单只晶闸管蓄电池充电器设计
各种充电电路
6v电瓶多功能充电器电路图“千里眼”充电器电路如图所示。
其中单向晶闸管VS1为电瓶GB的充电电流管，VS2为电瓶充电时作切断充电电流之用。
当接通电源充电时，继电器K动作，触点3与触点2接通，VS1的触发端从R1和VD4取得触发电压而导通，整流电流通过VS1向电瓶GB充电。
当电瓶GB充电到设定的电压时（例如7.2V），VS2导通，导致VS1触发端A点电位大大低于VS2的阴极电位，VS1截止，电瓶GB 停止充电。
发光管LED作充电显示用，电瓶充电停止、VS2导通时，LED熄灭。
6V指示灯HL作～220V停电指示用。
四路单节电池独立充电全自动充电器电路图采用10小时恒流充电，使用较为方便，电路如图所示。
市电经变压器T次级降压后，一路由VD1整流，R1、C1滤波，VD4稳压后，经R2、C2二次滤波输出4.6V稳定电压，供四路控制电路用；另一路由VD2整流后提供四路半波脉冲电流供充电用。
图中只画出其中一路控制电路，其余三路均相同。
控制集成块用四比较器LM339，其同相输入端为1.46V的稳定电压，它是由R3、电源指示发光二极管LED1上得到的1.9V稳定电压经R4、R5分压通过R12提供的；比较器的反相输入端反映的是被充电电池的变化电压，由于比较器输入端不消耗电流，因此R9、R12上无压降，比较器能够真实地反映被比较电压的大小。
当被充电电池电压较低时，同相输入端电位高，控制V1管导通，形成充电回路。
同时充电指示发光二极管LED2点亮；当被充电电池电压达到1.46V时，比较器输出低电位，V1截止，充电回路切断，此时电池电压开始回落，由于有VD3、R11支路的影响，比较器有一定的回差，这样可以避免比较器出现振荡状态。
只有电池电压回落较大时，比较器才又输出高电位使V1导通，恢复充电。
这样电池处于间歇充电状态，LED2出现闪烁，随着被充电电池电量的增加，间歇时间越来越长，LED2闪烁的频率越来越低，最后保持在长时间熄灭状态时表示电量已充足。
简单可控硅充电机制作四款可控硅充电机电路图详解
简单可控硅充电机制作四款可控硅充电机电路图详解在现代社会中，电器的使用越来越频繁，充电器也成为了我们生活中必不可少的用品之一。
然而，不合格的充电器可能会造成安全事故，使用不当可能会损坏电器，因此对于充电器的制作，我们需要严格遵循相关的规定和标准。
可控硅充电机电路图是充电器制作中常用的一种电路，本文将会介绍四款可控硅充电机电路图的详细制作过程。
一、单管稳压可控硅充电机电路图单管稳压可控硅充电机电路图如下：+---------------------+| |R1 || |+---+ / +------+ /| | \\ | | \\ E1| |_ |/---+ | / MOC3063AC | --/\\/\\/----|VO_____| \\| _|_ |\\---+ | || | | | | | |+---+ C1 | +------+ || |+---------------------+其中，元器件描述如下：•R1：2.2 kΩ 横向，1/4W 金属膜电阻•C1：0.1 μF，250V 陶瓷电容器•MOC3063: 隔离型三端高速可控硅输出光耦，用于隔离控制电路和功率电路。
•VO：触发电压，可根据实际需要进行调整。
在制作单管稳压可控硅充电机电路时，需要注意以下几点：•电阻R1的阻值需根据电源电压和电路电流进行选择，保证可控硅的正向电流灭火电流不小于电路电流（额定载流量）；•需要进行触发电流的选择，尽可能使得触发性能优良，可以选择超过5 mA的稳定电流源。
二、双晶体双向可控硅充电机电路图双晶体双向可控硅充电机电路图如下：+--------------+/ | \\/ *T1 (2N6661) \\/ ,--C1 | C2 --. \\+--|_ / | ,--|+CD---+| | |/ R1 +----|>| (_) | __Load__ +--VAL (AC)--|--+--+-----------<| ( ) +--|______| | | +-------------|<-|+CD---+| \\ || \\ |\\ / / _ \\ R2\\ / --- | /\\/\\/\\/\\----|>| -------+vo DC+\\__________/ |/ |_____ __|______|其中，元器件描述如下：•T1：2N6661 双向隔离型可控硅•R1：2KΩ，1/4W 金属膜电阻•R2：1KΩ，1/2W 碳膜电阻•C1：0.15 μF, 630 版电解电容•C2：0.1 μF, 630 版陶瓷电容在制作双晶体双向可控硅充电机电路时，需要注意以下几点：•确保稳压电源的稳定性，否则会影响充电器的充电效果。
毕业设计-晶闸管直流稳压电源的设计(一)
（ 二 〇〇七 年 六 月本科毕业论文题 目：晶闸管直流稳压电源的设计（一） 学生姓名：x x学 院：x x系 别：x x专 业：x x班 级：x x指导教师：x x摘要晶闸管直流稳压电源是通过三相全控桥式整流电路把交流电转化为稳定的直流电直接向负载供电的装置。
它性能好、价格便宜、工作可靠，被广泛应用于精密电子测量仪器、自动控制装置和电子计算机中等。
其设计重点是保证较高的电能转化效率和输出直流电压的稳定性。
本文着重介绍了晶闸管直流稳压电源的主电路和触发电路，其主电路由整流变压器、三相全控桥式整流电路和滤波电路组成。
其触发电路由同步变压器，KJ004、KJ041和ULN2003，以及六个脉冲变压器组成。
产生六路双脉冲触发整流电路中的六个晶闸管。
保护电路主要包括过电压保护和过电流保护，用于保证各元器件的可靠运行，和安全操作。
本文所设计的晶闸管直流稳压电源能够提供10V到100V连续可调的直流电压，有较大的调压范围，在电网电压波动或负载变化等干扰出现时，也能够输出较稳定的电压，从而能够满足电子设备对电源电压的要求。
关键词：晶闸管直流稳压电源；三相全控桥式整流电路；触发电路AbstractThe thyristor DC V oltage-stabilized power through the entire three-phase bridge rectifier circuit integrates AC into DC stable directly to the load power supply devices. Its good performance and low prices, reliable, Widely used in sophisticated electronic measuring instruments, automatic control devices and electronic calculators. The design focus is on ensuring a higher energy conversion efficiency and output DC voltage stability.This paper introduces the thyristor DC Voltage-stabilized power is component by the Main circuit and the trigger circuit. Its main circuit by the rectifier transformers, full control of three-phase bridge rectifier circuits and filter circuit components, output the required DC. The trigger circuit is component by the synchronized transformer, KJ004, KJ041 and ULN2003. and six pulse transformers. It produced six double-pulse triggered the six thyristors of the rectifier circuit. Protection circuits include over-voltage protection and over-current protection, the components used to ensure the reliable operation and safety.In this paper, the thyristor DC power supply can provide 10 V to 100 V continuous adjustable DC voltage .has a bigger accent to press the scope,It is output voltage is stabilized when the Voltage fluctuations in the power grid load or changes interference occurs, So as to meet the electronic equipment to the power supply requirements.Keywords: thyristor DC V oltage-stabilized power;three-phase full-controlled bridge rectifier circuit;trigger converter目录引言 (1)第一章绪论 (2)1.1 晶闸管直流稳压电源的发展背景 (2)1.2 晶闸管直流稳压电源的发展意义 (2)1.3 晶闸管直流稳压电源的发展前景 (3)1.4 本课题工作内容及预期目标 (3)第二章晶闸管直流稳压电源的组成与原理 (4)2.1 晶闸管直流稳压电源的组成 (4)2.2 晶闸管直流稳压电源的基本原理 (4)2.3晶闸管直流稳压电源系统方案的制定 (5)第三章主电路的设计与实现 (6)3.1 整流变压器的设计与实现 (6)3.1.1副边相电压计算 (6)3.1.2副边相电流和原边相电流的计算 (7)3.1.3变压器容量计算 (7)3.1.4变压器的制作 (8)3.2 整流电路的设计与实现 (9)3.2.1三相桥式全控整流电路的特点 (10)3.2.2三相桥式全控整流电路带电阻负载的工作情况 (11)3.2.3三相桥式全控整流电路带阻感负载时的工作情况 (13)3.2.4 定量分析 (15)3.3 晶闸管元件的选择 (16)3.4 保护电路的设计 (17)3.4.1过电压保护 (17)3.4.2 压敏电阻的选择 (19)3.4.3 晶闸管的过电流保护 (20)3.5 L C滤波器的设计 (22)3.6 散热器的设计 (23)3.7 脉冲变压器的设计与实现 (24)3.8 同步变压器的设计与实现 (25)第四章触发电路的设计与实现 (27)4.1 触发电路的结构组成 (27)4.1.1 触发电路的构成 (27)4.1.2 芯片介绍 (28)4.2 触发电路工作原理 (30)4.3 触发电路的制作 (31)4.4 触发电路的调试 (32)结论 (33)参考文献 (34)附录 (35)致谢 (37)引言晶闸管直流稳压电源是一种常见的直流供电装置，它不仅性能好，而且价格便宜，工作可靠。
10kW蓄电池充电机研究与设计
摘要蓄电池以其突出的优点，在各个领域得到了广泛的应用。
目前在电动车、UPS不间断电源等领域，它已经成为最重要的关键部件之一。
充电是蓄电池在生产、使用和保养中必不可少的内容。
本文介绍了一种用于蓄电池的大功率充电机的设计过程，主要包括对蓄电池充电方法和充电系统的设计。
在本系统的设计中，主电路由全桥隔离型DC-DC换流器组成，功率开关管选用IGBT，控制电路以PID为核心，通过比较蓄电池的端电压和充电电压得到开关管的移相角，控制主电路开关管的开通时刻来实现充电状态的控制，系统中的辅助电路对系统起到了很好的保护作用。
本文最后给出了系统的仿真的实验波形，仿真和实验结果表明:充电机输出电压稳定，纹波小，满足系统的设计要求。
关键词：蓄电池； IGBT；充电； PID控制AbstractBattery with its outstanding qualities, in all areas of a wide range of applications. Currently in electric cars, UPS and other fields, it has become one of the most important key components. Rechargeable battery in production, is using and maintenance of indispensable content. This paper introduces a kind of used for large power charging the battery machine design process, mainly including the battery charging method and charging system design.In the design of the system, the main circuit, with the whole bridge type DC-DC isolation in the flow of power switch tube choose IGBT, control circuit with PID as the core, through the comparison of the battery voltage of the charge voltage and get the switch tube moving phase Angle, control the main circuit switch tube the opening of the moment to realize the control of the charging, system of auxiliary circuit of the system has played a very good protection.This paper gives the system simulation experiment waveform, the simulation and experiment results show that charger output voltage stability, ripple small, meet the design of the system requirements.Key words:Storage battery；IGBT；charging；PID control目录摘要 (I)Abstract (II)目录 (III)1 绪论 (1)1.1 研究背景 (1)1.2 研究意义 (2)1.3 国内外发展现状 (3)1.4 本文主要研究内容 (5)2 蓄电池的工作原理和特性分析 (6)2.1 蓄电池的种类和特性 (6)2.2 蓄电池的工作原理分析 (7)2.2.1 蓄电池的放电原理分析 (7)2.2.2 蓄电池的充电原理分析 (7)2.3 蓄电池的充电过程分析 (9)2.4 充电方法和控制策略的选择 (10)2.4.1 恒流充电 (10)2.4.2 恒压充电 (10)2.4.3 充电方法分析和控制策略的选择 (11)3 系统的总体设计 (12)3.1 系统原理图 (12)3.2 DC-DC降压变换器拓扑分析 (12)3.2.1 Buck变换器 (13)3.2.2 Buck-boost变换器 (13)3.2.3 Cuk变换器 (14)3.2.4 单端正激（Forward）变换器 (14)3.2.5 单端反激式（Flyback）变换器 (15)3.2.6 全桥（Bridge）变换器 (16)3.3 系统充电主回路的选择 (17)4 系统电路设计和算法设计 (18)4.1 系统主回路参数设计与硬件设计 (19)4.1.1 变压器参数设计 (19)4.1.2 滤波器设计 (19)4.1.3 系统主回路开关管的设计 (20)4.1.4 系统主回路电路图 (21)4.2 系统控制回路的设计 (21)4.2.1 系统控制回路原理图 (22)4.2.2 系统控制回路设计图 (22)4.3 系统总电路设计图 (23)4.4 系统控制算法设计 (25)4.4.1 系统控制算法的选择 (25)4.4.2 系统PID参数的整定 (26)5 系统仿真及波形分析 (27)5.1 系统开环控制仿真 (27)5.2 不同PID参数下的仿真 (27)5.3 系统仿真下的电压波形分析 (29)5.4 系统仿真下的电流波形分析 (30)5.5 系统仿真结果分析 (31)结束语 (32)参考文献 (33)附录 (34)致谢 (36)1 绪论1.1 研究背景随着全球汽车产量和保有量的不断增长，使用内燃机作为驱动动力的汽车所带来的严重的环境污染和越来越紧迫的全球石油资源危机等问题，致使世界各国不得不寻求排放低及节能新型交通工具，电动车是新能源交通工具的发展方向。
48V铅酸储电池充电器设计方案
48V 铅酸储电池充电器设计方案第一章 总体设计方案1 系统设计根据课题的要求，系统采用开关电源，通过脉冲电流的方式来实现充电的目的。
由市电送来的220V 交流电经变压器降压、桥式整流、可控硅调频后送给蓄电池进行充电。
2 方案策略用单结晶体管触发电路实现触发信号频率的调制方案。
蓄电池充电时，先通过变压器将220V 市电降压为56V 交流电，然后通过桥式整流得到全波直流电、最后通过可控硅调频后的脉冲电流为蓄电池供电。
脉冲电流的频率主要取决于单节晶体管触发电路发出的触发信号的频率，通过调节RC 电路的R 值，使电容器的充电时间发生改变，单节晶体管的关断时间发生改变，从而改变了输出触发信号的占空比，这个触发信号送给可控硅，从而便调节可控硅在一个周期内关断和导通的时间，从而实现控制可控硅输出脉冲电流大小。
这种方法技术简单、成熟、有多年的实用经验、所需的元器件少、成本低，安全可靠，适应市电输入范围宽都是其主要的优点。
如下图1.1方框图图1.1 总体方框图第二章 蓄电池的选择蓄电池是电瓶式扫地车上主要能源装置，其作用包括:向驱动系统、滚扫系统和仪表供电。
1 蓄电池的种类、特点蓄电池的种类一般可分为铅酸电池、铅酸免维护电池及镍镉电池等，它们各自的特点如下:铅酸电池:也称为汽车用电池(需加水维护)，充放电时会产生氢气，安置地点必须设置在通风处以免造成危险;电解液呈酸性，会腐蚀金属;价格低廉。
铅酸免维护电池:密封式充电不会产生任何有害气体，摆设容易，不需考虑安置地点通风问题，免保养，免维护;放电率高，特性稳定，价格较高。
镍镉电池:用于特殊场合及特殊设备上，水为介质，充放电不会产生.有害气体;失水率低，但需要固定时间加水及保养;放电特性最佳;可放置于任何恶劣环境。
2 蓄电池的选择电机是电瓶式扫地车主要消耗源，其次是继电器和仪表车，根据驱动组和电器控制组提供的资料，电机总功率为1600W ，额定电压为48V;继电器和仪表总功率为5W,额定电压为48V 。
电力电子技术课程设计报告一种电动自行车蓄电池充电器的设计
电力电子技术课程设计报告一种电动自行车蓄电池充电器的设计指导教师：学生：学号：20095099专业：自动化班级：2009 级 3 班设计日期：2011.12.26—2011.12.30重庆大学自动化学院2011年12月课程设计指导教师评定成绩表指导教师评定成绩：指导教师签名：年月日自动化学院2009级自动化专业电力电子技术课程设计任务书一、课程设计的教学目的和任务电力电子技术是研究利用电力电子器件、电路理论和控制技术，实现对电能的控制、变换和传输的科学，其在电力、工业、交通、通信、航空航天等很多领域具有广泛的应用。
电力电子技术不但本身是一项高新技术，而且还是其它多项高新技术发展的基础。
因此，提高学生的电力电子领域综合设计和综合应用能力是教学计划中必不可少的重要一环。
通过电力电子技术的课程设计达到以下几个目的：1、培养学生文献检索的能力，特别是如何利用Intel网检索需要的文献资料。
2、培养学生综合分析问题、发现问题和解决问题的能力。
3、培养学生运用知识的能力和工程设计的能力。
4、提高学生的电力电子装置分析和设计能力。
5、提高学生课程设计报告撰写水平。
二、课程设计的基本要求1. 教师确定方向，在教师的指导下，学生自立题目注意事项：①所立题目必须是某一电力电子装置或电路的设计，题目难度和工作量要适应在一周内完成，题目要结合工程实际。
学生也可以选择规定题目方向外的其他电力电子装置设计，如开关电源、镇流器、UPS电源等，但不允许选择其他班题目方向的内容设计（复合变换除外）。
②通过图书馆和Intel网广泛检索和阅读自己要设计的题目方向的文献资料，确定适应自己的课程设计题目。
自立题目后，首先要明确自己课程设计的设计内容。
要给出所要设计装置（或电路）的主要技术数据（如输入技术数据，输出技术数据，装置容量的大小以及装置要具有哪些功能）。
如：直流电动机调压调速可控整流电源设计主要技术数据输入交流电源：三相380V 10% f=50Hz直流输出电压：0~220V50~220V范围内，直流输出电流额定值100A直流输出电流连续的最小值为10A设计内容：整流电路的选择整流变压器额定参数的计算晶闸管电流、电压额定的选择平波电抗器电感值的计算保护电路的设计触发电路的设计画出完整的主电路原理图和控制电路原理图列出主电路和控制电路所用元器件的明细表2. 在整个设计中要注意培养灵活运用所学的电力电子技术知识和创造性的思维方式以及创造能力。
蓄电池充电器的设计与实现_设计
学科分类号0712 本科生毕业论文(设计)题目（中文）：蓄电池充电器的设计与实现（英文）：The Design and Implementationof Charger for Storage Battery本科毕业论文(设计)诚信声明作者郑重声明：所呈交的本科毕业论文(设计)，是在指导老师的指导下，独立进行研究所取得的成果，成果不存在知识产权争议。
除文中已经注明引用的内容外，论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的成果。
对论文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确的方式标明。
本声明的法律结果由作者承担。
本科毕业论文（设计）作者签名：年月日目录摘要 (I)关键词 (I)Abstract (I)Key words (II)1 前言 (1)1.1 论文研究背景及目的 (1)1.2 国内外研究现状 (1)1.3 论文主要研究内容 (2)2 设计任务与要求 (4)2.1 设计任务 (4)2.2 设计要求 (4)3 方案论证与选择 (5)3.1 充电电源方案论证与选择 (5)3.2 智能充电控制方案的论证与选择 (5)3.3 开关电源拓扑结构选择 (6)3.4 总体设计方案 (6)4 硬件电路设计 (6)4.1 带隔离变压器的单端反激式开关电源 (7)4.1.1 带隔离变压器的单端反激式变换器原理 (7)4.1.2 开关电源的功率电路 (8)4.1.3 开关电源的控制电路 (12)4.1.4 电压反馈取样电路设计 (13)4.2 UC3909控制的DC-DC智能充电模块设计 (18)4.2.1 UC3909控制回路原理 (18)4.2.2 UC3909外围电路设计 (21)4.2.3 充电状态显示电路设计 (24)5 系统调试 (25)5.1 UC3843控制的反激式开关电源调试 (25)5.2 UC3909控制的DC-DC充电转换器调试 (26)6 测试与分析 (26)6.1 测试仪器 (26)6.2 测试方案 (26)6.3 测试结果 (27)6.4 测试分析 (27)7 总结 (27)参考文献 (28)致谢 (29)附录电路原理图与PCB (30)蓄电池充电器的设计与实现摘要蓄电池作为一种储能设备应用领域非常广泛, 是太阳能, 风力发电系统以及风光互补发电系统中的核心部分。
PWM蓄电池充放电系统的设计
建立了电压 控制的仿真模型， 模块Ｉ Ｐ Ｍ为中心的全桥式单相可逆Ｐ ＷＭ变流器， 并对变流器中的输入电流谐波及死区效应的影响进行了分析 本文分析了Ｂ ｕ ｃ ｋ ． Ｂ ｏ ｏ ｓ ｔ 两种基本Ｄ Ｃ ／ Ｄ Ｃ 变换电路的工作原理，以这两种电 路为基础，设计了可逆型 Ｄ Ｃ ／ Ｄ Ｃ斩波电路，该电路实现蓄电池充放电电 流大小 及流向 控制，建立了充电 方式下的 恒流及恒压模型， 并对这两种模型进行了 仿真 分析。
ｈ ｉ ｇ ｈ ｒ ｆ ｅ ｑ ｕ ｅ ｎ ｃ ｙ ， ｈ ｉ ｇ ｈ ｅ ｆ ｆ ｉ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｙ ａ ｎ ｄ ｓ ｍ ａ ｌ ｌ ｖ ｏ ｌ ｕ ｍ ｅ ． Ａ ｈ ｉ ｇ ｈ － ｅ ｆ ｉ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｙ ， ｈ ｉ ｇ ｈ － ｐ ｏ ｗ ｅ ｒ ａ ｎ ｄ ｅ ｎ ｅ ｒ ｇ ｙ － ｓ ａ ｖ ｉ ｎ ｇ Ｐ Ｗ Ｍ ｓ ｔ ｏ ｒ ａ ｇ ｅ ｂ ａ ｔ ｅ ｙ ｒ ｃ ｈ ａ ｒ ｇ ｉ ｎ ｇ ａ ｎ ｄ ｄ ｉ ｓ ｃ ｈ ａ ｒ ｇ ｉ ｎ ｇ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｉ ｓ ｐ ｒ ｅ ｓ ｅ ｎ ｔ ｅ ｄ ｉ ｎ ｔ ｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ． Ｒ ｅ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｂ ｌ ｅ Ｐ ＷＭ ｃ ｏ ｎ ｖ ｅ ｔ ｒ ｅ ｒ ｃ ａ ｎ ｒ ｅ ａ ｌ ｉ ｚ ｅ ｓ ｐ ｏ ｗ ｅ ｒ ｆ ａ ｃ ｔ ｏ ｒ ｃ ｏ ｒ ｒ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ （ Ｐ Ｆ Ｃ ） ， ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ａ ｎ ｔ
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编 辑
充电器制成 1 个 200×200×150mm 规格的小箱子，方
李 便携挂在汽车上，只要有 220V 交流电压的地方，就可 以
超 为汽车铅酸蓄电池充电。
该充电器的设计特点是只使用 1 只晶闸管元件，并 且可以随车使用，蓄电池充电时不需要拆卸蓄电池。
（1）充 电 器 电 气 原 理 。 充 电 器 电 气 原 理 图 如 图 1 所 示。 电源电压和同步电压由 220V 市电供电，电路由主电 路和触发电路组成，主电路是单相可控整流电路，触发电 路是单结晶体管组成的驰张振荡器。
相线 FU1 KM
KM
220V~ 零线
SB1
KM
SB2
&0
C0 VT
VD3
V
R1
RP R3
C
VD1 R4
VD2
图 1 小汽车充电器电气原理图
（2）电气元件选择的考虑。 晶闸管技术参数比较多， 主要选择额定电压 （正反向重复峰值电压） 和额定电流 （通态平均电流）。 该电路的交流输入电压 220V，充电器 的额定输出直流电流要求 10A。 晶闸管在电路中的最高 反向电压就是交流电压的峰值 311V，考虑裕量选择电压 600V；额定电流考虑裕量是 20A。 由于设计不使用整流变 压器，而由 220V 市电直接供电，在触发电路中，由二极管 VD1 半 波 整 流 、 电 阻 R4 降 压 ， 稳 压 管 VD2 稳 压 为 直 流 20V， 供给单结晶 体 管 V。 二 极 管 VD1 的 峰 值 电 压 也 是 311V，元 件 选 择 时 要 仔 细 考 虑 。
汽车蓄电池的性能和寿命与很多因素有关， 除了其 自身的参数因素（如电池的极板质量、电解质的浓度等） 外，还有外部因素，如电池的充放电参数，包括充电方式、 充电结束电压、充放电的电流、放电深度等等。
铅酸蓄电池是一个很复杂的化学反应系统。 充放电 电流的大小和工作温度等外部因素都会影响蓄电池的性 能。 铅酸蓄电池的应用历史最长，也是最成熟、成本售价 最低廉的蓄电池，但其能量低，自放电率高，循环寿命短。
具体选择晶闸管：KP20/600。 单结晶体管：BT33F。 二 极管：VD1—2CP19、VD2—2CW21K、VD3—2CP12。 电容器： C—CZJ1、C0—CZJ0.47μf/630V。 电 阻 器 ：R1—RT51、R2— RT100、R3—1K、RP—WX68K、R4—RXQ5.1K/10W、R0— RXQ100/10W。 电流表 A：直流表 0～10A。 接触器 KM：JZ744/220V。
家庭用小汽车目前使用的蓄电池以铅酸蓄电池为 主，充电方式包括常规充电和快速充电 2 类。 常规充电由 充电器提供标准的民用交流电源接口，应用较多。 快速充 电由充电机提供直流输出为汽车进行快速充电， 应用较 少，主要用于行业用户和街头应急充电。
2 单只晶闸管蓄电池充电器设计
蓄电池常用的充电方法有定流充电、 定压充电和快
（3） 单 只 晶 闸 管 充 电 器 技 术 参 数 。 输 入 交 流 电 压 220V；输出直流电压 0～100V；输出直流电流 0～10A；功率 1kW。
32 大众用电 2010 ／ 02
速充电 3 种，其中定流充电有较大的适应性，可以任意选
择和调整充电电流， 可以对各种不同情况和状态的蓄电
池充电。
笔者设计制作由单只晶闸管组成的充电器， 其核心
部分是晶闸管单相半波可控整流电路和单结晶体管移相
● 触发电路， 主电路和触发电路直接由 220V 交流供电，省
栏 目
去了整流变压器，简化了充电器的结构。
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技 术 应 用 Technical Application
单只晶闸管蓄电池充电器设计
● 湖南理工学院 张万奎 易 强 陈 泽
1 铅酸蓄电池与充放电
美国学者麦斯 J.A.Mas 通过 大 量 实 验 提 出 电 池 充 电 可 接受的电流定理：（1）对于任何给定 的 放 电 电 流 ，电 池 的充电接受电流与放出容量的平方根成正比。 （2）对于任 何放电深度，1 个电池的充电接受电流与放电电流的对数 成正比，可以通过提高放电电流来增大充电接受电流比。 （3）1 个电池经几种放电率放电， 其接受电流是各放电率 接受电流之总和。 也就是说，可以通过放电来提高蓄电池 的充电接受电流。 在蓄电池充电接受能力下降时，可以在 充电的过程中加入放电来提高接受能力。