散装固体货物
散装固体货物运输中易产生的危险及预防措施
散装固体货物运输中易产生的危险及预防措施1.粉尘爆炸：一些散装固体货物（如粉尘状物质）在空气中形成可燃性混合物，一旦遇到明火或静电火花，可能引发爆炸。
预防措施包括使用封闭式容器，使用防爆设备，维护良好的通风系统，并对员工进行防爆培训。
2.受潮：一些散装固体货物（如化肥）容易受潮，并可能导致品质下降。
预防措施包括使用密封包装，避免接触水分，以及及时检查和更换受潮货物。
3.化学反应：一些散装固体货物具有化学反应性，可能与其他物质发生不可逆的化学反应。
预防措施包括在储存和运输过程中避免将其与不相容的物质接触，并确保进行必要的隔离和分类。
4.有毒性：一些散装固体货物具有毒性，可能对人体健康造成危害。
预防措施包括使用合适的个人防护装备，如呼吸器和防护服，并确保储存和运输过程中的良好通风。
5.堆垛不稳定：在堆垛和装卸过程中，散装固体货物可能产生不稳定的状态，导致堆垛坍塌和事故发生。
预防措施包括使用合适的垫料和支撑物，确保货物堆垛的稳定性，并严格按照操作规程进行作业。
6.毒气泄漏：一些散装固体货物可能在运输过程中泄漏有毒气体，对工作人员和环境构成威胁。
预防措施包括进行严格的气体监测，并确保储存和运输过程中的良好通风。
7.火灾：一些散装固体货物具有易燃性，可能导致火灾。
预防措施包括使用防火包装和设备，定期进行火灾风险评估，提供火灾报警系统，并确保员工熟悉火灾逃生和灭火器使用方法。
8.人为错误：散装固体货物的运输过程中，人为错误可能导致事故发生。
预防措施包括对运输人员进行充分的培训和教育，提供详细的操作指南和安全要求，并定期进行安全检查和评估。
总之，散装固体货物的运输中存在各种潜在的危险，但通过采取适当的预防措施，可以降低事故和风险的发生。
运输公司和相关的从业人员应严格遵守安全规定和标准，确保散装固体货物的安全运输。
2024年易流态化固体散装货物安全装运须知(三篇)
2024年易流态化固体散装货物安全装运须知1目的对船舶装运易流态化散装固体货物的安全操作及运输管理作了规定，旨在加强易流态化固体散装货物装船前、装船中及运输途中的安全管理，确保船货和人员安全。
本操作为特殊操作。
2适用范围适用于公司装运易流态化固体散装货物的船舶。
3定义3.1易流态化固体散装货物是指本身含有部分细颗粒和一定量水分、当其含水率超过适运水分极限时可能形成自由液面或固液两相流动层的固体散装货物，包括铁精矿、高岭土、红土镍矿和其他具有类似物理性质的货物。
3.2适运水分极限(TML)是指易流态化固体散装货物安全运输最大含水率，通常按其流动水分点的80-90％确定。
流动水分点是指易流态化固体散装货物发生流动时的最小含水率。
4水路运输易流态化固体散装货物实行目录管理。
水路运输易流态化固体散装货物目录（见附件1）由交通运输部适时更新并公布。
5操作须知5.1易流态化固体散装货物的特性5.1.1易流态化货物当货物水分含量超过适运水分限(TML)时，在货物表面就会逐渐有水析出，而不会渗过货物沉到货物下面，货物表面一旦有水析出，货物表面就会变成泥浆一样，特别是船舶在海上航行颠簸、大风浪中横摇会加快货物表面的易流态化货物产生。
当船舶向一侧倾斜流态化货物流向船舶的一舷，但船舶往另一侧倾斜时不会完全回流或者说只有很少一部分回流，导致船舶向一侧倾斜越来越大，船舶倾斜、横摇越大，向一侧流动的货物越多、越快，导致最终船舶失去稳性、浮力而瞬间倾覆。
5.1.2通常情况下含水量在8%以下是安全的，18%以上则极度危险。
5.2易流态化固体散装货物适运性现场检测简易方法5.2.1适用于吸水性弱的固体散货5.2.1.1用坚固圆筒或类似的容器（容积为0.5-1升）装半罐样品，从离地面约0.2米高处猛力摔在坚硬的地面上，重复做25次，每次间隔1-2秒，如样品表面游离出水分或液化时，则需要重新检验。
5.2.1.2手抓一把样品，从1.5米高处自由落到坚硬地面或甲板上，若样品崩散，则适运，若样品仍为一团．则不适运。
第七章散装固体货物概论
二、 矿石与运输有关的性质
1．比重大 2．自然倾角较大 3．易蒸发水分 4．易扬尘污染 5．渗水性 6．冻结性 7．自燃和自热性 8．瓦斯危害 9．放射性
三、矿石的运输与保管
• 装运矿石船：矿石专用船 普通杂货船
• 通常准许运输矿石的船舶，要有特 别坚固的结构，有足够的双层底空 间，有保证安全运输的技术设备。
第7章 散装固体货物
• 散装固体货物：指除了液体和气体外，由 颗粒状、粉状或较大块状物组成的物质或 其混合物，其组成成分基本均匀，并且不 用任何包装容器又不按件计数的直接装船 运输的货物。
• 如谷物、矿石、煤炭等。 • 特点：批量大、货流稳定、到发港相对集
中、货种单一，采用专用船单向运输。
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2．散装谷物在货舱内的几种装载方案
（1）“满载舱” （2）“部分装载舱”（松散舱） （3）“共通装载舱”
3．散装谷物船舶的主要防移装置 及止移措施
（1）船舶散装谷物的防移装置
①谷物补给装置 ②谷物止移装置——止移（动）板 ③谷物表面的固定装置 ④舱口盖的固定装置
（2）船舶在不同装载状况的止移措施
• 装载时，应尽量将矿石堆向两舷和前后舱 壁，其中堆向两舷能减缓摇摆强度。
• 如果由于某种原因，不能将矿石堆向 两舷和前后舱壁时，则必须把所有装 在两层舱内的矿石铺平，底舱装载的 矿石要整成截面角锥形，其截面不小 于甲板舱口的面积。
• 凡无二层舱的单甲板船，应在舱内设 置一个锥形架或铺加内底，以提高矿 石货堆重心。这样做虽然装卸时费工 较多，但对远航船舶仍然必要。
• 其要求具体如下：
（1）由于谷物移动而产生的横倾角不大于12º。 但准于船舶装运散粮的主管机关可根据稳性资 料要求较小的横倾角（如允许的横倾角可以限 制为当露天甲板的边缘在静水中被浸没时的横 倾角）。
固体散装货物规则
固体散装货物规则
固体散装货物规则是指在运输和装卸固体散装货物时需要遵守
的特定规则和规定,主要目的是确保固体散装货物的安全、可靠和有
效地运输和储存。
以下是一些可能涉及到的固体散装货物规则:
1. 包装标准:根据特定的目的地和运输方式,可能需要遵守特定
的包装标准,以确保货物的完整性和安全性。
例如,在出口时,需要遵
循国际包装标准,如IATAATA 660,而在美国,则可能需要遵循美国包
装法规(FDA)的要求。
2. 货物分类:固体散装货物可能根据其形状、大小、密度和重量进行分类。
在装卸和运输时,需要确保货物符合特定的分类标准。
3. 装载和卸载:在固体散装货物的运输和储存过程中,需要确保
货物在装载和卸载时的安全性和有效性。
例如,需要确保货物不会被
挤压、碰撞或受潮。
4. 仓库管理:在固体散装货物的存储中,需要遵守特定的规则和
规定,以确保货物的安全性和有效性。
例如,需要确保货物存储在干燥、通风和防盗的仓库中。
5. 运输安全:在固体散装货物的运输中,需要确保货物的安全性
和可靠性。
例如,需要遵循适当的运输安全措施,如押运、保险和监控。
这些规则和规定可能会因国家和地区的不同而有所不同。
因此,
在进行固体散装货物运输和储存之前,请务必查阅相关的法规和标准。
ccs船级社对于固体散装货物证书的检验要求
一、概述我国船级社（CCS）作为国际知名的船舶检验认证机构，对于固体散装货物的证书检验有着严格的要求。
固体散装货物是指在散货船舶中，通过装载管制器具直接在船舶的货舱中进行装卸的货物。
这些货物在运输过程中需要得到CCS的证书检验，以保证船舶的安全运输和货物的质量保障。
二、检验标准1. 货物种类：CCS将固体散装货物分为一级、二级和三级货物。
一级货物指不易燃烧、爆炸、有毒或放射性的散装货物；二级货物指有自燃性、自发燃烧性、水分敏感性等危险性的散装货物；三级货物指具有严重污染性、腐蚀性、不稳定性等危险性的散装货物。
不同等级的货物具有不同的检验标准和要求。
2. 货物装载：CCS要求对于散货船舶装载的货物进行仓内检查和仓外检查，确保货物符合相关标准，同时要对货舱进行清扫和消毒，并做好记录和备案。
3. 证书审核：CCS需要对货物的证书进行严格的审核，确保货物的质量符合相应标准和规定，以免对船舶运输安全造成影响。
三、检验流程1. 提交申请：货物所有者或船舶负责人需要向CCS提交固体散装货物证书检验的申请。
2. 审批申请：CCS对申请进行审批，确定检验的时间和地点。
3. 检验过程：CCS派遣专业人员对货物进行现场检验，包括货物的种类、数量、包装、标示等内容。
4. 样品检验：根据需要，CCS可能会对货物进行取样检验，以确保货物的质量符合要求。
5. 证书颁发：经过检验合格后，CCS将颁发符合标准的固体散装货物证书，证明货物符合相关标准和要求。
四、检验注意事项1. 货物细节：在检验过程中，货物所有者需提供详细的货物信息，包括货物的种类、特性、产地、生产日期等，以便确保检验的准确性和有效性。
2. 合作配合：在检验过程中，货物所有者和船舶负责人需积极配合CCS的检验工作，确保检验工作的顺利进行和结果的准确性。
3. 安全防护：在检验过程中，需要严格遵守相关的安全操作规定，确保检验人员和货物所有者的人身安全。
五、结论我国船级社对于固体散装货物证书的检验要求严格，从货物的种类和装载到证书审核和颁发，都需要符合相关标准和规定。
国际海运散装固体货物规则
国际海运散装固体货物规则1. 什么是散装固体货物？在聊海运之前，先来搞清楚什么叫“散装固体货物”。
简单说，就是那些不装在箱子里，像沙子、矿石、谷物、糖、甚至盐之类的货物。
它们通常在船上直接堆放，像一座小山一样，真是让人感觉很“壮观”啊！想象一下，整个船舱都是白花花的盐，或者是金灿灿的谷物，真的是让人忍不住想拍照发朋友圈。
1.1 散装货物的运输方式这种货物的运输方式可不简单。
为了确保运输安全，船只需要特别设计。
有些船舶的舱口宽得像大嘴巴，方便大宗货物进出。
运输的时候，咱们还得考虑天气、潮汐和海浪的影响，不然这趟海运就可能变成“翻船”秀哦！而且，散装货物在装卸时，要特别小心，避免洒落在甲板上，搞得“满船都是盐”，那就得不偿失了。
1.2 运输中的注意事项说到这里，有几个小细节要特别注意。
首先，货物在运输前得做个“体检”，确保没有潮湿或污染。
试想一下，要是装上船的都是发霉的谷物，那可真是让人头疼的事情。
其次，装卸的时候，工作人员需要穿上防护服，毕竟安全第一嘛。
记住，不怕一万，就怕万一！2. 散装固体货物的国际规则在国际海运领域，这些货物可不是随便走走就行的。
各国之间有一套严格的规则，像是“海洋交通法”，确保所有船只都按照标准行驶。
就好比咱们开车上路，一定要遵守交通规则，不然容易出事故。
说到事故，海运中的事故可真是不少。
为了减少这种情况的发生，各国设定了很多标准，比如船舶的设计、装卸程序、以及货物的管理等等。
2.1 IMDG规则IMDG（国际海运危险品规则）就是个典型的例子。
虽然主要是针对危险货物，但其中有一些原则同样适用于散装固体货物。
比如，在装船时，要标明货物的种类和特性，确保船员们一目了然，心里有数。
这样一来，大家就能避免因误操作导致的“惊喜”事件了。
2.2 SOLAS规定再来看看SOLAS（国际海上人命安全公约），它就像是海运界的“护身符”。
这条规则不仅关乎人命，还涉及到船舶的安全设计、设备及其操作。
国际海运固体散装货物规则IMSBC货物组别明细
国际海运固体散装货物规则IMSBC货物组别明细IMSBC（2024）将固体散装货物分为10个货物组别，每个组别包含了一类或多类相似性质和特性的货物。
以下是IMSBC（2024）的货物组别明细：1.货物组别A：硬质散装货物，如铁矿石、煤炭、金属矿石等。
2.货物组别B：流动散装货物，如谷物、肥料、石灰石等。
3.货物组别C：化学散装货物，如磷酸盐、氯化铵等。
4.货物组别D：可自燃散装货物，如硫、磷等。
5.货物组别E：易爆散装货物，如硝酸铵、黄磷等。
6.货物组别F：毒性散装货物，如氰化物、砷等。
7.货物组别G：含有齿轮或运动部件的机械散装货物，如轴承、齿轮等。
8.货物组别H：有害散装货物，如污泥、废料等。
9.货物组别I：放射性散装货物，如铀、铀矿石等。
10.货物组别J：特殊散装货物，如水泥、硅酸盐等。
每个货物组别都有一套特定的规则和要求，以确保货物在海上运输期间的安全。
这些规则和要求涵盖了货物的装载、船舶的结构和设备要求、通风要求、货物间隔等方面的内容，以最大程度地减少事故和损害的发生。
在IMSBC（2024）中，还提供了每种货物组别的详细物理和化学特性，以及相应的散装货物的处理方法和装载要求。
此外，还包括了运输文件的要求，如货物的安全运输证书和舱单等。
这些文件的正确填写和管理对于确保货物的安全运输和顺利通关至关重要。
IMSBC（2024）的实施对于保障固体散装货物的安全运输至关重要。
船舶和货物所有人必须遵守该规则的要求，确保货物的正确装载和运输，并保证船舶和船员的安全。
同时，相关的海事、港口和货运机构也应加强对IMSBC（2024）的培训和监管，以确保规则的有效实施。
固体散装货物适装证书
固体散装货物适装证书
摘要：
一、固体散装货物适装证书的定义和作用
二、固体散装货物适装证书的申请和颁发
三、固体散装货物适装证书的主要内容和要求
四、固体散装货物适装证书在国际贸易中的应用
五、我国固体散装货物适装证书的管理和相关规定
正文：
固体散装货物适装证书，是指对固体散装货物进行安全运输的证明文件，证明了货物符合国际运输安全标准和要求，可以安全地进行海运、河运、铁路运输等。
固体散装货物适装证书的申请和颁发，一般由货物的生产商或出口商向我国的检验检疫机构提出，检验检疫机构会根据国际标准和我国的相关法规，对货物进行检验和评估，符合要求的货物会颁发适装证书。
固体散装货物适装证书的主要内容和要求，一般包括货物的名称、规格、数量、包装方式、运输方式、适装条件、安全运输注意事项等。
这些信息不仅有助于保障货物的安全运输，也是国际贸易中清关、理赔的重要依据。
固体散装货物适装证书在国际贸易中的应用非常广泛，不仅出口商需要提供，进口商也需要核实。
在一些国家，没有适装证书的固体散装货物是无法清关的。
我国对固体散装货物适装证书的管理和相关规定非常严格，旨在保障我国
出口货物的质量和安全，提升我国在国际贸易中的信誉。
根据我国的相关法规，任何出口货物，包括固体散装货物，都必须经过检验检疫机构的检验，符合要求的才能出口。
总的来说，固体散装货物适装证书是保障货物安全运输的重要文件，对国际贸易具有重要的影响。
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第一节 粮谷类
糖类是粮谷呼吸作用的基质。谷类中糖类是主要成分，豆类中的糖 类也占有很大比重。
（2）蛋白质。它是构成一切生物体生命现象的基本的物质基础， 结构极为复杂，由碳、氢、氧、氮四种主要元素组成，构成蛋白质的基 本单位是氨基酸。蛋白质有吸湿性，一般较稳定，但在酶、微生物的作 用下，也能水解成游离氨基酸或引起腐败而产生臭味。
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第一节 粮谷类
另一种是游离水（自由水），游离水存在于粮粒细胞内和细胞间隙 中，具有普通水的性质，是粮谷进行一切生化反应的介质，能随外界温 湿度的变化通过毛细管作用蒸发减少或吸收增加。在运输保管中所要控 制的水分就是游离水。
（5）酶。它是生物体自身产生的一种特殊活性蛋白质，含量极少， 却具有高度的催化能力，被称为生物催化剂。一切生物体内物质的分解 与合成，都靠酶的催化来完成。所以，酶是生物新陈代谢的内在基础。 粮谷所出现的呼吸作用与化学成分的分解转化以及粮谷的发芽、脂肪酸 败等，其内在原因就是酶的存在及其催化作用引起的反应。如果酶的活 性被破坏了，粮谷的生命活动的这些变化也就停止了。
第九章 散装固体货物
第一节 粮谷类 第二节 矿石 第三节 煤炭
第一节 粮谷类
粮谷是水上运输的大宗货物之一。水上运输的粮谷有袋装运输和散 装运输。散装粮谷的运输具有装载量大、装卸效率高、节省包装费用等 优点。海运中粮谷的散运量大，近年来内河运输粮谷的散运量也有所增 加。运输散粮多数是采用散粮船，也有利用普通杂货船或油船运输的。
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第一节 粮谷类
2．粮谷的成分
粮谷的品种很多，化学成分也很复杂。主要是由淀粉、糖分、蛋白 质、脂肪、水分、纤维素和矿物质组成，另外还含少量的酶、维生素、 色素等物质。当然，不同的品种其各种成分的含量是有差异的。
谷类的化学成分以淀粉为主，豆类含有丰富的蛋白质，油料类以脂 肪为多。含淀粉多的可作主食，含蛋白质多的一般作为副食晶，含脂肪 多的可作油料。大豆因同时含有大量蛋白质和脂肪，所以既是豆类也可 作为油料。粮谷中各主要化学成分的性质如下：
（3）脂肪。它是由甘油与脂肪酸结合而成的。其中脂肪酸占95%， 甘油占5％。油料内含量较高，谷类含量较少。脂肪在空气、阳光、微 生物的作用下，能发生氧化，酸败变苦。
（4）水分。水分含量多少，对粮谷的生理变化与安全保管有着极 大的关系。粮谷中的水分以两种状态存在：一种是胶体结合水（束缚 水），存在于粮谷细胞内，与蛋白质、糖类等胶体物质较牢固地结合在 一起，性质稳定，常温下不散失，不参与粮粒内部的生化反应，是维持 粮谷生命存在的不可缺少的组成部分；
一、粮谷的种类与成分 1．粮谷的种类 粮谷的种类繁多，但基本上可分为谷类、豆类和油料类。 （1）谷类的主要品种有：稻谷、小麦、大麦、元麦、黑麦、荞麦、 玉米、高粱、粟米等。 （2）豆类的主要品种有：大豆、蚕豆、豌豆、绿豆、赤豆等。 （3）油料类的主要品种有：芝麻、花生、油菜籽、棉籽、向日葵 等。 水运中运量较大的有稻谷、小麦、玉米以及成品粮中的大米等。
（6）发热性。粮谷在储运中，粮堆温度不正常上升的现象，称为 粮谷发热。粮谷发热的主要原因是粮谷内生物体（包括粮谷、微生物、 害虫）进行呼吸作用产生热量积聚的结果。如果粮堆内热量产生比散失 快时，粮温就会增高。同时，粮温的增高又为生物体的旺盛呼吸创造了 条件。这样就会产生粮堆自身促进发热的现象。粮谷发热主要分为两类： 一是干燥粮谷发热，由粮谷及昆虫引起。粮谷因本身呼吸引起的发热一 般在30℃左右，发热明显的是由混入粮谷中的昆虫所引起，粮温一般可 升至42℃左右。二是潮湿粮谷发热，由微生物促成。粮温可达50℃～ 55℃，最高可达65℃，粮谷的发热常以这类为多。
（1）糖类（淀粉、糖分和纤维素统称）。粮谷中的糖类，可分为 单糖（如葡萄糖、果糖等）、低聚糖（如麦芽糖、蔗糖、棉籽糖等）和 多糖（如淀粉、纤维素、果胶质等）三大类，其中以淀粉含量最高。糖 类是以碳、氢、氧三种元素组成的碳水化合物。糖类有吸湿性，正常情 况下较为稳固，但受潮或受微生物作用会发生水解，并会发酵成酒精或 乳酸等。
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第一节 粮谷类
（3）吸附性。粮谷有呼吸与解吸各种气体的性能，能感染异味和 有害气体。当粮谷吸附了异味、气体散失很慢，甚至不能散失。如受香 料、煤油、咸鱼和某些农药、熏舱药物等异味感染后，都不易散失，会 影响食用或不能食用。
（4）易霉变。粮谷是微生物良好的营养基质，粮谷本身及杂质、 害虫都带有大量的微生物，微生物大量活动的结果，导致粮谷出现变色、 变味、发热、生霉以及霉烂等霉变现象。微生物一般以粮谷超过安全水 分，温度为25～35℃时生长最快，低温、干燥环境对微生物有抑制作用。
（2）呼吸作用。粮谷是处于休眠状态的活的有机体，靠呼吸作用 获得能量以维持生命。呼吸强度受粮谷的水分、温度、空气成分、籽粒 状态等因素影响，其中水分是最重要的因素。在一定范围内，粮谷水分 增大，能促进呼吸加强。干燥谷物呼吸作用极为微弱，当水分超过安全 水分时，呼吸强度骤然增强。在温度0~50℃范围内，呼吸强度随温度上 升而增强，适宜温度为20～40℃。空气中氧含量充足则呼吸强度大。适 当增加二氧化碳（或氮气）的比例，则可减弱呼吸作用。新粮、瘪粒、 破碎粒、虫蚀粒及生过芽、受过冻伤、表面粗糙、带菌量高的籽粒呼吸 作用较强。粮谷呼吸作用愈强，营养物质的消耗愈多，会使质量降低、 粮温增高，不利于保持粮谷的种用和食用品质。
二、粮谷的性质
1．一般特性
（1）吸湿性。粮谷具有吸湿性，是由于粮谷是多孔性胶体物质， 从内到外分布着许多毛细管，联结粮粒内的细胞及组织。
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第一节 粮谷类
另外，成分中的糖类和蛋白质等亲水物质与水有很强的亲和力。粮 谷吸湿增加其含水量后，在一定温湿度条件下，会增强呼吸强度，利于 霉菌、害虫的繁殖，引起发热、发芽、霉变、虫害口粮谷在外界湿度小 时，会散发水分。
（5）易受虫害作用。粮谷很容易感染害虫。害虫不仅蛀食粮谷， 引起重量损失和品质降低，而且害虫在取食、呼吸、排泄和变态等生命 活动中，散发热量和水分，促使结露、生芽、霉变，所产生的分泌物、 粪便、尸体、皮屑等还会污染粮谷。粮谷的主要害虫是米象、谷象等， 还常遭鼠咬鸟食。
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第一节 粮谷类