汽车材料 ppt课件
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五种用得最多的汽车材料课件
如防撞梁、保险杠等安全 件，钢材也是首选材料。
特性
高强度
钢材具有很高的强度，能 够承受较大的压力和冲击 力。
塑性好
钢材具有良好的塑性变形 能力，易于加工和成型。
耐腐蚀
钢材具有一定的耐腐蚀性 ，能够抵御环境中的腐蚀 介质。
优缺点
优点
高强度、塑性好、耐腐蚀、成本低。
缺点
重量大、易生锈、回收利用率低。
铝材易于加工成各种复杂形状，满足 汽车设计的多样性需求。
良好的导热性
铝材的热传导性能良好，有助于提高 发动机散热效率。
优缺点
优点
轻量化、高导热、焊接工 艺要求高。
03
CATALOGUE
塑料
用途
汽车内部饰件
外部饰件
发动机部件
管路和电线束
优缺点
优点
轻量化、耐腐蚀、加工方便、成本低。
缺点
易受高温和紫外线影响，可能引发变形和老化。
04
CATALOGUE
玻璃
用途
前挡风玻璃
提供良好的视线，确保驾驶安全 。
车窗
便于观察车外情况，增强车内采 光。
后视镜
提供驾驶者后方视野，提高行车 安全性。
特性
硬度高
01
能承受较大的压力和摩擦力。
耐高温
02
五种用得最多的汽车材料 课件
CATALOGUE
目 录
• 钢材 • 铝材 • 塑料 • 玻璃 • 橡胶
01
CATALOGUE
钢材
用途
01
02
03
汽车结构件
钢材因其强度高、塑性好 等特点，被广泛应用于汽 车的车身、底盘和发动机 等结构件。
汽车零部件
如刹车盘、悬挂系统等也 使用钢材作为主要材料。
特性
高强度
钢材具有很高的强度，能 够承受较大的压力和冲击 力。
塑性好
钢材具有良好的塑性变形 能力，易于加工和成型。
耐腐蚀
钢材具有一定的耐腐蚀性 ，能够抵御环境中的腐蚀 介质。
优缺点
优点
高强度、塑性好、耐腐蚀、成本低。
缺点
重量大、易生锈、回收利用率低。
铝材易于加工成各种复杂形状，满足 汽车设计的多样性需求。
良好的导热性
铝材的热传导性能良好，有助于提高 发动机散热效率。
优缺点
优点
轻量化、高导热、焊接工 艺要求高。
03
CATALOGUE
塑料
用途
汽车内部饰件
外部饰件
发动机部件
管路和电线束
优缺点
优点
轻量化、耐腐蚀、加工方便、成本低。
缺点
易受高温和紫外线影响，可能引发变形和老化。
04
CATALOGUE
玻璃
用途
前挡风玻璃
提供良好的视线，确保驾驶安全 。
车窗
便于观察车外情况，增强车内采 光。
后视镜
提供驾驶者后方视野，提高行车 安全性。
特性
硬度高
01
能承受较大的压力和摩擦力。
耐高温
02
五种用得最多的汽车材料 课件
CATALOGUE
目 录
• 钢材 • 铝材 • 塑料 • 玻璃 • 橡胶
01
CATALOGUE
钢材
用途
01
02
03
汽车结构件
钢材因其强度高、塑性好 等特点，被广泛应用于汽 车的车身、底盘和发动机 等结构件。
汽车零部件
如刹车盘、悬挂系统等也 使用钢材作为主要材料。
汽车常用材料的很全的课件
铝合金
铸造铝合金
铸造铝合金是一种轻质、高强度的铝合金材料，具有较好的 铸造性和机械加工性能。它广泛应用于汽车发动机气缸体、 变速器壳体等部位。
变形铝合金
变形铝合金是一种经过热轧、冷轧、挤压等工艺处理的铝合 金材料，具有较好的强度和塑性。它广泛应用于汽车车身板 材、加强件等部位。
铜合金
黄铜
黄铜是一种由铜和锌组成的合金 ，具有较好的塑性和加工性能。 它广泛应用于汽车水箱散热器、 连接管等部位。
青铜
青铜是一种由铜和锡组成的合金 ，具有较好的强度和耐腐蚀性。 它广泛应用于汽车轴承、齿轮等 部位。
02
非金属材料
塑料
聚乙烯（PE）
柔韧、无毒、易加工，常用作汽车内部零件和外部装饰件。
聚丙烯（PP）
强度高、耐热性好、比重轻，常用作汽车内部零件和外部装饰件。
聚氯乙烯（PVC）
硬质、耐腐蚀、易加工，常用作汽车外部装饰件。
03
02
抗疲劳性能好
CFRP具有较好的抗疲劳性能，能够 承受交变应力的作用。
生产效率高
CFRP的生产周期短，能够实现快速 生产。
04
金属基复合材料（MMC）
高强度
MMC具有较高的强度和刚度，能够承受较 大的应力和冲击。
良好的导热性
MMC具有较好的导热性，能够满足汽车零 件的散热要求。
耐磨性好
MMC具有较好的耐磨性，能够满足汽车零 件的耐磨要求。
强度高
GFRP具有较高的强度和刚度， 能够承受较大的应力和冲击。
耐腐蚀
GFRP对酸碱盐等化学物质的腐 蚀具有较高的抵抗能力。
热稳定性
GFRP在高温下仍能保持其强度 和稳定性。
碳纤维增强塑料（CFRP）
《汽车运行材料》课件
使用方法
根据汽车型号和发动机要求选择合适 的润滑油，定期检查油位和油质，及 时更换或补充润滑油。
05
04
密封作用
在气缸或活塞中形成油膜，起到密封 作用。
润滑油的更换与注意事项
更换周期
根据汽车制造商的推荐，通常每行驶5000至10000公里或每隔3至6个月更换一次润滑油。
注意事项
更换润滑油时，应使用符合汽车制造商要求的润滑油规格和品牌；更换过程中，应注意清洁和 过滤，防止杂质和污垢进入润滑系统；更换后，应检查油位和油质，确保正常。
空调制冷剂不足或变质会影响空调效 果，因此需要定期检查制冷剂的量和 纯度，必要时进行充注或更换。
空调制冷剂的类型
空调制冷剂主要有氟利昂、碳氟化合 物和氢氟化合物等类型，其中氟利昂 是最常用的制冷剂。
玻璃水
玻璃水的作用
玻璃水主要用于清洁汽车风挡玻 璃和雨刮器，具有去污、防雾、
防冻等性能。
玻璃水的成分
包括轮胎的内径、宽度、扁平比 和轮毂直径等。
轮胎的速度等级
表示轮胎能够承受的最大速度。
轮胎的载重指数
表示轮胎能够承受的最大载重。
轮胎的选择与使用
轮胎的选择 01
根据车辆类型和用途选择合适的轮胎。 02
根据行驶的路况和气候条件选择适合的轮胎。 03
轮胎的选择与使用
轮胎的使用 注意轮胎的磨损情况，及时更换。
汽车运行材料的重要性
01 保障汽车正常运行
汽车运行材料是维持汽车正常运行的重要保障， 如润滑油可以减少发动机磨损，燃料可以提供动 力等。
02 提高汽车性能
使用适当的汽车运行材料可以改善汽车性能，如 使用高性能的润滑油可以提高发动机效率，使用 低阻力的轮胎可以提高车辆行驶的稳定性。
汽车中常用的金属材料ppt课件
三 特殊性能钢
1．不锈钢 2．耐热钢 3．耐磨钢
耐热钢的用途
航空发动机 汽轮机叶片
发动机叶片 汽车阀门
耐磨钢用途
用途：履带、铁道岔道、挖掘机、拖拉机、坦克的履带板等 代表牌号Mn13
四 铸铁
含碳量大于2.11%、并含有较多硅、锰、硫、磷等 杂质元素的铁碳合金称为铸铁。
根据铸铁中石墨形态不同，铸铁可分为：灰铸铁中 的石墨呈片状；可锻铸铁中的石墨呈团絮状；球墨铸铁 中的石墨呈球状，蠕墨铸铁中的石墨呈蠕虫状。
用途 较重要的零件，如
齿轮、轴、连杆、弹簧 等。
热处理：
渗碳、淬火、回火等。
上海桑塔纳发动机曲轴就是采用优质50号中 碳素钢锻制而成，先正火后半精加工，最后 经中频淬火后再精加工
汽车曲轴
常用钢号及其应用
08 、 10钢:强度低,塑性好,具有良好的冲压、拉深及 焊接性能,用于制造冷冲压件,如汽车和拖拉机油箱、仪 表板、汽缸盖衬垫、连杆轴瓦的钢背、曲轴止推片等.
1.碳钢的分类
杂质元素对钢性能的影响 1. 有益元素
Si — 有很强的固溶强化作用,能脱氧。 Mn — 脱氧、去硫,提高钢的强度和硬度。 2. 有害元素: P — 有很强的固溶强化作用,低温韧性差 ( 冷脆 )。 S — 能引起钢在热加工时或高温工作下开裂 ( 热裂 )。
2.碳钢的牌号及用途
碳素结构钢 优质碳素结构钢 碳素工具钢
合金结构钢
类型： 合金工具钢
特殊性能钢
合金结构钢的牌号由两位数字＋元素符号（或汉
字）＋数字三个部分组成。前两位数字表示该钢的平 均含碳量的万分数；元素符号（或汉字）表示钢中含 有的主要合金元素，后面的数字表示合金元素的含量。 合金元素含量小于1.5％时不标。
常用汽车材料PPT优质课件
.
常用汽车材料
常
概述
用 汽
金属材料
车
非金属材料
材
料
新材料
.
概
述
汽车是由上万个零部件组装而成,而这些零部件又是由
常 用 汽 车 材 料
几百个品种、上千个规格的材料加工制成的,可以说材 料是汽车的基础。
用于生产汽车的材料种类很多:有钢铁、有色金属、塑 料、橡胶、玻璃、陶瓷等,据统计, 近几年生产的一辆 普通轿车,其主要材料的重量构成比大致为:钢铁 65%～70%、有色金属10%～15%、非金属材料 20%左右。
各种新型材料,如轻金属材料、复合材料、高技术合成 材料等越来越多的用于现代汽车
.
金属材料
金属材料的性能
常 用
黑色金属材料
汽 车
有色金属材料
材
料
.
金属材料的性能
金属材料的理化性能
常
金属材料的机械性能
用
汽
金属材料的工艺性能
车
材
料
.
金属材料的理化性能
指金属材料在各种物理条件下所表现出
常 用
来的性能和抵抗各种化学介质侵蚀的能力
用低合金结构钢取代碳素结构钢,可节约钢材,减轻
重量,且使用可靠。常用的钢种有12MnV、16Mn
.
等
常
硫、磷等杂质元素的钢, 我们称之为碳素钢,简称碳
用 汽
钢。
车
碳素钢具有一定的力学性能、良好的工艺性能、价格低
材
廉,是汽车生产和其他工业产品中用量最大的金属材料。
料
分类
按钢中碳的含量多少可分为低碳钢、中碳钢、高碳钢;
按钢的质量可分为普通质量钢、优质钢、高级优质钢;
常用汽车材料
常
概述
用 汽
金属材料
车
非金属材料
材
料
新材料
.
概
述
汽车是由上万个零部件组装而成,而这些零部件又是由
常 用 汽 车 材 料
几百个品种、上千个规格的材料加工制成的,可以说材 料是汽车的基础。
用于生产汽车的材料种类很多:有钢铁、有色金属、塑 料、橡胶、玻璃、陶瓷等,据统计, 近几年生产的一辆 普通轿车,其主要材料的重量构成比大致为:钢铁 65%～70%、有色金属10%～15%、非金属材料 20%左右。
各种新型材料,如轻金属材料、复合材料、高技术合成 材料等越来越多的用于现代汽车
.
金属材料
金属材料的性能
常 用
黑色金属材料
汽 车
有色金属材料
材
料
.
金属材料的性能
金属材料的理化性能
常
金属材料的机械性能
用
汽
金属材料的工艺性能
车
材
料
.
金属材料的理化性能
指金属材料在各种物理条件下所表现出
常 用
来的性能和抵抗各种化学介质侵蚀的能力
用低合金结构钢取代碳素结构钢,可节约钢材,减轻
重量,且使用可靠。常用的钢种有12MnV、16Mn
.
等
常
硫、磷等杂质元素的钢, 我们称之为碳素钢,简称碳
用 汽
钢。
车
碳素钢具有一定的力学性能、良好的工艺性能、价格低
材
廉,是汽车生产和其他工业产品中用量最大的金属材料。
料
分类
按钢中碳的含量多少可分为低碳钢、中碳钢、高碳钢;
按钢的质量可分为普通质量钢、优质钢、高级优质钢;
汽车车身材料介绍ppt课件
具有优异的机械性能、耐热性、耐候 性和尺寸稳定性，用于制造汽车零件 。如聚酰胺(PA)、聚碳酸酯(PC)、聚 甲醛(POM)等。
受热固化成型，再次受热不软化。如 酚醛树脂、环氧树脂等。
复合材料的种类与性能
01
玻璃纤维增强复合材料(GFRP)
以玻璃纤维为增强材料，树脂为基体，具有轻质高强、耐腐蚀、可设计
利用胶粘剂将不同材料粘合在一 起，具有连接强度高、密封性好 等优点。
提高车身材料利用率与降低成本措施
材料优化利用
通过合理排版、套裁等手段，提高材料的利用率，减 少浪费。
采用新工艺
如热成型、激光切割等先进工艺，提高生产效率和产 品质量，降低成本。
加强供应链管理
优化采购策略，与供应商建立长期合作关系，降低采 购成本。
03
铝合金材料
铝合金的种类与性能
铝合金种类
包括1系、2系、3系、5系、6系 、7系等，不同种类的铝合金具有 不同的成分和性能特点。
铝合金性能
具有密度小、强度高、耐腐蚀、 易加工成型等优点，同时具有良 好的导电性和导热性。
铝合金车身的应用现状
高端车型应用
铝合金车身在高端车型中得到了广泛 应用，如奥迪A8、捷豹XFL等。
缺点
比强度和比刚度相对较低，耐疲劳性能一般。
应用
广泛应用于中低端汽车的车身、零部件制造以及汽车内饰件。
金属基复合材料
优点
具有高的比强度和比刚 度，良好的耐磨性、耐 疲劳性和高温性能。
缺点
价格较高，加工难度较 大。
应用
主要用于汽车发动机、 刹车系统、传动系统等 关键部件的制造。
新型材料的优缺点及选用原则
新型车身材料
碳纤维增强复合材料
受热固化成型，再次受热不软化。如 酚醛树脂、环氧树脂等。
复合材料的种类与性能
01
玻璃纤维增强复合材料(GFRP)
以玻璃纤维为增强材料，树脂为基体，具有轻质高强、耐腐蚀、可设计
利用胶粘剂将不同材料粘合在一 起，具有连接强度高、密封性好 等优点。
提高车身材料利用率与降低成本措施
材料优化利用
通过合理排版、套裁等手段，提高材料的利用率，减 少浪费。
采用新工艺
如热成型、激光切割等先进工艺，提高生产效率和产 品质量，降低成本。
加强供应链管理
优化采购策略，与供应商建立长期合作关系，降低采 购成本。
03
铝合金材料
铝合金的种类与性能
铝合金种类
包括1系、2系、3系、5系、6系 、7系等，不同种类的铝合金具有 不同的成分和性能特点。
铝合金性能
具有密度小、强度高、耐腐蚀、 易加工成型等优点，同时具有良 好的导电性和导热性。
铝合金车身的应用现状
高端车型应用
铝合金车身在高端车型中得到了广泛 应用，如奥迪A8、捷豹XFL等。
缺点
比强度和比刚度相对较低，耐疲劳性能一般。
应用
广泛应用于中低端汽车的车身、零部件制造以及汽车内饰件。
金属基复合材料
优点
具有高的比强度和比刚 度，良好的耐磨性、耐 疲劳性和高温性能。
缺点
价格较高，加工难度较 大。
应用
主要用于汽车发动机、 刹车系统、传动系统等 关键部件的制造。
新型材料的优缺点及选用原则
新型车身材料
碳纤维增强复合材料
汽车车身常用材料性质_图文
• 金属材料经过不同的热处理可以获得不同 的金属性能。
热处理
热处理可按如下分类
普通热处理 表面热处理
表面淬火 化学热处理
退火
• 将钢件加热到一定温度后保温一定时间，随之缓慢冷却 下 来的一种工艺操作。
• 目的在于：降低刚的硬度，提高钢的塑性，改善加工性能， 细化晶粒，改善组织，消除应力，为以后热处理做准备。
不同的金属材料表现出来的机械性能是不一样的。衡量金属材料 机械性能的主要指标有强度、塑性、硬度、韧性和疲劳强度等。
金属的强度
强度是金属材料在外力作用下抵抗变形和断裂的能力，金属材料 的强度越大，表明承受的外力越大。按外力作用的方式不同，可分 为抗拉强度、抗压强度、抗弯强度和抗扭强度等。一般所说的强度 是指抗拉强度。它是用金属拉伸试验方法测出来的。
材料的断裂韧性
金属材料抵抗裂纹扩展断裂的韧性性能称为断裂韧性。断裂韧性与 其他韧性一样，综合地反映了材料的强度和塑性。
ห้องสมุดไป่ตู้
按化学成分分类
碳素钢
低
中
碳
碳
钢
钢
<0.25% 0.25%-0.6%
高 碳 钢
>0.6%
合金钢
低
中
高
合
合
合
金
金
金
钢
钢
钢
<5% 0.5%-10%
>0.6
二.钢的热处理
• 钢的热处理：将钢在固态下加热到一定温 度，进行必要的保温，然后以不同的速度 冷却下来，从而改变钢内部组织，获得所 需要的性能的一种工艺。
汽车车身常用材料性质_图文.pptx
汽车车身上常见的材料
• 金属材料：车身覆盖件、车架、底盘等
热处理
热处理可按如下分类
普通热处理 表面热处理
表面淬火 化学热处理
退火
• 将钢件加热到一定温度后保温一定时间，随之缓慢冷却 下 来的一种工艺操作。
• 目的在于：降低刚的硬度，提高钢的塑性，改善加工性能， 细化晶粒，改善组织，消除应力，为以后热处理做准备。
不同的金属材料表现出来的机械性能是不一样的。衡量金属材料 机械性能的主要指标有强度、塑性、硬度、韧性和疲劳强度等。
金属的强度
强度是金属材料在外力作用下抵抗变形和断裂的能力，金属材料 的强度越大，表明承受的外力越大。按外力作用的方式不同，可分 为抗拉强度、抗压强度、抗弯强度和抗扭强度等。一般所说的强度 是指抗拉强度。它是用金属拉伸试验方法测出来的。
材料的断裂韧性
金属材料抵抗裂纹扩展断裂的韧性性能称为断裂韧性。断裂韧性与 其他韧性一样，综合地反映了材料的强度和塑性。
ห้องสมุดไป่ตู้
按化学成分分类
碳素钢
低
中
碳
碳
钢
钢
<0.25% 0.25%-0.6%
高 碳 钢
>0.6%
合金钢
低
中
高
合
合
合
金
金
金
钢
钢
钢
<5% 0.5%-10%
>0.6
二.钢的热处理
• 钢的热处理：将钢在固态下加热到一定温 度，进行必要的保温，然后以不同的速度 冷却下来，从而改变钢内部组织，获得所 需要的性能的一种工艺。
汽车车身常用材料性质_图文.pptx
汽车车身上常见的材料
• 金属材料：车身覆盖件、车架、底盘等
汽车工程材料PPT课件
详细描述
轻量化材料如铝合金、高强度钢和碳纤维复合材 料等在汽车制造中广泛应用，能够减轻车身重量 ，提高燃油经济性，减少排放，并提高车辆性能 。
结论
轻量化材料的应用是未来汽车制造的重要趋势， 能够推动汽车工业的可持续发展。
案例二：新型高分子材料在汽车制造中的应用
总结词
新型高分子材料在汽车制造中具有优异性能和加工特性， 能够提高汽车的安全性和舒适性。
表面处理工艺
电镀
通过电解方法在金属表面沉积一层金属或合 金，以提高耐腐蚀性和美观度。
化学镀
通过化学反应在金属表面沉积一层金属或合 金，以提高耐腐蚀性和美观度。
喷涂
使用喷枪将涂料喷涂在金属表面，以提高耐 腐蚀性和美观度。
热处理
通过加热和冷却金属来改变其内部结构，以 提高其机械性能和耐腐蚀性。
05 汽车工程材料的环保要求与可持续发展
06 案例分析
CHAPTER
案例一：轻量化材料在汽车制造中的应用
总结词
轻量化材料在汽车制造中具有重要意义，能够提 高燃油经济性和减少排放。
案例说明
铝合金在汽车制造中广泛应用，如发动机罩、车 门、车顶和底盘等部件，高强度钢也用于制造汽 车结构部件和加强件，碳纤维复合材料则用于制 造高性能汽车的车身和底盘部件。
高分子材料
复合材料
用于制造汽车车身面板、发动机部件和悬挂系统，具有质轻、高强度、抗冲击和 耐腐蚀性能。
陶瓷
用于制造汽车发动机部件、传感器和制动系统部件，具有高硬度、耐高温和绝缘 性能。
03 汽车工程材料的性能要求
CHAPTER
机械性能
抗拉强度
材料在拉伸过程中能承受的最 大拉力，是衡量材料力学性能
材料特性与选择
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
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➢怎么提高我的成绩呢？
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➢不迟到、不早退 ➢积极讨论、认真完成课堂练习 ➢及时完成作业，每次作业10分 ➢上课积极回答问题，每回答一次平时成绩加2分
课程内容
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学点什么哪?
汽车材料讲什么？
第一章汽汽车车是材一料种概工论具P1-P7 第二章汽汽车车是用一燃种料艺术P8-P27 第三章 汽车用润滑材料 P28-P45 第四章汽汽车车是用一工种作文液化P46-P63 第五章汽汽车车是用一金种属精材神料 P64-P105 第六章汽汽车车更用是非一金种属追材求料极P致10的6态- 度
P122
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目录
汽车构成
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汽车材料有哪些
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教 学
性了 质解 和本
的知 目道 的学
明确 有效
的了 主解
的学 要 汽
目
内 课 和 习 习方 内 车 容程 意本 法 容材
标
的 义课
料
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汽车材料
第1单元 概论
要求
❖不迟到、不早退 ❖上课要求 ❖关于玩手机 ❖关于做作业
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考核方式
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➢平时考核：考勤、讨论、作业（50%） ➢作业：3~4次 ➢总结性考核：期末考试（50%） ➢课程总成绩 = 平时成绩考核+期末考核
迟到一次总成绩扣1分，缺席一次扣2分 回答问题加2分
❖ 用于生产汽车的材料种类很多:有钢铁、有色金属、塑 料、橡胶、玻璃、陶瓷等,据统计, 近几年生产的一辆 普通轿车,其主要材料的重量构成比大致为:钢铁65%～ 70%、有色金属10%～15%、非金属材料20%左右。
❖ 各种新型材料,如轻金属材料、复合材料、高技术合成 材料等越来越多的用于现代汽车
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上图为绍兴迈凯伦650S车祸残骸 ， 价值400万的迈凯伦650S在撞击绿化带 数百秒之后被烧成了炭黑色的残渣，就
连车架都烧没影儿了
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材料是什么？
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自燃之后的雨燕车体依然清晰可辨
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概述
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❖ 汽车是由上万个零部件组装而成,而这些零部件又是由 几百个品种、上千个规格的材料加工制成的,可以说材 料是汽车的基础。
程
1
2
4
3 4
LOGO
教学方法
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教学方法
教学方法：
演示法、讲授法、图片展示法、任务驱动法
回忆一下：4个部分分别是什么？
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汽车构成
材料是什么？
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常用汽车材料
❖汽车运行材料
❖ 汽车燃料 ❖ 汽车润滑材 ❖ 新材料
❖汽车美容材料