机械设计基础第16章

高等教育出版社第16章机械设计基础第五版滚动轴承

计算准则：一般轴承 —疲劳寿命计算（针对点蚀）静强度计算
低速或摆动轴承 —只进行静强度计算
高速轴承 —进行疲劳寿命计算、校验极限转速。
二、轴承寿命
轴承的寿命：轴承的一个套圈或滚动体材料出现第一个疲劳扩展迹象前，一个套圈相对于另一个套圈的总转数，或在某一转速下的工作小时数。
由于制造精度、材料的差异，即使是同样的材料、同样的尺寸以及同一批生产出来的轴承，在完全相同的条件下工作，它们的寿命也不相同，也会产生和大得差异，甚至相差达到几十倍。一个具体的轴承很难预知其确切的寿命，但试验表明，轴承的可靠性与寿命之间有如P278图 16-6的关系曲线。
如图所示，有两种受力情况：
（1）若FA+FS2>FS1
由于轴向固定，轴不能向右移动，即轴承1被压紧，由力的平衡条件得： FA
O1
O2
轴承1（压紧端）承受的轴向载荷为：
Fa1 FA Fs 2
轴承2（放松端）承受的轴向载荷为：
Fa 2 FS 2
（1）若FA+FS2<FS1
即FS1-FA>FS2，则轴承2被压紧，由力的平衡条件得：轴承1（放松端）承受的轴向载荷：
N
三、当量动载荷的计算
滚动轴承的基本额定动载荷是在一定的试验向心轴承是指轴承受纯径向载荷，条件下确定的。
推力轴承是指承受中心轴向载荷。
如果作用在轴上的实际载荷既有径向载荷，又有轴向载荷，则必须将实际载荷换算成与试验条件相当的载荷后，才能和基本额定动载荷进行比较。换算后的载荷是一种假定的载荷，故称为当量动载荷：径向载荷轴向载荷
图a所示的为外圈宽边相对（背对背）安装，称为反装。图b的为外圈窄边相对（面对面）安装，称为正装。

《机械设计基础》第五篇通用机械零部件第16章

轴头和轴身３部分组成。轴上与轴承配合的部分称轴颈，安装轮毂的部分称轴头，连接轴颈和轴头的部分称轴身。
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１６.１轴
• 轴颈和轴头的直径应取标准值，直径的大小由与之相配合部件的内孔决定。轴上螺纹、花键部分必须符合相应的标准。
• ２.轴上零件的轴向定位及固定 • 轴向定位及固定是使零件在轴上有确定的轴向位置。轴上零件的轴向
外形不同又可分为光轴（如图１６－３所示）和阶梯轴（如图１６－１所示）。由于阶梯轴上的零件便于拆装与固定，又能节省材料和减轻重量，所以在机械中应用最为广泛。
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１６.１轴
• ② 曲轴。轴线不为直线的轴称为曲轴，如图１６－４所示，是机械中的专用零件。
• ③ 挠性轴。还有一种可以把回转运动灵活地传到任何位置的钢丝软轴，也称为挠性轴，如图１６－５所示。它是由多组钢丝分层卷绕而成的，其主要特点是具有良好的挠性，常用于医疗器械、汽车里程表和电动的手持小型机具（如铰孔机等）的传动等。
定位及固定是以轴肩、套筒、圆螺母、轴端挡圈和轴承端盖等来保证的。与轮毂相配装的轴段长度，一般应略小于轮毂宽２～３ｍｍ。常用的轴向定位及固定的方法如表１６－２所示。 • ３.轴上零件的周向定位及固定 • 为了满足机器传递运动和扭矩的要求，轴上零件除了需要轴向定位外，还必须有可靠的周向定位。
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示。
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１６.１轴
• （３）为了便于轴上零件的装配和去除毛刺，轴端及轴肩一般均应制出４５°的倒角。
• （４）为便于加工，应使轴上直径相近处的圆角、倒角、键槽和越程槽等尺寸一致。
• （５）为便于轴上零件的装拆和固定，常将轴设计成阶梯形。如图１６－１０所示为阶梯轴上零件的装拆图。图中表明，可依次把齿轮、套筒、左端滚动轴承、轴承盖、带轮和轴端挡圈从轴的左端装入。由于轴的各段直径不同，当零件往轴上装配时，既不擦伤配合表面，又装配方便。右端滚动轴承从轴的右端装入，为使左、右端滚动轴承易于拆卸，套筒厚度和轴肩高度均应小于滚动轴承内圈的厚度。

机械设计基础--滚动轴承

?
RV2 RH2 Fr
角接触球轴承
RV1 RH1 1,角接触轴承的派生轴向力 Fs O -支反力作用点,即法线与轴线的交点. 向心角接触轴承(角接触球轴承,圆锥滚子轴承)受纯径向载荷作用后,会产生派生轴 FS 向分力 FS . O F 派生轴向力: si ≈ 1.25 Fr tgα 注意 F 的
Fr1 ● 若 FS1 + FA > FS2
Fr2
轴向合力向右,轴有向右移动的趋势,
但外圈被固定, 右轴承被压紧,会产生反力FS2′, 即:Fa1=FS1 (放松端) 使轴向力平衡, 使得 FS 1 + FA = FS 2 + FS 2 ′ FS2 和 FS2′ 都是右轴承所受的力,故: Fa 2 = FS 2 + FS 2 ′ = FS 1 + FA 而左轴承被放松, 故:Fa1 = FS 1
(放松端)
1 FS2′
FS1
2
FA
FS2
● 若 FS2 + FA < FS1, 轴向合力向左,轴有向左移动的趋势, 右轴承被压紧,会产生反力FS 2′, 使轴向力平衡:
FS 1 = FS 2 + FA + FS 2 ′ Fa1 = FS 1
(放松端)
∴
Fa 2 = FS 1 FA(压紧端)
归纳如下: 根据排列方式判明派生轴向力 FS 1,FS2 的方向; 判明轴向合力指向及轴可能移动的方向, 分析哪端轴承被"压紧",哪端轴承被"放松"; "放松"端的轴向载荷等于自身的内部轴向力, "压紧"端的轴向载荷等于除去自身派生轴向力后其它轴向力的代数和. 对于能够承受少量轴向力而α=0 的向心轴承: (如深沟球轴承) 因为:α=0 , FS1=0 ,FS2= 0 所以:Fa=FA 图中: Fa1=0 Fr1 Fa2=FA FA

机械设计基础(第16章)

螺旋弹簧是用弹簧丝卷绕制成的，由于制造简便，所以应用最广。在一般机械中，最常用的是圆柱螺旋弹簧。
16.3 弹簧
16.3 弹簧
16.3.2 圆柱形螺旋弹簧的结构
图示为螺旋压缩弹簧和拉伸弹簧。压簧在自由状态下各圈间应留有一定的余留间隙 d1。为使载荷沿弹簧轴线传递，弹簧的两端各有3/4～ 5/4圈与邻圈并紧，称为死圈。死圈端部必须磨平。
16.2 离合器
16.2.2 摩擦离合器
摩擦离合器利用主、从动半离合器摩擦片接触面间的摩擦力传递扭矩。为提高传递转矩的能力，多采用多片摩擦片。他能在不停车或两轴有较大转速差时进行平稳结合，且可在过载时因摩擦片间打滑而起到过在保护作用。
单片离合器动作过程
多片离合器动作过程
多片离合器结构组成
16.2 离合器
16.1 联轴器
ω1＝ω2时，双万向联轴器须满足的条件：
⑴主动轴、从动轴与中间轴之间的夹角相同，即：α1＝α2 ⑵中间轴两端叉面必须位于同一平面内。双万向联轴器
16.1 联轴器
16.1.3 弹性联轴器：
轮胎联轴器
弹性柱销联轴器
弹性套柱销联轴器
16.1 联轴器
16.1.4 联轴器的选择
标准联轴器的选择 1．联轴器类型的选择选择原则：其使用要求和类型特性一致对低速，刚性较好的轴对高速，刚性较差的轴对轴线相交的两轴对大功率重载传动对高速、且有冲击或振动的轴
结构简单，重量轻，惯性小，外形尺寸小，工作安全，效率高；接合元件耐磨性好，使用寿命长，散热条件好；
操纵方便省力，制造容易，调整维修方便。
16.2 离合器
16.2.1 牙嵌式离合器
由两个端面带牙的半离合器1、3组成。从动半离合器3用导向平键或花键与轴联接，另一半离合器1用平键与轴联接，对中环2用来使两轴对中，滑环4可操纵离合器的分离或接合。

第十六章联轴器、离合器和制动器§16-1 联轴器一、联轴器的功用与分类联轴器主要是用在轴与轴之间的联接中，使两轴可以同时转动，以传递运动和转矩。

用联轴器联接的两根轴，只有在机器停车后，经过拆卸才能把它们分离。

由于制造、安装误差或工作时零件的变形等原因，一般无法保证被联接的两轴精确同心，通常会出现两轴间的轴向位移x（图19-1a）、径向位移y（图19-1b）、角位移（图19-1c）或这些位移组合的综合位移（图19-1d）。

如果联轴器不具有补偿这些相对位移的能力，就会产生附加动载荷，甚至引起强烈振动。

图19-1两轴间的各种相对位移根据联轴器补偿位移的能力，联轴器可分为刚性和弹性两大类。

刚性联轴器由刚性传力件组成，它又可分为固定式和可移式两种类型。

固定式刚性联轴器不能补偿两轴的相对位移，可移式刚性联轴器能补偿两轴间的相对位移。

弹性联轴器包含有弹性元件，除了能补偿两轴间的相对位移外，还具有吸收振动和缓和冲击的能力。

联轴器已标准化。

一般可先依据机器的工作条件选定合适的类型，然后按照计算转矩、轴的转速和轴端直径从标准中选择所需的型号和尺寸。

必要时还应对其中的某些零件进行验算。

计算转矩T c应考虑机器起动时的惯性力、机器在工作中承受过载和受到可能的冲击等因素，按下式确定T c＝K A T（19-1）式中，T为名义转矩；K A为工作情况系数。

二、常用的联轴器及其特点联轴器的种类很多，这里仅介绍有代表性的几种结构。

1．固定式刚性联轴器（1）凸缘联轴器凸缘联轴器是应用最广的固定式刚性联轴器。

如图19-2所示，它用螺栓将两个半联轴器的凸缘联接起来，以实现两轴联接。

联轴器中的螺栓可以用普通螺栓，也可以用铰制孔螺栓。

这种联轴器有两种主要的结构型式：图19-2a是有对中榫的I型凸缘联轴器，靠凸肩和凹槽（即对中榫）来实现两轴同心。

图19-2b是II型凸缘联轴器，靠铰制孔用螺栓来实现两轴同心。

为安全起见，凸缘联轴器的外圈还应加上防护罩或将凸缘制成轮缘型式。

机械设计基础滚动轴承

较高低
2’~4’ 不允许
能承受较大旳径向。因线性接触，内外圈只允许有小旳相对偏转。除U 构造外，还有内圈无挡边(NU)、外圈单挡边 (NF)、内圈单挡边(NJ)等型式
只能承受径向载荷。承载能力大，径向尺寸特小。一般无保持架，因而滚针间有摩擦，极限转速低。
几点阐明：因为构造不同，各类轴承旳使用性能也不相同，现阐明如下。
设计：潘存云
主要承受径向载荷，
同步也能承受少许
中
轴向载荷。因为外
2˚ ~3˚ 滚道表面是以轴承
中点为中心旳球面，
故能调心。
表16-2 滚动轴承旳主要类型和特征（续）
轴承名称、类型及代号
构造简图承载方向极限转速允许角偏差
主要特征和应用
调心滚子轴承 20230C
设计：潘存云
能承受很大旳径向载荷
前置代号
基本代号共5位
（成套轴承分部件代号
0
）
类
尺寸系列代号
型
宽(高)度直径系列
代系列代号代号
号
后置代号或加
注：
代表字母；
代表数字
1. 前置代号----成套轴承分部件代号。是轴承代号旳基础，有三项 2. 基本代号：表达轴承旳基本类型、构造和尺寸。
类型代号 ----左起第一位，为0（双列角接触球轴承）则省略。
6 2 2 03
轴承内径 d=17 mm 直径系列代号，2(轻)系列宽度系列代号，2(宽)系列深沟球轴承 7 (0) 3 12 AC / P6
公差等级6级公称接触角 α=25˚ 轴承内径 d=12×5=60 mm 直径系列代号，3(中)系列宽度系列代号，0(窄)系列，代号为0，不标出角接触球轴承

机械设计基础第六版第16章滚动轴承

组合代号
极允许限角偏转转差速
特性与应用
617 637 618 619 高 160 60 62 63 64
8′ ～ 16′
主要承受径向负荷，也可同时承受少量双向轴向负荷，工作时内外圈轴线允许偏斜。摩擦阻力小，极限转速高，结构简单，价格便宜，应用最广泛。但承受冲击载荷能力较差，适用于高速场合。在高速时可代替推力球轴承。能同时承受径向负荷与单向的轴向负荷，公称接触角有15°、 25°40°三种，越大，轴向承载能力也越大。成对使用，对称安装，极限转速较高。适用于转速较高，同时承受径向和轴向负荷的场合。
接触角 ↑ → 轴向承载能力 ↑
滚动轴承按其承受载荷的方向或公称接触角的不同，可分为：（1）径向轴承，主要承受径向载荷，其公称接触角从0 到45；（2）推力轴承，主要用于承受轴向载荷，其公称接触角从大于45到90。
各类球轴承的公称接触角
轴承类型径向轴承径向接触向心角接触推力轴承推力角接触轴向接触
表16-6 轴承内部结构常用代号
轴承类型角接触球轴承圆锥滚子轴承代号含义示例 B C AC B E α=40˚ α=15˚ α=25˚ 接触角α加大加强型 7210B 7210C 7210AC 32310B N207E
表16-7 公差等级代号
代号省略 /P6 6级 /P6x 6x级 /P5 5级 /P4 4级 /P2 2级公差等级符合标准的 0级示例
角接触球轴承 7 推力圆柱滚子轴承 8

19 (1)0 (0)2 (0)3 (0)4
719 70 72 73 74
较高
2′ ～ 3′
11 12
811 812

《机械设计基础》第十六章机械传动系统设计

P T 9550 n
机械设计基础
3．传动比
传动比反映了机械传动增速或减速的能力。一般情况下，传动装置均为减速运动。在摩擦传动中，V带传动可达到的传动比最大，平带传动次之，然后是摩擦轮传动。在啮合传动中，就一对啮合传动而言，蜗杆传动可达到的传动比最大，其次是齿轮传动和链传动。
4．功率损耗和传动效率
《机械设计基础》
机械设计基础
第十六章机械传动系统设计
16.1 传动系统的功能与分类 16.1.1 传动机构的功能 1．变速：通过实现变速传动，以满足工作机的变速要求； 2．传递动力：把原动机输入的转矩变换为工作机所需要的转矩或力； 3．改变运动形式：把原动机输入的等速旋转运动，转变为工作机所需要的各种运动规律变化，实现运动运动形式的转换； 4．实现运动的合成与分解：实现由一个或多个原动机驱动若干个相同或不同速度的工作机； 5．作为工作机与原动机的桥梁：由于受机体外形、尺寸的限制，或为了安全和操作方便，工作机不易与原动机直接连接时，也需要用传动装置来连接。 6．实现某些操纵控制功能：如起停、离合、制动或换向等。机械设计基础
nd i nr
2．选择机械传动类型和拟定总体布置方案
根据机器的功能要求、结构要求、空间位置、工艺性能、总传动比及其他限制性条件，选择传动系统所需的传动类型，并拟定从原动机到工作机的传动系统的总体布置方案。
3．分配总传动比
根据传动方案的设计要求，将总传动比分配分配到各级传动。
4．计算机械传动系统的性能参数
（3）传动比范围
不用类型的传动装置，最大单级传动比差别较大。当采用多级传动时，应合理安排传动的次序。
（4）布局与结构尺寸
对于平行轴之间的传动，宜采用圆柱齿轮传动、带传动、链传动；对于相交轴之间的传动，可采用锥齿轮或圆锥摩擦轮传动；对于交轴之间的传动，可采用蜗杆传动或交错轴齿轮传动。两轴相距较远时可采用带传动、链传动；反之采用齿轮传动。

机械设计基础第16章

高等教育出版社第16章 机械设计基础第五版滚动轴承

《机械设计基础》 第五篇 通用机械零部件 第16章

机械设计基础--滚动轴承

机械设计基础(第16章)

机械设计基础第16章

机械设计基础滚动轴承

机械设计基础第六版第16章 滚动轴承

《机械设计基础》第十六章 机械传动系统设计

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《机械设计基础》第五篇通用机械零部件第16章

机械设计基础第六版第16章滚动轴承

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