抽芯铆钉解析
抽芯铆钉的原理
抽芯铆钉的原理
抽芯铆钉是一种常用的固定连接件，在工业生产中起到重要的作用。
其原理是利用铆钉与工件之间的摩擦力和变形能力，通过冲击或者压力的作用，使铆钉的头部形成弧形，从而将工件固定在一起。
具体而言，抽芯铆钉由头部、尾部和芯棒组成。
在铆钉安装过程中，首先将芯棒插入尾部，使其与头部连接。
然后，将铆钉插入工件的两个孔中，将头部置于工件的一侧，而尾部则位于另一侧。
接下来，通过冲击或者压力的作用，将铆钉的尾部锤击或者压下，使其与工件的孔口紧密贴合。
同时，芯棒通过受力的拉伸变形和引导，逐渐从头部中被抽离出来。
在此过程中，芯棒的拉伸变形能够充分利用铆钉与工件之间的摩擦力，帮助头部形成弧形并与工件紧密连接。
在芯棒完全抽离后，抽芯铆钉的头部就会形成一个扩张的圆锥形。
此时，头部与工件紧密固定在一起，达到了牢固连接的效果。
同时，铆钉的突起部分会在螺纹口的作用下形成一个金属环，进一步加固连接的强度。
总结来说，抽芯铆钉的原理是通过铆钉与工件之间的摩擦力和变形能力，通过冲击或者压力的作用，将铆钉头部形成弧形，从而将工件牢固固定在一起。
这种连接方式具有强度高、耐震动、方便拆卸等优点，在工业生产中得到广泛应用。
抽芯铆钉枪原理
抽芯铆钉枪原理
抽芯铆钉枪是一种使用气动力学原理进行操作的工具。
它通过压缩空气的力量来产生驱动力，用于安装和拆卸铆钉。
这种工具由一个主体、一个气压控制装置以及其他相关部件组成。
在使用时，首先需要将压缩空气加入到气压控制装置中。
当操作者按下扳机时，气压控制装置会释放出一股压缩空气，产生强大的推力。
这个推力会传递给铆钉枪的芯柄部分，将芯柄推入铆钉本体内。
与此同时，铆钉的尾部会被推进一个中空的驱动杆中。
这个驱动杆会受到芯柄的推力，向铆钉本体内移动。
当驱动杆移动到一定位置时，它会按照铆钉的设计特点将其芯体分离。
这个分离过程会产生极大的冲击力，足以将铆钉的芯体从工件中移除。
利用这种原理，抽芯铆钉枪可以快速高效地拆卸铆钉。
需要注意的是，在操作时要确保安全，并正确使用相关的工具和设备。
使用拉钉(抽芯铆钉)的优势
使用拉钉的优势使用拉钉的优势201010/09文/ Anthony Di Maio汇整/ 惠达张刚豪拉钉以多种材质制作成各种不同长度，让不同厚度的工件得以用铆钉固定。
描述拉钉制作材质，表示在前的是铆钉本体材质，表示在后的是铆钉心轴材质，如钢材/铝材，这表示铆钉本体为钢制，铆钉心轴则为铝材制造。
拉钉以多种材质搭配制成，例如，钢材/钢材、铝材/铝材、不锈钢/不锈钢、钢材/铝材、铝材/不锈钢、不锈钢/钢材、红铜/黄铜、红铜/钢材、以及红铜/不锈钢等，拉钉也有不同设计型式，如开口型、闭口型、双鼓型、击芯铆钉、结构型、开叉型、球型、沟槽型等，有一类型拉钉具有的材质、抗张与剪切性能，适用于所有的连接用途。
拉钉是唯一将压缩力内建于组装件构造的扣件，这个压缩力就是铆钉心轴的抗张强度，或称作折断负荷。
铆钉心轴具有一个可预先测知的折断点，当铆接装配工具所施拉力到达或超过心轴的抗张强度或折断负荷时，心轴就会折断。
铆钉制造业者依据的标准是工业扣件学会（IFI）114规格，产品的心轴折断负荷必须在上限和下限之间。
举例来说，直径1/8"拉钉（4系列），等级编号30（钢材铆钉本体和钢材心轴）的心轴折断负荷是600～800磅（2,670～3,560N）间，使用者可以确定这个直径1/8"的钢材拉钉，以铆接装配工具施以600～800磅的力即可紧密接合。
已经铆接装配的拉钉，剪切值和抗张值在IFI-114规格中也有明确规定，以上述的钢材铆钉为例，最小剪切强度是260磅（1,560N）、最小抗张强度是310磅（1,378N），计划工程师和设计师知道这个拉钉的最小剪切值和抗张值，于是就能决定产品组装需使用多少数量的铆钉，才能够确保接合处的紧密固定，由于预先知道铆钉最小剪切值和抗张值，工程师和设计师因此可以肯定铆钉装配的接合点安全无虞。
由于铆钉心轴的折断发生在铆接装配工具，施以超过预先测知的抗张力或折断负荷，所以操作者只需压一下铆接装配工具的扳机，拉钉就已铆接，操作者不能改变心轴折断时，也不能改变已经铆接的拉钉的剪切值和抗张值。
拉钉抽芯铆钉
心得
其實一開始得知此題目之前，我們都為拉釘這個名詞感到困惑，一般 聽到鉚接自然而想到的五金件應該都是鉚釘為主，為何會出現拉釘?還 一度以為記錯題目，後來上網查了一下才發現，原來他也是鉚釘的一 員阿，只是在造型上和使用的輔具上和一般鉚釘有所不同，加上只需單 方面的承接即可達到一般鉚釘雙方向的效果，使用上當然會較一般鉚釘 加工還要容易許多。 了解過後，才發現運用拉釘作鉚接的應用真的相當廣泛，小至家具產品 、大至建築、汽車、船舶甚至是飛機，也透過這次報告了解到鉚接的加 工原來還有分手動、氣動、甚至是大型機器(冷碾)來做操作，可見鉚接 與拉釘在工件的連結上扮演著相當重要的角色。
鉚釘為一空心鉚釘,中央裝有一隻釘芯，釘芯末端為圓領形，且中央具有刻度,操 作時首先用氣鑽或電鑽鑽鉚釘孔,插入鉚釘,利用手動鉚釘槍或氣動鉚釘槍的夾頭套 住鉚釘芯,並施以拉力將鉚釘釘芯咬住,鉚釘頭部受壓力,將迫使材質較軟的鉚釘頭向 外擴張成凸緣形,從而使材料緊密結合,然後再一次加拉力直到釘芯被拉斷為止,即可 將板材鉚接。
拉釘的分類
1.普通開口抽芯拉釘(開口型沉頭 (平頭)抽芯拉釘拉絲拉釘杯形拉釘 單/雙鼓拉釘)
2.封閉型抽芯拉釘 (也叫防水拉釘, 封 閉型沉頭抽芯拉釘 主要材料為 鋁,鐵,不銹鋼,銅.)
3.其他分類 開口型拉花拉釘, 單,雙 鼓拉釘,海馬釘,輕樂拉釘
鉚接介紹
定義：鉚接分冷鉚和熱鉚，利用軸向力，將零件鉚釘孔內釘桿墩粗並形成釘頭， 使多個零件相連接的方法。也可大致定義為使用鉚釘連接兩件或兩件以上的工件 就叫鉚接。
冷碾鉚接法同傳統鉚接法的工藝特性對比
1、 冷碾鉚接法鉚頭在鉚釘上作純滾動而無滑動，鉚釘成型后的表面粗糙度僅取 決于鉚頭，而鉚頭表面粗糙度容易保證，因而采用冷碾鉚接鉚釘表面光潔美觀是 其它鉚接方法所不能比擬的。
抽芯铆钉知识大全
抽芯铆钉知识大全目录1规格2性能等级标准等3分类4开口型扁圆头抽…5大帽沿不锈钢抽…规格通常规格有2.4 3.2 4 4.8 5 6.4 五个系列.钉芯长度为11个系列6-8--8.5--9.5--11--12--12.5--13--14.5--15.5--16--18--21国内单数的多国外一般是双数市场长度为22---25----30----40不锈钢材料 3.2直径的目前技术可以做到16mm长(前几天在外看到有厂家已经在做3.2*20mm的了,国外有做到28mm 长不过没见过.)4 直径的可以做到25mm长4.8 直径的可以做到40mm长不过通常不怎么用,30mm的用的也是比较少的.6.4直径的和4.8的差不多可以做到40mm长封闭型扁圆头抽芯铆钉(GB12615)市场长度的可以增加 5.5 6 长度.拉丝铆钉目前一般为 4.8*10/14 6.4*14/16/19拉丝铆钉海马乐克钉为 6.4*14/17/19/21 海马乐克钉单/双鼓/多鼓尺寸和一般铆钉差不多性能等级标准等性能等级分为06 08 10 11 12 15 20 21 22 23 30 40 41 50 51 共15个等级.开口型抽芯铆钉按头部形状分沉头和平圆头两种。
其中，性能等级为10级和11级的开口型抽芯铆钉应用较为广泛。
2006年国家标准委修订发布了GB/T 12617.1-2006《开口型沉头抽芯铆钉10、11级》和GB/T 12618.1-2006《开口型平圆头抽芯铆钉10、11级》两项关于10、11级开口型抽芯铆钉的国家标准。
该两项新标准，分别采用ISO15978：2002和ISO15977：2002国际标准，于2006年7月5日发布，于2006年12月1日正式实施。
实施后分别代替GB/T 12617-1990《开口型沉头抽芯铆钉》和GB/T 12618-1990《开口型扁圆头抽芯铆钉》两项旧标准。
一、标准版本的变化原GB/T 12617和GB/T 12618两项关于开口型抽芯铆钉的产品标准首次发布于1990年，本次为第一次修订。
铝抽芯铆钉原理
铝抽芯铆钉原理
铝抽芯铆钉是一种常用的连接元件，其原理是利用铆钉的形变压力将被连接材料固定在一起。
具体原理如下：
1. 准备工作：选择合适尺寸的铝抽芯铆钉和被连接材料。
通常，铝抽芯铆钉由一根中空的铆钉和一个内芯组成。
内芯可以是铝或其他材料，用于形成铆钉的头部。
2. 预钻孔：在被连接材料上预先钻孔，以便将铆钉插入材料。
孔的直径应略小于铆钉的直径，以确保插入时形成紧密的连接。
3. 插入铆钉：将铝抽芯铆钉的中空铆钉部分插入预钻孔中，直到内芯部分凸出材料表面。
4. 形成铆头：利用专用的铆接工具（例如铆钉枪）施加力量，将铝抽芯铆钉的中空铆钉部分压缩。
这会导致内芯在铆钉底部膨胀，形成一个宽阔的铆头。
同时，外部铆钉的压力将材料夹紧在一起。
5. 完成连接：重复以上步骤，直至所有铝抽芯铆钉都插入材料并形成铆头。
最后，检查连接是否牢固可靠。
铝抽芯铆钉具有插入方便、连接牢固等优点，被广泛应用于机械、电子、汽车等领域的连接加固工作中。
解锁拉带固定铆钉脱落解析及对策
解锁拉带固定铆钉脱落解析及对策摘要：在汽车座椅上的各种运动控制机构的解锁拉带，其固定方式的牢固程度非常重要，如果该机构的解锁拉带在使用过程中脱开，将导致该控制机构所提供的功能失效，本文在分析某项目座椅控制机构的解锁拉带松脱原因时，通过不同方案的样件验证，提供了一种低成本、效果显著的解决方案。
关键字：拉带、抽芯铆钉、脱落、垫片1.前言某车型的后排座椅靠背解锁机构，采用了创新的类似滑轮原理的省力机构，将操作力减小了一半，解锁拉带上端通过抽芯铆钉固定，具体固定方式为：将拉带穿过上端固定钢丝后进行对折，通过将对折后拉带两侧预留圆孔对齐，然后使用抽芯铆钉穿过两侧圆孔进行固定。
该型号铆钉抽芯后尾部撑开成三瓣，这种结构固定拉带更牢固，但该方式存在问题:乘客在用力拉扯拉带解锁中，铆钉从拉带的固定端两侧对折处脱出，该问题在DV阶段偶有发生。
图1 拉带&铆钉使用位置图2 铆钉盘头脱落图3 抽芯前的铆钉1.FTA分析1.来料质量拉带：通过排查发现拉带孔尺寸满足图纸要求，图纸要求φ5.0mm，供应商根据工厂的反馈，特意将圆孔的尺寸缩小至φ4.5mm，经验证拉带仍存在脱出的风险。
抽芯铆钉：经过检测，该铆钉的尺寸完全符合图纸要求，且为国标件。
1.装配方法通过对现场工人的作业进行观察，其使用抽芯铆钉枪的进行装配的方法符合装配要求，且铆钉的装配方向正确。
1.结构设计通过对标没有发现有使用抽芯铆钉直接对穿拉带后紧固的使用方式，抽芯铆钉一般用来固定2块金属钣金件或硬度较高的零件，或使用抽芯铆钉将拉带固定至钣金件，目前产品的这种固定方法极易导致铆钉盘头从拉带孔中脱出，具体原因：铆钉抽芯固定后，用力拉扯拉带过程中，铆钉盘头边缘极易滑入拉带孔中，由于拉带是织物材质，在受力时织物圆孔会扩大，从而导致已经划入拉带圆孔中的铆钉盘头完全脱开，最终造成拉带松脱，无法正常解锁，该固定方式从原理设计上存在缺陷。
1.对策及验证1.拉带上缝制塑料片对于该款类型的抽芯铆钉（抽芯后尾部撑开成三瓣），供应商没有其他盘头直径更大的规格，为确认该铆钉适合搭配多厚的塑料片，分别制作了拉带上缝制1mm、2mm厚塑料片的样件，并在试装时分别进行正向与反向装配，验证结果如下：缝制2mm塑料片：当塑料片在铆钉盘头侧时，由于塑料片的厚度过厚导致抽芯后铆钉尾部无法铆接到位，三瓣无法完全撑开压在拉带上，结果NG；当塑料片在铆钉撑开侧时，盘头依然能滑入拉带孔中导致脱落，没有改善。
抽芯铆钉如何取下来
抽芯铆钉如何拆卸？一、抽芯铆钉的拆卸方法如下：1.在有电钻的情况下，用手持式电钻配4mm钻头直接钻透抽芯铆钉铣掉即可。
2.用手持式“角向打磨机”直接磨掉抽芯铆钉一头，然后用粗细差不多的钢钉充掉剩余部分即可。
3.在没有电钻的情况下，要去除抽芯铆钉，可用斜口钳将抽芯铆钉的尾部剪断，然后用与铆钉抽芯差不多直径的钢钉将剩余部分冲掉，但需要从铆钉正面冲，而后再从反面将剪断的铆钉冲出即可。
二、现有的抽芯铆钉大类可分为：1.普通开口抽芯铆钉开口型沉头(平头)抽芯铆钉2. 封闭型抽芯铆钉(也叫防水铆钉)封闭型沉头抽芯铆钉主要材料为铝，铁，不锈钢，铜3. 结构型铆钉结构型铆钉与普通铆钉最大的区别除了有很高的强度外，一个最典型的特征就是钉芯在铆接完毕后是锁在铆体里不松动的。
很多人可能会觉得普通铆钉在铆接完毕后钉芯也是有保留在铆体里，但事实上它是松动的，而结构型铆钉讲究一个钉芯保持力( mandrel retetion load )。
c结构型铆钉(structural rivet)包括很多种，如外锁拉丝铆钉(monobolt)，海马钉(hemlok)，单鼓型铆钉(Avinox , Avibulb) ，内锁拉丝铆钉( interlok, me gna-lok )，钢双鼓型铆钉和不锈钢双鼓型铆钉(Stavex)，双锁铆钉(Hucklok) ，宝马铆钉(BOM)等。
这些结构型铆钉主要用于汽车、铁路、航空。
还有为市场需要产品，如: 开口型拉花铆钉、单、双鼓铆钉、海马钉，轻乐铆钉。
扩展资料：抽芯铆钉(blind rivets) ---------铆体(rivet body) 钉芯(rivet stem or rivet mandrel )。
是一类单面铆接用的铆钉，但须使用专用工具——拉铆枪(手动、电动、气动)进行铆接。
铆接时,铆钉钉芯由专用铆枪拉动,使铆体膨胀,起到铆接作用.这类铆钉特别适用于不便采用普通铆钉(须从两面进行铆接)的铆接场合，故广泛用于建筑、汽车、船舶、飞机、机器、电器、家具等产品上。
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抽芯铆钉(blind rivets) ---------铆体(rivet body) 钉芯(rivet stem or rivet mandrel GB/T 12617 开口型沉头抽芯铆钉[编辑本段]抽芯铆钉检测项目检查抽芯铆钉成品时需检查：铆体直径、铆体杆长、铆体帽厚以及帽直径、钉芯总长、钉芯外露尺寸、钉帽尺寸，还有装配后的外径都可以考虑。
在实际检验中，可针对产品的薄弱环节进行测量，比如：抗拉力、抗剪力，以及钉芯防脱力。
关键要注意铆钉的，拉铆足不足，有没有铆接到位；或者是因为钉芯帽子太大，以至铆体管口拉不下去；还有跳头，即钉芯拉断力太低或是断裂尺寸太细等。
??????[编辑本段]抽芯铆钉规格通常规格有2.4 3.2 4 4.8 5 6.4 五个系列.钉芯长度为11个系列 6-8--8.5--9.5--11--12--12.5--13--14.5--15.5--16--18--21 国内单数的多国外一般是双数市场长度为 22---25----30----40不锈钢材料 3.2直径的目前技术可以做到 16mm长(前几天在外看到有厂家已经在做 3.2*20mm的了,国外有做到28mm 长不过没见过.)4 直径的可以做到 25mm长4.8 直径的可以做到 40mm长不过通常不怎么用,30mm的用的也是比较少的.6.4直径的和4.8的差不多可以做到40mm长封闭型扁圆头抽芯铆钉(GB12615)市场长度的可以增加 5.5 6 长度.拉丝铆钉目前一般为 4.8*10/14 6.4*14/16/19拉丝铆钉海马乐克钉为 6.4*14/17/19/21 海马乐克钉单/双鼓/多鼓尺寸和一般铆钉差不[编辑本段]抽芯铆钉的性能等级标准等性能等级分为 06 08 10 11 12 15 20 21 22 23 30 40 41 50 51 共15个等级.开口型抽芯铆钉按头部形状分沉头和平圆头两种。
其中，性能等级为10级和11级的开口型抽芯铆钉应用较为广泛。
2006年国家标准委修订发布了GB/T 12617.1-2006《开口型沉头抽芯铆钉 10、11级》和GB/T 12618.1-2006《开口型平圆头抽芯铆钉 10、11级》两项关于10、11级开口型抽芯铆钉的国家标准。
该两项新标准，分别采用ISO15978：2002和ISO15977：2002国际标准，于2006年7月5日发布，于2006年12月1日正式实施。
实施后分别代替GB/T 12617-1990《开口型沉头抽芯铆钉》和GB/T 12618-1990《开口型扁圆头抽芯铆钉》两项旧标准。
一、标准版本的变化原GB/T 12617和GB/T 12618两项关于开口型抽芯铆钉的产品标准首次发布于1990年，本次为第一次修订。
修订后的新标准将按铆钉的机械性能等级分几个部分发布。
众所周知，铆钉的性能等级共设06、08、10、11、12、15、20、21、22、23、30、40、41、50和51等15个级别。
到目前为止，GB/T 12617标准已发布五个部分，GB/T 12618标准已发布了六个部分，涵盖了10、11、12、20、21、22、30、40、41、51等10个性能等级。
GB/T 12617和GB/T 12618标准的发布情况本次修订，标准结构也发生了变化。
1990年版标准分为范围、引用标准、尺寸、技术条件、标记共五章。
其中，“技术条件”一章全部引用了原GB/T12619-1990《抽芯铆钉技术条件》标准。
由于GB/T12619标准已被修订为GB/T3098.19-2004《紧固件机械性能抽芯铆钉》，因此，2006年版新标准将开口型抽芯铆钉产品标准的结构统一调整为范围、规范性引用文件、尺寸、材料组合与表面处理、机械性能、工作质量、验收检查、标志与包装、标记共八章。
具体给出了各性能等级的开口型抽芯铆钉的规格尺寸、材料、机械性能等，便于标准的贯彻实施。
二、 GB/T 12617.1标准的变化GB/T 12617.1-2006《开口型沉头抽芯铆钉 10、11级》分为范围、规范性引用文件、尺寸、材料组合与表面处理、机械性能、工作质量以及验收检查、标志与包装、标记共八章和一个附录（资料性附录），规定了钉体直径为2.4mm~5mm、钉体材料为铝合金（AlA）、钉芯材料为钢（St）、性能等级为10级和11级的开口型沉头抽芯铆钉的机械特性和应用数据。
与旧版本GB/T 12617-1990《开口型沉头抽芯铆钉》相比，主要有以下变化：1. 标准的适用范围不同旧版本GB/T 12617-1990《开口型沉头抽芯铆钉》适用于钉体直径为3mm~6mm的开口型沉头抽芯铆钉。
由于新标准补充了公称直径2.4mm的铆钉尺寸系列，删去了6mm的规格，因此，新标准将标准的适用范围调整为适用于钉体直径为2.4mm~5mm的铆钉。
而且新标准还仅限于钉体和钉芯材料分别为铝合金和钢材的抽芯铆钉。
2. 铆钉规格不同铆钉的规格是按钉体公称直径划分的。
新标准将钉体的公称直径由原来划分的3、3.2、4、5、6五个规格修改为2.4、3、3.2、4、4.8、5六个规格。
即删去了公称直径为6mm这一规格、增加了2.4和4.8两个规格。
同时取消了3.2规格尽可能不采用的规定。
修订后的铆钉规格与GB/T3098.19-2004《紧固件机械性能抽芯铆钉》标准所划分的钉体公称直径系列相一致。
因此，不要再继续生产或选用6mm这个已被淘汰的铆钉规格，同时可根据需要生产和选用2.4和4.8两种新规格的标准铆钉。
3. 调整了铆钉尺寸的代号与数值铆钉的主要尺寸包括钉体、钉芯、盲区长度及铆钉长度。
其尺寸代号与数值新旧标准对比。
从表2可见，头部高度的代号、钉芯直径的代号、钉芯长度的代号有修改。
原头部与钉体间的圆角半径r参数被取消，标准不再对该尺寸做出规定。
对其它铆钉尺寸数值也做了不同程度的修改。
其中，新标准放宽了3、3.2、4、5四种规格铆钉的钉体尺寸范围，有利于铆钉生产企业提高产品合格率，又不影响使用效果。
新标准将铆钉长度尺寸系列由原来的24个简化为9个，有利于铆钉生产企业实行规模化生产，提高生产效率及经济效益。
如果需要公称长度大于30mm的铆钉，可按5mm递增。
这样既简化了长度系列，又可满足用户多样化需求。
此外，新标准还直接给出了不同长度的铆钉所对应的铆接厚度范围以及铆钉孔直径（分别见表3和表4），供选用铆钉时参考。
虽然旧标准也以引用标准的方式，给出了铆接厚度范围，但其数值与新标准不同。
新标准中关于铆钉孔直径的规定是旧标准所没有的。
当被铆接件的铆钉孔直径不符合标准所给出的数值时，可能造成安装困难和（或）降低剪切与拉伸载荷。
还需要说明的是最小铆接范围仅为推荐值，某些使用场合可能使用更小的长度。
4. 技术条件不同铆钉的技术条件包括材料组合、表面处理、机械性能、验收检查等内容。
1990年版旧标准引用了原GB/T12619《抽芯铆钉技术条件》，要求铆钉的技术条件符合GB/T12619标准。
该标准已被现行的GB/T 3098.19-2004《紧固件机械性能抽芯铆钉》所代替。
因此，GB/T 12617.1-2006《开口型沉头抽芯铆钉 10、11级》新标准根据GB/T 3098.19-2004标准，具体给出了开口型沉头抽芯铆钉的材料组合、剪切载荷、拉力载荷、钉芯断裂载荷、钉芯拆卸力、钉头保持能力共六项规定。
这六项规定在数值上与GB/T 3098.19-2004 标准完全相同。
此外，新标准还规定了铆钉的表面处理、工作质量以及验收检查、标志与包装等内容。
与旧标准相比，新标准增加了钉芯断裂载荷、钉芯拆卸力及钉头保持能力的规定。
同时补充了“铆钉铆接后，当放大5倍目测检查时，铆钉不应有开裂的痕迹”这一规定。
需要特别说明的是，新、旧标准中虽然都有关于铆钉材料组合、剪切载荷、拉力载荷三项规定，但数值上已存在差异，贯标时应该引起注意。
此外，新标准还删去了形位公差、钉杆直径测量方法、剪切试验方法、拉力试验方法以及铆接试验方法等规定。
根据GB/T3098.19的规定，抽芯铆钉的所有机械性能试验方法均应按GB/T3098.18《紧固件机械性能盲铆钉试验方法》。
该标准现行版本为2004年版，并等同采用ISO14589：2000国际标准。
5. 给出了铆钉体尺寸的计算公式新标准以附录的形式给出了计算铆钉体直径、头部直径、头部高度、铆钉孔直径等尺寸的公式（见表5），供理解和使用本标准时参考，这是旧标准所没有的。
本标准所规定的相关尺寸数值都是按这些公式计算出来的。
GB/T12618.1-2006中所给出的开口型平圆头抽芯铆钉的相关尺寸数据也是按表5的公式计算得来的。
应该说，铆钉体尺寸的计算公式是通用公式，既适用于开口型抽芯铆钉，也适用于闭口型抽芯铆钉。
三、GB/T 12618.1标准的变化GB/T 12618.1-2006 《开口型平圆头抽芯铆钉 10、11级》是GB/T 12618-1990《开口型扁圆头抽芯铆钉》的修订本，规定了开口型平圆头铆钉的尺寸、材料组合与表面处理、机械性能、工作质量、验收检查、标志、包装以及标记等，适用于钉体直径d=2.4mm~6.4mm、性能等级为10级和11级的开口型平圆头铆钉。
1. 与GB/T 12617.1-2006的异同在结构上，GB/T 12618.1-2006与前述的GB/T 12617.1-2006《开口型沉头抽芯铆钉 10、11级》完全相同。
技术内容方面，只比GB/T 12617.1-2006标准增加了6mm和6.4mm两个钉体直径系列，并因此增加了相应尺寸和机械性能规定（见表6）。
其中，机械性能的数据也来源于GB/T 3098.19-2004《紧固件机械性能抽芯铆钉》标准。
GB/T 12618.1-2006和GB/T 12617.1-2006两个标准的其它技术内容相同。
2. 与GB/T 12618-1990旧标准的差异1）标准名称本次修订，将标准名称由《开口型扁圆头抽芯铆钉》修改为《开口型平圆头抽芯铆钉 10、11级》。
即将“扁圆头”改成“平圆头”，并将标准仅限制在10级和11级两个性能等级上。
这意味着该铆钉的产品名称也随之由原来的“开口型扁圆头抽芯铆钉”改称为“开口型平圆头抽芯铆钉”。
因此，以后应使用新名称，不要再继续沿用旧名称。
2）技术内容如前所述，GB/T 12618.1-2006《开口型平圆头抽芯铆钉 10、11级》代替原GB/T 12618-1990《开口型扁圆头抽芯铆钉》旧标准，并与GB/T 12617.1-2006《开口型沉头抽芯铆钉 10、11级》内容基本相同，只是比GB/T 12617.1-2006增加了6和6.4两个钉体直径系列。
而且，GB/T 12618.1-2006的旧版标准和GB/T 12617.1-2006的旧版标准，除了头部高度的数据存在差异外，其余内容相同。