呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程土建监理三标安全监理细则
交通安全设施监理细则（三篇）
交通安全设施监理细则第一章总则第一条为加强对交通安全设施的监理工作，提高道路交通安全保障水平，确保人民群众生命财产安全，根据国家有关法律法规和标准规范，制定本细则。
第二条本细则适用于对道路交通安全设施的监理工作，包括交通标志、交通标线、交通信号灯、交通指示标志、安全岛等交通安全设施。
第三条本细则所称的交通安全设施监理，是指在交通工程建设过程中，对交通安全设施的设计、施工、验收等环节进行监督、检查、评估和监管的工作。
第二章监理要求第四条交通安全设施监理应符合以下要求：（一）严格按照国家和行业有关规定进行，确保交通安全设施的符合规范、准确、美观；（二）监理人员应具备相应的资质和技术能力，熟悉交通安全设施的设计和施工要求；（三）监理人员应严格按照监理合同和相关规定履行监理职责，确保监理过程的公正、有效；（四）加强与建设单位和施工单位的沟通和协调，解决监理过程中的问题和争议；（五）及时发现和处理施工中的质量问题和安全隐患，确保工程质量和施工安全；（六）做好监理工作记录和资料的整理和归档。
第五条交通安全设施监理应按照以下程序进行：（一）设计监理：对交通安全设施的设计方案进行审查，确保符合规范要求；（二）施工监理：对交通安全设施的施工过程进行监督、检查；（三）验收监理：对交通安全设施的竣工验收进行监督、检查。
第三章监理人员第六条交通安全设施监理工作应由具备相应资质的监理人员进行。
第七条监理人员应具备以下条件：（一）具有相关专业的高级职称或相应资质证书；（二）具有交通安全设施监理工作经验；（三）了解国家和行业有关法律法规和标准规范；（四）具备较强的分析和解决问题的能力；（五）熟练运用计算机和相关软件进行监理工作。
第八条监理人员应定期进行培训，提高自身的业务水平和工作能力。
第四章监理合同第九条交通安全设施监理应与建设单位签订监理合同，并明确双方的权利和义务。
第十条监理合同应包括以下内容：（一）监理工作的范围和目标；（二）监理费用和支付方式；（三）监理报告的提交和验收；（四）监理工作时间和工作进度；（五）监理期限和延期、解除合同的条件；（六）违约责任和争议解决的方式。
呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程土建监理三标安全监理细则
呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程土建监理三标（安全）监理实施细则编制：审核：审批：北京中铁诚业工程建设监理有限公司呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程土建监理三标总监办二零一六年四月目录第一章工程特点 (1)1.1 工程项目特征 (1)1.2 车站 (1)1.3 区间 (2)第二章监理工作流程 (6)2.1安全监理工作总体流程 (6)2.2项目安全生产监理组织架构 (6)2.3项目安全生产监理实施流程 (6)第三章监理工作控制要点及目标值 (8)3.1监理工作依据、目标及职责 (8)3.1.1监理工作依据 (8)3.1.2监理工作目标值 (8)3.1.3安全监理人员主要职责 (8)3.2通用项目安全监理实施细则 (9)3.2.1安全管理监理工作控制要点 (9)3.2.2临时用电安全监理工作控制要点 (10)3.2.3消防安全监理工作控制要点 (11)3.2.4地下管线改移、防护安全监理控制要点 (12)3.3竖井及暗挖隧道工程专项安全监理实施细则 (12)3.3.1喷锚支护、人工挖孔施工安全监理工作控制要点 (12)3.3.2常规机械设备安全监理控制要点 (13)3.3.3土方开挖施工安全监理控制要点 (14)3.3.4脚手架施工安全监理控制要点 (15)3.3.5模板工程施工安全监理控制要点 (16)3.3.6暗挖隧道施工的安全控制 (17)3.4盾构区间工程施工专项安全监理实施细则 (18)3.4.1盾构作业前监理工作控制要点 (18)3.4.2盾构始发阶段监理工作控制要点 (18)3.4.3盾构掘进中监理工作控制要点 (19)3.4.4龙门吊吊运安全监理控制要点 (19)3.4.5管片生产安全监理控制要点 (20)3.4.6管片搬运中安全监理控制要点 (20)3.4.7管片组装时安全监理控制要点 (20)3.4.8对盾构机内及作业平台的监理工作控制要点 (21)3.4.9对后续设备的安全监理控制要点 (21)3.4.10土仓内作业监理工作控制要点 (21)3.4.11对盾构机检修、维护的安全监理控制要点 (22)3.4.12电瓶车及运输轨道的管理 (22)3.5车站工程施工专项安全监理实施细则 (23)3.5.1 监理控制要点 (23)3.5.2 监理工程师应熟悉资料 (23)3.5.3 施工测量质量控制 (24)3.5.4 监控量测监控内容 (24)3.5.5 风道竖井施工监控要点：（逆筑法） (25)3.5.6 风道施工监控要点 (26)3.5.7 格栅加工架立监控要点 (26)3.5.8施工监理中要求并监督施工单位注重的其它问题： (27)第四章监理工作方法及措施、制度 (28)4.1监理工作方法 (28)4.2监理措施 (28)4.3安全监理制度 (30)4.3.1安全检查制度。
(2020年)(交通运输)呼和浩特市城市轨道交通号线一期工程标(方案)精编
（交通运输）呼和浩特市城市轨道交通号线一期工程标(方案)（交通运输）呼和浩特市城市轨道交通号线一期工程标(方案)呼和浩特市城市轨道交通1号线壹期工程新华广场站测量方案编制人：审核人：批准人：中铁壹局集团有限X公司呼和浩特市城市轨道交通1号线壹期工程土建03标项目经理部2016年4月14日第壹章工程概况31.1本标段工程概况31.2工程环境31.2.1交通31.2.2地理位置31.2.3埋深31.2.4工程地质41.2.5水文地质41.2.6周边建（构）筑物4第二章作业依据和坐标系统42.1 作业依据42.2 采用的坐标系统5第三章测量作业任务和测量管理组织机构53.1测量作业任务53.2本标段工程测量包含的范围：53.3施工测量任务包括：53.4测量组织机构53.5测量设备配置63.6施工测量流程图7第四章控制测量复测84.1平面控制复测84.1.1 GPS控制复测84.1.2精密导线复测114.2高程控制复测124.2.1水准测量采用:134.2.2高程控制网外业观测要求：134.2.3观测中注意事项：144.2.4水准测量的方法：154.2.5观测成果计算15第五章地面加密控制测量165.1地面导线加密测量165.2地面高程加密测量17水准测量的方法及要求：19第六章联系测量206.1车站底板投点测量216.2高程传递测量25第七章地下控制测量257.1车站控制测量267.1.1控制点埋设方法及保护措施267.1.2控制点埋设:267.2地下水准测量27第八章施工测量278.1施工导线测量278.2车站施工测量288.3竣工测量31第九章施工测量管理制度及技术保障措施319.1测量管理制度319.1.1测量复核制度319.1.2图纸资料核对制度339.1.3测量记录制度339.1.4测量成果的使用和保护制度359.1.5仪器设备使用和管理制度359.2质量保证措施359.3安全保证措施37第十章附件3710.1仪器检定证书、人员资质证书（复印件）37第一章工程概况1.1本标段工程概况新华广场站位于新华大街和锡林郭勒北路十字交叉路口，为1、2号线同期实施的换乘站，二者采用“T型”节点换乘方案。
轨道工程监理实施细则
轨道工程监理实施细则南宁市轨道交通2号线系统监理05标轨道工程监理实施细则编制：初稿审核：审批：北京铁城建设监理有限责任公司南宁市轨道交通2号线工程系统监理05标监理项目部二0一六年二月二日目录一、工程概况 ................................................................. 1 二、轨道工程监理范围 ......................................................... 2 三、编制依据 .. (2)四、监理工作流程 (4)1、工程监理总程序框图 ....................................................5 2、施工准备阶段的监理工作流程 (6)3、测量控制点复核工作流程框图 ............................................ 74、审查施工组织设计（方案）的监理工作程序框图 ............................ 85、分包单位资格审查程序框图 .............................................. 9 6、开工报告审批程序框图 ................................................. 10 7、原材料、构配件、设备质量控制程序框图 ................................. 11 8、工序质量控制工作流程 ................................................. 12 9、工序交接检验程序框图 ................................................. 13 10、隐蔽工程检查验收程序框图 ............................................ 14 11、成品、半成品原材料检验控制流程图 .................................... 15 12、分项工程验收程序框图 ................................................ 16 13、分部工程质量验收程序框图 ............................................ 17 14、单位工程质量控制流程图 .............................................. 18 15、工程质量缺陷或隐患、质量事故处理程序框图 ............................ 19 16、旁站监理的程序 ...................................................... 20 17、施工安全监控程序框图 ................................................ 21 五、监理工作方法及措施 (21)（一）基地进料监理 ......................................................21 （二）轨排组装 .......................................................... 24 （三）基地钢轨焊接 ......................................................26 （四）线路基桩 ..........................................................27 （五）无碴道床 ..........................................................28 (六）轨排组装架设（支承块式、长枕埋入式） ...............................32 （七）隔离层铺设（长枕埋入式） ..........................................33 （八）防水层、保护层及伸缩缝 ............................................34 （九）无缝线路轨道 ......................................................35 （十）有缝线路轨道 ...................................................... 40 （十一）道岔及钢轨伸缩调节器 ............................................46 （十二）道口、防护栅栏 (52)（十三）．护轨 ...........................................................53 （十四）．线路、信号标志 .................................................54 （十五）．轨道加强设备 ...................................................55 （十六）．轨道工程观感质量评定 ...........................................55 六、安全生产、文明施工监理措施 (57)一、工程概况南宁轨道交通交通2号线为南北向骨干线，沿线经良庆区、经开区、江南区、青秀区、兴宁区、西乡塘区和高新区。
地铁2号线项目公司安全质量监察部ww
安全质量监察部部门职责1、制定2号线的安全生产、质量管理、文明施工等规章制度。
2、组织对2号线全线的安全质量检查。
3、配合上级部门对2号线各标段安全、质量专项检查。
4、组织2号线施工期间安全质量事故的调查处理，提出处理意见并监督落实情况。
5、地铁工程安全、质量的综合管理。
6、2号线的备案验收管理。
7、实施对地铁公司抢险队的管理；监督施工单位应急预案的备案及按方案落实的情况。
8、组织工程项目报优工作。
部长岗位职责1、健全项目公司的安全、质量管理体系。
2、组织编制和实施2号线项目公司的安全、质量管理制度，监督检查各监理、施工标段安全、质量管理体系建立及运行情况。
3、组织2号线全线的安全、质量、文明施工的专项检查。
4、组织2号线施工期间安全质量事故的调查处理，提出处理意见并监督落实情况。
5、配合上级部门组织对2号线各施工工地安全、质量文明施工的情况进行检查。
6、完成上级领导分派的各项工作。
安全督察管理岗位职责1、负责定期和不定期对施工现场进行安全检查，针对安全隐患和不安全因素提出整改意见并进行复查。
2、组织项目公司的安全会议及安全活动，及时落实各项安全要求，检查和反馈完成情况。
3、监督施工单位对承包商进行工地安全教育，传达项目公司安全生产、文明施工各项规定。
4、针对汛期、冬季等特殊施工期间，监督施工单位制订应急预案并检查落实情况，协助做好现场施工的处理工作及安全活动。
5、协助市安检站、市建筑业协会等领导机构对地铁施工标段进行检查，针对提出的整改意见进行跟踪检查，监督上报整改结果并存档备案。
内业管理岗位职责1、安全、质量、文明施工等文档资料、图文资料的登记、分项、存档。
2、按公司档案管理部门要求，管理本部门档案并及时向档案室报送存档资料。
1、负责《建设工程质量管理条例》、工程建设标准强制性条文以及规范、规定的宣传和贯彻落实工作。
2、配合总公司对工程结构检测试验室、混凝土供应商及甲控、甲供材料厂家的资质审定工作。
地铁工程安全生产监理细则
沈阳地铁工程安全生产监理实施细则内容提要：监理安全控制依据监理安全控制的责任与义务（监理安全控制要点）安全控制监督责任人员监理安全控制的方法及措施1 / 11目录一监理安全控制依据二监理安全控制的责任与义务（监理工作安全控制要点）三安全控制监督责任人员四监督安全控制目标值五监理安全控制的方法及措施2 / 11根据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》和国务院令393号《建筑工程安全生产管理条例》、建设部《建筑生产监督管理条例》以及地方政府有关建设工程施工安全管理文件的规定，为保障工程项目安全管理工作的实施，履行项目监理部对施工安全控制负有的监督管理的责任与义务，保证本项目安全目标的实现，制定本监理细则。
一、监理工作安全控制依据1、国家及有关法律规定，规范、规程，文件《中华人民共和国建筑法》《中华人民共和国安全生产法》《建筑工程安全生产管理条例》国务院令393号建设部《安全生产监督管理条例》建设部《建设工程施工现场管理条例》建设部令第15号《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》建质【2003】82号《建筑工程预防坍塌事故若干规定》建质【2003】82号《沈阳市建筑条例》《沈阳市建设工程施工安全责任制》《沈阳市建设工程现场文明施工管理办法》《建设工程项目管理规范》《建筑施工安全检查标准》《施工现场临时用电安全技术规范>《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》《建筑施工高处作业安全技术规范》《建筑塔式起重机安全规程》《建筑机械使用安全技术规程》《铁路建设工程监理规范》（TＢ１０４０２－２００３／Ｊ２６９－２００３）《工程建设标准强制性条文》（铁道工程）（２００２年版）《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册）【ＴＢ１０４０１．１－２００３和TB10401.2-2003|/J260-2003】2．沈阳地铁《设备监理合同》经批准的施工单位安全组织设计或安全技术措施二、监理安全控制的责任与义务（监理安全控制要点）1.建立有针对性的安全文明施工专项监理制度和明确安全监理责任人员;监理人员必须经安全培训并持证上岗。
最新轨道交通2号线一期工程土建监理地下连续墙监理实施细则
哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建监理一标地下连续墙施工监理实施细则（龙川路站）项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：目录1、工程概况2、编制依据3、监理工作程序4、监理工作的控制要点及目标5、监理工作的方法及措施6、安全质量隐患的处理程序7、较大危险源8、资料的整理一、工程概况1.1 工程简述：龙川路站设于松北大道与龙川路路口，沿松北大道呈南北向布置，本车站为11m岛式站台地下二层车站，标准段底板埋深约为16.50m，顶板覆土约3.4m，车站净长185m，净宽18.3m，设计范围为车站设计起点里程（右CK6+489.269）至设计终点里程（右CK6+674.269）范围内的主体及附属部分；其中附属部分包括4个出入口，2组风亭及1个消防疏散口，消防疏散口与2号风亭合建，1a、1b、2、3号出入口位于道路红线内，沿松北大道布置。
车站及附属结构均采用明挖法施工。
1.2专业工程特点1.2.1、工程结构型式围护结构：地连墙+内支撑（一道砼支撑+二道钢支撑+一道换撑）该站为双层二跨（局部双柱双层三跨）岛式车站。
龙川路站主体及附属围护结构均采用地下连续墙。
具体结构形式为：主体围护结构形式为800mm地下墙+内支撑、附属围护结构形式为600mm地下墙+内支撑。
地连墙采用跳槽施工，先施工墙幅砼浇注完成并达到70％强度以上后，方可进行相邻墙幅的挖槽。
工艺采用抓斗成槽机成槽，履带吊整体吊装钢筋笼入槽，导管法灌注水下混凝土。
施工主要工艺为导墙、泥浆护壁、成槽施工、水下灌注混凝土。
本工程有三种地连墙，标准段，加深段，盾构井段。
混凝土强度为C35，防水等级为P6.地下墙厚度为800mm。
采用十字钢板止水，平直段钢筋笼宽度为6米，拐角处为“Z”字形。
应采用声波透射法对砼的质量进行检测，检测数量不小于同条件下墙段数量的20%。
每个墙段预埋超声波管数为4根，且宜布置在墙的横截面四周的中点位置。
标准段基坑宽度为19.7米，开挖深度为17.2米，墙深为35.5米，其中素混凝土深度为5.5米，端头井开挖宽度为23.7米，开挖深度为18.5米，墙深为48.5米，其中素混凝土深度为13米。
城市轨道交通工程监理实施细则施工质量验收标准与程序
城市轨道交通工程监理实施细则施工质量验收标准与程序随着城市化进程的不断推进，城市轨道交通系统作为高效、环保且便捷的交通工具，正在成为越来越多城市的首选。
在轨道交通工程的建设与实施过程中，为了确保施工质量，进一步加强监理工作的规范性和专业性，制定和执行一套适用的实施细则，成为至关重要的环节。
一、施工质量验收的必要性城市轨道交通工程的建设涉及众多专业工种和复杂的技术要求，其施工质量的高低直接关系着交通系统的安全和舒适性，因此进行质量验收显得尤为重要。
正确认识城市轨道交通工程质量验收的意义，既能对施工质量进行检验和控制，又能激励施工单位提高施工质量，有效规范工程建设行为。
通过制定实施细则，可以确保监理工作的规范性和监督工作的严密性，提高施工质量。
二、施工质量验收标准城市轨道交通工程的施工质量验收主要包括工程设计与施工技术的符合性、工程质量的检查与评定以及工程验收的程序与要求等方面。
1. 工程设计与施工技术的符合性工程设计与施工技术要符合国家相关标准和规范，包括但不限于设计方案、施工图纸、材料选用、工艺流程等方面。
检查和评定设计与施工技术的符合性，是保证工程稳定可靠和施工质量的重要环节。
2. 工程质量的检查与评定施工单位要对工程质量进行全面、细致的检查与评定工作。
包括原材料的检验、施工工艺的合理性、施工质量的符合性等方面。
特别是对轨道的安装、车站的建设、信号设备的安装等关键环节，要进行详细的质量检查。
3. 工程验收的程序与要求工程验收程序要符合国家规定和项目的合同要求，包括工程交接、图纸资料的提交、资料整理及验收会议的召开。
工程验收要针对不同阶段进行，确保施工质量的监管与控制，以提高交通工程建设的质量水平。
三、实施细则的编制与执行编制实施细则是保证施工质量顺利验收的重要保障。
实施细则的编制过程应当充分考虑项目特点和施工环境，明确各项验收标准和程序，并注重实用性和可操作性。
1. 制定实施细则的步骤制定实施细则要做到科学规划、合理设计、广泛征求意见，并进行实地考察和案例分析。
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呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程土建监理三标安全监理细则————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程土建监理三标（安全）监理实施细则编制：审核：审批：北京中铁诚业工程建设监理有限公司呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程土建监理三标总监办二零一六年四月目录第一章工程特点 01.1 工程项目特征 01.2 车站 01.3 区间 (2)第二章监理工作流程 (6)2.1安全监理工作总体流程 (6)2.2项目安全生产监理组织架构 (6)2.3项目安全生产监理实施流程 (6)第三章监理工作控制要点及目标值 (8)3.1监理工作依据、目标及职责 (8)3.1.1监理工作依据 (8)3.1.2监理工作目标值 (8)3.1.3安全监理人员主要职责 (8)3.2通用项目安全监理实施细则 (9)3.2.1安全管理监理工作控制要点 (9)3.2.2临时用电安全监理工作控制要点 (10)3.2.3消防安全监理工作控制要点 (11)3.2.4地下管线改移、防护安全监理控制要点 (12)3.3竖井及暗挖隧道工程专项安全监理实施细则 (12)3.3.1喷锚支护、人工挖孔施工安全监理工作控制要点 (12)3.3.2常规机械设备安全监理控制要点 (13)3.3.3土方开挖施工安全监理控制要点 (14)3.3.4脚手架施工安全监理控制要点 (15)3.3.5模板工程施工安全监理控制要点 (16)3.3.6暗挖隧道施工的安全控制 (17)3.4盾构区间工程施工专项安全监理实施细则 (18)3.4.1盾构作业前监理工作控制要点 (18)3.4.2盾构始发阶段监理工作控制要点 (18)3.4.3盾构掘进中监理工作控制要点 (19)3.4.4龙门吊吊运安全监理控制要点 (19)3.4.5管片生产安全监理控制要点 (20)3.4.6管片搬运中安全监理控制要点 (20)3.4.7管片组装时安全监理控制要点 (20)3.4.8对盾构机内及作业平台的监理工作控制要点 (21)3.4.9对后续设备的安全监理控制要点 (21)3.4.10土仓内作业监理工作控制要点 (21)3.4.11对盾构机检修、维护的安全监理控制要点 (22)3.4.12电瓶车及运输轨道的管理 (22)3.5车站工程施工专项安全监理实施细则 (23)3.5.1 监理控制要点 (23)3.5.2 监理工程师应熟悉资料 (23)3.5.3 施工测量质量控制 (24)3.5.4 监控量测监控内容 (24)3.5.5 风道竖井施工监控要点：（逆筑法） (25)3.5.6 风道施工监控要点 (26)3.5.7 格栅加工架立监控要点 (26)3.5.8施工监理中要求并监督施工单位注重的其它问题： (27)第四章监理工作方法及措施、制度 (28)4.1监理工作方法 (28)4.2监理措施 (28)4.3安全监理制度 (30)4.3.1安全检查制度。
(30)4.3.2安全事故上报制度 (32)4.3.3安全信息收集、整理、上报制度 (32)4.3.4安全监督意见的整改落实制度 (33)4.3.5安全监理会议制度 (33)第一章工程特点1.1 工程项目特征本工程包括北京地铁昌平线第06、07标段土建工程，其名称、建设地点、工程规模、结构类型、工程特点等详见下表：土建施工监理标段土建施工合同段工程概况工法建设规模备注单位数量03 06合同段07合同段仕奇公园站～嘉茂购物中心站区间盾构m1036.25(双线延米)嘉茂购物中心站盖挖㎡嘉茂购物中心站～学府康都站区间盾构m 626.02学府康都站盖挖㎡1150(双线延米)学府康都站～海亮广场站区间盾构m849.46(双线延米)海亮广场站盖挖㎡海亮广场站～新华广场站区间盾构353.95新华广场站～呼和浩特站站区间盾构771.771.2车站1、嘉茂购物中心站：车站为地下两层14米宽岛式站台车站，设计中心里程右线为右CK10+884.856，嘉茂购物中心站设计起迄里程：右CK10+975.306～右CK11+180.356；车站主体长295.5m，宽22.7m。
车站附属建筑包括 4个出入口及通道、2组风亭及风道。
本站主体结构采用盖挖法施工，附属结构均采用明挖法施工，围护结构采用地下连续墙+内支撑体系。
主体结构为地下双层单柱两跨结构钢筋混凝土框架结构。
车站两端接盾构区间，小里程端提供盾构接收，大里程端提供盾构始发。
2、学府康都站：学府康都站位于锡林郭勒南路与大学西街的交叉路口，沿锡林郭勒南路布置，为地下二层岛式站台车站，外包长度200.6m，标准段宽19.7m。
学府康都站为一期工程的第9个站，前一个站为嘉茂购物中心站，后一个站为海亮广场站。
车站位于锡林郭勒南路与大学西街的交叉路口，有效站台中心里程YCK11+966.928。
本站共设4个出入口（2号出入口预留），1个安全疏散口和2组风亭。
3、海亮广场站海亮广场站位于中山西路与锡林郭勒南路的交叉路口东南侧，沿锡林郭勒南路布置。
车站为地下二层13米岛式站台，为牵引降压混合所车站，海亮广场站设计中心里程右线为右CK13+035.958，海亮广场站设计起迄里程：右CK12+886.483～右CK13+139.633；车站总长253.15m，标准段宽度21.7 m，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
车站共设置4个出入口，两组风亭。
1、2号风亭、5号出入口位于车站的西南侧，靠近海亮广场大厦设置；1、2号出入口位于车站的东北侧，靠近丰泰金翡丽广场设置，1号出入口与丰泰金翡丽广场地下结构对接。
位于车站大里程端的3号出入口与中山西路与锡林郭勒路十字路口处环形地下人行通道相连。
本站主体结构采用纵向分幅盖挖逆做法，其余附属采用明挖法施工，盖挖围护结构采用地连墙，明挖围护结构采用地连墙+内支撑体系。
主体结构为地下双层双柱三跨结构钢筋混凝土框架结构。
4、仕奇公园站～嘉茂购物中心站区间：仕奇公园站～嘉茂购物中心站区间全长1036.25m，采用盾构法施工，5、嘉茂购物中心站～学府康都站区间：嘉茂购物中心站～学府康都站区间全长626.02m，采用盾构法施工。
，区间在历城K4+478处设置联络通道，在道路南侧设置盾构接收井用于区间盾构接收。
盾构接收井联络横通道至昌平站区间采用暗挖法施工，长度约为50m。
本区间采用一台盾构机进行施工，先后由亢山广场站始发，先施工区间右线，后施工区间左线，到达昌平站西侧盾构井接收解体。
6、学府康都站～海亮广场站区间学府康都站～海亮广场站区间全长849.46m，采用盾构法施工。
，区间在昌平站西侧设置盾构接收井，盾构井至昌平站采用暗挖法施工，单线长280m。
7、海亮广场站～新华广场站区间海亮广场站～新华广场站区间全长353.95m，采用盾构法施工。
8、新华广场站～呼和浩特站区间新华广场站～呼和浩特站区间全长771.77m，采用盾构法施工。
工程地质概况1、地层岩性区域内主要分布第四系全新统人工堆积层杂填土、素填土、填筑土，上更新统、中更新统的、冲湖积、冲洪积、湖积地层，岩性主要为、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂、圆砾、卵石等。
粉质黏土多为可塑～硬塑，局部软塑～流塑；粉土、砂层以中密～密实为主，局部稍密，稍湿～饱和；圆砾、卵石多为中密～密实。
2、地质构造线路经过区域位于华北断块内阴山断块隆起与鄂尔多斯断块隆起之间的河套拗陷东段，即呼包断陷盆地内，此断陷盆地是一个与大青山隆起平行的次一级构造单元，自侏罗纪开始，大青山不断上升侵蚀，断陷盆地一直下沉，接受了巨厚的中、新生界沉积，根据物探资料表明，仅第四系沉积物厚度一般为400～ 500m，厚处可达1660m。
第四纪以来新构造运动强烈，主要表现在大青山间歇性上升，盆地不均衡下降，隐伏断裂发育，在第四系地层中出现了规模不同的阶梯状断层。
近场区范围内对地震安全性评价有重要影响的活动断裂主要有大青山山前断裂（F1）、和林格尔断裂（F2）及新华广场隐伏断裂（F3）。
水文地质（1）地表水区域内经过的主要河流有：小黑河、红山口沟、小哈拉沁沟、坝口子沟、乌素图沟以及大黑河，均属黄河水系，多为季节性河流，水量受降雨影响明显。
流经本工程范围的河流有小黑河、红山口沟及小哈拉沁沟。
（2）地下水呼和浩特市城区浅层地下水为第四系孔隙潜水，主要含水层为大青山山前冲洪积扇砂砾层。
在洪积扇的顶部，含水层多由卵砾石组成，地下水位埋深较深，白塔一带地下水埋深大于20m；洪积扇由东北向西南逐渐过渡，含水层厚度增加，含水层地层颗粒逐渐变细，以砂砾石及砂类土为主，同时水位也逐渐变浅，至洪积扇前缘，地下水位由20m递减到3～l0m左右。
线路经过区域初步勘察期间（2015.6.1～2015.7.14），地下水位埋深4.7～ 40.9m（高程1033.41～1049.878m），主要赋存在砂层、圆砾层。
地下水主要受大气降水入渗补给，地下水动态变化主要受季节性气候控制，受季节性变化影响较大，一般来说，冬、春季为枯水期，水位有所下降，夏、秋季为丰水期，地下水位有所回升，地下水水位季节性变化幅度在1.5～2.0m之间。
（3）水土腐蚀性评价经取样化验，根据《岩土工程勘察规范》（GB 50021-2001）（2009年版）拟建场地按环境类型地下水对混凝土结构具有微～弱腐蚀性，按地层渗透性地下水对混凝土结构具有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。
小黑河河水经取样化验，根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009版）拟建场地河水按环境类型对混凝土结构具弱腐蚀性，按地层渗透性对混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。
(1)工程地质I单元(车辆段、出入线、线路起点～西环路，里程K0+000～K3+757)本单元为山麓斜坡地带及山麓斜坡地带与山前冲积平原的过渡区，地形起伏较大，车辆段北部分布有残丘，蓟县系雾迷山组硅质条带状白云岩直接出露，根据本次勘察在残丘北侧的测量结果，基岩岩层产状为走向275°、倾角62°35′。
该单元场地内自然地面标高约为91.00～65.00m，车辆段北部残丘顶部标高约为106.00m。
该单元地层以碎石土为主，夹粘性土、砂土薄层。
(2)工程地质II单元(西环路～亢山路，里程K3+757～K5+762)本段属山前冲积平原及东沙和二级阶段。
地形起伏较小，自然地面标高约61.00～65.00m。
该段地层以粘性土、粉土交互沉淀为主，局部分布有薄层沙类土及碎石类土。
工程地质单元I的车辆段、线路起点～里程K2+230(八达岭高速西)之间的浅部均分布有工程性质稍差、厚度约为2.0～8.0m左右的新近沉积土层。