机械学院车辆工程毕业实习报告
2024毕业车工实习报告范本（5篇）
2024毕业车工实习报告范本实习单位：某汽车制造有限公司实习时间：2024年9月1日-____年3月1日实习专业：机械制造与自动化一、实习报告前言在2024年9月份，我以车工实习生的身份进入某汽车制造有限公司开始了为期半年的实习。
通过这次实习，我不仅对汽车制造行业有了更深入的了解，还掌握了一些车工的基本技能和实际操作经验。
在实习期间，我始终认真负责，努力学习，从中获益匪浅。
二、实习环境和任务1. 实习环境在某汽车制造有限公司的实习期间，我被分配到了制造车间的车间A。
车间A的环境相对较好，设备齐全，并且有良好的实习指导人员。
车间A主要负责汽车零部件的车削加工和镗削加工。
实习期间，我主要在车间A内进行实际操作和学习。
2. 实习任务在实习期间，我主要承担以下实习任务：1）学习并掌握车工操作的基本技能，如车削、镗削、车外圆、车内圆等；2）参与实际车工操作，根据要求完成制定的加工工序；3）负责零件尺寸的测量和检验，确保零件符合要求的质量标准；4）积极参与车间生产调度，按时完成交付任务。
三、实习经历与体会1. 学习与实践实习开始时，我主要跟随指导人员学习车工操作的基本技能。
他们耐心地向我介绍各种车刀的使用方法、加工工序的步骤和加工参数的选择。
同时，他们还向我演示了各种加工操作，并指导我进行实际操作。
通过反复练习和实践，我逐渐掌握了车削、镗削、车外圆、车内圆等基本技能。
2. 实际操作在掌握了基本技能后，我开始参与实际车工操作。
我被分配到了一个小组，负责一款汽车零部件的车削和镗削加工。
在指导人员的帮助下，我们按照工艺流程，准确地选择刀具和夹具，并根据工艺要求进行加工操作。
在加工过程中，我学会了如何调整车床，控制刀具的进给速度和切削深度，以及如何避免零件因加工过度而损坏。
通过这次实际操作，我更深入地了解了汽车零部件的加工过程和要求。
3. 质量检验在加工完成后，我还负责对零件的尺寸进行测量和检验。
这是一项非常重要的任务，因为零件的尺寸与质量直接相关。
车辆工程专业毕业实习报告范文
车辆工程专业毕业实习报告范文尊敬的导员：您好！经过三个月的实习，我对车辆工程专业有了更深入的了解，收获颇丰。
在此，我将向您汇报我此次实习的具体情况。
一、实习单位及背景介绍我所在的实习单位是某汽车制造公司的研发中心，该公司是国内知名的汽车制造企业，拥有先进的生产设备和强大的研发团队。
我被分配到车辆动力系统部门进行实习。
二、实习目标和任务1. 实习目标（1）熟悉汽车制造企业的组织架构和运行机制；（2）了解车辆动力系统的设计和制造流程；（3）掌握动力系统的测试与调试技术。
2. 实习任务（1）了解公司的研发流程，包括产品规划、概念设计、详细设计、试制和验证等环节；（2）参与车辆动力系统的设计和检验，包括发动机性能测试、排放测试和燃油消耗测试等；（3）学习使用先进的测试设备和软件，如传感器、数据采集系统和模拟仿真软件等。
三、实习过程和成果1. 实习过程在实习开始之前，我首先参观了公司的各个部门，与各位同事进行了交流，了解了公司的组织架构和工作流程。
然后，我开始参与车辆动力系统的设计和检验工作。
在设计阶段，我学习了发动机的传动原理和组成结构，了解了不同类型发动机的特点和应用范围。
我参与了某款新型发动机的设计工作，包括选用适合的材料和制造工艺，制定合理的设计参数，并通过模拟仿真软件对发动机进行优化。
在测试阶段，我参与了发动机的性能测试、排放测试和燃油消耗测试等工作。
我掌握了测试设备的操作技巧，学会了数据采集和分析。
通过分析测试结果，我发现了一些问题，并提出了改进方案，得到了领导和同事的认可。
2. 实习成果通过这次实习，我不仅熟悉了汽车制造企业的组织架构和运行机制，还掌握了车辆动力系统的设计和制造流程。
我学会了使用先进的测试设备和软件，提高了动力系统的测试与调试技术。
在参与设计工作中，我对发动机的传动原理和组成结构有了更深入的了解，并学会了使用模拟仿真软件进行优化设计。
在参与测试工作中，我掌握了数据采集和分析技术，并通过分析测试结果提出了改进方案。
车辆工程实习报告总结
车辆工程实习报告总结在车辆工程实习的两个月时间里，我有幸参与了一系列与汽车设计、制造和测试相关的工作，通过实践学习到了许多宝贵的经验和知识。
在这份实习报告总结中，我将对我的实习经历进行详细回顾，并对所获得的成果和体验进行总结和评价。
一、实习背景和目标我所参与的车辆工程实习是在一家汽车制造公司进行的，该公司主要致力于研发和生产各类乘用车和商用车。
我的实习目标是通过参与实际工作，加深对汽车工程的理论知识的理解，并掌握实际操作技能，同时培养具备团队合作和解决问题能力。
二、实习内容和经历在实习期间，我主要参与了以下工作内容和项目：1. 车辆设计与制造我参与了一款新车型的设计和制造过程，通过使用CAD软件进行三维建模、绘制零部件图纸等工作。
在团队的指导下，我学习了汽车设计的基本原理和方法，并亲身体验了从设计到制造的全过程。
2. 测试与评估我参与了一系列车辆性能测试和安全评估的工作，包括制动性能、悬挂系统、操控性等方面的测试。
通过操作测试设备和分析测试数据，我了解了各种测试方法和标准，并学会了如何根据测试结果进行问题排查和优化改进。
3. 故障诊断和维修在车辆故障排查和维修方面，我获得了很多实践经验。
在导师的指导下，我学会了使用各种故障诊断设备和工具，解决了许多常见的车辆故障问题。
这个过程让我深入了解了车辆的组成结构和工作原理。
三、实习成果和体会通过这段车辆工程实习，我获得了很多宝贵的成果和体会：首先，我对汽车设计和制造过程有了更深入的了解。
通过亲身参与设计和制造，我更加理解了每一个环节的重要性，而不仅仅是停留在理论层面。
我学会了如何运用所学知识，解决现实工程问题。
其次，我培养了团队合作和解决问题的能力。
在实习期间，我与其他实习生和工程师们紧密合作，共同完成了各项任务。
在这个过程中，我学会了与他人合作、协调沟通，并能够独立解决问题。
此外，实习让我更加深刻地认识到自己在学习中的不足之处。
在实践中，我发现了一些在课堂上没有接触到的问题和挑战，这激发了我对进一步学习的渴望。
车辆工程专业实习报告5篇
车辆工程专业实习报告5篇车辆工程专业实习报告篇1一、实习背景及环境转眼间,大四就开始了,为了巩固上学期汽车电子控制系统,汽车运用工程等专业课程及马上就要学习的汽车诊断,维修,服务等课程有初步认识了解学校为我们安排了从9月5号到26号在武汉中南汽车修配中心的3个星期时间的生产实习.中南汽车修配厂具有近七十年的历史，是中国汽车保修设备行业协会，中国轻型汽车修理行业协会的常务理事，是上海大众桑塔纳，一汽捷达，武汉神龙汽车有限公司等生产厂的特约维修站，承接国内外各类轿车、吉普车、旅行车的维修和保养。
该公司结合多年的修车实践，设计和生产了系列技术先进、新颖、实用的汽车保修设备。
我被安排在上海大众特约维修站的维修车间跟随一位师-父做副助手,主要维修帕萨特,波罗,高尔,桑塔纳,途安等车型。
二、实习目的及意义1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2.熟悉汽车修理环境、修理工具。
为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验3，开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程3.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
4.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。
在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
三、实习内容及过程(一)保养不管是旧车还是新车，在使用一段时间后由于磨损老化等原因，就必须对汽车进行保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命。
根据德国原厂的要求，大众汽油车种每一年或每15,000公里(以先到者为准)作一次换油保养。
每一年或每30,000公里(以先到者为准)作一次检查保养。
单一般而言，每半年或每7,500公里作一定保养应较合理。
车辆工程实习报告(精选五篇)
车辆工程实习报告（精选五篇）第一篇：车辆工程实习报告 xx 报告汇编 pilation of reports报告文档·借鉴学习 word 可编辑·实用文档车辆工程实习报告姓名：李军班级：机 1105 班学号：xx1076报告文档·借鉴学习 word 可编辑·实用文档车辆工程实习报告紧张而忙碌的车辆工程认知实习已经圆满结束，在这一周的时间里，虽然很累，但是很充实，更有实际意义。
通过这次认知实习，不仅增强了自己对车辆专业的整体感性认识，而且很大程度上加深了自己对以往所学知识的理解，开拓了自己的视野。
在这次实习中，通过不断的学习，在培养自己兴趣的同时，也树立了正确的人生观、更合理地认识，体会了自己将来的就业观。
总的来讲，这次实习提高了自己的综合素质和创新能力，而且将理论知识和实践知识综合起来的能力也大大提高，这对我的就业观产生了深远的影响。
在参加本次实习和尝试操作有关机械设备的过程中，我总结了我的经验与体会有如下几点 1，必须深刻了解各种有关车辆设备的仪器的灵活使用，尤其是各处主要设备的工作原理，操作流程。
2，了解各种先进仪器设备的工作机制，注意运用常用典型设备的工作原理和方法。
注意和国际报告文档·借鉴学习 word 可编辑·实用文档先进设备的接轨。
3，认识一般零件和所用器具的检测和维修方法，，尤其注意机械的故障测量方法。
4，注意运用好车辆工程等有关零件在日常生活中的使用和保护。
5，中国的铁路发展正处于高速进展阶段，尤其是机车动车组方面更是飞速前进，这不仅给中国机车组各专业人员提出了大大的挑战，同时也激励了我车辆专业的青少年努力学习，刻苦拼搏，将来我为我国的机车发展贡献自己的一份力量。
6，简单了解感受了各企业的文化、管理制度。
这些对于提高自己本身综合素质大有裨益。
也对将来的就业给与一些提前的感性认识，更对自己的职业道德和就业观产生深远影响。
7，注意在实习过程中培养自己的实际操作能力，要把所学知识运用到实际中去，做到知识为生活所用，知识是生活的结晶。
车辆工程毕业实习报告
车辆工程毕业实习报告近年来，随着汽车产业的快速发展，我国的车辆工程专业逐渐成为热门的就业方向。
为了更好地掌握专业知识和实践技能，我选择了在车辆工程领域的某知名企业进行了为期三个月的毕业实习。
本文将以实习经历为线索，结合个人所学和所感，综合分享实习中的所见所闻和自己的体会。
导入部分三个月的实习，是我在毕业阶段的重要一环，也是我了解车辆工程实际操作过程和岗位要求的关键时期。
通过实习，我不仅增强了自己的实践能力，还对于车辆工程的相关知识有了更为直观的理解。
以下将分为三个部分介绍我的实习经历。
第一部分：车辆维修与保养在实习的第一个月，我主要负责车辆维修与保养工作。
首先，我被分配到了车辆维修部门，负责检查汽车的机械部件、电子元件以及车内设施的维护工作。
通过与资深技师的交流和观摩，我了解到了许多具体的检测和维修流程。
首先，我学习了车辆发动机的拆装和维护。
不同型号的发动机具有各自的特点，同时也存在一些常见的故障。
通过实际操作，我了解到了如何正确地检查和更换发动机的零部件，如何调试发动机的性能以及如何解决一些常见的故障。
其次，我熟悉了车辆电子设备的维修。
现代汽车中充斥着各式各样的电子设备，如音响系统、空调系统、倒车雷达等。
我通过观摩和参与，学习了如何正确地连接和调试这些设备，以及遇到故障时的排除方法。
最后，我还了解到了车辆底盘和悬挂系统的检测和维护。
底盘和悬挂系统是车辆安全行驶的基础，对于车辆的稳定性和驾驶品质具有重要影响。
通过实际操作，我学习了如何检查底盘和悬挂系统的工作状态，如何更换和调整底盘和悬挂零件。
通过这一个月的练习和学习，我不仅提高了自己的实际操作能力，还对于车辆维修与保养工作有了更深入的认识。
同时，我也体会到了车辆维修工作的辛苦和细致，为将来的职业发展提供了宝贵的经验。
第二部分：车身设计与仿真在实习的第二个月，我切换到了车身设计与仿真部门，开始接触和学习车身设计的相关技术和工具。
这是一个相对新颖和热门的领域，对于现代汽车的安全性、空气动力学性能以及乘坐舒适度起着至关重要的作用。
车辆工程生产实习实习报告
车辆工程生产实习实习报告一、实习背景与目的本次车辆工程生产实习实习是我大四的一项必修课程。
作为机械工程专业的学生，我对车辆工程有着浓厚的兴趣，并希望通过实习能够深入了解车辆生产制造的整个过程，提升自己的实践能力。
本次实习是在一家汽车制造公司完成的，我将在该公司的生产线上进行为期三个月的实习。
二、实习过程1. 熟悉生产线流程在开始正式实习之前，我首先参观了整个生产线，熟悉了生产流程。
从零部件的加工到整车的装配，每一个环节都需要经过严格的质量控制和流程管理。
我了解到，一个车辆的制造需要通过多个车间的协同作业，并且在每个环节都需要员工的精细操作，确保每一辆车的质量和性能都能够达到标准。
2. 学习生产设备操作在生产过程中，我有机会亲自参与和学习了一些生产设备的操作。
例如，在发动机车间，我学会了如何正确地使用机床进行加工和铣削发动机零部件。
在车身生产车间，我学习了钣金工艺，掌握了喷涂和焊接等工艺的基本操作。
这些实践经验让我更加深入地了解了车辆生产过程中各种设备的使用和操作要点。
3. 参与质量控制质量控制在汽车制造中起着至关重要的作用，因此我也有机会参与其中。
通过学习如何进行质量检测和测试，我学到了如何判断一个零部件是否合格，并且了解了一些常见的质量问题及其处理方法。
参与质量控制让我更加注重细节，明确了在生产过程中的每个环节都需要保证质量的重要性。
三、实习收获1. 增强实践能力通过这次实习，我在车辆生产制造过程中积累了丰富的实践经验，提升了自己的实践能力。
在实际操作中，我学会了如何合理安排时间和任务，在高强度的作业环境下保持良好的工作效率。
同时，我也学会了团队协作，与其他实习生和工作人员合作完成任务。
2. 深入了解车辆生产实习期间，我有机会全方位地了解了车辆生产的整个过程。
从原材料的采购到生产设备的操作，再到最后的质量控制和包装运输，每一个环节都对整个生产过程起着至关重要的作用。
我深入了解了车辆生产的各个细节，并培养了细致观察和思考问题的习惯。
车辆工程毕业实习报告
车辆工程毕业实习报告一、实习单位及岗位介绍我实习的单位是_____汽车制造有限公司，这是一家在国内具有较高知名度和市场份额的汽车生产企业。
公司拥有先进的生产设备和技术，产品线涵盖了轿车、SUV、MPV 等多种车型。
我所在的实习岗位是车辆装配车间的技术员，主要负责协助工程师和技术人员完成车辆的装配工作，并对装配过程中的问题进行记录和反馈。
二、实习目的通过毕业实习，我希望能够将在学校学到的车辆工程专业知识与实际工作相结合，提高自己的实践能力和解决问题的能力。
同时，了解汽车制造行业的最新技术和发展趋势，为今后的职业发展打下坚实的基础。
三、实习内容1、熟悉车间生产流程在实习的初期，我主要是熟悉车辆装配车间的生产流程。
从零部件的配送、车身的焊接、涂装，到发动机、变速器等关键部件的安装，再到整车的调试和检测，我对每一个环节都进行了详细的观察和学习。
通过与一线工人和技术人员的交流，我了解了各个工序的操作规范和质量控制要点。
2、参与车辆装配工作在熟悉了生产流程之后，我开始参与到实际的车辆装配工作中。
我协助工人师傅们安装零部件，如座椅、内饰件、轮胎等，并使用工具进行紧固和调试。
在这个过程中，我不仅学会了如何正确使用各种装配工具，还掌握了一些提高装配效率和质量的技巧。
3、质量检测与问题排查车辆装配完成后，需要进行严格的质量检测。
我参与了这一环节的工作，学习了如何使用检测设备对车辆的外观、内饰、性能等方面进行检测。
对于检测中发现的问题，我会协助技术人员进行排查和分析，找出问题的根源，并提出解决方案。
4、学习新技术与工艺在实习期间，公司引进了一些新的技术和工艺，如自动化装配设备、激光焊接技术等。
我积极参与了相关的培训和学习活动，了解了这些新技术的原理和应用，并在实际工作中观察其效果和优势。
四、实习收获1、实践能力的提升通过参与实际的车辆装配工作，我的动手能力得到了极大的锻炼。
我学会了如何将理论知识应用到实际操作中，解决实际问题。
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机械学院车辆工程毕业实习报告
时光匆匆，转眼就要大学毕业了，这学期的2月25至3月16我们进行了为期三周的毕业实习，在这次毕业实习中我们收获了很多平常在课堂上学不到的东西，了解和观看了黄河汽车、压路机、铲车、吊车等一些共用车辆，学习了很多与本专业有关的各种知识，也为我们的毕业设计打下了一定的实践基础。
我们的具体实习如下：
一、实习目的：
毕业实习是我们车辆工程专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。
其目的之一就是为我们即将走上工作岗位奠定一定的毕业实践基础，其二就是为我们的毕业设计提供更有力的实践支持，让我们能够自己参观学习，拿到第一手的资料和数据，为我们的设计打下良好的基础。
我们通过实习获得车辆的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法；参观与本专业相关的企业，初步了解企业管理的基本方法和技能，以及在生产现场将本专业的知识结合起来，增加感性认识。
这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
二、实习时间：
20xx年2月25日至20xx年3月16日。
三、实习地点：
内蒙古科技大学实验室
包钢集团车辆运输部
四、实习内容：
实习的前两周，我们来到内蒙古科技大学的车辆实验室，对汽车的发动机、电汽电路、底盘等汽车部分进行了解和学习。
首先由我们的车辆专业主任金老师给我们讲解汽车的组成和各个部分的联系与功用，让我们在汽车的实物面前了解我们所学习的车辆知识。
老师以一辆整车为例详细给我们讲解了汽车的内部构造。
发动机主要由以下几部分组成：传动系、行驶系、转向系和制动系、汽车车身、仪表、照明及附属装置。
汽车的动力源是发动机，发动机是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。
现代汽车所使用的发动机多为内燃机，内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能的机器，并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的。
汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。
汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。
传动系的组成及其在汽车上的布置形式，取决于发动机的形式和性能、汽车总体结构形式、汽车行驶系及传动系本身的结构形式等许多因素。
传动系的首要任务是与发动机协同工作，以保证汽车在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性。
接下来老师又向我们详细讲解了汽车行驶系的构造。
汽车行驶系的功用是：接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用。
产生路面对驱动轮的牵引力，以保证汽车正常行驶；传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形成的力矩；应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击，并衰减其
振动，保证汽车行驶平顺性；与汽车转向系协调的配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车的操纵稳定性。
汽车行驶系的结构形式主要有轮式、半履带式、全履带式、车轮履带式等。
轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架等组成。
转向系统的功能是保证汽车能按驾驶员的意志进行转向行驶。
同时对操纵稳定性有一定的影响。
转向系统按能源的不同分为机械转向系和动力转向系两大类。
机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件为机械的。
在讲解的过程中，老师详细向我们讲解了汽车变速器的有关知识。
现代汽车广泛使用活塞式内燃机作为动力源，其转矩和转速变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化，所以在传动系中设有变速器。
它的功用主要有：1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机在有利的工况下工作；2）、在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；3）利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。
变速器由变速传动机构和操纵机构组成，根据需要，还可加装动力输出器。
按传动比变化方式，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。
在多轴驱动的汽车上，变速器之后还装有分动器，以便把转矩分别传输给驱动桥。
实习的第三周，我们来到包钢集团车辆运输部来进行了为期一天的参观实习。
在运输部我们看到了很多平常见不到的车辆，一个从德国进口的吊重220吨的大型吊车就是其中之一，这个吊车重50吨，能够吊高达30米左右。
紧接着我们有参观了老黄河系列的车辆，这和我们的毕业设计也刚好息息相关，我们从外形到各个组成都看的非常清楚！我们的金老师还从包钢运输部借来了黄河系列汽车的一手资料供我们毕业设计使用。
五、实习活动总结：
为期三周的实习结束了，在这期间我们分别在内蒙古科技大学车辆实验室和包钢集团运输部进行了实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。
让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。
概括起来有以下几方面：
首先，在干一项工作时一定要勤劳，要踏踏实实的，我觉得这是最重要的。
对一个工人，特别是一个刚参加工作的人，工人师傅们最忌讳的就是新手那种散漫的作风，那种自以为很了不起而不肯踏踏实实工作的人。
工作间隙休息一下本无可厚非，但要散漫成风肯定会招致别人的反感。
无论在什么时候，勤劳都不失为一种令人称赞的品质。
有时候一些细微的东西可以让老板更赏识你，也比较容易受到他人的赞赏，有付出就真的有回报的。
其次，要有耐心和持久的热情。
在工厂里干的许多工作需要大量重复性的劳动，这就需要有足够的耐心和持久的热情，这样才能快乐的工作，在工作时也不会感到累，还会为别人也创造一个轻松愉悦的氛围。
想想工人师傅十几年如一日的这么干过来，我真的受到很多启发，那就是干工作是需要耐心和持久的热情的。
在车间里，没有足够的耐心，心浮气躁，是很容易犯过失的。
还有，要处理好人际关系，而且是要尽量处理好和所有人的关系。
在工厂的这段时间我感触很深的一点就是在这个工厂里，好像每个人都有自己的工作搭档，在工作的时候是一起的。
有时有的人工作很忙，就会有别人主动来帮忙，而有的人就是再忙，别人的工作干完了也是不会帮他的。
我想一定是某些师傅的人际交往出了问题。
我们是不大可能独自一人生活工作的，必须有和他人的交往，这就需要我们处理好和别人的人际关系。
人际关系处理的得当，自己工作顺
心，大家欢声笑语打成一片，反之，人际关系处理的不好，人家不说出来，你还是会感到别人对你的些许冷淡，自己工作时肯定心里也不是个滋味。
在工厂里，不光要做好自己的本职工作，还应该处理好和同事的关系，这会关系到自己每天的心情的。
与人为善，每天只要付出一点点，甚至一个微笑就够了，但回报却是很多的。
当然这次实践也使我认识到自己有很多的缺点和不足，比如自己对专业课知识掌握的不牢靠，不知道如何回答工人师傅的提问等，所以那时总是觉得自己不知道机械设备的工作原理等等，虽然这些都是我范的一些错误，不过这些也都是我宝贵的经验，它们都将成为我以后参加工作和实习的教训，我要力争在我以后就业的时候不要再犯同样的错误。
短期的毕业实习，一晃而过，在这其中，让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西都将会让我终生受用。
社会实践拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干。
这次社会实践的亲身体验让我有了深刻感触，这不仅是一次实践，是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。
同时它还是一次人生经历，是一笔宝贵的财富。
在今后我会参加更多的社会实践，磨练自己的同时让自己认识的更多，使自己对社会有一个更充分地认识。