人群拥挤踩踏事故专项应急预案
2024年预防校园拥挤踩踏事故应急预案范文
2024年预防校园拥挤踩踏事故应急预案范文如下：
在2024年，学校拥挤踩踏事故的可能性依然存在，为了应对潜在风险，学校应制定完善的应急预案。
以下是针对校园拥挤踩踏事故的应急预案：
1. 提前警示：学校需要及时发布校园活动的通知和警示信息，提醒学生和教职工避免集中在狭窄的场地或通道，避免人员过多聚集，保持通道畅通。
2. 事前演练：学校应定期组织相关部门进行校园拥挤踩踏事故的应急演练，提高学校教职工和学生的自救互救意识和应急反应能力，培养应对突发事故的能力。
3. 协同应对：学校应建立健全应急联动机制，明确各部门职责，实现信息共享和协同配合，在事故发生后及时组织救援和疏散，确保学生和教职工的安全。
4. 加强监管：学校应加强对校园活动的监管和管理，设立严密的人流控制措施，避免人群拥挤集中，及时调整和安排活动场地，确保学生和教职工的人身安全。
5. 加强宣传：学校应加强校园安全宣传教育工作，提高全校师生的安全意识和自我保护意识，制定校园拥挤踩踏事故的应急预案手册，定期进行安全知识培训。
6. 完善设施：学校应着重完善校园紧急疏散通道和安全出口设施，加强对校园建筑结构的监测和维护，确保校园设施的安全稳固，提高应对突发事故的能力。
7. 紧急处置：一旦发生校园拥挤踩踏事故，学校应第一时间启动应急预案，组织救援和疏散，保障师生生命安全，及时向相关部门和家长通报事故情况，配合相关部门进行善后处理。
通过以上应急预案的制定和实施，学校能够有效预防和减少校园拥挤踩踏事故发生的可能性，保障全校师生的安全。
希望全体师生能够认真学习和遵守校园安全规定，共同维护校园安全。
拥挤踩踏事件应急预案(三篇)
拥挤踩踏事件应急预案一、事件背景拥挤踩踏事件是指在人员密集场所，由于各种原因导致人群拥挤、迅速蔓延并发生踩踏事故的情况。
由于人员众多、空间狭小，拥挤踩踏事件往往造成严重的人员伤亡，甚至引发社会恐慌。
因此，制定拥挤踩踏事件的应急预案是非常必要的。
二、应急预案目标应急预案的核心目标是尽可能减少人员伤亡和财产损失，保障人民群众的生命安全和财产安全。
根据拥挤踩踏事件的特点和经验教训，制定以下预案以应对拥挤踩踏事件。
三、应急预案内容1. 预案启动一旦发生拥挤踩踏事件，应立即启动应急预案，启动的方式可以是巡逻民警或安保人员发现异常情况后进行报告上级，也可以是目击者进行报警。
接到报警后，相关部门应立即启动应急预案，组织人员赶赴现场进行处置。
2. 现场控制到达现场后，首先要确保自身安全，然后采取措施控制现场，包括限制人员进入现场、疏散现场人员、建立封锁线等。
同时，应迅速与现场负责人联系，获取现场情况以及人员分布情况，协助现场负责人有序疏导人员。
3. 快速通道建立在拥挤踩踏事件中，人群的迅速疏散是关键。
为此，在现场应急处置时，应设立快速通道，指引人员有序疏散。
该通道应指明疏散方向、距离以及疏散的出口位置，并由工作人员全程引导疏散过程。
4. 疏散组织为了保证人员能够快速而有序地疏散，应当在现场设立疏散组织部门，由专业人员负责指挥疏散工作。
该部门人员应具备应急处置经验和救援技能，能够快速做出决策和指挥。
5. 伤员救助由于拥挤踩踏事件造成的伤亡较多，应当配备专业医护人员及时对伤员进行救治。
救治点应提前设置，并配置足够的医疗器械和药品。
对于伤势较轻的人员，可在现场进行简单处理后送往医院；对于伤势较重的人员，则应派出专业救护车进行转运。
6. 应急通信在应对拥挤踩踏事件时，通信是至关重要的。
为此，应配置专业的应急通信设备，确保现场指挥中心与各个部门之间的通信畅通。
同时，应建立起与周边医院、警察局等相关机构的沟通渠道，以便及时获取支持和资源。
防踩踏措施及应急预案(三篇)
防踩踏措施及应急预案防踩踏措施：1. 预防措施：提前做好人员的组织和场地的规划，根据场地容量设定人数限制，确保人员密度适宜。
2. 通道宽敞：保证人员进出通道宽敞，通行无障碍，避免出现拥堵情况。
3. 设置引导人员：派遣专门的引导人员，引导人员流向，避免人员聚集和交叉。
4. 分时段入场：设置多个入口，利用分时段入场控制人流量，避免集中涌入。
5. 安全通道：划定清晰的安全通道，供紧急情况下人员疏散使用。
应急预案：1. 快速响应：在发生踩踏事故时，立即启动应急预案，迅速组织人员开展救援工作。
2. 救援组织：成立救援组织，包括人员分工明确、任务清晰，确保快速高效的救援行动。
3. 疏散安全：利用已设立的安全通道引导人员疏散，避免二次踩踏事故的发生。
4. 医疗救护：及时派遣医疗队伍，进行现场救治和紧急转运伤员，保障受伤人员的生命安全。
5. 调查总结：事故发生后，开展事故调查和总结，识别事故原因，改进安全管理措施，防止类似事故再次发生。
防踩踏措施及应急预案（二）是为了应对人员聚集活动中可能发生踩踏事故而制定的一系列措施和预案。
以下为防踩踏措施及应急预案的一些建议：1. 警示标识：在聚集活动场所设立明显的警示标识，提醒人们保持秩序和安全。
2. 定向引导：合理规划场地布局，设置明确的人员流动通道和安全出口，并配备合适的定向引导人员，引导人群有序进出。
3. 限流措施：根据场地的承载能力，设置人流限制区域和设施，控制人流量，避免过度拥挤。
4. 安全设施：在场地内设置足够的安全设施，如栏杆、护栏、安全防护网等，防止人员越界。
5. 安保人员：增加安保人员的数量和密度，加强值守巡逻，在关键区域增设安保岗位，及时发现和处置不安全行为。
6. 通讯设备：配备充足的通讯设备，保障与各个部门和人员的即时沟通，方便应急处置。
7. 演练训练：定期组织防踩踏演练，培训工作人员和志愿者的应急处理能力，提高应急响应速度和协调能力。
8. 紧急疏散方案：制定详细的疏散方案和逃生路线图，建立有效的紧急疏散指挥系统，在发生踩踏事故时迅速启动疏散，避免更大范围的踩踏事件发生。
拥挤踩踏事件应急预案
五、应急总结
突发公共事件应急处置工作结束后，学校应急领导小组应做好应急处置的总结工作。
XX小学
XX年2月
篇三：防拥挤踩踏应急预案
防拥挤、防踩踏应急预案
为了预防因发生地震、火灾、斗殴或者其他安全事故而造成的人员慌乱、拥挤和阻塞通道（楼梯、安全出口等）导致的踩踏惨剧事件发生，特制定本预案。
(3)直报：发生重大突发公共事件后，若情况特殊，应向当地公安派出所及有关部门报告。
(4)续报：处置突发事件过程中，学校应急领导小组办公室应及时续报事件处置情况及事态变化情况。
在学校应急领导小组的统一部署下，学校应急领导小组办公室应按照工作职责落实人员，明确责任，细化措施，把各项工作和要求落到实处。
四、学校突发公共事件基本应急处置措施
拥挤踩踏事故应急处置预案xx小学幼儿园拥挤踩踏事故应急处置预案为了积极预防和妥善处置本校拥挤踩踏事件最大限度地减少事件造成的损失保障我校全体师生的生命和财产安全维护我校正常秩序和校园稳定根据教育法突发事件应对法学生伤害事故处理办法等有关规定结合我校实际特制定xx小学拥挤踩踏事件应急预案
拥挤踩踏事件应急预案
三、预测与预警机制
学校要建立畅通的信息传输渠道和严格的信息上报机制，完善快速应急信息系统。
1．信息报送原则
(1)迅速：发生拥挤踩踏事件后，学校应急领导小组应在事件发生后2小时内报告上级政府和市教育局，若因情况复杂，2小时内难以上报的，必须先电话报告，待情况核实后，再书面报告。
(2)准确：信息内容要客详实，不得主观臆断，不得漏报、瞒报、谎报。
五、事故调查处理
1、按照国家、省市县有关政策和法规规定的程序和要求，及时组织事故调查组开展事故调查处理工作。
商场踩踏事件应急预案
商场踩踏事件应急预案
在繁华商场中，由于人流拥挤、排队等待时间长等原因，可能引发
踩踏事件，造成人员伤亡和财产损失。
因此，商场应急预案的制定和
执行就显得尤为重要。
以下是商场踩踏事件的应急预案。
一、事件发生初期响应
1. 第一时间启动应急预案，立即通知商场管理人员、安保人员等人
员到达现场。
2. 在人员密集区域前方迅速组织疏导人员，避免人员继续涌入并导
致更大范围踩踏。
3. 确立指挥部，并将事件情况及时向上级主管部门报告，请求支援。
4. 保持通讯畅通，及时向商场上下游部门通报情况。
二、现场处理措施
1. 疏导现场人员，将人员引导至安全区域集结。
2. 伤员快速救助，拨打120急救电话，确保受伤人员能够第一时间
得到救治。
3. 安抚目击者情绪，避免人员恐慌情绪的扩大。
4. 封锁现场，阻止外部人员进入，减少次生事故发生的可能性。
三、事后处理及预防措施
1. 进行伤员清点，确保所有人员得到及时处理。
2. 开始事故调查，搜集证据，查明事故原因，为今后的预防提供依据。
3. 制定踩踏事件的具体应急预案，并进行演练和训练，提高应对突发事件的能力。
4. 对商场人员进行安全教育，加强排队秩序管理，减少人员拥挤的发生。
根据以上的商场踩踏事件应急预案，商场管理部门可以在事件发生时快速而有效地应对，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保障人们在商场购物的安全。
希望商场管理部门能够重视应急预案的制定和执行，确保商场的安全和秩序。
防拥挤踩踏事故应急预案
防拥挤踩踏事故应急预案防拥挤踩踏事故应急预案范文（精选7篇）在日常学习、工作或生活中，有时会突发意外事故，为了避免造成重大损失和危害，时常要预先开展应急预案准备工作。
那么优秀的应急预案是什么样的呢？以下是为大家整理的防拥挤踩踏事故应急预案范文（精选7篇），欢迎阅读与收藏。
防拥挤踩踏事故应急预案范文（精选7篇）1为加强幼儿园教学楼楼梯的安全管理工作，防止幼儿因上课下课拥挤发生踩踏或者发生火灾等意外事故，根据我园的安全保卫工作条例，特制订幼儿密集出入时防踩踏措施及《预防幼儿踩踏应急预案》，并自公布之日起实行。
一、成立处置突发事件的领导小组：组长：xx成员：全体教职工二、机构职责：1、加强领导，健全组织，强化工作职责，制定应急预案和落实各项措施，完善工作机制和应急保障系统。
2、幼儿园园长要识别容易出现踩踏的风险所在，重点防范，运用各种形式，加强对幼儿行为规范教育、安全教育、守秩序教育、增强幼儿的自我保护意识。
3、幼儿园园长要经常性地对幼儿园教学和生活设施、设备以及场地、房屋和设备进行安全检查，发现隐患要立即整改;要确保走廊、楼道的畅通。
4、健全幼儿园各项规章制度。
5、安全负责人履行值日工作职责，坚守幼儿园，有事外出必须告知另外安全负责人，或请其他负责人代履行值日工作职责。
6、办公室印制全园教师通讯录，并定期核对电话号码，确保通讯录中能有一个电话畅通。
班主任要在身边常备家长通讯录。
7、学生密集出入时，每楼层安排一名教师维持秩序(白天值班教师负责)：三、教师职责及对幼儿的安全教育要求。
1、各班主任要经常对幼儿进行文明礼仪教育，教育幼儿上下楼梯时要靠右行，不要拥挤，防止踩踏积压等不安全事故的发生，对有这样现象的幼儿要给予批评教育，责令其改正错误行为。
2、上下楼梯的教师要对幼儿上下楼梯故意打闹等不良现象给予制止，防止拥堵现象的发生。
3、在上课期间，教室门都要打开，一旦发生拥挤踩踏或者火灾等问题，便于幼儿及时有效地疏散。
人员拥挤踩踏事故应急处置预案
人员拥挤踩踏事故应急处置预案一、引言人员拥挤踩踏事故是一种严重的公共安全突发事件，可能在人员密集的场所如商场、学校、车站、体育场馆等发生，造成大量人员伤亡和财产损失。
为了有效预防和应对此类事故，保障人员生命安全，减少事故损失，特制定本应急处置预案。
二、应急处置原则1、生命至上原则在应急处置过程中，始终将保障人员生命安全放在首位，采取一切必要措施，最大限度地减少人员伤亡。
2、预防为主原则加强对人员密集场所的日常管理和安全监督，消除安全隐患，提高公众的安全意识，预防拥挤踩踏事故的发生。
3、快速反应原则一旦发生拥挤踩踏事故，要迅速启动应急预案，组织力量进行救援和处置，争取在最短时间内控制事态发展。
4、协同配合原则应急处置工作涉及多个部门和单位，要加强协调配合，形成工作合力，共同做好应急处置工作。
三、适用范围本预案适用于本地区各类人员密集场所发生的拥挤踩踏事故的应急处置。
四、应急组织机构及职责1、应急指挥中心成立以政府相关领导为组长，公安、消防、卫生、教育、交通等部门负责人为成员的应急指挥中心，负责统一指挥和协调拥挤踩踏事故的应急处置工作。
职责：（1）制定和完善应急处置预案；（2）组织开展应急演练和培训；（3）在事故发生时，迅速做出决策，指挥和协调各部门的应急处置工作；（4）及时向上级政府和相关部门报告事故情况。
2、现场救援组由公安、消防、医疗等部门组成，负责现场救援工作。
职责：（1）迅速到达事故现场，组织开展救援工作，抢救受伤人员；（2）对事故现场进行封锁和控制，维护现场秩序；（3）协助疏散被困人员，转移危险物品。
3、医疗救护组由卫生部门组织医疗机构组成，负责对受伤人员进行医疗救护。
职责：（1）在事故现场设立医疗救护点，对受伤人员进行紧急救治；（2）及时将重伤人员送往医院进行治疗；（3）组织调配医疗资源，保障医疗救护工作的顺利进行。
4、后勤保障组由财政、交通、民政等部门组成，负责应急处置的后勤保障工作。
拥挤踩踏事件应急处置预案
一、预案背景拥挤踩踏事件是指在人员密集场所，由于人流突然增加、通道狭窄、紧急疏散不畅等原因，导致人群拥挤、挤压，进而发生人员伤亡的突发事件。
为有效预防和应对此类事件，保障人民群众的生命财产安全，特制定本预案。
二、预案目标1. 最大限度地减少拥挤踩踏事件造成的伤亡和财产损失。
2. 确保事件发生后，能够迅速、有序、有效地进行应急处置，恢复正常秩序。
3. 提高各级部门应对拥挤踩踏事件的能力，增强人民群众的安全防范意识。
三、预案适用范围本预案适用于各级各类学校、企事业单位、公共场所、体育场馆、旅游景点等人员密集场所。
四、组织领导1. 成立拥挤踩踏事件应急处置指挥部，由政府分管领导担任总指挥，相关部门负责人为成员。
2. 设立现场指挥部，负责现场应急处置工作的组织、协调和指挥。
五、应急处置措施1. 预警与预防（1）加强宣传教育：通过多种渠道，普及拥挤踩踏事件的预防和应急处置知识，提高群众的安全防范意识。
（2）完善应急预案：针对不同场所的特点，制定详细的拥挤踩踏事件应急预案，明确各部门职责和应急处置流程。
（3）加强日常巡查：定期对人员密集场所进行安全隐患排查，发现问题及时整改。
2. 应急响应（1）事件发生时，现场指挥部立即启动应急预案，组织相关部门和人员迅速到达现场。
（2）现场指挥部迅速了解事件情况，向总指挥报告，并根据总指挥指示，组织人员进行应急处置。
3. 现场处置（1）疏散人群：现场指挥部组织人员迅速疏散现场人群，确保通道畅通。
（2）救援伤员：现场医护人员对伤员进行初步救治，同时将重伤员送往附近医院。
（3）维护秩序：公安部门加强现场治安管理，维护秩序，防止事态扩大。
4. 后期处置（1）调查原因：对拥挤踩踏事件进行调查，查明原因，追究相关责任。
（2）善后处理：对受伤人员、家属进行安抚，做好善后工作。
（3）总结经验：对本次事件进行总结，完善应急预案，提高应急处置能力。
六、应急保障1. 人员保障：明确各部门、各单位在应急处置中的职责，确保人员到位。
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广州东站汽车客运站人群拥挤踩踏事故专项应急预案1 事故类型和危害性分析1.1 事故类型广州东站汽车客运站毗邻广州火车东站，承担着火车东站下车旅客的中转、输运的任务，每到节假日尤其是节后春运会有大量旅客聚集，售票厅、候车室人群密度极大，如果受到意外因素诱发，极易引起人群异动，从而造成拥挤踩踏。
本预案专门针节后春运人群的拥挤踩踏事故。
1.2 危险性分析拥挤踩踏事故一旦发生容易造成财产损失、人员受伤，甚至造成群死群伤的恶性后果，带来极坏的社会影响。
1.2.1根本原因形成拥挤踩踏事故的成因可能多种多样，但根本原因都是人群密度过大，具体分析，车站范围内以下因素会造成候车室、售票厅人群密度过大：（1）检票速度慢，大量旅客滞留在检票口；（2）运力不足，旅客聚集在候车室；（3）售票速度慢，旅客聚集在售票厅；（4）行李安检速度慢，或受候车室容积制约，买完票旅客聚集在进入候车室的通道。
1.2.2诱发因素过大的人群密度受外界诱发因素影响，造成人流异动，从而形成拥挤踩踏事故，具体分析，车站范围内形成人流异动的诱发因素可能有：（1）行进中的人流有人意外跌倒终止行进，而后续人群继续前行；（2）人群中有人打架斗殴或故意引起事端，造成人群的应急避险反应；（3）人流前进速度过快，部分旅客跟不上整体速度；（4）错误的信息传递，致使发生人群逆向流动；2 应急处置基本原则（1）旅客的人身财产安全为第一要务，（2）统一指挥、分级负责3 组织机构及职责3.1 应急组织体系车站成立应急指挥部，负责组织车站拥挤踩踏事故的应急救援工作，应急指挥部办公室设在春运指挥部。
各部门在应急指挥部统一领导下工作。
3.2 指挥机构及职责3.2.1 应急指挥部应急指挥部车站拥挤踩踏事故的应急领导与指挥机构，由总指挥、副总指挥、应急指挥部成员组成。
总指挥：总经理副总指挥：现场值班副总经理领导指挥部：站安全生产领导小组成员（应急指挥部成员及相关现场负责人联系方式见附件1）总指挥职责：（1）全面负责应急管理、应急救援工作；（2）组织制定、修改应急预案；（3）对重大问题做出决策，下达应急救援指令；（4）负责对外联络，向上级政府请求支援，申请启动扩大应急；（5）决定应急结束；（6）执行上一级应急指挥部（政府）指令；（7）配合上级相关部门事故调查处理工作。
副总指挥职责：（1）协助总指挥工作。
当总指挥不在现场的时候，履行总指挥职责；（2）向上级主管部门及有关部门报告应急救援情况；（3）负责对内协调，组织调动各类人员、资源配置、应急队伍；（4）就一般应急救援问题做出决策，下达具体应急指令；（5）确定预警级别和响应级别；（6）组织开展事故调查。
当站拥挤踩踏事故由上级领导部门应急机构统一指挥时，应急指挥部根据上级领导的指令，执行相应的应急行动。
3.2.2 应急指挥部办公室应急指挥部办公室作为应急工作领导小组日常办事机构，设在春运指挥部，并由安全部负责人担任办公室主任，成员由相关部门负责人和专业安全管理人员组成。
具体职责如下：（1）组织起草、修订事故应急预案；（2）组织起草、落实预警预防工作；（3）负责车站拥挤踩踏事故的接警值班工作；（4）组织全站开展应急宣传、培训、演练；（5）事件发生后，针对可能造成的后果拟定合理的处置方案，应急方案报总指挥审定；（6）传达审定后的应急方案，并现场组织实施；（7）负责组织事故的调查、相关材料的收集与整理；3.3 各部门职责3.3.1安全部（1）执行应急指挥部的指令；（2）组织制定应急救援预案并进行传达、演练；（3）现场铁马、水马、雨篷等应急设施布置；（4）上报人群拥挤预警信息；（5）控制不同节点人群密度流动速度；（6）负责有关车辆疏导应急措施的实施，负责车站内交通管制；（7）负责车站内部的事故调查3.3.2营运部（1）执行应急指挥部的指令；（2）制定节后春运客流组织方案（2）及时通报售、检票旅客信息；（3）负责有关运力调度应急措施；（4）负责向上级主管部门报告相关信息3.3.3站务部（1）执行应急指挥部的指令；（2）向站外旅客发布站内信息；（3）伤员的急救、护理；3.3.4 总经办（1）执行应急指挥部的指令；（2）负责事故信息收集；（3）审核发布公开信息，做好社会舆论导向；（4）联络新闻媒体，督导涉及媒体危机方面的有关处置。
3.3.5综合办（1）执行应急指挥部的指令；（2）应急物资保障、应急资源队伍保障；（3）公共关系协调；（4）通过led显示屏、电视机等向旅客及时发布信息；（5）应急会议的组织召集。
（6）统计事故损失3.3.6财务部（1）执行应急指挥部的指令；（2）协调应急救援经费的投入及伤亡人员的善后处置的支付工作；（3）负责事故导致的财产损失的统计工作；（4）协助其他部门工作。
3.3.7客服中心（1）执行应急指挥部的指令；（2）事故后受理相关受害旅客的投诉；（3）协助处理受害旅客的赔偿事宜。
3.3 应急指挥人员识别标志（1）所有参加救援行动的人员均应佩戴标有相应的应急救援识别标志（如头盔、袖章、背心等）；（2）所有识别标志由车站应急工作领导小组办公室统一样式，各部门或责任人员应按要求配备并妥善保管，应急集结或应急救援时，各相关人员应按要求佩戴。
4 预防与预警4.1 事故预防（1）科学合理设置场地，在售票厅广场设置缓冲区，缓冲购完票乘客进入候车室；负一楼设置前置候乘区，按时间放行进入候车室旅客（布置方案见附件2）；（2）有效控制人群密度，争取使候车室内人群密度控制在每平方米0.75人以内，售票厅及广场也控制在每平方米0.75人以内；（3）控制人群流动速度，必要节点（电梯口、票厅广场收窄处等）高峰时段安排专人值守；（4）合理调配运力，及时疏运；（5）及时检修、保养电梯，检查通道、护栏等；（6）及时检修、保养发电机；（7）严格实施三品安全检查；（8）密切留意可疑人物；（9）科学、及时发布信息。
4.2 事故预警4.2.1 预警条件（1）人群密度过大，判断标准为候车室人行通道处通过较困难，缓冲区挤满人群；（2）售检票系统出现异常影响售检票速度；（3）火车东站客流异常，列车大规模晚点或同时到达；（4）到达运力延误；（5）人群出现焦躁、起哄等现象。
本预案预警级别为三级预警：三级（现场级）预警、二级（车站级）预警、一级（社会级）预警。
4.2.1 预警条方式车场当班所有现场岗位负责人、所有管理人员配备对讲机，发生预警事件时及时报告。
5 信息报告程序5.1信息报告各职能部门视情况将险情报至车站应急办，车站应急办对管辖范围内出现的险情进行初步判定，报指挥部审定。
指挥部对信息审定后，车站应急办立即将审定后的信息传达给各相关部门和应急组织，各部门再进行层级向下通知。
拥挤踩踏事故发生后，事故信息实行层级报告制度，紧急情况下可越级上报。
事故信息的报告应当及时、准确和完整，信息的处置应当遵循快速高效、协同配合、分级负责的原则。
5.2 事故报告车站踩踏事故发生后，事故信息按如下流程层级上报：（1）事故发生后，事故现场有关人员应第一时间向当班领导如实报告事故情况。
（2）事故信息经当班领导审定后，拨打电话报警（交通事故拨打122，火灾事故拨打119，人员伤亡事故拨打120），并迅速向车站应急办报告。
（3）车站应急办接报后，对险情进行初步判断后视情况向应急指挥部报告。
（4）应急指挥部对信息审定后，决定是否启动应急救援预案。
根据情况和需要迅速赶赴现场或指定人员赶赴现场指挥和协助处理。
（5）对造成人员重伤或死亡的事故，由车站应急指挥部总指挥依据事故类别和需要30分钟内将事故情况向相关政府部门报告，60分钟内书面上报《广州市交通运输系统安全生产事故快报表》。
（附件3）6 应急处置6.1 响应分级及应急措施本预案响应级别为三级响应、二级响应、一级响应。
6.1.1三级响应三级响应是指候车室部分检票口排队人数较多，旅客占据通道，通道遭部分堵塞，人员通行较为困难。
（1）安全部协调人力，加强现场秩序维护管理，优化分隔措施让出人行通道；（2）站务部加快检票速度；（2）营运部及时组织加班运力。
6.1.2二级响应二级响应是指采取三级响应后检票口排队人数没有回落，候车室人数继续增加，人群密度达到一定程度（候车室室人群密度达到每平方米0.75人以上，简易指标为人行通道处行人通过比较困难）（1）安全部安排人力在缓冲区阻止旅客，采用蛇形迂回的方式分批放行旅客进入候车室。
同时使用手持扩音器对乘客进行解释说明；（2）站务部降低售票速度，负一楼候乘区暂时停止放行旅客；（3）站务部会同信息中心开启电视指示及售票区广播系统，告知旅客候车室情况。
6.1.2一级响应一级响应是指启动二级响应后候车室旅客密度不再增加，但买了票的旅客聚集在售票厅缓冲区，缓冲区旅客趋近饱和。
（1）站务部停止售票；（2）安全部在林和西人行隧道口采取围蔽设施，暂时阻止旅客进站，将出林和西路隧道旅客向广园快速路方向疏散；（3）信息中心开启售票厅、通道、隧道处的led屏，安全部工作人员使用手持扩音设备，告知旅客站内情况，劝导旅客沿广园快速路或林和西人行隧道离开，采用其他方式出行；站指挥部及时向相关单位通报有关情况。
（相关外部单位联系方式见附件4）。
6.1.3扩大应急扩大应急是指车站管辖范围内出现拥挤踩踏事故。
仅靠车站力量不足以处理，须协调外部救援力量或外部部门需要参加事故调查、处理。
（1）安全部负责：组织旅客疏散到安全区；确定危险区域，用隔离带栏杆、警戒带将危险区和安全区隔离开，设立警戒标志；进行交通管制，开辟救援通道，确保社会救援力量及时开展救治工作。
（2）站务部负责：在外部救援力量到达前进行紧急救治；创口出血者，用绷带或止血带压迫包扎止血；骨折者用妥善的方法将肢体固定，或将受伤的上肢绑在胸部，将受伤的下肢连同健肢一并绑起；对呼吸、心跳停止者，立即进行人工呼吸和心脏挤压；待救护车到场，协助护送伤院到医院。
（3）综合办负责：联系外部救援力量；紧急发布当前事故情况。
（相关外部单位联系方式见附件4）（4）其他部门负责：在应急指挥部的统一安排下开展救援工作。
6.2 响应程序发生事故后，为控制事态发展，减少事故损失，应立即按照应急响应程序开展应急行动。
（应急响应图见附件5）6.3 预案启动（1）若判断事故类别和等级符合本专项应急预案的相应级别，则由现场总指挥启动本专项应急预案。
（2）现场总指挥应立即赶赴事故现场，负责救援指挥工作。
7 应急物资与装备保障7.1自有应急物资装备（详见附件6）7.2 须向属地政府部门协调借用物资装备（1）铁马100个；（2）水马400个。
附件1附件29附件3广州市交通运输系统安全生产事故快报表号：穗交安1表填表人：联系电话：统计负责人：11。