第一：转向轮定位——8解读
转向轮定位
转向轮定位2005-08-22 15:31:01 作者：计学明转向轮定位2005-08-22 15:31:01 作者：计学明为了保持汽车直线行驶的稳定性、转向的轻便性和减少轮胎与机件的磨损，转向车轮、转向节和前轴三者与车架安装时保持一定的相对位置或要求，这种具有一定相对位置的安装称为转向轮定位，也称前轮定位。
前轮定位的内容包括：主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束。
（1）主销后倾主销装在前轴上后，在汽车纵向平面内，其上端略向后倾斜，这种现象称为主销后倾。
在纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间夹角γ叫主销后倾角。
主销后倾角一般为0.5°～3°。
主销后倾作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的前轮自动回正。
（2）主销内倾角主销安装在前轴上后，在汽车的横向平面内，其上端略向内倾斜，这种现象称为主销内倾。
在横向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角β叫做主销内倾角。
主销内倾角一般为6°～9°。
主销内倾的作用是使前轮自动回正，转向轻便，并减小汽车行驶时路面通过车轮传给转向机构的冲击力。
（3）前轮外倾角转向轮安装在车桥上，其旋转平面上方略向外倾斜，这种现象称为前轮外倾。
前轮旋转平面与纵向垂直平面之间的夹角α叫做前轮外倾角。
前轮外倾角一般为0.5°～2°。
前轮外倾的作用在于提高了前轮工作的安全性和转向操纵轻便性。
前轮设置外倾角后，地面对前轮的反作用力沿前轮旋转轴线的分力将前轮压向转向节内侧，可防止汽车行驶中前轮向外脱出，同时地面反力的作用线更接近于转向节轴的根部，可以减小转向力，使转向操纵轻便灵活。
（4）前轮前束汽车两个前轮安装后，左右两前轮的旋转平面不平行，前端略向内收束，这种现象称为前轮前束。
左右两前轮间后端距离A与前端距离B之差（A-B）称为前轮前束值。
前轮前束值一般为0～12 mm。
前轮前束的作用消除或减小汽车行驶过程中因前轮外倾而使两前轮前端向外张开的不利影响。
四轮定位图解，再也不会傻傻分不清了
四轮定位图解，再也不会傻傻分不清了我发现很多人傻傻分不清四轮定位和四轮动平衡的区别，今天老司机在详细做个图解，看完后，你也就懂了。
首先我要详细的说下这个四轮定位车轮定位为了汽车稳定行驶、转向轻便，必须用悬架系统保证车身、车轮与地面之间保持一定的相互关系，为了确保这三者之间应该具有的一定相互位置关系，我们有必要经常对车辆进行定期的测试与调整，这一过程称为“车轮定位”。
车轮定位（续）有了恰当的定位，可以：· 确保车辆直线行驶· 提高转向操控性能· 延长轮胎使用寿命· 提高燃油经济性能何时需要车轮定位检测：· 直线行驶时方向盘不正· 行驶中方向盘振动、发抖或太重· 转向时不能自动归位· 行驶中左右偏向、车身颠簸不稳定等· 轮胎呈单面、不规则、块状或羽毛状磨损· 碰撞事故维修后· 更换新的悬挂或转向有关配件后下列原因所导致的车辆跑偏现象并非定位不当所造成：· 不恰当的胎压· “咬死”的刹车· 道路上的路拱· 液力转向系统的失灵注意：当车轮受到轻微撞击时可能需要车轮定位，但较大的撞击往往会导致部件损坏，需要更换部件，再进行车轮定位。
通过试驾来判断：· 振动· 跑偏· 噪声· 异响目测检查：· 轮胎非正常磨损· 损坏的零部件· 碰撞损伤情况任何受损伤或磨损严重的部件必须在调节定位角度之前予以更换车轮后移· 单侧车轮后移将造成车辆跑偏· 若后移超过6毫米可能有零部件损坏车轮后移（续）· 车辆将向车轮后移较大的一侧跑偏行驶高度· 用于建立正确的悬架高度，所有其它角度都依据此高度测定· 应在车辆两侧相同部位测量· 数据列在维修手册中，但是只适用于生产商指定的轮胎和车轮注意：· 在定位调整之前，应首先进行行驶高度的测量和调整。
转向轮定位参数
转向轮定位参数1. 什么是转向轮定位参数转向轮定位参数是指车辆转向系统中的一些参数，用于描述车辆在转向过程中的性能和行驶状态。
这些参数包括前轮转角、转速、转速差、转向力矩等，它们对于车辆的操控性能和行驶稳定性具有重要影响。
2. 转向轮定位参数的重要性转向轮定位参数对于车辆的操控性能和行驶稳定性起着至关重要的作用。
正确的转向轮定位参数可以保证车辆在转向过程中的稳定性和灵活性，提高车辆的操控性能和驾驶舒适度。
3. 转向轮定位参数的影响因素转向轮定位参数受到多个因素的影响，包括车辆的几何结构、悬挂系统、转向系统等。
以下是一些常见的影响因素：3.1 车辆的几何结构车辆的几何结构包括前后轮距、轴距、前后悬挂几何参数等。
这些参数直接影响车辆的转向性能和行驶稳定性，进而影响转向轮定位参数的选择和调整。
3.2 悬挂系统悬挂系统对于车辆的转向性能和行驶稳定性起着重要作用。
悬挂系统的刚度、减震器的调校等都会对转向轮定位参数产生影响。
3.3 转向系统转向系统包括转向机构、转向助力系统等。
转向机构的传动比、齿轮间隙等参数会直接影响转向轮定位参数的选择和调整。
4. 转向轮定位参数的调整方法调整转向轮定位参数通常需要依靠专业的设备和技术。
以下是一些常见的调整方法：4.1 前轮转角的调整前轮转角是指前轮在转向过程中的旋转角度。
通过调整转向机构或转向助力系统，可以改变前轮转角的大小和方向，以达到理想的转向轮定位参数。
4.2 转速和转速差的调整转速是指车辆前后轮的旋转速度，转速差是指前后轮转速之间的差值。
通过调整转向助力系统或差速器等，可以改变转速和转速差的数值，以优化转向轮定位参数。
4.3 转向力矩的调整转向力矩是指转向系统对车辆产生的力矩。
通过调整转向机构或转向助力系统的参数，可以改变转向力矩的大小和特性，以满足不同驾驶条件下的需求。
5. 转向轮定位参数的优化策略优化转向轮定位参数可以提高车辆的操控性能和行驶稳定性。
以下是一些常见的优化策略：5.1 前轮转角的优化通过调整前轮转角的大小和方向，可以提高车辆的转向灵活性和响应速度，提升操控性能和驾驶舒适度。
名词解释转向轮定位
名词解释转向轮定位咱今天就聊聊转向轮定位这事儿。
你知道不，这转向轮定位可重要得很呐！就好比人走路得有个正确的姿势，汽车的转向轮也得有个合适的定位，不然那可就麻烦啦。
转向轮定位呢，简单来说，就是让汽车的转向轮处在一个最佳的位置，这样汽车跑起来才稳当，转向才灵活。
你想想，要是你的鞋子歪七扭八的，你走路能舒服吗？汽车也一样啊，转向轮定位不好，开起来就会摇摇晃晃，甚至还可能出危险呢。
这里面有几个关键的参数，像主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束。
主销后倾角就像是个小卫士，让汽车在行驶的时候更稳定。
它能让汽车在直线行驶的时候，就像有只小手在后面推着一样，不容易跑偏。
你说这神奇不神奇？要是没有这个后倾角，汽车跑起来就可能像个没头苍蝇，乱晃悠。
主销内倾角呢，就像个小助手，帮着汽车转向更轻松。
它能让车轮在转向的时候，自动回正，就像有个小弹簧在拉着一样。
这多方便啊！要是没有内倾角，那你转个弯可得费老劲了，说不定还回不了正呢。
前轮外倾角呢，就像是给汽车穿上了一双有点歪的鞋子。
别觉得奇怪，这可是有讲究的。
它能让汽车在行驶的时候，车轮更贴地，抓地力更强。
就像你跑步的时候，脚底紧紧抓住地面，才不容易摔倒。
要是没有外倾角，车轮可能就会有点飘，不安全。
前轮前束呢，就像是两个好朋友，手拉手一起走。
它能让两个前轮在行驶的时候，互相配合，减少磨损。
要是前束不对，那两个轮子就可能打架，磨损得厉害，还会影响汽车的行驶性能。
你说这转向轮定位重要不重要？那肯定重要哇！它关系到汽车的行驶安全、舒适性和耐久性。
要是转向轮定位不好，不仅开车不舒服，还可能会出事故呢。
所以啊，我们平时开车的时候，要是感觉车子不对劲，比如跑偏、方向盘不正啥的，就得赶紧去检查一下转向轮定位。
别不当回事儿，万一出了大问题，那可就后悔莫及啦。
转向轮定位很重要，我们要重视它，让汽车跑得更稳当，更安全。
转向轮定位
二、转向车轮定位功用：为保证汽车稳定的直线行驶，转向轮具有自动回正作用，减少轮胎和机件的磨损，应使主销和转向节保持一定的安装的角度，称为转向轮定位。
定位参数有：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束。
1、主销后倾装在前轴上的主销，上端向后倾斜的现象。
功用：使转向后的车轮自动回正，保持汽车直线行驶稳定性。
分析：当汽车直线行驶时，若转向轮偶然受到外力作用而稍有偏转（例如向右偏转，如图中箭头所示），将使汽车行驶方向向右偏离。
这时由于汽车本身离心力的作用，在车轮与路面接触点b处，路面对车轮作用着一个侧向反作用力Y。
反力Y 对车轮形成饶主销轴线作用的力矩M〓F×L，其方向正好与车轮偏转方向相反。
在此力矩作用下，将使车轮回复到原来中间位置，从而保证汽车能稳定地直线行驶，故此力矩称为稳定力矩（回正力矩）。
但此力矩也不宜过大，否则在转向时为了克服此稳定力矩，驾驶员须在转向盘上施加较大的力（即所谓转向盘沉重）。
因稳定力矩的大小取决于力臂l 的数值，而力臂又取决于后倾角r 的大小，因此，为了不使转向盘沉重，主销后倾角r 不宜过大。
现在γ一般采用不超过2-3°的后倾角。
现代高速汽车由于轮胎气压降低、弹性增加（因采用扁平低压胎，轮胎变形增加），而引起稳定力矩增加，因此r 可以减小至或接近于零，甚至为负。
2、主销内倾装在前轴上的主销，上端略向内倾斜的现象。
功用：1、使驾驶员转向操作轻便。
2、自动回正分析：如图汽车在直线位置，当车轮转过一个角度，车轮轴线就离开水平面往下倾斜，致使车身上抬，势能增加。
这样汽车本身的重力就有使转向轮回复到原来中间位置的效果。
让我们看一看极限情况,即转向轮转到相反一面，车轮轴线下倾最多。
图中车轮陷入了路面以下，而车轮是不可能陷入路面以下，所以只能是车身抬高一些。
由于主销内倾，使得主销轴线与地面的交点到车胎中心线的距离减小，从而减小了转向阻力矩使转向轻便。
但距离值也不宜过小（即β过大），否则转向时，车路绕主销偏转会产生较大的滑动，增加了车轮与路面的摩擦阻力，反而造成转向沉重。
汽车构造-转向轮定位
前轮前倾
前轮外倾 - Camber of Front Whee前轮外倾，是使前 轮的上端略向外倾斜。从汽车的前面看去，这时前 轮的旋转平面与纵向垂直平面之间形成一个夹角， 即前轮外倾角。左右两个车轮形成开口朝上的倒 “八”字形。
过去，前轮外倾的目的是，由于由于轴承的间隙， 车轮承载后有可能形成前轮内倾。如果有意识使前 轮外倾，就可避免汽车重载时出现前轮内倾而加重 轮毅外轴承及锁紧螺母的负荷，有利行驶安全。此 外，前轮外倾和主销内倾相配合，可以减小主销偏 距，使转向轻便。前轮外倾角一般不超过100 不过， 现代轿车由于采用低压宽幅子午线轮胎，轮胎接地 面积加宽，前轮的外倾会造成轮胎内外磨损不均， 并增加滚动阻力。因此，前轮外倾角定得很小，有 的甚至定为负值（即变为前轮内倾）。
不需专用的四轮定位仪即可完成前轮前束的测量和调整。 前 束的测量 在正式测量之前应首先保证前轮轮毂轴承紧度适当， 前轮轮胎气压正常，然后将汽车停放在平坦的场地上，使两 前轮处于直线行驶的位置，并向前推动1～2米以消除影响检 查效果的各个间隙。 接着把前束尺两端水平地支撑在两前轮 轮胎内侧最小距离处，即胎侧最高点。其高度应与前轮水平 中心线同高。 再将前束尺放好后移动标尺，使指针对准“0” 位，然后向前推动汽车，当前束尺转动到后面与车轮中心线 同高时为止，此时，标尺上指针所指的数值就是测得的前束 值。 前束的调整 前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。 调整时可根据汽车生产厂家规定的测量位置，使两轮前后距 离差符合规定的前束值，一般前束值在0～12mm之间为正常。 如果汽车横拉杆平直的，可以先旋松横拉杆两端接头的锁紧 螺栓，用管子扳手扭转横拉杆，使横拉杆伸长或缩短。拉杆 伸长，前束值增大，拉杆缩短，前束值减小。直到前束符合 标准后，拧紧螺栓。 如果汽车横拉杆是弯曲的，在调整时不 能旋转横拉杆，而应旋转横拉杆两端的拉头。又因为左右两 端螺纹螺距不同，因此在调整时应先旋转某一边的横拉杆接 头，如果旋转一圈就会超过前束值而退回一圈又达不到要求 时，可以再旋转另一边的拉杆接头，配合调整，直到符合要 求时为止。调整好后将锁紧螺栓拧紧。
转向车轮定位
轻松一下吧！
卫星定位系统广泛应用于科研、军事，知道它的定位原理吗？
四、车轮外倾
1、定义： 其旋转平面上端 向外倾斜，这种 现象称为车轮外 倾。
2、作用：提高车轮工作的安全性和转向操纵的 轻便性。
注：α一般货车为1º左右，轿车3 º
3、优缺点：
A、路面对车轮的垂直反力沿 轮毂的轴向分力将使轮毂压 向外端的小轴承，加重了外 端小轴承及轮毂紧固螺母的 负荷，降低它们的寿命。
（3）数据处理部分：由四轮定位主机组成，主要包括 一台工业控制计算机系统、电源系统及接口系统。其 作用是实现用户对四轮定位仪的操作指令，对数据进 行处理并与原厂设计参数一起显示出来，同时指导用 户对汽车进行调整部位。最后打印出相应的报表。
（三） 结构组成
（1）组成：四轮定 位仪由四轮定位仪 主机（计算机、显 示器、打印机）、 探测杆、通信线 （无线型号发生 器）、轮夹、转盘、 方向盘固定架、刹 车踏板固定架等组 成。
两根7pin通信线为主机通信线，连接主机与前探测 杆。两根8pin通信线为探测杆通信线，连接前后探 测杆，在装配时请注意区分。
④轮夹：四轮定位仪共有四个轮夹。使用中首先需 通过调节旋钮调整轮爪的间距合适后，与汽车轮辋 相连。调节旋钮使轮爪与汽车轮辋紧密相连，同时 利用绑带把轮夹与轮辋连接起来。
轮夹的装配与测试结果有很大关系。在装配轮夹时， 请使轮爪避开轮辋上配重铅块。同时务必使四个轮 爪与轮辋接触均匀。在使用过程中要严防碰撞，以 免造成变形影响测试精度。
36
4、主销内倾角：定义为由车前方往后看，转 向轴中心线与垂直线所成的角度，如图2-4。 有了主销内倾角可使车重平均分布在轴承 之上，保护轴承不易受损，并使转向力平 均，转向轻盈。反之，若主销内倾角为0， 则车重和地面的反作用力会在车轴产生很 大的横向切应力，易使车轴受损，转向也 会变得沉重。此外，主销内倾角也是前轮 转向后回正力的来源。主销内倾角在车辆 悬架设计之初就已设定好，通常是不可调 整的。
转向轮定位的内容及作用
转向轮定位的内容及作用
正文：
转向轮定位是指将汽车的转向轮与车轮之间的几何关系调整到最佳状态，以确保车辆能够按照转向轮的指令准确地转向。
转向轮定位的作用显著，对于汽车的操控性、行驶稳定性以及胎噪等方面都有重要影响。
首先，转向轮定位可以提高汽车的操控性。
当转向轮与车轮之间的几何关系不准确时，车辆在转弯时容易出现偏离轨迹、偏转不及时的情况，给驾驶员带来不便甚至安全隐患。
通过进行转向轮定位，可以确保车轮按照驾驶员的指令准确地转向，提高车辆的操控性和转向的精准度。
其次，转向轮定位对车辆的行驶稳定性有重要影响。
当转向轮与车轮之间的几何关系不准确时，车辆在高速行驶时容易出现抖动、漂移等情况，降低行驶的稳定性。
通过进行转向轮定位，可以使车轮的转动轨迹符合理论要求，提高车辆的行驶稳定性，减少行驶过程中的不稳定因素。
另外，转向轮定位还可以减小胎噪。
当转向轮与车轮之间的几何关系不准确时，车轮在行驶过程中可能会出现不规则磨损，导致轮胎与地
面之间的摩擦产生噪音。
通过进行转向轮定位，可以使车轮的摩擦更加均匀，减少胎噪的产生，提高驾驶的舒适性。
综上所述，转向轮定位在汽车维修保养中具有重要作用。
它可以提高车辆的操控性、行驶稳定性，减小胎噪，提高驾驶的舒适性。
因此，对于车主来说，定期进行转向轮定位是保障行车安全和提升驾驶体验的必要措施。
转向轮定位的内容及作用
转向轮定位的内容及作用
转向轮定位是指通过调整车辆前轮的角度，使其与车辆的行驶方向保持一致。
这种技术的主要作用是改善车辆的稳定性和操控性，提高驾驶的安全性和舒适性。
转向轮定位的内容包括四轮定位和前轮定位两个方面。
四轮定位是指对车辆的前后两轮和左右两轮进行调整，使它们的角度与车辆行驶方向保持一致。
前轮定位则是指对车辆的前轮进行调整，使其角度与车辆行驶方向保持一致。
正确定位的转向轮可以提供以下几个方面的好处：
1. 改善行驶稳定性：转向轮定位可以确保车辆的前轮在行驶过程中保持在正确的方向上，减少了因轮胎摩擦力不对称而导致的车辆偏移和漂移现象，提高了车辆的行驶稳定性。
2. 提高操控性：转向轮定位可以使车辆的转向动作更加精准和敏感，降低了转向的力度和幅度，使驾驶员更容易掌握车辆的操控，提高了行驶的安全性。
3. 延长轮胎使用寿命：通过正确的转向轮定位，可以减少轮胎的磨损和磨损不均匀现象，延长轮胎的使用寿命，降低了车辆的使用成本。
4. 提高燃油经济性：转向轮定位可以减少车辆行驶时的阻力和摩擦，降低了车辆的能耗，提高了燃油经济性。
综上所述，转向轮定位对车辆的安全性、舒适性和经济性都有着重要的作用。
因此，定期检查和调整车辆的转向轮定位是非常必要的。
转向轮定位名词解释
转向轮定位名词解释
转向轮定位是指车辆方向盘两轮对中线的定位，它是整个车辆安全操控行为的基础，是操纵车辆行驶方向的关键设备。
准确的转向轮定位，直接影响车辆的行驶稳定性、动力性能和操纵性能，也影响到车辆的正常行驶。
正确的转向轮定位的正确性，不但影响车辆的安全性，还影响车辆的正常行进。
如果转向轮定位不准确，就会出现车辆拐弯时不稳，车辆平稳行驶时会明显感受到，驾驶人不但会感到车辆不稳，而且会耗费更多的能量，加大燃油消耗，不但影响操纵性，同时也会影响轮胎的磨损，将磨损加剧。
转向轮定位的准确性取决于车辆的驾驶行为和驾驶者的技术水平，所以进行转向轮定位需要注意一些问题。
首先，在行车前，必须确认车辆的发动机、油路和其他系统运行正常，确保车辆能够正常运行，并且检查车辆轮胎的整体对准、轴架和悬架系统是否处于正确的位置。
其次，在实施转向轮定位时，务必确保轮胎在行驶方向和相同的转角上，保持恒定的转角和相同的驱动力，以避免在驰动时造成的不必要的问题。
此外，如果车辆的悬架、轴架结构和挂车结构都处于正确的位置，那么就需要将轮胎向前及车辆正中线对准，使轮胎与车辆中线更加准确，以达到良好的轮胎转向效果。
在车辆行驶过程中，应定期检查机械部件的精度，特别是车辆的
转向轮和其他轮胎的状态，以确保转向系统的正确性和稳定性。
总之，转向轮定位是车辆安全操控行为的基础，因此，在驾驶汽车的过程中，驾驶者应牢记正确的转向轮定位，以保障车辆的行驶安全和正常行驶。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
F2
无外倾时的情况
F2
无外倾时的情况
F2
﹤三 ﹥
转 向 轮 Байду номын сангаас 倾
﹤三 ﹥
转 向 轮 外 倾
1.转向轮外倾角的定义：
转向轮中心平面不是垂直于地 面,而是向外倾斜了一个角度,该角 度称为转向轮的外倾角。一般用 表示。
外倾的作用（1）
外倾的作用（1）
外 倾 的 作 用
（ 2）
c
2、作用
向前
（1）钢板弹簧前高后低
向前
（2）加楔形块
向前
（2）加楔形块
向前
（2）加楔形块
向前
（2）加楔形块
向前
﹤二 ﹥
主 销 内 倾
1、主销内倾角的定义：
在汽车的横向平面内，主 销的上部向内倾斜的角度称为 主销内倾角。一般用表示。
主销内倾作用示意图 1
主销内倾作用示意图1
主销内倾作用示意图1
小结
直线行 驶的稳 定性 转向操 纵的轻 便性 减少轮 胎的磨 损量
后倾
转 主销 内倾 向 轮 定 外倾 车轮 位 前束
使车轮自动 回正
使转向轻便 使车轮作近 乎纯滚动
复习思考题：
1、什么叫转向轮定位，它包括哪些内容？ 2、这些内容是如何定义的？ 3、它们各自的作用和要求分别是什么？
向前
2、作用
消除车轮外倾带来的不良后果。
▲ 综上所述，外倾和前束的共同
作用主要是：使车轮作近乎纯滚动，从 而减少轮胎的磨损。
3、保证
A-B:靠改变横拉杆长度而调整
转向轮前束的形成 向前
转向轮前束的形成 向前
转向轮前束的形成 向前
转向轮前束的形成 向前
转向轮前束的形成 向前
转向轮前束的形成 向前
向前
M
L
MY
a
Y
b
MY = Y ×L
MY = Y × L
2 . 作用
转向轮在偶遇外力偏转时， 保证自动回正。
3、保证：
主销后倾角通常由前悬架导向 机构的布置予以保证。
主销后倾角的形成要素
向前
钢板弹簧销 车架 前轴
吊耳销
钢板弹簧
主销
（1）钢板弹簧前高后低
向前
（1）钢板弹簧前高后低
向前
（1）钢板弹簧前高后低
内容： 1. 主销后倾 2. 主销内倾 3. 转向轮外倾 4. 转向轮前束
转向轮定位
重点：各定位参数的定义及作用
要求：掌握转向轮定位的内容及作用
向前
﹤一 ﹥
主 销 后 倾
1、主销后倾角的定义：
在汽车的纵向平面内，主销的 上部向后倾斜的角度称为主销的后 倾角。一般用 表示。
主 销 后 倾 作 用 示 意 图
（1）减小轮胎的偏磨损，避免 轮毂外端小轴承过载 （2）在不变的情况下减小c
3、保证
转向轮外倾角是在转向节设
计中确定的。
外 倾 角 的 形 成
外 倾 角 的 形 成
四、转向轮前束 向前
四、转向轮前束
向前
四、转向轮前束
B
向前
前束值=A–B
A
1、转向轮前束
汽车两转向轮的中心平面不 平行，前端距离B小于后端距离A， 这种现象称为转向轮前束。一般 用前束值A-B表示。
汽车转向轮定位
本节课所要研究的问题
1、转向轮定位含义及内容？ 2、定位参数各自的概念是什么？ 3、它们各自的作用和要求分别是 什么？
转向轮定位的概念
为了保持汽车直线行驶的稳定性 和转向操纵的轻便性，那么转向车轮、 主销和前轴之间必须具有一定的相对 位置，这种一定的相对位置就称为转 向轮定位，转向轮一般在汽车前轮， 所以转向轮定位又称为前轮定位。
主销内倾作用示意图1
主销内倾作用示意图1
主销内倾作用示意图1
主销内倾作用示意图1
主销内倾作用示意图1
主销内倾作用示意图1
主销内倾作用示意图1
主销内倾作用示意图 2
c1
c1 < c
c
2、作用:
① 使车轮有自动回正作用 ② 使c值减小
3、保证:
主销内倾角是在前轴设计 中保证的。
主 销 内 倾 角 的 形 成
主 销 内 倾 角 的 形 成
主 销 内 倾 角 的 形 成
无外倾时的情况
无外倾时的情况
无外倾时的情况
无外倾时的情况 F1
N
F2
无外倾时的情况
无外倾时的情况
F2
无外倾时的情况
F2
无外倾时的情况
F2
无外倾时的情况
F2
无外倾时的情况
F2
无外倾时的情况