浮动钳盘式制动器的工作原理 PPT
盘式制动器PPT课件
(2)牵引电动机缓速 对于采用电传动系的汽车，可以对电 动驱动轮中的牵引电动机停止供电，使之受驱动轮驱动而 成为发电机，将汽车的部分动能转变成电能，再使之通过 电阻转变为热能而耗散。这时电动机对驱动轮的阻力矩即 是制动力矩。
1.制动盘；2.活塞； 3.摩擦块； 4.进油口；5.制动钳 体； 6.车桥部；
定钳盘式制动器的应用
定钳盘式制动பைடு நூலகம்的缺点
液压缸较多，使制动钳结构复杂； 液压缸分置于制动器的两侧，必须用跨越
制动盘的钳内油道或外部油管来连接； 热负荷大时，液压缸内的油管的制动液容
易汽化； 若要兼用驻车制动时，必须加装一个机械
二、液力缓速式辅助制动系
原上海SH380型汽车采用液力缓速式辅助制动系。 其中的液力缓速器(图23—94)安装在液力机械变 速器的后端。其结构类似于两个并联的液力耦合 器，不过其每一对叶轮中只有一个能转动(即转子 10)，而另一个是固定不动的(即带叶片的壳体l和 盖9)。
缓速器壳体用螺钉固定在机械变速器壳体8的后壁 上。转子与其轴6借花键连接，而轴6又用花键套 5与变速器第一轴(输入轴)4相连。
(5) 空气动力缓速 空气动力缓速是采用使车身的 某些活动表面板件伸展，以加大作用于汽车的空 气阻力的办法来起缓速作用。这种方法目前只用 于竞赛汽车。
一、排气缓速式辅助制动系
排气缓速主要用于柴油车，原因是柴油机压缩比较 汽油机压缩比大，作为空压机，其缓速效果优于 汽油机，而且，很容易做到在施行排气缓速时先 切断燃油供给。对汽油机，则需要通过较复杂的 装置方能做到这一点。
某轿车浮动钳盘式制动器的设计与分析PPT
指导老师： 答辩人：
论 文 摘 要
摘要
汽车制动系统与行车安全和停车安全息息相关，是汽车底盘的重要组成部分。尤其是盘式制动器，在现在的轿车上 应用越来越广泛，以前受制于制造成本，影响了盘式制动器的广泛应用，随着轿车需求量的大幅增加，盘式制动器的需 求量更大，所以本文的选题及设计与市场实际相结合，并结合工程实际，这对于设计轿车盘式制动器非常重要。这次毕 业设计是以轿车的盘式制动器为研究对象，概括了轿车制动器的国内外现状，指出了研究的目的和意义。本文设计的是 浮动钳盘式制动器。然后，对盘式制动器的主要参数进行了优选，最后对制动器进行了校核计算。
ABSTRACT
The car brake system is related to the safety of driving and parking, is an important part of the car chassis. In particular, disc brakes, in the current application of the car more and more widely, previously subject to manufacturing costs, affecting the wide range of disc brakes, with a substantial increase in the demand for cars, disc brakes greater demand, This is an urgent need for disc brakes better design and optimization design, so this topic and design combined with the actual market, combined with engineering needs, how to design a good car disc brake is very important.
浮动钳盘式制动器的工作原理ppt课件
制动器
鼓式制动器
汽车与机电工程学院
8
制动器
分类
盘式制动器
固定钳盘式
浮动钳盘式
9
授课大纲
定义 位置
作用
结构
浮
动
钳
制
盘
动
式
器
制
动
器
工作原理 常见故障
故障排除
分类
汽车与机电工程学院
10
浮动钳盘式制动器
结构
制动盘 钳体 滑销 支架
制动块 液压缸
活塞 橡胶圈
汽车与机电工程学院
11
授课大纲
定义 位置
作用
定义 位置
作用
结构
浮
动
钳
制
盘
动
式
器
制
动
器
工作原理 常见故障
故障排除
分类
汽车与机电工程学院
17
浮动钳盘式制动器
故障排除
汽车与机电工程学院
18
课程结构
一 二 三3
复习引入 讲授新课 本节小结
汽车与机电工程学院
19
本节小结
• 1、结构组成 • 2、工作原理 • 3、应用
汽车与机电工程学院
20
THANK YOU
汽车底盘 构造与检修
1
课程结构
一 二 三3
复习引入 讲授新课 本节小结
汽车与机电工程学院
2
复习引入
制动踏板
制动总泵、分泵 制制动动器器
上节课
制动助力器
提问 +
讲解
新课
浮动钳盘式制动器
汽车与机电工程学院
3
课程结构
一 二 三3
《盘式制动器》课件
随着物流运输业的快速发展，盘式制动器在 商用车领域的应用也逐渐增多，提高了车辆 的制动安全性和稳定性。
环境友好性
总结词
随着环保意识的提高，盘式制动 器在环保方面也表现出良好的性
能，成为绿色出行的选择。
低噪音
盘式制动器在制动过程中产生的噪 音较低，对周围环境的影响较小。
节能减排
采用新型高强度材料和结构设计， 提高了制动器的能效和可靠性，有 助于减少能源消耗和排放污染物。
盘式制动器的优点
相比鼓式制动器，盘式制动器具有更好的散热性 能和更快的响应速度，更适合于高速行驶和高负 荷制动。
盘式制动器的结构与工作原理
详细介绍了盘式制动器的组成部件，如制动盘、 制动钳、摩擦片和液压系统等，以及其工作原理 。
摩托车制动系统
摩托车盘式制动器概述
01
摩托车盘式制动器是现代摩托车的重要安全装置，具有轻量化
刹车盘状况
检查刹车盘表面是否光滑 ，有无裂纹或损伤，如有 需要应及时修复或更换。
制动液水平
检查制动液液面高度，确 保制动液充足，无泄漏现 象。
更换摩擦片
摩擦片磨损
摩擦片是制动器中的易损件，随着使用次数 的增加，摩擦片会逐渐磨损，当磨损到一定 程度时，制动力会下降，影响制动效果。
更换时机
当摩擦片磨损到一定程度时，应及时更换。 一般来说，当摩擦片厚度小于原厚度的1/3时 ，应考虑更换。
、高响应和良好的抗热衰退性能。
摩托车盘式制动器的特点
02
相比传统的鼓式制动器，摩托车盘式制动器具有更好的制动力
分配和更短的制动距离，提高了驾驶安全性。
摩托车盘式制动器的安装与调整
03
提供了关于如何正确安装和调整摩托车盘式制动器的详细指南
钳盘式制动器简介
定钳盘式制动器的制动钳固定安装在车桥上，既不能旋转，也不能沿制动盘轴向移动，因而必须在制动盘两侧都装设制动块促动装置，以便将两侧的制动块压向制动盘。
因此，结构较为复杂，尺寸较大，热负荷较大，制动液容易受热汽化，而且若用于驻车制动，必须加装一个机械促动的制动器。
由于以上缺点，使得定钳盘式制动器难以适应现代汽车的使用要求，自上世纪70年代，逐渐让位于浮钳盘式制动器。
浮钳盘式制动器的制动钳一般可设计得可以相对制动盘轴向滑动。
其中，只在制动盘的内侧设置液压缸。
浮钳盘式制动器的工作原理如图十八所示。
制动钳支架3固定在转向节上（盘式制动器一般用于前轮，当用于后轮时，一般是高级轿车，则制动钳支架就装在后轴分头上），制动钳体1与支架3可沿导向销2轴向滑动。
制动时，活塞8在液压力p1的作用下，将活动制动块6（带摩擦块磨损报警装置）推向制动盘4。
与此同时，作用在制动钳体1的反作用力p2推动制动钳体沿导向销2向右移动，使固定在制动钳体1上的固定制动块5压靠到制动盘上。
于是，制动盘两侧的摩擦块在p1和p2的作用下压紧制动盘，使之在制动盘上产生与运动方向相反的制动力矩，促使汽车制动。
盘式制动器与鼓式制动器相比有以下优点：⑴一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦因素的影响较小，即效能较稳定。
⑵浸水后效能降低较少，而且只需经一两次制动即可恢复正常。
⑶在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小。
⑷制动盘沿厚度方向的热膨胀量较小，不会象制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大。
⑸较容易实现间隙自动调整，其他保养修理作业也比较简单。
但盘式制动器也有明显的不足之处：⑴效能较低，故用于液压制动系时所需的制动促动管路压力较高，一般要伺服装置。
⑵兼用于驻车制动时，需要加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂，因而在后轮上的应用受到限制。
目前，盘式制动器已广泛应用于轿车，但除了在一些高性能轿车上用于全部车轮外，大都只用作前轮制动器，而与后轮的鼓式制动器配合，以获得汽车在较高车速下制动时的方向稳定性。
盘式制动器结构、工作原理盘式制动器图示前桥驱动桥盘式制动器结构
一、盘式制动器结构、工作原理1、盘式制动器图示：前桥驱动桥2、盘式制动器结构1、副钳体2、左摩擦块3、右摩擦块4、自调机构5、气室6、主钳体7、制动盘8、托架9、滑销3、工作原理：制动时，气室(5)推动自调机构(4)向左压出，使右摩擦块(3)与制动盘(7)右侧制动，由于制动盘(7)的轴向移动受限制，因此在反作用力的作用下，主副钳体向右移动，使左摩擦块(2)与制动盘(7)左侧制动，最后将旋转的制动盘(7)刹住。
二、盘式制动器使用、保养1、日常检查制动器钳体密封体：①检查副钳体端2个滑销密封盖，如出现松脱或者遗失及时给予更换或安装；②检查主钳体端2个滑销端盖，如出现松脱或者遗失及时给予更换或安装；③检查主钳体上密封帽，如存在裂纹、损伤或者遗失及时给予更换或安装；④推动主、副钳体滑动检查4个滑销密封圈，如存在裂纹和损伤及时给予更换。
2、定期检查内容：3、制动盘失效判定标准：①尺寸检查：如图：A=制动盘厚度45mm（新），B=制动盘厚度37mm(极限）；②裂纹检查：如图所示：检查制动盘上的裂纹和磨损划痕；A1=小裂纹在表面上延伸，此情况允许。
B1=小于0.75a长、1.5mm宽和深的裂纹径向延伸，此情况允许。
C1=小于1.5mm深的环形槽，此情况允许。
D1=径向贯通裂纹是不允许的，制动盘必须更换。
4、摩擦片更换及间隙调整：4.1、摩擦块拆卸4.1.1拨出传感器线束的插座，拿出摩擦块压板总成和摩擦块。
4.1.2一字槽螺钉旋具将弧形弹簧拆卸；用平口螺丝刀将传感器线束的内、外感应头撬出。
取下摩擦块。
注意：撬内、外感应头应避免将绕在感应头上的线束伤断！4.2、摩擦块安装将摩擦块安装在托架内，再用压棒将传感器感应头预先压入摩擦块的U形槽中。
注意：摩擦块安装在托架内后，必须保证摩擦材料与制动盘对应，防止摩擦片装反后出现制动故障；传感器感应头按图示方向装入U形槽，不得装反以及压坏线束。
线束插头按箭头方向拔出内感应头外感应头三、常见故障排查方法：压棒U型槽。
《城市轨道交通车辆》课件——盘型制动原理
1. 可以大大减轻车轮踏面的热负荷和对车轮的机械磨耗。 2. 可按制动要求选择最佳“摩擦副”（采用闸瓦制动时，作为“摩擦副”一方
的车轮的构造和材质不能根据制动的要求来选择），盘形制动的制动盘可以 设计成带散热筋的，旋转时它具有半强迫通风的作用，以改善散热性能，为 采用摩擦性能较好的合成材料闸片创造了有利的条件，适宜于高速列车。 3. 制动平稳，制动作用力大，几乎没有噪声。
盘型制动的优缺点
但是，盘形制动也有它不足之处
1. 车轮踏面没有闸瓦的磨刮，轮轨粘着将恶化，所以，还要考虑加装踏面清扫 器（或称清扫闸瓦），或采用以盘形为主、盘形加闸瓦的混合制动方式，否 则，即使有防滑器，制动距离也比闸瓦制动要长。
2. 制动盘使簧下重量及其引起的冲击振动增大，运行中还要消耗牵引功率。
盘型制动原理
目录
01 什么是盘型制动 02 盘型制动分类 03 盘型制动工作原理 04 盘型制动的优缺点
什么是盘型制动
盘型制动属于一种摩擦制动方式。制动时，制动缸通过制动夹钳使闸片夹紧 制动盘，使闸片与制动盘产生摩擦，把列车的动能转变为热能，热能通过制 动盘与闸片逸散于大气。
什么是盘型制动
盘型制动方式可以选择高性能的摩擦副材料和良好的散热结构，可以获得比 闸瓦制动大得多的制动功率。
盘型制动工作原理
盘形制动装置的构造由单元制动缸、 夹钳装置，闸片和制动盘组成。
制动时，制动缸活塞杆推出，制动 缸缸体和活塞杆带动两根杠杆，通 过杠杆和支点拉板组成的夹钳，使 装在闸片托上的闸片同时夹紧制动 盘的两个摩擦面，产生制动作用。
缓解时，制动缸排气，活塞杆回缩， 使闸片释放制动盘，形成缓解作用。
盘型制动工作原理
盘形制动是随着高速列车而产生并 发展起来的。要想列车从很高的速 度下降到低速或停止，必然要求有 一个高效的基础制动装置，而盘形 制动采用制动盘和制动闸片相互摩 擦作用，将动能转化成热能消耗掉， 制动高效，而且不会损伤轮对的踏 面。这种制动方式在高速列车和动 车组中得到广泛的应用。
盘式制动器制动原理
盘式制动器制动原理嘿，朋友们！今天咱来聊聊盘式制动器的制动原理，这可真是个有意思的玩意儿！你看啊，盘式制动器就像是汽车的一位忠诚卫士，时刻守护着我们的行车安全。
它主要由制动盘、制动钳、刹车片这些家伙组成。
想象一下，制动盘就像是一个大圆盘，稳稳地待在那里。
而刹车片呢，就像是两个紧紧抱住圆盘的小手。
当我们踩下刹车踏板的时候呀，就好像给这两只小手发出了一个信号：嘿，赶紧抱紧圆盘呀！于是乎，刹车片就紧紧地贴在了制动盘上。
这时候，就像是两个好朋友在拔河一样。
刹车片用力地抓住制动盘，不让它转动。
车子的动能就被转化成了热能，通过摩擦散发出去了。
这可不就是用一种巧妙的方式把车子给“拽”住了嘛！你说这神奇不神奇？就这么简单的一个原理，却能让我们在开车的时候随时停下来，避免危险。
这就好比我们走路的时候，突然想要停下来，就赶紧把脚踩在地上一样自然。
而且啊，盘式制动器还有很多优点呢！它反应迅速，能在很短的时间内就让车子减速或停下。
不像有些其他的制动方式，慢吞吞的，等它反应过来，黄花菜都凉了。
它还很稳定可靠，不管是在炎热的夏天，还是寒冷的冬天，都能稳稳地发挥作用。
咱再想想，如果没有盘式制动器，那开车得多吓人呀！就像脱缰的野马一样，根本停不下来，那可不得乱套了呀！所以说呀，盘式制动器真的是太重要啦！每次想到盘式制动器默默地在那里工作，保障着我们的安全，我就忍不住感叹，科技的力量真是强大呀！它让我们的生活变得更加安全、便捷。
所以呀，朋友们，以后开车的时候可别忘了这位默默守护我们的“小英雄”哦！要好好爱护它，让它能一直为我们保驾护航。
咱可不能亏待了它，对吧？好了，关于盘式制动器制动原理就说到这儿啦，大家是不是对它有了更深刻的认识呢？。
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制动块的更换
授课大纲
定义 位置
作用
结构
浮
动
钳
制
盘
动
式
障排除
分类
汽车与机电工程学院
浮动钳盘式制动器
故障排除
汽车与机电工程学院
课程结构
一 二 三3
复习引入 讲授新课 本节小结
汽车与机电工程学院
本节小结
• 1、结构组成 • 2、工作原理 • 3、应用
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THANK YOU
授课大纲
定义 位置
作用
结构
浮
动
钳
制
盘
动
式
器
制
动
器
工作原理 常见故障
故障排除
分类
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浮动钳盘式制动器
工作原理
汽车与机电工程学院
浮动钳盘式制动器
思考题
1.制动器主要分为：
和盘式制动器。 盘式制动器又可以
分为：
和固定钳盘式制动器。
答案：鼓式制动器 浮动钳盘式制动器
2.浮动钳盘式制动器主要由：
钳
制
盘
动
式
器
制
动
器
工作原理
难点
常见故障
故障排除
重点
分类
汽车与机电工程学院
制动器
概念
刹车 手刹
行驶中：减速、停车 下坡时：保持速度稳定 停驶是：保持不动
汽车与机电工程学院
授课大纲
定义 位置
作用
结构
浮
动
钳
制
盘
动
式
器
制
动
器
工作原理 常见故障
故障排除
分类
汽车与机电工程学院
制动器
分类
盘式制动器
制动器
鼓式制动器
汽车与机电工程学院
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
制动器
分类
盘式制动器
固定钳盘式
浮动钳盘式
授课大纲
定义 位置
作用
结构
浮
动
钳
制
盘
动
式
器
制
动
器
工作原理 常见故障
故障排除
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汽车与机电工程学院
浮动钳盘式制动器
结构
制动盘 钳体 滑销 支架
制动块 液压缸
活塞 橡胶圈
汽车与机电工程学院
、
、
和滑销四部分
组成。
答案：制动盘 制动钳 支架
授课大纲
定义 位置
作用
结构
浮
动
钳
制
盘
动
式
器
制
动
器
工作原理 常见故障
故障排除
分类
汽车与机电工程学院
浮动钳盘式制动器
常见故障
1.制动力不足
选用摩擦系数高的制动块材料 清除制动衬块排屑槽中的异物
2.制动时有噪声
活塞和制动块之间加装衬片 改变制动块材料 消除间隙
汽车与机电工程学院
汽车底盘 构造与检修
课程结构
一 二 三3
复习引入 讲授新课 本节小结
汽车与机电工程学院
复习引入
制动踏板
制动总泵、分泵 制制动动器器
上节课
制动助力器
提问 +
讲解
新课
浮动钳盘式制动器
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课程结构
一 二 三3
复习引入 讲授新课 本节小结
汽车与机电工程学院
授课大纲
定义 位置
作用
结构
浮
动