公路工程总体开工报告
公路总体开工报告范文
公路总体开工报告范文公路建设是国家基础设施建设的重要组成部分，对国民经济发展和人民生活质量具有重要影响。
为了促进公路建设工作的顺利进行，现将本次公路总体开工情况进行报告。
首先，本次公路建设工作是按照国家规划和相关政策的要求进行的。
经过前期调研和规划，我们确定了建设路线、工程量及资金筹措等事项，并按照相关程序和规范进行了审批。
在实施过程中，我们严格按照规划要求，保证了工程建设的合法性和有效性。
第三，本次公路建设工作注重了安全与环保。
在施工过程中，我们始终将安全作为第一要务，严格执行相关安全规范，保障了施工人员和周边居民的安全。
同时，我们注重环境保护，采取了各种措施减少工程对环境的影响，保护了自然资源和生态环境。
第四，本次公路建设工作取得了明显的成绩。
经过一段时间的努力，我们已完成了工程的一部分，取得了一些较好的效果。
新建的公路为当地居民的出行提供了更加便利的条件，促进了当地经济和社会的发展。
同时，我们也得到了相关部门和群众的认可和好评。
最后，本次公路建设工作还存在一些问题和不足之处。
在工程建设的过程中，我们也遇到了一些困难和挑战，如资金短缺、工程进度滞后等问题。
在今后的工作中，我们将加强与相关部门的沟通协调，克服困难，加快工程进度，确保工程的顺利进行。
总的来说，本次公路建设工作在国家规划和政策的指导下，得到了各方面的支持和配合，注重了安全与环保，取得了明显的成绩。
在今后的工作中，我们将继续努力，加强工程建设管理，不断提高工程质量和效益，为国家基础设施建设做出更大的贡献。
谢谢大家！。
公路工程总体开工报告
公路工程总体开工报告尊敬的领导：根据我局的批准和项目的执行计划，我单位已于今年开始着手进行公路工程的总体开工工作。
在此，我向您汇报我单位在公路工程总体开工方面所做的工作。
一、总体工作计划：根据项目的经济效益和进度要求，我单位制定了详细的总体工作计划。
首先，我们进行了项目的可行性研究和初步设计，确保了项目的可行性和可行性。
然后，我们编制了工程施工计划和工程施工组织设计。
最后，我们对工程进行了合理的工程招标和采购，并制定了人员配备和物资采购计划。
二、项目前期准备：为了确保项目正常顺利进行，我单位进行了一系列的前期准备工作。
我们对工程现场进行了细致的勘察和测量，制定了详细的工程细节设计。
同时，我们还进行了环境影响评估和土地征用程序，确保了项目的合法性和环境友好性。
此外，我们还与相关部门进行了协商，并取得了相关的许可与批准。
三、人员配备与培训：针对公路工程开工的需要，我单位进行了人员配备和培训工作。
我们组建了一支专业的施工团队，并对他们进行了系统的培训，确保他们具备必要的技术和管理能力。
我们还与相关专家和院校进行合作，为施工人员提供进一步的培训和学习机会，提高他们的整体素质。
四、安全生产保障：为了确保公路工程的安全生产，我单位注重安全管理。
我们制定了详细的安全规程和操作指南，并组织人员进行了安全培训。
工程现场设置了安全警示标志和隔离措施，确保施工过程中的安全。
此外，我单位与相关监管部门进行了密切的协作，定期进行安全检查和评估，确保工程的安全顺利进行。
五、现场施工管理：在公路工程的总体开工过程中，我单位注重现场施工的管理。
我们建立了科学的施工管理体系，包括进度控制、质量检查、材料管理等方面。
我们制定了详细的施工计划，并进行了周密的组织和协调。
我们还进行了现场巡查和质量抽查，确保工程的质量和进度。
六、环境保护措施：公路工程的总体开工必须充分考虑环境保护问题。
在工程现场，我单位采取了一系列的环保措施，包括固体废物和污水的集中处理、粉尘和噪声的控制等。
公路工程开工报告
公路工程开工报告尊敬的领导：经过多方调研和论证，我公司拟于2024年6月20日正式启动ABC公路工程项目。
现将工程开工情况报告如下：一、项目概况二、前期准备工作在工程开工前，我们已经完成了大部分前期准备工作。
首先，我们组建了专业的项目管理团队，其中包括工程师、技术人员、设计师、安全系统专家等各类专业人员。
其次，我们完成了项目可行性研究报告和环境影响评估等相关文件的编制和审批工作。
同时，我们与相关部门和地方政府进行了多次洽谈和沟通，确保项目的顺利推进。
最后，我们进行了详细的工程测量和勘探工作，确保工程设计符合实际情况。
三、施工策划为确保工程施工的高效性和质量，我们制定了详细的施工策划。
具体包括施工工期计划、资源调配计划、施工组织方案、质量控制措施等。
我们将按照工程进度要求，合理安排施工队伍和机械设备，确保施工工期的准时完成。
同时，我们将严格按照相关标准和规范进行施工，加强质量控制和安全管理，确保施工质量和工人安全。
四、安全管控在工程开工前，我们已详细制定了安全管控措施和应急预案，并组织了相关人员进行培训。
我们将加强对施工现场的环境监测和安全检查，确保施工过程中无重大安全事故。
我们将配备必要的安全设备，如安全帽、安全绳、防护网等，提高工人的安全意识，做到安全施工。
五、环境保护ABC公路工程项目位于生态敏感区域，对环境保护至关重要。
我们将严格按照环保法律法规的要求，开展环境保护措施。
包括采取防尘措施、确保施工废弃物的分类处理和妥善处置、缓解施工对周边水源和土壤的影响等。
我们将联合相关部门组成环境保护监测组，定期进行环境监测和评估，确保工程施工不对环境构成重大影响。
综上所述，我公司ABC公路工程项目已完成前期准备工作，并制定了详细的施工策划和安全管控措施。
我们将按照计划，加强施工组织和管理，确保工程质量和安全。
同时，我们将注重环境保护，做到施工过程中绿色环保。
期待领导的大力支持和指导，共同推进工程项目的顺利开展。
公路工程总体开工报告
公路工程总体开工报告一、项目背景公路交通是国家经济发展和人民生活的重要组成部分，对于促进地区和区域的经济发展以及改善人民生活水平具有重要意义。
为进一步完善公路交通网络，提升交通运输能力，我公司决定开展该公路工程项目。
该项目将连接两个重要城市，并且将穿越一个交通繁忙的地区，属于一项战略性的重大项目。
二、项目概况1.项目名称：XX公路工程2.项目位置：XX地区3.项目规模：全长XX公里，双向四车道，设计速度XX公里/小时4.项目投资：预计总投资XX万元，其中工程建设投资XX万元，其他支出XX万元5.项目周期：预计工期XX年，按进度划分为若干个阶段进行施工三、项目目标本项目的目标是建设一条安全、高效、环保的公路，提供良好的交通条件，满足区域经济发展和人民日益增长的出行需求。
具体目标如下：1.完成工程建设，按时交付使用；2.保证施工工期和质量，并确保施工过程中的安全；3.充分考虑生态环境因素，做到生态保护和工程建设相协调。
四、项目组织1.总指挥部：负责项目决策和规划工作，统筹项目进展，协调解决问题；2.工程部：负责项目的工程建设及相关工作，包括施工图设计、施工方案制定、技术指导等；3.财务部：负责项目的资金管理和财务预算，确保资金使用合理、经济效益最大化；4.安全环保部：负责项目的安全生产和环境保护，加强施工现场的安全管理和环境监测；5.监理单位：由第三方专业机构进行监理，监督施工单位的施工进展和质量控制。
五、施工及管理计划1.施工计划：根据项目工期和各阶段工作的先后顺序，制定详细的施工计划，确保各项工作按时、按质完成。
2.人员管理：组建专业施工队伍，确保人员技术能力、安全意识和工作纪律，做到人员安全施工。
3.材料采购：根据工程进度和施工计划，提前做好材料采购工作，保证施工材料的供应，避免延误工程进度。
4.质量控制：制定严格的施工质量控制标准，加强对施工过程和施工质量的监督，确保工程质量符合规范要求。
5.安全管理：采取多种安全措施，加强对施工现场的安全管理，定期组织开展安全教育培训活动，确保工人的人身安全。
公路开工建设情况汇报
公路开工建设情况汇报近期，我局对公路建设情况进行了汇报。
目前，公路建设工作已经全面开展，取得了一定的进展。
以下是具体情况的汇报：一、项目进展情况。
针对各地公路建设需求，我局已经确定了一系列公路建设项目，并且已经开工建设。
各项目建设进展顺利，工程进度符合预期计划。
目前，已有多条公路项目进入了施工阶段，各项工程任务均按时完成，各项指标均符合设计要求。
二、建设质量情况。
在公路建设过程中，我局高度重视建设质量，严格按照相关标准和规范进行施工。
各项工程质量检测结果显示，建设质量良好，各项指标均符合国家标准，不存在质量安全隐患。
三、施工安全情况。
为确保施工过程中的安全，我局加强了安全管理工作，严格执行施工安全规范，加强了现场监督和检查。
目前，施工现场安全生产形势稳定，未发生重大安全事故，各项安全指标均符合要求。
四、环保措施情况。
在公路建设过程中，我局积极采取了一系列环保措施，加强了施工现场的环境保护工作。
各项目建设过程中，严格执行环保要求，做好施工废弃物的处理和清理工作，有效保护了周边环境，未发生环境污染事件。
五、后续工作安排。
为确保公路建设工作顺利进行，我局将继续加强各项管理工作，严格执行相关规定，确保工程质量和施工安全。
同时，我局将继续加强与各相关部门的沟通协调，做好项目后续工作的安排，确保项目按时完成，为提升当地交通运输条件做出贡献。
综上所述，目前公路建设工作正处于稳步推进阶段，各项工作均按计划进行，取得了一定的成效。
我局将继续加强工作力度，确保公路建设工作取得更大的成绩，为地方经济社会发展做出更大贡献。
公路工程开工报告
公路工程开工报告一、项目背景我司代表政府承接了一条新的公路工程项目，该项目是为了满足当地交通需求，在提高通行效率的基础上，促进经济发展。
根据规划，该公路总长度为100公里，连接了多个重要的城市和乡村地区。
二、项目概况1.项目建设内容：a.新建一条总长度为100公里的公路；b.设计标准为四车道双向通行；c.设定设计时速为120公里/小时；d.设置路基、路面、桥梁、涵洞、隧道等附属设施。
2.项目建设进度安排：a.建设周期为3年，分为三个阶段；b.启动阶段：完成前期准备工作，包括选址、设计和立项等；c.建设阶段：按照工程设计方案进行施工和监测；d.竣工阶段：进行验收、交接和收尾工作。
三、建设方案1.土建工程：a.路基工程：包括挖土、填土、边坡处理等；b.路面工程：采用沥青路面，进行铺设和压实；c.桥梁工程：设计和建设公路上的桥梁，确保安全和稳定；d.涵洞和隧道工程：当路线经过山区时，建设涵洞和隧道，确保通行畅顺。
2.设备采购：a.路面施工所需设备：挖掘机、压路机等；b.桥梁施工所需设备：吊车、搅拌机等；c.涵洞和隧道施工所需设备：掘进机、注浆机等。
3.施工组织安排：a.成立项目部负责具体的项目实施工作；b.组织各类施工人员，包括工程师、技术员、劳务工等；c.制定详细的施工计划，包括施工进度、质量控制和安全管理等；d.搭建临时工地，配备必要的设施和设备。
四、项目风险与对策1.地质风险：该项目经过地质复杂的地区，可能面临地质灾害的风险。
对策是在施工前进行详细的勘探和地质调查，并采取相应的工程措施来应对。
2.环境风险：项目可能对周边环境造成污染，如扬尘和噪声等。
对策是严格控制施工过程中的污染物排放，采取防尘、降噪措施，并及时清理和修复施工区域。
3.安全风险：施工过程中可能存在事故隐患，如土方垮塌、施工设备故障等。
对策是加强安全教育培训，设立相应的警示标志和防护措施，并建立健全应急管理机制。
五、预算与资金安排六、项目进度计划根据项目建设周期和施工工序，制定了详细的项目进度计划。
公路工程开工报告
公路工程开工报告尊敬的各位领导、各位专家、各位媒体朋友：大家好！我代表XXX公司，向各位领导、专家和媒体朋友们，报告我公司即将开工的公路建设项目。
作为交通基础设施的重要组成部分，公路建设一直以来受到各级政府和广大人民群众的高度重视。
我们公司作为拥有丰富建设经验和优秀规划设计团队的企业，曾经参与和承担了多个公路建设项目，也在项目建设、运营管理等方面积累了丰富经验。
我公司即将开工的公路项目，位于XX市和XX市之间，全长约XX公里，总投资额为XX亿元。
该项目建设的主要目的是，缓解两城市之间的交通瓶颈，提升交通效率，促进经济发展。
我公司将充分发挥自身技术优势和项目管理经验，确保项目建设过程中的安全和质量。
该项目建设经过详细规划和设计，采用了最新的建设技术和材料，包括路基土工布复合方法、铺装机械化技术等，以确保路面平整、道路寿命长、交通安全有保障。
同时，在建设过程中，我公司将注重环保、安全等方面的问题，采取科学有效的措施，确保施工工程不对周边环境造成影响，也保障工人的人身安全。
为了保证工程的顺利进行，我公司还组建了专业的项目管理团队，包括建设工程师、质量监督员、安全监控员等，对整个项目的建设过程进行全程监管。
在施工期间，我们将对工程进度、质量和安全等进行严格把控，确保工期的顺利完成，并提供质量保证。
随着我公司公路建设项目的即将开工，我相信这将会为当地的经济发展、人民出行提供更加便捷的条件，让广大人民群众受益于此。
同时，该项目也将会得到当地政府、广大社会各界以及媒体的监督和支持，我们将秉承“诚信经营、精益求精”的理念，尽最大努力，为大家创造更多的价值。
最后，感谢各位领导、专家和媒体朋友们的关注和支持，让我们共同期待公路建设项目的顺利开工和圆满完成！。
某公路工程开工报告
某公路工程开工报告尊敬的领导，接报告，现将公路工程开工情况进行报告如下：一、项目概况该公路工程位于xx市的乡镇，全长30公里。
主要目的是连接乡镇与周边地区，缓解交通压力，促进经济发展。
该项目计划总投资2亿元。
二、前期准备工作在工程开工之前，项目组进行了一系列的前期准备工作，包括方案设计、资金筹措、环评报告编制等。
通过前期准备工作的开展，确保了工程能够按时、按质按量开展。
三、开工时间及进展情况本项目计划于2024年7月1日开工，目前已按计划如期开展。
在开工之初，项目组对工地进行了详细的现场勘测，并制定了详细的施工方案和进度计划。
目前，工程已经完成了地面准备工作，包括场地清理、勘测、测量等工作。
同时，已经完成了部分边坡的清理和平整工作。
相关设备和机械也已经安装到位，并进行了试运行和调试工作。
四、人员及设备情况为了确保工程的顺利进行，项目组紧锣密鼓进行了人员招聘和培训。
目前，项目组共有100余人，包括项目经理、工程师、技术人员、劳务人员等。
所有人员均持有相关资质证书，具备丰富的施工经验。
同时，项目组还配备了各类先进设备和机械，包括挖掘机、推土机、压路机等。
设备齐全，并经过专业人员的验收和试运行。
五、安全措施在工程开工之前，项目组高度重视安全工作，制定了详细的安全生产计划，并进行了全员培训。
项目组成立了安全生产管理小组，定期组织安全检查和隐患排查，确保工程施工过程中安全有序进行。
六、质量控制为了确保工程质量，项目组在施工过程中注重质量控制。
项目组制定了施工质量管理计划，并严格按照相关规范和标准执行。
在工程过程中，进行了材料验收、施工工艺控制、施工质量检测等工作，确保施工质量达到设计要求。
七、沟通与协调为了做好工程开工后的各项工作，项目组与相关部门和单位保持密切的沟通与协调。
项目组与施工单位、监理单位、供货商等进行了多次会议，并制定了明确的责任划分和工作要求，以确保工程进展顺利，并及时解决可能出现的问题。
公路工程开工报告模板范文
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公路工程标段总体开工报告
总体开工各项前期准备工作
情况说明
1.合同协议书
《合同协议书》已于2010年11月01日签订, 见附件。
2.临建情况
项目部驻地建设已全部建设完毕；试验室已按照建管处要求组建完毕, 各种仪器设备及各部室已建设完毕；两套WDB700型拌合站已安装调试完毕；沥青拌合站已安装调试完毕；请实地检查。
3.施工组织设计
《施工组织设计》已编制完成并审批, 详见后附件。
4.工、料、机准备情况
人员: 目前进场管理人员31人, 技术人员42人, 民工120人；
材料：目前进场砂砾7.5万m3, 32.5级水泥1000吨, 10-30mm碎石8万m3, 5-10mm碎石1.2万m3,0-5mm碎石7.3万m3, 石屑4.1万m3, 机制砂1.1万m3, 矿粉2000m3, 沥青1000吨。
进场材料完全满足总体开工需要。
进场人员、材料、机械完全满足总体开工需要。
5.图纸及拆迁
图纸已审核完毕并且上报总监办、建管处技术合同部。
本路面施工不涉及拆迁内容。
6.质保体系
质保体系已建立健全, 详见后附质保体系。
7、工地试验室建设及其验收情况
工地试验室由山西施宇公路工程质量检测有限公司承建并全权负责试验检测等事宜, 已按照建管处要求建立健全了工地试验室, 配
齐配全了试验检测设备, 安排了经验丰富的试验工作人员且已全部到位, 各科室水电暖供应正常, 机器设备运作正常, 养护室建设完毕。
通过了建管处中心试验室及山西省交通基本建设工程质量监督站验收, 已具备开工条件。
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第一章编制依据(一)***公路工程招标文件：(二)***公路工程施工图纸：(三)现行的施工及验收规范和检验评定标准：1）、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30—2003）2）、《公路路基设计规范》（JTJD30-2004）3）、《公路路基施工技术规范》（JTJ033—95）4）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）。
5）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）。
6）、交通部颁布的其他现行有关规程、规范、标准：（四）本公司对施工各种工种工序有关规定及操作标准：（五）建设单位提供的有关资料：1、工程概况（1）基本情况工程名称：***公路工程建设单位：***市交通局设计单位：**省公路勘察设计院工程地点：***总工期: 70天（2）本项目为***公路工程，全长1.430公里。
路线起点接省道K6+900，终点到达**村委会。
路面拟建水泥混凝土路面，路面结构层为：18厘米水泥混凝土面层，12厘米级配碎石基层。
2、路基横断面布置***公路路基宽度为6.50米。
3、路基设计路基边坡填方路基边坡坡率为1:1.5;挖方路基边坡坡率为1:1。
4、路基压实标准填方路基应分层铺筑，均匀压实。
路基压实度应符合表1规定。
表15、排水与防护（1）、路基排水对沿线纵坡较大路段的边沟采用M7.5浆砌片石边沟。
一般路段采用M7.5浆砌片石边沟内侧.（2）、路基防护对路基加宽的填方路段,采用M7.5浆砌片石防护;对路基加高路段,则采用M7.5浆砌片石挡墙防护.6、路面路面形式具体为：18厘米水泥混凝土面层。
路基形式为：12厘米级配碎石基层。
7、桥涵全路段没有桥梁，原有涵洞4道，拆除重建2道，完好利用2道，增设1道。
8、施工注意事项（1）、施工时严格按照设计图纸进行施工。
（2）、路线施工放样采用全站仪按逐桩坐标布设中桩,防止平面线形扭曲变形,破坏平纵横系组合.保证线形连续、圆滑、协调、顺畅。
（3）、石料技术要求公路路基工程所用石料，应为石质均匀、不易风化、无裂纹的硬质石料。
各种石料的强度等级不应低于MU30。
（4）、路基填料要求路基填料最小强度和填料最大粒径应符合表2的规定。
路床填料应选用较好的土质以保证达到填料最小强度加洲承载比（CBR）要求，可参见《公路工程土工试验规程》的有关条文。
（5）、填方路基的基底处理①填前应清除地表的树根草或腐殖土。
②水稻田、水塘等地段的路基，应视具体情况采取清洁、晾晒等措施进行处理。
③预制盖板必须在混凝土强度达到设计强度的70%以上时才能进行脱模、移动和堆放。
预制盖板堆放时应在板块端部采用两点搁支，不得将顶面倒置。
路基填料最小强度和最大粒径要求表2④钢筋混凝土盖板涵、圆管涵在施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5米时，应严禁任何重型机械和车辆通过。
⑤钢筋混凝土盖板涵洞的油毛毡支座厚1厘米计在台帽内。
⑥盖板涵进出水口处八字墙于涵身分开，并用沥青麻絮填塞。
⑦开挖涵洞基础时，要及时有效的排水，不能让地基泡水中。
⑧当洞顶填土高度小于1米时，管顶路基及管身两侧，在不小于两倍孔径范围内，应用天然砂砾土每10厘米一层，分层夯实填筑，相对密度应达到95%。
（6）路面要求①路面施工应严格执行《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30—2003）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）的有关规定和设计图纸的规定。
②施工时应对水泥、沥青、粗细骨料及混合料进行所有的常规试验，严禁使用不符合要求的材料。
③铺筑基层前应按规定检查路槽底面的标高、高度、路拱坡度以及压实度、平整度等各项指标是否符合要求，当符合要求后方能铺筑基层。
④施工时应该严格控制水泥混凝土配合比。
⑤各路面结构层的碾压均应达到规范要求的压实标准，碾压检查合格后立即进行成品初期养生，养生期要符合规范要求。
第二章、施工场地布置充分考虑到本标段的工程实际情况及工程所在地的交通、供水、供电等客观条件，项目经理部设立在四而村委会，承担施工路段的施工任务。
第三章、施工材料的组织由材料部组织专业水平高、责任心强，能吃苦耐劳的施工材料采购小组，按照施工进度的总体安排，采购、组织施工原材料的进场。
各种施工原材料进场前必须交验出厂合格证、生产批号及有关报告，进场严格做好各项检验工作，严格把好质量关，做好仓储保管工作，避免材料变质或损坏造成浪费。
第四章、主要计划安排及施工方案根据工程规模和施工条件，将路面工程划分为六个施工队：分为一个路基施工队、一个路面施工队、一个桥梁施工队、一个涵洞施工队、一个防护排水施工队、一个安全设施施工队。
本标段工期为：2008年10月20日~2009年2月20日，历时4个月。
工期安排如下：第五章、施工工艺本合同段主要工程数量有：本标段长度17.13公里，其主要工程量如下：第一节路基土方工程一、施工准备（一）、核对设计文件在施工前，对设计文件进行全面、认真的审查核对，并且到各工点与现场逐一核对，遇到问题，及时提请有关单位解决。
（二）、土工试验上场后我方将按业主和监理工程师的要求，由中心试验室对填筑场区内的土质和预填料进行土工试验，测试填料含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实度、承载比及易溶性盐量等指标，为土石方施工提供各项试验数据以确定符合要求的填料。
（三）、场地清理根据设计坐标放设线路中线，设置地界桩，开挖边沟，疏通水系，做好路基防排水工作，保证沟内不积水，无倒流反坡。
原地面的表土、草皮、垃圾、用地范围内及借土场范围内所有的其它有机杂质，按设计和规范要求的深度（30cm）和范围清除，直到达标准要求为止。
（四）、土方调配上场后，我方根据设计文件确定的土方调配表，将对本标段全线统筹规划，认真调查研究和计算，优化调配方案，使全线土石方的调运量及运距在最经济合理的条件下得到充分利用。
（五）、路基填筑试验路段填土路基的填筑采取在路基全幅范围内选做试验路段100米。
路基填方采用机械填筑，分层平行摊铺，每层松铺厚度，根据现场压实试验确定，一般每层松铺厚度为：填土20～30cm。
试验路段施工中，完整地记录施工原始数据，包括压实设备类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度工序，松铺厚度，最佳含水率，每层填料的铺设宽度。
检查施工质量，优化工序，选择能满足质量要求和进度要求的施工参数进行指导施工，随后分区段，按试验段标准逐步展开路基填筑施工。
二、路基填筑（一）、路基填筑按四区段、八流程水平分层填筑四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
八流程：施工准备及测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路基整型。
填方作业前，对原地面清理后进行压实，压实度要达到85％以上。
（二）、路堤填筑取土采用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机和平地机相结合平整，振动碾和光轮压路机组合碾压，摊平平整要均匀，每层在碾压前要有均匀一致的厚度，每层压实时要不断地整平，以保证均匀一致的平整度。
每层摊铺厚度，碾压遍数按试验段确定的施工参数执行。
（三）、路基填筑挖台阶施工1、当路堤在斜坡（横向）上填筑，其垂直路中线测得的原坡陡于1:5（V:H）时，则原地面挖成台阶（宽度不小于100cm），或按图纸所示或监理工程师指示进行。
2、台阶有足够宽度，以便填筑和压实时的机具操作，并向内侧倾斜2％；这些挖出的材料，如适宜作填料，则同新路堤材料一齐重新压实。
3、台阶应保持无水，成型。
4、原地面纵坡大于12％的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层、逐层填压密实。
（四）、路基压实施工中采用平地机整平，使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。
每层压实厚度按不同类型填料试验填筑段试验数据进行控制。
其压实后的压实度不小于规定值。
路基碾压主要采用振动压路机压实，为保证路基填土质量，对填土高度大于或等于4米的填方路堤采用冲击式压路机进行强夯。
标准为：填土高度为4米~6米强夯一次；填土高度为6米~10米强夯二次；填土高度大于或等于10米的强夯三次，每次20遍。
挖方路段和填土高小于4米的可不进行强夯。
填土层在压实前先整平，并做成4%的横坡。
碾压时，前后两次轮迹重叠20cm。
在施工过程中对土的含水量及时测定，及时调整，在接近最佳含水量时进行压实。
施工中每层填土都进行压实度试验。
压实度的检测采用灌砂法等多种方法联合检测。
（五）、填筑注意事项1、填筑路堤土方不含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质，填方作业分层平行摊铺，用平地机整平，每层松铺厚度根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。
不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于50cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。
2、每一层填方的施工，超出路堤的设计宽度30cm，且采用边坡45°碾压的方法进行压实，以便修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度，并在表面设置4％以上的横坡。
每天作业结束时，将表面整平，并压实完毕，使排水良好，路基免受水害。
3、路基表面整形压实后，无明显碾压轮迹，无软弹和翻浆，边线直顺，边坡修整密实，坡面平顺稳定，曲线圆滑。
4、路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。
填土高度小于80cm（包括零填时），对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松30cm，然后整平压实，压实度应满足规范要求。
5、填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑时，则先填段按1:1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
6、不同性质的填料填筑分层分别填筑，严禁混填。
7、高填土路堤填筑施工时严格控制每层压实厚度，并预留2%的自然沉落量。
（六）、在路基填筑过程中始终做到“五保证、五不压”五保证：保证压够遍数、保证不漏压、保证压到边、保证压到结合部、保证及时碾压；五不压：铺土超厚不压、含水量过大过小不压、土料有杂质不压、平面不平整不压、有大石块不压。
三、路基挖方土方开挖严格按图纸要求自上而下地进行，杜绝乱挖或超挖。
无论土层多深，工程量多大，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。
根据开挖地段的路基中线、标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前做好截、排水设施；同时对挖方地段的地下管道、电缆线等作好详细调查，制定保护措施以免损坏。
路基开挖逐层施工，土方开挖施工以推土机、挖掘机为主，可做填料的运至路基填方处，不能作为填料的运至弃土场。
当指定弃土场不能满足弃方要求时，将重新选择弃土位置并将相应施工方案报监理工程师批准。
开挖过程中对未及时迁移的地下管道、电缆线、文物古迹和其它构造物作好保护，特别是对图纸未标出的上述地下设施，发现后及时停止施工，并报告监理工程师听候处理。
开挖中随时注意边坡的调整，避免超挖，发现土层性质有变化时，及时修改施工方案并调整边坡坡率，报请监理工程师审批。