开工前安全培训培训课件

开工前安全培训培训课件
开工前安全培训培训课件

开工前安全培训

在开工前不许对现场施工人员进行安全教育培训,使全线所有人员都要进行“遵守规章制度、遵守操作规程、遵守劳动纪律,不出事故、不出次品、不留隐患”为内容的岗前宣誓活动,并对现场所有施工人员岗前安全生产教育培训。

一、安全管理

安全管理要在生产过程中保护劳动者的安全和健康,改善劳动条件,预防工伤事故和职业危害,实现劳逸结合,加强安全生产,使劳动者安全顺利地进行生产。避免在职业活动过程中发生意外的突发性事件,通常会使正常活动中断,造成人员伤亡或财产损失。找出引导致事故发生事物的危险状态,人为不安全行为及管理缺陷等事故隐患。

二、安全培训

安全培训针对于所有在工程施工人员定期由专人进行安全培训,培训过程要由管理人员到施工现场作业人员进行足及培训。

2.1人员安全培训

2.1.1现场管理人员安全培训

在施工现场人人都是安全员,特别是施工现场管理人员,管理人员在施工过程必须严格遵守劳动纪律才能有效地进行安全管理;对各种设备的安全操作程序和使用方法进行了解,对现场施工人员,有危险性的不安全行为进行制止。管理人员不能强迫他人进行违反国家法律、法规、规章制度或操作规程进行作业。对于管理人员不遵守规章

制度,冒险进行操作的行为要给予重罚。在现场采用人盯人的安全理念,要做到人人都是安全员。

2.1.2特种设备操作管理人员

对于特种设备操作人员要做到三懂四会:(懂生产原理,懂工艺流程、懂设备构造;会操作;会维护保养;会排除故障和处理事故;会正确使用消防器材和防护器材)只有在进行生产过程中没有人员伤亡、职业病、设备损坏或财产损失发生的状态,才能保证不伤害自己,不伤害别人,不被别人伤害、帮助别人不受伤害。

2.1.3发生事故后

在事故发生后要及时进行上报并开始进行救援,相关单位组建专业倒查组对事故原因进行调查,在调查处理工伤事故时,事故原因分析必须坚持事故原因不清楚不放过;事故责任人没受到处罚不放过;他人没受到教育不放过;没有采取切实可行的防范措施不放过的四个原则。任何人不得违反工艺纪律、违反劳动纪律、违反安全纪律。

2.1.4安全施工表示标语

在醒目的位置执行政府有关文明施工规定,进行经常性的文明施工教育,完善“七牌二图”,即工程概况牌、管理人员名单和监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场总平面布置图、建筑物效果图,标明工程要点和主要施工人员。

2.2现场工人安全培训

现场施工人员由于多用于农村外出打工人员,素质及文化水平参差不齐,针对他们的培训教育要采用易懂,警惕性强的语言进行教育,

在培训时要告知安全是不可逾越的红线‘男人在外打工不注意自己的安全就是给另一个男人打工’‘女人不注意安全就是给两一个女人腾地方’‘在外施工发生了不好的事情难过的只有你们的父母和孩子’‘男人在外发生意外对于家庭就是两改一归,孩子改姓老婆改嫁,抚恤金归别人’所以每个人都要自己的安全。

2.2.1针对特种设备进行安全培训

按照国家有关规定,直接从事特种作业的人员称为特种作业人员.特种作业范围包括电工作业、锅炉司炉、压力容器操作、起重机械作业,爆破作业、金属焊接(气割)作业、机动车辆驾驶、登高架设作业以及符合特种作业基本定义的其他作业等。

2.2.1.1对从事特种作业人员

对从事特种作业人员,要进行专门的安全技术、操作知识的教育和训练,须经过国家有关部门和地方劳动部门的考核合格后,发给特种作业人员操作证”,才能上岗作业。特种作业人员持证率要达到100%。特种作业人员在进行作业时,必须随身携带“特种作业人员操作证”,坚持做到“持证上岗”。

2.2.1.4专项施工作业人员的培训

对从事专项施工任务的各类人员,如桥、隧、路基、高空等,上岗前要根据不同的工作项目、施工特点和安全防范重点,进行专项施工安全教育和技能培训,提高安全防范技能和意识,确保施工安全、设备安全和人员安全。

2.3安全培训考核

对接收培训的所有人员,经现场进行考核,由安全培训人员进行打分,并对参与考核的人员建档建卡,由项目部进行收集。

2.3针对安全施工红线管理的培训

2.3.1红线管理内容

一是对在建已完工程进行检查,重点检查隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度,桥梁桩基质量和钢筋笼长度,路基填料、CFG桩等地基处理和边坡防护预应力锚索是否符合设计要求和质量验收标准,工程资料是否完整,签证是否齐全。

二是对原材料、站房钢结构构配件和正式工程电缆进行检查,已经用于工程实体的检验资料要齐全,检验项目要完整,检验频次要符合要求;库存材料要保管妥善,资料齐全,经得起复验。

三是对技术和施工管理进行检查,技术管理重点查隧道有没有按规定开展围岩监控量测、超前地质预报,或有害气体监测,现浇梁满堂支架和连续梁挂篮施工有没有进行专项设计;施工管理重点检查隧道开挖工法和安全步距是否符合要求,桥梁支架和挂篮有没有按设计要求施工,路基边坡防护预应力锚索施工是否符合设计要求。

四是对偷工减料、以次充好,内业资料弄虚作假的检查。根据铁总《关于学习贯彻<铁路建设项目质量安全红线管理规定>有关事项的通知》文件解释,“偷工减料”是指:隧道超挖后故意遮挡形成空洞;地基处理桩长度不足、换填深度不够;土工格栅铺设层数不满足设计要求。“以次充好”是指:型钢、钢筋强度不满足设计要求;使用不合格的水泥、减水剂;砂石料含泥量超标,级配不符合要求;防

水板质量不合格。“内业资料弄虚作假”是指:人为修改拌合站数据;监控量测、沉降观测数据作假;出具混凝土试块强度检验假报告;隐蔽工程验收资料作假。

五是对转包和违法分包的检查。

对于红线管理内容现场施工人员必须清楚,这是不可逾越的红线,作为施工单位这是企业生存的底线

2.3.1红线管理不得出现的问题。

a.施工总承包单位将其承包的全部工程转给其它单位或个人施

工的;

b.施工总承包单位将其承包的全部工程肢解以后,以分包的名义分别转给其他单位或个人施工的;

c.施工总承包单位未在施工现场设立项目管理机构或未派驻项

目负责人、技术负责人、质量管理负责人、安全管理负责人等主要管理人员,不履行管理义务,未对该工程的施工活动进行组织管理的;

d.施工总承包单位不履行管理义务,只向实际施工单位收取费用,主要建筑材料、构配件及工程设备的采购由其他单位或个人实施的;

e.劳务分包单位承包的范围是施工单位承包的全部工程,劳务分包单位计取的是除上缴给施工总承包单位或专业承包单位“管理费”之外的全部工程价款的;

f.施工总承包单位通过采取合作、联营、个人承包等形式或名义,直接或变相的将其承包的全部工程转给其他单位或个人施工的;

g.法律法规规定的其他转包行为。

2.3.2认定为“违法分包”的有几情况:

a. 施工总承包单位将工程分包给个人;

b. 施工总承包单位将工程分包给不具备相应资质或安全生产许

可的单位的;

c. 施工总承包合同中没有约定,又未经建设单位认可,施工总承包单位将其承包的部分工程交由其他单位施工的;

d. 施工总承包单位将招标文件中明确不允许分包的专业工程分

包给其他单位施工的;

e. 施工总承包单位将房屋建筑工程的主体结构的施工分包给其

他单位的,钢结构工程除外;

f. 专业分包单位将其承包的专业工程中非劳务作业部分再分包的;

g. 劳务分包单位将其承包的劳务再分包的;

h. 劳务分包单位除计取劳务作业费用外,还计取主要建筑材料款、周转材料款和大中型施工机械设备费用的;

i. 法律法规规定的其他违法分包行为。

三、安全检查制度

安全检查要实行“五定、三统一、一负责”制度,对质量安全工作定人、定期、定岗、定责、定点,统一部署、统一记录、统一分析,实行首查负责制。对现场进行检查并进行考核。

3.1专职安质检人员每日对施工现场的生产指挥、操作、纪律进

行巡查,发现问题及时纠正、制止或停工,以确保生产安全。由各部门组成或检查组,主管领导带队。

3.2每周日进行一次工程安全质量大检查,由安质环保室牵头,队长带队,对施工现场及驻地进行全面安全大检查活动,任何人不得无故缺席,对生产、生活区的人员、机械、设备、物资进行全面排查,及时发现、排除隐患,并对整改措施进行监督、落实、跟踪。

3.3安质工程部等相关部门不定期对各作业队作业班组检查,并认真填写不定期检查记录表。

3.4检查各班组、各工序的安全操作情况,督促施工人员认真执行安全操作规程。

3.5对于重点工作项目要制定控制方案,加大检查频率,关键工序、关键部位要经常检查,做好检查记录,必要时要跟班检查督促。

3.6对施工中违章指挥和违章作业除了及时坚决制止以外,还要将发现问题填写在“安全检查记录”薄内,并通知队部领导遇有险情、危及人身安全和工程设备安全时,有权暂停施工,并立即报告队领导处理。

3.7检查并掌握是否对人员进行定期安全教育、岗前培训、劳保用品标准、持证上岗、安全生产责任制等各项制度的执行情况,督促贯彻实施。

3.8检查的全过程,指定专门人员认真做好记录。

3.9对于检查中发现的问题留影像资料,根据情况做出处理。现场能解决时,马上领有关人员改正,比较复杂的问题,小组开会研究

制订解决方案,并责令队长或工班长监督限期整改,并由检查人员对问题进行挂号录入问题库。

3.10对于整改情况,到期由安检人员检查验收,并留影像资料,对问题库进行销号。

3.11对于逾期没有整改完的或根本上没有整改的,由安检人员向队长反映,由队长作出处理。

四、安全事故处理报告制度

为了加强安全管理,及时处理各类安全事故,减少和降低安全事故的损失和影响,特制定如下制度:

4.1在发生安全事故后,事故现场有关人员应当立即报告施工负责人;施工负责人接到事故报告后,应当迅速采取有效措施,组织抢救,防止事故扩大,减少人员伤亡和财产损失;

4.2发生安全事故有人身死亡事故后,现场负责人应当在1小时(暂定)以内,直接或逐级以电话方式上报上级部门,并在6小时(暂定)内以书面形式上报公司安全质量部。

收到事故报告后,及时准确地向主管领导报告,按照规定及时向当地安全监督管理部门、监理单位、业主等相关部门报告。

对出现安全生产事故而隐瞒不报的或存在重大安全隐患被媒体曝光的,追究施工责任人的责任。

4.3发生安全事故,必须严格按照“四不放过”的原则进行处理,即事故原因调查不清楚不放过、事故责任不明确不放过、事故责任人和群众未受到教育不放过、防范措施不落实不放过。

4.4事故责任依次划分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和无责任。项目部将根据项目部以及集团公司的有关规定和要求对事故责任人进行必要的处罚;处罚方式和罚款金额由队部安全质量部拟定,报项目部安全生产领导组核定批准后执行。

4.5事故发生和处理完毕后,要按照有关规定和要求认真填报安全事故报表,及时、准确上报。按照规定和要求写出事故报告、整改措施、检查、主要领导和相关责任人的检查等一并上报上级部门。

4.6严禁任何作业队在发生事故时迟报、虚报和隐瞒不报等现象,遇有此类情况发生,将对责任部门和责任人进行严肃处理,加倍处罚。

五、消防安全制度

5.1消防安全组织管理制度

a.按照消防工作“谁主管、谁负责”的原则和上级有关规定,队长是第一管理者,是本工程二队第一防火责任人,依法承担消防安全领导职责,全面负责工程二队的消防安全工作。

b.成立防火领导小组,负责本队部防火安全工作以及各项工作措施的贯彻落实。

c.必须配备兼职防火干部,在防火领导小组的领导下,负责日常管理和消防安全、宣传教育工作。

d.建立义务消防组织,并明确分工,责任到人。

e.义务消防组织要结合实际,每年组织消防知识学习和灭火演练不得少于1次。

a.要认真贯彻落实消防工作责任制,并签定防火责任制。

b.办公室、工班宿舍实行防火责任者挂牌制,明确职责,落实责任。

c.制定防火公约。

d.按照有关消防安全规定,合理布局。

e.进行电焊、气焊等具有火灾危险的作业人员,必须持证上岗,并严格遵守消防安全操作规程。

f.指定切实可行的防火工作预案,做好安全防范工作。

5.3消防器材管理制度

a.按要求配备适当数量和种类的消防器材,并指定专人负责管理。

b.消防器材按规定时间进行更换和维修,确保安全好用,摆放位置合理。

c.严禁将消防器材随意丢弃,防止日晒雨淋,防止锈蚀不堪用。

d.任何个人不得损坏或者擅自挪用、拆除、停用消防设施、器材,不得埋压、圈占消火栓,不得占用防火间距,不得堵塞消防通道。

e.使用的消防产品质量必须符合国家标准和行业标准。

5.4消防安全宣传教育制度

a.要经常对员工进行防火安全宣传教育,定期培训并做好记录。

c.对接触易燃易爆危险品的人员,每年要进行2次专门教育,要求达到熟悉其危险性能,做好防火安全工作。

5.5.1必须做好防火安全检查记录,检查人员和被检查人员必须在检查记录本上签署姓名和日期。

5.5.2对检查发现的火险隐患必须立即采取措施,认真整改,一时不能整改的,要明确专人负责,限期整改。

5.5.3消防安全检查的主要内容:

a.生产过程中易发生火灾的隐患。

b.生产岗位环境中存在的火灾隐患。

c.发生火灾后影响疏散、逃生和扑救火灾的隐患。

d.消防设施、器材装备、专用消防水源、通道是否良好。

e.上级有关消防安全工作的落实情况等。

5.6火灾查处制度

a.发生火灾要立处理并报项目领导小组,严禁隐瞒不报和拖延迟报。

b.要保护好火灾现场,防止人为破坏,未经主管部门同意,不得擅自勘查、清理火灾现场。

c.项目领导小组要对发生的火灾事故坚持“三不放过”的原则,严肃处理,火灾损失、热源伤亡、处理结果要如实向上级报告。

六、事故调查处理制度

第一条发生伤亡事故后,负伤人员或最先发现事故的人要立即报告班组长或队长。如发生死亡事故,队长要在2小时之内以书面形式或电话直接向项目部报告。

第二条事故发生后,工区现场人员不要惊慌失措,要有组织、有指挥。首先抢救伤员,排除险情,制止事故蔓延扩大。同时,为了事故调查需要,必须保护好事故现场。因抢救伤员和排险,而必须移动现场物件时,要做出标记。必须采取一切可能的措施保护好事故现场,防止人为或自然因素的破坏。

第三条清理事故现场应在调查组确认取证完毕,并充分记录后方可进行。任何人不得借口恢复生产擅自清理现场。

第四条队部接到事故报告后,主要领导应立即赶赴现场,帮助组织抢救。轻伤、重伤及死亡事故及时上报项目部,并配合项目部等上级调查组开展调查工作。

第五条抢救伤员的办法按队部指定的《安全生产事故应急预案》执行。

第六条对于事故的调查处理,必须坚持事故原因不清理不放过,事故责任者和群众没有受到教育不放过,没有制定防范措施不放过的“三不放过”原则进行。

第七条队部根据调查组对事故分析的原因、根据事故后果和事故责任者应承担的责任提出处理意见。

第八条各工区对所发生的一切事故,都要按规定如实上报。对发生伤亡事故隐瞒不报或故意弄虚作假隐瞒事故真相和包庇责任人者,按公司《安全生产管理办法》、《安全生产管理制度》中有关规定处罚。

施工现场安全教育培训

2014年施工现场安全教育培训 一、教育和培训的重要性 安全生产保证体系的成功实施,有赖于施工现场全体人员的参与,需要他们具有良好的安全意识和安全知识。保证他们得到适当的教育和培训,是实现施工现场安全保证体系有效运行,达到安全生产目标的重要环节。施工现场应在项目安全保证计划中确定对员工进行教育和培训的需求,指定安全教育和培训的责任部门或责任人。 二、先培训后上岗 安全教育和培训要体现全面、全员、全过程的原则,覆盖本施工现场的所有人员(包括分包单位人员),贯穿于从施工准备、工程施工到竣工交付的各个阶段和方面,通过动态控制,确保只有经过安全教育的人员才能上岗。 三、教育和培训的目的和范围 1.目的 使处于每一层次和职能的人员都认识到: (1)遵守“安全第一、预防为主”方针和工作程序,以及符合安全生产保证体系要求的重要性; (2)与他们工作有关的重大安全风险,包括可能发生的影响,以及其个人工作的改进可能带来的安全因素; (3)他们在执行“安全第一、预防为主”方针和工作程序,以及实现安全生产保证体系要求方面的作用与职责,包括在应急准备方面的

作用与职责; (4)偏离规定的工作程序可能带来的后果。 2.范围 (1)项目部全体施工人员; (2)劳务单位的职工: 四、安全教育主要提纲 1.进行现场规章制度和遵章守纪教育,主要内容是: (1) 本工程施工特点及施工安全基本知识; (2) 本工程(包括施工生产现场)安全生产制度、规定及安全注意事项; (3) 工种的安全技术操作规程; (4) 高处作业、机械设备、电气安全基础知识; (5) 防火、防毒、防尘、防爆及紧急情况安全防患自救; (6) 防护用品发放标准及防护用品、用具使用的基本知识。 (7)文明施工及空气污染防止措施 2.进行本工种岗位安全操作及班组安全制度、纪律教育,主要内容是: (1) 本班组作业特点及安全操作规程; (2) 班组安全活动制度及纪律; (3) 爱护和正确使用安全防护装置(设施)及个人劳动防护用品; (4) 本岗位易发生事故的不安全因素及其防患对策; (5) 本岗位的作业环境及使用的机械设备、工具的安全要求。

交通安全知识讲座

关爱生命、平安出行 ---家长交通安全知识讲座亲爱的家长们: 为使家长进一步的熟悉和掌握相应的交通安全法律常识,增强交通安全意识,提高自我保护能力,维护道路交通秩序,确保道路交通安全,下面我讲二个方面的问题: 一、怎样走路 1、在道路划有机动车道、非机动车道和人行道的道路上,行人应当在人行道内走,在没有划分上述车道的道路上,行人要靠道路的右侧通行。 2、在通过有交通信号灯、班马线等交通设施的路口时,要按信号指示走人行横道线。 3、在通过没有交通设施路口时,要注意过往车辆,在确定安全后方可通过。 4、不许在公路上、街路上和机动车道上坐卧、停留、打闹、来回奔跑、相互追逐,随意突然横穿公路。 5、不许追车、扒车、拦车、向车上抛物。 6、不许在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。 7、不许跨越、倚座道路隔离设施,或在有隔离设施的路段上逆向行驶。 8、学龄儿童应当由监护人或者对其负有管理、保护职责的人带领方可在道路上通行。 二、怎样乘车 1、乘座公共汽车或者长途汽车时,要在站台或者指定地点依次侯车,待车停稳后,依次上下。 2、不得在机动车道上拦乘机动车。 3、不得在机动车道上,从机动车的左侧上下车。 4、乘座公共汽车和客运车辆时,不得将身体的任何部位伸出车外。 5、乘座摩托车时,必须戴头盔。 6、不准跳车,乘货运车辆时,不准站立,不准坐在车厢栏板上。 7、上下车时,不要拥挤,要排队按先后顺序上下车。 8、不要乘座家用车,拖拉机,报废车,超员车上下学。

同学们,你们是家庭的希望,祖国的花朵,社国的未来,你们的人身安全,牵动着养育你们的父母的心,牵动着关心和培养你们的老师的心,你们的人身安全关系着千家万户的幸福和安宁,关系着社会的和谐稳定,关系着祖国的未来,为了同学们的健康的成长,请大家一定要认真的学习道路交通安全法律和常识,增强交通安全意识,提高自我保护能力,“关爱生命、平安出行、从我做起、从小做起”争做文明交通的使者,争当文明交通的标兵。

交通安全知识培训

交通安全知识讲座稿 今天,我要讲的课题便是与你们的健康和安全息息相关的道路交通安全,我讲课的主题是:珍爱生命,安全出行。 说起道路交通安全,我们便不能不提到道路交通事故。 人们说,交通事故猛于虎。可是老虎再凶,也只能一口吃掉一个人,而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。现在我向大家介绍一组数字:去年,世界交通事故死亡人数达50万人,其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则无法谦虚地排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人,平均每天死亡达300人,这真是一个比战争还要无情,还残酷的数字。就在去年的11月14日早上6点,山西沁源县二中900多个学生在公路上晨跑时,一辆大东风带挂货车向学生横冲直撞过来,造成21名师生死亡,18人受伤。当时公路上躺满了遇难学生的尸体。 这一连串触目惊心的数字背后,这一起起惨烈的事故背后,有多少家庭失去了亲人,有多少欢乐变成了悲剧,有多少幸福化为乌有。在每一起交通事故背后,是一个个家庭失去了顶梁柱,是一个个白发人送走了黑发人,是一个个孩子与父母阴阳两隔。 是什么原因导致我们道路交通事故频频发生?据交通警察调查统计,在所有的交通事故中,除极少数属意外原因造成,75%以上的事故是驾驶员或行人的人为因素造成的。引发事故的主要原因有无证驾车、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、强行超车、行人不守交通规则等。现在,我向大家列举几个由以上原因造成事故的案例: 1、去年6月28日,某乡青年刘某无证驾驶一辆摩托车搭乘一个朋友从乡下往县城一路狂飙,结果在105国道上撞上一个同向骑自行车的人,由于车速过

快,双方都被摔出20多米远,造成骑自行车的人当场死亡,刘某及其朋友也严重受伤,昏迷不醒。 2、今年9月底,新干县某中学一个老师经过几年苦战,终于考上研究生,正准备启程入学深造。可交在启程前的一天,经不住亲朋好友的盛情,多喝了几杯酒,结果在骑摩托车回家的途中死在路边,直到第二天才被人发现,一家人悲痛万分。旁人也为之惋惜。据公安部统计,凡是酒后驾车者,每3人中就有1 人死亡。 3、至于随意横穿公路造成交通事故的案例,真是举不胜举。①一个小男孩坐车时要撒尿,横穿公路时被车轧死。②一成年人到井冈山出差吃完晚饭回家,由于也喝了点酒,半路上内急,下车小便,在横穿公路时不幸被车撞死。 综观这么多起交通事故,我们不难发现,我国交通事故频发的根本原因,就是人们不珍惜生命,不遵守规则。生命对于一个人来说,只有一次,应该爱护,应该珍惜。出入平安,这是大家都希望的所求心。然而,很多人却为图“方便”或为了眼前的利益而违反交通法规。殊不知,许多交通事故的发生往往源于某些不经意的违法行为。在他们当中,有一部分是对交通法规不甚了解,对安全常识掌握不多,有一些人是抱着侥幸心理,明知原故犯的。所以学习和遵守交通法是每一个人珍惜自己和他人生命,使交通秩序安全有序所以必须履行的义务。有人比喻,道路交通法规是用亲人的泪水,死者的血泊,伤者的呻吟和肇事者的悔恨挽来的。然而,社会上有些人却不愿学习,要他学也想学,而筹到付出了金钱,鲜血或生命的代价才开始后悔当初没有学习交通法规。可是,结果连生命也没有了,后悔的资格也没有了。不遵守交通规则,就是不珍惜自己的生命,刚才所讲的几起事故的当事人或死亡,或受伤或进了监狱。 中小学生是道路交通行为中的弱势群体,大家在参与交通的过程中,怎样保障自己的人身安全呢?

施工人员进场前安全培训教育资料.doc

施工人员进场前安全教育 工程名称:英发寨城中村改造项目(鸿锦城)供热工程施工项目(一标段) 施工单位:陕西建工第八建设集团有限公司 一、进场程序 施工方在进行安全教育并考试合格后,凭施工人员身份证办理《施工进场证》,从事特种工种作业的须同时出示特种作业操作证。施工单位凭《开工报告》、《施工进场证》方能进场,无证人员不得进入加油站施工。 二、应持有的安全资格证 有限空间作业:危险化学品从业人员资格证 高处作业:登高架设作业证 动火作业:焊工证 吊装作业:起重作业证或吊装作业证 涉及临时用电作业:电工证 涉及危险化学品作业、建筑施工作业的施工单位还应提供主要负责人安全资格证、安全生产管理人员安全资格证 三、施工安全教育内容 包括但不限于: 1、加油站施工安全注意事项; 2、操作规程及安全要求(例如:进行高空作业前,选取高处作业安全管理规定中的“基本要求”内容进行培训,同时对脚手架、梯

子的使用要领进行培训;进行动土作业前,选取动土作业安全管理规定中的“安全要求”内容进行培训,同时对切割机、风镐等的使用规程进行培训)。 3、作业现场的危险性及安全措施; 4、作业期间可能发生的事故和应急方法; 5、销售公司历年发生的案例中的针对性案例。 四、主要风险识别 1、沟槽开挖、顶管作业: 操作设备时发生机械伤害。 2、高空作业风险 人员高空坠落; 工具掉落造成物体打击; 触电事故; 车辆伤害; 脚手架坍塌; 3、动火作业 触电事故、火灾、爆炸、灼烫 4、有限空间作业 中毒窒息、火灾、爆炸、触电 5、临时用电作业 触电事故、火灾、爆炸 6、吊装作业

起重伤害、触电事故 六、其他要求 1、施工用电环境、接地接零、配电线路、开关箱、照明应符合安全要求。 2、使用电动工具时,必须安装漏电保护器,施工人员应戴绝缘手套。 3、所属公司应指派具有监护能力的员工进行现场监护。 附件:六项危险作业规定 一、动土作业 四必须: 设备安全防护装置必须保持完好; 电动机械和手持电动工具必须设置漏电保护装置; 施工人员必须佩戴防护用品; 施工区域必须封闭隔离。 四不准: 《动土作业票》未经签发不准动土; 安全措施没有落实不准动土; 动土部位、时间与《动土作业票》不符不准动土; 监护人不在现场不准动土。 二、有限空间作业 八必须: 1、必须申请,并得到批准;

(完整版)道路交通安全知识培训课件

道路交通安全知识培训课件 内容概括: 1、交通道路安全知识 2、出车前安全准备 3、人体疲劳“三个阶段” 4、调整状态再工作 5、制动突然失灵该怎么办? 6、汽车自燃的原因与预防 7、大风天气如何驾车 8、冰雪道路如何防止车辆滑溜 9、雨、雪天安全驾驶技巧10、冰雪路面行车“七要素” 11、发生交通事故怎么报警及报警内容12、发生意外怎么办? 13、伤情判断和自救14、机动车故障应急处理 1、驾驶机动车不得有下列行为: (1)在车门、车厢没有关好时行车; (2)在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品; (3)拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为; (4)下陡坡时熄火或者空挡滑行; (5)向道路上抛撒物品; (6)驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品; (7)连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟; (8)在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。 (9)向道路上抛撒物品; (10)驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品; (11)连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟; (12)在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。 2、汽车驾驶员一般应具备哪些知识? 汽车驾驶员应对确保安全和对各种事物规律性的必要认识和理解。

应具备“五知”、“撞击力”、“速度”、“空间”等几个方面概念。(1)“五知”:指知人、车、路、天、货; (2)撞击力:汽车在运动中动能,可根据物理学动能定律公式求得。要明确车速愈快,动能愈大,所以道路上任何人、车、物是经不起撞击的; (3)速度:汽车在运行过程中遇到意外情况不是一刹就停的。所以驾驶车辆人员必须掌握速度和制动距离的概念。要明确车速提高一倍,制动距离要增加四倍; (4)空间:是前后车距、横向和低空障碍高度等。 3、最易发生交通事故有哪些原因? (1)车辆出发前未做安全检查; (2)超速、开快车; (3)长途、长时间开车,精神体力不佳; (4)酒后开车; (5)随意超车、乱换车道、蛇行行驶; (6)在高速公路行使路肩; (7)未保持安全距离; (8)不专心开车,驾驶中与人谈笑,或者车行中打电话,做其它事情等; (9)闯红灯; (10)转弯时未减速慢行。 4、汽车驾驶人心理素质主要表现在哪些方面? 根据辩证法内外因果关系理论,外因是重要条件,内因是根本依据,外因是通过内因而起作用的。一个驾驶员安全行车与驾驶员技术水平和其心理因素有关。从实践证明:心理素质好的驾驶人员,能做到几十年如一日。安全行车上百万公里;而心理素质差的驾驶人员则是大小行车

交通安全知识培训材料.

交通安全知识培训材料 张洪营 一、《道路安全法》颁布的背景及重要意义 改革开放以来,我国道路交通迅速发展,对经济、社会发展发挥了重要的推动作用。但是总体上看,我国的道路交通发展与经济、社会发展的要求不相适应,在一定程度上制约了经济、社会的进一步发展和人民生活水平的提高。特别是道路交通安全形势十分严峻,道路交通事故持续多年上升。交通事故起数从1986年的29万起上升到2002年的77万多起,每年平均增长6.3%。死亡人数由5万人上升到10.9万人,年均增长5%。仅去年一年,全国共发生道路交通事故66.7万起,死亡10.4万人,受伤49.4万人,平均每天死亡285人,每六分钟就有一个因交通事故死亡,每一分钟就有一人受伤。交通事故的死伤人数高居各类灾害事故之首。我国不是世界上汽车最多的国家(最多的是美国,但交通事故死亡人数却是全世界最多的。正是在这样的大背景下,全国人大通过了《道路交通安全法》,为维护道路交通秩序,预防和减少交通事故,保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益,提高通行效率,提供了有力的法律保障;《道路交通安全法》通过规范道路交通行为,明确权利义务关系,保护道路交通参与人的合法权益;通过确定法律制度,增强道路交通的有效管理,提高管理水平;通过规范执法行为,增强公民的守法意识,保障道路交通的有序、安全和畅通。 二、道路交通的基本要素及交通规则 道路交通主要由三大要素构成:人、车、路。人是交通活动中的主体,一切交通活动、交通行为,归根结底都是为人服务,建造公路、制造汽车,都是人类生产、生活的需要。人在道路交通活动中的主要表现形式有:一是驾驶汽车的人,我们称之为驾驶员、司机;二是骑自行车、三轮车、拉板车的人,称之为非机动车驾驶人,三是走路的人,在路上行走的人,我们称之为行人,四是在道路上从事与交通活动有关的其他人员,如养路工人、交通警察等等。

开工前安全培训修订稿

开工前安全培训 Document number【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】

开工前安全培训 在开工前不许对现场施工人员进行安全教育培训,使全线所有人员都要进行“遵守规章制度、遵守操作规程、遵守劳动纪律,不出事故、不出次品、不留隐患”为内容的岗前宣誓活动,并对现场所有施工人员岗前安全生产教育培训。 一、安全管理 安全管理要在生产过程中保护劳动者的安全和健康,改善劳动条件,预防工伤事故和职业危害,实现劳逸结合,加强安全生产,使劳动者安全顺利地进行生产。避免在职业活动过程中发生意外的突发性事件,通常会使正常活动中断,造成人员伤亡或财产损失。找出引导致事故发生事物的危险状态,人为不安全行为及管理缺陷等事故隐患。 二、安全培训 安全培训针对于所有在工程施工人员定期由专人进行安全培训,培训过程要由管理人员到施工现场作业人员进行足及培训。2.1人员安全培训 在施工现场人人都是安全员,特别是施工现场管理人员,管理人员在施工过程必须严格遵守劳动纪律才能有效地进行安全管理;对各种设备的安全操作程序和使用方法进行了解,对现场施工人员,有危险性的不安全行为进行制止。管理人员不能强迫他人进行违反国家法律、法规、规章制度或操作规程进行作业。对于管理人

员不遵守规章制度,冒险进行操作的行为要给予重罚。在现场采用人盯人的安全理念,要做到人人都是安全员。 对于特种设备操作人员要做到三懂四会:(懂生产原理,懂工艺流程、懂设备构造;会操作;会维护保养;会排除故障和处理事故;会正确使用消防器材和防护器材)只有在进行生产过程中没有人员伤亡、职业病、设备损坏或财产损失发生的状态,才能保证不伤害自己,不伤害别人,不被别人伤害、帮助别人不受伤害。 在事故发生后要及时进行上报并开始进行救援,相关单位组建专业倒查组对事故原因进行调查,在调查处理工伤事故时,事故原因分析必须坚持事故原因不清楚不放过;事故责任人没受到处罚不放过;他人没受到教育不放过;没有采取切实可行的防范措施不放过的四个原则。任何人不得违反工艺纪律、违反劳动纪律、违反安全纪律。 在醒目的位置执行政府有关文明施工规定,进行经常性的文明施工教育,完善“七牌二图”,即工程概况牌、管理人员名单和监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场总平面布置图、建筑物效果图,标明工程要点和主要施工人员。 2.2现场工人安全培训 现场施工人员由于多用于农村外出打工人员,素质及文化水平参差不齐,针对他们的培训教育要采用易懂,警惕性强的语言进行

交通安全知识培训稿

交通安全知识培训稿 各位领导和同志们,大家上午好! 我是高新交警大队一中队民警刘超。为了确保辖区企业员工的生命财产安全,最大限度的避免和减少各类交通事故的发生,高新交警大队把开展企业交通安全宣传工作作为“五进”宣传的一项重要内容,通过对辖区企业的交通安全宣传教育工作,进一步提高广大企业员工的交通安全意识。很高兴今天能来到捷德智能卡公司,和大家一起来探讨预防交通事故,保障生命安全的问题: “人最宝贵的是生命,因为生命对于每个人只有一次”。这是《钢铁是怎样炼成的》中的一句话。随着人类文明的进步,社会的飞速发展,生活、工作节奏也愈来愈快,汽车成了人们的主要的交通工具,它给我们带来了前所未有的方便,在大家感叹社会进步、享受社会进步的同时,它也给我们带来了灾难,那触目惊心的交通事故无情的吞噬着人的生命,一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下,一个个幸福美满的家庭转眼破碎不堪……从1880年世界上第一辆汽车问世以来,全世界已有3200多万人死于交通事故,相当于第二次世界大战死亡人数的两倍。更令人担忧的是,这种势头有增无减,在我国人口三大死因中,交通事故排在第二位。据统计,我国每天死于交通事故的人数超过200人,居世界之首。血的教训给家庭带来了永远抹不去的伤痛和遗 憾,也给国家带来了不可估量的损失。 交通安全如此重要,交通安全又和我们每个人密切相关,让我们行动起来,自觉遵守交通规则,普及交通安全教育,把交通事故降到最低,永做文明交通的宣传者和实践者。今天,我就道路交通安全的一些基本知识向同志们作一简单介绍。 一、安全走路 首先,我谈一谈安全走路的知识。这个问题乍听可笑,其实是一个很严肃的问题。在道路交通事故中,行人因违反交通法规被撞致死、致残的案例也是比较常见的。当我们走在人来车往交通繁忙的道路上,要遵守交通规则,增强自我保护意识。1、行人在人行道内行走。安全走路的第一点就是在人行道内行走。分道行驶是《道路交通安全法》规定的一个基本原则。机动车走机动车道,非机动车走非机动车道,行人走人行道,互不交叉,安全又可靠。2、行人靠右走。安全走路的第二点是行人靠右走。右侧通行原则是《道路交通安全法》规定的基本原则,说的再清楚一点,就是在没有划分机动车道、非机动车道和人行道的混合道路上,机动车辆在道路的中间行驶,行人靠道路的右侧通行。 3、横过马路走人行横道。安全走路的第三点是横过马路要走人行横道,人行横道就是我们通常说的斑马线。为什么走人行横道就安全呢?因为《道路交通安全法》规定,机

开工前安全培训

开工前安全培训 在开工前不许对现场施工人员进行安全教育培训,使全线所有人员都要进行遵守规章制度、遵守操作规程、遵守劳动纪律,不出事故、不出次品、不留隐患”为内容的岗前宣誓活动,并对现场所有施工人员岗前安全生产教育培训。 一、安全管理 安全管理要在生产过程中保护劳动者的安全和健康,改善劳动条件,预防工伤事故和职业危害,实现劳逸结合,加强安全生产,使劳动者安全顺利地进行生产。避免在职业活动过程中发生意外的突发性事件,通常会使正常活动中断,造成人员伤亡或财产损失。找出引导致事故发生事物的危险状态,人为不安全行为及管理缺陷等事故隐患。 二、安全培训 安全培训针对于所有在工程施工人员定期由专人进行安全培训, 培训过程要由管理人员到施工现场作业人员进行足及培训。 2.1人员安全培训 2.1.1现场管理人员安全培训 在施工现场人人都是安全员,特别是施工现场管理人员,管理人员在施工过程必须严格遵守劳动纪律才能有效地进行安全管理;对各种设备的安全操作程序和使用方法进行了解,对现场施工人员,有危险性的不安全行为进行制止。管理人员不能强迫他人进行违反国家法律、法规、规章制度或操作

规程进行作业。对于管理人员不遵守规章制度,冒险进行操作的行为要给予重罚。在现场采用人盯人的安全理念,要做到人人都是安全员。 2.1.2特种设备操作管理人员 对于特种设备操作人员要做到三懂四会:(懂生产原理,懂工艺 流程、懂设备构造;会操作;会维护保养;会排除故障和处理事故;会正确使用消防器材和防护器材)只有在进行生产过程中没有人员伤亡、职业病、设备损坏或财产损失发生的状态,才能保证不伤害自己,不伤害别人,不被别人伤害、帮助别人不受伤害。 2.1.3发生事故后 在事故发生后要及时进行上报并开始进行救援,相关单位组建专业倒查组对事故原因进行调查,在调查处理工伤事故时,事故原因分析必须坚持事故原因不清楚不放过;事故责任人没受到处罚不放过;他人没受到教育不放过;没有采取切实可行的防范措施不放过的四个原则。任何人不得违反工艺纪律、违反劳动纪律、违反安全纪律。2.1.4安全施工表示标语在醒目的位置执行政府有关文明施工规定,进行经常性的文明施工教育,完善“七牌二图”,即工程概况牌、管理人员名单和监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场总平面布置图、建筑物效果图,标明工程要点和主要施工人员 2.2现场工人安全培训 现场施工人员由于多用于农村外出打工人员,素质及文化水平参差不齐,针对他们的培训教育要采用易懂,警惕性强的语言进行教育,在培训时

开工前安全培训

安全培训 为了及时有效地对所有从业人员进行安全知识的学习,落实国家安全生产法律法规及公司安全规章制度的要求,提高广大员工安全知识水平和安全操作技能,以减少和避免各类安全事故的发生,特制定公司年度安全培训计划,以此来规范公司各类安全培训的管理,保证安全培训教育工作井然有序地开展和落实,确保培训效果及质量。下面主要从安全用电和高空作业两个方面进行阐述:安全用电部分 一、如果在生产和生活中不注意安全用电,也会带来灾害。例如,触电可造成人身伤亡,设备漏电产生的电火花可能酿成火灾、爆炸,高频用电设备可产生电磁污染等。 二、常见的事故原因与急救 1、统计资料表明,发生触电事故的主要原因有以下几种: (1)缺乏电气安全知识,在高压线附近放风筝,爬上高压电杆掏鸟巢;低压架空线路断线后不停电用手去拾火线;黑夜带电接线手摸带电体;用手摸破损的胶盖刀闸。 (2)违反操作规程,带电连接线路或电气设备而又未采取必要的安全措施;触及破坏的设备或导线;误登带电设备;带电接照明灯具;带电修理电动工具;带电移动电气设备;用湿手拧灯泡等。 (3)设备不合格,安全距离不够;二线一地制接地电阻过大;接地线不合格或接地线断开;绝缘破坏导线裸露在外等。 (4)设备失修,胶盖刀闸的胶木损坏未及时更改;电动机导线破损,使外壳长期带电;设备外壳带电。 (5)其他偶然原因,夜间行走触碰断落在地面的带电导线。 2、发生触电时应采取哪些救护措施? 发生触电事故时,在保证救护者本身安全的同时,必须首先设法使触电者迅速脱离电源,然后进行以下抢修工作。 (1)解开妨碍触电者呼吸的紧身衣服。 (2)检查触电者的口腔,清理口腔的粘液,如有假牙,则取下。 (3)立即就地进行抢救,如呼吸停止,采用口对口人工呼吸法抢救,若心脏停止跳动或不规则颤动,可进行人工胸外挤压法抢救。决不能无故中断。 如果现场除救护者之外,还有第二人在场,则还应立即进行以下工作: 1)提供急救用的工具和设备。2)劝退现场闲杂人员。 3)保持现场有足够的照明和保持空气流通。4)向领导报告,并请医生前来抢救。 实验研究和统计表明,如果从触电后1分钟开始救治,则90%可以救活;如果从触电后6分钟开始抢救,则仅有10%的救活机会;而从触电后12分钟开始抢救,则救活的可能性极小。因此当发现有人触电时,应争分夺秒,采用一切可能的办法。 3、安全用电有哪些措施? 随着电动工具(电焊机、电动扳手,角磨机)的普及应用,正确掌握安全用电知识,确保用

交通安全知识培训

造成交通事故的主要原因 (一)、我们驾驶员驾车一天中要经过几个“危险时段”,应引起驾驶员的高度重视: 1、中午 大约在11时—13时。此时由于人的大脑神经已趋疲劳,导致反应灵敏度减弱,加之有的司机急于赶路,把本该吃饭的时间一拖再拖,饥肠辘辘,手脚发软,极易发生意外。同时,午餐后人体内大量血液集中作用于胃肠等消化器官,脑部供血相对减少,会出现短暂的困倦感,应休息一会儿,千万不要急于加班开疲劳车。 2、晚饭后 大约在18时—22时。该时段通常为夜间交通事故的高发期。因为现在人们的夜生活丰富多彩,除了一般的晚宴外,还有跳舞、唱卡拉OK等娱乐活动,此时,不论是行人还是驾车人都十分疲倦,安全意识薄弱,极易发生交通事故。 3、午夜 大约23时—3时,此时万籁俱寂,万物处于“休眠状态”,路上行人车辆稀少,驾驶员易产生麻痹心理,此外,这段时间为全天温度最低时刻,易导致大脑反应迟钝,血压降低,手足血管神经僵硬、麻痹。这些都加大了交通事故发生的概率。 (二)、造成交通事故的主要原因还是由于驾驶员无视交通法造成的,其中以饮酒后驾车最为严重。所谓“饮酒后”,一是指不论饮量多少,只要饮用了含有酒精的酒,包括白酒、啤酒或果酒等,时间在八小时以内的,均为饮酒后;二是酒精检测器检测,看血液中是否含有酒精成分,含有酒精成分的则为“酒后”。那么,为什么规定酒后不准驾驶机动车呢因为机动车是一种速度快、冲力大的交通工具,它要求驾驶员行车时,对于道路上瞬息万变的交通情况,要在0.75 秒内做出迅速的判断,并采取恰当的技术措施,才能保证交通安全。饮酒后,酒会对人的中枢神经起麻醉抑制作用。实验证明,饮酒者每100毫升血液中含酒精50毫克时,反应能力即有所下降,达到100毫克时,下降约35%,达到150毫克时,下降50%,并使人动作失调,手脚失控。驾驶员在没有饮酒的情况下行车,发现前方危险情况,从视觉感知到踩制动踏板的动作之间的反应时间一般为0.75秒。饮酒后一是驾驶员会出现远视,视物的立体感上发生误差;二是反应时间要增大二至三倍。所以,我国《道路交通法》中规定禁止酒后开车。可有人误认为禁酒只限于白酒,实际上凡是酒类都含有酒精成分,如啤酒含3%至5%,葡萄酒含10%至15%,白酒含50%至60%。据统计,驾驶员酒后开车,其发生交通事故的比率为没有饮酒情况下的16倍。由于酒后开车,对交通秩序和交通安全危害极大,因此,我国把酒后开车按严重违章论处。 交通事故的处理程序 当然我们也不排除交通事故的偶然性。为了减少大家不必要的经济损失,节约大家的宝贵时间,我重点给大家讲一下发生了交通事故什么办,什么情况下使用交通快速处理程序即交通适用简易程序处理交通事故。 交通适用简易程序处理交通事故它范围是:交通事故未造成人员受伤,事实清楚,财产损失3万元(含)以下的交通事故;造成人员受伤,受伤人员认为自己伤情轻微并当事人对事实及成因无争议的交通事故。 适用简易程序处理交通事故程序为,一般处理程序:《事故认定书》记录事故情况→当事人签名→分析确定交通事故责任→当事人共同请求调解→当场调解→《事故认定书》记录调解结果→当事人签名→交付当事人《事故认定书》→处罚当事人交通违法行为。符合《交通事故处理程序规定》第18条规定的处理程序为:《事故认定书》记录事故情况→当事人签名→分析确定交通事故责任→交付当事人《事故认定书》→告知当事人可向人民法院提起民事诉讼→处罚当事人交通违法行为。快速处置交通事故规定的18种行为,填写《事故认定书》使用格式化文书,其他使用非格式化文书。填写《事故认定书》内容为:一是交通事故发生时间、地点、天气、当事人姓名、驾驶证号、联系方式、机动车牌号、保险凭证号、交通事故形态、碰撞部位等;二是交

精编【安全生产】开工前员工安全教育基本要求

【安全生产】开工前员工安全教育基本要求 xxxx年xx月xx日 xxxxxxxx集团企业有限公司 Please enter your company's name and contentv

开工前员工安全教育基本要求 一、进行现场规章制度和遵章守纪教育,主要内容是: 1. 本工程施工特点及施工安全基本知识; 2. 本工程(包括施工生产现场)安全生产制度、规定及安全注意事项; 3. 工种的安全技术操作规程; 4. 高处作业、机械设备、电气安全基础知识; 5. 防火、防毒、防尘、防爆及紧急情况安全防范自救; 6. 防护用品发放标准及防护用品、用具使用的基本知识。 二、进行本工种岗位安全操作及班组安全制度、纪律教育,主要内容是: 1. 本班组作业特点及安全操作规程; 2. 班组安全活动制度及纪律; 3. 爱护和正确使用安全防护装置(设施)及个人劳动防护用品; 4. 本岗位易发生事故的不安全因素及其防范对策; 5. 本岗位的作业环境及使用的机械设备、工具的安全要求。 三、新工人安全须知 1. 新工人进入工地前必须认真学习本工种安全技术操作规程。未经安全知识教育和培训,不得进入施工现场操作。 2. 进入施工现场,必须戴好安全帽,扣好帽带。 3. 在没有防护设施的二米高处,悬崖和陡坡施工作业必须系好安全带。 4. 高空作业时,不准往下或向上抛材料和工具等物件。

5. 不懂电器和机械的人员,严禁使用和玩弄机电设备。 6. 建筑材料和构件要堆放整齐稳妥,不要过高。 7. 危险区域要有明显标志,要采取防护措施,夜间要设红灯示警。 8. 在操作中,应坚守工作岗位,严禁酒后操作。 9. 特殊工种(电工、焊工、司炉工、爆破工、起重及打桩司机和指挥、架子工、各种机动车辆司机等)必须经过有关部门专业培训考试合格发给操作证,方准独立操作。 10. 施工现场禁止穿拖鞋、高跟鞋、赤脚和易滑、带钉的鞋和赤膊操作。 11. 施工现场的脚手架、防护设施、安全标志、警告牌、脚手架连接铅丝或连接件不得擅自拆除,需要拆除必须经过加固后经施工负责人同意。 12. 施工现场的洞、坑、井架、升降口、漏斗等危险处,应有防护措施并有明显标志。 13. 任何人不准向下、向上乱丢材、物、垃圾、工具等。不准随意开动一切机械。操作中思想要集中,不准开玩笑,做私活。 14. 不准坐在脚手架防护栏杆上休息和在脚手架上睡觉。 15. 手推车装运物料,应注意平稳,掌握重心,不得猛跑或撒把溜放。 16. 拆下的脚手架、钢模板、轧头或木模、支撑要及时整理,元钉要及时拔除。 17. 砌墙斩砖要朝里斩,不准朝外斩。防止碎砖坠落伤人。 18. 工具用好后要随时装入工具袋。 19. 不准在井架提升后到下面去清理砂浆、混凝土等杂物;不准吊篮久停空中;下班后吊篮必须放在地面处,切断电源。 20. 脚手架上霜、雪、泥等要及时清扫。 21. 脚手板两端间要扎牢、防止空头板(竹脚手片应四点扎牢)。 22. 脚手架超载危险。

道路交通安全知识培训内容

道路交通安全知识培训 道路交通事故的预防和事故案例剖析 这次学习道路交通安全教育的内容分《安全第一,预防为主》、《血泪 代价,警钟长鸣》2个部分。主要结合对近年来常见、重大安全事故的深入剖析,详细阐述“安全第一,预防为主”的安全方针,用血和泪的代价,警示我们要 重视安全,将安全管理工作落实到每个细微之处。 目的是教育所有的工作人员能清晰的认识交通安全的重要性,增强交通法 制观念,提高交通安全意识和职业道德水平,自觉遵守交通法规,减少和预防 交通事故的发 生。 安全第一,预防为主 一、交通安全定义 交通安全是指在交通活动过程中,能将人身伤亡或财产损失控制在可接受 水平的状态。交通安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的;若这种 可能性超过了可接受的水平,即为不安全。道路交通系统作为动态的开放系统,其安全既受系统内部因素的制约,又受系统外部环境的干扰,并与人、车辆及 道路环境等因素密切相关。系统内任何因素的不可靠、不平衡、不稳定,都可 能导致冲突与矛盾,产生不安全因素或不安全状态。 二、交通安全的特点: ①交通安全是在一定危险条件下的状态,并非绝对没有交通事故的发生。 ②交通安全不是瞬间的结果,而是对交通系统在某一时期、某一阶段过程 或状态的描述。 ③交通安全是相对的,绝对的交通安全是不存在的。 ④对于不同的时期和地域,可接受的损失水平是不同的,因而衡量交通系 统是否安全的标准也不同。 三、交通安全与交通事故的关系 ①交通安全与交通事故是对立的,但事故并不是不安全的全部内容,而是 在安全与不安全的矛盾斗争过程中某些瞬间突变结果的外在表现。

②交通系统处于安全状态,并不一定不发生事故;交通系统处于不安全状态,也未必完全是由事故引起的。 四、交通安全的组成要素 交通安全是一门“5E”科学。所谓“5E”是指:法规、工程、教育、环境及能源。 ⑴法规 在我国,“法规”是指维护交通秩序,保障交通安全的交通规则、交通违章罚则及其他有关交通安全的法律等。交通法规是交通安全的核心,贵交通安全起保障作用。交通法规必须具备三大条件:一是科学性;二是严肃性;三是适应性。 ⑵工程 “工程”是指交通工程,它包括三个方面的内容:一是研究和处理车辆在接到和公路上的运动,研究其运动规律;二是研究和处理为使车辆达到目的地的方法、手段和设施,包括道路设计、交通管理和信号控制等;三是研究和处理为使车辆安全运行而需要维持车辆与固定物之间的缓冲空间。 ⑶教育 “教育”是指安全教育,包括学校教育与社会教育两种。学校教育是对在校学生进行交通法规、交通安全和交通知识的教育;社会教育是通过报刊、广播、电视及广告等方式,广泛宣传交通安全的意义和交通法规,同时对驾驶员定期进行专业技术知识、守法思想、职业道德及交通安全等方面的教育。 ⑷环境 “环境”是指环境保护。在发达国家,80%以上的噪声污染及废气污染是由汽车运行造成的,因此,保障道路交通安全是道路交通环境保护的重要措施。 ⑸能源 “能源”是指燃料消耗。汽油、柴油的大量使用,造成不可再生资源的大量消耗,给人类发展带来影响。交通事故与能源消耗的关系一直是发达国家研究的热点。 交通工程是交通安全的基础科学,一切交通法规必须以交通工程为科学依据,一切交通安全对策和设施必须以交通工程为理论基础,交通安全教育必须以交通工程为指导,环境保护和降低能耗必须以交通工程为分析依据。这就是交通安全法规、工程、教育、环境和能源之间的关系。

交通安全知识培训内容

交通安全知识培训内容 篇一 道路交通安全 一、步行安全 1.步行时,走人行道,靠右侧行走。 2.横穿马路,要走人行横道。行走时,先看左侧车辆,后看右侧车辆。 3.设有交通信号灯的人行横道,绿灯亮时,可通行。红灯亮时,禁止通行。 4.设有自助式交通信号灯的人行横道,要先按人行横道使用开关,等绿灯亮、机动车停驶后,再通过。红灯亮或显示“等待”信号时,禁止通过。 5.设有过街天桥或地下通道的区域,不横穿马路。 6.无人行横道与通过设施的区域,横穿马路时,要在确认安全后,再通过。 7.不在机动车道、非机动车道上打闹、猛跑。

8.不跨越各种交通护栏、护网与隔离带。 9.路面有雪或结冰时,防止滑倒,造成摔伤。 10.上学路上、校园内禁止穿暴走鞋与飞轮鞋。 二、乘车安全 1.所乘车辆靠站停止前,不要向车门方向涌动。车辆停稳后,先下后上,按顺序上下车。 2.上车后,扶好或坐好,不故意拥挤。 3.乘车过程中,不把身体的任何部位伸向车外。不向车外抛洒物品。 4.乘车过程中,保管好自己的财物。 5.不在机动车道上等候车辆或者招呼营运汽车;在机动车道上不得 从机动车左侧上下车。 6.不携带易燃、易爆、强腐蚀性等违禁物品乘车。 7.所乘车辆发生交通事故时,要听从司售人员指挥。 三、交通事故逃生常识 1.发生交通事故自己被困在所乘车辆中时,可击碎车窗玻璃逃生。

2.从所乘车辆中逃出后,要远离事故发生地点,防止因车辆着火、爆炸而造成的伤害。 3.逃生后要迅速报警或拦截车辆救助其他未逃生人员。 4.所乘车辆着火时,应先防止吸入烟气窒息,再设法逃生。 学会报警 一、学会报警 1.要熟记并正确使用各种求助与报警电话号码。 2.遇到意外事故、突发事件时,可拨打电话求助或报警。 3.拨打电话求助或报警时,要根据所报警种要求,讲清楚所求助或报警的内容。 4.报警时,要报出自己的姓名、住址或所在学校及所使用的电话号码。 5.使用普通电话、投币电话、磁卡电话拨打110、119、120、122(均为免费服务号码)时,直接拿起话筒即可拨通。使用手机报警时,也可直接拨打相应的号码。

建筑施工人员进场前安全培训教育资料

施工人员进场前安全培训与教育提纲 一、进场程序 施工方在进行安全教育并考试合格后,凭施工人员身份证办理《施工进场证》,从事特种工种作业的须同时出示特种作业操作证。施工单位凭《开工报告》、《施工进场证》方能进场,无证人员不得进入加油站施工。 二、应持有的安全资格证 有限空间作业:危险化学品从业人员资格证 高处作业:登高架设作业证 动火作业:焊工证 吊装作业:起重作业证或吊装作业证 涉及临时用电作业:电工证 涉及危险化学品作业、建筑施工作业的施工单位还应提供主要负责人安全资格证、安全生产管理人员安全资格证 三、施工安全教育容 包括但不限于: 1、加油站施工安全注意事项; 2、操作规程及安全要求(例如:进行高空作业前,选取高处作业安全管理规定中的“基本要求”容进行培训,同时对脚手架、梯子的使用要领进行培训;进行动土作业前,选取动土作业安全管理规定中的“安全要求”容进行培训,同时对切割机、风镐等的使用规程进

行培训)。 3、作业现场的危险性及安全措施; 4、作业期间可能发生的事故和应急方法; 5、销售公司历年发生的案例中的针对性案例。 四、主要风险识别 1、地面(路面)开挖、墙体钻孔风险: 操作设备时发生机械伤害。 2、高空作业风险 人员高空坠落; 工具掉落造成物体打击; 触电事故; 车辆伤害; 脚手架坍塌; 3、动火作业 触电事故、火灾、爆炸、灼烫 4、有限空间作业 中毒窒息、火灾、爆炸、触电 5、临时用电作业 触电事故、火灾、爆炸 6、吊装作业 起重伤害、触电事故 六、其他要求

1、施工用电环境、接地接零、配电线路、开关箱、照明应符合安全要求。 2、使用电动工具时,必须安装漏电保护器,施工人员应戴绝缘手套。 3、所属公司应指派具有监护能力的员工进行现场监护。 附件:六项危险作业规定

交通安全知识培训内容

交通安全知识培训内容 最主要的还是现在的事故太多了。而造成事故的原因都是由于交通安全知识的缺乏和自身不遵守交通安全法所造成的。 主要目的是让大家多了解、传达、和遵守交通安全知识。从而减少避免交通事故的发生。 道路交通安全知识资料 发生交通事故的原因: 1.超速行驶超速行驶影响驾驶人观察,判断的准确性;减少驾驶人的反应时间;使驾驶人的空间认知能力减退;使驾驶人对空间距离的判断产生误差;使驾驶人对速度判断产生误差;使驾驶人容易疲劳等。车辆超速,一旦肇事,往往加大交通事故损害后果。因为超速在发生碰撞时,速度越快,撞击力越大,交通事故的损害程度就越高。超速等于死亡。 酒后驾驶酒后驾驶的严重的违反道路交通安全违法行为,极易发生道路安全事故,严重危害道路安全和人民群众生命财产安全。酒精对驾驶员的操作能力起到决定性的作用,在酒精的状态下,驾驶员的操作反应会发生一系列的变化。 根据实验论证,当喝酒的驾驶员发现前方危险的情况后,当酒精浓度达到100毫克时,反应时间延迟了35%,到达150毫克延迟了50%,做出的错误反应增加了70.4%。对于紧急情况不能及时处理,极易导致交通事故的发生,酿成惨重的悲剧。

3.疲劳驾驶长时间驾驶机动车,长途行车前睡眠不好或患妨碍安全驾驶机动车的疾病时开车易引发疲劳,驾驶人疲劳时,会出现实现模糊,腰酸背疼,动作呆板,手脚发麻或有精力不集中,反应迟钝,思考不周全,焦虑,急躁等现象。 “十次车祸,九次快,疲劳驾驶,酒后驾驶,车辆内故障,车辆保养不到位,随意违规,驾驶时不谨慎”等等是导致车祸发生的主要原因。 防止交通事故的安全措施,行人的注意事项: 1.步行时,走人行道,靠右侧行走。 2.横穿马路,要走人行横道。行走时,先看左侧车辆,后看右侧车辆。 3.设有交通信号灯的人行横道,绿灯亮时,可通行。红灯亮时,禁止通行。 4.设有自助式交通信号灯的人行横道,要先按人行横道使用开关,等绿灯亮、机动车停驶后,再通过。红灯亮或显示“等待”信号时,禁止通过。 5.设有过街天桥或地下通道的区域,不横穿马路。 6.无人行横道与通过设施的区域,横穿马路时,要在确认安全后,再通过。 7.不在机动车道、非机动车道上打闹、猛跑。 8.不跨越各种交通护栏、护网与隔离带。 9.路面有雪或结冰时,防止滑倒,造成摔伤 二、乘车安全知识资料

施工前安全教育内容

教育内容 1、新工人进入工地前必须经安全知识教育和培训,否则不得进入施工现场操作。 2、进入施工现场,必须戴好安全帽,扣好帽带。 3、在没有防护设施的二米高处,悬崖和陡坡施工作业必须系好安全带。 4、高空作业时,不准往下或向上抛材料和工具等物件。 5、不懂电器和机械的人员,严禁使用和玩弄机电设备。 6、建筑材料和构件要堆放整齐稳妥,不要过高。 7、危险区域要有明显标志,要采取防护措施,夜间要设红灯示警。 8、在操作中,应坚守工作岗位,严禁酒后操作。不准随地大、小便,搞好环境及宿舍卫生。 9、特殊工种(电工、焊工、司炉工、爆破工、起重及打桩司机和指挥、架子工、各种机动车辆司机等)必须经过有关部门专业培训考试合格发给操作证,方准独立操作。 10、施工现场禁止穿拖鞋、高跟鞋、赤脚和易滑、带钉的鞋和赤膊操作。 11、施工现场的脚手架、防护设施、安全标志、警告牌、脚手架连接铅丝或连接件不得擅自拆除,需要拆除必须经过加固后经施工负责人同意。 12、施工现场的洞、坑、井架、升降口、漏斗等危险处,应有防护措施并有明显标志。 13、任何人不准向下、向上乱丢材、物、垃圾、工具等。不准随意开动一切机械。操作中思想要集中,不准开玩笑。 14、不准坐在脚手架防护栏杆上休息和在脚手架上睡觉。 15、手推车装运物料,应注意平稳,掌握重心,不得猛跑或撒把溜放。 16、拆下的脚手架、钢模板、轧头或木模、支撑要及时整理,铁钉要及时拔除。 17、不准吊篮久停空中;下班后吊篮必须放在地面处,且切断电源。 18、人字梯中间要扎牢,下部要有防滑措施,不准人坐在上面,骑马式移动。 19、高空:从事高空作业的人员,必须身体健康,严禁患有高血压、贫血症、严重心脏病、精神症、癫痫病、深度近视眼在500度以上人员,以及经医生检查认为不适合高空作业的人

道路交通安全知识培训课件

道路交通安全知识培训课件 容概括: 1、交通道路安全知识 2、出车前安全准备 3、人体疲劳“三个阶段” 4、调整状态再工作 5、制动突然失灵该怎么办? 6、汽车自燃的原因与预防 7、大风天气如何驾车 8、冰雪道路如何防止车辆滑溜 9、雨、雪天安全驾驶技巧10、冰雪路面行车“七要素” 11、发生交通事故怎么报警及报警容12、发生意外怎么办? 13、伤情判断和自救14、机动车故障应急处理 1、驾驶机动车不得有下列行为: (1)在车门、车厢没有关好时行车; (2)在机动车驾驶室的前后窗围悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品;(3)拨打接听手持、观看电视等妨碍安全驾驶的行为; (4)下陡坡时熄火或者空挡滑行; (5)向道路上抛撒物品; (6)驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品; (7)连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟; (8)在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。 (9)向道路上抛撒物品; (10)驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品; (11)连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟; (12)在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。 2、汽车驾驶员一般应具备哪些知识? 汽车驾驶员应对确保安全和对各种事物规律性的必要认识和理解。应具备“五知”、“撞击力”、“速度”、“空间”等几个方面概念。 (1)“五知”:指知人、车、路、天、货; (2)撞击力:汽车在运动中动能,可根据物理学动能定律公式求得。要明确车速愈快,动能愈大,所以道路上任何人、车、物是经不起撞击的; (3)速度:汽车在运行过程中遇到意外情况不是一刹就停的。所以驾驶车辆人员必须掌握速度和制动距离的概念。要明确车速提高一倍,制动距离要增加四倍; (4)空间:是前后车距、横向和低空障碍高度等。

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