拆卸换档拨叉和换档拨叉轴
汽车结构与拆装 手动变速器拆装
(31)在５ 个螺栓上涂抹密封胶，并用这５ 个螺栓将后轴承护圈安 装至手动变速器壳。 (32)用SST 将五挡从动齿轮安装至输出轴。 (33)在五挡齿轮滚针轴承和五挡齿轮轴承隔垫上涂抹齿轮油,并将 其安装至输入轴。 (34)在五挡齿轮上涂抹齿轮油，并将其安装至输入轴。 (35)在同步器３ 号锁环上涂抹齿轮油，并将其安装至五挡齿轮。 (36)安装变速器３ 号离合器毂。 (37)安装３ 号换挡拨叉。 (38)安装手动变速器输出轴后固定螺母。 (39)安装手动变速器盖。 (40)在换挡和选挡杆轴上涂抹齿轮油，并将其安装至变速器壳。
(30)拆卸２ 号换挡拨叉轴。
(31)拆卸１ 号换挡拨叉轴。 (32)拆卸３ 号换挡拨叉轴。 (33)拆卸输入轴总成。 (34)拆卸差速器壳。 (35)从传动桥壳上拆下螺栓和手动传动桥壳集油槽。
(36)拆卸倒挡定位销。
(37)从手动变速器壳上拆下螺栓和１ 号集油管。 (38)从手动变速器壳上拆下螺栓和２ 号集油管。 (39)从传动桥壳上拆下螺栓和轴承锁止板。 (40)拆卸变速器磁铁。
(８)安装前差速器壳后滚锥轴承。
(９)调节差速器半轴轴承预紧力。 (10)安装变速器油封。
(11)安装传动桥壳油封。 (12)清洁变速器磁铁并将其安装至传动桥壳。 (13)用螺栓将轴承锁止板安装至传动桥壳。 (14)用螺栓将两根集油管安装至手动变速器壳。 (15)安装倒挡定位销总成。 (16)用螺栓将手动传动桥壳集油槽安装至传动桥壳。 (17)在差速器壳滚锥轴承上涂抹齿轮油，并将差速器壳总成安
装至传动桥壳，
(18)在输入轴和输出轴的滑动面和旋转面上涂抹齿轮油，并将 其安装至传动桥壳，
(19) 在倒挡惰轮分总成、止推垫圈和倒挡惰轮轴上涂抹齿轮油，并进
行安装。 (20)安装１ 号换挡拨叉轴。
汽车机械系统结构与拆装-第06章传动系拆装
（7）将大直径的外侧密封罩①连同就位的密封罩大固定卡箍②滑到等速 万向节外球座③的外侧，并将凹槽内的密封罩唇部置于等速万向节外球座上的 凹槽内。
（8）使用 CH— 804张紧器①压接密封罩固定卡箍至 25 N·m。 （9）安装左侧或右侧车轮驱动轴。
$
06 传动系拆装
模块二
手动变速器拆装
06 传动系拆装
二、器材准备 名称
科鲁兹1.6 L LDE 驱动轴总成
常用工具（一套）
指针式扭力扳手 定扭矩扳手
图
用途
用于驱动轴的拆装
用于拆装一般连接螺栓 用于拆装螺栓、紧固螺栓扭矩
06 传动系拆装
二、器材准备 名称
EN —45059 角度测量仪
惯性锤
卡簧钳
图
EN — 45059 J — 45059 角度测量仪
（4）抓住内侧万向节外壳并向外拉，确认前轮驱动轴卡环正确就位。
（5）将前轮驱动轴安装到前轮轴承 /轮毂上。
06 传动系拆装
2.右前轮驱动轴拆装（带中间驱动轴） 1）拆卸顺序
（1）从中间传动轴上小心地拆下 车轮驱动轴①。
（2）使用卡簧钳将 O型圈①从中间 传动轴②上拆下并更换新件。
06 传动系拆装
（2）变速操纵机构，如图：
06 传动系拆装
3.变速器的类型
（1）按传动比变化方 式的不同，变速器可分为有 级式、无级式和综合式 3种。
（4）按挡位个数的不 同，变速器可分为 4挡变速 器和 5挡变速器。
（2）按换挡操纵方式 的不同，变速器可分为手动 操纵式、自动操纵式和半自 动操纵式 3种，如图
（3）按支撑轴的数量 不同，变速器可分为 2轴变 速器和 3轴变速器。
挂档旋钮拆卸方法
挂档旋钮拆卸方法挂档旋钮是汽车中控台上不可或缺的一个组件，它用于控制汽车的变速器，是汽车驾驶的关键部分之一。
有时候，我们需要拆卸挂档旋钮进行维修或更换。
在本文中，我们将介绍挂档旋钮的拆卸方法和注意事项。
材料准备在拆卸挂档旋钮之前，需要准备以下材料：1. 螺丝刀套装：用于拆卸螺丝。
2. 夹子：用于夹住旋钮杆。
3. 平板螺丝刀：用于拆卸面板。
4. 维修手套：保护双手，防止受伤。
拆卸步骤1. 断开电源：首先，我们需要断开汽车的电源，以避免触发任何电气系统。
2. 卸下面板：使用平板螺丝刀，谨慎地从面板四周的螺丝孔中拧出螺丝。
确保轻轻将面板从中控台上取下，以免损坏面板或其他部件。
3. 夹紧旋钮杆：夹紧旋钮杆，以便在拆卸过程中更容易操作。
使用夹子轻轻夹住旋钮杆，保持稳固。
4. 拆卸旋钮螺丝：使用螺丝刀套装，找到旋钮底部的螺丝。
旋钮底部通常有一个小的开口，螺丝位于其中。
仔细取下旋钮螺丝，确保不会损坏旋钮或螺丝。
5. 拆卸挂档旋钮：一旦螺丝被取下，挂档旋钮就可以从旋钮杆上轻松取下。
轻轻地拉动挂档旋钮，确保不会施加太大的力量。
如果旋钮粘得很紧，可以尝试用轻轻摇动的方式松动它。
6. 清洁和维修：一旦挂档旋钮被取下，可以清洁它并进行必要的维修。
使用清洁剂和软布擦拭挂档旋钮，确保它干净整洁。
在需要的情况下，可以更换旋钮或维修内部部件。
7. 安装新旋钮：如果需要更换挂档旋钮，将新的旋钮轻轻地滑回旋钮杆上。
确保旋钮轴与旋钮孔对齐，并轻轻旋转旋钮，直到它完全安装到位。
8. 安装挂档旋钮：在旋钮安装到位后，用螺丝刀轻轻拧紧螺丝。
确保螺丝完全固定旋钮，但不要过度拧紧，以免损坏旋钮或螺丝。
9. 安装面板：在挂档旋钮安装完成后，轻轻地将面板放回中控台上的位置。
确保螺丝能够准确地对齐螺丝孔，并使用平板螺丝刀将螺丝轻轻拧紧。
10. 连接电源：最后，连接汽车的电源，并进行功能测试。
确保挂档旋钮正常工作，变速器能够顺利切换挡位。
注意事项在拆卸和安装挂档旋钮时，请务必注意以下事项：1. 始终戴上维修手套，以保护双手免受任何潜在的损伤。
汽车变速箱换档拨叉的工作原理，失效方式等
请您及时更换请请请您正在使用的模版将于2周后被下线请您及时更换
汽车变速箱换档拨叉的工作原理，失效方式等
汽车变速箱换档拨叉的工作原理，失效方式等 拨叉是推动ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ动齿轮的，滑动齿轮上有一个环槽拨叉就骑在这个环槽里，当驾驶员推动变速杆时变速杆带动拨叉轴，拨叉 轴带动拨叉，拨叉又推动齿轮从而达到变速。 拨叉最容易磨损的地方就是拨叉和齿轮环槽接触的部位，因为齿轮在高速旋转而拨叉不转，拨叉磨损，或强度不够，可能 导致齿轮挂不到位，而掉档，或拨叉断掉。
手动变速器的实训报告
一、实训目的1. 理解手动变速器的结构、工作原理及各部件之间的装配关系。
2. 掌握手动变速器的拆装步骤和操作方法。
3. 培养动手能力和团队协作精神。
4. 了解手动变速器在汽车传动系统中的作用。
二、实训器材1. 手动变速器一台2. 拆装工具一套3. 清洗设备一套4. 量具一套三、实训步骤1. 拆卸过程（1）观察变速器外观，了解其结构组成和安装位置。
（2）将变速器与发动机连接部分进行分离，包括离合器、传动轴等。
（3）拆下变速器后盖，取出调整垫片和密封圈。
（4）拆卸换挡机构，包括换挡杆、拨叉、拨块等。
（5）拆卸齿轮机构，包括齿轮、轴、同步器等。
（6）拆卸轴承和支撑机构。
2. 清洗过程（1）使用清洗设备对变速器内部进行清洗，确保无油污、灰尘等杂质。
（2）对拆下的部件进行清洗，确保各部件表面无油污、锈蚀等。
3. 装配过程（1）按照拆卸的逆顺序进行装配，确保各部件安装到位。
（2）检查各部件之间的间隙，确保符合技术要求。
（3）安装换挡机构，调整换挡杆位置，确保换挡顺畅。
（4）安装齿轮机构，确保齿轮啮合正确。
（5）安装轴承和支撑机构。
（6）安装变速器后盖，确保密封良好。
4. 检查与调试（1）检查变速器外观，确保无损坏、变形等。
（2）检查各部件装配是否到位，确保符合技术要求。
（3）进行手动变速器空载试验，检查换挡是否顺畅、有无异响等。
四、实训总结1. 通过本次实训，我对手动变速器的结构、工作原理及拆装步骤有了更深入的了解。
2. 在拆装过程中，我掌握了手动变速器的拆装技巧，提高了自己的动手能力。
3. 通过团队合作，我们顺利完成了实训任务，培养了团队协作精神。
4. 本次实训使我认识到，手动变速器在汽车传动系统中起着至关重要的作用，掌握其拆装和维护技术对于汽车维修人员来说至关重要。
5. 在今后的学习和工作中，我将不断积累经验，提高自己的技能水平，为汽车维修事业贡献自己的力量。
五、存在问题及改进措施1. 在拆装过程中，部分部件拆卸困难，需要借助专用工具。
教您如何拆卸法士特变速箱(一)
拆卸换档气缸 • 1.拆卸换档气缸盖，拆卸活塞杆固定螺母。 • 2.拆除锁定铁丝，拆卸拨叉固定螺母。向外敲打拨叉轴， 从同步器滑套上取出拨叉。 • 3.把活塞杆向外推出壳体，取出活塞和拨叉杆。 • 4.拆卸换档气缸体。
拆卸副箱副轴 • 1.拆卸两个副轴的轴承盖，取出轴承内圈定位卡簧。 • 2.用铜棒轻轻敲打副轴，使副轴联同副轴齿轮打出副箱壳。 然后再从另一边把轴承打出壳体座孔。
教您如何拆卸法士特变速箱 （一）
摘自：变速箱维修工具全解田中
Wheel 1
拆卸双H换档机 拆卸变速箱上 构 盖
拆卸副箱
拆卸换档气缸
拆卸副箱副轴
拆卸双H换档机
• • • • • • • • • • • • • • 1.拆卸双H换档阀及联接气管线。 2.拆卸换档操纵机构。 3.拆卸后端盖并取出平衡弹簧。 4.拆卸两侧端盖，取出弹簧与段位锁肖。 5.拆卸操纵拐臂和防尘套。 6.拆卸锁紧铁丝，并拨出堵塞。 7.打出圆柱销。 8.打出换档轴定位销。 9.拨出倒档控制块的联接肖。 10.抽出换档轴，取出换档拨块和倒档控制块。 11.拆卸锁止螺钉。注意弹簧弹出的安全。 12.取出弹簧座，定位环和弹簧。 13.弹簧、弹簧座、隔套和定位环顺序。 14.拆卸倒车灯开关和肖轴。
Байду номын сангаас
拆卸副箱 • 1.将主变速箱同时挂上两个档，用专用板手拆卸输出法兰 固定螺母。 • 2.拆卸输出法兰，并取出里程表涡轮轴套。将副变速箱挂 低速档。 • 3.拆卸主、副变速箱联接螺栓。 • 4.用3个螺栓将副箱顶出13毫米。 • 5.在副箱上装一个吊架，用吊机提起副箱向后平移，直到 主箱定位肖与副箱脱开。
拆卸变速箱上盖
• • • • • • • • • • 1.变速箱上盖。 2.拆卸固定螺栓，取下上盖。 3.取出档位自锁弹簧和钢球。 4.将上盖夹在台钳上。 5.拆卸三、四(七、八)档锁止螺钉，抽出拨叉轴、拨叉和拨块。 6.拆卸一、二(五、六)档锁止螺钉，抽出拨叉轴，拨叉和拨块。 7.取出互锁两个钢球(箭头所示)。 8.拆卸低、倒档锁止螺钉，抽出拨叉轴、拨叉。 9.拆卸完的变速箱上盖。 10.拆卸倒档拨叉。
汽车维修-手动变速器拆装与调整
汽车手动变速器拆装与调整一、实训目标1.掌握手动变速器的功用、构造。
2.掌握手动变速器拆装顺序及要领。
3.了解自锁、互锁、倒挡锁止装置的构造及工作原理。
4.熟悉变速器的变速传动机构的结构及其装配关系。
5.掌握变速器的换档操纵机构的结构与工作原理。
6.熟悉同步器的结构及工作过程。
7.掌握各档位的动力传递路线。
二、实训设备及工、量具1.桑塔纳2000轿车一辆、三轴式手动变速器总成1个、二轴手动变速器1个2.手动变速器拆装作业台3台。
3.常用工具与量具各3套，轴承拉拔器专用工具1套。
三、实训安排1.每班分成6～8组，每组7～8人，每次安排3个组进行实训。
本次实训安排两位实训老师负责，一个老师带领1个组从桑塔纳整车拆卸变速器，另一个老师带领2个组分别拆卸三轴和二轴手动变速器。
由实训指导老师先给学生复习手动变速器的结构及工作原理，再由实训指导老师示范手动变速器的拆装步骤及操作工艺，然后让学生在老师的指导下亲自拆装手动变速器总成并对其进行检查与调整。
最后完成实训报告，由组长收齐交予实训指导老师。
2.本次总的实训时间约4学时，各组采用交叉轮换方式进行，实训前学生需自学《实训手册》及教材。
四、实训注意事项1.安全注意事项（1）佩带劳保用品，注意人身和机件的安全，不了解具体操作要领时，先了解后再操作。
（2）未经许可，不准扳动机件和乱动电控系统各元件，实训期间禁止打闹。
（3）注意防火，实训室严禁吸烟及未经允许擅自动明火。
（4）认真接受实训前的安全知识教育。
（5）各小组人员在操作时必须在专业老师的监督下进行。
2.操作注意事项：(1)清洁装配前必须对零件进行认真的清洗，除去污物、毛刺、铁屑等。
尤其要注意齿轮润滑油孔的畅通。
(2)预润滑装配轴承时，应涂质量优良的润滑油进行预润滑。
总成修理时，应更换所有的滚针轴承。
(3) 文明操作对零件的工作表面不能用硬金属直接锤击，避免齿轮轮齿出现运转噪声。
(4) 记号注意同步器锁环或锥环的装配位置。
手动变速器“三根轴”正确拆装与检修
两轴式手动变速器操纵机构“三根轴”的正确拆装与检修徐同华（盐城工业职业技术学院江苏盐城 224005）摘要：变速器操纵机构用来改变变速器齿轮的搭配实现换档的机构。
在驾驶员操作下，变速器操纵机构能迅速、准确、可靠地摘下、挂入某个档位或退到空档。
两轴式手动变速器操纵机构“三根轴”的正确拆装是手动变速器能否正确拆装的关键工序，通过本文介绍，力图使手动变速器的拆装更合理、更科学。
关键词：手动变速器；三根轴；拆装1、什么是“三根轴”所谓的“三根轴”是指手动变速器操纵机构上面的三根拨叉轴（如图1），以桑塔纳手动变速器为例，即一二档拨叉轴、三四档拨叉轴、倒档拨叉轴（或倒档五档拨叉轴）。
拨叉轴的与换挡拨叉和换挡杆相连，驾驶员操纵换挡杆通过拨叉轴拨叉，从而使结合套到达相应位置。
完成换挡操作。
图1 桑塔纳轿车三根轴总成2、“三根轴”的作用拨叉轴（如图2）的两端分别连接换挡杆和换挡拨叉，是完成换挡操作的重要组成部件。
当驾驶员操纵换挡杆时，驾驶员要用力推变速杆，拨叉轴上的V形槽克服图2 桑塔纳轿车三根轴零件图自锁钢球的顶力，挤出自锁钢球，使拨叉轴移动。
当拨叉轴移动到自锁钢球接触到下一个V形槽时，在自锁弹簧作用下，自锁钢球自动被压入V形槽，这时给变速杆一个冲击，使驾驶员感觉到挂上挡了，驾驶员松开变速杆。
换挡完成后，自锁钢球刚好被自锁弹簧压人拨叉轴的定位槽中，完成定位作用，使齿圈或齿轮全齿宽啮合。
同时，如果没有较大的轴向力推动，拨叉轴在自锁钢球顶力下保持在原来的位置，不会自行脱挡。
3、拨叉轴弯曲变形如何修复如果拨叉轴弯曲变形的圆跳动超过0.2mm就应该矫正。
拨叉轴弯曲变形(如图3）的检查和矫正方法与变速器轴相同：将轴用顶尖支撑起来(或者用V形铁将两端的轴颈支起来)，360°地转动轴，在轴中部的光滑圆柱表面上用千分表测定它的跳动，跳动值的一半就是轴的弯曲度。
弯曲度超过0.05mm就应该校正。
校正时，将轴两端的轴颈用V形铁支起来，用油压机压弯曲轴中间的凸起部位，直至弯曲度在要求范围之内。
手动变速器的检修
项目二 手动变速器的检修
二、实训操作 （一）事前准备 1、收集资料，确定修理方案 依据维修手册及生产实际，需对变速器油进行检查，更换。更换变速器 油过程中注意一次性零件的更换。 2、整理工位，准备机、工、量具及设备 （１）汽车进入工位前，将工位清理干净，准备好相关的器材。 （２）将汽车停驻在举升机中央位置。 （３）拉紧驻车制动器操纵杆。 （４）套上转向盘护套、变速杆手柄套和座位套，铺设脚垫。 （５）在车内拉动发动机舱盖手柄，在车外打开并支撑发动机舱盖。 （６）粘贴翼子板和前脸磁力护裙。
项目二 手动变速器的检修
（八）齿轮油的性能要求 1、润滑性和低温操作性 为使车辆齿轮油的润滑性和低温操作性良好，齿轮油应具有适当的粘度 和良好的粘温性。规定了倾点、成沟点、粘度指数、表观粘度达150Pa.s时 的温度等评价指标。 2、极压抗磨性 车辆齿轮油的极压抗磨性是指油中的极压抗腐剂在高压、高速、高温的 苛刻的工作条件下，能在齿轮齿面上与金属发生化学反应生成反应膜，防 止齿面擦伤或烧结的性质。齿轮油要求在较高的负荷下能保持有足够厚的 油膜，所以，汽车齿轮油中一般都加有极压抗磨添加剂。 3、热氧化安定性 车辆齿轮油抵抗高温条件下氧化作用的能力，叫做热氧化安定性。要求 齿轮油在较高温度下不易氧化变质，车辆齿轮油应具有良好的热氧化安定 性。 4、抗腐性和防锈性 齿轮油在车辆齿轮传动装置的工作条件下防止齿轮、轴承腐蚀和生锈的 能力，叫做抗腐性和防锈性.
（5）启动发动机，挂入每个档位运行一段时间，检查变速器是否漏油，如 图2-1-18。
图2-18 检查漏油
项目二 手动变速器的检修
四、学习拓展 1、请查阅相关资料车辆的手动变速箱油和后桥齿轮油能够互换吗？ 2、查阅相关资料，说明别克凯越、长安之星、东风EQ1090等车型各使用 什么型号的变速器油 3、分析一辆车变速器油容易变质的原因有哪些？
变速器拆装技术实训报告
一、实训目的本次变速器拆装技术实训旨在使学生掌握汽车变速器的基本结构、工作原理以及拆装方法，提高学生的实际操作技能和动手能力，同时培养学生的团队协作精神。
二、实训内容1. 变速器基本结构及工作原理（1）变速器基本结构：变速器主要由齿轮机构、操纵机构、同步器、离合器、壳体等部分组成。
（2）变速器工作原理：通过改变齿轮的齿数比例，实现发动机与驱动轮之间转速和转矩的匹配，从而实现汽车的加速、减速、倒车等功能。
2. 变速器拆装方法（1）拆装工具：扳手、螺丝刀、拉力器、锤子、钳子等。
（2）拆装步骤：① 拆卸变速器壳体：先拆下壳体上的固定螺栓，然后使用锤子轻轻敲击壳体，使其与内部零件分离。
② 拆卸齿轮机构：依次拆下齿轮、轴承、同步器等零件。
③ 拆卸操纵机构：拆卸换挡杆、换挡拨叉、同步器等零件。
④ 拆卸离合器：拆卸离合器总成，包括离合器压盘、离合器片、分离轴承等。
⑤ 拆卸壳体：拆卸壳体上的密封圈、垫片等。
三、实训过程1. 实训准备（1）分组：将学生分成若干小组，每组5-6人。
（2）工具准备：准备好拆装工具，包括扳手、螺丝刀、拉力器、锤子、钳子等。
（3）资料准备：准备变速器拆装的相关资料，如结构图、拆装步骤等。
2. 实训实施（1）讲解：教师对变速器拆装的相关知识进行讲解，包括结构、工作原理、拆装步骤等。
（2）操作：学生按照拆装步骤，在教师的指导下进行拆装操作。
（3）讨论：在拆装过程中，学生之间相互交流，解决遇到的问题。
（4）总结：实训结束后，教师对学生的操作进行点评，总结经验教训。
四、实训成果1. 学生掌握了变速器的基本结构、工作原理以及拆装方法。
2. 学生的实际操作技能和动手能力得到提高。
3. 学生的团队协作精神得到培养。
五、实训体会1. 变速器拆装技术实训使学生深入了解了汽车变速器的工作原理和结构，提高了学生的实际操作能力。
2. 在实训过程中，学生通过团队合作，共同解决问题，培养了团队协作精神。
3. 实训使学生对汽车维修行业有了更深刻的认识，为今后从事汽车维修工作打下了基础。
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丰田高级技术员>>传动桥大修
分解
17. 拆卸输入输出轴
总成
输入轴总成 输出轴总成
(2/2)
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分解
18. 拆下差速器箱
总成
差速器箱总成
(2/2)
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分解
19. 拆下各部件
总成
限制销 1号变速箱机油收集器管 传动桥壳收集器
2号变速箱机油收集器管
输出轴盖
轴承锁止片 变速器箱体磁铁
(2/2)
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分解
20. 拆下轴承和油封
传动桥壳油封（用于差速器） 差速器箱前轴承外圈和垫片
差速器箱前轴承
总成
前传动桥壳油封用于 （输入轴）
输入轴前轴承 输出轴前轴承
差速器箱后轴承外圈和垫片
差速器箱后轴承
变速器壳油封 （用于差速器）
(2/2)
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3号换档拨叉
5档齿轮
(1/1)
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分解
离合器毂
5档齿轮
杠杆式探针
离合器毂 5档齿轮
千分表
5档齿轮
检查齿轮间隙
千分表
维修提示: 间隙
(1/1)
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分解
布
离合器毂
5档齿轮
布
拆卸卡环
维修提示: 卡环
(1/1)
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分解
卡环钳
输入轴
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分解
6. 拆下变速器壳罩
总成
变速器壳罩
(1/2)
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分解
7. 拆下输出轴锁止螺母
总成
输出轴锁止螺母
(1/2)
丰田高级技术员>>传动桥大修
分解
8. 拆卸换档拨叉和毂套
总成
3号换档拨叉
3号毂套
(1/2)
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分解
9. 检查齿轮间隙
拆卸卡环
输出轴
维修提示: 卡环
(1/1)
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分解
同步器锁环
拆卸离合器毂和齿轮
同步器锁环
维修提示: 压入零件
(1/1)
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分解
1. 拆卸5档齿轮和离合器毂 SST（拉具B总成）
拆卸离合器毂和齿轮
离合器毂 5档齿轮
同步器锁环
维修提示: 压入零件
(1/1)
滑移换档拨叉轴
输出轴锁止螺母
凿子 输出轴 锁止螺母
换档拨叉轴
维修提示: 锁止螺母/锁止片
(1/2)
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分解
3. 拆下输出轴锁止螺母
拆下输出轴锁止螺母
滑移换档拨叉轴
换档拨叉轴
(2/2)
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分解
拆卸3号换档拨叉和毂套
毂套
3号换档拨叉
换档键 离合器毂
毂套
分解
1. 拆下变速器壳罩螺栓 2. 拆下变速器壳
变速器壳
塑料锤
密封填料
塑料锤 传动桥壳
拆卸换档和选档拉杆轴
维修提示: 螺栓
(1/1)
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分解
1. 拆下变速器壳罩螺栓 2. 拆下变速器壳罩
拆下变速器壳罩
密封填料 塑料锤
变速器壳罩
维修提示: 螺栓
维修提示: 密封填料/垫圈
(1/1)
丰田高级技术员>>传动桥大修
分解
1. 取下输出轴锁止螺母 2. 锁紧输出轴
拆下输出轴锁止螺母
总成
(1/2)
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分解
3. 拆卸倒车灯开关
倒车灯开关
总成
(1/2)
丰田高级技术员>>传动桥大修
分解
4. 拆下换档联锁板螺栓
总成
拆下换档联锁板螺栓
(1/2)
丰田高级技术员>>传动桥大修
分解
5. 拆卸换档和选档拉杆轴
总成
换档和选档拉杆轴总成 控制杆外壳支架 选档曲柄
(1/2)
(2/2)
丰田高级技术员>>传动桥大修
分解
16. 拆卸换档拨叉和换档拨叉轴
总成
1号换档拨叉（1档和2档齿轮） 1号换档拨叉轴（1档和2档齿轮）
3号换档拨叉轴 （5档和倒档齿轮）
倒档拨臂托架 1号换档拨叉头 （3档和4档齿轮）
2号换档拨叉 （3档和4档齿轮）
2号换档拨叉轴 （3档和4档齿轮）
(2/2)
(2/2)
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分解
12. 分解离合器毂
总成
键簧
换档键
换档键
离合器毂 键簧 换档键
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分解
13. 拆卸换档锁止球和锁止球总成
总成
(1) 换档锁止塞（5档和倒档齿轮） (2) 换档制动球（5档和倒档齿轮） (3) 换档锁止塞（3档和4档齿轮） (4) 换档制动球（3档和4档齿轮）
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概述
概述
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分解
总成
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分解
1. 拆卸车速表传感器
总成
车速表传感器
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2. 拆卸离合器分离叉和分离轴承 离合器分离叉护套
离合器分离叉支撑件
离合器分离轴承
离合器分离叉
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2. 拆卸5档从动齿轮
SST（拉具A总成） 5档从动齿轮
拆卸离合器毂和齿轮
维修提示: 压入零件
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分解
1. 检查位置
换档键
分解离合器毂
键簧 离合器毂总成
换档键 离合器毂
键簧
维修提示: 安装位置/方向
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5档齿轮轴向间隙
5档齿轮径向间隙
总成
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10. 拆卸卡环
输入轴卡环
总成
换档拨叉轴卡环 输出轴卡环
离合器毂卡环
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分解
11. 拆卸离合器毂和齿轮
总成
5档齿轮 离合器毂
5档从动齿轮
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分解
总成
分解
1. 拆卸离合器分离泵叉 2. 拆卸分离轴承
拆卸离合器分离叉和分离轴承
离合器分离叉支撑件 轴承夹头 离合器 分离叉
分离轴承
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分解
稳定手动传动桥
W木o块oden block
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分解
1. 检查空档位置 2. 拆下换档和选档拉杆轴
分解
2. 拆卸键簧
布
键簧 换档键
离合器毂
分解离合器毂
键簧
维修提示: 安装位置/方向
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分解
2号换档拨叉轴（3档和4档齿轮）
换档锁止球 弹簧
弹簧座
拆卸换档锁止球和锁止球总成
3号换档拨叉轴 （5档和倒档齿轮）
1号换档拨叉轴（1档和2档齿轮）
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(5) 换档锁止塞（1档和2档齿轮） (6) 换档制动球（1档和2档齿轮） (7) 锁止球总成
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分解
14. 拆下变速器壳
总成
变速器壳
倒档惰齿轮轴螺栓
轴承档圈
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分解
15. 倒档惰轮齿轮和轴
止推垫圈
倒档惰轮齿轮
倒档惰轮齿轮轴
总成