高速公路技术规范
高速公路安全设施设计及施工技术规范
高速道路安全设施设计及施工技术规范随着交通工具的不断进展和改进，高速道路作为快速安全的交通工具，越来越受到人们的青睐。
然而，在高速道路行驶中，安全问题时刻都存在着。
因此，高速道路安全设施的设计及施工技术规范就显得尤为紧要。
一、高速道路设计规范（1）交通流量及道路宽度高速道路设计首先是为了支持大量车辆的流通，所以要依据当地实际情况进行交通数量计算。
设立适当的车道宽度及数量，依据当地实际情况选择适当的高速道路设计速度及车道宽度，应当注意道路的设计速度与实际交通情况尽可能地匹配。
同时，需要考虑天气恶劣时的开车速度，如大雨、雾或雪天等。
（2）交通标志和标线路标和标线是高速道路交通安全中必不可少的一个环节。
交通标志和标线应当清楚明确，使交通告知易于被理解。
在安全驾驶的同时，为行驶过程中供给指引。
（3）隔离带、护栏高速道路上隔离带和护栏的设置，是为了避开车辆发生意外撞击或翻车等情况。
在高速道路上，隔离带和护栏应当设置得紧密。
这不仅保障着行人的安全，同时也是车辆爆胎、转向失控等情况时，为车辆柔性承接、削减撞击气力和削减车辆的翻滚等事件预留了空间。
（4）紧急停车道在高速道路上设置紧急停车道，是为了给碰到紧急情况的车辆适时的停车场所，以尽快清理道路的堵塞状态。
二、高速道路施工规范（1）交通管制由于高速道路的施工活动必定会影响到现场的行车安全，所以在进行施工时，应当实行适当的交通管制措施。
予以路面交通指引，遵奉安全规范进行施工。
（2）护栏施工护栏施工是高速道路施工中比较紧要的一环。
护栏在高速道路的施工过程中，重要起到了隔离和保护的作用。
因此，应当注意技术操作，符合规范操作。
特别在弯道和坡道处要加倍注意，保障施工人员本身的安全。
（3）道路标线施工道路标线施工同样特别紧要。
道路标线重要用于路面交通指引，而且也是在隧道中比较紧要的工作。
因此，在施工过程中，应当保证标线的清楚度，遵奉标准操作，以划出正确的指引线路。
（4）坡面挡墙由于山区道路路况比较多而杂，施工难度相对较大。
高速公路安全设施设计及施工技术规范
高速公路安全设施设计及施工技术规范一、引言随着我国经济的快速发展，高速公路作为重要的交通基础设施，在促进区域经济发展、提高人民生活水平等方面发挥着重要作用。
然而，高速公路交通事故频发，安全问题日益凸显。
为了保障高速公路的安全运行，提高交通事故的预防能力，本文将对高速公路安全设施设计及施工技术规范进行探讨。
二、高速公路安全设施设计原则1. 安全性原则：安全设施设计应以保障行车安全为核心，充分考虑车辆、行人的安全需求，确保在各种天气、交通条件下，都能有效降低交通事故发生的风险。
2. 实用性原则：安全设施设计应紧密结合高速公路的实际运行状况，充分考虑地形、地貌、交通流量等因素，确保设施的功能性和实用性。
3. 经济性原则：在满足安全需求的前提下，安全设施设计应充分考虑建设成本和维护费用，力求以最经济的手段实现安全目标。
4. 协调性原则：安全设施设计应与高速公路的整体规划和景观设计相协调，注重美观性，提升道路的整体形象。
5. 标准化原则：安全设施设计应遵循国家和行业标准，确保设施的标准化和规范化。
三、高速公路安全设施设计内容1. 交通标志：包括警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志，应根据道路条件、交通流量和行车速度等因素进行合理设置。
2. 交通标线：包括车道线、人行横道线、停止线等，应根据道路条件、交通流量和行车速度等因素进行合理设置。
3. 护栏：包括中央分隔带护栏和路侧护栏，应根据道路条件、交通流量和行车速度等因素进行合理设置。
4. 防撞设施：包括防撞垫、防撞墙等，应根据道路条件、交通流量和行车速度等因素进行合理设置。
5. 照明设施：包括道路照明、隧道照明等，应根据道路条件、交通流量和行车速度等因素进行合理设置。
6. 监控设施：包括视频监控、雷达测速等，应根据道路条件、交通流量和行车速度等因素进行合理设置。
四、高速公路安全设施施工技术规范1. 施工准备：施工前应充分了解设计文件，对施工人员进行技术培训，确保施工质量和安全。
CJJ36-2023 高速公路养护技术规范
CJJ36-2023 高速公路养护技术规范
本规范适用于高速公路的日常养护工作，目的是确保高速公路的正常运行和使用安全，促进公路运输事业的发展。
养护管理
1. 高速公路养护工作应按照《公路工程养护管理办法》等有关法律法规进行，确保养护工作的合规性，坚持预防为主，及时处置各类安全隐患，保障公路运输的正常进行。
2. 养护管理部门应当建立健全养护工作台账、档案，实时掌握公路情况，并根据实际情况及时进行修缮、绿化等各项工作。
养护技术
1. 高速公路路面的养护应当基于路面损坏的具体情况，采用适当的养护技术，确保处理效果。
2. 针对不同类型的路面损坏，选择不同的修补方法，如裂缝填充、坑洼修补、碎石级配等。
3. 根据公路所在区域的气候条件，采取不同的防冻措施，如进行撒盐、淋筋等。
4. 公路绿化应当根据公路所在区域气候及周边环境，在公路沿线适当选择防风林带，进行杂草清理及定期浇灌等工作。
养护质量
1. 养护工作应当严格按照规范要求进行，确保养护质量。
2. 对于养护工作中发现的问题，如存在施工不规范、施工质量问题等，养护管理部门应当及时想办法解决，确保问题及时得到解决。
3. 养护完毕后，应当进行验收，对养护质量进行评估，如符合规定，则正式交付使用，如存在问题，则需要进行相应修正。
本规范为高速公路养护工作提供了科学、标准的技术规范，能够有效地促进高速公路养护工作的提升和进步。
(完整word版)高速公路绿化工程专项技术规范
高速公路绿化工程专项技术规范1绿化及环境保护1.1范围本章工作内容为公路工程施工及保护时期的环境保护，以及公路绿化工程中植物的种植和管理等的相关作业。
1.2一般规定1.施工时期的环境保护（1 ）承包人应恪守国家和地方相关环境保护、控制环境污染的规定，采纳必需的举措防备施工中的燃料、油、沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、湖泊、池塘和水库的污染。
防治扬尘、汽油等物质对环境空气的污染，防治噪声对环境的污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响减少到法例赞同的范围内。
（2）在居民集中居住区和凑近学校、医院等环境敏感区，噪声大的施工作业，应按监理工程师规定的作业时间施工。
（3）本规范其余各章对环境保护的详细要求，承包人在公路施工阶段应予严格恪守。
任何因公路施工造成的环境污染，承包人都有责任采纳举措予以防治和除去，而且应保证业主免于肩负因为这类污染而产生的全部索赔和罚款。
（4 ）因为承包人的过错、大意，或许未实时按图纸和监理工程师指示做好永远性的环境保护工程，致使需要此外采纳环境保护举措，这部分额外工作的花费应由承包人负担。
（5）环境保护举措一般都是和某些工程项目密切联系在一同的，所以这些工作的花费应被以为已包含在相应的公路工程项目中，不再考虑此外支付，除非规范规定或监理工程师还有指示。
（6 ）公路施工前承包人应拟订公路施工时期环境保护举措送交监理工程师赞同，做到兼顾规划、合理部署、综合治理、化害为利。
2.绿化工作（1 ）按图纸绿化工程的部署和种植种类要求，在有益于种植的季节进行施工。
（2）种植前应付上下面坡、中央分开带及互通立交范围内和服务区的绿化种植区内进行地表准备。
（3）在公路施工及缺点责任时期，绿化工作的管理与保养以及任何缺点的修正与填充，均是承包人的责任。
（4）承包人应起码装备（邀请） 2 名专业园林工程师作为公路绿化技术指导或代理人，在技术上指导或领导本合同公路的绿化工程。
2铺设表土2.1范围本节内容为在公路绿化工作开始前，在公路绿化地区（含路堑碎落台、中央分开带及互通立交范围内的绿化种植区）内依照图纸部署和要求，保持地表面的平坦，翻松、铺设表土等施工作业。
高速公路安全设施设计及施工技术规范
高速公路安全设施设计及施工技术规范随着交通运输业的飞速发展，高速公路的建设和发展越来越成为了现代交通的重要标志之一。
而高速公路安全设施的设计和施工也是保障公路交通安全、预防交通事故的重要方面，本文将介绍高速公路安全设施的设计及其相关技术规范。
高速公路安全设施的设计高速公路安全设施的设计是一个复杂的过程，需要涉及多个方面的因素，如路段的交通流量、速度限制、路况、坡度等。
以下是具体的设计要求：1. 路面标线路面标线是高速公路安全设施中最基本的部分之一，它不仅可以指示车辆行驶方向、提示障碍物和危险路段，还可以通过不同颜色、线形和标识来区分不同车道和车辆类型。
根据《公路路面标线设计规范》的要求，高速公路路面标线应当符合以下标准：•路面标线的颜色应当明亮、鲜艳，且明显区分不同类型的车道；•标线的宽度应当足够、均匀，不超过0.7米；•标线的交点应当平滑，尽可能减少斜交和天交的情况；•路面标线的反光度应当满足安全要求。
2. 道路信号道路信号是指在高速公路上安装的标志、标牌、标识灯等设施，它们常常被用来提示路况、警示障碍物和提醒驾驶员行车安全。
根据《公路交通安全设施设计规范》，高速公路上设置信号应当遵循以下标准：•信号的内容应当明确简洁，符合道路交通法律法规；•标志、标牌的尺寸、形状、颜色应当与规范相符，且与路面标线相补充；•信号的摆放位置应当符合标准，不挡视线，不妨碍车辆通行；•所有信号都应当有足够明显的反光度，并且在夜间能够清晰看到。
3. 隔离设施高速公路上的隔离设施是指路面中央隔离带、左侧护栏和右侧护栏，它们可以有效防止交通事故的发生，并且保护行人和车辆不受到路面噪音和飞沙走石的影响。
根据《公路交通安全设施设计规范》的要求，高速公路上的隔离设施应当遵循以下标准：•隔离设施的种类和参数应当符合规范，选用专用产品；•隔离设施应当坚固牢固，能够承受车辆碰撞，并且不会对车辆和行人造成二次事故；•隔离设施的通行要素应当合理，保证车辆和行人的安全通行。
高速公路路面养护技术规程
高速公路路面养护技术规程一、前言随着交通工具的不断发展，高速公路已成为人们出行的重要方式之一。
因此，高速公路的安全和舒适性对于人们的出行至关重要。
而路面养护是保障高速公路安全和舒适性的重要措施之一。
本技术规程旨在规范高速公路路面养护工作，提高高速公路的安全和舒适性。
二、路面养护的种类1. 清洁养护：包括清扫、冲洗、修剪等，以保持路面的清洁和美观。
2. 维护养护：包括路面病害的检查和维修，以保持路面的平整和坚固。
3. 表层养护：包括路面加铺沥青混合料、水泥混凝土等，以保持路面的平整和耐久性。
4. 改建养护：包括路面的改建和重建，以适应车流量的增大和道路的更新换代。
三、路面养护的工作流程1. 养护计划制定：根据不同路段的状况和养护需求，制定养护计划，明确养护内容、周期和责任单位。
2. 养护条件检查：定期对路面进行检查，了解路面状况和养护需求。
3. 养护工作实施：根据养护计划和检查结果，对路面进行清洁、维护、表层养护和改建养护等工作。
4. 养护效果评估：对养护工作进行评估，了解养护效果和改进措施。
四、清洁养护1. 清扫：定期对路面进行机械清扫，清除杂物和垃圾，保持路面的清洁和美观。
2. 冲洗：定期对路面进行高压水冲洗，清除路面的灰尘和污垢，保持路面的清洁和美观。
3. 修剪：定期对路缘石进行修剪，保持路面的整洁和美观。
五、维护养护1. 裂缝修补：对路面的裂缝进行修补，防止裂缝扩大和水泥混凝土路面断裂。
2. 破损修补：对路面的破损进行修补，防止破损扩大和路面凹陷。
3. 沉降修补：对路面的沉降进行修补，保持路面的平整和坚固。
4. 铺设边沟石：对路面的边沟进行铺设边沟石，防止路面边沟淤积和道路侵蚀。
六、表层养护1. 沥青混合料加铺：定期对路面进行沥青混合料加铺，保持路面的平整和耐久性。
2. 水泥混凝土加铺：对路面进行水泥混凝土加铺，增加路面的承载能力和耐久性。
七、改建养护1. 路面改建：对老化和损坏的路面进行改建，提高路面的承载能力和耐久性。
高速公路交通安全设施设计及施工技术规范
高速道路交通安全设施设计及施工技术规范随着交通事故频频发生，高速道路交通安全设施的设计和施工已经成为一个特别紧要的话题。
为了保障道路交通的安全，国家已经订立了一系列的技术规范来引导高速道路交通安全设施的设计和施工。
高速道路交通安全设施设计包括路基、路面、路肩、涵洞、隧道、十字路口、立交、匝道、收费站等各种设施的设计。
在设计过程中，需要考虑到驾驶员的心理和行为模式，从而确定设施的位置和规范，以提高交通的安全性和通行的效率。
路基设计规范路基是交通安全的紧要构成部分，因此在其设计过程中需要遵从相关规范。
依据《高速道路路基工程设计规范》（JTGD30-2015），在路基设计时需要考虑以下因素：1. 路基的宽度：依照设计速度和车道数量确定路基宽度，以保证车辆行驶的安全和通畅。
2. 缓坡、溜池、排水沟的设计：在路基的两侧设置缓坡可以避开车辆驶出路面，溜池和排水沟可以保证雨水畅通，削减路面积水。
3. 防护设施的设置：为保护行人和车辆安全，需要在断面较小或有瓶颈处设置护栏和挡板等防护设施。
路面设计规范路面设计是交通安全的关键环节，它的质量直接影响到车辆通行的舒适度和安全性。
依据《国家高速道路路面技术规范》（JTGF40-2004），在路面设计中需要考虑以下因素：1. 路面的高程：依据设计要求，保证路面的平整度和坡度，以便于车辆正常行驶。
2. 材料的选择：考虑到路面的抗压强度、耐久性和防滑性等因素，选用适当材料进行路面的铺设。
3. 路面标线的设置：采纳标线和标记，帮忙驾驶员正确行驶，削减事故的发生。
隧道设计规范高速道路上的隧道设计和施工需要遵从《道路隧道设计规范》（JTJ009-94），该规范重要涉及以下方面：1. 隧道的长度与高度：在隧道设计中需要考虑隧道长度、顶部高度、地基条件等因素，以保证安全通行和紧急疏散。
2. 风险评估：对于特别情况下，如火灾等，需要做好安全评估工作，订立应急措施以保障交通安全。
3. 照明设置：在隧道内设置适当的照明设施，保证驾驶员对前方路况的清楚识别，削减事故的发生。
高速公路养护技术规范汇编
高速公路养护技术规范汇编高速公路作为现代交通运输的重要基础设施，对于经济发展和社会生活起着至关重要的作用。
为了确保高速公路的安全、畅通和长久使用，科学、规范的养护技术是必不可少的。
本文将对高速公路养护技术规范进行详细的汇编和阐述。
一、高速公路养护的重要性高速公路在长期的使用过程中，会受到自然环境和交通荷载的影响，出现各种病害和损坏。
如果不及时进行养护，这些问题会逐渐加剧，不仅影响行车的舒适性和安全性，还可能缩短高速公路的使用寿命。
因此，定期的养护工作是保障高速公路正常运行的关键。
二、高速公路养护技术规范的分类1、路面养护技术规范路面平整度的维护：定期检测路面平整度，对于出现的不平整路段，及时采取铣刨、加铺等措施进行修复。
路面裂缝处理：根据裂缝的类型和宽度，选择合适的修补方法，如灌缝、贴缝等。
路面坑槽修补：迅速处理路面坑槽，确保道路表面的完整性。
2、桥梁养护技术规范定期检测桥梁结构的安全性：包括桥梁的承载能力、耐久性等方面的检测。
桥梁伸缩缝的维护：保持伸缩缝的正常功能，防止杂物堵塞和伸缩装置的损坏。
桥梁防腐处理：对桥梁钢结构进行防腐涂装，延长桥梁的使用寿命。
3、隧道养护技术规范照明系统的维护：保证隧道内照明充足，灯具正常工作。
通风系统的检修：确保隧道内空气流通，空气质量符合标准。
隧道衬砌的检查与修复：及时发现并处理衬砌的裂缝、渗漏水等问题。
4、交通安全设施养护技术规范护栏的维护：检查护栏的完整性和牢固性，及时修复损坏的部分。
交通标志和标线的更新：保持标志和标线的清晰、准确。
三、高速公路养护的施工流程1、病害检测与评估养护人员通过专业的检测设备和方法，对高速公路的病害进行全面检测和评估，确定病害的类型、程度和范围。
2、制定养护方案根据检测结果，结合高速公路的使用要求和技术标准，制定科学合理的养护方案，包括养护的方法、材料、工艺和时间安排等。
3、施工准备准备好施工所需的材料、设备和人员，并做好施工现场的安全防护措施。
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第100 章总则第101 节通则101.01 范围1．本规范适用于新建、扩建或改建高等级公路项目及其他公路项目的施工及管理2．本规范对工程在施工中使用的原材料、半成品或成品，隐蔽工程以及施工原始资料和记录，均进行一系列的控制与检查，使工程质量符合规定的质量标准。
在每一章节的施工要求中均对质量标准、质量等级、检验内容和方法等提出了要求。
如有未写明之处，应按照国家和交通部现行有关规范规定且经监理工程师批准后执行。
3．本规范仅为方便起见划分为若干章节，阅读时应将本规范视作一个整体。
4．凡本规范或与本规范有关的其他规范及图纸中未规定的细节，或在涉及到任何条款的细节没有明确的规定时，都应认为指的是需经监理工程师同意的我国公路工程的常规做法。
101.02 定义1．本规范中使用的工程名词术语均采用《道路工程术语标准》(GBJ 124 － 88)及《公路工程技术标准》( JTJ 001－97)、《公路工程名词术语》 (JTJ 002－87)等标准文件中所列明的词语及其定义。
2．凡在本规范中使用的下列名词，其含义为：日历日：日历上所示的每一天。
工作日：除了双休日与法定假日以外的每个日历日。
监理工程师：根据合同文件及监理服务合同的要求，在施工准备阶段、施工阶段及缺陷责任期阶段，对工程质量、费用、进度、材料与设备的采购和合同事宜进行监督和管理的人员。
工程或工作、作业：指根据合同规定，或根据合同合理地推及的，为本工程(包括永久工程和临时工程)施工与维护所需要的劳务(包括管理) 、材料、施工设备和其他物品的提供。
图纸：由业主在合同文件中列出的、或在施工过程中由监理工程师签署变更的、满足设计要求的总体图、标准图、构造图以及表格、资料、说明。
施工工艺图：要求承包人提供并提交经监理工程师批准的施工工艺图表、施工工艺转化图、应力图表、装配图、安装图、结构骨架图或其他补充图纸或此类似资料。
变更令：监理工程师按照合同条款第 51 条的规定所发出的指令。
3．本规范的编写，分别按章、节、小节、条、款、项、目序列表达，在规范条件中相互引用时，其表示方式示例如下：300章、400章……301节、302节……301.01 小节、 301.02 小节……301.01 — 1 条、301.01 — 2 条……301.01 — 1 (1)款、301.01 — 1 (2 )款……301.01 — 1 (1) a项、301.01 — 1 (1) b 项……301.01 — 1 (1) a (a)目、301.01 — 1 (1) a (b) 目……101.03 缩写词1 ．国家标准、协会标准与行业标准本规范中采用以下各缩写词来表示国家、工程建设标准化协会、各工程建设标准主管部门发布的文件、标准与规范。
GB 、GB/T 、 GBJ 中华人民共和国国家标准CECS 中国工程建设标准化协会标准JGJ、JGJ/T 中华人民共和国建筑行业标准JT、JT/T 、JTJ、JTJ/T 中华人民共和国交通行业标准（1TB 、 TB/T 、TBJ 中华人民共和国铁路行业标准DL 、DL/T 中华人民共和国电力行业标准HG 、HG/T 中华人民共和国化工行业标准SL、 SL/T 中华人民共和国水利行业标准YB 、YB/T 中华人民共和国冶金工业行业标准JCJ 中华人民共和国建材工业行业标准YD 、YD/T 、 YDJ 中华人民共和国信息产业行业标准2．计量支付单位计量支付单位应采用如下缩写符号：米（延米）m毫米mm微米(i m平方米m2平方毫米2mm立方米m3千克kg吨t牛（顿）N千牛（顿）KN帕（斯卡）Pa千帕（斯卡）KPa兆帕（斯卡）MPa摄氏度C天 d小时h分min秒s101.04 标准与规范1．在工程实施中所采用的材料、设备与工艺，应符合本规范及本规范引用的其它标准与规范的相应要求。
2．在工程实施全程中，所引用的标准或规范如果有修改或新颁，应由业主决定是否用新标准或新规范，承包人应在监工程师的监督下按业主的决定执行。
采用新标准、新规范所增加的费用由业主承担。
3．对于工程所采用的标准或规范的任何部分，当承包人认为改用其他标准或规范，能够保证工程达到更高质量时，承包人应在 42d 前报经监理工程师审批后，方可采用，否则，承包人应严格执行本规范。
但这种批准，并不免除承包人根据合同规定所应承担的任何责任。
4．当适用于工程的几种标准与规范出现意义不明或不一致时，应由监理工程师作出解释和校正，并就此向承包人发出指令。
除非本规范另有规定，在引用的标准或规范发生分歧时，应按以下顺序优先考虑：a.本规范。
b.中华人民共和国国家标准。
c.有关部门的标准与规范。
101.05 承包人的施工机械1.一般要求（1）用于工程施工的一切施工机械，必须类型齐全、配套完整、并与施工质量和进度相适应，其机械状况应能满足工程要求，并能完成保证质量的作业。
（2）施工机械的使用与操作，应不使路基、路面、结构物、邻近的公用设施、财产或其它公路受到损伤、损坏或造成污染。
（3）承包人在投标书中承诺的施工机械设备计划，必须严格执行。
若监理工程师发出了变更指令，承包人就应按监理工程师的变更指令执行。
2.规范规定的施工机械（1）如规范要求某项作业需由某种施工机械来完成，则必须使用该种施工机械，除非监理工程师批准使用其他机械。
（2）如果承包人要求使用非规范所规定的施工机械，则应向监理工程师提交书面申请，对替换使用的施工机械应充分说明和解释做出这一变动的原因。
（ 3）上述书面申请必须获得监理工程师批准后，替换施工机械方可投入使用。
同时，丝毫不能免除承包人按合同所规定的任何责任或义务。
（4）如果替换的机械经试用后，监理工程师判定其作业成果不能满足规范要求，承包人应中止使用该替换机械，并应按照监理工程师指令仍使用规范要求的施工机械，发生的费用由承包人负担。
（5）根据工程的实施，承包人在提交进度计划时应附上一份详细的进场施工机械表。
表中应包括各种机械的型式、能量大小、功率、产地、出厂日期、数量以及进入工地的日期，并报监理工程师批准。
承包人应在监理工程师批准的时间内将表列所有施工机械装备运至工地。
没有监理工程师的书面同意，承包人不得将施工机械运出工地。
101.06 工程量的计量1.一般要求（1）本规范所有工程项目，除个别注明者外，均采用中国法定的计量单位，即国际单位及国际单位制导出的辅助单位进行计量。
（2）本规范的计量与支付，应与合同条款、工程量清单以及图纸同时阅读。
工程量清单中的支付项目号和本规范的章节编号是一致的。
（3）任何工程项目的计量，均应按本规范规定或监理工程师书面指示进行。
（4）按合同提供的材料数量和完成的工程数量所采用的测量与计算方法，应符合本规范的规定。
所有这些方法，应经监理工程师批准或指令。
承包人应提供一切计量设备和条件，并保证其设备精度符合要求。
（5）除非监理工程师另有准许，一切计量工作都应在监理工程师在场的情况下，由承包人测量、记录。
有承包人签名的计量记录原本，应提交给监理工程师审查和保存。
（6）工程量应由承包人计算，由监理工程师审核。
工程量计算的副本应提交给监理工程师并由监理工程师保存。
（7）全部必需的模板、脚手架、装备、机具、螺栓、垫圈和钢制件等其他材料，应包括在工程量清单中所列的有关支付项目中，不得单独计量。
（8）除监理工程师另有批准外，凡超过图纸所示的面积或体积，都不予计量与支付。
（9）承包人应严格标准计量基础工作和材料采购检验工作。
沥青混凝土、沥青碎石、水泥混凝土、高强度水泥砂浆的施工现场必须使用电子计量设备称重。
因不符合计量规定引发质量问题，所发生的费用由承包人承担。
（ 10）如本规范规定的任何分项工程或其细目未在工程量清单中出现的，则应被认为是其他相关工程的附属工作，不再另行计量。
2．重量（1）凡以重量计量或以重量作为配合比设计的材料，都应在精确与经批准认可的磅秤上，由称职合格的人员在监理工程师指定或批准的地点进行称重。
（2）称重计量时应满足以下条件：监理工程师在场；称重记录；载有包装材料、支撑装置、垫块、捆束物等重量的说明书在称重前提交给监理工程师作为称重的依据。
（3）钢筋、钢板或型钢计量时，应按图纸或其他资料标示的尺寸和净长计算。
搭接、接头套筒、焊接材料、下脚料和定位架立钢筋等，则不予计量。
钢筋、钢板或型钢应以千克计量，四舍五入，不计小数。
钢筋、钢板或型钢由于理论单位重量与实际单位重量的差异而引起材料重量与数量不相匹配的情况，计量时不予考虑。
（4）金属材料的重量不得包括施工需要加放或使用的灰浆、楔块、填缝料、垫衬物、油料、接缝料、焊条、涂敷料等的重量。
（ 5）承运按重量计量的材料的货车，应每天在监理工程师指定的时间和地点称出空车重量，每辆货车还应标示清晰易辨的标记。
（6）对有规定标准的项目，例如钢筋、金属线、钢板、型钢、管材等，均有规定的规格、重量、截面尺寸等指标，这类指标应视为通常的重量或尺寸。
除非引用规范中的允许偏差值加以控制，否则可用制造商列示的允许偏差。
3．面积除非另有规定，计算面积时，其长、宽应按图纸所示尺寸线或按监理工程师指示计量。
对于面积在1m2以下的固定物（如检查井等）不予扣除。
4．结构物（1）结构物应按图纸所示净尺寸线，或根据监理工程师指示修改的尺寸线计量。
（2）水泥混凝土的计量应按监理工程师认可的并已完工工程的净尺寸计算，钢筋的体积不扣除，倒角不超过 0.15m x 0.15m时不扣除，体积不超过0.03m2的开孔及开口不扣除，面积不超过0.15m x 0.15m的填角部分也不增加。
（ 3）所有以延米计量的结构物（如管涵等），除非图纸另有标示，应按平行于该结构物位置的基面或基础的中心方向计量。
5．土方（1）土方体积可采用平均断面积法计算，但与似棱体公式（prismoidal formula ）计算结果比较，如果误差超过± 5%时，监理工程师可指示采用似棱体公式。
（2）各种不同类别的挖方与填方计量，应以图纸所示界线为限，而且应在批准的横断面图上标明。
（3）用于填方的土方量，应按压实后的纵断面高程和路床面为准来计量。
承包人报价时，应考虑在挖方或运输过程中引起的体积差。
（ 4）在现场钉桩后 56d 内，承包人应将设计和进场复测的土方横断面图连同土方的面积与体积计算表，一并提交监理工程师批准。
所有横断面图，都应标有图题框，其大小由监理工程师指定。
一旦横断面图得到最后批准，承包人应交给监理工程师原版图及三份复制图。
6．运输车辆体积（1）用体积计量的材料，应以经监理工程师批准的车辆装运，并在运到地点进行计量。
（2）用于体积运输的车辆，其车箱的形状和尺寸应使其容量能够容易而准确地测定并应保证精确度。
每辆车都应有明显标记。