机务专业试题库

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机务招聘笔试题及答案

机务招聘笔试题及答案

机务招聘笔试题及答案一、选择题(每题2分,共20分)1. 飞机的起飞重量主要由哪两个因素决定?A. 飞机的燃油量和乘客数量B. 飞机的燃油量和货物重量C. 飞机的乘客数量和货物重量D. 飞机的燃油量和飞机的结构重量答案:B2. 飞机的维护工作通常包括哪些内容?A. 清洁和检查B. 清洁、检查和维修C. 检查和维修D. 清洁、检查、维修和测试答案:D3. 飞机的A检通常多久进行一次?A. 每100飞行小时B. 每200飞行小时C. 每300飞行小时D. 每400飞行小时答案:B4. 飞机的发动机在什么情况下需要进行大修?A. 每5000飞行小时B. 每10000飞行小时C. 每15000飞行小时D. 每20000飞行小时答案:B5. 飞机的轮胎更换周期通常是多少?A. 每500飞行周期B. 每1000飞行周期C. 每1500飞行周期D. 每2000飞行周期答案:B6. 飞机的液压系统检查通常包括哪些内容?A. 压力测试和泄漏检查B. 压力测试、泄漏检查和系统清洁C. 泄漏检查和系统清洁D. 压力测试、泄漏检查、系统清洁和部件更换答案:B7. 飞机的电气系统故障通常由哪些原因引起?A. 短路和断路B. 短路、断路和接触不良C. 短路和接触不良D. 断路和接触不良答案:B8. 飞机的防冰系统通常包括哪些部分?A. 机翼和发动机B. 机翼、发动机和尾翼C. 机翼、发动机、尾翼和起落架D. 机翼、尾翼和起落架答案:C9. 飞机的紧急撤离程序中,乘务员需要做什么?A. 指挥乘客迅速离开飞机B. 确保所有乘客安全撤离C. 检查飞机是否有火源D. 指挥乘客迅速离开飞机并确保安全撤离答案:D10. 飞机的维修记录通常保存多久?A. 1年B. 2年C. 5年D. 10年答案:D二、填空题(每空1分,共20分)1. 飞机的维护分为____、____和____三个级别。

答案:A检、B检、C检2. 飞机的液压油更换周期通常为____飞行小时。

机务员考试试题汇总

机务员考试试题汇总

理论练习题:1、目前移动通信系统中话音编码大致可以分成两大类,即波形编码和编码2、移动通信的工作方式有:方式、半双工方式和方式。

3、话务量的表达公式为:(Erl)。

4、GSM900的上下行频段分别是、935MHZ-960MHZ ,射频带宽为,双工间隔为 MHZ,共分为个信道。

5、GSM系统中、信道是指某载频上的一个,每载频有其个信道。

6、自由空间的传播损耗Lbs= 。

7、移动业务信道主要传输话音和。

8、移动通信中由于业务区域的宽度已经确定,所以不能通过压缩水平面的波束宽度来提高天线增益,只能通信变窄垂直面的来提高天线增益。

9、无线子系统的物理信道支撑逻辑信道,以GSM系统为例,逻辑信道可分为业务信道和控制信道两大类。

10、DCS1800M的上下行频段分别是1710MHZ-1785MH Z 、双工间隔为 MHZ、信道序号为。

11、电池均充电压为、浮充电压为、充电限流值 = 。

12、移动GSM基地台主要有2个接口,一个是面向的Um接口,另一个是面向基站控制器BSC的接口13、多径衰落是由于接收信号由和叠加而成,各信号到达接收点时幅度和相位都不一样,使接收信号电平起伏不定。

14、交直流保护地线的颜色是色。

15、三相交流电缺少一相或两相称为。

三相交流电缺少一相时,交流配电箱面板亮个灯16、基站主设备供电接在下电输出端,光端机应接在输出端17、开关电源市电I接市电,市电II接。

18、电池均充电压为56.4V、浮充电压为()、充电限流值= ()。

19、GPRS若使用8个时隙,数据速率最高可达()。

20、WCDMA网络单元可分为()和CN两部分。

21、移动短消息中心的主要功能是接收、存储和()用户的短消息。

22、GSM采用的两个频段是:900MHZ和 1800MHZ其上下行频段分别是()、()、()(),射频带宽为(),900M频段分为()个信道。

23、移动通信的工作方式可分为单向通信方式和双向通信方式两大类别,而后又分为单工通信方式、双工通信方式和()通信方式三种。

机务理论考试题及答案

机务理论考试题及答案

机务理论考试题及答案机务理论考试是航空机务人员必须通过的专业考试,它涵盖了航空器维修、航空法规、航空器系统等多个方面的知识。

以下是一份模拟的机务理论考试题及答案,供参考。

一、单项选择题1. 航空器维修的目的是什么?- A. 提高航空器的飞行速度- B. 确保航空器的持续适航性- C. 增加航空器的载客量- D. 减少航空器的运营成本答案:B2. 根据国际民航组织的规定,航空器的维修记录应该保存多久?- A. 1年- B. 2年- C. 5年- D. 终身答案:C3. 下列哪项不属于航空器的动力系统?- A. 发动机- B. 螺旋桨- C. 起落架- D. 燃料系统答案:C二、多项选择题4. 航空器的维修分为哪几个级别?- A. A级别检查- B. B级别检查- C. C级别检查- D. D级别检查- E. E级别检查答案:ABC5. 航空器维修人员在进行维修工作时,必须遵守哪些原则?- A. 安全第一- B. 效率优先- C. 遵守维修手册- D. 节约成本答案:AC三、判断题6. 所有航空器的维修工作都必须由持有相应资格证书的维修人员完成。

()答案:正确7. 在紧急情况下,航空器可以不按照维修手册的规定进行维修。

()答案:错误四、简答题8. 简述航空器维修的重要性。

航空器维修是确保飞行安全和提高航空器运行效率的重要环节。

通过定期的维修检查和必要的零部件更换,可以及时发现并解决潜在的安全隐患,防止事故发生。

同时,合理的维修计划可以延长航空器的使用寿命,提高其经济性能。

9. 描述航空器维修记录的重要性及其作用。

航空器维修记录是证明航空器适航性的重要文件。

它们详细记录了航空器的维修历史,包括维修日期、维修项目、更换的零部件等信息。

这些记录对于监管机构的审查、事故调查、航空器的交易和保险评估等方面都具有重要作用。

五、案例分析题10. 假设一架飞机在飞行过程中遇到了发动机故障,作为机务人员,你将如何进行故障排查?首先,我会检查发动机的仪表读数,确认故障代码。

机务英语试题及答案

机务英语试题及答案

机务英语试题及答案一、选择题(每题2分,共20分)1. What is the standard term for a person who maintains aircraft?A. PilotB. MechanicC. Air Traffic ControllerD. Ground Staff答案:B2. Which of the following is not a type of aircraft engine?A. TurbopropB. TurbofanC. TurbojetD. Steam Engine答案:D3. What does the acronym "FAA" stand for?A. Federal Aviation AdministrationB. Free Airline AssociationC. Flight Assistance AgencyD. Fixed Airplane Association答案:A4. What is the term used to describe the process of checking an aircraft's systems before flight?A. Pre-flight InspectionB. Post-flight InspectionC. Aircraft MaintenanceD. Engine Overhaul答案:A5. Which of the following is not a component of an aircraft's landing gear?A. TiresB. BrakesC. GearboxD. Propeller答案:D6. What is the term for the document that contains all the technical details of an aircraft?A. Aircraft ManualB. Pilot's HandbookC. Maintenance LogD. Flight Plan答案:A7. What does the acronym "ICAO" stand for?A. International Civil Aviation OrganizationB. International Commercial Aviation OrganizationC. International Cargo Airline OrganizationD. International Communications Aerospace Organization答案:A8. What is the term used to describe the process of removing an aircraft from service for maintenance?A. GroundingB. ParkingC. DecommissioningD. Maintenance Standby答案:A9. Which of the following is not a type of aircraft fuel?A. Jet A-1B. Avgas 100LLC. DieselD. Kerosene答案:C10. What is the term for the person responsible for overseeing the maintenance of an aircraft?A. Chief PilotB. Aircraft EngineerC. Ground Crew ChiefD. Air Traffic Controller答案:B二、填空题(每题2分,共20分)1. The primary function of an aircraft's ____________ is to provide lift.答案:wing2. The term ____________ refers to the ability of an aircraft to fly at a constant altitude without gaining or losing height.答案:cruise3. An aircraft's ____________ is the maximum speed at which it can fly without causing structural damage.答案:never-exceed speed4. The ____________ is the area on an airport where aircraft are parked, maintained, or loaded.答案:apron5. The ____________ is the document that records all the maintenance activities performed on an aircraft.答案:logbook6. The ____________ is the process of cleaning and inspecting an aircraft's exterior after it has landed.答案:wash7. The ____________ is the part of an aircraft that connects the wings to the fuselage.答案:wing root8. The ____________ is the system that controls the direction of an aircraft in flight.答案:rudder9. The ____________ is the process of checking the aircraft's systems and condition after it has landed.答案:post-flight inspection10. The ____________ is the document that contains all the necessary information for the safe operation of an aircraft.答案:aircraft operating manual三、简答题(每题10分,共60分)1. Explain the difference between a turboprop and a turbofan engine.答案:A turboprop engine uses a turbine to drive a propeller directly, while a turbofan engine uses a turbine to drive a fan which provides most of the thrust. Turboprops are more efficient at lower speeds and altitudes, whereas turbofans are more efficient at higher speeds and altitudes.2. What are the main components of an aircraft's electrical system?答案:The main components include the battery, generator, alternator, bus bars, circuit breakers, wiring, and various electrical equipment such as lights, instruments, and avionics.3. Describe the purpose of an aircraft's hydraulic system.答案:The hydraulic system is used to transmit power for various aircraft systems, such as the flight controls, landing gear, flaps, and brakes. It allows for precisecontrol and reduces the weight of the aircraft by using fluid pressure instead of mechanical linkages.4. What are the steps involved in a pre-flight inspection?答案:The steps include checking the aircraft's exterior for damage, inspecting the tires and brakes, verifying the fuel quantity, checking the fluid levels。

机务辅助考试试题

机务辅助考试试题

机务辅助考试试题机务辅助考试试题机务辅助考试是机务人员必须通过的一项考试。

这项考试的目的是为了确保机务人员具备必要的知识和技能,以确保飞机的安全运行。

下面是一些常见的机务辅助考试试题,希望对正在准备考试的同学们有所帮助。

一、航空器结构与系统1. 什么是航空器的主要结构部件?答:航空器的主要结构部件包括机翼、机身、机尾和起落架。

2. 航空器的起落架主要有哪些类型?答:航空器的起落架主要有固定式起落架、收放式起落架和浮筒式起落架。

3. 航空器的液压系统有什么作用?答:航空器的液压系统用于传输动力,控制舵面和起落架的运动,以及提供刹车和阻尼等功能。

二、航空器维护与检修1. 什么是航空器的A检?答:航空器的A检是指日常检查,主要包括对航空器的外观、舱内设备和系统进行检查,以确保航空器的正常运行。

2. 航空器发动机的润滑系统有哪些部件?答:航空器发动机的润滑系统包括润滑油箱、润滑油泵、润滑油滤清器和润滑油冷却器等。

3. 航空器的电气系统中,主电源是如何供电的?答:航空器的主电源是由发动机上的发电机提供的,同时还有备用电源和应急电源等。

三、航空器故障排除1. 在飞行中,发动机出现了异响,应该如何处理?答:首先,应立即将油门关闭,并向机组报告情况。

然后,按照相关的故障排除程序进行操作,检查发动机的润滑油和冷却系统,以及传动系统和起动系统等。

2. 在飞行中,飞机的仪表出现故障,应该如何处理?答:首先,应立即向机组报告情况,并按照相关的故障排除程序进行操作。

如果是关键仪表的故障,可以尝试通过备用仪表进行导航和控制。

3. 在飞行中,飞机的气压系统出现故障,应该如何处理?答:首先,应立即向机组报告情况,并按照相关的故障排除程序进行操作。

如果是气压系统的故障,可以尝试通过调整气压控制器和检查气压传感器等进行修复。

四、航空器安全管理1. 什么是航空器的MEL?答:航空器的MEL是指最小设备清单,它规定了在某些设备故障的情况下,航空器是否可以继续飞行。

机务考试题库

机务考试题库

机务考试题库一、选择题:1. 以下哪个元件是飞机主要动力系统的一部分?A. 起落架B. 机翼C. 前缘襟翼D. 发动机2. 飞机的马达来自以下哪种能源?A. 汽油B. 电力C. 人力D. 太阳能3. 飞机座舱内的哪个开关用于启动发动机?A. 空调开关B. 油门开关C. 喇叭开关D. 座舱灯开关4. 飞机座舱内的哪个仪表用于显示当前飞行速度?A. 高度表B. 水平仪C. 空速表D. 方向舵仪表5. 飞机上的黑匣子主要用于什么目的?A. 存储飞行数据和声音记录B. 导航和通信C. 控制飞机系统D. 储存乘客信息二、判断题:判断以下说法正误,正确的在括号内打“√”,错误的打“×”。

1. (×)飞机的起飞速度与机型无关。

2. (√)不同类型的飞机需要不同类型的机务人员进行维护。

3. (×)飞机发动机的功率与燃油消耗成正比。

4. (√)飞行员负责驾驶飞机,机务人员负责维护飞机。

三、简答题:1. 请简述飞机维护的重要性。

飞机维护是确保飞机在飞行期间安全可靠运行的关键过程。

通过定期检查、维修和更换磨损部件,可以保持飞机的性能和安全水平。

飞机维护还可以排除潜在故障和问题,减少飞行中的危险情况,确保飞机及其乘客的安全。

2. 请简述飞行前的机务准备工作有哪些。

飞行前的机务准备工作包括以下几个方面:- 检查并保养发动机、襟翼、起落架等飞机各个部件;- 检查油箱燃油量,并确保燃油供应充足;- 检查并修复任何潜在的机械故障或问题;- 确保飞机登记文件和航线文件齐全;- 检查天气状况,并确保适航性良好;- 与飞行员、地面服务人员等沟通,确保飞行前的准备工作配合完成。

四、实操题:请根据以下飞行计划表格,完成相应的机务准备工作。

| 航班编号 | 起飞机场 | 降落机场 | 预计起飞时间 | 预计降落时间 | 飞行时间 || -------- | -------- | -------- | ------------ | ------------ | -------- || AB123 | 北京首都机场 | 上海浦东机场 | 09:00 | 11:00 | 2小时 |1. 检查并保养发动机、襟翼、起落架等飞机各个部件。

电厂安规题库机务岗位试题

电厂安规题库机务岗位试题

安规题库机务岗位试题一.判断题: A(1-102)1. 只有在大直径管道上才可悬吊重物和起重滑车。

()答案:错2. 一般锉刀应要求装设手柄,没有手柄的锉刀只允许短时间使用。

()答案:错3. 用砂轮磨工具时应使火星向上,用砂轮的侧面研磨时应向下。

()答案:错4. 为防止工件锯断时伤人,故在锯床上锯长工件时,工件两头应垫牢。

()答案:对5. 携带式行灯变压器的高压侧,应带插头,低压侧带插座。

()答案:对6. 只有熟悉风动工具使用及修理方法的人员,才可使用或修理风动工具。

()答案:对7. 不熟悉喷灯使用方法的人员不准擅自使用喷灯。

()答案:对8. 不准在有煤块掉落的地方通行或工作,有必要时应戴安全帽。

()答案:对9. 不准进入有煤的煤斗捅堵煤,特殊情况,如取出掉入的工具,应按规程做好安全措施。

()答案:对10. 油区内的一切电气设备的维护,都必须停电进行。

()答案:对11. 卸油码头,冬季应清扫冰雪并采取必要的防滑措施。

()答案:对12. 油船卸油时,严禁箍有铁丝的胶皮管或铁管伸入仓口或卸油口。

()答案:对13. 油船靠岸后,禁止无关船只靠近。

()答案:对14. 当油区上空遇雷击时或附近发生火警,应立即加速卸油速度,以减少雷击或火灾的可能。

()答案:错15. 油区动火必须有专人监护,消防人员必须始终在场。

()答案:对16. 在油罐内进行明火作业时,应将通向油罐的所有管路系统隔绝,拆开管路法兰通大气。

油罐内部应冲洗干净,并进行良好通风。

()答案:对17. 锅炉吹灰时,为了及时检查并观察炉内燃烧情况,应打开检查孔观察()答案:错18. 发现锅炉受热面积灰,即使燃烧不稳定也应立即吹灰,防止积集后患。

()答案:错19. 锅炉排污系统有人正在检修时,排污应缓慢地进行。

()答案:错20. 除焦用的工具必须完整适用,用毕须将工具放在指定地点。

()答案:对21. 锅炉出灰的工作人员必须经过培训合格。

()答案:对22. 出灰用的工具(如铁耙、铁钩等),使用前应检查是否完整、牢固,用后应放在指定的地方。

电力机务员专业初级(试题)

电力机务员专业初级(试题)

电源(初级)专业知识自测题一、填空题 (每空1分,共20分)1.基础电源是指____、____、____和____设备的直流供电系统。

2.开关稳压电源可分为____型开关稳压电源和____型开关稳压电源。

3.铅酸蓄电池正极为____,负极为____,电解液为____。

4.蓄电池型号GGF-2000中,F的含义为____,2000的含义为____,其单位为____。

5.内燃机按工作循环可分为____内燃机和_____内燃机。

6.活塞环分为____和____两种;活塞销是将____和____连在一起的部件。

7.中央空调系统一般可分为____系统和____系统。

二、选择题 (每题4分,共24分)1.DZY02-48/400型整流器的浮充稳压工作范围为( )。

A.45~56.4VB.48V左右C.48~56.4VD.45~54V2.蓄电池在放电时( )。

A.端电压高于电动势B.端电压低于电动势C.端电压与电动势相等D.无关3.蓄电池充电过程中,若电解液达到( )时,应停止充电待蓄电池冷却后再充电。

A.100℃B.35℃C.40℃D.60℃4.某蓄电池,其标称容量为1000Ah。

则电解液温度为15℃时,该电池容量为( )。

A.200AhB.250AhC.1200AhD.500Ah5.对于DPZ08配电屏,下列属于非紧急告警的是( )。

A.任一路熔丝断B.负载电压过高C.整流器损坏D.浮充电压不足6.下列( )情况时,柴油机有排气冒蓝烟故障现象。

A.超负荷运转B.进气量不足C.喷油雾化不良D.油底壳机油过多三、判断题 (每题2分,共16分)1.分散供电的供电可靠性高。

( )2.DZY02整流,采用桥式全波整流电路。

( )3.酸性电池比碱性电池更适应于大电流放电。

( )4.阀控式密封式电池设有单向节流阀。

( )5.冬季柴油机停车后,应放尽冷却水。

( )6.制冷系统中不允许含有空气及不凝性气体。

( )7.机房专用空调一般采用上送风方式。

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机务专业试题库一、填空题1.管道吊架的作用是固定或导向管子,并承受管道本身及其内流体的重量,此外,支吊架还应满足管道热补偿和导向位移的要求,以减少管道的振动。

2.管道的磨损厚度不允许大于管壁的10%。

3.阀门阀座密封面材料代号H表示合金钢材料。

4.带液力偶合器和前置泵的电动给水泵组,进行联轴器找中心时,以给水泵为基准,然后依次对其他设备找中心。

5.给水泵决不允许在低流量或没有流量的情况下长时间运行,是为了防止发生汽蚀而损坏设备。

6.凝汽器中蒸汽的凝结水温度与冷却水的出口温度之差称为凝汽器的端差。

7.不允许锅炉水压试验与汽机调速系统静态试验同时进行。

8.超速保护不能可靠动作时,禁止机组启动和运行。

9.机组大修或调速系统检修工作结束,油应在油质合格后方能进入调速系统。

10.管道的公称压力数值就是介质相应的允许最大工作压力。

11.轴承合金补焊时,焊口处以外其它部位的温度不允许超过100 ℃。

12.在测量叶轮的瓢偏度时,一般将叶轮分成8 等分。

13.松水泵叶轮螺帽时,用叶轮旋向来判断螺帽的旋向。

14.给水泵转子做动平衡时,按扇形计算切削金属量,扇形的弧度不能超过圆周的10% 。

15.设计和制造中有热膨胀设计,承压部件之间应预留足够的热膨胀间隙。

16.承压部件的焊缝,应100%进行无损探伤并检验合格。

17.容器上安装压力表的量程、精度和表面规格应符合规程要求,在校验有效期内使用。

18.汽机油系统应尽量避免使用法兰连接,禁止使用铸铁阀门。

19.各种压力容器安全阀应定期进行校验和排放试验。

20.凝汽器设有高水位报警,并在停机后仍能正常投入。

21.每次接用或使用临时电源时,应装有动作可靠的(漏电保护器)。

22.高压验电必须戴绝缘手套。

验电时应使用相应电压等级的(专用验电器)。

23.心脏复苏法支持生命的三项基本措施,三项基本措施的内容是(通畅气道);口对口人工呼吸;胸外按压。

24.升降口、大小孔洞、楼梯和平台,应装设不低于(1050)mm的栏杆和不低于(100)mm高的护板25.生产现场转动机械设备外露的转动部分,应设置(防护罩),其上应标有齐全、正确、完整的箭头安全标识。

26.生产场所、作业点的紧急通道和出入口,应设置有明显醒目的(安全标志牌)。

27.为防止烫伤,外表面温度高于(50 )℃,需要经常操作、维修的设备和管道一般均应有保温层。

28.油管道法兰、阀门附近的热力管道或其他热体的保温坚固完整,并包好铁皮。

29.机组油系统的设备及管道损坏发生漏油,凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的,应立即停机处理。

30.抗燃油温低于20℃时,应投入电加热,当抗燃油温达到(35)℃以上时,方可启动抗燃油泵。

维持抗燃油压力(14)MPa。

31.当汽轮机转速上升至(1200)转/分时,顶轴油泵自动停止,当汽轮机转速下降至(1500)转/分时,顶轴油泵自启动。

32.汽轮机高压主汽额定压力为(16.7)MPa,额定温度为(537)℃。

从机头方向看为(顺)时针旋转。

33.高、中、低压旁路系统的容量为锅炉最大连续蒸发量的(100%)。

34.高压旁路出口温度高至(380)℃报警,温度高至(420)℃时,快关高旁。

低压旁路出口温度高至(110)℃时,快关低旁。

35.汽机调节保安系统具有负荷控制功能,单阀/顺序阀切换时,负荷率为(5)MW/min,刚并网时初负荷率为(9)MW/min。

36.正常运行中,闭冷泵的轴承温度不得超过(75)℃。

37.给水泵前置泵入口滤网差压大,说明已经(堵塞),此时应严密监视水泵出入口压力和流量的变化情况;38.我厂抽真空系统有2台(水环)式真空泵;39.热应力为材料受热或(遇冷),当其膨胀和收缩受到约束时所产生的应力。

40.我厂燃机为三菱M701F4型,有(17)级压气机,(4)级透平,燃烧器20个,点火器 2 个,火焰探测器4个,标况下额定出力为(452 )MW。

41.润滑油对轴承起(润滑或支撑)和(冷却)作用。

42.凝结水的过冷度是指凝汽器背压对应的(饱和温度)与凝结水温度之差,一般规定凝汽器的过冷度不大于(2℃ ) 。

43.燃机的出力和热效率受天气环境影响较大,当天气温度升高时,出力将(减小或降低),热效率将减小或降低,当湿度增加时,出力将(增加或升高) ,热效率将减小或降低。

44.M701F型燃机透平额定排气温度约为( 600)℃。

45.高温管道的热膨胀,应进行冷、热(补偿)。

46.锅炉大修时汽包的集中下降管管座焊缝必须100%进行超声波(无损探伤)。

47.对流体的运动规律具有主要影响的是流体的(粘性)。

48.汽轮机长期低负荷运行,会加速末几级叶片(汽蚀 )的发展。

49.汽机油油系统各阀门(不得)水平安装。

50.热应力为材料受热或(遇冷),当其膨胀和收缩受到约束时所产生的应力。

51.在可燃气体、氢气置换过程中使用的工具,如扳手等,必须是(铜制)的。

52.汽轮机发生水冲击的原因:锅炉满水或蒸汽大量带水、(暖管疏水不充分)、(抽汽逆止门不严)等。

53.高温蠕变是指金属在高温和(热应力)作用下,发生的缓慢的塑性变形。

54.发电设备的(安全、可靠)运行是发电厂的主要任务55.开展安全性评价工作的目的是:贯彻“安全第一,预防为主”的方针,提高(设备健康水平),改善(劳动作业环境),夯实(安全基础)。

56.集团公司规定,对安全性评价专家组提出的问题,必须全部列入整改计划,做到整改项目、完成时间、(资金)、(责任人)、(验收人)五落实。

57.在役锅炉压力容器实行定期检验制度。

定期检验包括外部检验、(内部检验)和(超水压试验)。

58.除严重危及人身、设备安全的情况,任何作业人员都无权(无票)作业。

59.每次大修对汽轮机(叶片)进行重点检查。

60.机组大修或调速系统检修工作结束,油应在油质(合格)后方能进入调速系统。

61.管道的公称压力数值就是介质相应的允许(最大)工作压力。

62.轴承代号为303,其轴承内径为( 17 ) mm。

63.除氧器应有(水位报警)和(高水位)自动放水装置。

64.汽轮机长期低负荷运行,会加速(末几级叶片)汽蚀的发展。

65.危急遮断器的试验方法有(压出试验)和超速试验两种。

66.设备不停电时的安全距离:10kv及以下为( 0.7)米; 110kv为(1.5)米。

67.两措是指(安全技术劳动保护措施)、(反事故措施)。

68.在拆下的油管上进时焊接时,必须事先将(管子冲洗干净)。

69.汽机油系统油管道要保证机组在各种运行工况下(自由膨胀)。

70.空、氢侧备用(密封油泵)应定期进行联动试验。

71.大容量锅炉超压水压试验和热态安全阀校验工作应制定(专项安全技术措施),防止升压速度过快或压力、汽温失控造成(超压超温)现象。

72.使用中的各种气瓶(严禁)改变涂色,严防错装、错用。

73.给水泵出口逆止门是防止压力水倒流,引起给水泵(倒转)。

74.为防止除氧器的满水事故,在除氧水箱上应安装(溢流装置)。

75.造成除氧器水、汽冲击的主要原因是进水温度(低)。

76.凝结泵的密封水压低,会导致(漏空)和损坏浮动密封环。

77.位于给水泵和锅炉(省煤器)之间的加热器称为(高压)加热器。

78.按用途可将阀门分成关断门类,(调节)门类和安全门类。

79.班前会是接班前,结合当班(运行方式)和(工作任务),做好(危险点)分析,布置安全措施,交待注意事项。

80.除氧器的作用是(加热)和除氧。

81.在同一负荷下, 汽轮机调节级压力若增加5~15%, 则汽轮机叶片有(结垢)的可能。

82.电动弯管机的弯曲角度最大可以达到(180°)。

83.锅炉汽包上设置的给水管管接头必须采用(套管式)管座。

84.水冷壁的磨损通常发生在燃烧器、三次风、吹灰器出口附近,以及(观察孔)、炉膛出口处的对流管和冷灰斗斜坡水冷壁处。

85.对热力管道的膨胀进行补偿的目的是(减小管道热应力)。

86.在氢站或氢气系统附近进行明火作业时,应有严格的管理制度。

明火作业的地点所测量(空气含氢量)应在允许范围内,并经(批准)后才能进行明火作业。

87.压力容器上使用的压力表,应列为(计量强制)检验表计。

88.各单位每年不少于一次四管(泄漏)情况分析。

89.当氢冷发电机油系统、主油箱内、封闭母线外套内的(氢气)体积含量超过1%时,应(停机)查漏消缺。

90.省煤器入口处受热管段定期割管检查主要是为了检查管子(内壁氧腐蚀)情况。

91.空气管,疏水管、排污管、仪表管等小口径管与汽包、下汽包、联箱等连接的管座,应采用(加强)管座。

92.汽包内加装百叶窗的目的是为了进一步减少(蒸汽带水)。

93.水冷壁管子向炉内突出超过(一倍)管径时应修复。

94.转子推力盘的瓢偏度允许值为(0.02)mm。

95.松汽缸螺栓的顺序为(从中间向两端) 。

96.碳钢材料制造的阀门,规定使用温度不得高于( 450 )℃。

97.机械密封一般适用于轴的圆周速度大于(60)的场合。

98.管道的热补偿有(自然补偿)和(伸缩节补偿)两种。

99.给水泵可采用液力耦合器实现工况的调节,其原理是利用勺管来调节(主、从动轮之间的工作油量)进而调节水泵的(转速),最终实现流量的调节的。

100.凝结泵的密封水压低,会导致(漏空)和(损坏浮动密封环)。

101.位于除氧器和凝结泵之间的加热器称为(低压)加热器。

102.汽轮机隔板主要有(隔板体)、(喷嘴叶片)和(外缘)三部分组成。

103.要提高蒸汽品质应从提高(补给水)品质和(凝结水)品质着手。

104.点检定修管理是一套使(设备受控)的管理方法,采用这些管理方法,有助于减少“(过维修)”和“欠维修”,逐步使设备受控。

105.设备的五层防护线,又称(五层设防),就是把(岗位日常点检)、专业定期点检、专业精密点检、技术诊断和倾向管理、精度性能测试检查等结合起来,以保证设备安全、稳定、经济运行的(防护体系)。

106.优化检修模式,不是针对(某一台)设备,而是指整个(发电生产)的大系统而言,实际上是针对某一个电厂的所有设备而言。

107.在火力发电的能源转换过程中,锅炉是将燃料的(化学能)转变为工质的(热能)的设备。

108.锅炉内外部检验的周期与内容应当按照(《电站锅炉压力容器检验规程》)进行。

109.(汽包)是工质在锅炉中加热、蒸发和过热三个区段的联接枢纽。

110.机器的(转动部分)必须装有防护罩或其他防护设备(如栅栏) ,露出的(轴端)必须设有护盖,以防绞卷衣服。

111.设备异常运行可能危及(人身)安全时,应停止设备运行。

112.在燃烧室内部工作时,应至少有(两人)一起工作,燃烧室外应有人监护。

113.燃油系统的软管,应定期检查(更换)。

114.加强对炉外管道的巡视,对(管系振动、水击)等现象应分析原因,及时采取措施。

115.汽包水位测量系统,应采取(正确的保温)、伴热及(防冻措施),以保证汽包测量系统的正常运行及正确性。

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