仪、测高仪等，确保支座位置的精度和准确性。
在新支座安装完成后，需要拆除临时支承，并对桥梁结构进行检查，以确保其完整性和稳定性。
二、质量控制措施1. 支座质量检测在进行支座更换前，需要对原有支座进行质量检测，以了解其损坏程度和原因，为后续工作提供参考。
在新支座安装完成后，也需要进行质量检测，检查其制作工艺和材料是否符合要求，是否存在缺陷和问题。
2. 施工现场监督在支座更换施工过程中，需要进行现场监督和指导，确保施工按照设计要求和安装规范进行。
监督和指导的重点包括：原有支座拆除、临时支承安装、新支座安装、支座位置调整等环节，以及施工现场安全、环保等方面。
3. 质量控制文件管理支座更换施工的质量控制工作需要建立相应的质量控制文件，包括：支座更换方案、支座质量检测报告、支座安装验收记录、临时支承验收记录、支座调整记录等。
桥梁支座整体更换施工的方法和安全技术措施
桥梁支座整体更换施工的方法和安全技术措施在桥梁结构中，支座是桥梁上、下部结构的连接点，其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥梁墩台上去，同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下的自由变形，以便使结构的实际受力情况符合计算图式，并保护梁端、墩台帽梁不受损伤。
在早期建设的一些梁式桥中，普遍存在着支座年久失养问题，有些是橡胶支座日趋老化，有些是钢板支座锈蚀失效，还有一些跨径较小的简支桥梁原本就没有设置支座，使得上述桥梁在目前的大吨位、大交通量的荷载作用下，出现了一系列问题，急需要进行支座的更换或增设。
同时，由于交通运输的需要，不中断或尽量缩短中断交通时间又对支座的更换施工提出了更高要求，因此桥梁支座的整体更换显得极其重要。
一、工作原理在早期建设的一些梁式桥中，以简支梁桥居多，梁体之间横向联系多以横隔板并辅以钢板间隔连接。
即使桥面系可以整体清除，但上部结构仍是一个整体。
因此，支座的更换必须建立在各桥跨的整体施工上。
为此，根据桥梁的具体情况，采用系列起重或顶起设备在墩台顶面或者在预先设置的支架上，选择安全、合适的位置对已解除纵向约束的桥孔分头进行整体顶起，即可安全从事支座的更换工作。
二、典型工程示例（一）、为一20米钢筋砼T型简支梁桥。
此桥建于1972年，全长124米，桥宽9米，单跨20米，上部结构为每跨5片T型梁，下部为刚性扩大基础，重力式墩台。
存在的主要问题是：桥台处原钢板支座严重锈蚀，造成滑动支座不滑动，桥台台帽和台身水平拉开并向内滑移，直接影响整个桥梁的结构安全。
业主要求在维持交通正常通行的情况下，对两个桥台实施加固并将原钢板支座更换为四氟板式橡胶支座。
（二）为一20米予应力钢筋砼板梁桥。
此桥全长305米，共15孔，桥宽2*11米，每单幅单孔由8片板梁组成，桥面5孔一连。
在即将进行桥面铺装施工时，业主发现个别橡胶支座出现质量问题，为保证桥梁安全，业主决定对全桥橡胶支座予以全部更换。
桥梁支座更换方法
桥梁支座更换施工近年来，中国的桥梁建设取得了举世瞩目的成就。
然而，随着国民经济的快速增长和交通事业的发展，随着使用寿命的增长，大量的桥梁在使用中日益突出，甚至刚刚投入运营的单独桥梁也受到破坏。
桥梁加固的任务十分艰巨。
由于桥梁结构形式不同，支座更换有一定的技术难度，使得施工具有一定的风险，需要专业的队伍来防止对桥梁结构的损坏。
桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要组成部分。
它是桥的喉咙。
这是非常重要的。
一旦发生病害，就会影响上下结构的使用寿命和交通安全。
目前，几乎所有的新公路桥梁都装有橡胶支座。
尤其对于高速公路桥梁，橡胶支座具有使用量大、病害多、事故频发、支座病害处理和更换的迫切性。
下面结合工程实例对支座更换技术作了简要介绍。
一、对疾病的症状和原因进行了支持。
1、支座是空的：支座垫和梁底板不是水平的。
2、支座的异常变形：大多数支座在落梁时不够稳定，支座的初始剪切变形较大。
3、支座不能正常滑动：码头顶部有大量混凝土废料，不锈钢板腐蚀，摩擦力增加。
4、支座开裂：施工因素、支座质量问题、超载车辆、支座垫石等因素。
二、主要置换方案1、扁顶法超薄液压千斤顶置于主梁与盖梁之间的狭窄空间内，直接顶起梁体。
用转盘计测量梁体上升速度，保证跨中各梁体受力均匀同步。
这种方法是目前应用最广泛的顶升法。
2、鞍座支承法桥墩本身用作支撑，在盖梁上竖立支撑，盖梁被设计成“鞍形支撑”，并放置千斤顶以顶起梁体。
3、枕木覆盖的支撑方式是将枕木安装在地面上。
在枕木的基础上，将枕木覆盖或部分木质支架布置在桥梁体上，将千斤顶升降梁体布置在支架上。
4、鞍座支承法桥墩本身用作支撑，在盖梁上竖立支撑，盖梁被设计成“鞍形支撑”，并放置千斤顶以顶起梁体。
三、计划的实施1、装车计算与装车布局为了保证孔桥的整体受力和同步顶进，应根据设计文件计算甲板、中梁、侧梁和护栏的重量，然后根据整体重量平衡原则分配荷载。
2、主要建筑材料与设备机械名称：发电机组、焊机、液压站、单向超薄千斤顶、百分表、手动千斤顶、装载车、吊篮架、气割设备、液压分配均衡器、高压分配管。
桥梁支座更换安装施工方案及工艺方法
桥梁支座更换安装施工方案及工艺方法一、前期准备工作1.明确更换支座的原因和目的，确定更换计划，并编制详细的施工方案。
2.组织专业技术人员对原支座进行全面检查和评估，确定更换支座的种类和型号。
3.进行勘测、检测工作，获取桥梁的几何形状、结构参数和受力状况等数据。
4.准备必要的施工材料和设备，包括新支座、起重机械、焊接设备、固定设备等。
二、施工方案1.制定详细的施工方案，包括施工步骤、施工时间、施工顺序，以及安全措施和应急措施等。
2.确定施工区域和封闭措施，以确保施工场地的安全和清洁。
3.组织施工人员进行工种分工，并安排施工作业的班次和顺序。
三、工艺方法1.搭设临时支撑：在进行支座更换前，需要在桥梁下部搭设临时支撑，用于支撑和稳定桥梁的上部结构。
2.拆除原支座：采用焊接切割等方法，将原支座进行拆除，并清除支座底部的杂物和锈蚀。
3.清理支座座面：对拆除后的支座座面进行清理，保证底面的平整度和清洁度。
4.安装新支座：选用适合的安装工艺方法，将新支座安装在桥梁座面上，确保支座与座面接触紧密，稳定可靠。
5.调整支座水平：根据桥梁的几何形状和结构设计要求，对新安装的支座进行调整，保证支座的水平度和垂直度满足要求。
6.焊接固定：对支座与桥梁座面进行焊接固定，确保支座与桥梁的连接牢固可靠。
7.检测验收：对安装完成的支座进行检测和验收，确保支座安装质量符合设计要求和规范要求。
8.拆除临时支撑：当新支座安装完成后，拆除临时支撑，恢复桥梁的正常使用状态。
四、安全措施1.施工现场设置明显的警示标志，确保施工区域的安全。
2.限制工地人员进出，严格遵守安全作业规程。
3.在高空作业时，必须佩戴安全帽和防滑鞋，并使用安全绳进行固定。
4.使用起重机械进行吊装时，确保吊装点稳固可靠，并进行预先试吊。
5.进行焊接作业时，要使用专业的焊接设备和防护措施，防止发生火灾和烟雾等危险。
6.严格按照施工方案和工艺要求进行施工，确保施工质量和安全。
桥梁支座整体更换施工的方法和安全技术措施
桥梁支座整体更换施工的方法和安全技术措施桥梁支座介绍桥梁支座是桥梁上的一个承重部件，其作用是将桥面的荷载分散到桥墩上，并使桥墩免于受到过大的作用力，同时可以通过支座的调整来维持桥梁的水平。
支座一旦出现问题，不仅可能影响桥梁的承载能力，更会导致桥梁的失稳，给交通安全带来巨大风险。
因此，对于存在问题的支座，必须采取整体更换的方式进行处理。
更换支座的必要性桥梁支座一般采用橡胶、钢板或混凝土等材料制造而成，长期受到车流等荷载的作用，会出现老化、硬化、破损等现象。
一旦发生这些状况，支座的承载能力就会明显下降，容易引起桥梁整体结构的变形或破坏，给交通安全带来严重威胁。
为了避免这种危险的发生，需要及时对存在问题的支座进行更换。
支座更换的施工方法支座的更换一般分为两种形式：简易更换和整体更换。
简易更换通常是指一些小修小补，比如更换橡胶垫板，这种情况下，桥梁上的部分可以保持原样，无需拆除。
而如果发现支座破损、变形、老化或承载力逐渐下降等严重问题，需要采取整体更换的方式。
整体更换支座需要拆除桥面钢板和堵板，然后拆除原有支座，再对新支座进行安装。
整体更换的主要施工流程如下：1.准备工作：施工前必须进行完备的准备工作，包括清理待更换支座周围的场地，准备必备材料和工具，检查施工现场的安全状况等。
2.拆除原有支座：拆除原有支座时，需要先将桥面和堵板拆卸，然后根据实际情况进行拆卸。
3.安装新支座：为保证新支座安装的可靠性和稳定性，需要专业的人员和设备进行安装。
安装时，必须严格按照制定的工艺流程进行，包括支座的组装、调整、升降和固定等。
4.恢复桥梁原状：安装新支座后，需要对桥面、堵板等部分进行修复和重新安装，使桥梁恢复原有的状态。
安全技术措施作为一项高风险工作，支座的更换必须要注意施工安全问题。
以下是一些常用的安全技术措施，供参考：1.安全防护措施：施工现场必须要设置明显的安全防护标志并对施工区域进行封闭，避免意外的危险发生。
更换桥梁支座施工方案(完整版)
更换桥梁支座施工方案(完整版)1、新桥梁支座更换方案（详细版）一：背景介绍当前所要更换的桥梁支座是位于X市X区X路的X桥，由于使用年限较长，支座出现了严重的老化和损坏，需要及时进行更换。
本方案旨在保证施工过程中的安全性、经济性和可行性。
二：需求分析1. 支座更换的目的是恢复桥梁的正常运行，确保交通安全；2. 新的支座材料需要具备耐久性、抗老化能力和强度要求；3. 施工过程中需要注意不对周边环境和路面产生破坏；4. 施工时间应尽量减少，减少对交通的影响。
三：方案设计1. 支座选型：- 结构型号：根据现有桥梁的荷载和结构条件，选择适当的支座型号；- 材料选择：选用具有高强度、耐久性和抗老化能力的材料。
2. 施工步骤：- 断桥：采用逐节断开的方式，将桥梁分段拆除，确保支座更换过程中的稳定性；- 桥面保护：在施工过程中，采用防护措施保护桥面不受损坏；- 支座更换：将原有的支座逐个更换为新的支座；- 安装调试：在更换完成后，对新的支座进行调试和检测，确保支座的稳定性和安全性。
四：施工方案安全措施1. 施工区域封锁：在施工期间，对施工区域进行封锁，防止无关人员进入；2. 安全防护设施设置：设置安全围挡、警示标识等设施，确保施工过程中人员的安全；3. 牵引和吊装设备：使用合适的牵引和吊装设备，保证支座的稳定移动和安装；4. 施工人员培训：对施工人员进行专业培训，确保他们具备施工所需的技能和知识。
五：施工时间和成本估算1. 施工时间：根据实际情况估计施工时间为X个月；2. 成本估算：根据材料费用、人工费用和设备费用，初步估计施工成本为X万元。
2、桥梁支座更换方案（简洁版）一：背景介绍为了确保X市X区X路上的X桥的安全运行，原支座因老化和损坏而需更换。
二：需求分析1. 目的：保证桥梁的正常运行，确保交通安全；2. 材料要求：新支座需具备耐久性、抗老化能力和强度；3. 施工要求：避免对周边环境和路面产生破坏；4. 施工时间：要尽量减少施工时间，减少对交通的影响。
桥梁支座破损成因及垫石加固、支座更换
Construction & Decoration62 建筑与装饰2023年4月下 桥梁支座破损成因及垫石加固、支座更换史永峰山东省公路桥梁检测中心有限公司 山东 东营 257100摘 要 在桥梁结构中，支座是连接桥梁上部载荷，传递桥梁上部作用力到桥梁下部基础工程的重要部件。
如果桥梁支座存在安全风险，就会直接威胁桥梁的正常安全使用。
因此对桥梁支座的破损进行研究是一项具有重要安全价值的课题。
本文从桥梁支座的特点出发，分析了桥梁支座发生破损的主要原因，对垫石加固桥梁支座的施工技术要点进行分析，研究了支座更换的工艺技术，旨在促进桥梁支座避免产生破损等情况，实现桥梁安全可靠运行。
关键词 桥梁支座；破损成因；垫石加固；支座更换Causes of Bridge Bearing Damage, Pad-stone Reinforcement and Bearing ReplacementShi Yong-fengShandong Highway and Bridge Testing Center Co., Ltd., Dongying 257100, Shandong Province, ChinaAbstract In the bridge structure, the bearing is an important component that connects the upper load of the bridge and transmits the upper force of the bridge to the foundation in the lower part of the bridge. If there is a safety risk in the bridge bearing, it will directly threaten the normal safe use of the bridge. Therefore, the study of the damage of bridge bearings is a topic of great safety value. Starting from the characteristics of bridge bearings, this paper analyzes the main reasons for bridge bearing damage, analyzes the construction technical points of bridge bearings reinforced with pad-stone, and studies the process technology of bearing replacement, aiming to avoid bridge bearing damage and realize the safe and reliable operation of bridges.Key words bridge bearing; cause of damage; pad-stone reinforcement; bearing replacement引言现代桥梁的长度、规模不断增加，支座成为影响桥梁安全可靠运行的重要构件。
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9.5 基础加固方法
❖ 病害1：基础沉降
深基础：沉降在施工中表现，1~2年达到稳定 浅基础：最常见的形式，埋设浅，结构简单，造价低
在地基压密或软土地基上的桥梁，不均匀沉降
27
9.5 基础加固方法
❖ 病害2：基础滑移、倾斜
洪水冲刷引起基础滑移——洪水冲刷深度 河床运动导致桥台地基土层侧向压力降低，引起基础侧向滑移 地基弱化，土体下沉，导致桥台前倾，台座前移等病害 沉井和桩的滑移
马鞍形
抛物形
钟形
➢ 等效计算：中心荷载，偏心受压
N
A
N A
1
6e b
2N l
3
b 2
e
29
9.5 基础加固方法
❖ 病害3：基础结构的应力异常、开裂
➢ 桩的破坏形式
软土层 坚硬地基
土体滑动
刺入地基
30
9.5 基础加固方法
❖ 浅基础病害：
➢ 天然地基：冲刷、掏空，冻害，滑移、倾斜 ➢ 岩石基础：冲刷、掏空、悬空，地震作用产生裂缝 ➢ 人工地基：地基下沉
46
9.6 地基加固方法
设计方法：
受力原则：最初旋喷固结体几乎不受力，随着时间的推移，土体缓慢产 生徐变、滑移，由于固结体刚度大，一部分压力逐渐转移到固结体上， 当土体接近或达到极限强度时，固结体承担大部分压力，进入工作状态
1. 加固前基础承载力的计算（σ0） ：
➢ A. 基础发生较大沉降，危及桥梁正常使用，需要提高地基承载力 ➢ B. 基础状况良好，考虑到桥梁要通行临时重载，需要提高地基承载力 2. 旋喷法加固基础的设计计算方法（旋喷桩数m） ➢ A 危及正常使用的基础加固 ➢ B 未发生病害仅为提高荷载等级的基础加固
人工地基加固法 砂桩法
软弱地基层较厚，可用砂桩法 施工工艺：将钢管或木桩打入基础周围的软弱土层中，然后拔出，灌入
粗砂，捣实做成砂桩，提高土层的密实度
42
9.6 地基加固方法
注浆法
在墩台基础下面直向或斜向钻孔或打入管桩，注入水泥砂浆，把原来松 散的土固结为有一定强度和防渗性能的整体，或把岩石裂缝堵塞起来， 从而加固地基，提高地基承载力
17
9.3 墩柱加固方法
钢筋砼套箍或护套加固法
桥梁墩台出现贯穿裂缝 在墩身上中下分设钢筋砼围带，
并用钢销与墩身锚固连接 施工工艺：钻孔埋设钢销－绑扎
钢筋网－浇筑混凝土
18
9.3 墩柱加固方法
➢ 工程概况：
墩 ✓ 主桥上部结构为8×16m预制钢
柱
筋混凝土T型梁，下部为双柱式 墩，桩基为摩擦桩；引桥上部结
分类：根据注浆压力的不同
填充注浆
பைடு நூலகம்
静压注浆
裂缝注浆 渗透注浆
注浆法
挤压注浆
高压喷射注浆
旋转喷射注浆 定向喷射注浆
43
9.6 地基加固方法
旋转喷射注浆加固法
用钻机将喷注浆管置于软土地基中，借助注浆管的旋转、提升运动，用 一定的压力从喷嘴中喷射浆液冲击土体，把土和浆液搅拌成混合体，凝 聚固结后形成新的有一定强度的人工地基
34
9.5 基础加固方法
基础加固方法
扩大基础加固法 增补桩基加固法 人工地基加固法
35
9.5 基础加固方法
扩大基础加固法
基础承载力不足，或埋植太浅，墩台是砖石或混凝土刚性实体式基础 在刚性实体式基础周围加石砌圬工或混凝土，扩大桥梁基础的底面积
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9.5 基础加固方法
扩大基础加固法 施工工艺：
22
9.4 桥台加固方法
支撑加固法
单孔小跨径桥台：桥台之间设水平支撑 如浆砌片石撑板，钢筋砼支板梁
23
9.4 桥台加固方法
增建辅助挡土墙加固法
台背水平土压力太大，桥台倾斜 加固方法：增建挡土墙
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9.4 桥台加固方法
增建辅助挡土墙加固法 减轻荷载加固法
侧向土压力使得桥台倾斜 更换台背填土，减小土压力
施工工艺： 钻机就位－钻孔－插管－旋喷－冲洗设备
44
9.6 地基加固方法
旋转喷射注浆加固法
工艺类型：单管旋喷注浆法，二重管旋喷注浆法，三重管旋喷注浆法
45
9.6 地基加固方法
技术优点：
适用范围广 施工简便：钻孔5~10cm，可得到0.4~2m的固结体 固结体形状可靠：可调节喷射压力、角度、流量，设计固结体的形状 确保固结强度：采用不同的浆液配合比，得到不同的强度 耐久性好 成本低：原材料来源广泛，价格低 设备简单，管理方便
6
9.1 概述
❖ 加固的方法：
➢ 1、盖梁加固方法：施加体外预应力加固、增大截面加固、粘贴钢板或 纤维复合材料加固等。
➢ 2、桥墩加固方法：钢筋混凝土套箍加固、粘贴（钢板、碳纤维等）加 固、加桩（柱）加固。
➢ 3、桥台加固方法：台后加孔减载加固、台后增设拉杆、撑墙或挡土墙 加固、钢筋混凝土围带或钢箍加固。
9.2 盖梁加固方法
盖
❖ 加固方案比选：
二、填补格口加强
梁
加
原设计盖梁留有槽口，现考虑采用槽口补强及植
固
入加强筋增大盖梁上缘抗拉性能，并增大截面面积。
实
例
12
9.2 盖梁加固方法
盖
❖ 加固方案比选：
三、钻孔体内张拉预应力束+填补槽口加强
梁
加
在方案二的基础之上，在横向盖梁的两侧钻孔后，
固
钢束穿人孔内形成体内束张拉，并结合补槽的方式 进行钢筋补强。
加
✓ 缠绕芳纶纤维薄板；
固
✓ 浇注环氧砂保护层。
实
例
20
9.4 桥台加固方法
支撑加固法 增建辅助档土墙加固 减轻荷载法 加柱（桩）加固 增厚台身加固 更换台后填土并加便梁加固
21
9.4 桥台加固方法
支撑加固法
埋植式桥台：尺寸不足，难以承受台背 土压力，向桥孔方向倾斜或滑移 加固方法：修筑撑壁
➢ 桥墩、桥台的破坏形式：
➢ 支座和墩台支撑面破坏 ➢ 主梁从支撑面上滑落，拱圈开裂，跨中下挠，跨塌 ➢ 伸缩缝装置破坏或接缝减小，伸缩机能受损 ➢ 基础滑移量过大，梁端与胸墙紧贴，导致胸墙破坏或梁局部破坏
28
9.5 基础加固方法
❖ 病害3：基础结构的应力异常、开裂
➢ 刚性基础的底面压力分布－－跟荷载、基础深度、地基刚度分布等有关
➢ 2、桥墩加固方法：钢筋混凝土套箍加固、粘贴（钢板、碳纤维等）加 固、加桩（柱）加固。
➢ 3、桥台加固方法：台后加孔减载加固、台后增设拉杆、撑墙或挡土墙 加固、钢筋混凝土围带或钢箍加固。
➢ 4、基础加固方法：扩大基础加固、增补桩基加固、水泥灌浆加固、钢 筋混凝土套箍加固。
➢ 5、地基加固方法：换土垫层法、水泥搅拌桩、振冲碎石桩、砂石桩灰 土挤密桩、强夯法等。
8
9.2 盖梁加固方法
盖
❖ 工程概况：
➢ 某三跨连续梁，中墩采用高
梁
桩承台，为减轻结构自重，桥墩
加
采用部分空心的实体桥墩，顶面
固
设实体墩帽即盖梁 ➢ 主要病害： 盖梁出现裂缝
实
例
9
9.2 盖梁加固方法
盖
❖ 裂缝成因分析：
梁
➢ 1、横向两边支座布置偏外
加
固
➢ 2、盖梁顶面配筋数量不足
实
➢ 3、混凝土收缩
40
9.6 地基加固方法
地基加固法
➢ 桥梁结构是通过桥梁基础与地基共同作用来承担桥梁结构的上部荷载。 当桥梁结构地基的承载力不足或沉降过大不能满足要求时需要进行地基 加固处理。
换土垫层法 水泥搅拌桩法 振冲碎石桩法 砂石桩法 灰土挤密桩法 强夯法 注浆加固法
41
9.6 地基加固方法
32
9.5 基础加固方法
基础冲刷的处理
2. 位于风化层上的基底掏空：混凝土封闭 3. 钢筋砼灌注桩和打入桩基础受冲刷、侵蚀
水泥砂浆修补，灌注混凝土修补－抛填块石、石笼护底或钢筋砼块防护
33
9.5 基础加固方法
基础冲刷的处理
4. 河 床 受 水 流 冲 刷 危 及 桥 墩 基 础 石 笼 防 护 ， 铺 砌 、 板 桩 防 护 ， 河床铺砌处理
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9.5 基础加固方法
增补桩基加固法 工艺措施：
原桩距较大，桩间插桩 原桩距较小，桩两侧增加桩
桩间插桩：需要凿除原盖梁， 浇筑新盖梁连接新旧桩顶
39
9.5 基础加固方法
增补桩基加固法（2）
如果桥台承载力不足，可在台前增加一排桩，并浇筑盖梁，分担一部分 上部结构的压力
浇筑的盖梁可单独受力，也可与旧盖梁连接，共同受力
板桩围堰 开挖填土 铺砌石块，或浇筑混凝土 新旧基础之间加设锚固钢筋
或钢销，使扩大基础与旧基 础牢固结合
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9.5 基础加固方法
增补桩基加固法
在桩基周围，补加钻孔桩或打入钢筋砼预制桩，并扩大承台，提高基础 承载力，增加基础稳定性
优点：不需围堰抽水等水下作业 缺点：需搭设打桩架，影响水路交通
例
➢ 4、横梁横向预应力束张拉
➢ 5、临时支座的采用
10
9.2 盖梁加固方法
盖 梁
❖ 加固方案比选： 一、体外束加固
在盖梁外侧采用体外预应力束进行加固，两侧各设
加
2根钢束，钢束间距为400 mm，一个盖梁设4根钢
固
束.张拉的两端采用圆弧形钢板为传力结构，钢板 中间开孔，可使浇注混凝土密实。
实
例
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拉杆加固法
侧墙外倾：对穿侧墙，设置对拉钢筋加固
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9.5 基础加固方法
❖ 桥梁基础：
➢ 浅基础：刚性扩大基础，单独和联合基础，条形基础，筏板和箱形基础 ➢ 深基础：桩基础，沉井基础，混合基础