桥梁深水基础施工技术探讨
桥梁深水基础施工技术(一)2024
桥梁深水基础施工技术（一）引言：桥梁深水基础施工技术是桥梁设计与施工中一项关键的技术，尤其在深水区域的桥梁建设中扮演着重要角色。
本文将详细介绍桥梁深水基础施工技术的相关内容，重点讨论施工过程的安全性、施工方法、材料选择等方面的要点。
正文：一、施工过程的安全性1. 桥梁深水基础施工前的场地勘察工作2. 施工前的安全预案制定与施工区域的隔离3. 安全设备与个人防护的配备4. 深水基础施工中的水下作业安全管理5. 施工现场的安全监控体系建设二、施工方法的选择1. 常用的深水基础施工方法2. 施工方法的选取原则及其适用范围3. 不同深水基础施工方法的优缺点对比4. 施工方法的调整与改良5. 施工过程中的质量控制与检测三、材料选择与使用1. 深水基础施工中常用的材料类型2. 材料选择时的考虑因素与技术要求3. 材料的品质保证体系构建4. 材料的储存与保养要点5. 材料的运输与施工现场的配送管理四、现场施工管理与协调1. 深水基础施工的人力资源管理2. 施工过程中的施工周期控制3. 各个施工单元的协调与配合4. 施工中的技术难题解决5. 施工现场的环境保护措施与管理五、桥梁深水基础施工的经验总结1. 深水基础施工中常见问题与解决方案总结2. 桥梁深水基础施工的经验教训与启示3. 深水基础施工技术的发展趋势与展望4. 推广与应用桥梁深水基础施工技术的思考5. 结语总结：本文针对桥梁深水基础施工技术进行了详细的阐述，重点关注了施工过程中的安全性、施工方法、材料选择等方面的要点。
通过对深水基础施工的安全管理、施工方法的选取、材料的选择与使用、施工现场的管理与协调等方面的探讨与总结，希望能为桥梁深水基础施工技术的提升与推广提供参考。
桥梁工程中的水中基础施工技术
桥梁工程中的水中基础施工技术桥梁的水中基础施工有着其特殊性，在我国主要是通过沉箱以及沉井技术进行应用，在随着科学技术的进一步发展，一些新技术也在桥梁工程水中基础施工中得到了应用，对施工的质量控制起到了积极作用。
通过从理论上加强桥梁工程水中基础施工技术的应用研究，对桥梁工程施工的质量就能起到促进作用。
1桥梁工程水中基础施工的现状和存在的问题分析1．1桥梁工程水中基础施工的现状桥梁工程的水中基础施工在随着科学技术的进步，也在施工方面有着一些变化，主要体现在施工技术的应用方面有着变化，对施工的要求也有着提高。
水中基础施工受到施工环境以及气候的因素影响，这就大大增加了施工难度，一些常规的技术很难得到有效应用。
桥梁水中基础工程主要在长江中下游和其支流以及沿海流域比较多，水中基础的设计形式也多种多样。
进入到新的发展时期，我国的跨江桥梁建设数量也在增加，这也标志着我国的桥梁水中基础施工工艺的发展进步。
在近些年我国的桩工机械的研制以及创新应用下，对水中基础施工的整体质量水平提高打下了基础。
1．2桥梁工程水中基础施工的问题分析具体有:第一，缺少必备的施工设备。
桥梁工程水中基础的施工过程中，受到多方面因素影响，还存在着诸多问题有待解决，这些问题主要体现在水上的施工设备比较缺乏，一些铁路舟桥器材能作为水上施工设备，但是其自身也有着局限，对抵御高速以及大风大浪的能力相对比较薄弱，这对深水桥梁施工就不适应。
缺少水上施工设备就成为水中基础施工的一个难点。
第二，大直径钻孔桩技术的落后。
对于桥梁工程的水中基础施工过程中，受到技术因素的影响比较突出，在大直径钻孔桩的施工技术应用需求比较大。
对于桥梁工程水中基础的施工，对大直径钻孔桩技术的科学应用才能保障其施工的质量，但是在当前这一技术还有待升级。
所以在钻孔桩的技术滞后，就影响了桥梁水中基础施工质量。
第三，水上的施工技术人员比较缺少。
这也是影响水中基础施工质量的一个重要因素。
桥梁水中基础施工的技术性比较强，而对于水中基础施工的人员也有着高要求，只有充分重视施工人员的专业技能水平提高，才能保障水中基础施工的质量。
深水基础施工的技术挑战与解决方案
深水基础施工的技术挑战与解决方案在现代桥梁、码头等工程建设中，深水基础施工是一个至关重要的环节。
由于施工环境的复杂性和不确定性，深水基础施工面临着诸多技术挑战。
然而，随着工程技术的不断进步，一系列创新的解决方案也应运而生。
深水基础施工所面临的首要技术挑战便是水压问题。
随着水深的增加，水压会急剧上升，这对基础结构的承载能力和防水性能提出了极高的要求。
巨大的水压可能导致基础结构变形、开裂，甚至破坏，从而影响整个工程的稳定性和安全性。
其次，复杂的地质条件也是一大难题。
在深水区域，地质情况往往难以准确探测和预测，可能存在软土、岩石、流沙等多种复杂的地质层。
这不仅增加了基础施工的难度，还可能导致施工过程中的意外情况，如塌方、钻孔偏斜等。
水流和波浪的影响同样不可忽视。
湍急的水流和强大的波浪会对施工设备和结构产生巨大的冲击力，影响施工的精度和进度。
此外，水流还可能带来泥沙淤积，干扰施工操作。
在深水基础施工中，水下作业的难度极大。
由于光线不足、通讯不畅等因素，水下施工的操作精度和效率都受到很大限制，而且施工人员的安全也面临威胁。
针对上述技术挑战，工程技术人员经过不断探索和实践，提出了一系列有效的解决方案。
在应对水压问题上，采用高强度、高性能的材料是关键。
例如，使用新型的混凝土配方，提高混凝土的抗压强度和抗渗性能，以增强基础结构的承载能力和防水效果。
同时，优化基础结构的设计，采用合理的形状和尺寸，减小水压对结构的不利影响。
为了应对复杂的地质条件，先进的地质探测技术必不可少。
通过使用高精度的地质雷达、声波探测仪等设备，尽可能准确地了解地质情况，为施工方案的制定提供可靠依据。
在施工过程中，根据实际地质情况灵活调整施工方法，如采用合适的钻孔工艺、地基处理技术等。
针对水流和波浪的影响，采取有效的防护措施至关重要。
例如，设置防波堤、导流装置等，减小水流和波浪对施工区域的冲击。
此外，合理安排施工时间，选择水流和波浪相对较小的时段进行关键作业，也能降低其对施工的不利影响。
桥梁施工中的新技术与方法探讨
桥梁施工中的新技术与方法探讨随着社会的不断发展和科技的日益进步，桥梁建设在交通基础设施中占据着越来越重要的地位。
为了满足人们对于交通出行的更高需求，以及应对各种复杂的地理和环境条件，桥梁施工领域不断涌现出新技术和新方法。
这些创新不仅提高了桥梁的建设质量和效率，还为桥梁工程带来了更多的可能性。
一、预制拼装技术预制拼装技术是近年来在桥梁施工中广泛应用的一项新技术。
它是将桥梁的各个构件在工厂内预先制作完成，然后运输到施工现场进行拼装。
这种方法具有诸多优点。
首先，预制构件在工厂中生产，可以更好地控制质量和精度。
工厂的生产环境相对稳定，能够采用标准化的工艺流程和先进的生产设备，确保构件的尺寸准确、质量可靠，减少了现场施工中的质量波动。
其次，预制拼装能够大大缩短施工周期。
由于构件在工厂中同时制作，现场只需进行拼装作业，减少了现场浇筑、养护等时间，有效地加快了工程进度。
再者，预制拼装技术有助于减少对施工现场周边环境的影响。
现场施工量的减少降低了噪音、粉尘等污染，对周边居民的生活和生态环境的干扰较小。
例如，在某城市的高架桥建设中，采用预制拼装技术，成功地在较短时间内完成了桥梁主体结构的施工，并且在施工过程中最大限度地减少了对交通的影响。
二、高性能材料的应用高性能材料的出现为桥梁施工带来了新的突破。
其中，高强度钢材和高性能混凝土的应用较为广泛。
高强度钢材具有更高的屈服强度和抗拉强度，能够在相同承载能力要求下减小构件的截面尺寸，从而减轻桥梁自重，增加桥梁的跨越能力。
同时，高强度钢材还具有良好的韧性和可焊性，便于施工和加工。
高性能混凝土具有更高的强度、更好的耐久性和抗裂性能。
在恶劣的环境条件下，如海洋环境、高寒地区等，高性能混凝土能够有效地延长桥梁的使用寿命，减少维护成本。
此外，新型纤维增强复合材料（FRP）也逐渐在桥梁施工中得到应用。
FRP 材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点，可用于加固既有桥梁结构或作为新建桥梁的部分构件。
桥梁工程深水墩基础施工技术浅析
分 区对称 ，填充量 应保证钢井 壁板承受 压力在一 定水头范 围限度 内。井 沉井与钢 筋接头 。５ ． 重复接 高混凝土沉井 及吸泥下沉步骤 ， 直至刃脚到
达标高 ， 然 后分孔逐个清基 首先对沉 井中间两孔进行清 孔并灌注封底 混凝土 ；其次待封底 混凝土 强度达到一 定 比例后 ，对 四角井孔进 行清孔 及封底 ；之后 ，分批对剩余 井孔各 自对称清基 及灌注 ７ ． 灌注承 台混凝
三桥梁深水墩基础施工技术方案及流程精品文档可编辑值得下载随着工程对设计要求的逐渐加大选择合适的施工方案也及其重要往往通过以下两方面的选择确定施工方案
桥 梁工 程深水 墩基础 施工 技术浅析
袁 义华
中铁七局 集 团第 四工程有 限公 司 湖北 武汉
４ ３ ０ ０ ７ ４
【 摘要 】 目前我 国的深 水桥 梁工程 已成 为重点 工程 之一 ，深水墩基 础作 为重要结 构意 义重大。本文对 桥 梁深水墩基础 进行 了相 关研 究， 包括其 综合 影响 因素 、以及 国内发展现 况和施 工工 艺方案、流程 ，并探 讨 了其重 点发展 方向 ，为进一 步研 究提供依据 。
的拼装码 头 。２ ．依 次拼装沉 井钢 在拼装码 头进行钢 的拼装 工作 ，灌注
来 ，宽阔水域和 跨江海等 外海的桥 梁建设逐渐 增多 ，主要开始发 展桩基 尺 度合适 的钢进 行沉井操作 ， 在船 台滑道 拼装并 下水 ， 浮运到桥 位 附近 行江海 深水基础 修建主 要采用桩基 础和沉 井两种形 式，相 比之下，水 中
析来选 出深水基础类 型。４ ． 施工条 件，包括施工组 织、施工 工艺方法 、 施工 设备 等。深 水基础的施工 由于受水深和水流 自身的影响 ，还受到风 、 浪等外在 影响 ，这就对 施工条件提 出了很 高的要求 。 ２ ． 我 国桥 梁深水主墩基础 的发展现况 任何 事物 的发展都 要经 历一个 由低级 到高级 、 由简单 到复杂的过程 ， 钢筋混凝 土管桩 ，预应力钢筋混凝 土管桩 ，大力发展沉井 和钻 孔桩基础 ， 平 台式套 箱围堰钻孔 桩复合基础 以及双承 台钢 管桩基础 。２ Ｏ世纪末期 以
浅谈桥梁深水桩基础钻孔灌注桩施工
浅谈桥梁深水桩基础钻孔灌注桩施工
刘 其 胜
摘
（ 南 京 润 华 市 政 建 设 有 限 公 司） 要： 本文 阐述 了钻孔灌注桩的施一 】 ＝ ＝ 工艺， 针对 旋工工艺 中的关键环 节， 提炼 了施工要点或注 意事项， 井相应地提 出了质 量控 制措旌 ， 希望为相关 施 工 人 员 提 供 点 参 考 。
关键词： 桥梁 ； 深水桩基础； 钻孔灌注桩
前 言
为止 。
随着交通 需求的增长， 桥梁跨度的增大以及基础入水深度 的增加 ， 尤其 是近年来海湾 、 海峡、 跨江大桥不断建设， 深水基础的形式不断创新， 由最初 的沉箱、 沉井基础， 发展到管柱基础 、 各种组合基础 ， 再到各类桩基础、 钟形 基础、 双承 台管柱基础、 多柱基础、 地下连续墙基础等形式， 以适应纷繁复杂 的建设条件。国外许多国家在桥梁 建设中很 多采用直径２ ￣ ４ ｍ的大直径钻 孔灌注桩 ， 而 且往往采用 扩孔方法， 自径可 达３ ￣ ４ １ １ １ ， 这标志着桥梁基 础工 程技术已取得 了很大的发展 。 我 国桩基础应用在世界居于首位 ， 探索先进的 深水基础施工技术更具彳 丁 重要意义。 本文 以长湘高速湘江特大桥为例， 探讨 了桥梁深水桩基础钻孑 Ｌ 灌注桩施工技术。 １ 、 冲击钻孔主要工序及要点 １ １为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影 响邻 孔刚 灌注砼 的凝固，应 注 意： 避 免相邻 两孔同时开孔 ； 待邻孔砼灌注完毕， 一般经２ ４ ｈ 后， 强度达到２ ． ５ ＭＰ ａ 方可 开孔 。 １ ． ２开 Ｌ 前应在护简内投入粘 土， 投入 方量与粘 十质最 彳 丁 关， 一般 按护 筒内水体积 的１ ． １ 倍投入 。用钻头高频率低冲程造 浆。
范要求。
研发大跨度深水深基础桥梁建造技术
研发大跨度深水深基础桥梁建造技术作为现代桥梁施工中最重要的技术大跨度桥梁施工技术具有许多优势，例如施工工期较短、对应用空间要求小以及对交通不产生过大影响等。
目前国内的大跨度桥梁施工存在着一些较为明显缺陷，其中包括施工人员素质不高、质量控制工作不到位等。
为了最大限度地保障桥梁施工工程的质量、控制建设成本，施工人员工须要掌握各类大跨径连续桥梁的施工要点。
深圳港海湾大桥主桥采用三塔双索面混合梁斜拉桥，主塔高122.8米，是目前世界最高的三塔单索面混合梁斜拉桥，建成后将成为世界上跨度最大、高度最高的跨海大桥。
海湾大桥由中铁大桥局承建，该项目是我国首次在跨海大桥基础工程建造中应用大直径钻孔灌注桩、无碴轨道施工等新技术。
它的建设为我国桥梁建设领域积累了大量经验，为深水港建设提供了新的选择。
该项目首次将深水港建设中的特殊需求转化为技术创新，在深水港建设中应用了多项新技术和新工艺，如无碴轨道施工技术、超大直径钻孔桩施工技术等，形成了具有自主知识产权的核心技术。
一、项目简介海湾大桥位于深圳市盐田港后方陆域，主桥采用三塔单索面混合梁斜拉桥，主跨长度为1016米，是目前世界上跨度最大、高度最高的跨海大桥。
海湾大桥桥址区海域流速较大，地质复杂，海底地形地貌多变，在主桥建设过程中，主要面临的技术难题有：(一)主桥基础施工采用的大直径钻孔灌注桩施工技术;(二)主桥基础采用的无碴轨道施工技术；(三)主桥钢桁梁制造安装技术等。
海湾大桥作为我国第一座大型跨海桥梁，是目前世界上跨度最大、高度最高的跨海大桥。
它的建设对我国跨海桥梁建设具有重要意义。
海湾大桥建成后将成为世界上跨度最大、高度最高的跨海大桥，在世界桥梁建设史上具有里程碑意义。
项目负责人、中铁大桥局集团副总工程师何江川介绍，深圳港海湾大桥项目的建设是中国桥梁建设领域的一次突破，为深水港的建设提供了新的选择，为我国桥梁建设领域积累了大量经验。
深圳港海湾大桥作为深水港核心工程，其基础工程是一项极具挑战性的工程。
大桥主墩深水基础围堰施工技术研究
大桥主墩深水基础围堰施工技术研究摘要：本文通过芒稻河大桥主墩基础围堰施工工艺的介绍，为大型桥梁深水基础的施工提供了经验。
关键词：深水基础；钢板桩围堰；施工技术1.工程概述芒稻河大桥位于扬州城东部，地貌分区属于长江下游冲积平原区，地貌类型为长江三角洲平原中的古河口沙嘴，场地地势较平坦，地面高程6.0 ～ 9.0m（1985国家高程基准）。
桥梁全长987m，主桥墩身与桥轴线成24.121°的夹角，按斜桥正做进行设计。
跨芒稻河大桥主桥采用70m+125m+70m三跨预应力混凝土连续箱梁，采用挂篮悬臂浇注。
引桥采用现浇预应力混凝土连续箱梁。
主桥挑长悬臂，设观景平台，人行道设廊道。
芒稻河大桥下游紧邻长江口、上游分为3支，分别为芒稻河、高水河、南水北调取水口，兼顾船舶运输、里下河地区灌溉、排洪，水流情况复杂；最高水位7.064m。
三江营防洪时最大设计流量：2296m3/s。
该桥主墩共有承台4只，主墩基础采用钢板桩围堰施工，钢板桩围堰尺寸为27m×15m，钢板桩型号为：德国拉森larssen-iii型，单根钢板桩长为18米，宽为0.6米。
钢板桩插打时顶标高为+5.0m，底标高为-13.0m。
围堰内浇注20号水下混凝土，封底混凝土厚度为1.5m。
2.钢板桩围堰施工2.1钢板桩的整理钢板桩运到工地后，需进行整理。
清除锁口内杂物（如电焊瘤渣、废填充物等），对缺陷部位加以整修。
锁口内涂以黄油或热的混合油膏（质量配合比为：黄油：沥青：干锯末：干粘土=2：2：2：1），在钢板桩与水下混凝土的接触范围内涂以隔离层，以便于钢板桩在施工过程中易于拔除，并增加钢板桩在使用时的防渗性能。
在打入钢板桩之前，在围堰上下游一定的距离及两岸陆地设置全站仪观测点，用以控制围堰长、短边方向的钢板桩插打定位，并在要施打的围堰范围周边设置导向框。
钢板桩围堰采用逐片插打，利用45型振拔锤锤入。
第一片钢板桩以上下两层导向框为定位，垂直打至设计标高（此项工作应反复仔细校正钢板桩位，确保垂直）。
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桥梁深水基础施工技术探讨
【内容摘要】在桥梁工程中，深水基础施工极为常见，其施工质量的好坏直接影响着整个桥梁质量的好坏。
本文分析了桥梁深水基础施工的技术要点，对保证桥梁深水基础施工工作的进行有促进作用。
【关键词】桥梁深水基础施工技术
中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：
1 引言
在桥梁工程中，深水基础施工极为常见，由于深水基础施工环境恶劣，影响因素众多，其施工质量很难把握，是一件高技术含量，施工比较困难的工作。
而桥梁深水基础工程是桥梁工程的重要组成部分，一旦出现质量问题，将直接影响桥梁的整体质量，给交通运输安全带来影响，给人民生命财产安全带来影响。
在桥梁基础施工中，必须保证选用合适的施工技术，这样才能何证桥梁深水基础工程的施工质量，保证整个桥梁的施工质量。
下面，本文对桥梁深水基础施工技术进行全面的探讨，供广大同行借鉴。
2 桥梁深水基础施工前期准备工作
2.1 水文地质资料的勘查复核
在桥梁深水基础施工中，当进驻施工现场后，应当先根据现场的确实际情况，对相关水文、地质资料进行勘查和复核，以及时发现水文地质资料不全面或者错误的地方，为施工组织设计提供正
确、可靠、全面的参考依据。
水文、地质资料的勘察复核有多种途径。
一方面可以与当地水文站联系，获取最近的水文资料和预报资料。
另一方面，通过现场复核河床断面，以保证河床断面和标高的正确性，为栈桥、施工平台等的设计和建设提供正确资料。
此外，还需要对深水基础所处位置的地质情况进行查勘，以保证地质资料能满足钢管桩、钢护筒、围堰等施工的需要。
2.2 工期的分解
深水基础工程是桥梁工程的一个部分，其施工进度直接影响着桥梁的整体工程进度。
而深水基础工程，又分为多个小项。
在分解工期时，要充分根据所获取的水文地质资料，制定出便道、栈桥、运输、吊装、电力等工程的施工方案和措施。
这些工程的制定要充分考虑工期问题，不同的合同对工期有不同的要求，在考虑工期分解问题时，要结合经济成本进行，并根据现场资料中的水文地质情况，有针对性的采用科学、合理的施工方案。
3 桥梁深水基础施工栈桥设置
栈桥施工是桥梁深水基础施工的必需环节，在深水基础施工前，要根据河道宽度、通航位置、河道最高水位、施工运输等综合考虑，设置相应宽度的栈桥。
为了保证栈桥结构强度和稳定性，通常利用钢管桩设置栈桥横向基础，钢管装打入深度要根据承载需求和河道地质来计算。
在打入栈桥横向基础钢管桩时，要保证钢管桩的垂直度，以免造成承载水平分力过大现象，导致使用过程中栈桥倾覆。
钢管桩之间应当利用角钢连接，并于钢管桩顶部焊接工字钢作支承横梁。
为了保证横梁和钢管桩的受力性能，还应当在横梁底部设置钢板牛腿，利用钢板牛腿将横梁和钢管桩连续接成一个整体。
主梁要根据通道要求，梁钢度、挠度等来确定孔位和片数，在主梁上铺设枕木，并利用马丁或钢筋联结。
4 钻孔施工技术
4.1 钻孔平台
钻孔平台是钻孔施工的基础，钻孔平台的支撑宜采用12根直径符合要求的钢管，通常采用厚钢材卷制焊接而成。
先利用浮动平台上通过导向框为钻孔平台定位，再将钢管打入河床，利用工字钢纵横布置在支撑钢管上作为平台。
工字钢同支撑钢管间要焊接牢固，并用扣钣栓接，加焊斜撑进一步作加固处理。
平台的尺寸，要充分考虑到钻孔施工作业空间的需要，还要考虑浮吊吊装的吊距需要以及水上龙门吊的跨距需要，同时还要尽量缩小占用主航道空间。
钻孔平台周围要设立栏杆并挂设安全网，以保证施工安全。
4.2 护筒施工
钻孔护筒可以采用钢板卷制焊接而成，所采用的钢板厚度应当满足受力需求，最好在14mm以上，同时根据浮吊起重能力、钻孔平台高度等，确定好每节护筒的长度。
钻孔护筒施工时，先由钻孔平台上下放导向框架，导向框架的垂直度和平面位置均要满足施工要求。
安放好导向框架后，将第一节钻孔护筒利用浮吊入导向框内，
沿导向框内壁放下，护筒上口放到距导向框上部位置0.4m左右时，先在护筒侧壁焊接牛腿，将护筒担在导向框上，再将浮吊松钩吊装第二节钻孔护筒，调节第二节钻孔护筒与第一节护筒对位，将两节护筒焊接，再利用浮吊稍微吊起焊接接长的护筒，将第一节护筒上的牛腿切割掉，再将护筒下放，如果护筒长度还不足，可以再重复焊接步骤，直至达到设计长度后，确保护筒下放到河床上。
此时，利用经纬仪来观察护筒位置是否符合施工要求，并利用浮员，倒链等来调整其位置。
最后将护筒振入河床直设计深度。
4.3 钻孔施工
根据基础所处的地质条件和钻孔设备情况，选择合适的钻机配套设备，并调整钻进深度和钻进速度。
在护筒内钻进时，要利用清水泵吸反循环钻孔，将护筒内的细砂排出，此时的钻进速度可以稍快。
当钻至护筒底约1.5m时，要降低钻进速度并稍提钻杆，利用旋转造浆启动泥浆泵正循环，在泥浆均匀后放可低档慢速钻进，从而保证筒脚处有牢固的泥皮护壁。
当钻至护筒底口1.5m以外时，可按正常速度泵吸反循环钻进，如果发现土质松软有漏浆现象，要稍提起钻头并向孔内投放粘土，再放下钻头正循环旋转造浆，在不漏浆后才可以再采用反循环钻进。
整个钻进过程必须保证钻孔垂直。
在钻进岩层后，要改用适合于岩层的钻机钻进。
5 围堰施工
围堰施工有钢盘砼薄壁沉井围堰、钢套箱围堰、钢吊箱围堰、
钢-砼沉箱等施工方法。
不同的方法在实际应用中，有不同的要求。
钢套箱围堰施工，所采用的钢套箱围堰为长方形单双壁焊接钢框架结构。
在施工时，先利用水上龙门吊和拼装工作平台，拼装焊接好钢套箱围堰，再将拼装工作平台浮运拆出，最后将吊住钢套箱围堰的龙门吊运到指定墩位放锚定位下沉。
钢套箱围堰和钢吊箱围堰在下沉时，容易受到水平力的作用，使其倾斜度发生改变，要利用导向、定位等措施，保证倾斜度和平台位置在允许值范围内。
套箱围堰沉井到位后，测量沉井位置、高程、河床高程，并调整至许可范围内，此时方根据设计封底厚度浇筑水下砼封底。
6 结束语
桥梁深水基础施工极为复杂，是高技术高难度的工程。
在施工过程中，要建立起完善的安全管理体制，明确分工，落实责任，以便及时发现和清除各类隐患。
整个工程所采用的各类原材料、半成品等，都要严格按照设计要求和相关规范采购。
如钢板桩要进行滑动检查，其垂直度必须控制在1%以内，桩底高程必须在10cm左右，桩平面位移必须在15cm以内。
只有切实按照设计标准和相关规范进行，才能确保深水基础工程的施工质量，才能确保整个桥梁工程的施工质量。
【参考文献】
[1] 孙爱义.桥梁深水基础施工技术[j].石家庄铁路职业技术
学院学报，2012（02）
[2] 杜引光.桥梁深水基础施工工艺[j].施工技术，2008（07）
[3] 邱拥军.深水基础施工技术[j].山西建筑，2008（22）。