滚动轴承早期故障在线监测与诊断
故障诊断5-滚动轴承的振动监测与诊断

100
150
200 250 Frequency(Hz)
3号 6307
fr fc
f op
f ip
f bp
50
19
153
246
102
33
小结
本讲小结
掌握滚动轴承诊断的特点; 掌握滚动轴承失效的基本形式; 掌握滚动轴承振动机理及其特征频率; 掌握滚动轴承振动故障的识别方法。
教学内容
重点与难点
滚动轴承的失效的基本形式及其失效原因; 滚动轴承的振动机理; 滚动轴承的振动故障识别。
学习目标 了解滚动轴承的几种沉积失效形式及其原因; 掌握滚动轴承的故障特征频率的计算方法; 学会用时域分析法、频谱分析法及包络法等分
析滚动轴承的各种故障。
2
滚动轴承失效的基本形式
峰值反映的是某时刻振幅的最大值,因而它适用于象 表面点蚀之类的具有瞬时冲击的故障诊断。另外,对于 转速较低的情况(如300r/min以下),也常采用峰值进 行诊断。
22
滚动轴承的振动诊断
3)波形系数法
所谓波峰系数 Cf ,是指峰值与有效值或均方根值之比(xp/xrms)。 特点,是由于它的值不受轴承尺寸、转速、传输通道、及载荷 的影响,也不受传感器、放大器一、二次灵敏度变化的影响。 对 Cf 值随时间变化趋势的监测,可以有效地对滚动轴承故障进 行早期预报,并能反映故障的发展变化趋势。 滚动轴承无故障时,Cf 为一较小的稳定值,滚动轴承的波峰系 数约为5;一旦轴承出现了损伤,则会产生冲击信号,振动峰值明 显增大,但此时均方根值尚无明显增大,Cf 值增大,可达几十; 当故障不断扩展,峰值逐步达到极限后,均方根值开始增大,Cf 逐步减小,直至恢复到无故障时的大小。
24
基于小波包熵的轴承状态监测和早期故障诊断技术

@ 2 0 1 3 S e i . T e c h . E n g r g .
基于小波包熵 的轴承状态监测和 早期故障诊断技术
冯桓楮 张来斌 石 帅 梁 伟
( 中国石油大学 ( 北京 )机械与储运工程学院 , 北京 1 0 2 2 4 9 )
摘
要
滚动轴承是旋转机械 中最 常用的轴承之一。但其早期故障诊断仍是 亟待 解决 的问题。研 究 旨在通 过基于小 波包熵
解, 进而分析信号高频部分的细节信息。对滚动轴 承早期 故 障 诊 断 , 一 般 认 为 高频 部 分 ( 1 0 0 0 — 1 0 0 0 0 H z ) 比较敏感 , 但只能识别总体状态 , 低频部 分( < 1 0 0 0 H z ) 则可进行精确的故障诊断¨ 。
的状 态监测技术提早发现轴承 的早期故 障, 进 而利用最小二乘支持 向量机 ( L S — S V M) 精确诊 断轴承 的故 障类型。利用加速 轴 承寿命 试验 台的轴承全寿命数据和 故障轴承 数据验证 了方法 的有效性和 实用 性。结果表 明, 相 比传 统监测指标 , 小 波包 熵有 较好 的早期预警能力 ; 结合 小波相对能量指标 , L S — S V M 能快速有 效地 诊断滚动轴承早期故障。 关键词 状态监测 早期故 障诊 断 小波熵 中 已被 证 实 十 分适 合 分 析 非 平
稳信号 。熵的概念来源于热力学 , 但很快在许多 领域中得到了推广应用 , 信号处理领域也有很多相 关应用 。熵 的大小揭示 了观测信号 的有 序程 度。将小波包熵应用于滚 动轴承的振动信号状 态
监 测 中。试验 数据 分 析 表 明 , 小 波 包熵 有 优 良 的早
中图法分类 号 T H 1 7 2 ;
轴承故障检测、诊断、分析技巧

为了尽可能长时间地以良好状态维持轴承本来的性能,必须保养、检测、检修、以求防事故于未然,确保运转的可靠性,提高生产性、经济性。
对长期运行中的设备来讲,平时的检测跟踪尤为重要,检测项目包括轴承的旋转音、振动、温度、润滑剂的状态等,根据检测结果,设备维护人员可以准确地判断设备的问题点,提早作出预防和解决方案。
一、异常旋转音分析诊断异常旋转音检测分析是采用听诊法对轴承工作状态进行监测的分析方法,常用工具是木柄长螺钉旋具,也可以使用外径为20mm左右的硬塑料管。
相对而言,使用电子听诊器进行监测,更有利于提高监测的可靠性。
轴承处于正常工作状态时,运转平稳、轻快,无停滞现象,发生的声响和谐而无杂音,可听到均匀而连续的“哗哗”声,或者较低的“轰轰”声。
异常声响所反映的轴承故障如下:1、轴承发出均匀而连续的“咝咝”声,这种声音由滚动体在内外圈中旋转而产生,包含有与转速无关的不规则的金属振动声响。
一般表现为轴承内加脂量不足,应进行补充。
若设备停机时间过长,特别是在冬季的低温情况下,轴承运转中有时会发出“咝咝沙沙”的声音,这与轴承径向间隙变小、润滑脂工作针入度变小有关。
应适当调整轴承间隙,更换针入度大一点的新润滑脂。
2、轴承在连续的“哗哗”声中发出均匀的周期性“嗬罗”声,这种声音是由于滚动体和内外圈滚道出现伤痕、沟槽、锈蚀斑而引起的。
声响的周期与轴承的转速成正比。
应对轴承进行更换。
3、轴承发出不规律、不均匀的“嚓嚓”声,这种声音是由于轴承内落入铁屑、砂粒等杂质而引起的。
声响强度较小,与转数没有联系。
应对轴承进行清洗,重新加脂或换油。
4、轴承发出连续而不规则的“沙沙”声,这种声音一般与轴承的内圈与轴配合过松或者外圈与轴承孔配合过松有关系。
声响强度较大时,应对轴承的配合关系进行检查,发现问题及时修理。
二、振动信号分析诊断轴承振动对轴承的损伤很敏感,例如剥落、压痕、锈蚀、裂纹、磨损等都会在轴承及振动测量中反映出来。
所以,通过采用特殊的轴承振动测量器(频率分析器等)可测量出振动的大小,通过频率分布可推断出异常的具体情况。
货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统的应用与管理

数据 、 用 中报警 轴 承检 查及 处理 情况 的反馈 数 据 与 车 运
辆检 修 及轴 承装 用 相 结 合 , 以通 过 科 学 分 析 方 法 , 可 对 不 同类 型 、 同生产 厂家 的轴 承运 用状 态 及质 量 进 行评 不 价, 为铁 路 车辆 制造 、 承生产 提供 科 学合理 的依 据 。 轴
王 德 明 ( 94 ) , 宁 绥 中 人 , 级 工 程 师 ( 回 日期 :o 2 5 1 ) 1 7一 男 辽 高 修 2 1 —0 — 1
第 4期
货 车 滚 动 轴 承 早 期 故 障 轨边 声 学 诊 断 系 统 的 应 用 与 管 理
的数 量分 别 为 3 4 2 9和 2 1个 。有 的轴 承 故 障 已 经 3 ,8 8
货 车滚 动 轴 承 早期 故 障轨 边声 学 诊 断 系统 的应 用 与 管理
王德 明 ,肖井 波。
( 沈 阳铁 路 局 车 辆 处 ,辽 宁 沈 阳 1 0 0 ; 1 10 1
2 沈 阳铁 路 局 车 辆 检 测 所 ,辽 宁 沈 阳 1 0 0 ) 1 0 1
摘
要
针 对 我 国铁 路 车 辆 部 门 的 安 全 检 测 设 备 T S的应 用 与 管 理 办法 、 程 进 行 了介 绍 , 给 出 了 该 软 件 系 AD 流 并
车 辆 轴 承 的 运 行 状 态 、 障 数 据 。为 车 轴 检 修 由 定 期 修 故 到状态 修 、 行 公 里修 提供 可靠 的技 术手 段 。 走
位 进行 检查 确认 ; 现场 检车工 长要 对 现场 检 车员认 定 无
故 障轴位 进行 复核 。
滚动轴承状态监测与故障检测

本文采用压电式加速度传感器获取原始振动信号序列,经零均值预处理后利用振动信号分析诊断法对滚动轴承运行状态进行智能化监测。
通过MATLAB软件对滚动轴承振动信号进行时域和频域范围的分析,得到时域特征值、频域特征值和FFT谱特征值,对获取的有效特征值归一化处理后作为输入神经元传递到BP神经网络中。
网络模型经过训练使其误差在允许的范围内即模型初步建立,经校验模型符合条件后就可对滚动轴承状态进行模式识别,实现滚动轴承故障的快速诊断。
关键词:特征抽取,BP神经网络,MATLAB第一章绪论 (1)1.1.滚动轴承运行状态智能化监测的研究意义 (1)1.2.滚动轴承故障形式分析 (1)1.3.滚动轴承主要的状态监测技术 (2)1.3.1 振动信号分析诊断法 (2)1.3.2轴承润滑状态监测诊断法 (2)1.3.3 油液分析诊断法 (3)1.3.4 温度监测诊断法 (3)1.4.滚动轴承状态监测常用传感检测方法 (3)1.5.滚动轴承运行状态特征信号提取处理方法 (3)1.5.1 时域分析 (4)1.5.2 频谱分析 (4)1.5.3 小波分析 (5)第二章滚动轴承振动信号处理和特征抽取 (5)2.1.滚动轴承振动信号处理 (6)2.1.1MATLAB软件简介 (6)2.1.2 MATLAB软件应用实例 (7)2.1.3 滚动轴承振动信号数据预处理 (7)2.2.滚动轴承振动信号特征抽取 (9)2.2.1滚动轴承振动信号时域特征值抽取 (9)2.2.2 滚动轴承振动信号频域特征值抽取 (11)2.2.3滚动轴承振动信号的FFT谱特征值抽取 (12)2.3.滚动轴承振动信号特征值归一化 (14)第三章基于BP神经网络的滚动轴承故障模式识别 (16)3.1.BP神经网络工作原理 (16)3.2.滚动轴承故障的BP神经网络设计 (18)3.2.1输入层和输出层神经元个数的选择 (18)3.2.2隐含层神经元个数的选择 (19)3.2.3BP神经网络训练参数选择 (19)3.2.4滚动轴承状态模式识别 (19)3.2.5 BP神经网络模型测试 (20)第四章结论 (20)参考文献 (21)附录:MATLAB程序设计 (22)第一章绪论1.1.滚动轴承运行状态智能化监测的研究意义随着现代化生产的日益规模化与自动化,机械设备的故障检测技术愈显重要,机械故障检测也越来越受到重视。
滚动轴承的状态监测与故障判断

滚动轴承的状态监测与故障判断滚动轴承是工业领域中常见的机械部件之一,主要用于支撑和转动机械设备。
在使用过程中,滚动轴承可能会出现一些故障,如轴承损耗、磨损等问题。
针对这些故障,及时进行状态监测和故障判断是非常必要的。
本文将从滚动轴承的状态监测和故障诊断两个方面进行介绍。
指标监测:通过监测关键指标,如轴承的温度、位置振动、噪声等,可以获得轴承的运行状态。
其中,温度的监测是比较常见的方法,通常使用温度计和红外线测温技术进行监测。
对于高速轴承还可以使用锅炉测温计进行实时监测。
位置振动监测是指通过振动传感器或加速度计获取轴承的振动数据,根据振动数据来分析轴承的状态。
如果轴承的振动频率很高,则说明可能存在故障。
油润滑监测:为了确保轴承的正常运行,需要进行油润滑监测。
在油润滑监测过程中需要测量油温、油压、粘度等指标,同时还需要检查油的浑浊度和金属微粒的含量。
这些指标可以帮助判断油润滑的状态是否正常。
损耗诊断:损耗是指轴承零件表面材料的脱落、烧焦、磨损等现象。
通过损耗诊断可以确定损耗的原因,如材料强度、润滑状况等。
损耗诊断可以使用金相分析和扫描电子显微镜等技术。
磨损诊断:磨损是指轴承零件表面材料被磨损或腐蚀的现象。
磨损可能是由于轴承内部的某些因素引起的,例如材质、润滑状况、工作载荷等。
可以使用虚拟仪器技术、金属磨损颗粒分析等方法对轴承的磨损程度进行诊断。
结论通过对滚动轴承的状态监测和故障诊断,可以提高轴承的可靠性和安全性,延长轴承的使用寿命,减少维修和更换的次数和成本。
因此,对滚动轴承进行状态监测和故障诊断是非常重要的。
滚动轴承的状态监测与故障判断

滚动轴承的状态监测与故障判断滚动轴承作为工业设备中常见的零部件之一,承载着机器运行过程中的重要轴向负荷。
滚动轴承的状态监测与故障判断对于设备的正常运行和维护至关重要。
本文将探讨滚动轴承的状态监测技术、故障判断方法以及相关的应用实例。
一、滚动轴承的状态监测技术1. 振动监测技术振动监测是最常见的滚动轴承状态监测技术之一。
通过在轴承上安装振动传感器,可以实时监测轴承运行时所产生的振动信号。
根据振动信号的频率、幅值和波形等特征参数,可以判断轴承的运行状态,从而及时发现轴承的异常情况。
声音监测是利用特定的声学传感器对轴承运行时产生的声音信号进行监测和分析。
通过分析声音的频谱、频率和幅值等参数,可以判断轴承的工作状态和存在的故障问题。
温度监测是通过在轴承上安装温度传感器,实时监测轴承的工作温度。
当轴承发生异常时,温度会升高,通过监测温度的变化可以及时发现轴承故障的存在。
4. 油膜厚度监测技术滚动轴承常常需要润滑油润滑,在轴承内形成一定厚度的油膜以减少摩擦和磨损。
油膜厚度监测技术可通过超声波传感器或其它传感器测量油膜的厚度,判断油膜的完整性和润滑效果,进而判断轴承的工作状态。
二、滚动轴承的故障判断方法1. 振动特征分析法通过对轴承振动信号的频谱分析、包络分析和趋势分析等方法,判断轴承是否存在异常振动,以及具体的故障类型,如轴承内环、外环或滚动体的故障。
通过监测轴承的工作温度,分析温度的变化趋势和幅值变化,判断轴承是否存在异常,例如摩擦热、润滑不良或局部热点等故障。
1. 航空发动机轴承的状态监测与故障判断航空发动机轴承是航空发动机中的重要部件,其状态的监测与故障的判断对飞机的安全运行至关重要。
航空发动机轴承通常采用振动监测和声音监测技术,通过监测振动信号和声音信号的特征参数,判断轴承的工作状态和可能存在的故障问题。
滚动轴承的状态监测与故障判断是工业生产中的重要课题,通过采用多种监测技术和故障判断方法,可以有效地保障轴承的安全运行,延长其使用寿命,提高设备的可靠性和运行效率。
第五章_滚动轴承的故障监测和诊断

图
滚动体损伤振动情况
4、轴承偏心 当滚动轴承的内圈出现严重磨损等情况时,轴承会出现偏心 现象,当轴旋转时,轴心(内圈中心)便会绕外圈中心摆动, 如图4示,此时的振动频率为nfr(n=1, 2,…)。
图
滚动轴承偏心振动特征
实例
• 6210轴承的监测与诊断 • 一台单级并流是鼓风机,其结构如图。该机组自 86 年 1 月30日起,测点③的振动加速度逐渐增加至正常值10倍,为 查明原因,对测点③的振动信号进行频谱分析。
第二节 滚动轴承的失效形式
滚动轴承常见的失效形式:
滚动轴承尺寸的选择2
疲劳点蚀或剥落
磨 损
胶 合
断 裂
保持架损坏
烧 伤
第三节 滚动轴承的振动
与轴承的结构有关的振动 ——无论轴承正常与否,都会产生振动
与轴承滚动表面状况有关的振动两种类型
——反映了轴承的损坏状况
一、滚动轴承的振动机理 1、承载状态下滚动轴承的振动
图 IFD法的信号变换过程
二、滚动轴承的精密诊断
1、轴承内滚道损伤 轴承内滚道产生损伤时,如:剥落、裂纹、点蚀等(如图所 示),若滚动轴无径向间隙时,会产生频率为nfi(n=1,2,…) 的冲击振动。
图
内滚道损伤振动特征
通常滚动轴承都有径向间隙,且为单边载荷,根据点蚀部 分与滚动体发生冲击接触的位置的不同,振动的振幅大小会发 生周期性的变化,即发生振幅调制。若以轴旋转频率fr,进行振 幅调制,这时的振动频率为nfi士fr(n=1,2…)。
2.轴承外滚道损伤
当轴承外滚道产生损伤时,如剥落、裂纹、点蚀等(如图2 所示),在滚动体通过时也会产生冲击振动。由于点蚀的位置 与载荷方向的相对位置关系是一定的,所以,这时不存在振幅 调制的情况,振动频率为nfo ( n=1,2,…),振动波形如图 所示。
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西安交通大学学报 JOURNAL OF XIcAN J IAOT ONG UN IVERSIT Y
Vol. 32 l 6 Jun. 1998
滚动轴承早期故障在线监测与诊断
王丽丽 王 超
( 西安交通大学, 710049, 西安)
摘要 对滚动轴承早期故障的诊断提出了一种简便有效的方法. 阐明频域和时域分离故障信息的 原理, 讨论了窄带滤波器设计参数选取的方法, 特别是对窄带滤波器的中心频率及带宽与故障特征 频率之间的关系给出了定量的描述, 对窄带信号峰值包络包含的低频分量的放大作用给出了定量 的分析. 最后以 5 套 307 轴承为例进行了成功的诊断. 采用文中提出的方法可由功率谱直接判读故 障谱峰, 该方法直观、快速、简便, 非常适用于滚动轴承的在线监测与诊断. 关键词 轴承 故障诊断 希尔伯特变换 窄带滤波 功率谱密度 中国图书资料分类法分类号 T B 123
calculated using t he H ilbert t ransf orm and narrow-band filtration, and then the com ponent of it caused
by t he f ault is am plif ied using mathematical transformation. In discussing t he choice of t he narrow-
图 1 损伤系统简化模型
y ( t) = y 1( t) + y2( t )
( 1)
对上式进行傅里叶变换并移项, 得
Fy ( f ) = Fy (f ) - Fy ( f )
( 2)
2
1
其中的
F
y
(
1
f
)
可用标准无损伤轴承事先测试得到.
对 Fy ( f ) 进行傅里叶逆变换, 即得到 y 2( t ) . 于 2
A ( t ) cos[ X0 t + U( t ) ]
( 12)
]
E 式中 A 1( t ) =
A mcos( Xm - X0) t +
m= 0
Bmsin( Xm - X0) t ;
]
E B1( t ) = Bm cos( Xm - X0) t m= 0
A m sin( Xm - X0) t
Xm = m X1 = m 2TP, m = 1, 2, ,
met hod is valid w ith high accuracy. T he met hod proposed is very suit able for t he rolling bearing. s on-
line inspect ion and diagnosis.
Keywords beari ng f aul t diagnosis H ilbert tr ansf or m
2 故障信息的波形分离
成功诊断的关键是正确设计一个窄带滤波器,
它相当于一个具有窄带频响函数的线性系统, 故障
信号经窄带滤波后转化为窄带随机信号, 只要合理
地选择窄带滤波器的中心频率和带宽, 经一定的变
换后就可以将故障信息与载波信号分离开来. 下面
着重讨论中心频率和带宽的选择问题. 2. 1 故障信号的分离
C2y
y
(
1
f
)由
1
逐渐 变小.
由于 在故障 频率附 近
G 11
( f ) 与噪声水平相当, 所以当 G 22 ( f ) 增大到与 G 11
( f ) 相当时, C2yy ( f ) 趋于 1/ 2. 另外由式( 5) 看出: 当 1
G 22( f ) 由 0 开始增大时, C2yy ( f ) 由 0 开始逐渐变 2
b ( t ) = - Z( t ) sin X0 t + Z^ ( t ) cos X0 t ;
A ( t) = [ a2( t ) + b2( t) ] 1/2 =
[ Z2( t ) + Z^ 2( t ) ] 1/ 2;
( 8)
U( t ) = arctg [ b( t ) / a( t ) ] ; Z^ ( t ) 为 Z( t ) 的希尔伯特变换;
1 故障信息的频谱分离
滚动轴承在运行中出现损伤时, 其结果: 一是损 伤引起系统特性变化; 二是引起系统内零部件或损 伤界面之间相互撞击. 这种情况可将系统简化为如 图 1 所示的模型. 图中 x 1( t ) 是原始激励, x 2 ( t ) 是 损伤引起的附加激励, H 1( X) 是对 x 1( t ) 的传递函 数, H 2( X) 是对 x 2( t ) 的传递函 数, y ( t ) 是 系统对 x 1( t ) 和 x 2( t ) 响应的复合振动信号, y 1( t ) 是无损 伤时轴承振动信号, y 2( t ) 是系统对损伤冲击 x 2( t ) 的响应部分.
X0 为窄带滤波器的中心频率. 其中 A ( t ) 是 Z( t ) 的峰值包络, 它是一个相对慢变
信号. 它所含的频率成分取决于窄带滤波器的中心
频率和带宽.
对式( 7) 两边平方并取对数, 得 lnZ 2( t ) = lnA 2( t ) + ln cos2[ X0 t + U( t ) ]
( 9)
y
(
1
f
)
=
|
G
yy
(
1
f
)
|2
Gyy ( f ) Gy 1y 1( f )
( 3)
在 x 1( t ) 与 x 2 ( t ) 相互独立的条件下, 经化简
可表达为
C2yy 1 ( f ) =
1+
1 G 22( f ) / G 11( f )
( 4)
式中 G 22( f ) 是故障信号 y 2( t ) 的功率谱; G 11( f )
to dig nose the rolling bearing. s tiny fault . T he t heory for ex tracting the fault signal in bot h f requency-
domain and t ime- domain is ex pounded. T he envelope signal of t he rolling bearing w ith fault sig nal is
The On- Line Inspection and Diagnosis for the Rolling Bearing. s Tiny Fault
Wang L il i Wang Chao
( Xican J iaot ong U niversity, 710049, X ican)
Abstract An ef fective met hod based on the H ilbert t ransform and narrow- band filtration is proposed
( 22)
2. 3 故障频率分量谱峰的放大 对 A ( t ) 取数学期望, 有 R2A ( t ) = R2a( t) + R2b ( t )
文献[ 1] 主要针对滚动轴承的局部缺陷, 如内外
收到日期: 1997O03O04. 王丽丽: 女, 1968 年 7 月 生, 建筑工程与力学学院工程力学系, 博士生, 讲师.
第6期
王丽丽等: 滚动轴承早期故障在线监测与诊断
75
滚道、滚动体的疲劳剥落等一类损伤而提出了一种 非常简便、有效的诊断方法. 本文进一步详细阐述该 方法的基本原理及特点, 特别是对窄带滤波器的中 心频率和带宽的选取给出了定量的描述. 给出了窄 带信号峰值包络所含低频分量与故障分量的关系及 其放大倍数. 最后以 5 套 307 轴承为例进行了诊断. 实践证明本方法快速、简便、实用, 结果可靠.
t
( 13)
由上式可以看出, 经滤波后, 其频率为| XmX0| , 即保留下来的频率分量应满足下述不等式
| Xm - X0 | [
1 2
$X
( 14)
或者
| mf 1 - f 0 | [
1 2
$f
( 15)
式中: $f 为带宽; f 0 为中心频率; m 为波数, 满足
下述不等式
f 0-
1 2
$f
band f ilt er. s parameters, t he relat ionship betw een t he f ilter. s parameters( center freqency and band
range) and the fault. s charact eristic f reqency is described quant italively. Ex amples show t hat t his
是, 损伤 x 2( t ) 的响应信号 y 2 ( t ) 从复合信号 y ( t )
中分离出来. 分离出的 y 2( t ) 是否确是故障信号, 或
者说 y ( t ) 中是否包含故障信息, 可以用相干函数来
检验. 当前振动信号 y ( t ) 与无损伤信号 y 1( t ) 的相
干函数为
C2y
大; 当 G 22( f ) 与 G 11( f ) 相当时, C2yy2 ( f ) 趋于 1/ 2. 由此可见, 当在故障频率的邻 域内 C1yy1 ( f ) 和 C2yy2 ( f ) 都趋于 1/ 2 时, 可以判断这时轴承已出现故障.
然后对 y ( t ) 或 y 2( t ) 进行窄带滤波变换等处理, 进 一步判断故障位置.
f s 分量谱峰、2f s 谱峰和 3f s 谱峰.