2016高考地理一轮总复习 人文地理 5.1交通运输方式和布局课件

使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设 的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁
技术因素
2.交通运输点的区位因素分析 （1）港口： ①自然条件（决定港口位置）： a.水域条件：要求港阔水深（等深线密集，有利于停泊靠 岸避风）。 b.筑港条件：要求陆地地质稳定、地形平坦、坡度适当 （有利于安排建筑用地、港口设备）。
水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时 应尽量避开断层带，从背斜部位穿越
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率， 气候 以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根 据当地暴雨强度来设计
（3）社会经济因素：
②社会经济条件（影响港口兴衰）： a.经济腹地（决定因素）； b.城市依托（交通便利；为港口提供人力、物力、财力的 支持）。 c.政策条件：对外开放地区建成自由贸易港。
（2）航空港 ①区位影响因素：
区位因素 自然因素 影响分析 受地形、气候、地质、水文等影响较大
社会经济因素 人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利
思维导图
核心考点·突破 考点一 交通运输方式的合理选择 归纳总结 在进行运输方式的合理选择时，要考虑以下三个方面： 1.五种交通运输方式的特点
运输 方式 水路 水路 铁路 公路 运量 大 运价 低 运速 慢 较快 较慢 小 高 差 差 好
特点 灵活性 连续性 差 好 好 低 投资大、占地广 短途运输成本低 成本
第五章 交通运输布局及其影响
第1讲 交通运输方式和布局
高考命题·分析
考试大纲 考情分析 1.地域联系方式及区位因素分析是高考中的主要考点 2.多以景观图、区域图、交通路线图或文字材料等为背景材 料进行考查。交通运输方式的特点、线路布局的区位因素、 评价交通线的意义等在综合题中出现的频次呈增加趋势， 如2014年全国新课标卷Ⅰ、全国大纲卷都对交通运输线路 布局的因素进行了考查 3.本专题总的来看在高考中考查的频率较低，难度也相对较 小，分值在4分左右
(1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在 ( A.700-900 km B.600-800 km C.500-700 km D.400-600 km (2)甲运输方式应该是 ( A.高速公路 B.普通铁路 C.航空 D.水路
)
)
【答案】 (1)B (2)C 【解析】 第(1)题，读图可以看到在600—800 km处高速 公路市场占有率迅速下降，甲运输方式的市场占有量迅速上 升，所以两种运输方式的市场占有率变化幅度最大运距是在 600-800 km之间，B项对。其他距离的变化幅度小，所以选 B项。第(2)题，甲运输方式在远距离运输上占有明显优势， 应是运输速度快、效率高的运输方式，可以减少旅客旅途辛 苦，减少货物周转时间，提高效率。在五种基本运输方式中， 速度最快的是航空运输方式，C项对。高速公路、普通铁路 在远距离运输中，市场占有率低，A、B项错。水路运输速度 慢，一般以货运为主，远途客运占有率很少，D项错。
生产活动 中地域联 系的重要 性和主要 方式
主干知识·梳理 基础梳理 一、主要交通运输方式 1.主要交通运输方式的特点
运输方式 铁路 公路 主要特点 优点 运量大、速度快、运费低、连续性好
缺点 造价高、消费金属材料多、短途运输成本高 优点 机动灵活、周转速度快、适应性强
缺点 运量小、耗能多、成本高、运费较贵
(2)社会经济条件。 经济腹地：舟山群岛新区离长江中下游近，铁矿砂周转量 大。 交通：水运交通便利，有利于铁矿砂的中转。 【自我解答】 舟山群岛新区港口航道深、岸线长，有利 于大型船舶停泊；长江中下游地区铁矿砂等大宗商品进口量 大，多选择水运中转。
变式精练 1.(2013·新课标全国Ⅰ)哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切 花生产国。读图，完成问题。
哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用 A.公路运输 B.铁路运输 解析 从图中可以看出哥伦比亚距美国本土约20个纬度以上， 运输距离较远，而玫瑰花属于易变质的鲜货，需要快速运到 市场，所以选择速度最快的航空运输。
(
)
(
)
答案 (1)A (2)A 解析 第(1)题，昆曼公路经过地区地表崎岖不平，地质构造 复杂，因此地形与地质条件是影响昆曼公路线路走向的主要 自然因素。第(2)题，昆曼公路的贯通，方便了沿线的交通， 促进了区域贸易的发展，增强了地域文化的交流，但对沿线 地区人口与城市的分布影响不大；加快了两地间产业的转移 不是对昆曼公路沿线地区社会经济发展的影响。
典例探究 例2 (2014·新课标全国Ⅰ)20世纪50年代，在外国专家的 指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近 的线路如下图所示。读图，完成(1)-(3)题。
(1)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是 ( ) A.河流 B.聚落 C.耕地 D.地形 (2)后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理， 理由可能是 ( ) A.线路过长 B.距城镇过远 C.易受洪水威胁 D.工程量过大
变式精练 2.(2014·江苏五市联考)2012年底，全长1 800余千米连接中 国、老挝、泰国，有“21世纪新丝绸之路”之称的昆曼公路 全线贯通。下图为昆曼公路线路示意图。读图完成(1)-(2)题。
(1)影响昆曼公路线路走向的主要自然因素有 ①气候 ②地形 ③地质 ④资源 A.②③ B.①④ C.①③ D.②④ (2)昆曼公路对沿线地区社会经济发展的主要意义有 ①改变了人口与城市的分布 ②促进了区域贸易的发展 ③增强了地域文化的交流 ④加快了两地间产业的转移 A.②③ B.①④ C.①③ D.②④
自 然 因 素
长江三角洲地势平坦开阔，为港口设备、建筑的平面布置提 供了陆域条件
长江、黄浦江既为港口提供淡水，又为港口提供了良好的航 行、停泊等水域条件；但三角洲坡度平缓，水流分汊多，使 河道流量分散、泥沙易淤塞航道
包括川、渝、鄂、湘、皖、苏、沪等省市，是中国经济最 经济 社会 腹地 发达的地区；又能通过长江干支流和铁路、公路同全国各 地相连，集散客货流 经济 因素 城市 上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人、财、 依托 物的优势对港口的建设和发展具有重要作用
区位因素 影响分析
合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。（铁路线和 公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经 经济因素 济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路， 则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的 居民点、车站、码头等）
社会因素
巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区 经济发展等
考点二 交通运输布局的区位因素分析 归纳总结 交通运输线和点虽然有不同的类型，但是它们的布局都要 受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。 1.交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析
(1)影响交通运输线的区位因素及其关系：
（2）自然因素
区位因素
影响分析
平 对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农 原 田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采 用“以桥代路” 地形 山 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡 地 上修成“之”字弯曲线路或开凿隧道
【答题术语】 合理布局交通运输网的需要；把资源优势 变成经济优势，促进沿线经济发展的需要；加强少数民族团 结、脱贫致富；巩固国防，利于社会长治久安；科技实力强 (差)，有(不)利于线路的修建；经过的居民点多(少)。
2.交通运输点(港口)区位条件 (1)自然条件：水域、陆域、避风、冰期。 【答题术语】 水域面积广阔(狭窄)，有(不)利于停泊；航 道较深(浅)，有(不)利于船舶的航行；地形平坦(崎岖)、开阔 (狭窄)，有(不)利于港口的修建；避风条件好(差)；无(有)冰 期，通航时间长(短)。 (2)社会经济条件：经济腹地、对外交通、城市依托。 【答题思路】 经济腹地广阔(狭窄)，客货运输量大(小)； 有公路、铁路通过，对外交通运输便利或者对外交通不便； 靠近城市，以城市发展为依托(或距离城市较远，发展较慢)。
水路 航空 管道
优点
运量大、投资少、成本低
缺点 速度慢、灵活性和连续性差 优点 速度快、效率高 缺点 运量小、能耗大，运费高、设备投资大 优点 损耗小、安全性能高、运量大、连续性强、管理方便
缺点 设备投资大、灵活性差
2.交通运输的发展方向：高速化、大型化、专业化。
二、交通运输布局 1.交通运输网的组成 （1）交通运输线：如铁路、公路、航道。 （2）交通运输点：如港口、车站、航空港。 2.影响因素：经济、社会、技术、自然等因素。
②选址要求：地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨 天气较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远 的地方。
方法技巧 上海港区位条件的分析
区位条件 区位条件分析 上海港位于长江入海口，居于我国大陆沿海南北航线的中点， 地理 是长江三角洲上的河口港，可兼作海港。临江靠海的位置使 位置 其成为我国水陆交通枢纽 地形 河流
3.典型案例：南昆铁路的建设 （1）影响因素：国民经济的发展、人口和城市的分布、 科学技术的进步等。 （2）重要意义：带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南 地区经济发展。 【方法点拨】 各种交通运输线、点的建设和发展虽然都 受到自然、社会、经济和技术等因素的影响和制约。但是随 着现代科学技术的进步，自然因素的障碍逐渐被打破，社会 经济因素已成为决定性因素。
跨越瓶颈·增分 答题规范系列——交通运输的区位条件类问题 读图指导 交通运输的区位条件类问题包含两种类型：一是直接分析 某种交通线、点的区位因素；二是对某地的交通运输发展条 件进行评价。在分析某地区交通运输线或点的区位条件时， 通常要从自然和社会经济两方面构建答题思路。
思维构建 1.交通运输线区位构建 (1)自然条件：地形、地质、水文、气候。 【答题术语】 地形平坦(崎岖)，施工难度小(大)，工程量 小(大)；地质构造稳定(复杂)，自然灾害较少(多发)；避开(穿 过)沼泽地，跨越河流少(多)，工程量小(大)；气候条件好(差)， 受××灾害影响小(大)。 (2)社会经济条件：经济、社会、科技、人口。