上柴D6114柴油机装配工艺
D6114B系列柴油机维修技术培训讲义
机体、曲轴、连杆部装图 1．机体 2．曲轴 3．连杆活塞
是利用机体上部座孔支撑凸缘。缸套装入座孔后，缸套顶面平面略高于机体上 平面，这样当紧固气缸盖螺栓时，可将气缸垫压的更紧，以保证气缸的密封性，
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防止冷却水和气缸内的高压气体窜漏，但这个突出高度不能太高，否则会使气 缸变形，甚至使凸缘根部产生裂纹。气缸套上平面制有一直径较小的凸台，称 防火圈或挡焰凸缘，它能防止缸垫冲坏。
冲程符号，E表示二冲程；四冲程不标符号
气缸布置形式符号
符号 含义
无符号 多缸、直立及单缸
V
V型
P
平卧形
缸数符号
D6114ZQ19Ad——D 系列、6 缸、直列式、四冲程、缸径 114 ㎜、 增压、车用、变型号为 19、经第 1 次重大改进、第 4 次小的改进。（配
上海申沃）
D6114ZG3B——D 系列、6 缸、直列式、四冲程、缸径 114 ㎜、 增压、工程机械用、变型号为 3、经第 2 次重大改进。（配山工、柳工、
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主轴承盖应仔细观察，轴承和与机体结合面二表面的粗糙度 Ra1.6 是否正常，
若粗糙度明显变量或损坏，经 X，Y 四点测量，孔径明显超差的损坏，则更换
机体。若一对难以正确测量是否满足同轴度要求，可将合格的曲轴装在机座上，
按规定拧紧要求测量其回转力矩（16～24N·m），符合可认为同轴度合格，若
有明显阻滞现象，必须消除，再用塞尺测量配合间隙，是否符合图纸要求。主
第一章 D6114 系列 B 型柴油机概述
一、D114 系列柴油机开发过程
上柴公司根据现有产品的结构状况和市场分析，为了适应各种动力配套对 柴油机性能日益提高的要求，尤其是对柴油机的废气排放和烟度的严格规定， 自行开发研制了以车用为主兼顾其他用途，以增压和增压中冷为主的 D114 系列 B 型柴油机。
柴油发电机组安装施工工艺
柴油发电机组安装本工艺标准适用于一般工业与民用建筑电气安装工程的单台、联机固定式柴油发电机组及其附属设备的安装与调试工作,柴油发电机组的连续功率为100～1500KVA;设置在建筑物的首层、中间各层和屋顶或地下室或建筑物的裙房的柴油发电机组的施工;一、设备及材料要求1各种规格的型钢：型钢应符合设计要求,无明显的锈蚀,并有材质证明;2螺栓：均采用镀锌螺栓,并配有相应的镀锌平垫圈、弹簧垫;3导线与电缆：各种规格的导线与电缆,要有出厂合格证;4其他材料：绝缘带、电焊条、防锈漆、调和漆、变压器油、润滑油、清洗剂、氧气、乙炔;二、主要机具1主要机具：汽车吊、卷扬机、钢丝绳、吊链、龙门架、绳扣、台钻、滚杠、砂轮机、手电钻、联轴节顶出器、台虎钳、油压钳、千斤顶、扳手、电锤、板挫、榔头、钢板尺、圆钢套丝板、电焊机、气焊工具、真空泵、油桶、撬杠等;2测试机具：塞尺、水准仪、水平尺、转速表、兆欧表、相序表、万用表、卡钳电流表、测电笔、试铃、电子点温计、水电阻等;三、作业条件1施工图和技术资料齐全;2土建工程基本施工完毕,门窗封闭好;3在室外安装的柴油发电机组应有防雨措施;4 柴油发电机组的基础、地脚螺栓孔、沟道、电缆管线的位置应符合设计要求; 5柴油发电机组的安装场地清理干净、道路畅通;四、操作工艺一工艺流程：并做好记录;依据装箱单,核对主机、附件、专用工具、备品备件和随带技术文件,查验合格证和出厂试运行记录,发电机及其控制柜有出厂试验记录;外观检查,有铭牌：机身无缺件,涂层完整;柴油发电机组及其附属设备均应符合设计要求;四机组安装：如果安装现场允许吊车作业时,用吊车将机组整体吊起,把随机配减震器装在机组的底下;在柴油发电机组施工完成的基础上,放置好机组;一般情况下,减震器无须固定,只要在减震器下垫一层薄薄的橡胶板就可以了;如果需要固定,划好减震器的地脚孔的位置,吊起机组,埋好螺栓后,放好机组,最后拧紧螺栓;若现场不允许吊车作业,可将机组放在滚杠上,滚至选定位置;用千斤顶千斤顶规格根据机组重量选定将机组一端抬高,注意机组两边的升高一致,直至底座下的间隙能安装抬高一端的减震器;释放千斤顶,再抬机组另一端,装好剩余的减震器,撤出滚杠,释放千斤顶;五燃料系统的安装：供油系统一般由储油罐、日用油箱、油泵和电磁阀、连接管路构成,当储油罐位置低低于机组油泵吸程或高于油门所能承受的压力时,必须采用日用油箱,日用油箱上有液位显示及浮子开关自动供油箱装备,油泵系统的安装要求参照水系统设备的安装规范要求;六排烟系统的安装：1排烟系统一般由排烟管道、排烟消声器以及各种连接件组成；2将导风罩按设计要求固定在墙壁上；3将随机法兰与排烟管焊接排烟管长度及数量根据机房大小及排烟走向,焊接时注意法兰之间的配对关系；4根据消声器及排烟管的大小和安装高度,配置相应的套箍；5用螺栓将消声器、弯头、垂直方向排烟管、波纹管按图纸连接好,保证各处密封良好；6将水平方向排烟管与消声器出口用螺栓连接好,保证接合面的密封性；7排烟管外围包裹一层保温材料；8柴油发电机组与排烟管之间的连接常规使用波纹管,所有排烟管的管道重量不允许压在波纹管上,波纹管应保持自由状态;七通风系统的安装：1将进风预埋铁框,预埋至墙壁内,用水泥护牢,待干燥后装配；2安装进风口百叶或风阀用螺栓固定；3通风管道的安装详见相关工艺标准;八排风系统的安装：1测量机组的排风口的坐标位置尺寸；2计算排风口的有关尺寸；3预埋排风口；4安装排风机、中间过度体、软连接、排风口,有关工艺标准见相关专业;九冷却水系统的安装：1核对水冷柴油发电机组的热交换器的进、出水口,与带压的冷却水源压力方向一致,连接进水管和出水管；2冷却水进、出水管与发电机组本体的连接应使用软管隔离;十蓄电池充电检查;按产品技术文件要求进蓄电池充液免维护蓄电池除外,充电;十一柴油机空载试运：柴油发电机组的柴油机需空载试运行,经检查无油、水泄漏,且机械运转平稳,转速自动或手动符合要求;柴油机空载试运行合格,做发电机空载试验;试运行前的检查准备工作：1发电机容量满足负荷要求；2机房留有用于机组维护的足够空间；3机房地势不受雨水的侵入；4所有操作人员必须熟悉操作规程；5所有操作人员掌握安全性方法措施；6检查所有机械连接和电气连接的情况是否良好；7检查通风系统和废气排放系统连接是否良好；8灌注润滑油、冷却剂和燃料；9检查润滑系统的渗漏情况；10检查燃料系统的渗漏情况;十二发电机静态试验与随机配电盘控制柜接线检查：按照主控项目中的附表完成柴油发电机组本体的定子电路、转子电路、励磁电路和其他项目的试验检查,并做好记录,检查时最好有厂家在场或直接由厂家完成；根据厂家提供的随机资料,检查和校验随机控制屏的接线是否与图纸一致;十三发电机组空载试运行：1断开柴油发电机组负载侧的断路器或ATS;2将机组控制屏的控制开关打到“手动”位置,按启动按钮；3检查机组电压、电池电压、频率是否在误差范围内,否则进行适当调整； 4检查机油压力表;以上一切正常,可接着完成正常停车与紧急停车试验;十四发电机组带载试验：1发电机组空载运行合格以后,切断负载“市电”电源,按“机组加载”按钮,先进行假性负载水电阻试验运行合格后,再由机组向负载供电；2检查发电机运行是否稳定、频率、电压、电流、功率是否保持额定值；一切正常,发电机停机,控制屏的控制开关打到“自动”状态;十五自启动时间试验：当市电二路电源同时中断时,备用发电机自动投入运行,它将在设计要求的时间内一般为15秒投入到满载负荷状态;当市电恢复供电时,所有备用电负荷自动倒回市供电系统,发电机组自动退出运行按产品技术文件要求进行调整,一般为300秒后退出运行;五、质量标准一主控项目：自备电源的柴油发电机组应选用380V/220V的低压发电机,发电机应做出厂试验,并应有出厂检验合格证明,柴油发电机组安装完成以后,应按下表完成交接试验：电机组交接试验续表发电机组至低压配电柜馈电线路的相间、相对地间的绝缘电阻值应大于0.5M Ω；塑料绝缘电缆馈电线路直流耐压试验为2.4kV,时间15min,泄露电流稳定,无击穿现象;柴油发电机组馈电线路连接以后,应核对柴油发电机组与原馈电线路的相序,相序必须一致;发电机组中性线工作零线应与接地干线直接连接,螺栓防松零件齐全,且有标识;二一般项目：检查柴油发电机组的控制柜和配电柜的接线应正确,紧固件紧固状态良好,无遗漏脱落;开关、保护装置的型号、规格正确,验证出厂试验的锁定标记应无位移,如有位移应由试验厂重新标定;发电机本体和机械部分的可接近裸露导体应接地或接零可靠,且有标识;柴油发电机组的有关电气线路及其元器件的试验合格,柴油发电机组满载试验12小时,无机械和电气故障,无漏油、漏水、漏气等不正常现象;六、成品保护1机房内的柴油发电机组的成品保护;柴油发电机组及其辅助设备安装在机房内,机房门应加锁,未经安装及有关人员允许,非安装人员不得入内;2柴油发电机组及其辅助设备安装在室外的成品保护;柴油发电机组及其辅助设备安装在室外,根据现场情况采取必要的保护措施,控制设备的箱、柜应加锁;3施工各工种之间要相互配合,保护设备不受碰撞损伤;4柴油发电机组安装完成以后,应保持机房干燥,以防设备锈蚀;5柴油发电机组安装完成以后,应保持清洁;6系统调试过程中,各主要环节应有专人值班;7柴油发电机房室内应保持通风良好,室内温度应保持在10℃～40℃,室内严禁用火和吸烟;七、应注意的问题1柴油发电机组对人体有危险的部位必须张贴危险标志;2柴油发电机主体：开机前所有的防护罩,特别是风扇罩必须正确地安装在机器上；开机前所有的电气接头必须正确地连接,所有的仪器设备必须检查一遍以保安全;所有接地必须良好;开机前所有带锁的配电盘的门必须锁好;维修人员必须经过培训,不要独自一人在机器旁维修,这样一旦事故发生时能得到帮助;维修时禁止启动机器,可以按下紧急停机按钮或拆下启动电瓶;3燃油和润滑油：在燃油系统施工和运行期间,不允许有明火、香烟、机油、火星或其他易燃物接近柴油发电机组和油箱;燃油和润滑油碰到皮肤会引起皮肤刺痛,如果油碰到皮肤上,立即用清洗液或水清洗皮肤;如果皮肤过敏或手部都有伤者要带上防护手套;燃油管要固定牢固且不渗漏,与发电机组连接的燃油管要用合格的软管;保证所有进油口要装有正向关闭阀;除非油箱与发电机是分离的,否则在发电机工作时不要往油箱内注油,燃油与热发电机组及废气接触是潜在的火患;4蓄电池：如果蓄电池使用的是铅酸电池,如果要与蓄电池的电解液接触,一定要带防护手套和特别的眼罩;蓄电池中的稀硫酸具有毒性和腐蚀性,接触后会烧伤皮肤和眼睛;如果硫酸溅致到皮肤上,用大量的清水清洗,如果电解液进入眼睛,用大量的清水清洗并立即去医院就诊;蓄电池可释放易爆气体;火花和火焰要远离电瓶,特别是电瓶充电时,在拆装蓄电池时不能让正负极相碰,以防产生火花;启动前,拧紧接头,蓄电池的摆放或充电地点必须保持通风;制作电解液时,浓硫酸必须用蒸馏水或离子水稀释;装电解液的容器必须是铅衬的木盒或陶制容器;制作电解液时,先把蒸馏水或离子水倒入容器,然后加入酸,缓缓地不断地搅动,每次只能加入少量酸;不要往酸中加水,酸会溅出,这样危险,制作时要穿上防护衣、防护鞋,带上防护手套,蓄电池使用前电解液要冷却到室温;除油剂的使用,三氯乙烯等除油剂有毒性,使用时注意不要吸进它的气体,也不要溅到皮肤和眼睛里,在通风良好的地方使用,要穿戴劳保用品保护手眼和呼吸道;5转动部分：勿在不设皮带护档和电器附件的情况下操作;当在转动的部件附近或电力设备附近工作时,不要穿过分宽松的衣服及首饰佩带,宽松的衣服可能会被转动部分挂住,首饰可能引起电线短路而触电起火;保证发电机组的紧固件拧紧,在风扇或传动带上要有设置好的防护装置;开始在发电机组工作前,应先断开启动电池,负极先断,以防止以外启动;如果设备运转时进行调整,对于热的管道及移动的部件要特别当心;6噪声：如果在机组附近工作,耳朵一定要采取保护措施,如果柴油发电机组外有罩壳,则在罩壳外不需要采取保护措施,但进入罩壳内则需采取;在需要耳部保护的地区标上记号;尽量少去这些地区;若必须要去,则一定要使用护耳器;一定要对使用护耳器的人员讲明使用规则;不要在柴油发电机组的消声系统安装完成之前启动柴油发电机组,否则会造成难以预测的后果;7排烟系统：排烟系统排出的气体,含有大量的一氧化碳,必须经管道安全的排到室外去,在排烟管道施工完成之前,不能开启发电机组;排烟管道的使用材质不允许使用铜质管道,排除的含硫气体会迅速腐蚀管道,可能会引起排气泄漏;8触电的预防：在进行电气维修时,请严格遵照电气说明书进行,确保发电机组接地正确;不能用湿手,或站在水中和潮湿地面上,触摸电线和设备;不要将发电机组与建筑物的电力系统直接连接;电压从发电机组进入公用线路是很危险的,这将导致触电死亡和财产损失;9其他预防措施：有压力时冷却剂的沸点比水高,当发电机运转时不要打开散热器或热交换器的压力帽,应先让发电机组冷却和系统压力下降后再进行;装备合适的灭火器在方便的位置;不要将碎布放在发电机上或留在发电机附近;需要将机器上的污油清理干净,过量的油污可能引起引擎过热而引起火患;。
柴油发电机组安装现场施工工艺
本工艺标准适用于一般工业与民用建筑电气安装工程的单台、联机固定式柴油发电机 组及其附属设备的安装与调试工作，柴油发电机组的连续功率为100〜1500KVA 。
设置在建筑物的首层.中间各层和屋顶或地下室或建筑物的裙房的柴油发电机组的施一、设备及材料要求 1各种规格的型钢：型钢应符合设计要求，无明显的锈蚀，并有材质证明。
2螺栓：均采用镀锌螺栓，并配有相应的镀锌平垫圈、弹赞垫。
3导线与电缆：各种规格的导线与电缆，要有出厂合格证。
4其他材料：绝缘带、电焊条.防锈漆、调和漆.变压器油.润滑油、清洗剂、氧气.乙烘。
二. 主要机具 1主要机具:吊链、龙门架、绳扣.台钻、滚杠.砂轮机.手电钻.联轴节2测试机具:塞尺、水准仪、水平尺、转速表、兆欧表、相序表、万用表、卡钳电流表.测电笔.试 铃、电子点温计、水电阻等。
三. 作业条件 1施工图和技术资料齐全。
2 土建工程基本施工完毕，门窗封闭好。
3在室外安装的柴油发电机组应有防雨措施。
4柴油发电机组的基础、地脚螺栓孔、沟道、电缆管线的位置应符合设计要求。
5柴油发电机组的安装场地清理干净、道路畅通。
四. 操作工艺（一）工艺流程:顶出器、台虎钳、 油压钳、 千斤顶.扳手、电锤.板挫、榔头.钢板尺.圆钢套丝板.电 焊机、气焊工具、 真空泵、 油桶.撬杠等。
汽车吊、卷扬机、依据装箱单，核对主机、附件、专用工具、备品备件和随带技术文件，查验合格证和出厂试运行记录，发电机及其控制柜有出厂试验记录。
外观检查，有铭牌：机身无缺件，涂层完整。
柴油发电机组及其附属设备均应符合设计要求。
（四）机组安装:如果安装现场允许吊车作业时，用吊车将机组整体吊起，把随机配减震器装在机组的底下。
在柴油发电机组施工完成的基础上，放置好机组。
一般情况下，减震器无须固定，只要在减震器下垫一层薄薄的橡胶板就可以了。
如果需要固定，划好减震器的地脚孔的位置, 吊起机组，埋好螺栓后，放好机组，最后拧紧螺栓。
上柴D6114发动机培训教材
第一章D114系列柴油机结构简介1.1柴油机外形图不同型号的柴油机其外形图是各不相同的，本说明书仅提供基本型柴油机外形图供参考。
前端视图1.加油盖2.风扇胶带轮3.取暖水接口Z1/24.增压器进气口5.胶带张紧轮6.充电发电机7.水泵8.传动胶带--1左侧视图1.曲轴减振器2.前支承3.空气压缩机4.转向泵5.油尺6.柴油机定时销7.M18×1.5放油螺塞8.M16×1.5油温传感器接头9.Z1/8压力机油接口10.Z1/8油压传感器接头12.飞轮壳13.输油泵14.柴油机盘车接口15.M18×1.5转速传感器接口16.燃油滤清器17.油气分离器18.进气管19.后吊环20.通气管21.喷油器回油管22.高压油管23.调速手柄24.紧急停车手柄25.前吊环26.喷油泵27.燃油回油接头28.齿轮室29.喷油泵定时销右侧视图1.机油泵最高压力限制阀2.水泵进水弯管3.机油压力调节阀4.冷起动水温感应器5.水滤器6.出水管7.加油盖8.增压器9.增压器进油管10.排气管11.冷却水加热器安装孔12.起动电机13.M22×1.5电加热器接口14.增压器回油管15.机油滤清器--2后端视图1.飞轮2.轴承3.右后支承4.左后支承5.压气机出气管6.增压器涡轮排气口1.2机体和气缸套--31.机体2.主轴承盖3.主轴承盖螺栓4.凸轮轴推力板5.六角头螺栓6.凸轮轴轴承7.主轴承上瓦8.主轴承下瓦9.齿轮室垫片10.六角法兰面螺栓11.六角法兰面螺栓12.圆柱销13.螺塞14.铜垫圈15.弹簧16.限压阀柱塞17.六角法兰面螺栓18.弹性圆柱销19.水泵垫片20.内六角螺栓21.六角法兰面螺栓22.内六角螺塞23.铜垫圈24.闷头25.六角法兰面螺栓26.六角法兰面螺栓27.六角法兰面螺栓28.六角法兰面螺栓29.机油冷却器垫片30.闷头31.回油管32.闷头33.闷头34.气缸盖长螺栓35.气缸盖短螺栓36.气缸盖垫片37.圆柱闷头38.闷头39.缸套封水圈40.气缸套41.闷头42.圆柱销43.圆柱销44.闷头45.后盖板垫片46.后盖板47.后盖板Ｏ型密封圈48.曲轴后端油封49.凸轮轴承座孔闷头50.输油泵密封垫片51.输油泵孔盖板52.六角法兰面螺栓53.加油盖部件54.加油管焊接部件55.内六角螺塞56.管接螺母57.铜垫圈58.油尺管59.螺塞60.油泵固定支架焊接部件61.油泵托架62.六角法兰面螺栓63.球面垫圈64.六角法兰面螺栓65.六角法兰面螺栓66.圆柱销67.活塞冷却油喷嘴68.压力阀体69.曲轴推力轴承1.3气缸盖和配气机构1.气缸盖2.内六角螺塞3.前吊环4.六角法兰面螺栓5.调温器垫片6.调温器双头螺栓7.调温器双头螺栓8.六角法兰面螺栓9.闷头10.进气门导管11.进气门杆油封12.气门弹簧13.气门弹簧上座14.气门锁夹15.排气门导管16.排气门杆油封17.定位销18.闷头19.摇臂轴20.圆柱销21.六角法兰面螺栓22.六角法兰面螺栓23.摇臂24.摇臂调节螺钉25.小六角螺母26.摇臂轴承27.波形弹性垫片28.摇臂推力板29.轴用挡圈30.闷头31.闷头32.排气管垫片33.排气管螺栓34.闷头35.后吊环36.六角法兰面螺栓37.闷头38.内六角螺塞39.节流塞40.六角法兰面螺栓41.喷油器压板42.喷油器压板垫块43.内六角螺塞44.推杆45.挺柱46.进气管垫片47.进气管螺栓48.六角法兰面螺栓49.排气门座50.排气门51.进气门座52.进气门53.凸轮轴54.定位销--41.4气缸盖罩壳和曲轴箱通风装置1.气缸盖罩壳2.气缸盖罩密封带3.加油盖密封垫片4.加油盖5.罩壳螺栓密封圈6.罩壳螺栓密封圈垫圈7.缸盖罩壳螺栓8.O形橡胶密封圈9.通气管接头10.胶管11.夹箍12.通气管13.夹箍护套14.夹箍15.六角法兰面螺栓16.夹箍17.橡胶弯管18.油气分离器盖19.O形橡胶密封圈20.油气分离器体21.夹箍22.油气分离器回油管23.夹箍24.螺栓25.夹箍--51.5动力系统零部件1.减振器螺栓2.扭振减振器3.曲轴4.圆柱销5.圆柱销6.连杆螺母7.连杆盖8.连杆轴瓦9.连杆10.连杆螺栓11.连杆衬套12.孔用弹性挡圈13.活塞销14.活塞15.油环部件16.内切锥面环17.梯形桶面环--61.6传动齿轮传动齿轮1.曲轴齿轮2.凸轮轴齿轮3.高压油泵齿轮4.空压泵齿轮（或辅助动力输出齿轮）辅助动力输出装置4.空压泵齿轮5.轴承6.隔圈7.花键轴8.轴承座--7第二章D114系列柴油机主要机构特点2.1机体（高强度灰铸铁）1、龙门式气缸体，这种机体的刚度和强度较好。
浅析柴油机装配过程中相关工艺技术
２ 机体的装配
曲轴在机座主轴承上装配好后 ， 即可进行机体 的装 配。对 于筒形 活塞柴油机 ． 机体装配的技术要 求是 ： ２ ． １ 机体气缸轴线 与曲轴轴线应垂直 ．其垂直度误差每米长度应 不 大于 ０ ． １ ５ ｍｍ： ２ ． ２ 各气缸轴线应与 曲轴轴线相交 ， 其对称度误差不应大于 ２ ｍ ｍ ； ２ ． ３ 各气缸轴线与对应 的两曲轴臂对称 ： ２ ． ４ 机体下平面与机座上平面之结合 面应 紧密接触 ． 用０ ． ０ ５ ～ ０ ． １ ０ ｍ ｍ 厚的塞尺检查 时． 一般不应插进 。
３ ． ２ 塞 校 中
当活塞连杆部 件装配合格 后 ． 即可将其装 入气缸 。这 时先将 连 杆 大端轴承 下半块拆下 ． 并将待 校 中的相 应的 曲柄销 转至 上止点 位 置 ．然后将 未装活塞环 的活塞 连杆部件从气 缸上部 吊入气 缸 中． 并 使 连杆 大端上轴 瓦与 曲柄销 贴合 ， 装 上连杆 大端 轴承 下半块 ， 并 调 好径 向间 隙 用上述方法 ． 将 所有活塞连杆部件 都装上 ， 并 和曲轴连 接起来 。 ３ ． ３ 塞连杆部件 的安装 当活塞连杆运动部件在气缸 内校中全部合格 以后 ． 还 必须做好 如 下几项 工作 ： （ １ ） 初步检查调整压缩室高度 通 常压缩 室高度是指活 塞在上止 点位置时其顶部和气缸盖底面之 间的距离 。 （ ２ ） 装入 活塞环 先将活 塞连杆部件从 气缸 中吊起 ， 然后 用三根 图１ 主轴颈与主轴承相接触的要求 楔铁或钳子等工具将 活塞环依次 引入活塞环槽 中， 同时用塞尺检查活 虚线部分一 轴颈与轴瓦接触面积 ： ｄ 一 接 触角： Ｌ ＿ 轴承 宽的 ７ ０ ％～ ８ ０ ％ 塞环端面与环槽之间的端 间隙 装好活塞环后 ． 采用 内孔制成锥形 的短套筒将带活塞环 的活塞导 （ ２ ） 曲轴装妥后在 修理时 ． 主轴 颈的径 向圆跳 动量不得超过 主轴 然后再 在连杆 大端轴承接合面装入垫片 ， 装上轴承下盖后 颈径向圆跳动公差值 （ ｍ ｍ） 的１ ． ５ 倍 检查主轴颈径向圆跳动量时 ． 应 人气缸内 在每个主轴颈的 ２ ～ ３个截面 内进行 与 曲柄销连接起来 。 ｆ ３ ） Ｎ量连杆螺栓 的装配原始 长度 连杆螺栓应 按规定 的扭 紧力 （ ３ ） 曲轴 装妥后 ， 在０ 。 、 ９ ０ ｏ 、 １ ８ ０ ｏ 、 ２ ７ ０ 。 四个 位置上 测量每个 曲柄 拧紧后应测 量其装 配原始长度 ． 并作好记 录， 以便 臂距差 ． 其值应符合允许范围要求 。对 于活塞行程小 于 ４ ｏ ｏ ｍ ｍ者 ， 可 矩用扭力扳手拧紧 ． 在柴 油机 运转一 定时 间后 ．在测定螺栓 的塑性变 形的大小 时可 以查 适 当放宽为每米活塞行程不大于 Ｏ ． １ ２ ５ ｍ ｍ 。 如 达到 原 长 度 的 对于具有 大重量飞轮且为挠 性连接 的曲轴 ． 飞轮装妥后 ， 接近飞 考 通 常连 杆 螺栓 塑性 变形 达 到 一定 数 值后 （ ． ０ ３ ％） ． 即认为该螺栓必须 换新。 轮端 的第一 曲柄的臂距差 ． 可考虑放宽为每米活塞行程≤Ｏ ． １ ７ ５ ｍ ｍ 。 ０ （ ４ ） 为 了保证运动部件装配可靠和牢固 ， 应作 最后检查 ， 并将 连杆 ２ ） 研刮主轴承 开 口销或 止动螺钉等 防松零 件装妥 ， 以免 机器 运转 目 前． 成批生产的 中型柴油机 ， 由于制造质量的提高 ， 在 曲轴装配 螺栓 的制动垫圈 、
D6114B型机参数
D6114B型柴油机主要装配及主要力矩一、缸套：缸套凸肩与机体平面0.03-0.08mm，相邻两缸≤0.04 mm（缸套压入力矩68Nm），内缸φ11400。
035，测量圆柱度y-y x-x 25mm处+0.022 mm；100 mm处0.0125 mm；170 mm处0.022 mm；极限0.08 mm二、机油泵力矩第一次5Nm，第二次25 Nm。
机油泵与机体端面间隙0.65-1.25mm；齿隙：机油泵惰齿轮与曲轴齿轮齿隙0.08-0.204mm三、曲轴螺栓力矩：第一次50 Nm；第二次90±5 Nm；第三次转角90±5°（260--280 Nm）；推力间隙：0.15-0.274 mm，回转力矩16-24 Nm。
极限：0.289 mm四、凸轮轴推力间隙：0.10-0.20 mm，转动力矩25 Nm，主动齿轮与凸轮轴齿轮齿隙0.084-0.220 mm。
五、活塞连杆组同一台柴油的活塞连杆重量差≤20克（活塞10克，连杆20克）；连杆大头侧向间隙0.25-0.51 mm；力矩：第一次55 Nm，第二次转角60±3°（约130 Nm），回转力矩≤100 Nm。
六、高压油泵传动齿轮与凸轮轴齿轮齿隙0.072-0.282 mm；凸轮轴齿轮与空压机传动齿轮齿隙0.071-0.296 mm。
七、气缸盖气门导管凸出缸盖气门弹簧高度21±0.30 mm，进气门凹入缸盖底面1.2-1.5 mm，排气门凹入缸盖底面1.5-1.8 mm；力矩：第一次50 Nm，第二次115 Nm，第三次转角60±3°（220-240 Nm）。
气门间隙：进气0.30±0.08，排气0.50±0.08气门杆与导管内孔间隙：φ900。
015。
进气门与导管也间隙0.06-0.075 mm；排气门与导管孔间隙0.065-0.08 mm。
,气门杆超过0.01 mm，导管内孔超过0.05 mm应予以更换八、喷油咀凸出缸盖底面2.5-3 mm。
第一章 柴油机装配工艺基础
第一章装配工艺基础将加工好的各个零件（或部件）根据一定的技术条件连接成完整的机器（或部件）的过程，称为柴油机（或部件）的装配。
船舶柴油机是由几千个零件组成的，其装配工作是一个相当复杂的过程。
柴油机的装配是柴油机制造过程中最后一个阶段的工作。
一台柴油机能否保证良好的工作性能和经济性以及可靠地运转，很大程度上决定于装配工作的好坏，即装配工艺过程对产品质量起决定的影响。
因此，为了提高装配质量和生产率，必须对与装配工艺有关的问题进行分析研究。
例如，装配精度、装配方法、装配组织形式、柴油机装配工艺过程及其应注意的问题和装配技术规范等等。
第－节装配精度及装配尺寸链一、装配精度船舶柴油机制造时，不仅要求保证各组成零件具有规定的精度，而且还要求保证机器装配后能达到规定的装配技术要求，即达到规定的装配精度。
柴油机的装配精度既与各组成零件的尺寸精度和形状精度有关，也与各组成部件和零件的相互位置精度有关。
尤其是作为装配基准面的加工精度，对装配精度的影响最大。
例如，为了保证机器在使用中工作可靠，延长零件的使用寿命以及尽量减少磨损，应使装配间隙在满足机器使用性能要求的前提下尽可能小。
这就要求提高装配精度，即要求配合件的规定尺寸参数同装配技术要求的规定参数尽可能相符合。
此外，形状和位置精度也尽可能同装配技术要求中所规定的各项参数相符合。
为了提高装配精度，必须采取一些措施：⑪提高零件的机械加工精度；⑫提高柴油机各部件的装配精度；⑬改善零件的结构，使配合面尽量减少；⑭采用合理的装配方法和装配工艺过程。
柴油机及其部件中的各个零件的精度，很大程度上取决于它们的制造公差。
为了在装配时能保证各部件和整台柴油机达到规定的最终精度（即各部分的装配技术要求），这就有必要利用尺寸链的原理来确定柴油机及其部件中各零件的尺寸和表面位置的公差。
根据尺寸链的分析，可以确定达到规定的装配技术要求所应采取的最适当的装配方法和工艺措施。
二、装配尺寸链装配尺寸链：任何一个机构，如活塞连杆机构、配气机构等，都是由若干个相互关联的零件所组成，这些零件的尺寸就反映着它们之间的关系，并形成尺寸链。
上柴DZB发动机技术参数
D6114B1、主轴承螺栓拧紧到规定扭矩的情况下：主轴承座孔内径Φ105±0.011主轴承内径：Φ98 +0.089+0.131与曲轴主轴颈配合间隙：0.076－0.144mm2、凸轮轴轴承座孔和轴承孔直径座孔直径座孔直径：Φ64±0.015轴承内孔直径：Φ60 +0.085+0.155与凸轮轴轴颈配合间隙：0.075＝0.164mm，极限0.20轴承内孔磨损极限：Φ60.203、气缸套气缸套内孔直径Φ114 0+0.035气缸套内也不圆度：0.01254、活塞活塞裙部（离活塞最低处23.6）尺寸，Φ113.87±0.007，极限Φ113.78活塞环侧隙：第二道环0.06－0，极限0.016；油环0.903－0.062，极限0.012活塞环闭口间隙：第1、2道气环0.4－0.6，磨损极限1.4，油环0.3－0.5，磨损极限1.4 5、活塞销活塞销的外径：Φ45 -0.007+06、连杆连杆大头孔Φ81±0.011连杆大头轴承内孔：Φ76 +0.059+0.101与连杆轴颈配合间隙：0.046－0.114连杆小头孔：Φ49±0.012连杆小头轴承内孔：Φ45 +0.025+0.0417、主轴承主轴承厚度3.50 -0.06-0.05，磨损极限3.348、连杆轴承连杆轴承厚度2.5-0.045-0.035，磨损极限2.439、曲轴连杆轴颈：标准尺寸Φ76±0.013，磨损极限Φ75.962连杆轴颈与连杆轴承配合间隙：0.046－0.114连杆轴颈的不圆度：0.05，锥度：0.01310、主轴颈主轴颈，标准尺寸Φ98±0.013，极限磨损Φ97.962主轴颈与主轴承配合间隙：0.076－0.144主轴颈的不圆度：0.05，锥度：0.01311、凸轮轴凸轮轴直径：Φ60±0.0095，磨损极限Φ59.962，与轴承配合极限间隙：0.20凸轮桃峰高度D6114B进气凸轮标准尺寸52.4495±0.16磨损极限52.13；排气凸轮45.8307±0.16，磨损极限45.51。
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狄 滑表面均匀沿着缸套周向贴紧，不得扭曲。
赛 尔
• 1.4 封水圈表面和机体缸套孔的表面涂上清洁 的15W/40机油，利用二只缸盖螺栓及压装工
动 力 改 变
具，施加68±3 N·M把缸套压入。支撑面无 调整和密封垫片。
• 气缸套与机体孔为间隙配合，配合间隙： • 气缸套的定位圆的上部与机体孔的间隙：
其它各主轴颈开档为 4300..2355 mm。 • 3.2 曲轴前轴颈上圆柱销Φ6㎜，高出轴颈表
面高度为 200.25 ㎜，圆柱销起定位作用。
动 • 3.3 主齿轮加热至180~240℃后套入曲轴前轴
力 颈，定时记号应朝外，另一端应紧帖轴颈肩
改 变
胛。主齿轮与前轴颈为过盈配合。过盈度为： 0.045~0.094㎜。
狄 赛
• 50mm内的局部范围： 0.012 mm
极限：
尔 0.025 mm
• 1.1.4 气缸套和机体应无飞边、毛刺、裂缝等
动 缺陷，否则应修配或更换。
力 • 1.2 气缸套为上置式高磷铸铁缸套，离心浇铸， 改 内表面再经磷化处理，黑色，有三道水封
变 “O”型凹槽。
世
界
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3
传 承
• 1.3 水封圈沾上清洁的15W/40机油后装在气 缸套水封“O”型凹槽内，使无分模披缝的光
改 变
• 2.5 检查：装好后应轻松自如，无卡滞现象。
世
界
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9
传 承 狄 赛
尔
动 力
改
变
世
界
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10
传 承
• 三、曲轴部总装
狄 • 3.1 检查：整体式模锻；大圆弧转角；主轴颈
赛 和连杆轴颈进行表面经过精加工，然后淬火
尔
渗碳氮化抛光处理。有八个平衡块（一、三、
四、六边杆轴颈两侧有平衡块），经过精密
力
改
变
世
界
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8
传 • 2.2.4机油泵齿轮与过渡齿轮的齿隙
承 狄 赛
0.072~0.207㎜ • 2.3 机油泵底板与机体上机油泵座孔底面接触。
尔 安装好后泵体法兰平面与机体前端面应的接
触间隙0.75~1.25㎜
动 • 2.4 机油泵四只紧固螺栓分二次对角交叉拧紧。
力 • 力矩： ① 5 N·M ② 25±3 N·M
动 动平衡。第四档轴颈径向跳动不得超过0.08
力 ㎜，其它各档轴颈径向跳动不得超过0.05㎜；
改
推力面宽度43+0.062㎜（开档）
变
世
界
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11
传 承 狄 赛
尔
动 力
改
变
世
界
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12
传 • 允许修磨两次，每次0.25㎜，修磨后应配用
承 法兰厚度加厚相同尺寸的加厚法兰推力轴承。
狄 赛 尔
改 主轴承盖有标记的箭头“＜”朝向前端，数 变 字与机体上数字一一对应。不得换装和倒装。
世
界
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16
传 承
• 按1-7档顺序，用铜棒轻敲入座，然后主轴承 螺栓头部及轴承盖面涂入少许机油，从中间
狄 交叉向两边分三次拧紧（转角法）。① 50
赛 N·M ② 90±5 N·M ③ 90°±5°
尔
（约260~280 N·M）注意：每拧紧一档,转
• 1.1.2机体与气缸套配合的孔：
• 机体孔（上）：φ13000.04㎜ • 机体孔（下）：φ12900.04㎜ • 机体沉孔深度为：1000.02 mm • 机体沉孔直径为：ф137±0.010mm
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2
传 • 1.1.3机体顶面平面度：
承 • 机体整个平面度： 0.06 mm 极限：0.10 mm
世 0.014~0.079mm
界
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4
• 气缸套的定位圆的下部与机体孔的间隙：
传 承 狄
0.043~0.123mm • 1.5 测量：
赛 • 1.5.1缸套在无压紧的自由状态下，每隔90º测
尔 量四点凸出量，即
动 力 改 变
• 机体顶平面至缸套法兰平面的距离，为 0.03~0.08 mm，允差为：≤0.04 mm，相邻缸 套凸出量之差：≤0.04 mm。
传
承 狄 赛
上柴动力－
尔
动 力
创造美好未来！
改
变
世
界
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1
D6114B型机的装配及技术参数与要求
传 承 狄
• 一、气缸套的装配： • 1.1 检查：
赛 • 1.1.1气缸套：
尔 • 定位圆的上部：φ13000..001349㎜
动 力 改 变 世 界
• 定位圆的下部：φ12900..004833㎜
变
世
界
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15
• 有定位唇，装配时压配合上瓦：有油孔油槽
传
的6片（第1、2、3、5、6、7档），第四档推
承 狄 赛
力轴承装在第四档机体轴承座上（1片），低 锡铝基合金。下瓦：无油槽的装在轴瓦盖上
尔
（7片）；
• 3.7 把曲轴抬入机体轴承座中，装上主轴承盖。
动 主轴承盖两侧面与机体为过渡配合，力 0.052mm~+0.013mm，名义尺寸为160mm。
• 1.5.2圆度：①分上、中、下测量X、Y向。
世 • 0.022㎜ 0.0125㎜ 0.022㎜
界
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5
• 如图所示。极限值：0.08mm
传 • ②圆柱度：0.0125mm
承 狄
• ③气缸套内径：Φ mm 11400.035
赛
尔
动
力
改
变
世
界
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6
传 • 二、转子式机油泵
承 • 2.1 应在曲轴未装入机体时先装机油泵。
狄ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ赛
• 2.2 先检查转子齿轮，应转动自如，无滞止现
尔
象。
• 2.2.1机油泵外转子与泵体孔的径向间隙
动 0.10~0.16㎜
力 • 2.2.2机油泵内外转子与泵体的端面间隙 改 0.04~0.114㎜
变 • 2.2.3机油泵转子齿尖间隙0.04~0.187㎜ 世
界
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7
传 承 狄 赛
尔
动
世
界
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13
• 3.4 拆下机体上主轴承盖，按1-7档顺序放好，
传
装上机体上的六只活塞冷却喷油咀在主油道
承
上。M10，力矩35 N·M
狄 • 注意：喷嘴装配钢球，涂乐泰680，检查喷孔
赛 尔
是否畅通。
动 力
改
变
世
界
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14
• 3.5 用清洁机油润滑后，将12只挺柱装入机体
传
中，必须上下灵活，不得有滞止现象。机体
承
挺柱孔直径：Φ 2800.021㎜
狄 赛 尔
• 挺 柱 外 圆 直 径 ： Φ 2800..002303 ㎜ 间 隙 ： 0.020~0.054㎜机体挺柱孔极限配合间隙： 0.17㎜ 或挺柱直径磨损极限为：Φ27.915㎜,
动 挺柱底平面磨损极限：0.025㎜
力 改
• 3.6 机体主轴孔Φ105±0.011mm，同轴度为 0.02mm。装轴承瓦时，瓦背不得涂机油。
动曲轴一圈 。
动 力
• 3.8 安装好后，曲轴的回转力矩为≤24 N·M。 转动自如。