汽车玻璃产品种类介绍
汽车玻璃行业分析报告
汽车玻璃行业分析报告汽车玻璃是一种用以保护驾驶员和乘客，并增强汽车外观的重要部件。
它的类型可分为前、后风挡玻璃、侧窗玻璃、天窗、后视镜和车顶等。
近年来，随着汽车工业的迅猛发展，汽车玻璃行业也日益壮大。
一、定义汽车玻璃是用于汽车上的安全玻璃。
它是一种经过特殊处理的高强度和抗冲击能力的玻璃，可确保驾驶员和乘客的安全。
它还能增加汽车的外观价值，并提高车内的舒适性，起到很好的防风、防晒、隔音和防水作用。
二、分类特点1.前、后风挡玻璃前、后风挡玻璃是汽车前后面板上的玻璃。
前挡风玻璃采用夹层玻璃制成，大幅增强了玻璃的强度和抗冲击能力。
后挡风玻璃则采用单层玻璃制成。
2.侧窗玻璃侧窗玻璃用于车辆的侧面窗户，有单层玻璃和多层夹层玻璃两种材质。
夹层玻璃具有优良的减震性、防噪性和抗冲击性能。
3.天窗天窗是安装在车辆车顶上的透明窗户。
根据开放方式，可分为手动和电动两种，适用于不同的汽车类型。
4.后视镜后视镜主要用于司机观察车辆后方行驶情况。
可分为内、外后视镜，以及雨刮后视镜、自动防眩后视镜等。
5.车顶车顶是汽车的“天花板”，通常由铝合金和钢板等材料制成。
三、产业链1.上游供应商上游供应商包括原材料、工业玻璃制造商和辅助设备制造商等。
原材料供应商主要是钢铁、铝合金、铜、氧化铝、硅等；工业玻璃制造商则以生产玻璃为主，如中山市力洋玻璃有限公司、江苏博格玻璃科技有限公司等；辅助设备制造商主要生产汽车玻璃加工生产线等。
2.中游加工商中游加工商主要是对玻璃进行钻孔、磨边、磨圆和复膜等处理，并按照客户要求设计和加工。
3.下游销售商下游销售商主要分为两类：汽车厂商和零售商。
汽车厂商则向汽车制造商供应配件，如国内的上海安玻汽车玻璃有限公司和广州汽车集团股份有限公司等；零售商则直接向消费者销售车辆玻璃、维修和替换等服务。
四、发展历程1980年代，国内的汽车玻璃生产主要依赖进口。
1990年代，国内出现了一批汽车玻璃厂家，如：上海安玻、江苏博格。
普通汽车玻璃的分类
普通汽车玻璃的分类一、前言汽车玻璃是指汽车上用来保护驾驶员和乘客的玻璃，也是汽车外观的重要组成部分。
根据不同的功能和性质，普通汽车玻璃可以分为多种类型。
本文将对普通汽车玻璃的分类进行详细介绍。
二、按用途分类1.挡风玻璃挡风玻璃是安装在驾驶室前方的玻璃，用于防止风雨、灰尘等物体对驾驶员和乘客造成伤害。
挡风玻璃一般采用钢化玻璃或夹层玻璃制作，具有较高的强度和耐冲击性能。
2.侧窗玻璃侧窗玻璃是安装在车门两侧的窗户，主要起到隔音、保温、通风等作用。
侧窗玻璃一般采用钢化玻璃或夹层玻璃制作，也有部分采用普通平板玻璃。
3.后视镜后视镜是安装在汽车左右两侧及内部的镜子，主要起到观察车辆后方情况的作用。
后视镜一般采用平板玻璃制作，也有部分采用凸面镜。
三、按材质分类1.钢化玻璃钢化玻璃是将普通平板玻璃经过加热处理后，再通过快速冷却而制成的一种强化玻璃。
钢化玻璃具有较高的强度和耐冲击性能，但一旦受到外力打击，会迅速碎裂成小颗粒，不会形成锋利的碎片，从而减少对人员伤害的风险。
挡风玻璃和侧窗玻璃中常用的是钢化玻璃。
2.夹层玻璃夹层玻璃是由两片或多片平板玻璃之间夹一层PVB薄膜而制成的一种复合型安全玻璃。
夹层膜具有很好的粘结性能，在发生碎裂时可以有效防止碎片散落，并且可以吸收部分撞击能量，从而减轻对人员伤害的程度。
挡风玻璃中常用的是夹层玻璃。
3.平板玻璃平板玻璃是指未经任何处理的普通玻璃，具有较低的强度和耐冲击性能。
侧窗玻璃和后视镜中常用的是平板玻璃。
四、按颜色分类1.透明玻璃透明玻璃是指无色、无味、透明的普通平板玻璃，具有良好的透光性和光学性能。
大部分挡风玻璃和侧窗玻璃都采用透明玻璃制作。
2.着色玻璃着色玻璃是在普通平板玻璃中加入一定比例的金属氧化物或其他染料而制成的一种带有颜色的特殊平板玻璃。
着色可以有效地吸收紫外线和红外线，从而减少车内温度升高和驾驶员眩光等问题。
部分挡风玻璃和侧窗玻璃采用着色玻璃制作。
3.夹层彩色玻璃夹层彩色玻璃是在夹层玻璃中加入一定比例的有机染料或其他颜料而制成的一种带有颜色的复合型安全玻璃。
特种玻璃的分类
特种玻璃的分类特种玻璃是一种通过对标准玻璃进行改良、修饰技术制造而成的、具有特殊性质的高科技产品。
特种玻璃的分类方式很多，我在本文中将根据不同标准尽可能详细地阐述一下特种玻璃的分类方式及其应用。
一、按成分分类1、硅酸盐玻璃：硅酸盐玻璃具有较高的热稳定性能和较好的化学稳定性，因此被广泛应用于冶金、化工和建筑行业，如建筑墙体和天花板，化工和冶金用耐酸玻璃容器等。
2、氟硅酸盐玻璃：由于其成分中含有氟化物，因此具有较好的抗侵蚀性能，可用于制造钢铁、冶金和石化等行业的耐蚀设备，如反应釜、炉窑管道等。
3、氧化物玻璃：该种玻璃以氧化物为主要成分，具有较高的熔点和卓越的光学性能，常被用于制造光学透镜、精密仪器、信号器件等。
4、硼硅酸盐玻璃：硼硅酸盐玻璃具有低热膨胀系数和抗热震性能等特点，广泛应用于制造电子器件、太阳能板等高新技术产业。
5、碳化硅玻璃：具有良好的导热性能和高耐蚀性，可以用于炉渣脱碳、真空气相传热、太阳能电池制造等领域。
二、按性能分类1、强化玻璃：通过特殊处理，使玻璃具有更高的强度和抗击碎性能，常用于建筑、车辆、船舶等领域。
2、耐热玻璃：高熔点和低热膨胀系数的碳化硅玻璃和氮化硅玻璃，能够承受极高温度，广泛应用于钢铁冶金、制药化工、航空航天等领域。
3、防火玻璃：通过添加多种化学元素制作出耐高温的透明、耐火防火玻璃，用于建筑、装饰、消防等领域。
4、光学玻璃：具有高透明度、高耐用性、无色、低虹色和耐高温等特点，广泛用于精密仪器、望远镜、摄影器材等领域。
5、电子玻璃：包括导电玻璃、荧光玻璃等，广泛应用于电子信息、平板显示器等领域。
6、环保玻璃：主要包括陶瓷玻璃和磁性玻璃等，具有较低的污染、较好的环保性能和生物相容性，可用于制造医疗器械、环保设备等。
三、按应用分类1、建筑玻璃：主要是指中央空调隔音玻璃、中空隔热玻璃、隔音玻璃、防风玻璃等。
建筑玻璃一般要求透明度高、承重能力强、卓越的安全性能等。
2、汽车玻璃：主要包括挡风玻璃、侧窗玻璃、后视镜玻璃、车灯玻璃等。
客车玻璃的知识点总结
客车玻璃的知识点总结客车玻璃是指安装在客车车身上以保护乘客和司机的玻璃产品。
它是客车的重要组成部分，直接关系到乘客和司机的安全，因此对客车玻璃的了解和掌握是非常重要的。
本文将对客车玻璃的种类、材质、安全性能、维护和保养等方面进行总结和介绍。
一、客车玻璃的种类1.前挡风玻璃：前挡风玻璃是客车前部的玻璃，主要用于阻挡风雨和其他杂物对驾驶员的侵扰，同时也可以提供良好的视野。
前挡风玻璃的形状通常呈凹凸不平的曲面，旨在减少反射和折射，提高驾驶员的视野。
2.侧窗玻璃：侧窗玻璃是安装在客车侧面的窗户玻璃，一般由上下两块独立的窗玻璃构成，可以通过上下滑动或者翻转打开。
它们通常由钢化玻璃或者夹层玻璃制成，具有一定的安全性能。
3.后挡风玻璃：后挡风玻璃是安装在客车后部的玻璃，主要用于提供后方视野和防止尘土和雨水对车内的影响。
它通常采用夹层玻璃或者钢化玻璃制成，具有较好的耐冲击性和安全性。
4.车顶玻璃：一些客车在车顶也会设置玻璃，主要用于提供车内光线和通风，增加车内的舒适性和视野。
5.其他玻璃：在一些大型客车或者商务车上，还会有其他用途的玻璃，比如车门玻璃、行李舱玻璃等。
二、客车玻璃的材质1.钢化玻璃：钢化玻璃是一种特殊加工的玻璃，具有较高的抗冲击性和抗压性，一旦破裂会成小颗粒状，不易伤人。
因此钢化玻璃通常用于客车的侧窗玻璃和后挡风玻璃。
2.夹层玻璃：夹层玻璃由两层或多层玻璃之间夹一层特殊的PVB膜而制成，具有较好的防噪音和防爆炸性能，能有效保护车内乘客的安全。
3.普通玻璃：普通玻璃是指没有经过特殊处理的玻璃，一旦破裂会成锋利的碎片，容易伤人。
因此在客车中较少采用普通玻璃。
三、客车玻璃的安全性能1.防晒和隔热：客车玻璃通常会采用特殊的太阳能控制涂层，能有效隔绝紫外线和红外线，降低车内温度，提高乘客的舒适性。
2.防噪音：有些客车玻璃采用夹层玻璃，能够有效隔绝外界噪音，使车内更加安静。
3.抗冲击：客车玻璃需要具有一定的抗冲击性，能够在发生碰撞或撞击时不破裂或者破裂后不伤人。
汽车玻璃的知识(1)
汽车玻璃的知识汽车帖膜：贴膜的作用很多，了解比较贴近生活的1、贴膜可以有效防止太阳的强光和紫外线，保护你的皮肤。
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一般，汽车前挡玻璃普遍选用A类夹层玻璃，其他玻璃多采用钢化玻璃，也有一些中高档汽车采用夹层、中空玻璃。
1）夹层玻璃：夹层玻璃是两层或两层以上的玻璃经过胶合而成的加工型玻璃。
它一般分为平夹层玻璃和弯夹层玻璃两种。
目前，广泛应用于汽车上的一般是弯夹层玻璃，少部分车窗玻璃是平夹层玻璃。
2）钢化玻璃：钢化玻璃是将玻璃加热到接近软化温度时进行骤冷淬火而成的玻璃制品。
由于钢化玻璃的表面压应力与内部张应力达到一致或基本平衡，所以钢化玻璃具有较强的抗冲击性和较好的热稳定性。
钢化玻璃一般分为全钢化玻璃和区域钢化玻璃两种，前者适用于汽车边窗、后挡以及建筑上，后者适用于普通轿车、大客、面包车、载重车的前风挡，它的强度高，但破碎后呈粉碎状。
2、在夹层与钢化玻璃基础上衍生的其他类型汽车玻璃。
中空玻璃：在两层钢化玻璃中间夹上它是一种隔热、隔音的新产品，如果用镀膜玻璃中空，则可获得冬暖夏凉的最佳效果。
它可用于汽车的边窗、各类建筑、食品橱、冷柜以及需创建空调和隔音的地方。
防弹玻璃：两层以上的玻璃（或钢化玻璃）经过夹层而获得的一种具有防子弹穿透功能的专用玻璃。
防弹玻璃是夹层玻璃开发使用的延伸，它可用于各类交通工具、金融机构以及储存贵重物品的建筑等。
汽车玻璃等级分类
汽车玻璃等级分类
汽车玻璃根据其防护能力和功能可以分为以下几个等级：
1. 一般玻璃：一般市售汽车所使用的普通玻璃，没有特殊的增强或防护功能，主要用于保护车内乘客免受外界灰尘、风雨、寒冷等因素的侵害。
2. 钢化玻璃：这种玻璃经过特殊处理，在制造过程中进行高温加热和急冷处理，使其具有较高的硬度和抗冲击能力。
一旦发生破碎，会迅速分裂成小颗粒，减少了对乘客造成的伤害。
3. 夹层玻璃：夹层玻璃是由两层玻璃之间夹入PVB（聚乙烯
醇丁醛）膜层构成。
这种结构使得夹层玻璃能够有效阻挡来自外界的冲击和噪音，同时使得玻璃破碎后不会散落成尖锐的碎片，保护车内乘客免受伤害。
4. 隔热玻璃：隔热玻璃通过在玻璃中夹入膜层，能够有效隔离外界的紫外线和热量，减少车内温度的上升。
这种玻璃能够为车内提供更加舒适的环境，减少车辆空调的负荷。
此外，根据汽车玻璃的位置和功能，还可以细分为前挡风玻璃、侧窗玻璃、后窗玻璃等。
前挡风玻璃通常要求具备较高的抗冲击和抗破碎性能，后窗玻璃通常辅助夹层膜层以避免危险，侧窗玻璃则通常会考虑隔热和隐私等因素。
汽车玻璃
中国汽车行业高速发展，随着而来的是中国汽车玻璃行业需求增大，每年以20%的增长率不断增加。中国汽 车玻璃行业龙头企业——福耀集团是中国最大的汽车玻璃制造商，占有全球25%的汽车玻璃市场份额，在国内OEM 市场，占有率高达70%。
市场方面：汽车玻璃市场分为整车配套市场（OEM）和售后维修更换市场（AGR），从全球范围来看，汽车玻 璃的OEM市场约为AGR市场的5倍左右。
汽车玻璃
汽车车身组成部分
01 产品简介
03 维护方法
目录
02 发展前景 04 产品种类
汽车玻璃的制作是通过在加热炉内将玻璃加热到接近软化温度，然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中， 对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与周边区产生不同的应力，一般这种生产的玻璃是区域钢化玻璃。
周边区处于风栅的强风位置，所以需要进行全钢化，此位置的碎片程度好，钢化强度高，主视区处于风栅弱 冷位置，碎片大、钢化强度低。
一、什么是钢化玻璃
钢化玻璃分物理钢化和化学钢化，我们通常所说的钢化玻璃均指物理钢化。
1、什么是全钢化玻璃
玻璃在加热炉内加热到接近软化温度，这时玻璃处于粘住流动状态，保温一段时间，然后将此片玻璃迅速送 入冷却装置，用低温高速气流对玻璃均匀淬冷，使玻璃内层产生张应力，外表面产生压应力，经过这样处理的玻 璃制品就是全钢化玻璃。
汽车玻璃知识
汽车玻璃介绍一、汽车玻璃的种类、型号、厂家（一）、汽车玻璃的种类1、从狭义上讲汽车玻璃分为夹层玻璃、钢化玻璃两大类，是由玻璃原片经过二次加工而成的。
一般，汽车前挡玻璃普遍选用A类夹层玻璃，其他玻璃多采用钢化玻璃，也有一些中高档汽车采用夹层、中空玻璃。
1）夹层玻璃：夹层玻璃是两层或两层以上的玻璃经过胶合而成的加工型玻璃。
它一般分为平夹层玻璃和弯夹层玻璃两种。
目前，广泛应用于汽车上的一般是弯夹层玻璃，少部分车窗玻璃是平夹层玻璃。
2）钢化玻璃：钢化玻璃是将玻璃加热到接近软化温度时进行骤冷淬火而成的玻璃制品。
由于钢化玻璃的表面压应力与内部张应力达到一致或基本平衡，所以钢化玻璃具有较强的抗冲击性和较好的热稳定性。
钢化玻璃一般分为全钢化玻璃和区域钢化玻璃两种，前者适用于汽车边窗、后挡以及建筑上，后者适用于普通轿车、大客、面包车、载重车的前风挡，它的强度高，但破碎后呈粉碎状。
2、在夹层与钢化玻璃基础上衍生的其他类型汽车玻璃。
中空玻璃：在两层钢化玻璃中间夹上它是一种隔热、隔音的新产品，如果用镀膜玻璃中空，则可获得冬暖夏凉的最佳效果。
它可用于汽车的边窗、各类建筑、食品橱、冷柜以及需创建空调和隔音的地方。
防弹玻璃：两层以上的玻璃（或钢化玻璃）经过夹层而获得的一种具有防子弹穿透功能的专用玻璃。
防弹玻璃是夹层玻璃开发使用的延伸，它可用于各类交通工具、金融机构以及储存贵重物品的建筑等。
（二）汽车玻璃的型号、部位名称1、常用的各国车型及其英文标识（1）、日本车型：丰田TOYOTA、日产（尼桑）NISSAN、三菱MITSUBISHI、马自达MAZDA、本田HONDA、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU、日野HINO、桑巴路SUBARU（2）、韩国车型：起亚KIA、大宇DAEWOO、现代HYUNDAI（3）、欧美车型：奔驰MER-BENS、宝马BMW、欧宝OPEL、菲亚特FIAT、福特FORD、大众VOLKSWAGEN、依维柯IVECO、雪铁龙CITROEN、标致PEUGEOT、雷诺RENAUOT、通用GM、克莱斯勒CHRYSLER、沃尔沃VOLVO2、汽车玻璃部位表示法：夹层L、钢化T、前F、后R、左LH、右RH前挡FW、后挡RW、边窗D、三角（或侧窗）V（或Q）、滑动窗SL、天窗ROOF3、美国NAGS编号规则：外国车款F、美国国内车款D前挡W、后挡B、侧窗D、三角（或侧窗）V（或Q）、天窗R、平面玻璃L（三）、汽车玻璃的生产厂家目前国内登录在册，有国家认证的汽车玻璃制造商有127家，具有竞争力的主要有深圳信义、常州工业技术、上海福华、河北通用、秦皇岛海燕等。
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汽车玻璃产品种类介绍
汽车玻璃的种类
夹层玻璃是在两片或多片玻璃之间夹上一层或多层PVB胶片，经过高温、高压处理后的一种深加工玻璃。
玻璃破损时，碎片粘附在中间层，不会到处飞溅；并具有难以穿透的效果，是具有良好安全性能和防盗性能的玻璃产品。
这不仅为了避免伤害事故，还因为夹层玻璃有极好的抗震入侵能力。
中间膜能抵御锤子、劈柴刀等凶器的连续攻击，还能在相当长时间内抵御子弹穿透，其安全防范程度可谓极高。
风挡夹层玻璃破损后是放射性破裂状
钢化玻璃：
就是将普通退火玻璃先切割成要求尺寸，然后加热到接近软化点的700度左右，再进行快速均匀的冷却而得到（通常5-6MM的玻璃在700度高温下加热240秒左右，降温150秒左右。
8-10MM玻璃在700度高温下加热500秒左右，降温300秒左右。
总之，根据玻璃厚度不同，选择加热降温的时间也不同）。
钢化处理后玻璃表面形成均匀压应力，而内部则形成张应力，使玻璃的抗弯和抗冲击强度得以提高，其强度约是普通退火玻璃的四倍以上。
已钢化处理好的钢化玻璃，不能再作任何加工或受破损，否则就会“粉身碎骨”。
区域钢化玻璃：
而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新种类，它通过特别处置，能够在遭到冲击决裂时，其玻璃的裂纹仍能够坚持必定的清晰度，确保驾驭者的视界区域不受影响。
当前汽车前挡风玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能接受较强的冲击力。
钢化玻璃被破坏后会迅速的变成小颗粒，便于逃生。
目前国内的汽车前挡风均采用夹层玻璃，边窗及后挡风则大部分选用钢化玻璃。
前挡风破损后还可以采用汽车玻璃修复技术，而钢化边窗玻璃则是粉碎性的破坏，只能更换玻璃。
下面来介绍著名玻璃生产厂家，
在这之前，有必要说一说大家平时在玻璃右下角看到的标识都代表什么意思：在开始介绍世界著名玻璃生产厂家之前，有必要说一说大家平时在玻璃右下角看到的标识都代表什么意思：
①汽车制造商的Logo。
②玻璃制造商的Logo。
③3C认证合格标志。
④玻璃类型：LAMINATED表示采用夹层玻璃，如果是钢化玻璃就用TEMPERED表示。
⑤汽车玻璃制造商的安全认证代码，每个制造商的每一间工厂都有一个这样的代码，详细的代码请点击。
⑥代表通过欧共体第43号法规。
00005——表示产品认证代码，不同产品的厚度和颜色代码不同。
按照联合国/欧洲经委会R43或欧共体92/22/SEE指令批准的规则。
⑦代表玻璃产品的生产日期，其中的数字代表年，如果是2就代表2012年，以此类推，数字左边的点代表上半年，右边的代表下半年，左边的有几个点就用7减去几，假如是一个点就是7-1=6月份的，右边的是用13减去几个点，假如有6个点就是13-6=7月份的，每边最多6个点。
如上图就是2012年8月份生产的前挡玻璃。
⑧表示欧洲经济委员会针对汽车零部件产品颁布的非强制标准，后面的数字代表的是颁发证书的欧洲经济委员会成员国的代码。