城市轨道交通信号与通信系统任务一 铁路信号认知

二、禁止信号和进行信号 禁止信号（或停车信号）：要求停车的信号； 进行信号：要求注意或减速运行的信号，以及准许
按规定速度运行的 信号。
我国铁路视觉信号的基本颜色是红、黄、绿 - 红（停车）； - 黄（注意或减速运行）； - 绿（按规定速度运行）。
三、固定信号分类
1、按设置部位分为：
地面信号：设于车站或区间固定地点的信 号机或表示器，防护站内进路或区间闭塞分 区以及道口。
视觉信号按信号机具是否移动分为： 1、手信号（基本不再使用）：车务人员手持信号旗、
信号灯发出的信号。 2、移动信号（施工、维修临时使用）：在地面上临
时设置的可移动的信号牌。 3、固定信号（常用）：设在地面或机车上固定不动
的信号。
铁路电务部门负责维护的信号只是固定信号，包括 地面固定信号和机车信号。平时说的信号一般专指 固定信号。
模块2 信号机
任务一 铁路信号认知
学习目标： 了解固定信号的分类 了解色灯信号机的机构，成像原理 了解铁路信号机设置的原则 了解铁路信号机的设置及命名
第一节 铁路信号概述
一、铁路信号含义
从简单的意义上理解，所谓铁路信号是指在铁路行车和 调车作业过程中，向行车有关人员发出的指示和命令。
• 目前我国铁路信号主要采用色灯信号机。
第二节 色灯信号机
色灯信号机以其灯光的颜色、数目和亮灯状态来表示信号。 目前，铁路应用的色灯信号机有透镜式色灯信号机、组合
式色灯信号机和LED色灯信号机。被广泛采用信号机是透镜 式色灯信号机，在曲线地段一般采用组合式色灯信号机， 高速铁路及客运专线上采用LED色灯信号机。
遮檐（防止阳光等光线直射时产生错误的幻影显示）
背板（黑色，背景暗，衬托信号灯光亮度，改善瞭望条件， 只有高柱信号机才有背板）：一般信号机采用圆形背板。 各种复示信号机、遮断信号机及其预告信号机、容许信号 则采用方形背板，以示区别。
3、透镜式色灯信号机机构型号含义：以XSG—HL 为例：X（信号机构）、S（色灯）、G（高柱）、HL（红
（3）自动闭塞区段,隧道内的通过信号机； 特殊情况需设矮型信号机时,须经铁路局批准。
3、信号机建筑限界
任何信号机不得侵人铁路建筑接近限界。《铁路技术管理 规程》规定：对于正线信号机和通行超限货物列车的站线 信号机，限界所属轨道中心至信号机突出边缘的距离为 2440mm ,站线信号机为2150 mm。在曲线线路上，应按有关 规定进行加宽。
于某种信号机。（预告、复式信号机）
复示信号机
5、按停车信号的显示意义分为：
绝对信号：指当显示停止运行的信号时，列车、调车车列 必须无条件遵守的信号显示。所有站内信号机的禁止信号显示 均为绝对信号。
容许信号：列车在列车信号机显示红灯、显示不明、灯光 熄灭时允许列车限速通过，并随时准备停车的信号。
6、按安装方式分为：
机车信号：设于机车驾驶室内，复示地面 信号，逐步成为主体信号使用。
2、按信号机的构造分为：
色灯信号机：用灯光的颜色、数目以及亮 灯状态表示信号含义的信号机。
色灯信号机按信号机构的构造又分为透镜 式、组合式、LED、探照式（停止使用）
目前广泛使用透镜式，发展方向是组合式 的色灯信号机
臂板信号机：已经淘汰
绿）、A（矮柱）、B（白灯）、A（蓝灯）、U（黄灯）
各种灯光的符号和代号
4、透镜式色灯信号机的透镜成像原理
透镜式色灯信号机所使用的是凸透镜，其中心厚， 边缘薄。根据透镜成像原理，如果光源灯泡置于透 镜组的焦点处，经透镜折射后，就会成为平行光， 使灯泡发出的光呈平行射出。
第三节 信号机的设置
3、按用途分为： 信号机：用来防护站内进路、防护
区间、防护危险地点，具有严格的防 护意义
信号表示器：对行车人员传达行车 或调车意图，或对信号进行某些补充 说明所用的器具，没有防护意义
调车信号机
调车信号机
4、按地位分为： 主体信号机：能够独立显示信号，
指示列车或调车车列运行条件。 从属信号机：不能独立存在，从属
高柱（进站、正线出站、通过、预告、接车进路等） 矮柱（站线出站、发车进路信号机、调车信号机（一般情况）） 受限界限制，不能安装信号机柱：以信号托架和信号桥代替。
铁路信号从广义上讲：是指在铁路运输系统中，保证行车安 全、提高车站和区间的通过能力及编组能力的各种控制技术 的总称；
从狭义上讲：是指对行车有关人员指示运行条件而规定的物 理特征符号。
从深层意义上分析，铁路信号不仅仅是简单的红灯、绿 灯等信号显示，其含义是指在铁路运输系统中保证铁路运输 安全、提高运输作业效率的综合自动控制系统。它包括车站 控制、区间控制、列车运行控制、行车指挥控制、列车解体 编组控制等。
第一节 铁路信号概述
一、铁路信号含义
铁路信号分为： 1、听觉信号：如号角、口笛、机车鸣笛、响墩等 2、视觉信号：如信号旗、信号牌、信号灯、信号 机、信号表示器等。
1、透镜式色灯信号机的种类有：高柱和矮柱 高柱（机构安装在信号机柱上，机柱、机构、托架、梯子等 组成）
矮柱（安装在水泥基础或钢制基础上）
高柱和矮柱有单机构和双机构 单机构（单显示、双显示、三显示）、 双机构（四显示、五显示）、 还可以带引导信号、容许信号机构、和进路表示器
2、透镜式色灯信号机的机构： 灯泡（采用直丝双丝铁路信号灯泡）
一、信号机设置的原则 1、一般设于线路左侧 正常情况下，各种地面固定信号机和表示器，均设在线路 左侧。
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2、信号机柱的选择 色灯信号机均应采用高柱信号机，在下列处所可采用矮型 信号机：
（1）不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号 机；
（2）道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车 信号机；
灯泡内有两个灯丝，一个主灯丝，一个副灯丝。正常 情况下点亮主灯丝，当主灯丝断丝时，自动改点副灯丝， 并发出报警，提醒值班人员及时更换灯泡。 灯座（定焦盘式灯座，调好焦点后换灯无需再调）
透镜组：由两块带棱的凸透镜组成，外面是无色带内棱凸 透镜，里面是有色的带外棱凸透镜（有红、黄、绿、蓝、 月白、无色六种颜色）。根据透镜成像原理，如果光源灯 泡置于透镜组的焦点处，经透镜折射后，就会成为平行光， 使灯泡发出的光呈平行射出，将光源发出的光线集中射向 所需要的方向。