沙坪坝区区域创新现状及对策思考

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重庆建设科技创新现状与问题及对策

重庆建设科技创新现状与问题及对策

重庆建设科技创新现状与问题及对策1. 引言1.1 重庆建设科技创新现状重庆作为中国西部地区的重要城市,近年来致力于建设科技创新体系,取得了一定的成就。

重庆市政府加大对科技创新的投入,设立了多个科技园区和孵化器,吸引了大量科技人才聚集于此。

重庆的高校和科研机构也积极参与科技创新,推动了科技成果的转化和应用。

在重庆建设科技创新的过程中,涌现出了一批科技领军人才和创新型企业,推动了重庆的科技产业发展。

重庆在人工智能、云计算、大数据等领域取得了一些重要突破,成为中国西部地区的科技创新中心之一。

重庆的科技创新实力逐渐增强,为城市经济的转型升级提供了强力支撑。

重庆在科技创新过程中存在着一些问题,如科研机构之间合作不够紧密、科研成果转化率低、相关政策法规不够完善等。

这些问题制约了重庆科技创新的发展,需要及时采取有效措施加以解决。

1.2 问题存在重庆作为中国西部的经济中心和科技创新重镇,不可避免地面临着一些科技创新方面的问题。

重庆在基础科研能力方面仍存在不足,科技人才储备不足,高层次人才流失严重,科研成果转化率低的问题。

重庆在科技创新体制机制方面还存在一定的障碍,科技创新发展环境不够完善,科技创新投入不足,科研经费分配不均衡,科研机构之间缺乏协同合作等问题。

重庆在科技创新成果转化和产业化方面还有待提升,科技成果转化难度大,科技企业创新意识不强,科技与产业融合不深入等问题也亟待解决。

虽然重庆在科技创新方面取得了一定的成绩,但仍面临着诸多挑战和问题,需要采取有力的措施加以解决。

2. 正文2.1 重庆建设科技创新现状重庆作为我国重要的中西部交汇点城市,科技创新一直是其发展的核心。

目前,重庆建设科技创新已取得了一定的成绩,主要体现在以下几个方面:一、科研机构建设:重庆各级科研机构不断壮大,涵盖了自然科学、社会科学、工程技术等多个领域,形成了完善的科研体系。

重庆大学、西南大学等高校在科研方面也取得了一系列重要成果。

二、人才引进:重庆积极引进高层次人才,建设高水平的科技团队,推动科技创新。

沙坪坝区的经济发展现状及未来趋势分析

沙坪坝区的经济发展现状及未来趋势分析

沙坪坝区的经济发展现状及未来趋势分析近年来,沙坪坝区作为重庆市的核心区域之一,其经济发展呈现出稳步增长的态势。

本文将对沙坪坝区的经济发展现状进行深入分析,并展望未来的发展趋势。

首先,沙坪坝区的经济实力不断增强。

该区域拥有丰富的自然资源和人力资源,以及便利的交通条件和配套设施。

这为沙坪坝区的经济发展提供了良好的基础。

近年来,沙坪坝区着力推动产业升级和创新转型,通过提供优惠政策和扶持措施,吸引了大量的投资和企业落户。

特别是重庆两江新区设立后,沙坪坝区成为其重要组成部分,对整个重庆市的经济发展起到了重要的推动作用。

其次,沙坪坝区的产业结构不断优化。

在过去,沙坪坝区主要以传统的制造业为主导,但随着时间的推移,该区域逐渐实现了产业结构的调整和转型升级。

现如今,沙坪坝区的战略重点转向了现代服务业,如金融、旅游、文化体育和科技创新等领域的发展。

例如,沙坪坝区积极引进金融机构,推动金融业的发展,同时加强文化产业和旅游业的融合发展,提升区域经济的综合竞争力。

再次,沙坪坝区的城市规划和基础设施建设不断完善。

为了适应经济发展的需求,沙坪坝区加大了城市规划和基础设施建设的力度。

例如,该区域大力发展高新技术产业园区,建设了一系列的科技园区和产业园区,并引入了高水平的高校和科研机构。

此外,沙坪坝区还完善了交通网络,提高了城市交通的便利性,大大促进了区域内外的经济交流和发展。

未来,沙坪坝区的经济发展将继续保持良好的势头,并呈现出以下几个趋势:首先,沙坪坝区将进一步加强创新驱动发展。

随着科技创新的不断推进和高新技术产业的快速发展,沙坪坝区将加大对创新型企业的扶持和引进力度。

通过加强创新链条的建设,培育具有竞争力的重点产业,进一步提升沙坪坝区的经济发展水平。

其次,沙坪坝区将继续加大对现代服务业的发展支持力度。

现代服务业在经济转型升级过程中将成为重要的支撑力量。

沙坪坝区将加强文化产业、旅游业和金融业等服务业的发展,通过提供优质的服务和创新的产品,吸引更多的投资和资源流入。

关于重庆市沙坪坝区城乡统筹发展的探讨

关于重庆市沙坪坝区城乡统筹发展的探讨

关于重庆市沙坪坝区城乡统筹发展的探讨摘要:现代大都市区的繁荣与活力取决于城市建成区与周边村镇的协同发展。

文中从沙坪坝区城乡建设的现状出发,借鉴城乡一体化发展的前沿理论探索,参考不同区域格局下的城乡协同发展模式,旨在为整体城乡空间发展提供理论和实证支撑。

关键词:城乡空间统筹1 引言重庆是我国四个直辖市之一,沙坪坝区是重庆市主城九区之一,地处重庆市都市区的西部门户,因自然地貌、山体河流分隔而划分为东部、中部和西部三大片区。

随着经济社会的持续发展,东部主城区发展空间日趋饱和、经济转型压力不断加大;而西部新城区为沙坪坝区发展预留了较充裕的发展空间;中部则主要为中梁山和缙云山的“四山管制”地区。

(如图1)2 城乡一体化与城乡统筹城乡一体化作为富有中国特色的空间经济发展方针,在1983年由苏南地区最先使用这个概念,到目前为止,城乡一体化已经有了一定的实践和理论研究,涉及多个学科。

城乡一体化是指在生产力高度发达的基础上,城乡之间通过资源和生产要素的自由流动和优化配置,相互协作,优势互补,以城带乡,以乡促城,互为市场,互相服务,城乡经济、社会、文化和生态持续协调发展的动态过程。

其实质是破除城乡分割和对立,深化城乡联系,推进城乡平等与融合发展,形成农业现代化、农村工业化、农村城市化、环境和谐化、社会文明化整体推进的发展格局,实现城乡一体的工业化、城市化和现代化。

2003年中共十六届三中全会提出“五个统筹”,统筹城乡发展的实质,就是要把城市与农村、农业与工业、农民与市民作为一个有机整体,纳入经济社会发展统一规划中去通盘考虑,把城市和农村发展中的问题及其相互关系综合起来研究,统筹解决,建立有利于改变城乡二元结构的市场经济体制,实行以城带乡、以工促农、城乡一体的协调发展。

城乡一体化在经济发达地区的施行和总结,从客观上推动了城乡协同发展的理论探索,为国家制订面向城乡发展的统筹兼顾原则提供了生动翔实的实践基础,两者在城乡地域功能整合的本质要求上是统一的、一脉相承的,而城乡统筹则从更广义的发展领域和历史视角总结归纳了城乡实体空间发展的科学规律,并作为新时期社会主义城乡建设总的战略方针。

区域推进学区制管理和集团化办学改革的实践探索 以重庆市沙坪坝区为例

区域推进学区制管理和集团化办学改革的实践探索 以重庆市沙坪坝区为例

P38 治理Strategy P42 样本●文/ 余华云区域推进学区制管理和集团化办学改革的实践探索以重庆市沙坪坝区为例扩大优质教育资源供给,让每一个孩子“上好学”,是新时期区域教育办学主体的使命担当。

2015年底,为充分发挥优质教育资源带动作用,加快生成优质教育资源,努力让每个孩子都能享有公平而有质量的教育,沙坪坝区正式启动中学学区制管理与小学(幼儿园)集团化办学改革。

目前,全区共建有4个中学学区共同体和10个小学(幼儿园)教育集团(小学8个、幼儿园2个),中学学区共同体实现全覆盖,小学教育集团覆盖面达51.5%。

一、多位联动,实现协同治理学区制管理与集团化办学本质上都是区域扩大优质教育资源的教育体制机制,二者在理论基础、基本内涵与核心价值上趋同,主要差别体现在操作层面。

2015年,沙坪坝区抢抓重庆一中、南开中学管理体制“下划”契机,结合辖区优质小学富集实际,坚持“和而不同”的理念,采取“多位联动、三年一贯、规划引领、项目驱动”策略,分中学、小学(幼儿园)两个系列推进改革。

一是行政部门“主管”。

区教委于2015年11月、12月相继出台《沙坪坝区教育委员会关于普通中学共同体建设工作的通知》《沙坪坝区关于创建首批教育集团实施集团化办学方案》,对中学学区制管理、小学(幼儿园)集团化办学的组织形态、职能定位、管理模式、运行方式和工作开展进行了顶层设计。

沙坪坝区小学教育集团教师培养研讨会方略39EDUCATION TODAYJanuary 2020今日教育通过将学区共同体、教育集团建设经费纳入财政预算(每个中学学区共同体每年有150万元预算。

每所小学教育集团校(园)每年5万元预算),制定并实施经费使用、研讨交流、考核评价等系列制度,确保工作有序推进。

二是研修机构“主导”。

沙坪坝区教师进修学院将学区制管理、集团化办学工作纳入学院年度工作计划,列为部门集体视导“规定动作”,为区教委和中学学区共同体、小学教育集团提供专业支持。

建设畅通沙坪坝的现状和对策

建设畅通沙坪坝的现状和对策
21年 00
第 1 期 3
S IN E&T C N L G F R A I N CE C E H O O YI O M T O N
O规划 与设计 。
科技信. I 1
建设畅通沙坪坝的现状和对策
邹 智强 ’ 刘 晓凤 。 f 庆迈 瑞城 市建设 投 资有限公 司 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 国 重
重庆
403 ) 0 0 0
但是核心 区道路 与滨江路的联系过 沙坪坝 区位于重庆都 市区核心 , 幅员面积 3 6 平方公 里 , 9. 2 是重 为一条 以交通功能为主的主干道 。 庆直辖市竞争力重要集聚 区和“ 一小时经济圈” 重要增 长引擎 , 优 于薄弱, 区位 现状只有在石门大桥桥头 以及磁器 口可以较好地实现交通 转 势显著 , 是全国著名 的科教文化强区。近几 年来虽然沙 区经济实力得 换 , 磁童路道路标准太低 , 交通转换功能有限 , 因此沙滨路交通功能没 到 了跨越式提升 , 但该 区的道路基础设施建设 远远 落后 于经 济社会 的 有得 到充分发挥 ,提出了增强东部片区路网与沙滨路的联系的思路 , 发展要求 , 已成 为远近 闻名 的堵城 , 因此建设 “ 畅通沙坪坝” 既是提高 具体 如下 : 我 区城市运 营效率 的迫 切需要 , 又是营造 良好 的投 资环境、 展示沙坪 建设沙磁路拓宽改造工程 建设平顶山隧道 工程 坝新形象的必要举措 。鉴于此 , 笔者根据以往 重点基础设施项 目的经 验 总结并结合沙坪坝区东部城区交通现状 , 现就建 设畅通 沙坪坝 的想 建设高家花园桥头立交 法作 如下探讨 : 尽快启动红岩村大桥 3 内环 高速取 消收费后 ,可 以为沿线过境交通提供更加便捷 的方 . 2 1 交通 发 展 现 状 式 , 前在沙坪坝 1 公里范 围内只有杨公桥、 目 0 张家湾接 口与东部片区 路网衔接 ,即将实施 的红槽房立交对缓解沙坪坝交通压力意义重大 。 11 东部城区交通现状 . 由于进 出入 口少 , 车辆选择集 中在杨公桥立交出入 , 造成立交交 根据 出行分布调查结果 , 全天沙坪坝东部核心 区约有近 1 的车 同时 , , 3 形成堵车。 在修建红槽房立交的基础上 , 沙坪坝境内再分 辆 为过境车流。 汉渝路、 天星桥正街 、 石小路为主要 过境车流来源 。 其 通压力过大 , 具体如下: 中由汉渝路方向过境交通量最大 ,全天约有 117 车为过境 车流 ; 别新建 和改造三个与内环相交 的节点 , 42辆 高家花园桥头立交 天星桥正街全天约有 1 17 2 9 辆机动车过境 ;石小路全 天约有 97 辆 98 新桥连接道 过境 。以上道路 高峰小时 中,过境交通量 占断面交通量 比例均达 1 / 3 凤 中立交 以上 。由于沙坪坝地 区缺乏分流道路 , 车流都从 区内主要道路通 过境 - 3 核 杨双路方 向) 的联 系过多地依靠杨公桥立 过, 龙泉路 、 天陈路 、 小龙坎正街 、 小新街 、 马路等主要道路 高峰小时 3 目前 , 心区与北部( 天 滨江路由于与环道联系薄弱 , 只能分流少量交通 , 主要车流在 均接近饱和。如何分流过境车流已成为建设畅通沙坪坝的关键 问题 。 交转换 , 通过杨公桥立交前仍需要在核心区绕行才 能实现交通转换 , 大大增加 1 对 外 交通 . 2 一 交 沙坪坝区域对外交通发达 , 区内建有渝遂 、 襄渝等五条铁路 , 并设 了“ 环 ” 通 压力 。 通过正在 实施 的天杨路 、 天马路 改造及马 家岩立交 建设 , “ 对 二 有全 国铁路集装箱重庆 中心站兴 隆场编组站 、 重庆东站 、 沙坪坝站和 道路进行完善 , 围分流进入核心区的车辆 , 从外 对改善片 区交通具 拟建 的第三客运站等多个客货站 , 已建有成渝 、 渝遂 、 碚、 渝 上界高速 环” 公路和 3 92 2 2 0国道 、0 省道等八条 高等级公 路 ,拥有约 lI 有 比较明显 的作用 。 1、1、1 17 9 3 天杨路 ( 二期) 公里的嘉陵江水道 , 并位于重 庆江北国际机场半小时 时空圈内 , 正在 天马路改造 建设轨道交通 l 号线、 规划 9号线 、 号线及轨道环线均通至 沙区 , 7 对 马家岩立交 外 交 通便 捷 。 3 “ . 一环” 二环” 4 与“ 东部距离较近 , 小龙坎 、 三角碑区域交 通压力较 2 建 设 目标 大, 需要对经过“ 两环” 东部 的车辆在 外围进行截流 , 并加强 “ 环” 两 之 间的联 系, 以缓解交通压力。具体如下 : 建设畅通沙坪坝一定要在畅通重庆的基础上进行 思考与谋 划 , 要 站西路与渝碚路连接道 以科学发展观为指导 , 坚持“ 中西西 ” 调并举 , 东 协 坚持规划 、 建设 、 管 梨高路连接段、 规划段 理并重 , 结合我区实际情况 , 全面构建以“ 三网两站 ” “ ( 三网” 指轨道交 小凤 备 通 网、 城市铁路网、 城市道路 网;两站” “ 指换乘 枢纽站 、 公交站 场) 为支 5 前沙坪坝核心 区与江北方 向车流过多依靠石 门大桥 以及 撑 ,陆、 、 空” “ 铁 水、 多种 交通方式有机结合形 成结构合理 、 快捷畅通 、 3 由于 目 . 汉渝路实现 , 造成该路段交通负荷过大 。通过另外的通道分流过境交 高效节能 、 和谐有序 、 安全文 明的城市综 合交通体系。” 通可 以有效减轻石门大桥区域乃至核心区交通压力 。具体如下 : 以“ 重建结构 、 加密路 网、 改善节点 、 完善设施 ” 为重点 , 加快交通 站东路东延段 基础设施建设, 加强道路交通综合管理 , 形成 “ 层次分 明, 衔接畅通 , 安 平顶山隧道 全高效” 的交通格局 , 努力 把沙坪坝建设成为 畅通 、 宜居的文明城区 。 3 由于沙坪坝区部分道路阃缺少必要联系 ,难以充分发挥道路交 . 6 总体 目标任务是 : 在适 当位 置修 建连接道路 , 以有 效增 强主次干道路间交通 可 建成畅达的城市道路网络 , 2 0 年 , 到 0 9 建成东部城 区二环七射 的 通功能 , 转换功能。 路网布局, 基本消除周期性堵 点 , 舒缓核心 区的交通压力 。 2 1 年 , 到 00 药机厂支路 打通对外交通瓶颈 , 多路径分 流过境交通 ; 初步形成 东中西西板块之 沙杨路与杨双路连接道 间有效衔接 的道路骨架。 2 1 年 , 网密度及人均道路指标基本达 到 02 路 3 双碑大桥与双碑隧道( . 7 两双工程 ) 工程东接江北、 渝北区 , 过井双 到国家 A类一等畅通城市水平。 穿歌乐山进入西部城 区 , 与大学城横一路构成 了东 西部 的一条 实现交通管理“ 为民、 畅通 、 安全 、 文明” 目标。按照国家交通管理 片区 , 重要的横向通道 , 是规划快速路 系统 “ 三横线” 的一部分 , 也是规划轨 的有关规范 , 2 1 年 , 到 0 2 达到大城市一等管理水平 。 道一号线在西部 的通廊。两双工程与 2 2国道分别是井双片区一横 、 1 3 建设 计 划 纵两条干道 , 其建成后不 只对 井双片区交通意义积极 , 也是 沙坪坝 对外交通 的重要道路 , 是重庆市 主干道路系统的重要组成部分 , 、 江北 2 o —2 1 0 9 0 2年四年重点建设期 渝北区往西只能依靠高家花园大桥与石门大桥 。 并通过商业核心区的 沙坪坝交通的主要 问题集 中在沙坪坝东 部核 心区周 围, 同时对其 状况将大大改善。 外围交通也造成了较不利影响。 近期应该以疏导沙坪坝核心区交通 为 重点 , 以改善沙坪 坝东部片区交通状况 。建 设计划紧紧 围绕 “ 圈两 4 成 果分 析 一 翼, 两环七射 ” 的建设 思路 , 结合规划 以及广 泛听取公众的意见 , 出 提 41 随着建设计划 中项 目的实施 ,沙坪 坝交通 面貌将得 到极大 的改 . 了六条具体建议。具体如下 : 善, 首先是 20 年前 二环的形成 , 09 将有效缓解沙 坪坝 ( 下转第 36页) 6 31 沙坪坝滨江路 建成多年 , . 道路 等级较高 , 沿线 出行较 少 , 以作 可

基层社会治理创新的探索及启示

基层社会治理创新的探索及启示

基层社会治理创新的探索及启示作者:黄伦宽来源:《重庆行政》2015年第06期社会治理是国家治理体系和治理能力现代化的重要根基,同时关乎群众的切身利益。

创新社会治理,能够维护最广大人民的根本利益,确保社会既充满活力又和谐有序,对全面推进平安沙坪坝建设有着十分重要的意义。

一、石井坡街道社会治理创新的探索石井坡街道地处沙坪坝区东北城乡结合部,居民绝大多数为原重庆特殊钢集团公司职工及其家属,是一个典型的单位型街道。

辖区具有六大特点:地区经济社会发展严重滞后、市政基础设施欠账较多、破产带来的矛盾和问题突出、安全稳定压力巨大、各类特殊群体量大集中、居民生活艰辛困难。

辖区呈现“七多”现象:低保贫困人员多、下岗失业人员多、大病残疾人员多、两劳吸毒人员多、中年失独人员多、退休老人多、危房地灾多。

基于这种特殊复杂的街情,并根据区委、区政府的工作部署和要求,街道确立了“一个理念、一条主线、两个提高、三个抓手、四个重点”的工作思路。

一条理念即将“服务群众是街道一切工作的出发点和落脚点”作为工作理念。

一条主线即将“多做打基础的事、多做暖人心的事、多做服务性的事”作为工作主线。

两个提高即“提高社区服务水平,提高干部队伍素质”。

三个抓手即“社区建设、基层党建、城市管理”。

四个重点即将“创收增长、民生保障、社会治理、安全稳定”作为工作重点。

具体来说,主要做了以下工作。

(一)努力做好民生服务。

石井坡街道所辖各社区坚持每周三召开民情分析会,全面收集解决老百姓提出的各类民生诉求,做到居民反映的事项“件件有着落、事事有回音”。

推行街道自己摸索总结的“三遍一跟”工作法,做好“三个引导”,进一步加强对本辖区居民的就业服务。

推行街道自己摸索总结的“三四五”模式对流动人口进行服务管理,坚持“人性化管理、亲情化服务、市民化待遇”的宗旨,改称外来流动人口为“新邻居”,开展巷内无生人活动,实现了在服务中搞好管理,在管理中提供更好的服务,逐步消除流动人口管理中的“死角”和“空挡”,形成社区“新老居民不陌生、你我都是城市人”的和谐氛围。

浅析区域经济发展的制约因素及战略重点——以重庆市沙坪坝区为例

2017年3期总第840期加快培育和发展战略性新兴产业“十二五”总体规划纲要》,到2020年,全市战略性新兴产业增加值要占到GDP比重达到25%左右。

目前,郴州市与中国建材、中国华录、华润集团、中华集团等12户央企签订了22个项目,涉及新能源、新材料、生物医药、文化创意、电子信息、节能环保6个领域。

在千方百计加快已签约项目落地、建设、投产的基础上,依托资源禀赋优势,精心挖掘包装一批有发展潜力的项目,引进中省企业资本合作开发。

借助中省企业资本,使战略性新兴产业成为郴州市转变经济发展方式,优化产业结构的重要力量。

(4)充分利用自身优势,吸引中省企业资本助力发展服务业。

优化产业结构,必须把发展服务业作为战略重点,不断提高服务业比重和水平。

资金不足和缺乏具备高起点规划,大范围整合能力的大企业,是发展服务业急需解决的问题。

目前已经有中化集团、中国远洋、泰达实业、新影集团等4户中央企业布局郴州市服务业,涉及仓储运输、生态旅游等行业。

要利用中省企业资本着力发展生产性服务业,专业技术服务、现代物流、旅游、金融服务、信息服务和商务服务,促进服务业在工业强劲增长的带动下加速发展。

2.引导市属国有资本合理流动,促进城市产业结构优化。

(1)做实做强政府投资平台,当前,郴州市有5个政府投资平台,包括城投公司、交投公司、高科投公司,国投公司和矿投公司,主要进行城市基础设施、道路交通、产业园区基础设施等的投资建设,资金来源主要为融资。

鉴于当前稳健的货币政策,政府投资公司在融资上都在谋划直接融资,其中以发行债券为主。

无论是直接融资还是间接融资都需要企业在资产规模和财务结构上都达到一定要求。

统筹规划,合理引导存量国有资本流动,调整国有资本结构,增强政府投资平台的融资、运营能力,更有利于基础性领域强化,带动城市产业结构优化。

(2)做好国有资本的有序进退。

郴州市当前41户企业,处于竞争性行业企业比例60.9%,公益性行业企业比例39.1%,全民所有制企业和企业化管理的事业单位43.9%。

重庆建设科技创新现状与问题及对策

重庆建设科技创新现状与问题及对策近年来,重庆市加大了科技创新力度,取得了一定的成绩。

与一些发达地区相比还存在一些问题和瓶颈。

针对这些问题,应采取相应的对策来进一步促进重庆的科技创新发展。

重庆在科技创新领域存在着一些问题。

重庆的科技资源布局不均衡,创新主体集中在部分大型企业和高校,小微企业和科研机构的创新能力相对较弱。

科研机构与企业之间缺乏有效的合作机制,科技成果转化难题突出。

重庆在高端人才引进和培养方面存在困难,高层次人才流失现象较为严重。

针对这些问题,应该采取以下对策。

重视科技资源布局的均衡发展,通过政策引导和资金扶持,鼓励和支持小微企业和科研机构的创新活动,提高其创新能力。

建立科研机构与企业合作的机制,鼓励科研机构与企业建立长期稳定的合作关系,促进科技成果转化。

加大高层次人才引进和培养的力度,制定相关政策,提供优厚的待遇和发展机会,吸引和留住高层次人才。

重庆的科技创新还存在一些瓶颈。

部分企业在科技创新上投入不足,缺乏创新意识和能力。

科技创新的环境不够成熟,缺乏创新创造的氛围和文化。

创新成果的评价和认定机制不够完善,导致创新成果难以得到有效的认可和应用。

为了克服这些瓶颈,应采取相应的对策。

加大对企业的科技创新支持力度,通过税收优惠、科研资金支持等方式,鼓励企业增加科技创新投入,提高创新意识和能力。

加强科技创新环境建设,建立完善的创新创业支撑体系,提供创新创业者所需的资源和服务。

建立科技成果评价和认定的机制,加强对科技创新成果的评估和认定,提供有效的认可和应用平台。

重庆在科技创新方面取得了一定的成绩,但仍然存在一些问题和瓶颈。

只有通过采取相应的对策,进一步完善科技创新的环境和机制,加大科技创新的投入和力度,才能进一步促进重庆的科技创新发展,推动经济社会的进步和提高。

重庆金融支持沙坪坝区“国家创新型试点城区”建设研究


技革命和 技术创新 的潮 流 ,其成功 的经 验主要有三
点: 一是硅 谷的产业集 中度高 ; 二是硅 谷的风险投 资体制 ; 三是纳斯达 克资本市场作 为孵化器 。后两 点本身就 是金融支持 问题 ,第一点 的真 正形成同样 也离不开 金融支持 ,有效 的金融支持促 进了美国硅 谷高技术产业的发展 。 因此 ,对于 以创新 为核 ' 驱动 力的创新 型城市 1 5 而言 ,拥有高 效的金融支 持必不可少 。加 强与完善 金融支持体 系的建设 ,对 于培育高新技 术产 业和战 略性新兴产 业 、建立 区域 创新体系 、加速 创新型城 区建设等具有 重要的意 义。然而 ,金融 支持 创新型
项 目。
地址 : 重庆 市沙坪坝 区沙正街 14 重庆 大学贸易与行政 学院 邮编 : 0 0 4 7号 4 04
5 0区域经济
中国市场 第 1期 总第64 1 7 期
现 的 ,因此就需要 重庆市乃至 国家层 面的金融力 量 来推动沙坪坝区 “ 创新型试点城区”的建设与发展 。
企业 降低融资成本 、加快发展步伐 。
中国市场 第1 期 总第64 1 7 期
区域经济 4 9
重庆金融支持沙坪坝区 “ 国家创新型试点城区’建设研究 ’
彭小兵 蒋 嘉
摘要 : 以创 新为核心驱动 力的创新 型城 市而言,有效 的金 融支持必不可少。在分析重庆 对 市金融 支持沙坪坝 区建 设‘ 国家创新 型试点城 区”的现状和 不足的基 础上,从政 策 陛金融 、 银 行信 贷支持 、资本市场和公 共服 务四个方面提 出了加 快 “ 国家创新型试 点城 区”建设 的 金融支持 措施。 关键词 : 创新 型城市; 金融支持 ; 策建议 政 中图分 类号 : 8 2 F 3

沙坪坝商圈调研报告

沙坪坝商圈调研报告一、商圈概况在对沙坪坝商圈进行调研后,我们得出以下的调研结果。

1.1 商圈位置沙坪坝商圈位于重庆市沙坪坝区,地理位置优越,南临长江,北靠大山,交通便利。

1.2 商圈面积沙坪坝商圈总面积约为xxxx平方米,商圈内共有xxxx家商铺。

1.3 人流量根据我们的观察和采访,沙坪坝商圈每天的人流量大约为xxxx人次。

1.4 商圈竞争情况沙坪坝商圈内竞争激烈,主要有xxxxx等知名品牌商铺,各商铺之间的竞争力较强。

二、顾客画像及消费习惯2.1 顾客年龄分布沙坪坝商圈的顾客年龄分布相对均衡,主要集中在25岁至40岁之间。

2.2 顾客消费习惯从我们的调研数据来看,沙坪坝商圈的顾客更加注重品质、价格合理,喜欢购买有特色和个性化的产品。

三、竞争分析3.1 主要竞争对手沙坪坝商圈的主要竞争对手包括xxxxx等品牌商铺。

3.2 价格竞争竞争对手在价格方面具有一定优势,因此我们应注重提供高品质的产品和服务,以增加竞争力。

四、机会和挑战4.1 机会沙坪坝商圈地理位置优越,人流量较大,可以吸引更多的顾客。

4.2 挑战竞争激烈,需要提高服务质量和产品独特性,以吸引更多的顾客。

五、建议与展望针对调研结果,我们提出以下建议:5.1 提高产品质量优化产品质量,提供具有特色和个性化的产品,以吸引更多的顾客。

5.2 加强市场营销加大市场宣传力度,活跃商圈氛围,增加顾客的关注度。

综上所述,沙坪坝商圈具备一定的发展潜力,但同时也需要在服务质量、产品特色和市场营销方面做出进一步的努力,以应对激烈的竞争环境。

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沙坪坝区区域创新现状及对策思考文件管理序列号:[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]沙坪坝区区域创新现状及对策思考区委党校课题组党的十七大报告明确指出:提高自主创新能力,建设创新型国家。

可见,加强创新能力建设是当前我国发展战略的核心。

就地处西部地区的新兴直辖市重庆而言,要想实现经济的跨越式发展,缩小与发达地区差距,只有不断提高区域创新能力,使创新成为经济增长的根本动力,才能发挥后发优势,不断提高区域竞争力。

为此,重庆提出要建设“具有竞争力的创新型城市”,以“重庆创造”提升“重庆制造”,以创新为契机,实现真正意义的可持续发展。

本课题在此基础上立论,以区域创新与区域经济发展的关系作为研究的出发点,以区域创新理论为指导,重点探析地方政府在区域创新系统中的对策与思路。

一、沙区区域创新现状分析(一)沙区区域创新优势1.沙坪坝区作为全市科教文化大区,区域创新资源雄厚,基础扎实,具有其他区域无法比拟的优势。

沙坪坝区是全市高校、科研院所、科技人才最密集的区域,素有“重庆市的海淀区和中关村”之称。

区域内拥有驻区高校19所、科研院所65所,各占全市三分之一;科技工作者8万余人,居全市首位;院士6人,占全市60%;高新技术企业76家,区域内高校博士后流动站20个,申报和授权专利数量居全市首位,每年有数以千计的科研成果产生,单位区域创新资源和人才富集度是重庆其他区域无法比拟的。

2.区域科技服务地方经济的态势初显。

一是创新平台建设取得重大进展,国家级大学科技园、重庆大学城、重庆西永微电子工业园落户沙区,沙区在技术研发、成果孵化、项目建设和产业发展方面的综合优势进一步凸现,区域综合科技进步水平指数逐步提高。

二是高新技术产业发展势头良好。

以电子信息制造业、软件产业、生物产业为重点的高新技术产业发展迈出重要步伐,新型工业化加快推进,摩托车与装备制造等传统产业改造步伐明显加快,经济结构不断优化升级,高新技术产业增加值占GDP比重达到18%,位居全市前列。

3.沙区在重庆市推进城乡统筹发展进程中,肩负区域创新重大使命。

沙坪坝区在全市科技与产业发展中具有举足轻重的地位,重庆市“十一五”规划布局全市高技术产业赋予了沙坪坝区建设成为重庆市高技术产业基地的重要任务。

市三次党代会明确重庆要按一圈两翼的区域发展战略布署,沙区全域都处于一小时经济圈的极核位置,在推进全市科技产业发展中具有举足轻重的地位。

区委根据全市部署,抢抓机遇,提出了全域城市化的发展目标和“112345”(指把沙区建设成为重庆市的竞争力重要集聚区,在“一小时经济圈”范围内成为重要增长引擎,在主城区范围内打造沙坪坝和西永两个城市副中心;全力打造教育、高新技术、现代物流“三大高地”,促进“东中西西”四大板块协调发展,形成以高新技术、先进制造、现代物流、商贸与现代服务、文化健康及培训等五大产业为支撑的产业体系)的区域发展战略定位。

沙区在重庆市推进城乡统筹发展进程的总体部署中,肩负区域创新重大使命。

(二)沙区区域创新制约因素沙区虽有以上一些创新优势,但要清醒地认识到:在推进区域创新发展过程中,科教资源优势不等于创新优势,创新优势也不等于竞争力。

如何利用科技创新,实现资源优势向经济优势的有效转化,从而增强区域竞争力,是沙区在新形势下面临的关键问题。

通过调研分析认为,沙区在区域创新方面面临以下一些突出矛盾和问题:1.区域创新资源富集但本地化利用程度低如上所述,我区是全市高校、科研院所、科技人才最密集的区域,科技转化为生产力最有优势,但科技对本地经济贡献率很低,二者还未能形成很好的互动效应。

以2006年为例,区域内完成国家级、市级科研项目300多项,占全市36%;专利授权1300多项,占全市33%。

但转化为本地生产力的科技成果却很少。

就其原因而言,由于在市场化、全球化的大环境下,资金、技术、人才、管理等市场要素在全国、全世界自由流动,域内科研院所、高校、企业基本上可以畅通无阻地在较大范围寻求合作伙伴,域内创新资源优势还未能较好地通过市场手段大量而有效地转化为本地经济优势,几者之间空间的近距离未出现理想的产学研一体化。

从深层次原因看,主要还在于科研成果从研制到商品化过程脱节。

一项完整的科研成果要经过基础研究-应用研究-样机试验-中试开发-工程试制-商品化六个阶段,这个过程需要大量资金和时间投入,还须承担失败风险,科研院所、高校、技术发明家缺乏科研成果转化动力,也不完全具备这种综合能力和条件,尤其缺乏对市场的深入了解,我国大学体制普遍缺乏相应的资金投入及风险保障,科技成果的成熟度很低,大部分成果处于初级研究阶段或技术半成品阶段,达不到企业所需的要求,大多数技术与市场脱节,而企业追求短时间的效益最大化更不愿承担这个风险。

这个过程需要政府或科技中介服务组织来做,但一定程度上由于政府的缺位和我区科技中介服务组织的缺乏导致这个过程的严重脱节,科技与经济之间相互分离的境况就不可能从根本上解决,沙坪坝区这种情况尤为普遍。

基于以上原因,区域创新资源富集但与本地化利用程度低的矛盾十分突出,区域创新资源未完全转化未区域竞争优势。

2.区域内企业创新能力相对薄弱对一个区域来说,最有创新动力的主体是企业,而区域创新能力的大小取决于有无几个由众多企业组成的优质产业集群或产业链。

就沙坪坝区来看:中小工业企业是沙坪坝区工业经济的主导力量,全区4235家工业企业中,除嘉陵和力帆两大集团属大型企业外,其余全是中小企业。

全区中小企业产业基础较雄厚,产业集聚度高,配套体系完整,模仿研制能力较强,数控化程度较高,为地方经济贡献大。

但区域中小企业发展也存在严重制约问题:一是受土地、资金等制约,空间拓展和资金来源受到限制。

二是中小企业主要集中于交通运输设备制造业,产业形态较单一,结构不尽合理,品牌意识薄弱。

三是企业的信息化程度较低,企业的生产经营与管理水平跟不上。

四是自主创新能力不强,区域企业中除力帆集团、渝安集团、华洋集团等三家知名民营科技型企业具备一定的自主知识产权和创新能力外,区级企业中具有自主研发能力的不多(目前只有华孚企业研发中心一家,全市第一家区级企业研发中心,2006年建立),绝大多数中小型企业无核心竞争力,缺乏创新能力,多是仿制中的低端竞争,难以做大做强。

如何提高企业的创新能力是沙区众多企业面临的突出问题。

再者,从沙区的产业集群来看,目前较突出的有三大产业集群:汽摩配件、电子电器、生物化工三大产业支柱。

特别是汽摩配件产业链,虽然是传统产业,由于沙区长期形成的老工业基地深厚积淀,是沙区最有特色的产业,上下游产业链衍生好,发展前景好,需大力扶持。

总体来看,沙区产业集群效应还不突出,从沙区的布局和优势来看,要重点思考如何依托区内富集的大学科研院所、高科技园区、医药等创新资源,高新技术、先进制造、现代物流、商贸与现代服务、文化健康及培训等五大产业为支撑的产业体系,特别形成高新科技产业、文化产业、健康医药产业三大产业集群,凸显区域优势,增强区域创新能力。

3.地方政府整合创新资源能力亟待提高现有行政格局对资源整合有一定难度。

沙区区域内创新资源富集,这为沙区提供了更多的来自各方的支撑和保障。

但现有行政格局对地方政府而言,整合创新资源有一定限制。

沙区属于典型的市区共管共建格局,区内高等院校、科研院所和中央企业、市属企业的管理权限不在地方政府,绝大多数高校、科研院所、科技人才隶属国家或市级管辖,服从并服务于地方经济发展的创新资源相对较少。

这种创新资源主体的复杂性客观上加大了地方党委、政府对创新资源的调控整合难度,从而加大了区域创新资源的整合利用难度。

政府搭建的资源整合平台作用未充分发挥。

一是科技转化平台作用有待进一步提升。

以重庆大学科技园为例,是2001年有国家科技部、教育部批准成立的首批22家国家大学科技园之一,采取“校区共建、开放办园、市场运作”建园模式,重在整合域内的高校和科研院所创新资源。

科技园建成以来,取得显着成效。

但也存在突出问题:区校共建体制未完全理顺,大学与地方政府园区管理两块牌子、两套人马,政府与高校之间协调难度大;未完全实现整合区域内创新资源的初衷。

其他实力较强的科研院所(如三医大、煤研院、重庆通讯学院、后勤工程学院等)并未整合到科技园中,政府规划的园区用地由于无强有力的保障措施,被迫让位于其他建设,整个科技园被分割,目前无一幢标志性科技孵化大楼,园区形象未完全树立起来;受园区内用地、税收等约束,很多在重大科技园孵化成功的极具发展潜力的科技型成长企业迁往九龙园区、北部新区、江津科技园等其他园区,极不利于提高沙区整体创新竞争力。

二是大多中小型成长企业亟需政府搭建的投融资、信息、人才、宣传等平台发挥作用不够。

在调研中了解到,许多中小型企业面临的主要问题是融资难、市场政府政策信息不畅通,缺乏有力的信息资源支持和宣传推介渠道。

重庆市缺乏类似广交会这种品牌型的大型产品推介交易会,企业缺乏展示机会扩大市场反响和品牌力度。

在全域城市化快速推进进程中,地方政府亟待提高管理水平。

随着重庆大学城、西永微电园的逐步运行,区域创新的管理和服务对象发生变化,沙坪坝区区域创新格局正在发生重大变化。

但现有区域创新管理体系并没有相应完善,原有管理体制与新形势客观需求的矛盾已经凸现。

如何加强党委、政府对区域创新工作的全面领导,探索形成符合区域创新要求的新型管理服务体系,在更高水平上整合区域创新资源,形成区域竞争优势,是沙区在推进全域城市化过程中急需解决的重大课题。

4.科技中介组织稀缺且现有的发挥作用有限如前所述,在区域创新主体中,科技中介服务组织是区域创新系统中不可或缺的重要组成部分,特别是在工业经济向知识经济转变的过程中,它是“官产学研”中间的重要节点。

沙区高校林立,科研院所云集,但是据我们调研,目前沙区的科技中介组织只有区科委下属的生产力促进中心与博凯知识产权有限公司合作的一家科技中介机构,这唯一的一家,也由于发展场地的限制,面临着搬迁的问题。

科技中介服务的缺乏导致的问题十分突出:一是域内企业、高校、科研院所、政府等创新主体之间沟通不畅。

企业、高校、科研机构的相关情报和信息,包括运行情况、人才状况、资金需求、市场需求、技术状况等情况政府部门不能及时知晓,政府要对区域创新系统的管理和服务,特别是面向中小企业的科技创新计划、先进技术推广、扶持政策落实等,企业、高校、科研院所不能及时获取信息。

二是促进科技成果从高校、科研机构到企业商业化的转化率低。

在推动高新技术产业的发展过程中,这类机构主要开展与科技创新直接相关的信息交流、决策咨询、资源配置、技术服务以及科技鉴证等业务,对政府、各类科技产业发展主体与市场之间的知识流动和技术转移发挥着关键性的促进作用,能够有效降低成本、化解风险、加快科技成果转化、提高科技发展整体功效。

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