中国科学院海洋新材料与应用技术重点试验室-浙江海洋材料与防护
海洋腐蚀与防护专家侯保荣院士到舟山“传经送宝”

海洋腐蚀与防护专家侯保荣院士到舟山“传经送宝”
佚名
【期刊名称】《《表面工程资讯》》
【年(卷),期】2009(009)004
【摘要】在舟山市委组织部的牵线搭桥下,中国工程院院±侯保荣日前来到该市,围绕海洋腐蚀与防护开展为期两天的考察指导活动,其间,还受聘成为浙江海洋学院的客座教授。
侯保荣在考察了舟山连岛大桥等工程后,为相关企业技术人员开
办了一堂讲座,就该市如何对海洋工程浪花飞溅区实施最有效的防护进行指导。
【总页数】1页(P31)
【正文语种】中文
【中图分类】TG172.5
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海洋研究所侯保荣院士 [J],
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仿生表面减阻的研究现状与进展_马付良

在海洋经济建设和 海 洋 国 防 中 发 挥 着 重 要 作 用 。 海中航行 体 的 运 行 速 度 和 能 量 消 耗 率 是 评 价 其 性能的 重 要 指 标 , 运行速度决定着航行体的性
;修 回 日 期 : ;基 金 项 目 : * 国 家 自 然 科 学 基 金 ( ;浙 江 省 重 点 科 技 创 新 团 队 项 目 收稿日期 : 2 0 1 5-1 0-1 2 2 0 1 5-1 1-2 0 5 1 3 3 5 0 1 0) ( ) ;宁波市创新团队项目 ( ) 2 0 1 1 R 5 0 0 0 6 2 0 1 1 B 8 1 0 0 1 ,男 ( ,研究员 ,博士 ;研 究 方 向 :海 洋 航 行 体 界 面 调 控 与 仿 生 减 阻 ; :( : 通讯作者 :曾志翔 ( 汉) 1 9 8 2- ) T e l 0 5 7 4) 8 6 6 8 5 8 0 9; E -m a i l z e n z h x@n i m t e . a c . c n g ;网络出版地址 : : / / / / / 网络出版日期 : 2 0 1 6-0 1-3 0 1 7∶0 9 h t t www. c n k i . n e t k c m s d e t a i l 1 1. 3 9 0 5. t . 2 0 1 6 0 1 3 0. 1 7 0 9. 0 0 4. h t m l p g ] ( ) : 引文格式 :马付良 ,曾志翔 ,高义民 ,等 .仿生表面减阻的研究现状与进展 [ J .中国表面工程 , 2 0 1 6, 2 9 1 7-1 5.MA F L, Z E NG Z [ ] , X,GAO r o r e s s Y M, e t a l . R e s e a r c h s t a t u s a n d o f b i o n i c s u r f a c e d r a r e d u c t i o n J . C h i n a S u r f a c e E n i n e e r i n 2 0 1 6, 2 9 p g g g g ( ) : 1 7-1 5.
纳米氮化硼增强金属基复合材料的研究进展

第14卷 第9期 精 密 成 形 工 程收稿日期:2022–05–11基金项目:国家自然科学基金(52105259);中国科学院海洋新材料与应用技术重点实验室浙江省海洋材料与防护技术重点实验室开放课题(2020K06);江苏大学优秀青年人才基金(19JDG021,18JDG030);江苏省研究生科研与实践创新计划(KYCX21_3328);江苏省高校自然科学基金(19KJB460012);江苏省博士后基金(2021K389C ) 作者简介:刘振强(1996—),男,博士生,主要研究方向为金属基复合材料。
刘振强,王匀,李瑞涛,何培瑜,刘宏,刘为力(江苏大学 机械工程学院,江苏 镇江 212013)摘要:在金属中添加陶瓷增强相是调控和改善金属材料结构和性能的重要途径。
传统硬质陶瓷增强相难以满足金属材料日益严苛的应用需求。
以氮化硼纳米片(boron nitride nanosheet ,BNNS )和氮化硼纳米管(boron nitride nanotube ,BNNT )为代表的纳米氮化硼具有极大的比表面积和优异的力学性能、热稳定性、化学稳定性等,是制备性能优异的金属基复合材料的理想增强相。
系统总结了纳米氮化硼的种类和特征,综述了纳米氮化硼增强金属基复合材料的制备方法,归纳了纳米氮化硼增强Cu 、Al 、Ti 复合材料的研究成果,总结了纳米氮化硼/金属复合材料的力学和摩擦学性能,并揭示了复合材料性能改善的机理。
最后,展望了纳米氮化硼/金属复合材料的发展趋势。
关键词:纳米氮化硼;金属基复合材料;力学性能;摩擦学性能DOI :10.3969/j.issn.1674-6457.2022.09.017中图分类号:TB331 文献标识码:A 文章编号:1674-6457(2022)09-0119-12Research Progress of Nano-boron Nitride Reinforced Metal Matrix CompositesLIU Zhen-qiang , WANG Yun , LI Rui-tao , HE Pei-yu , LIU Hong , LIU Wei-li(School of Mechanical Engineering, Jiangsu University, Jiangsu Zhenjiang 212013, China)ABSTRACT: The introduction of ceramic fillers into metal is an effective way to optimize the microstructure and enhance the properties of metal. Traditional hard ceramic reinforcements are difficult to meet the rising application requirements of metal materials. Nano-boron nitrides such as boron nitride nanosheet (BNNS) and boron nitride nanotube (BNNT) are ideal fillers for high-performance MMCs due to the large specific surface areas and excellent mechanical, chemical and thermal properties. The types and performance of nano-boron nitrides were systematically reviewed. The preparation method of nano-boron nitride re-inforced metal matrix composites was introduced. The research works that led to the advances in nano-boron nitride reinforced Cu, Al, and Ti matrix composites were summarized. The mechanical and wear properties of nano-boron nitride/metal composites were concluded, and the mechanisms improving performance of composites were also revealed. Finally, the promising outlook of nano-boron nitride/metal composites is prospected.KEY WORDS: nano-boron nitride; metal matrix composite; mechanical properties; wear properties航空航天、深海舰船、汽车交通、核电、化工、能源等领域的迅猛发展使金属基复合材料的服役条件日趋复杂和苛刻。
中国科学院海洋新材料与应用技术重点实验室

中国科学院海洋新材料与应用技术重点实验室
佚名
【期刊名称】《中国机械工程》
【年(卷),期】2022(33)12
【摘要】2012年,党的十八大首次提出“海洋强国”战略。
2013年,依托中国科学院宁波材料技术与工程研究所,中国科学院海洋新材料与应用技术重点实验室正式成立。
实验室始终緊扣南海、深海、极地等极端海洋环境对关健材料的共性需求,聚焦机械部件与工程材料服役过程中表界面与环境相关作用的关键科学技术问题,开发了防腐、防污、耐磨、耐压、耐低温等系列海洋工程材料,支撑了我国临海、深远海和极地领域高性能海工装备的战略布局。
【总页数】1页(PF0004)
【正文语种】中文
【中图分类】F42
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1.世界两大著名涂层公司先后访问中国科学院海洋新材料与应用技术重点实验室
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深海环境下环氧重防腐涂层的防护机理和应用研究进展

深海环境下环氧重防腐涂层的防护机理和应用研究进展目录1. 内容描述 (3)1.1 研究背景 (3)1.2 研究意义 (4)1.3 国内外研究概况 (5)2. 深海环境简介 (6)2.1 深海环境特点 (7)2.2 深海环境对材料的影响 (8)3. 环氧重防腐涂层材料基础 (9)3.1 环氧树脂性能特性 (10)3.2 重防腐涂层作用机理 (11)3.3 涂层的成分与结构 (12)4. 环氧重防腐涂层的防护机理 (13)4.1 涂层的物理防护 (15)4.2 涂层的化学防护 (16)4.3 涂层的机械防护 (17)5. 深海环境下环氧重防腐涂层的性能要求 (19)5.1 耐盐雾性能 (20)5.2 耐温性能 (21)5.3 耐冲击性能 (24)5.4 耐化学介质性能 (25)6. 环氧重防腐涂层的制备技术 (26)6.1 原材料选择与处理 (28)6.2 涂层制备工艺 (29)6.3 涂层施工与维护 (30)7. 深海环境下的涂层性能测试 (31)7.1 涂层性能测试方法 (33)7.2 涂层性能测试结果分析 (34)8. 环氧重防腐涂层的应用进展 (35)8.1 船舶与海洋工程应用 (36)8.2 管道输送系统应用 (38)8.3 海洋设备与结构件的防护 (39)9. 现有涂层存在的问题与挑战 (40)9.1 涂层性能不稳定问题 (41)9.2 涂层施工与维护难度 (43)9.3 环境保护与可持续发展问题 (43)10. 深海环境下环氧重防腐涂层的防护机理和应用研究进展展望..4510.1 未来发展趋势 (47)10.2 关键技术突破 (48)10.3 应用前景预测 (49)1. 内容描述本文档旨在探讨深海环境下环氧重防腐涂层的防护机理及其应用研究进展。
我们将介绍环氧树脂作为涂层材料的基本性质,包括其化学构成、物理形态以及与金属基体的结合性能。
将深入分析环氧重防腐涂层的防护机理,包括涂层对金属基体的保护作用,如耐腐蚀性、耐磨性、绝缘性等,以及如何抵抗海水中的微生物腐蚀和物理化学侵蚀。
极端低温环境下防覆冰材料研究进展

第51卷第6期表面技术2022年6月SURFACE TECHNOLOGY·1·专题——极地环境服役材料与损伤防护极端低温环境下防覆冰材料研究进展伍大恒1,刘文静1,2,吴斌1,梁伟3,蓝席建1(1.中国科学院宁波材料技术与工程研究所 中科院海洋新材料与应用技术重点实验室, 浙江 宁波 315201;2.沈阳化工大学 材料科学与工程学院,沈阳 110142;3.自然资源部北海局,山东 青岛 266061)摘要:表面覆冰和积雪广泛存在于日常生活及工业生产中,但在极端复杂低温环境下,工程设备表面严重积冰会影响其使役性能,常常导致高能耗或灾难事故发生。
传统除冰技术如机械除冰、加热融冰以及喷洒化学试剂等效率低,费用高,作业危险性大,无法从根本上解决实际工程领域的覆冰难题。
通过采用涂装功能防覆冰材料的策略,抑制或延缓材料表面覆冰的形成,降低表面冰层的结合强度和覆冰量,从源头上解决覆冰问题成为主要的研究方向。
相比于传统物理法和化学法,该方法具有高效率、低能耗、简便易行等特点,具有较好的应用前景。
基于此,在详细阐述了材料表界面润湿特性和防覆冰机理的基础上,综述了国内外极端低温环境下防覆冰材料的研究进展,并对固–液界面型、液–液界面型以及复合涂层材料等几类主要防覆冰材料的适用性及优缺点进行了对比和分析,最后指出了目前防覆冰材料应用面临的技术瓶颈,并对未来防覆冰材料的发展方向和趋势进行了展望,为极端低温环境防覆冰材料的设计和选择提供参考。
关键词:极端低温;防覆冰;固–液界面;液–液界面;复合涂层中图分类号:TB34 文献标识码:A 文章编号:1001-3660(2022)06-0001-13DOI:10.16490/ki.issn.1001-3660.2022.06.001Research Progress of Anti-icing/Icephobic Materials forExtreme Low Temperature EnvironmentsWU Da-heng1, LIU Wen-jing1,2, WU Bin1, LIANG Wei3, LAN Xi-jian1(1. Key Laboratory of Marine Materials and Related Technologies, Ningbo Institute of Materials Technology andEngineering, Chinese Academy of Sciences, Zhejiang Ningbo 315201, China; 2. College of Materials Science andEngineering, Shenyang University of Chemical Technology, Shenyang 110142, China;3. North Sea Bureau of Ministry of Natural Resources, Shandong Qingdao 266061, China)ABSTRACT: Icing and snow accumulation are common in our daily life and industry. However, severe ice accretion on the surface of engineering equipment will seriously affect the service performance and often lead to high energy consumption or收稿日期:2022–03–31;修订日期:2022–05–31Received:2022-03-31;Revised:2022-05-31基金项目:国家自然科学基金(52005491);浙江省自然科学基金(LQ21E050021);宁波市科技创新2025重大专项(2020Z053)Fund:Supported by the National Natural Science Foundation of China (52005491); Zhejiang Provincial Natural Science Foundation of China (LQ21E050021); Science and Technology Innovation 2025 Major Project of Ningbo (2020Z053)作者简介:伍大恒(1992—),男,博士,助理研究员,主要研究方向为机械表面工程。
海水环境下陶瓷材料的摩擦学行为研究现状

海水环境下陶瓷材料的摩擦学行为研究现状张静;苏晓磊;单磊;李金龙;董敏鹏【摘要】综述海水环境下陶瓷材料与陶瓷、金属、聚合物等材料配副在海水环境下的摩擦学行为的研究现状,以及海水环境下陶瓷配副材料的发展趋势和应用前景.指出在海水环境下陶瓷与陶瓷配副材料的研究需综合考虑水分子对摩擦副摩擦磨损的抑制和促进作用,陶瓷与聚合物配副材料的研究需考虑对偶件腐蚀和吸水塑化等现象的影响,陶瓷与金属配副材料的研究应完善化学腐蚀和机械磨损交互作用的定量分析.建议应建立陶瓷摩擦副材料试验技术数据库并开发其评价体系,使得陶瓷摩擦副材料性能评价指标化、定量化.【期刊名称】《润滑与密封》【年(卷),期】2018(043)012【总页数】8页(P104-110,123)【关键词】陶瓷;海水环境;摩擦副;摩擦因数【作者】张静;苏晓磊;单磊;李金龙;董敏鹏【作者单位】西安工程大学材料工程学院陕西西安710048;西安工程大学材料工程学院陕西西安710048;中国科学院海洋新材料与应用技术重点实验室,浙江省海洋材料与防护技术重点实验室,中国科学院宁波材料技术与工程研究所浙江宁波315201;中国科学院海洋新材料与应用技术重点实验室,浙江省海洋材料与防护技术重点实验室,中国科学院宁波材料技术与工程研究所浙江宁波315201;浙江纺织服装职业技术学院机电与轨道交通学院浙江宁波315211;中国科学院海洋新材料与应用技术重点实验室,浙江省海洋材料与防护技术重点实验室,中国科学院宁波材料技术与工程研究所浙江宁波315201;中国科学院海洋新材料与应用技术重点实验室,浙江省海洋材料与防护技术重点实验室,中国科学院宁波材料技术与工程研究所浙江宁波315201【正文语种】中文【中图分类】TH117.1海洋作为最大的资源宝库,是人类生存和社会持续发展的重要依托和后勤保障。
随着各国科学技术的飞速发展和对自然资源的强烈需求,海洋开发理所当然地成为了各国政策聚焦和科学研究的前沿[1]。
内燃机轴瓦涂层的研究现状

内燃机轴瓦涂层的研究现状口吴"卿*口谢懿*口高海生$口祝生祥$口文静波.口曹均心口洪松*1.宁波大学机械工程与力学学院浙江宁波3152112.上海祥生贝克轴瓦有限公司上海2013173.芜湖美达机电实业有限公司安徽芜湖2411004.中国科学院海洋新材料与应用技术重O实验室浙江宁波3152015.浙江省海洋材料与防护技术重O实验室浙江宁波315201摘要:轴瓦是内燃机中的关键零件,提高轴瓦的自润滑性是延长内燃机使用寿命的有效方法。
介绍了电镀镀层、磁控溅射薄膜、固体润滑涂层等内燃机轴瓦涂层的研究进展,并从环保、生产效率、耐磨性、成本等方面对三种轴瓦涂层进行了对比。
关键词:内燃机轴瓦涂层综述中图分类号:TH63K4文献标志码:A文章编号$1000-4998(2020)08-0001-05Abstract:The bearing bush is a key part in the internal combustion engine,improving the self—lubricating property of the bearing bush is an Uctive method te extend the service life of the internal combustion engine. The vsevh pogoss of the coatings tv bearing bush of internal combustion engine such as electroplated coating,maanetron sputtering film,solid lubricating coating,eta.was introduced,and three types of coatings foo the bering bush wero compared from the aspecis of environmental protection,production eicienco,weeo resistanco and cost.Keywordt:Internal Combustion Engine Bearing Bush Coating Overview1研究背景目前,理想的汽车内燃机需要具有功率大、体积小、功耗低、速度快等特点,这对内燃机轴瓦的工作条件提出了苛刻的要求’理想的轴瓦材料正朝着更高的抗疲劳强度,优良的耐磨性、顺应性、嵌入性和耐腐蚀性,高载荷及高熔点等方向发展’一般而言,硬度高、承载能力强的轴瓦材料,其顺应性及嵌入性较弱;而材料越软,则顺应性和嵌入性越强,但承载能力相对越弱’为了提高内燃机轴瓦的机械性能,尽可能满足汽车制造业对轴瓦材料的各种使用要求,研发新型轴瓦合金材料及自润滑涂层是当前提高轴瓦机械性能的主要方法’现阶段,我国的内燃机轴瓦合金材料主要分为巴氏合金、铜基合金及铝基合金。
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中国科学院海洋新材料与应用技术重点实验室
浙江省海洋材料与防护技术重点实验室
开放课题申请及管理条例
为贯彻“开放、流动、联合、竞争”的运行机制,加强本实验室的对外交流与合作,特设立本重点实验室开放基金课题。
为规范基金课题的申请和管理,参照“中国科学院重点研究实验室管理办法”的有关规定,制定本管理条例。
一、总则
1.实验室面向国内外海洋新材料与应用技术领域的科研工作者设立开放课题,实行全方位开放,资助其依托本重点实验室条件开展相关领域的研究工作;
2. 目前实验室暂定每年设立不多于5项开放基金课题,每项资助金额不超过5万元,研究期限为3年,以后随着实验室的发展,再适时增加开放基金课题;
二、开放课题资助范围
1. 开放基金课题的主申请人需具有博士学位、或副高级以上职称的外单位科研人员,并在本实验室内有博士学位或副研以上职称的固定合作者;
2. 实验室开放基金课题主要资助符合实验室研究方向及在相关领域内拓展实验室研究方向的课题;
3. 开放基金课题优先资助学术思想新颖、立论根据充分、研究目标明确、研究内容具体、研究方法与技术路线创新性强的课题;
4. 实验室鼓励室内各课题组根据工作需要,自筹经费设立开放课题;同时支持外单位人员自带经费来本实验室工作的开放课题。
实验室对所有类型开放课题实施统一管理;
5. 本实验室同一固定合作人员每年限项为1项;室内同一课题组作为固定合作人员的上限为2项。
上述第4条类型开放课题不受本条款限制。
三、开放课题申请与审批办法:
1. 凡欲申请本重点实验室开放基金课题的科研人员,需于每年10月15日前填写并上报实验室开放课题申请表(附件1)纸质版和电子版各一份;
2. 所有符合条件的开放基金课题申报书将递交实验室学术委员会评审排序,由实验室主任根据学术委员会的意见批准后执行;
3. 批准的开放课题将在实验室网站公布。
四、基金课题经费使用办法
1. 开放基金课题经费只支持项目申请人到本实验室从事课题相关活动的支出,原则上不拨付到申请人所在单位;
2. 批准的开放基金课题经费由本实验室统一管理,建立专门的基金课题账号,单独核算;
3. 开放课题经费可用于支付开放课题研究人员在本实验室进行科研活动的试验费、材料费、分析测试费等支出。
开放课题研究人员在本实验室以外进行的试验、分析测试、材料购置、加工等费用,我实验室不予报销;
4. 开放课题研究人员在本实验室工作期间在本实验室挂靠单位客座公寓的住宿费用可由基金课题支出,其它差旅交通费原则上由原单位支出。
特殊情况,确需报销差旅交通费的,需报请实验室主任特批,由本实验室合作人员代办;
五、基金课题的管理
1. 获得开放基金资助的课题申请者,应在接到通知后的1个月
内,向本室提交详细的课题实施年度计划。
并在课题进行期间,分年度向重点实验室管理委员会提交课题进展、论文专利等成果报告,供实验室审议;
2. 开放课题执行期内,课题负责人必须按照本实验室的规定,于每年12月15以前按附件2向本实验室提交课题年度进展汇报以及当年与我实验室合作发表文章的抽印本。
3. 开放课题负责人必须对本课题组人员所发表的文章进行认真审查,严禁有抄袭、造假等违反科学道德规范的现象存在,如开放课题发表的文章出现科学道德问题,由课题负责人负全责。
4. 实验室开放基金课题研究成果归申请人原单位和本实验室共有,论文等相关成果应有本实验室署名,正确的署名如下:中国科学院海洋新材料与应用技术重点实验室(Key Laboratory of Marine Materials and Related Technologies, CAS)
浙江省海洋材料与防护技术重点实验室(Zhejiang Key Laboratory of Marine Materials and Protective Technologies)
凡没有在论文、专利等成果上正确署名的成果,本实验室在项目验收时一律不予认可;
5. 本实验室于每年年底对开放课题的工作进展及合作发表文章等成果情况进行评估,对于执行情况优秀的课题,本实验室将酌情予以奖励;对于计划完成不好的课题以及课题执行中与原研究计划有重大偏离的课题,我实验室终止对课题的支持。
本管理条例的解释权归本实验室。
附件1
中国科学院海洋新材料与应用技术重点实验室浙江省海洋材料与防护技术重点实验室
开放课题申请书
课题名称:
申请人:
起止年月:
工作单位:
通讯地址:
邮政编码:
电话:
E-mail:
申请日期:
年月日
说明
一、课题采取随时申请,定期批准办法。
申请书截止日期为每年九月
底,通知审议结果时间一般为每年12月底前。
二、申请书所列各条内容须实事求是,逐条认真填写。
填写不符合要
求,手续不完备,字迹潦草的申请书将不予受理。
三、申请书在征得所工作单位同意盖章后,寄交本实验室电子版和纸
质版一式一份。
通讯地址:浙江省宁波市镇海区中官西路1219号,315201
中科院宁波材料所海洋新材料重点实验室电子邮箱:hj@
中国科学院海洋新材料与应用技术重点实验室
浙江省海洋材料与防护技术重点实验室
承诺什么目标
2.填写内容要求简明扼要,文字精炼、直切主题,切忌不切主题的长篇大论。
3.请删去格式文本中的红字部分,表格栏高可根据内容扩充。
附件2
中国科学院海洋新材料与应用技术重点实验室浙江省海洋材料与防护技术重点实验室
开放课题任务书
课题名称:
负责人:
起止年月:
工作单位:
通讯地址:
邮政编码:
电话:
E-mail:
填报日期:
年月日
所批复的申请书一致,各项指标不得低于课题申请书指标
附件3:实验室开放课题进展自查报告格式
一、项目基本信息
二、项目目标及完成情况
三、项目取得的主要进展(列出几点代表性重要突破即可,重点关
注成果应用尤其是在海工装备上的应用)
四、项目主要产出情况(论文、专利、成果等,要求附复印件)
五、下一步工作计划
自查报告要求重点突出、内容简练、表达到位,不要追求篇幅。