以承接“一带一路”重大项目推动大西安发展
中建七局以高质量发展助力中原更加出彩

形成了“建造、投资、地产、海外”四大业务版块,构建出投资与建设“双核驱动”,金融与设计“两大支撑”的协同发展格局,为企业高质量发展注入强大动能。
企 业EntErprisEs 49南京世茂G11、长沙绿地V 岛星城光塔等,不断刷新城市天际线;新基建领域,数字福建云计算中心、郑州鲲鹏数字小镇、郑州科学大道科学谷……为多个省市“最强大脑”夯实基础;地铁领域,厦门地铁4号线、郑州市轨道交通6号线、青岛地铁8号线……书写“地下长龙”的奇迹;大型公建领域,山东临沂蛟龙通用机场、汉中汉文化博览园、福州数字中国会展中心,企业核心竞争力再次加码。
抢抓“一带一路”重大机遇,2016年,中建七局海外业务再度扬帆远航。
签约“中巴经济走廊”最大交通基础设施项目—巴基斯坦PKM 项目,以优质履约为新起点,业务拓展至12个海外国别市场,承接了尼泊尔道路项目、肯尼亚内罗毕公园路保障房项目等多个重点项目,累计新签合同额超200亿元,逐步形成南亚、东南亚、中东三个“稳定产出区”。
创新驱动 激活内生动力唯改革者进,唯创新者强,唯改革创新者胜。
中建七局的发展之路也是改革创新的探索之路。
管理优则发展盛。
中建七局强化顶层设计,全力推进企业现代化建设。
治理体系方面,按照“投建分离”“管运分离”原则,先后整合地产类、投资类公司,推进专业公司、区域公司法人化,局属主业单位由32家减少至18家,为适应战略发展需要,打造更强更优的支撑力量;区域布局方面,以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局为指引,紧跟国家战略实施,抢抓“两新一重”建设机遇,打造华东、南方、西南、北方四大分局管理架构,形成“两大本土(河南、福建)、四大区域、九大核心市场”的国内市场布局。
谁赢得了人才,谁就赢得了未来。
随着国家中心城市、黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略的叠加发力,郑州人才虹吸现象显著。
借力“郑引力”,中建七局通过“菁英人才计划”等,抓好人才梯队构建,搭建成长成才和干事创业的平台;五年来新招大学毕业生近8000人,动态建立优秀年轻干部队伍,一大批优秀青年脱颖而出,逐步成为企业发展的中坚力量。
西安市人民政府关于印发“十四五”综合交通运输发展规划的通知

西安市人民政府关于印发“十四五”综合交通运输发展规划的通知文章属性•【制定机关】西安市人民政府•【公布日期】2021.10.28•【字号】市政发〔2021〕20号•【施行日期】2021.10.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文西安市人民政府关于印发“十四五”综合交通运输发展规划的通知各区、县人民政府,市人民政府各工作部门、各直属机构:现将《西安市“十四五”综合交通运输发展规划》印发给你们,请认真贯彻执行。
西安市人民政府2021年10月28日西安市“十四五”综合交通运输发展规划前言“十四五”时期是加快建设交通强国的第一个五年,按照《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《陕西省“十四五”综合交通运输发展规划》以及《西安市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》的总体要求,编制《西安市“十四五”综合交通运输发展规划》。
本规划主要阐述了“十四五”时期西安市综合交通运输发展的总体思路、发展目标、主要任务和保障措施等,是今后五年西安综合交通运输发展的指导性文件,是项目实施和政府投资的重要依据。
规划范围:本规划范围覆盖西安市行政区和西咸新区。
规划期限:规划期为2021—2025年,远景展望至2035年。
一、规划背景(一)发展基础“十三五”以来,在市委、市政府的坚强领导下,西安市抢抓“一带一路”建设和关中平原城市群发展战略机遇,紧盯国家中心城市建设目标,加快建设国际门户枢纽城市。
空港、陆港面向国际辐射能力显著提升,客货运量位居全国前列;铁路、公路交通骨架更加完善,路网结构更加优化;西安咸阳国际机场、西安北站、西安火车站、中欧班列(西安)集结中心等综合枢纽功能逐步完善,旅客出行更加方便快捷,货物多式联运效率明显提升。
“十三五”期间,累计完成交通固定资产投资2200亿元,为西安市实现新时代追赶超越和建设综合交通枢纽城市奠定了坚实基础。
1.基础设施建设日益完善,综合交通网逐步形成西安铁路网总里程601公里,其中高铁总里程224公里。
未来的西安的发展趋势

未来的西安的发展趋势
未来西安的发展趋势可能包括以下几点:
1. 经济发展:西安将继续致力于经济转型和产业升级,推动沿线城市合作,打造更具国际竞争力的城市经济。
2. 交通发展:随着高铁、城市轨道交通等基础设施的不断完善,西安将成为国家中心城市和丝绸之路经济带的交通枢纽,进一步加强与周边城市的联系。
3. 科技创新:西安将继续加大投入,推动科技创新,培育新兴产业,加强与高校、科研机构的合作,提升城市的创新能力。
4. 生态环境保护:西安将加大生态环境保护力度,提升城市绿化覆盖率,改善空气质量,保护古城文化遗产,建设宜居城市。
5. 对外开放:西安将积极参与“一带一路”建设,拓展国际合作,吸引外资,促进贸易和文化交流,推动城市对外开放和国际化发展。
总的来说,未来西安将在经济、交通、科技、环保和对外开放等方面取得更多突破和进展,成为更具活力和魅力的现代化城市。
国家发展改革委关于同意西安都市圈发展规划的复函

国家发展改革委关于同意西安都市圈发展规划的复函文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2022.02.22•【文号】发改规划〔2022〕298号•【施行日期】2022.02.22•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划,区域经济开发正文国家发展改革委关于同意西安都市圈发展规划的复函发改规划〔2022〕298号陕西省发展改革委:你委《关于报请批复〈西安都市圈发展规划〉的请示》(陕发改规划〔2021〕1498号)收悉。
按照经国务院同意的《国家发展改革委关于培育发展现代化都市圈的指导意见》要求,经商城镇化工作暨城乡融合发展工作部际联席会议成员单位及其他有关单位,现函复如下:一、原则同意《西安都市圈发展规划》(以下简称《规划》),请认真组织实施。
二、《规划》实施要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的十九大和十九届历次全会精神,坚持稳中求进工作总基调,立足新发展阶段,完整、准确、全面贯彻新发展理念,服务和融入新发展格局,统筹发展和安全,推动高质量发展、创造高品质生活、实现高效能治理,发挥西安辐射带动周边城镇联动发展作用,加快西安—咸阳一体化发展,积极推动基础设施互联互通、产业分工协同协作、公共服务共建共享、生态环境共保共治,建立健全同城化协调发展机制和成本共担利益共享机制,积极培育现代化都市圈,提升对关中平原城市群的支撑能力,更好助推新时代推进西部大开发形成新格局,更好服务黄河流域生态保护和高质量发展,更好融入共建“一带一路”。
三、请陕西省统筹做好规划实施指导工作,健全都市圈发展协调推进机制,推动解决规划实施中的突出问题,适时开展规划实施情况评估,及时总结经验做法。
西安市及都市圈其他城市是西安都市圈建设的责任主体,要协同推进规划实施,共同编制专项规划,联合制定年度计划,推动各项目标任务落到实处。
《规划》涉及的重大事项、重大政策和重大项目按规定程序报批。
大西安在“一带一路”发展中的地位和作用

大西安在“一带一路”发展中的地位和作用作者:中共西安市委党校课题组来源:《新西部》2017年第12期“一带一路”发展对于大西安建设而言既有挑战也有机遇。
加快大西安建设,确保大西安作为丝绸之路经济带“核心区”、“桥头堡”的战略地位,必须大胆创新,找准突破口,着力打造“内陆新高地”,实现国际化大都市建设目标,充分发挥大西安在“一带一路”发展中的重要作用。
在“一带一路”的大背景下,大西安作为“一带一路”的重要节点城市,意义重大,责任重大。
西安位于中国西北部,地处内陆,经济发展水平同国际大都市相比,同沿海发达城市相比存在一定差距,处在“定位超一线,经济是二线”的尴尬境地。
如何更好地融入“一带一路”发展,需要解决大西安在“一带一路”发展中的地位和作用问题。
“一带一路”发展大背景下大西安建设面临的困难和挑战(一)思想观念保守面对经济全球化和区域一体化发展,西安有夜郎自大,盲目乐观的现象。
上世纪80年代,市场化的脚步伴随改革开放的春风吹拂神州大地,但地处西北内陆的西安人却沉浸在历史的辉煌中不能自拔,因循守旧,保持计划经济吃“大锅饭”的思想,安于现状,不思进取。
工厂设备更新缓慢,管理制度落后,无法冲破“城墙思维”的壁垒。
缺乏宏观视野,没有跟上市场化的脚步,丧失了经济发展的绝佳机遇,经济总量排位逐年下滑。
(二)传统地缘优势减弱当今社会,城市的优势注重区域合作与发展,单纯的传统地缘优势不再是城市发展的首要因素。
古长安在周、秦、汉、唐时期,农业文明十分发达,在唐代城市发展到达顶峰,成为古丝绸之路的发源地。
沧海桑田,时代变换,曾经令人自豪的地缘优势成为制约城市发展的洼地。
西安地处西北内陆,四面环山,具有很强的封闭性,这种军事上的“易守难攻”在封建社会是建都立业的首选之地,但在今天来说,秦岭使西安与南方形成天然的屏障,阻碍陆路的发展。
此外,西安虽有“八水绕长安”之说,但辖区内河流的规模太小,黄河又有天险,水运很难施展开来,水陆交通的不便,严重影响了西安的开放程度。
国家发展改革委关于西安市城市轨道交通第三期建设规划(2018-2024年)的批复

国家发展改革委关于西安市城市轨道交通第三期建设规划(2018-2024年)的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2019.06.12•【文号】发改基础〔2019〕1049号•【施行日期】2019.06.12•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于西安市城市轨道交通第三期建设规划(2018-2024年)的批复发改基础〔2019〕1049号陕西省发展改革委:你委《关于请审定〈西安市城市轨道交通建设规划(2018-2024年)〉的请示》(陕发改基础〔2018〕463号)、《关于调整西安市城市轨道交通建设规划(2018-2024年)规模及建设年限的请示》(陕发改基础〔2018〕1496号)收悉。
经研究并商住房城乡建设部,现批复如下。
一、为支持国家及区域发展战略,推进西咸一体化进程,支撑大西安都市圈发展,完善城市综合交通体系,优化综合交通枢纽衔接,原则同意西安市城市轨道交通第三期建设规划,建设1号线三期、2号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期等7个项目,规划期为2019-2024年。
二、在规划实施过程中,要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则,统筹城市开发进程、建设条件及财力情况,量力而行、有序推进项目建设。
三、加强城市轨道交通与综合交通系统的衔接,进一步优化换乘衔接与完善综合交通一体化。
优化城市轨道交通线网换乘衔接、运能匹配以及车辆基地、控制中心等资源共享方案。
做好城市轨道交通与铁路、机场等对外交通衔接和轨道交通站点公交配套。
落实建设用地,节约和集约利用土地,发挥土地增值效益,促进城市轨道交通可持续发展。
四、严格按照批准的建设规划和权限审批(核准)项目,基本建设方案不得随意变更。
审批(核准)前应委托有资质的第三方机构开展项目评估,建立公示和信息公开制度。
项目批复文件抄送我委,并按要求及时报送项目建设进展等情况。
“一带一路”建设六年来的西安启示

决策智御今年,是西部大开发实施的20周年,也是“一带一路”伟大构想由探索实践到硕果累累的第六个年头, 更是“十三五”完美收官和"十四五”谋篇开局的关键时刻。
如何依托“一带一路”大平台,打造内陆开放新高地?根据中央出台的《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》精神,我们将从另一视角关注西部大开发升级版“一带一路”的“丝路起点”西安,并独家报道中央党校第45期中青一班一支部调硏组对“丝路起点”的调硏报告,以期对国内其他省市特别是内陆型省市下一步更好融入“一带一路”有所启发和借鉴。
建设六年来的西安启示课题组/中央党校第45期中青一班一支部调研组执 笔/金鑫 中联部“一带一路”智库合作联盟秘书长责任编辑/张永军刘一博西安是古丝绸之路的起点,也是新亚欧大陆桥经济走廊和中国一中亚一西亚经济走廊的枢纽城市,在丝绸之路经济带建设中具有重要的区位优势。
六年来,西安在推进“一带一路”对外开放建设中,进行了一系列有意义的探索与创新,相关实践不仅助推了西安自身的发 展,为陕西全省经济社会发展增添了新动能、新活力,对毗邻的内陆其他省市也形成了一定的示范作用。
合作交流平台不断拓宽“近年来,西安先后主办了7届丝绸之路经济带城市圆桌会、4届丝绸之路工商领导 人峰会、3届全球硬科技创新大会、丝绸之路跨国企业合作峰会、2018中国500强企业高峰论坛等活动。
先后承办了4届“一带一路”欧亚经济论坛、5届丝绸之路博 览会、2届丝绸之路旅游部长会议等活动。
建成西安领事馆区4座统建领事馆,柬埔寨驻西安总领事馆成功入区,10家外事机构正式签约入驻,法国、德国、荷兰、 西班牙等6国签证中心入区,西安“一带一路”国际商务中心启动运行。
通过多种形式的交流活动,夯实和拓展了信息交流的平台。
“立体丝绸之路”基本形成。
西安综合保税区、西安航空基地综合保税区、西安铁路集装箱中心站、西安一类陆路(铁路)对外幵放进口指定口岸获批并正式运 营。
西安国际港务区:打造丝绸之路经济带上第一大内陆港

西安国际港务区:打造丝绸之路经济带上第一大内陆港作者:肖燕仲徳来源:《中国报道》2018年第06期在刚刚闭幕的第三届丝绸之路国际博览会暨中国东西部合作与投资贸易洽谈会期间,备受关注的西安国际港务区共签约成交项目24个,签约投资额达951.6亿元,自贸区内陆港叠加优势凸显。
作为陕西西安“枢纽经济、门户经济、流动经济”的重要战场,西安国际港务区紧抓“一带一路”倡议提出的“五通”目标,“聚焦三六九振兴大西安”,以“建设东部大轴线开拓国际大通道”为己任,积极构建对外开放大通道,把招商引资作为“一号工程”,五资并举,着力发展临港、电商、类金融、自由贸易、文体等核心产业,朝着建设万亿级产业集群高地而奋进。
西安国际港务区是国内最大的内陆港口。
依托其完备的港口功能、多样的开放平台,已经成为了陕西西安发展开放型经济的重要阵地,也是客商在陕投资的优选区域。
5月11日第三届丝博会首日,在西安市投资环境推介暨项目签约仪式上,宝能、国药控股两大项目落户国际港务区,总投资额达110亿元。
宝能签约项目总投资100亿元,拟建设宝能丝路中心、宝能科技园项目、宝能冷链供应链基地项目。
宝能集团和西安国际港务区将充分发挥各自优势,实现强强联合、互利共赢,加快西安国际港务区和企业发展,双方将大力围绕总部经济、冷链物流、科技园区、电子加工、金融服务等重点领域开展全面合作,共同推进地区产业结构优化升级,促进园区主导产业发展壮大。
中国医药集团项目总投资10亿元,建设国药控股西北医药健康总部及物流枢纽平台项目。
该项目定位为国药控股西北总部办公及物流枢纽平台类项目,业务配送网络覆盖西北五省及山西等地,项目建成全部达产后预计形成年销售收入100亿元,年利税3亿元,直接或间接创造就业1500个。
丝博会期间,西安国际港务区参加了包括2018丝绸之路国际商协会投资与贸易洽谈会、丝绸之路经济带沿线国家金融合作论坛等在内的22场重点活动。
吸引到包括金砖国家工商理事会南非代表团、吉尔吉斯斯坦代表团、丝博会国外媒体团、“一带一路”沿线国家经贸研修班等在内的涉外政商、媒体团前来参观考察,为进一步扩大园区知名度、扩展对外合作奠定了坚实基础。
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1新西部 NEW WEST 2019年4月上旬刊自2013年9月习近平主席提出“一带一路”战略以来,作为古丝绸之路起点、“一带一路”重要门户与核心节点城市,围绕国家“一带一路”战略、陕西省“一带一路”建设行动计划和西安建设国家中心城市并进一步实现亚欧合作交流国际化大都市的战略目标,西安提出了“三个中心,两个高地,一个枢纽”的建设和实施方案,并进行了积极的实践探索,取得了丰硕的成果,而承接国家“一带一路”重大项目是实现上述战略目标的关键。
西安承接国家“一带一路”重大项目的背景和重要意义2013年9月习近平总书记在访问哈萨克斯坦时首次提出共建“丝绸之路经济带”,以点带线、以线带面,逐渐形成集聚连片发展的新模式;2015年2月15日,习近平总书记在视察陕西时作出重要指示:陕西是西北地区重要省份,是国家实施“一带一路”战略的重要节点。
2015年3月28日,随着国家发改委等三个部门联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,“一带一路”倡议进入全面推进阶段,上升为国家战略。
2018年8月27日,习近平总书记在推进“一带一路”建设工作五周年座谈会上指出:要坚持稳中求进的工作总基调,贯彻新发展理念,集中力量、整合资源,以基础设施等重大项目建设和产能合作为重点,解决好重大项目、金融支撑、投资环境、风险管控、安全保障等关键问题。
西安作为“一带一路”战略的核心节点城市,被赋予建设国家中心城市和具有历史文化特色、亚欧合作交流的国际化大都市的重任。
为此,西安市委第十三届四次会议,明确提出要在2050年全面建成引领“一带一路”、亚欧合作交流的国际化大都市,努力跻身世界城市、文化名都行列。
西安市委、市政府在认真落实2017年习近平总书记在“一带一路”国际合作高峰论坛讲话精神和2018年推进“一带一路”建设工作五周年座谈会讲话精神基础上,提出建设“三个中心,两个高地,一个枢纽”的总体定位。
国家“一带一路”重大项目是指在政治、经济、文化、科技等达到相当层次影响力的项目,分为“引进来,走出去”两种类型。
“走出去”的重大项目,重点是指与沿线国家在能源、交通、制造等领域开展基础建设、工业园区建设、装备制造合作等重大项目;“引进来”的项目,一方面是指引进沿线国家重大项目落户本地,另一方面是围绕“一带一路”战略布局,吸引国内重大项目落户本地,以及本地政府、企业实施围绕服务“一带一路”建设的重大项目。
西安提出“战略规划+行动计划+项目带动”的方式,通过承接国家“一带一路”重大项目,对加快西安实施“三个中心,两个高地,一个枢纽”(即西部地区重要的经济中心、对外交往中心、丝路科创中心、丝路文化高地、内陆开放高地、国家综合交通枢纽)建设,实现国家中心城市和亚欧合作交流的国际化大都市建设具有重要意义。
有利于提升西安核心节点城市地位,为推进西安建设西部经济中心提供强有力引擎;有利于发挥西安元首外交优势,为打造对外交往中心提供助力;有利于发挥科教资源优势,为实现丝路科创中心建设提供新路径;有利于发挥历史文化资源优势,为探索和实施丝路文化高地建设提供新模式;有利于发挥对外贸易基础设施资源优势,为加快聚焦欧亚面向全球的内陆开放高地建设提供支持;有利于发挥国家综合交通信息枢纽资源,为加快实现“立体丝绸之路”和国际商贸物流中心提供支撑。
西安的资源禀赋和基础优势从“十二五”末进入“十三五”,西安经济保持较快作为古丝绸之路起点、“一带一路”的重要门户与核心节点城市,围绕建设亚欧合作交流的国际化大都市之战略目标,西安提出了“三个中心,两个高地,一个枢纽”的实施方案,进行了积极的实践探索,取得了丰硕的成果。
而以承接国家“一带一路”重大项目来推动大西安发展是实现上述战略目标的关键。
本研究分析了承接国家“一带一路”重大项目推动大西安发展的重要意义,结合西安的禀赋和基础优势,在承接重大项目的实践基础之上,提出了以承接“一带一路”重大项目来推动大西安发展的整体规划和实施路径。
文丨/张 弘 杨 勇 许铭芳以承接“一带一路”重大项目推动大西安发展◎ “发挥西安重要节点城市作用 承接国家‘一带一路’重大项目布局研究”项目(负责人:张弘,项目编号:SXTY2018-08-04)研究成果增长,综合实力显著增强。
2015年至2017年,西安市实际生产总值从5801.2亿元增加到7469.85亿元,年均增速达到8.17%,总量实现历史性的跨越,在15个副省级城市中跃升至第九位。
西安劳动力资源丰富,实行人才新政、户籍新政与创新创业新政之后,人才队伍结构正朝着更加合理的方向发展。
西安的科教综合实力与技术创新能力位居全国前列,军工资源优势居全国省会城市第二位,是“全国十大创新型城市”之一。
西安是丝绸之路经济带上联通欧亚、承东启西、连接南北的重要战略枢纽,是新丝绸之路经济带的心脏。
建国以来,有超过300位国家元首访问过西安,随着西安面向全球对外开放的脚步不断加大,国际影响力随之深入推进。
西安现代产业体系完备、层次性高、门类齐全,其中电子、机械、化工、材料、勘测、自控、航天、航空等领域具有国内一流和世界领先水平,与“一带一路”沿线国家产业需求互补性好。
在能源矿产资源开采、煤油气化工、装备制造、合成材料制造、电子信息、航空航天、路桥工程、重型汽车、现代农业、现代服务业、生态保护、文化旅游、文化创意和工程承包、技术服务等方面,都具有向西输出产品和技术的能力。
以枢纽经济、门户经济和流动经济为主要内容的“三大经济”助推商贸流通业效应明显,以物流业为代表的现代服务业取得了突破性发展,物流业巨头纷纷加速布局西安。
文化旅游大产业的优势逐步发挥,创新文化旅游大产业发展措施频频。
在此基础之上,围绕“文化+人脑+电脑”,文化创意、数字出版、动漫游戏、电子竞技、文化装备制造业等均取得较快发展,为实现“一带一路”文化交流奠定坚实的基础。
西安承接国家“一带一路”重大项目的不足“一带一路”战略中,对陕西、甘肃、宁夏、青海四省区的定位是:形成面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
围绕上述定位并结合西安国家中心城市建设规划、西安建设丝绸之路经济带战略规划等,西安提出了“战略规划+行动计划+项目带动”的整体思路。
采取政策先行、整体规划,搭建平台、统一行动,“走出去,引进来”相结合,自下而上和自上而下灵活实施的具体措施。
从政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通几个方面,扎实推进“一带一路”重大项目建设,取得了阶段性成果,但仍然存在很多不足之处。
1、思想认识水平仍需提高具体表现在思想认识的高度不够,没有把个人的思想认识统一到西安市实现追赶超越、建设国家中心城市和国际化大都市的目标上来;思想认识的深度不足,未能将个人事业与国家复兴紧密联系,缺乏强烈的责任感和使命感;思想解放程度不够,因循守旧,经验主义行为方式较为典型;思想解放基础不牢,主动服务意识不强,缺乏学习新知识、新技能、解决新问题的热情和能力。
2、文化引领作用发挥不足主要表现在:文化要素聚集不足,如文化人才尤其是文化创意人才严重不足,文化产业发展基金和风投规模较小;文化产业短板较为明显,如以印刷设备制造、文博创意产品生产等为主的文化制造业,如以设计、动漫、电竞等为内容的新型文化产业发展不足;文化产业发展环境仍需改善,如对文化产业园区的重视不足,对文化企业发展限制较多等。
3、经济整体实力仍有待提升西安虽然是西北五省的最大区域中心城市,但经济总量与中西部很多城市相比还存在较大差异,且存在发展不充分、不全面的问题。
4、向西开放的产业准备不足由于缺乏明晰的向西开放开发的战略思维和发展规划,西安的产业分工结构主要是面向东部承接产业转移,向西推进的产业外向度不足。
而且,西安市目前尚没有一个专业化的组织机构统一对“一带一路”重大项目的承接与实施进行管理,难以实施对重大项目的整体规划、系统管理,难以协调各重大项目之间有序、合理建设。
5、发展主动性有待强化在争取资源、承接重大项目方面,西安的竞争意识和发展主动性仍需提升,要摆脱“等、靠”思想,积极主动策划申报项目,有效设计差异化和特色化发展理念,塑造城市竞争优势,找准重大项目突破口,使西安在众多竞争城市中能脱颖而出。
6、合作共赢理念仍需加强在政府管理层面,合作共赢机制设计仍需完善;在行业产业层面,“和而不为”的现象依然较为普遍;在企业层面,领会和落实合作共赢理念仍然存在不足。
无法形成合作整体,共同承接“一带一路”重大项目建设。
以承接“一带一路”重大项目推动大西安发展的整体规划和实施路径1、以承接国家“一带一路”重大项目推动大西安发展的整体规划陕西是“一带一路”建设的核心区,西安是“一带一路”核心区的“核”,要建成亚欧合作交流的国际化大都市,“一带一路”的热点应当是以西安为中心的关中平原。
在国务院发布《关于印发关中平原城市群发展规划的通知》中明确提出将西安建设为国家中心城市,这是国家层面对西安的一种认可,但大西安真正的战略定位应该是国家中心城市的升级,即依托在“一带一路”建设中独有的对外交流中心区位优势,将西安建设成为“亚欧合作交流的国际化大都市”。
西安可通过对“一带一路”重大项目进行整体布局,2新西部 NEW WEST 2019年4月上旬刊实现建设“国家中心城市”和“亚欧国际大都市”的战略定位。
根据西安国家中心城市建设实施方案,具体布局思路为“三廊三轴三带一通道”,这一布局为西安实现追赶超越、超速发展、将西安建设成为全国继北京和上海之后第三大国际化大都市做出了战略部署,提供了指导思想。
(1)打造大西安科技、工业、文化三条万亿级产业大走廊①以高新区为引领打造科技创新大走廊。
科创大走廊以高新区为引领,“高新区+航天基地+沣东新城+沣西新城+大学城+科研院所+交大创新港”等区域为依托,打造“创新增长极”,发展万亿级高新技术产业。
②以经开区为引领打造工业大走廊。
工业大走廊以经开区为引领,“经开区+渭北高陵组团+渭北临潼组团+航空基地+泾河新城+富阎板块”等区域为依托,打造“工业增长极”,发展万亿级先进制造业。
③以曲江新区为引领打造文化产业大走廊。
文化产业大走廊以曲江新区为引领,“曲江新区+丰镐遗址+楼观道文化展示区+白鹿原+临潼景区”等区域为依托,打造“文化增长极”,发展万亿级文化旅游产业。
(2)打造大西安文化传承、科创引领、服务生态三大轴线古都文化传承轴延伸纵贯西安钟楼南北方向,以未央路、南北大街和长安路为轴线,壮大以主城区为基础的传统发展中轴线。
科技创新引领轴以沣河、渭河交汇处为原点,以高新区、昆明池、丰镐遗址、沣东科技统筹区、沣西大数据产业园为轴线,培育以高新区、西咸新区为依托的创新发展西轴线。
现代服务生态轴以曲江新区、浐灞生态区、国际港务区为轴线,培育以领事馆区、欧亚经济论坛会址、半坡遗址、体育中心、丝路会展中心为核心的“服务业增长极”。