汽车空调结构与维修题库
《汽车空调结构与维修》过程测试试卷(答案)
回 贴 区 域剪 切 页参考答案《汽车空调结构与维修》过程测试试卷：（一）一、1．B2．AD 3．C 4．D 5．ABCD 6．A 7．D 8．ABCD9．C 10．A 11．B12．D13．B14．C15．C二、1．10%，10%～12%2．膨胀，蒸发 3．咬瓶扣锁，中间 4．类型，纯度 5．1.4～1.6，0.15～0.25三、1．×2．√3．√4．×5．×四、1．干湿球温度计是一种测定气温、气湿的仪器，又称干湿温度计。
它由两支相同的普通温度计组成，一支用于测定气温，称干球温度计；另一支在球部用蒸馏水浸湿的纱布包住，纱布下端浸入蒸馏水中，称湿球温度计。
根据测出的干球温度和湿球温度，查湿空气线图，可以得知此状态下空气的温度、湿度、比热、比焓、比容、水蒸气分压、热量、显热、潜热等资料。
2．① 开机准备。
② 排气。
③ 回收。
④ 充注菜单设置，设定充注重量。
⑤ 按下【确认】键开始充注。
充注完成后，关闭阀门。
⑥ 设备开始清理管路，2分钟后自动完成。
⑦ 按下【确认】键，返回主菜单。
3．启动汽车发动机，将发动机转速控制在1 500 r/min 左右，将风控开关调至最高速挡位， 温控开关调至最冷挡位，同时打开所有车门，通过视液镜观察液态制冷剂的流动状况，据此判断制冷剂是否充足。
4．（1）若车在烈日下停放时间较长，车辆启动后不要立刻使用空调。
（2）车内开空调时，司机不要在车内吸烟。
若吸烟，请将空调的通风控制调到“外循环” 位置。
（3）停车后使用空调的时间不能过长。
（4）发动机大负荷工作时，应暂时关闭空调。
（5）防止高温高压。
（6）在不使用汽车空调的季节，压缩机也应当定期运转。
（7）在使用汽车空调的季节，应做好日常检查。
《汽车空调结构与维修》过程测试试卷：（二）一、1．C2．B 3．D 4．A 5．C 6．D7．BC8．B 9．ABCD10．C 11．ABC 12．ABCD13．C14．B15．D二、1．曲轴连杆式2．180 3．占空比，104．冷水，压缩空气 5．发动机冷却水，热交换器6．5，500三、1．√2．×3．×4．√5．√四、1．① 压缩机咬死。
汽车空调结构与维修题库
汽车空调结构与维修题库汽车空调结构与维修-题库1.电磁离合器属于汽车空调( )系统。
A. 制冷B. 供暖C. 通风换气D. 控制答案： A2.实验表明,在开启汽车空调压缩机时,汽车的油耗平均增加( ),发动机的输出功率下降( )。
答案： 0.1；10%~12%；3.在用卤素检漏仪进行检漏时,当制冷剂泄漏量较少时,喷灯火焰呈( )色。
A. 浅绿B. 浅蓝C. 紫D. 深蓝答案： A4.阳光辐射传感器一般安装在（）的下端，采用光敏电阻，光照越强，其电阻值（）。
答案：仪表盘前挡风玻璃；越小；5.若汽车自动空调的冷却风扇不能高速运转，则原因可能是水温控制器故障。
答案：错误6.压缩机因缺少冷冻油而咬死是压缩机故障中最常见的故障之一,为了预防压缩机出现此故障,通常在压缩机进气口处加装一个( )。
A. 干燥器B. 储油器C. 储液器D. 辅助发动机答案： B7.在汽车加速时,当油门踏板达到其行程的( )时,油门踏板臂触碰到加速切断器的控制簧片,从而使切断器断开压缩机电磁离合器的电源,压缩机停止运行。
A. 70%B. 80%C. 90%D. 100%答案： C8.双金属片式温度控制器必需放在蒸发箱中，布置有一定困难。
而波纹管式由一根长的毛细管感应温度，温度控制器本体可布置在稍远的合适部位，布置较为方便。
因此，波纹管式温度控制器的应用比双金属片式广泛。
答案：正确9.（）一般安装在汽车最前端，如熔断器盒附近或水箱前端。
A. 车内温度传感器B. 车外温度传感器C. 阳光辐射传感器D. 蒸发器温度传感器答案： B10.冷凝器表面应该定期进行清洗,在清洗时应使用( )或( )冲洗。
答案：冷水；压缩空气；11.汽车供暖系统多采用发动机余热取暖,利用发动机工作时约( )的冷却液热量,通过鼓风机将空气经加热器加热后送入车内。
A. 60~70℃B. 70~85℃C. 80~95℃D. 85~100℃答案： C12.当A/C开关接通时,A/C控制总成的ACT端子上的电压正常应为( )V。
汽车空调构造与维修习题库
汽车空调构造与维修习题库模块一汽车空调基础练习题一、填空题1.汽车空调系统按驱动方式可分式汽车空调系统和式汽车空调系统。
2.汽车空调按结构型式可分为式空调、式空调以及式空调。
3.汽车空调系统主要由、、、、和等组成。
二、名词解释1.制冷装置2.采暖装置三、简答题1.简述非独立式汽车空调系统和独立式汽车空调系统的特点。
2.汽车空调系统主要由几部分组成，各自的作用分别是什么？3.简述汽车空调制冷系统的工作原理。
4.汽车空调有何作用？四、填图题根据下图填写汽车空调系统各组成部分的名称。
1. 2. 3. 4.5.位置情况、管路走向，为以后的汽车空调的拆装和检修打下基础。
模块二汽车空调制冷系统部件课题一汽车空调压缩机及电磁离合器练习题一、选择题1.担任压缩机动力分离与结合的组件为（）。
（A）电磁容电器（B）电磁离合器（C）液力变矩器（D）单向离合器2.上海大众桑塔纳3000使用的空调压缩机品牌是（）。
（A）Zexel或Denso （B）日本三电公司SD7V16型变排量压缩机（C）SE7PV16A R134a （D）SD-510型3.用百分表测量皮带轮与压盘之间的间隙，正常间隙约为（）。
（A）２mm～３mm （B）0.15mm～0.25mm （C）0.35mm～0.6mm （D）0.6mm～1.0mm4.电磁离合器励磁线圈的电阻约为（），温度为20℃（68℉）。
（A）4KΩ～5KΩ（B）40Ω～50Ω（C）4Ω～5Ω（D）0.4Ω～0.5Ω二、填空题１.中、小型汽车空调压缩机以、为主要形式。
2.汽车空调压缩机和电磁离合器的常见故障有：、、、、泄漏、异响等。
3.摇摆斜盘式压缩机是往复式结构，又称或。
4.回转斜盘式压缩机是结构，又称。
5.电磁离合器主要由、（转子）及组成。
6.皮带盘组件由和组成，皮带盘有及两种，皮带槽有单槽、双槽及三种。
三、问答题１.简述摇摆斜盘式空调压缩机的工作原理。
２.简述回转斜盘式空调压缩机的工作原理。
3.2《汽车空调构造与维修》课外作业题(三) 参考答案
《汽车空调构造与维修》课外作业题(三)参考答案一、选择题：每小题0.5分，共20分，选对得分，选错或多选不得分也不扣分。
1.C2.C3.A4.C5.B6.C7.A8.A9.A 10.A 11.C 12.C 13.A 14.C 15.C 16.A 17.B 18.B 19.C 20.D 21.D 22、C 23.A 24.B 25.B 26.C 27.A 28.A 29.A 30.A 31.C 32.C 33.A 34.C 35.C 36.B37.B 38.B 39.B 40.A二、判断题：每小题1分，共20分，判对得分，判错或重判不得分也不扣分。
1.√2.√3.×4.√5.×6.√7.×8.×9.√10.×11.√12.√13.√14.×15.×16.×17.×18.×19.√20.√三、填图题：每空1分，共20分，填对得分，填错或重填不得分也不扣分。
1、汽车空调制冷工作原理图1-蒸发器；2-膨胀阀；3-高压管；4-干燥瓶；5-冷凝器；6-压缩机；7-低压管2、奔驰轿车空调控制面板识别1-左边温度设定转轮 2-右边温度设定转轮 3-左自动键 5-除霜键6-重置键 7-内循环键 8-鼓风机风档键 9-经济键 10-温标切换键11-关断键 12-左显示屏 13-右显示屏 15-右模式键四、简答题第1、3题10分，第2题8分，共28分1、答：简述冷凝器的作用和安装要求。
①经过散热，将压缩机送来的80℃的高压制冷剂气体冷凝成50℃的低压制冷剂液体；②铅直安装在发动机水箱前面并相隔2cm，上接从压缩机来的进气管下接到干燥瓶去的出液管，安装牢固可靠，与其它零部件无运动和位置干扰。
2、答：简述汽车空调制冷系统六大组成部分的作用。
①制冷系统：压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、蒸发器、高低压管；②暖气系统：加热器、进出水管、暖水阀；③送风系统：鼓风机、风管、风门和驱动器、风口；④控制系统：电气、放大器和电脑控制。
《汽车空调结构与维修》过程测试试卷(4)
《汽车空调结构与维修》过程测试试卷：（四）项目七综合考核一、选择题（每小题2分，共30分）1．若汽车空调制冷不足，但压缩机运转正常，高、低压侧压力都偏低，故障原因可能是（）。
A．制冷剂不足B．制冷剂过多C．高压管路堵塞D．膨胀阀堵塞2．若汽车空调冷风电动机工作正常，但出风口风量不足，应检查（）。
A．吸气口B．蒸发器C．送风管D．鼓风机3．若汽车空调压缩机运转正常，但冷风送风不连续，则可能发生故障的部位是（）。
A．制冷系统管路B．温度传感器C．感温包D．鼓风机4．制冷剂不纯可造成汽车空调（）。
A．压缩机寿命缩短B．能耗增加C．制冷效果差D．故障频发5．某车型读取故障码的方法如下，其中正确顺序应是（）。
①设置控制温度为26℃。
②观察温度控制面板显示屏上闪烁显示的数字。
③在3 s内同时按下AUTO和OFF两个按钮至少3次。
④点火开关置于ON挡。
A．①②③④B．④①②③C．④①③②D．④③①②6．若汽车空调风量正常，压缩机工作，但出风口无冷风，故障原因可能是（）。
A．膨胀阀严重脏堵B．压缩机吸、排气阀损坏C．制冷剂严重不足D．储液干燥器堵塞或装反7．丰田卡罗拉汽车空调故障码23代表（）传感器电路故障。
A．车内温度B．环境温度C．阳光D．压力8．在汽车空调运行时，室内温度在25℃，环境温度传感器端子电压为2.2 V，当室内温度在30℃，环境温度传感器端子电压应为（）V。
A．1.8 B．2.5C．3.6 D．59．启动汽车空调，用万用表检测阳光传感器插接器，其4号端子正常电压应为（）V。
A．0 B．3.6C．5 D．1210．用万用表测量压缩机电磁离合器电磁线圈的电阻，正常应为（）Ω。
A．小于3 B．3.7～4.35C．1 k D．10 k～100 k11．在汽车空调内部，蒸发器进气口处发出“嘶嘶”声，原因可能是（）。
A．制冷剂过少B．制冷剂过多C．膨胀阀冰堵D．蒸发器泄漏12．大众高尔夫汽车空调控制单元J255上的故障码00532表示（）。
《汽车空调结构与维修》过程测试试卷(答案)
回 贴 区 域剪 切 页参考答案《汽车空调结构与维修》过程测试试卷：（一）一、1．B2．AD 3．C 4．D 5．ABCD 6．A 7．D 8．ABCD9．C 10．A 11．B12．D13．B14．C15．C二、1．10%，10%～12%2．膨胀，蒸发 3．咬瓶扣锁，中间 4．类型，纯度 5．1.4～1.6，0.15～0.25三、1．×2．√3．√4．×5．×四、1．干湿球温度计是一种测定气温、气湿的仪器，又称干湿温度计。
它由两支相同的普通温度计组成，一支用于测定气温，称干球温度计；另一支在球部用蒸馏水浸湿的纱布包住，纱布下端浸入蒸馏水中，称湿球温度计。
根据测出的干球温度和湿球温度，查湿空气线图，可以得知此状态下空气的温度、湿度、比热、比焓、比容、水蒸气分压、热量、显热、潜热等资料。
2．① 开机准备。
② 排气。
③ 回收。
④ 充注菜单设置，设定充注重量。
⑤ 按下【确认】键开始充注。
充注完成后，关闭阀门。
⑥ 设备开始清理管路，2分钟后自动完成。
⑦ 按下【确认】键，返回主菜单。
3．启动汽车发动机，将发动机转速控制在1 500 r/min 左右，将风控开关调至最高速挡位， 温控开关调至最冷挡位，同时打开所有车门，通过视液镜观察液态制冷剂的流动状况，据此判断制冷剂是否充足。
4．（1）若车在烈日下停放时间较长，车辆启动后不要立刻使用空调。
（2）车内开空调时，司机不要在车内吸烟。
若吸烟，请将空调的通风控制调到“外循环” 位置。
（3）停车后使用空调的时间不能过长。
（4）发动机大负荷工作时，应暂时关闭空调。
（5）防止高温高压。
（6）在不使用汽车空调的季节，压缩机也应当定期运转。
（7）在使用汽车空调的季节，应做好日常检查。
《汽车空调结构与维修》过程测试试卷：（二）一、1．C2．B 3．D 4．A 5．C 6．D7．BC8．B 9．ABCD10．C 11．ABC 12．ABCD13．C14．B15．D二、1．曲轴连杆式2．180 3．占空比，104．冷水，压缩空气 5．发动机冷却水，热交换器6．5，500三、1．√2．×3．×4．√5．√四、1．① 压缩机咬死。
《汽车空调构造与维修》期末考试试卷.docx
《汽车空调构造与维修》期末考试试卷班级姓名得分一、选择题(请将答案写在题前括号里，单选，每小题2分，共20分)()1、氟利昂制冷剂R12的危害是。
A.有辐射B.有毒性C.破坏大气臭氧层D.破坏自然生态()2、下列汽车空调部件中，不是热交换器的是。
A.供暖水箱B.冷凝器C.蒸发器D.鼓风机()3、汽车A/C工作时，每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、四个工作过程。
A.蒸发 B,做功 C.进气 D,排气()4、在制冷循环蒸发过程的后期，制冷剂应呈态，被吸入压缩机。
A.液B.气C.半液半气D.固()5、制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高,可能的原因是。
A、制冷剂过多B、压缩机不良C、散热不良D、制冷剂过少()6、空调系统中冷凝器的安装要求之一是。
A、上接出液管，下接进气管B、上、下管可随便连接C、上接进气管，下接出液管D、上接排气管，下接吸气管()7、汽车空调系统中贮液干燥器安装在侧。
A、微压B、低压C、中压D、高压()8、用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是。
A、干燥瓶堵塞B、冷凝管散热不良C、制冷剂过少D、膨胀阀结冰()9、在检修时，技师甲说，如出现时冷时热，则制冷管道可能有水份，技师乙说，储液干燥瓶进出管处温度一样，应该是堵塞了。
你认为。
A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对()10、检修汽车空调时，技师甲说，蒸发器、冷凝器拆卸后，接口不用封起来；技师乙说，更换制冷系统部件，都无须补注冷冻机油。
你认为A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对二、简答题（每小题6分，共30分）1、汽车空调系统由哪4个部分组成？2、空调制冷系统组成？3、歧管压力表的四个作用？4、空调加注制冷剂时注意事项有哪些?5、汽车自动空调由哪些元件组成的？三、问答题（每小题10分，共30分）1、简述从低压侧加注制冷剂的步骤和和方法。
2、故障现象：歧管压力表测在低压和高压侧压力都太高即使发动机转数降得更低时，通过液窗也见不到气泡故障原因：排除方法：3、试着分析单风口空调控制电路四、附加题（每小题5分，共10分）1、发电机组成和工作原理？熔断缩 压 鼓风机继电器鼓风机开关 A/C 开关 热敏电阻器 熔断器 co一-0 0—0 0-42、起动机组成和工作原理?。
汽车空调复习题
《汽车空调构造与维修》复习题二、填空题1.为满足乘员的舒适性要求，应具备制冷、取暖、加湿、净化空气四大功能。
2.汽车空调系统主要由制冷装置、暖风装置、加湿装置、净化空气装、控制装置和通风装置等部分组成。
3.是氟利昂的代号，他的化学名称是二氟二氯甲烷。
在标准大气压下的沸点为-29.8 ℃4.R134a的化学名称是四氟乙烷，在标准大气压下的沸点为-26.5 ℃5.0 汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨、蒸发器、（节流管）等部件组成。
6.控制方式分类，汽车空调制冷系统可以分为____循环离合器___ 系统和_蒸发器压力控制______系统。
前者压缩机是间断运行的，后者压缩机是不断连续运行的。
7.由于氟利昂（R12）对大气中的臭氧有破坏作用，所以国际上已经禁止使用R12作为空调压缩机的制冷剂。
8.汽车空调制冷系统所用的膨胀阀主要有热力膨胀阀和H型膨胀阀。
9.汽车空调制冷系统所用的膨胀节流装置主要有膨胀阀和节流管。
10.0 在汽车空调制冷系统中，制冷剂所经历的四个热力过程分别是：压缩过程、放热过、节流过程和吸热过程。
11.汽车空调装置可分为独立式空调和非独立式空调汽车空调装置两种。
12.热力膨胀阀分为外平衡式和内平衡式两种13.0 汽车空调使用的温控器有三种形式: 波纹管式、双金属片式、和热敏电阻式14.按照载热体不同，，汽车空调采暖系统可分为水暖式和气暖式两种。
三、选择题1．在汽车空调制冷系统中，储液干燥器是安装在（）。
BA.压缩机与冷凝器之间B.冷凝器与膨胀阀之间C.蒸发器与压缩机之间。
2．制冷剂的蒸发潜热（），制冷剂的循环量就可以（），制冷装置的体积就可以（） AA.越大、减少、缩小B.越小、缩小、增大C. 越大、增大、减小3．在汽车空调制冷系统中，制冷剂在蒸发器内经历的是（）。
CA.节流膨胀过程B.冷凝放热过程C.蒸发吸热过程D.冷凝放热过程4．在汽车空调制冷系统中，制冷剂在压缩机内经历的是（）。
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汽车空调结构与维修-题库1.电磁离合器属于汽车空调( )系统。
A. 制冷B. 供暖C. 通风换气D. 控制答案： A2.实验表明,在开启汽车空调压缩机时,汽车的油耗平均增加( ),发动机的输出功率下降( )。
答案： 0.1；10%~12%；3.在用卤素检漏仪进行检漏时,当制冷剂泄漏量较少时,喷灯火焰呈( )色。
A. 浅绿B. 浅蓝C. 紫D. 深蓝答案： A4.阳光辐射传感器一般安装在（）的下端，采用光敏电阻，光照越强，其电阻值（）。
答案：仪表盘前挡风玻璃；越小；5.若汽车自动空调的冷却风扇不能高速运转，则原因可能是水温控制器故障。
答案：错误6.压缩机因缺少冷冻油而咬死是压缩机故障中最常见的故障之一,为了预防压缩机出现此故障,通常在压缩机进气口处加装一个( )。
A. 干燥器B. 储油器C. 储液器D. 辅助发动机答案： B7.在汽车加速时,当油门踏板达到其行程的( )时,油门踏板臂触碰到加速切断器的控制簧片,从而使切断器断开压缩机电磁离合器的电源,压缩机停止运行。
A. 70%B. 80%C. 90%D. 100%答案： C8.双金属片式温度控制器必需放在蒸发箱中，布置有一定困难。
而波纹管式由一根长的毛细管感应温度，温度控制器本体可布置在稍远的合适部位，布置较为方便。
因此，波纹管式温度控制器的应用比双金属片式广泛。
答案：正确9.（）一般安装在汽车最前端，如熔断器盒附近或水箱前端。
A. 车内温度传感器B. 车外温度传感器C. 阳光辐射传感器D. 蒸发器温度传感器答案： B10.冷凝器表面应该定期进行清洗,在清洗时应使用( )或( )冲洗。
答案：冷水；压缩空气；11.汽车供暖系统多采用发动机余热取暖,利用发动机工作时约( )的冷却液热量,通过鼓风机将空气经加热器加热后送入车内。
A. 60~70℃B. 70~85℃C. 80~95℃D. 85~100℃答案： C12.当A/C开关接通时,A/C控制总成的ACT端子上的电压正常应为( )V。
A. 0B. 小于1C. 小于1.5D. 10~14答案： D13.当温度为25℃时，车内/外温度传感器的电阻值正常应为（）kΩ，当温度为50℃时，传感器电阻值正常应为（）kΩ。
答案： 1.6～1.8；0.5～0.7；14.冷凝器表面应该定期进行清洗,在清洗时应使用( )或( )冲洗。
答案：冷水；压缩空气；15.启动汽车空调，用万用表检测阳光传感器插接器，其4号端子正常电压应为（）V。
A. 0B. 3.6C. 5D. 12答案： A16.简述汽车空调供暖系统常见的故障。
答案：① 不供暖或供暖不足。
② 除霜热风不足。
③ 暖风量不足。
④ 暖风过热。
⑤ 循环热水量不足。
⑥ 暖风调节机构操纵困难。
⑦ 暖风风机不转。
⑧ 加热器漏水。
17.汽车空调压缩机一般用汽车( )来作为动力源。
A. 发动机B. 蓄电池C. 电动机D. 辅助发动机答案： AD18.若汽车空调冷风电动机工作正常，但出风口风量不足，应检查（）。
A. 吸气口B. 蒸发器C. 送风管D. 鼓风机答案： ABC19.在检查压缩机传动带的张紧度时，用拇指按压传动带中部，其变形量正常应在（）mm之间。
A. 1～3B. 3～5C. 5～10D. 10～12答案： C20.在制冷系统中,若制冷剂不足,蒸发器达不到足够的制冷温度,压缩机进气压力也会随之下降,此时即使制冷系统仍在运行,车厢中的空气温度也将回升。
答案：正确21.它主要通过制冷剂的压缩、冷凝、( )、( )来达到制冷效果,从而使车内空气凉爽舒适。
答案：膨胀；蒸发；22.汽车供暖系统多采用发动机余热取暖,利用发动机工作时约( )的冷却液热量,通过鼓风机将空气经加热器加热后送入车内。
A. 60~70℃B. 70~85℃C. 80~95℃D. 85~100℃答案： C23.( )结构是R134a制冷系统最适合的冷凝器形式。
A. 管片式B. 管带式C. 鳍片式D. 平流式答案： D24.一般情况下,汽车空调管路、接头年损失氟约50 g。
原装空调一般( )年左右添加一次制冷剂即可。
A. 1B. 2C. 3D. 4答案： C25.大功率晶体管控制型鼓风机控制电路中,鼓风机驱动信号由空调控制器根据( )信号和( )之间的差值来确定。
答案：车内温度传感器；设定温度；26.压力开关一般安装在制冷系统的低压管路上,通常位于( )和( )之间。
答案：储液罐；膨胀阀；27.汽车空调一般都具备了对空气的( )、( )、流速和洁净度进行调节的基本功能。
答案：温度；湿度；28.博世SPX 16910型制冷剂鉴别仪纯度鉴别精度可达( )。
A. 0.001B. 1.0E-4C. 0.01D. 1.0E-5答案： A29.双金属片式温某些具有空调压缩机闭锁报警功能的车型中，如果空调压缩机在工作期间突发压缩机闭锁停转现象，空调控制面板上的A/C指示灯将连续闪烁，闪烁形式是每4 s亮、灭各一次。
（）度控制器必需放在蒸发箱中，布置有一定困难。
而波纹管式由一根长的毛细管感应温度，温度控制器本体可布置在稍远的合适部位，布置较为方便。
因此，波纹管式温度控制器的应用比双金属片式广泛。
答案：错误30.可变排量调节电磁阀由汽车空调电控单元通过( )控制,在日常使用中故障率较高。
用万用表测量其电阻,正常应为( )Ω左右。
答案：占空比；10；31.若汽车空调风量正常，压缩机工作，但出风口无冷风，故障原因可能是（）。
A. 膨胀阀严重脏堵B. 压缩机吸、排气阀损坏C. 制冷剂严重不足D. 储液干燥器堵塞或装反答案： ABCD32.制冷剂的纯度可通过( )的方式来检测。
A. 测定制冷剂中油和杂质的含量B. 测定制冷剂的沸点值C. 测定制冷剂的压力D. 制冷剂鉴别仪答案： ABCD33.冷凝器和散热器在汽车上的安装距离不应超过( )cm,否则将会在两者中间产生紊流,影响散热效果。
A. 3B. 5C. 7D. 10答案： B34.帕萨特B5轿车自动空调系统中，当两个空气进气温度传感器G89都失灵时，系统将以预先设定的外界温度10℃作为代替值继续工作，但此时系统不能在内循环状态下工作。
答案：正确35.电磁离合器电磁线圈的电阻正常应为( )Ω。
A. 1~3B. 4~5C. 10 kD. 100 k答案： B36.人体最适宜的体感温度为( )℃,当车内空气温度在( )℃时,人体会感觉非常舒适。
答案： 25~27；20~28；37.在操作故障诊断仪V.A.G1551时，输入（）可选择“最终控制诊断”功能。
答案： 03；38.汽车空调诊断仪不可用来( )汽车空调系统的工作状态。
A. 测量B. 监控C. 诊断D. 修复答案： D39.若汽车空调风量正常，压缩机工作，但出风口无冷风，故障原因可能是（）。
A. 膨胀阀严重脏堵B. 压缩机吸、排气阀损坏C. 制冷剂严重不足D. 储液干燥器堵塞或装反答案： ABCD40.冷凝器和散热器在汽车上的安装距离不应超过( )cm,否则将会在两者中间产生紊流,影响散热效果。
A. 3B. 5C. 7D. 10答案： B41.双金属片式温某些具有空调压缩机闭锁报警功能的车型中，如果空调压缩机在工作期间突发压缩机闭锁停转现象，空调控制面板上的A/C指示灯将连续闪烁，闪烁形式是每4 s亮、灭各一次。
（）度控制器必需放在蒸发箱中，布置有一定困难。
而波纹管式由一根长的毛细管感应温度，温度控制器本体可布置在稍远的合适部位，布置较为方便。
因此，波纹管式温度控制器的应用比双金属片式广泛。
答案：错误42.A/C开关和水温开关联合控制型冷凝器风扇控制电路中,当A/C开关断开或发动机冷却水温度在89~92℃时,冷却风扇开始( )运转;当A/C开关闭合且水温达97~101℃时,冷却风扇开始( )运转。
答案：低速；高速；43.制冷剂不纯可造成汽车空调（）。
A. 压缩机寿命缩短B. 能耗增加C. 制冷效果差D. 故障频发答案： ABCD44.设定高低压组合开关参数时，由于R134a与R12系统的工作特性不同，它们的控制参数设定值也有所不同。
答案：正确45.博世SPX 16910型制冷剂鉴别仪纯度鉴别精度可达( )。
A. 0.001B. 1.0E-4C. 0.01D. 1.0E-5答案： A46.丰田卡罗拉汽车空调故障码23代表（）传感器电路故障。
A. 车内温度B. 环境温度C. 阳光D. 压力答案： D47.若汽车空调压缩机运转正常，但冷风送风不连续，则可能发生故障的部位是（）。
A. 制冷系统管路B. 温度传感器C. 感温包D. 鼓风机答案： ABCD48.在检查压缩机传动带的张紧度时，用拇指按压传动带中部，其变形量正常应在（）mm之间。
A. 1～3B. 3～5C. 5～10D. 10～12答案： C49.根据我国汽车空调空气质量标准的要求,人均每小时输入的新鲜空气量不少于( )m3,车内二氧化碳的浓度应低于( )%。
A. 20 m3,0.02B. 30 m3,0.03C. 20 m3,0.03D. 30 m3,0.3答案： C50.在汽车空调运行时，室内温度在25℃，环境温度传感器端子电压为2.2 V，当室内温度在30℃，环境温度传感器端子电压应为（）V。
A. 1.8B. 2.5C. 3.6D. 5答案： A51.根据所使用的热源不同,汽车空调供暖系统可分为( )。
A. 水暖式B. 气暖式C. 独立燃烧式D. 电暖式答案： ABC52.高压管路堵塞可导致制冷管路低压侧压力过高，高压侧压力过低。
答案：错误53.用万用表测量压缩机电磁离合器电磁线圈的电阻，正常应为（）Ω。
A. 小于3B. 3.7～4.35C. 1 kD. 10 k～100 k答案： B54.当环境温度为34℃、出风口温度为0～5℃时开启汽车空调，在汽车门窗关闭的情况下车内温度应在（）℃，若低于此温度，则说明汽车空调制冷不足。
答案： 20～25；55.通用别克轿车空调系统故障码DTC1表示（）传感器故障，障码DTC5表示（）传感器故障。
答案：车内温度；阳光；56.压力开关一般安装在制冷系统的低压管路上,通常位于( )和( )之间。
答案：储液罐；膨胀阀；57.自动空调鼓风机控制电路中，功率三极管连接有一个熔点为（）℃的温控熔断丝，以防止三极管过热损坏。
A. 99B. 105C. 114D. 120答案： C58.正常情况下,用拇指按压传送带中部,其变形量在( )mm之间。
A. 3~5B. 4~8C. 5~10D. 8~12答案： C59.压缩机因缺少冷冻油而咬死是压缩机故障中最常见的故障之一,为了预防压缩机出现此故障,通常在压缩机进气口处加装一个( )。
A. 干燥器B. 储油器C. 储液器D. 辅助发动机答案： B60.环境温度过低、机械故障、电路故障等原因均可导致压缩机无法正常启动,使汽车空调制冷系统无法正常工作。