海运集装箱分类
标准海运集装箱
标准海运集装箱标准海运集装箱是国际海上运输中最常见的一种货物包装和运输工具。
它具有标准化、通用化和模块化的特点，为国际贸易和物流运输提供了便利和高效。
本文将从标准海运集装箱的定义、分类、特点、优势和发展趋势等方面进行介绍。
首先，标准海运集装箱是一种具有标准尺寸和结构的货物包装和运输工具。
它通常由金属材料（如钢铁、铝合金）制成，具有一定的承重能力和防水防潮性能。
根据国际标准，集装箱主要分为20英尺和40英尺两种规格，分别对应着标准集装箱和大型集装箱。
此外，还有一些非标准尺寸的集装箱，如45英尺、53英尺等，用于特殊货物的运输。
其次，标准海运集装箱根据用途和结构特点可以分为普通集装箱、冷藏集装箱、挂衣集装箱、开顶集装箱、平板集装箱等多种类型。
不同类型的集装箱适用于不同种类的货物运输，如冷藏集装箱适用于冷冻食品、挂衣集装箱适用于服装等。
标准海运集装箱具有以下几个特点，首先，它具有标准化的尺寸和结构，便于堆放、装卸和运输，提高了货物运输的效率。
其次，集装箱具有模块化的特点，可以进行多种组合和拼装，满足不同货物的运输需求。
再次，集装箱具有较强的防水防潮性能，能够保护货物免受外界环境的影响。
最后，集装箱具有一定的安全性能，能够保障货物在运输过程中的安全。
标准海运集装箱在国际货物运输中具有明显的优势。
首先，它能够降低货物运输成本，提高运输效率，缩短货物的运输时间。
其次，集装箱运输能够减少货物在运输过程中的损耗和丢失，保障货物的完整性和质量。
再次，集装箱运输有利于货物的多式联运，能够实现公路、铁路、海运、空运等多种运输方式的衔接。
最后，集装箱运输有利于提高货物运输的安全性和可靠性，降低货物运输过程中的风险。
随着全球贸易的不断发展和国际物流的日益繁荣，标准海运集装箱的发展趋势也日益明显。
未来，集装箱运输将更加智能化、信息化和网络化，运用先进的技术手段提高货物运输的效率和安全性。
同时，集装箱运输将更加环保和节能，推动绿色物流和可持续发展。
海运基本知识
国际海运基础知识(2012-02-01 12:15:35) 转载▼标签： 国际海运 提单 入仓纸 托运单 询价 集装箱 杂谈分类： 昊泽国际物流操作客服 第一节海运基础知识一、集装箱种类及规格1. 普通集装箱，又称干货集装箱（dry container / general purpose ） 这种集装箱占集装箱总数的70 ~ 80%。
2. 冷冻集装箱（reefer container ）分外置和内置式两种。
温度可在-28℃ ~ +26℃之间调整。
内置式集装箱在运输过程中可随意启动冷冻机，使集装箱保持指定温度；而外置式则必须依靠集装箱专用车、船和专用堆场、车站上配备的冷冻机来制冷。
3. 开顶集装箱（open top container ）这种集装箱没有箱顶，装运时用防水布覆盖顶部。
适合于装载体积高大的物体，如玻璃板。
4. 框架集装箱（flat rack container ）没有箱顶和两侧。
以运载超重货物为主，还便于装载牲畜，以及免除外包装的裸装货。
5. 罐式集装箱（tank container ）又称液体集装箱。
其结构是在一个金属框架内固定上一个液罐。
6. 挂衣箱（dress hanger container ） 适合于装运服装类商品的集装箱。
集装箱规格1. 箱体内部尺寸 Internal dimensions6. DOOR/DOOR(门到门): 由发货人货仓或工厂仓库至收货人的货仓或工厂仓库7. CY/DOOR（场到门）：由起运地或装箱港的堆场至收货人的货仓或工厂仓库8. CY/CFS（场到站）：由起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站9. CFS/CFS（站到站）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的港或卸箱港的集装箱货运站。
三、费用类型1. 海运费 OCEAN FREIGHT2. 海运附加费 SURCHARGE－燃油附加费 BAF / FAF－货币调节附加费 CAF / YAS－旺季附加费 PSS－紧急燃油附加费 EBS－战争附加费 WRS－一般性涨价 GRI3. 人民币费用整箱出口产生的一般相关费用：港杂费（固定费用，固定上调前会发统一通知）场站费（协议场站有协议价）码头操作费（THC）（固定费用）文件费：各个船公司收取的文件费标准不同，要确认电放费：各个船公司收取的电放费标准不同，要确认报关费商检换证费装箱费：视货物实际情况来定陆运费：根据公里数，货物重量箱型来定四、货运单证一）为了保证进出口货物的安全交接，在整个运输过程中需要编制各种单据。
海运集装箱的种类
海运集装箱的种类
海运集装箱有多种种类，常见的包括以下几种：
1. 干货集装箱（Dry Container）：干货集装箱是最常见的类型，用于运输干燥货物，如纺织品、电子产品、机械设备等。
它们通常是完全密封的，具备防水、防潮和防尘的功能。
2. 冷藏集装箱（Refrigerated Container）：冷藏集装箱用于运输需要控制温度的货物，如食品、药品和化妆品等。
它们配备了制冷设备，能够提供一定的温度控制和保持货物新鲜的功能。
3. 敞顶集装箱（Open Top Container）：敞顶集装箱没有固定的顶部，可以从顶部装卸货物。
它们适用于高度超过标准集装箱限制的货物，如大型机械设备、建筑材料和大型货物等。
4. 平板集装箱（Flat Rack Container）：平板集装箱没有固定的侧壁和顶部，仅有底部和两侧的固定支架。
它们适用于无法适应标准集装箱尺寸的货物，如大型机械设备、木材和重型货物等。
5. 倾斜底集装箱（Tilted Bottom Container）：倾斜底集装箱具有倾斜的底部，可用于倾斜装卸货物，如散装粉状物料、矿石和谷物等。
6. 液体罐集装箱（Tank Container）：液体罐集装箱是专门用于运输液体或气体的集装箱，配备了罐体和相关的泵、管道和阀门等设施。
除了以上列举的几种，还有一些特殊类型的集装箱，如高立柜集装箱、车辆运输集装箱、危险品集装箱等，它们根据不同的需求和货物特性而设计。
根据国际标准，集装箱的尺寸和负载能力也有统一规定，以保证在全球范围内的运输和转运的便利性和兼容性。
海运知识(集装箱、简称等)
集装箱知识：集装箱（又称货柜）的种类：(1)按规格尺寸分:目前，国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有：外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋，简称20尺货柜；40英尺X8英尺X8英尺6吋，简称40尺货柜；及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，简称40尺高柜。
20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米.40尺柜:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米.40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米.45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米.20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米.40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米.20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米.40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨,体积50立方米.(2)按制箱材料分:有铝合金集装箱,钢板集装箱,纤维板集装箱,玻璃钢集装箱.(3)按用途分:有干集装箱;冷冻集装箱(REEFER CONTAINER);挂衣集装箱(DRESS HANGER CONTAINER);开顶集装箱(OPENTOP CONTAINER);框架集装箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集装箱(TANK CONTAINER). 3.集装箱运输的关系方:主要有:无船承运人,集装箱实际承运人,集装箱租赁公司,集装箱堆场和集装箱货运站海运中英文全称，简称，缩写：海运业务常用缩略语简称中文解释英文全称A/W 全水路All WaterANER 亚洲北美东行运费协定Asia NorthAmerica EastboundRateB/L 海运提单Bill of LadingB/R 买价Buying RateBAF 燃油附加费Bunker AdjustmentFactorC&F 成本加海运费COST AND FREIGHTC.C 运费到付CollectC.S.C 货柜服务费Container Service ChargeC.Y. 货柜场Container YardC/(CNEE) 收货人ConsigneeC/O 产地证Certificate of OriginCAF 货币汇率附加费Currency Adjustment FactorCFS 散货仓库Container Freight StationCFS/CFS 散装交货（起点/终点）CHB 报关行Customs House BrokerCIF 成本，保险加海运费COST，INSURANCE，FRIGHT CIP 运费、保险费付至目的地Carriage and Insurance Paid To COMM 商品CommodityCPT 运费付至目的地Carriage Paid ToCTNR 柜子ContainerCY/CY 整柜交货（起点/终点）D/A 承兑交单Document Against AcceptanceD/O 到港通知Delivery OrderD/P 付款交单Document Against PaymentDAF 边境交货Delivered At FrontierDDC 目的港码头费Destination Delivery ChargeDDP 完税后交货Delivered Duty PaidDDU 未完税交货Delivered Duty UnpaidDEQ 目的港码头交货Delivered Ex QuayDES 目的港船上交货Delivered Ex ShipDoc# 文件号码Document NumberEPS 设备位置附加费Equipment Position SurchargesEx 工厂交货Work/ExFactoryF/F 货运代理Freight ForwarderFAF 燃料附加费Fuel AdjustmentFactorFAK 各种货品Freight All KindFAS 装运港船边交货Free Alongside ShipFCA 货交承运人Free CarrierFCL 整柜Full Container LoadFeeder Vessel/Lighter 驳船航次FEU 40‘柜型Forty-Foot Equivalent Unit 40’FMC 联邦海事委员会Federal Maritime CommissionFOB 船上交货Free On BoardGRI 全面涨价General RateIncreaseH/C 代理费Handling ChargeHBL 子提单House B/LI/S 内销售Inside SalesIA 各别调价Independent ActionL/C 信用证Letter of CreditLand Bridge 陆桥LCL 拼柜Less Than Container LoadM/T 尺码吨（即货物收费以尺码计费）Measurement Ton MB/L 主提单Master Bill Of LoadingMLB 小陆桥，自一港到另一港口Minni Land Bridge Mother Vessel 主线船MTD 多式联运单据Multimodal Transport DocumentN/F 通知人NotifyNVOCC 无船承运人Non Vessel OperatingCommon CarrierO/F 海运费Ocean FreightOBL 海运提单Ocean (or original )B/LOCP 货主自行安排运到内陆点Overland Continental PointOP 操作OperationORC 本地收货费用（广东省收取）Origen Recevie ChargesP.P 预付PrepaidPCS 港口拥挤附加费Port Congestion SurchargePOD 目地港Port Of DestinationPOL 装运港Port Of LoadingPSS 旺季附加费Peak Season SuchargesS/(Shpr) 发货人ShipperS/C 售货合同Sales ContractS/O 装货指示书Shipping OrderS/R 卖价Selling RateS/S Spread Sheet Spread SheetSC 服务合同Service ContractSSL 船公司Steam Ship LineT.O.C 码头操作费Terminal Operations OptionT.R.C 码头收柜费Terminal Receiving ChargeT/S 转船，转运Trans-ShipT/T 航程Transit TimeTEU 20‘柜型Twenty-Foot Equivalent Unit 20’THC 码头操作费（香港收取) Terminal Handling ChargesTTL 总共TotalTVC/ TVR 定期定量合同Time V olume Contract/ RateVOCC 船公司V essel Operating Common CarrierW/M 即以重量吨或者尺码吨中从高收费Weight or Measurement tonW/T 重量吨(即货物收费以重量计费) Weight TonYAS 码头附加费Yard Surcharges各类附加费缩写简析1、BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。
海运船舶及集装箱基础知识
国际标准化组织对集装箱的定义： 能长期的反复使用，具有足够的强度 途中转运不用移动箱内货物可以直接换装 可进行快速装卸，并可从一种运输工具直 接地换装到另一种运输工具 便于货物的装满和卸空 具有1m³ 35.32ft³ 具有1m³（35.32ft³）以上的内容积
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常见集装箱分类
干货集装箱（Dry 干货集装箱（Dry Cargo Container) 散货集装箱（Bulk 散货集装箱（Bulk Container) 冷藏集装箱（Reefer 冷藏集装箱（Reefer Container) 开顶集装箱（Open 开顶集装箱（Open Top Container) 框架集装箱（Flat 框架集装箱（Flat Rack/Platform Container) 油罐集装箱（Tank 油罐集装箱（Tank Container)
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7．载驳船（Barge Carrier） 载驳船（ Carrier）
又称子母船。是指在大船上搭载驳船，驳 船内装载货物的船舶。 载驳船的主要优点是不受港口水深限制， 不需要占用码头泊位，装卸货物均在锚地 进行，装卸效率高。 目前较常用的载驳船主要有拉希型（Lighter 目前较常用的载驳船主要有拉希型（Lighter Aboard Ship，缩写为LASH）和西比型 Ship，缩写为LASH）和西比型 （Seabee）两种。 Seabee）两种。
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MGW = Max Gross Weight 最大允许箱货总重，此栏有的柜标为MAX 最大允许箱货总重，此栏有的柜标为MAX GROSS、 WT、 GROSS、G. WT、Max Weight TARE：箱子自重 TARE：箱子自重 NET：净重 NET：净重 柜子强度能承托的最大货物重量
标准海运集装箱
标准海运集装箱海运集装箱是国际货物运输中非常重要的一种运输工具，它的标准化设计和使用，为国际贸易和物流运输提供了便利和高效。
本文将对标准海运集装箱进行介绍，包括其标准尺寸、分类、使用注意事项等内容。
首先，标准海运集装箱的尺寸一般分为20英尺和40英尺两种。
20英尺集装箱的外部尺寸为长6.058米、宽2.438米、高2.591米，内部尺寸为长5.898米、宽2.352米、高2.385米；40英尺集装箱的外部尺寸为长12.192米、宽2.438米、高2.591米，内部尺寸为长12.032米、宽2.352米、高2.385米。
此外，还有一种特殊尺寸的集装箱，即45英尺集装箱，其外部尺寸为长13.716米、宽2.438米、高2.591米，内部尺寸为长13.556米、宽2.352米、高2.385米。
这些标准尺寸的集装箱可以满足不同货物的运输需求。
其次，标准海运集装箱根据用途和结构特点可以分为干货集装箱、冷藏集装箱、液体集装箱等多种类型。
干货集装箱是最常见的类型，适用于大部分货物的运输，而冷藏集装箱则适用于需要保持低温的货物，如冷冻食品、药品等。
液体集装箱则适用于液体货物的运输，其结构和密封性能都经过了特殊设计，以确保液体货物的安全运输。
此外，在使用标准海运集装箱时，还需要注意一些事项。
首先是货物的装载和固定，货物在集装箱内应该进行合理的装载和固定，以防止货物在运输过程中的移动和损坏。
其次是集装箱的密封，集装箱在装载完毕后应该进行严密的密封，以确保货物在运输过程中不受外界环境的影响。
最后是集装箱的运输方式和路线选择，根据货物的特点和运输的需求，选择合适的运输方式和路线，以确保货物的安全和及时到达目的地。
总之，标准海运集装箱在国际货物运输中发挥着重要作用，其标准化设计和使用为国际贸易和物流运输提供了便利和高效。
了解标准海运集装箱的尺寸、分类和使用注意事项，有助于更好地利用这一重要的运输工具，为国际贸易和物流运输提供更加可靠和高效的支持。
海运集装箱尺寸计算规则
海运集装箱尺寸计算规则一、集装箱尺寸分类根据国际标准，海运集装箱可以分为20英尺集装箱和40英尺集装箱。
其中20英尺集装箱的外部尺寸为长6.06米、宽2.44米、高2.59米，内部尺寸为长5.89米、宽2.35米、高2.39米；40英尺集装箱的外部尺寸为长12.19米、宽2.44米、高2.59米，内部尺寸为长12.03米、宽2.35米、高2.39米。
二、集装箱容积计算集装箱的容积计算主要依据其内部尺寸。
以20英尺集装箱为例，其容积计算公式为：容积 = 长× 宽× 高，即 5.89米× 2.35米× 2.39米= 31.27立方米。
同理，40英尺集装箱的容积为67.68立方米。
容积的计算可以帮助货主和物流公司合理安排货物，提高货物的装载率，降低运输成本。
三、集装箱承重计算集装箱的承重能力是指集装箱可以承受的最大重量。
根据国际标准，20英尺集装箱的最大净重为22吨，而40英尺集装箱的最大净重为27吨。
需要注意的是，承重能力还受到其他因素的限制，例如集装箱本身的结构强度、堆放方式等。
四、集装箱堆放高度计算为了确保集装箱安全稳定地堆放，需要根据其尺寸计算出合适的堆放高度。
一般来说，20英尺集装箱的堆放高度不宜超过5层，40英尺集装箱的堆放高度不宜超过10层。
超过这个高度可能会导致集装箱的压力过大，影响安全运输。
五、集装箱装载率计算集装箱的装载率是指集装箱内部空间被货物占用的比例。
装载率的计算公式为：装载率 = 货物体积 / 集装箱容积× 100%。
例如，如果货物体积为20立方米，而集装箱容积为31.27立方米，则装载率为20立方米/ 31.27立方米× 100% ≈ 63.9%。
通过计算装载率，可以评估集装箱的利用效率，合理安排货物，减少空间浪费。
六、集装箱堆放方式为了充分利用集装箱空间，减少货物在运输过程中的移动和破损，需要合理选择集装箱的堆放方式。
海运集装箱种类
海运集装箱种类海运集装箱是现代物流业中不可或缺的一部分，它是将货物进行安全、快速、便捷运输的重要工具。
根据装载的货物和结构的不同，海运集装箱可以划分为多种类型，下面我们将根据不同的类别来具体介绍。
1. 干箱干箱是最常见的一种海运集装箱，也是最为通用的一种。
它的结构简单，容积大，可防止货物受到影响。
由于没有特殊的结构，所以装货和卸货也比较方便。
干箱通常用于运输一些不需特殊保护的货物，如机械设备、电子产品等。
2. 冷藏箱冷藏箱是专门针对运输食品、药品等货物而设计的集装箱。
冷藏箱内部可以控制温度和湿度，以保持货物的新鲜度和品质。
冷藏箱分为几种类型，如冷冻箱、冷藏箱和加热箱等，以适应不同类型的货物需要。
冷藏箱一般使用在食品、生鲜、药品等行业。
3. 开顶箱开顶箱在顶部有一个可开实现全开口的设备，便于装卸超大尺寸或重量的货物。
开顶箱还经常被用来输送某些建筑材料，如水泥、钢筋等。
由于顶部设有可开口顶盖，装货和卸货都比较方便，使用极度方便，同时还具备良好的防水性能。
4. 平板箱平板箱是一种便于装卸设备、钢材之类的物品而设计的海运集装箱。
该容器的重量比一般干箱要轻。
平板箱的一个优点是甲板较长，可容纳超长、超宽或超高物品。
同时，在使用平板箱的过程中更加容易实现整车、多车、多联运等方式，以适应不同物流的需求。
5. 槽罐箱槽罐箱是一种专门用于运输液体、气体的集装箱。
槽罐箱内部有封闭的罐体，可以安全地运输危险品，如化学品、石油等。
槽罐箱的设计也根据不同的物品采用不同的材料，以确保可以安全的承载液体和气体等货物。
6. 干敞箱干敞箱是一种不设任何骨架的开放式集装箱。
可以用于运输一些不规则、特殊的货物，比如桥梁、公路、大型机器等。
该集装箱不设任何设限，能够满足可变的运输需求，且不会对货物产生任何影响。
总之，海运集装箱是现代物流行业中不可或缺的一部分。
不同类型的海运集装箱根据货物的特殊性和要求而选择。
随着物流、经贸的发展，集装箱的种类将会越来越多样化，以适应更为多样化的货物运输需求。
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海运集装箱分类
海运集装箱是一种运输货物的装置，也被称为集装箱、货柜或箱子。
它是一个大型的金属容器，用于将货物包装起来，方便在陆地和
海洋之间进行运输。
海运集装箱的分类主要根据其用途、尺寸和材料
等方面来决定。
下面将针对这几个方面进行详细介绍。
一、用途分类
1.干货集装箱：干货集装箱是最常见的类型，用于运输生活用品、食品、机械设备等各种非液体货物。
这种集装箱内部没有装配冷却或
保温设备。
2.冷藏集装箱：冷藏集装箱用于运输易腐烂的货物，如生鲜食品、药品和化妆品等。
它们配备了保温和冷却装置，以保持货物的适当温
度和湿度。
3.敞顶集装箱：敞顶集装箱适用于超高或非标准尺寸的货物，如
机械设备、建筑材料和大型机器等。
它们没有固定的顶部，便于装卸
货物。
4.开顶集装箱：开顶集装箱内部配有形如箱盖的设备，便于开启
和关闭。
它们适用于货物需要从顶部装卸的场合，如木材、钢材和大
型机器等。
5.平底集装箱：平底集装箱是用于运输大型机械设备、重型货物
和海洋平台等的一种特殊类型。
它们没有底板，便于使用起重机将货
物装入或卸出箱子。
6.普通箱子：除了以上几种常见的集装箱类型之外，还有一些根
据特定需求、尺寸和材料等特性进行定制的箱子，如汽车运输集装箱、标准集装箱和ISO集装箱等。
二、尺寸分类
海运集装箱的尺寸根据国际标准统一规定，常见的尺寸为20英尺（约6.1米）、40英尺（约12.2米）和45英尺（约13.7米）。
其中，20英尺集装箱通常称为TEU（Twenty-foot Equivalent Unit），40英尺集装箱称为FEU（Forty-foot Equivalent Unit），45英尺集装箱
则是更大容量的变种。
这些尺寸的集装箱可根据货物数量和重量的要
求进行选择。
三、材料分类
根据集装箱的材料，可以将其分为钢质集装箱、铝质集装箱和塑料集装箱三大类。
其中，钢质集装箱是最常用的类型，以其坚固和耐腐蚀的特性受到广泛使用。
铝质集装箱轻便且抗腐蚀，适用于长时间海上运输。
塑料集装箱则被用于一次性物品的运输，并能减轻货运成本。
海运集装箱的分类是根据其用途（干货集装箱、冷藏集装箱、敞顶集装箱、开顶集装箱、平底集装箱、普通箱子）、尺寸（20英尺、40英尺和45英尺集装箱）和材料（钢质、铝质和塑料）等因素来确定的。
这些分类可以根据货物的特性和运输需求进行选择，帮助确保货物的安全和运输效率。