洗车污水处理工艺
洗车场水处理方案 2
洗车场中水回用方案一、前言洗车废水含有油污、泥沙、表面活性剂及其他可溶性有机物。
因洗车规模大小不同洗车废水处理回用技术存在很大差别。
1.洗车废水的分类及水质特征根据洗车废水的产生方式或污染物特征，可以按4种方式进行分类。
A.按清洗的车辆类型不同分类按照清洗的车辆类型不同，大致分为两类：(1)清洗小型车辆的洗车废水。
由于此类车辆多跑短途，车辆上沾染的灰尘和泥砂较多，而油类物质相对较少，因此这类废水污染物较为单一，主要是泥砂类物质、清洗汽车时耗用的洗涤剂类物质和少量的油。
(2)清洗运输类大型车辆于公车的洗车废水。
这类车辆大多跑远途，车辆上沾染的煤焦油或燃料油较多，且承载的物品也会给车体带来污染，此类废水污染物较为复杂，需设有除油的处理单元。
B.按洗车行功能不同分类按照洗车行功能的不同，可以分为单纯洗车行的洗车废水和兼具有修车功能洗车行的洗车废水。
前者的洗车废水水质中泥砂、洗涤剂类物质较多，油类物质相对较少，而后者由于在修车时采用润滑油类物质，使水中的含油量大大增加，同时水中其他污染物质的浓度也明显增加。
C.按清洗方式不同分类按清洗方式的不同，分为机洗的洗车废水和人工清洗的洗车废水。
一些发达国家较多采用机械洗车，洗车时所采用的石油类产品比较多，因此含油量较高；我国多采用人工高压水冲洗洗车，洗车废水中含有的洗涤剂类物质相对较多。
D.按主要污染物特征分类从上述分析可知，油类是洗车废水中的主要污染物质。
因此，可以按油类污染物情况将洗车废水分为两大类：第一类是含油量少，含泥砂、洗涤剂较多的洗车废水；第二类是含油量、泥砂、洗涤剂类物质均较高的洗车废水。
二、中水回用的流程滤渗透膜——→紫外线杀菌器——→出水中水回用流程图三、系统描述该系统设计为2T/h的中水回用系统。
3.1原水水池原水水池用来储存洗车后的污水，污水在水池中会有部分泥沙沉淀下来，起到沉淀池的作用。
3.2原水加压泵将原水水池中的污水加压输送至预处理设备中，并保证污水在过滤过程中有足够的动力。
洗车循环水方案420
洗车场循环水处理项目*****初步设计方案西安莱克环境工程有限公司．目录一、概述二、水质水量及排放情况三、工艺设计四、各工艺单元说明五、主要构筑物和参数六、运行费用估算七、工程的施工安装、调节及基本管理八、操作管理人员的培训建议九、服务承诺1第一章概述1.1概况3/h。
将这些废水根据业主提供的资料，洗车废水排放量为25-30m经过处理以后达到回用标准。
现受业主委托，进行该污水处理方案设计。
1.2 设计依据（1）业主提供的有关资料、数据；（2）《生活杂用水水质标准》CJ/T48-1999；（3）室外排水设计规范GBJ14-87；（4）建筑给水排水设计规范GBJ15-97；（5）《城市区域环境噪声标准》GB3096-93；（6）混凝土结构设计规范GB50010-2002。
1. 3 设计原则（1）严格执行环境保护的各项规定，确保处理后污水的水质达到排放标准；（2）采用技术先进、运行稳定可靠、操作简单的工艺；（3）工程投资省，运转费用低，占地面积小；（4）不产生二次污染，所用设备耐腐蚀、强度高、维修方便；（5）充分考虑周围的社会及环境效益。
1.4 设计范围（1）污水处理站内的废水处理工艺设计；（2）污水处理设备及相关设计；（3）构造物设计、设备设计及选型、电气及自控设计、设备安装设计等。
第二章原水水量水质及排放标准22.1 原水水量3，主要是白20-25m根据委托方提供的数据，该洗车场每天产生约天工作期间产生，夜间基本没有废水排放。
拟对洗车废水进行统一收集处理后循环使用。
水量不足时用自来水作为补充水。
本次设备选型按照3/h选型。
3m2.2 进水水质参照同行业污水的水质特性，确定废水水质。
污染项目污水浓度mg/L400 CODcr mg/L200 BOD mg/L 5120 SS mg/L40氨氮mg/L2.3 排放标准污水处理完执行《生活杂用水水质标准》CJ/T48-1999的一级标准。
污染项目污水浓度mg/L50 CODcr mg/L10 BOD mg/L 55 SS mg/L10氨氮mg/L第三章工艺设计3.1 工艺选择洗车废水中主要含有油污、泥沙、表面活性剂等物质，直接排放会对周边环境造成严重污染，根据本公司多年的经验，采用“气浮+过滤+保安过滤”的方法对废水进行处理。
洗车废水排放标准
洗车废水排放标准本标准规定了洗车污水排放的术语和定义、要求、试验方法。
本标准适用于环保监督检测部门、汽车后市场美容和洗车服务性企业、汽车养护用品生产企业和其他经营者。
洗车行业污水排放标准具备4.5mX1.5m×1.5m以上的沉沙池和三级污水处理系统。
根据查询《洗车污水排放标准》得知，洗车行业污水排放标准为：不得设置在交通要道口及转弯处，具备4.5mχ1.5m×1.5m以上的沉沙池和三级污水处理系统，在室内经营，冲洗设备齐备。
洗车服务又是我们汽车美容店面招揽生意、固定客源的一种最重要的手段。
技术内容1范围本标准规定了洗车污水排放的术语和定义、要求、试验方法。
本标准适用于环保监督检测部门、汽车后市场美容和洗车服务性企业、汽车养护用品生产企业和其他经营者。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T6920水质PH值的测定玻璃电极法GB/T7466水质总铭的测定GB/T7467水质六价铭的测定二苯碳酰二阴分光光度法GB/T7475水质铜、锌、铅、镉的测定原子吸收分光光谱法GB/T7485水质总碑的测定二乙基二硫代氨基甲酸银分光光度法GB/T7494水质阴离子表面活性剂的测定亚甲蓝分光光度法GB/T11893水质总磷的测定铝酸镀分光光度法GB/T11901水质悬浮物的测定重量法GB/T11903水质色度的测定GB/T31195水质高氯高氨废水化学需氧量的测定氯离子校正法HJ/T70高氯废水化学需氧量的测定氯气校正法HJ/T132高氯废水化学需氧量的测定碘化钾碱性高镒酸钾法HJ/T341水质汞的测定冷原子荧光法(试行)HJ/T399水质化学需氧量的测定快速消解分光光度法HJ505水质五日生化需氧量(BOD5)的测定稀释与接种法HJ535水质氨氮的测定纳氏试剂分光光度法HJ536水质氨氮的测定水杨酸分光光度法HJ537水质氨氮的测定蒸储-中和滴定法HJ597水质总汞的测定冷原子吸收分光光度法HJ601水质甲醛的测定乙酰丙酮分光光度法HJ636水质总氮的测定碱性过硫酸钾消解紫外分光光度法HJ637水质石油类和动植物油类的测定红外分光光度法HJ665水质氨氮的测定连续流动-水杨酸分光光度法HJ666水质氨氮的测定流动注射-水杨酸分光光度法HI667水质总氮的测定连续流动-盐酸蔡乙二胺分光光度法HJ668水质总氮的测定流动注射-盐酸蔡乙二胺分光光度法HJ670水质磷酸盐和总磷的测定连续流动-铝酸镀分光光度法HJ671水质总磷的测定流动注射-铝酸镀分光光度法HJ694水质汞、珅、硒、铳和睇的测定原子荧光法HJ700水质65种元素的测定电感耦合等离子体质谱法HJ757水质铝的测定火焰原子吸收分光光度法HJ776水质32种元素的测定电感耦合等离子体发射光谱法HJ826水质阴离子表面活性剂的测定流动注射-亚甲基蓝分光光度法根据中国环境保护部发布的《加油站洗车场污染物排放标准》（GB18558-2016）,加油站洗车场的污染物排放标准如下：1.洗车废水中COD（化学需氧量）的排放标准为≤100mg∕1,B0D5（五日生化需氧量）的排放标准为≤50mg∕1,SS（悬浮物）的排放标准为≤50mg∕1o2.洗车废水中油类的排放标准为≤5mg∕103.洗车废水中氨氮的排放标准为≤15mg∕104.洗车废水中总磷的排放标准为≤1mg∕105.洗车废水中总氮的排放标准为≤15mg∕1°此外，加油站洗车场还需要采取相应的污染防治措施,如设置沉淀池、格栅、滤池等设施，以减少洗车废水中的污染物排放。
洗车场污水池改造施工方案
洗车场污水池改造施工方案一、引言洗车场污水池是一个关键的环境设施，用于存储和处理洗车过程中产生的污水。
为了满足环保要求和提高洗车业务效率，我们计划对洗车场污水池进行改造施工。
本文档将详述洗车场污水池改造施工方案，包括设计目标、改造内容、施工流程和安全措施。
二、设计目标1.提高处理能力：现有的污水池处理能力有限，改造后的污水池应能更高效地处理洗车过程中产生的大量污水。
2.保护环境：改造后的污水池应符合环境保护要求，减少对周围环境的污染。
3.降低维护成本：改造后的污水池应设计合理，易于维护和清洁。
三、改造内容1.污水收集系统改造：–安装更大容量的污水收集设备，以提高污水收集效率。
–配置合适的排水管道，确保污水能够迅速有效地进入污水池。
2.增加预处理设备：–安装除油池：用于去除洗车过程中所产生的油脂污染物。
–安装沉淀池：用于去除污水中的悬浮颗粒物。
3.污水处理系统改造：–安装曝气设备：通过曝气作用，提高污水中的溶氧量，促进有机物的分解。
–增加沉淀池容量：提高污水池的固液分离效果，减少悬浮颗粒物的含量。
–安装过滤装置：去除污水中的微小颗粒物和悬浮物。
4.净水回用设备：–安装过滤、消毒等设备，使洗车后的水能够回用，减少用水量。
四、施工流程1.规划和准备阶段：–调查现有污水处理设备和污水池的情况，制定改造计划。
–提供必要的材料和设备，并协调相关施工人员。
2.拆除和清理阶段：–拆除现有的污水处理设备，并清理污水池内的污物。
–清理和修复相关管道设施，以确保污水的顺畅排放。
3.设备安装阶段：–按照设计方案，安装新的污水收集设备、预处理设备和污水处理设备。
–进行必要的电气连接和管道连接，并确保设备的正常运行。
4.测试和调整阶段：–对安装完成的设备进行测试，调整设备参数，确保其工作正常。
–进行模拟洗车操作，检验改造后的污水处理系统的工作效果。
5.完工验收和交付阶段：–进行改造工程的总体验收，确保改造工程符合设计要求和环保标准。
洗车废水排污制度范本
洗车废水排污制度范本第一条总则为了规范洗车行业废水排放，保护水资源和生态环境，根据《中华人民共和国水污染防治法》、《城镇排水与污水处理条例》等法律法规，制定本制度。
第二条适用范围本制度适用于我国境内从事洗车业务的企业、个体工商户和其他组织（以下简称洗车单位）。
第三条废水排放标准洗车单位排放废水应符合国家和地方规定的排放标准，不得超过以下限值：1. 悬浮物（SS）：≤200mg/L；2. 化学需氧量（COD）：≤100mg/L；3. 石油类：≤10mg/L；4. 动植物油：≤10mg/L；5. 生化需氧量（BOD5）：≤50mg/L；6. 总氮：≤20mg/L；7. 总磷：≤1mg/L。
第四条废水处理设施洗车单位应设置合格的废水处理设施，对洗车废水进行处理，确保排放的废水符合本制度第三条规定的标准。
第五条废水收集与输送洗车单位应采用有效的废水收集措施，将洗车废水集中收集并输送至废水处理设施。
废水收集设施应具备防渗、防腐蚀、易于清理等特点。
第六条废水处理与回用洗车单位应对废水进行处理，实现废水的减量化、无害化和资源化。
处理后的废水可用于绿化、清洁、冲厕等非饮用目的。
第七条排放许可与监管洗车单位应按照相关法律法规规定，办理废水排放许可手续。
各级环境保护、城市排水管理部门应对洗车单位的废水排放情况进行监督管理，对违反本制度的单位依法进行查处。
第八条宣传教育与培训洗车单位应加强环境保护宣传教育，提高员工环保意识，定期开展环保培训，确保废水排放符合本制度要求。
第九条社会责任与义务洗车单位应承担社会责任，积极参与环保公益活动，努力减少废水排放对环境的影响，促进绿色发展。
第十条附则本制度自发布之日起实施，如有未尽事宜，可由相关部门根据法律法规及时补充完善。
原有规定与本制度不符的，以本制度为准。
洗车单位应严格遵守本制度，共同保护水资源和生态环境，为构建美丽中国作出贡献。
车辆冲洗水 处理工艺流程
车辆冲洗水处理工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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小水量喷漆废水处理工艺
小水量喷漆废水处理工艺1 喷漆废水污水处理工艺简介汽车涂装工艺，在生产的过程当中会产生很多污水，并且污水种类繁多，主要有在涂装前进行表面处理时，采用脱脂，磷化，表面调整技术后，会留下乳化油，磷酸盐等不同物质，对于所产生的污水种类不同，所采取的工艺也有所差异，但是采取不同工艺进行处理的目的都是为了能够将废水，污水在排放时可达标。
喷漆废水污水处理工艺主要采用的是喷漆废液预处理系统、涂装废水处理系统、生化处理系统、污泥处理系统，以下对这四种处理系统进行详细阐述。
1.1 喷漆废液预处理系统将喷漆废液排放在间歇反应槽中，在反应槽中加入石灰乳来帮助调节喷漆废液的 PH 值，并添加净水材料聚合氯化铝（PAC）进行混凝反应，高分子水处理絮凝剂产品聚丙烯酰胺（PAM）进行絮凝，然后通过静置沉淀，将上清液排污废水池，污泥则排进物化污泥池当中。
1.2 涂装废水处理系统在涂装车间之前，要将电泳工序作业当中排出的脱脂后清洗废水和电泳后清洗废水进行处理，和预处理之后产生的脱脂、电泳、喷漆废液以及待处理的磷化放废水混合在一起，从而产生涂装废水。
将涂装废水提升直到混凝反应槽当中，在反应槽当中加入石灰乳，以此来给废水的 PH 值进行调节，将出水的 PH 值控制为碱性，即 PH值在 9-10 范围内方为碱性。
并且要添加净水材料聚合氯化铝（PAC）进行混凝反应，高分子水处理絮凝剂产品聚丙烯酰胺（PAM）进行絮凝反应。
反应后的废水进入到斜板沉淀槽当中，通过斜板进行有效的固液分离之后，上清液排进 PH 反调槽当中，在槽中加入稀盐酸，从而将废水的 PH 值调节为中性，即 PH 值在 6-9 之间方为中性，然后将调节为中性的废水排进混合污水池，污泥排进物化污泥池。
1.3 生化处理系统把混合污水池当中的污水提升到 SBR 反应池当中，通过四个环节可将污水经过滗水器排进 SBR 出水池当中，这四个环节分别是搅拌、曝气、沉淀和排水排泥。
然后再经过管道混合器投入净水材料聚合氯化铝（PAC）和高分子水处理絮凝剂产品聚丙烯酰胺（PAM）使其及进行混凝反应和絮凝反应后去除杂质，同时需要使用过滤器及逆行处理，在符合市政排水接管标准之后可排入市政污水管网，再对污水及进行更深层次的处理。
洗车废水环保措施
洗车废水环保措施洗车废水是指在洗车过程中所产生的含有各种洗涤剂、油污、废弃物等杂质的水。
这些废水如果被直接排放到环境中，将会给自然环境和人类健康造成极大的危害。
因此，需要采取一系列环保措施，将洗车废水进行处理，以达到环保标准。
车辆定期保养车辆定期保养是保证洗车废水环保措施的前提。
有些车辆空调的滤网，车底盘的铁件等会产生铁锈，这些都会对废水进行污染。
车主应定期对车辆进行保养，保持车辆日常清洁，从源头控制污染物生成量。
洗车废水处理分离污水将洗车废水通过分离系统分离，去除其中的石油、油腻、泥沙和重金属等杂质，然后将澄清水排放到公用水道中或者地下水库中。
在分离污水的过程中，需要采用高效过滤装置，以确保排放的水质符合规定要求。
集中处理污水集中处理污水是指将洗车废水通过管道连接到污水处理厂进行集中处理和回收。
这种方式无论从环保和节约的角度考虑都是较为合理的选择。
污水处理厂对废水进行处理，可利用的可以再回收循环利用，不可利用的则通过净化后排放，以达到环保要求。
废水回收利用利用废水回收再利用也是一种环保措施。
对于一些洗车废水中有机、无机物质含量不高的压力得不高的水都可以应用于车行地下楼及大厅等排水系统的使用，降低了自来水的使用，并减轻了二次污染。
使用环保洗车剂在洗车的过程中，使用环保洗车剂也是一种非常好的环保选择。
环保洗车剂不含有有毒有害物质，在使用过程中能有效地降低水质污染的可能性。
且环保洗车剂也不会对车辆表面造成损害。
选择环保洗车剂，不仅对环境有利，还能为自己的车辆提供更好的保护和清洁效果。
总结洗车废水的环保措施是一项必需的工作，对于车主来说，要有环保意识，从自身入手，保证车辆的定期保养，并采取相应的环保措施，控制洗车废水的产生和排放。
同时，对于洗车企业来说，依据环保要求建立相应的废水处理系统，做好废水处理工作。
只有在每个人的齐心协力下，才能达到环保的目的。
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洗车污水处理工艺设计方案山西仿生和科技环保有限公司二〇一二年五月六日第一章工程概况本工程涉及污水主要为山西大昌汽车集团有限公司下属4S店日常洗车过程中产生的污水，污水必需经处理达标后方可排入城市管网或回用。
为严格遵守有关环境法规，保护环境，本着经济建设和环境保护同步进行的“三同时”原则。
我公司在进行初步调研，并经多项洗车污水处理成功的实践经验的基础上，编制该污水设计方案，以供贵方决策、实施。
第二章设计依据、设计原则及设计范围一.设计依据1）山西大昌汽车集团有限公司提供的有关资料2）《污水综合排放标准》（GB8978-1996），新扩改《污水综合排放标准》（2002年）排放标准；3）室外排放设计规范（GBJ14－87）；4）环境噪声标准（GB5096－93）；5）低压配电设计规范（GB50054-95）；6）给水排水工程和污水处理工程建设有关技术规范；7）我公司所完成同类工程所取得的实际经验和实际工程参数。
二.设计原则1）严格执行国家现行的环保技术标准、规范，遵守国家和地方环保的有关法律、法规；2）选用先进、合理、可靠的处理工艺，在确保处理排放达标的前提下，做到操作简单、管理方便、占地小、投资省、运行费用低；3）本工程系环境工程，尤其要注意环境保护，避免和减少二次污染。
要求改善劳动卫生条件，贯彻安全生产和清洁文明生产的方针；4）为了提高污水处理站管理水平，设计采用的自动化程度较高，操作人员的劳动强度要低；5）合理选用优质配件，降低能耗，提高工作效益和使用寿命，降低成本；6）在工艺设计时，有较大的灵活性，可调性，以适应水量、水质的周期变化。
提高系统的灵活性和可变性；7）采用污泥前置回流硝解工艺，以降低污泥产生量；8）因地制宜，合理布局，有效地利用空间。
三．设计范围1）从污水处理格栅井开始到处理设备的排放口为止。
2）污水工程的工艺流程，工艺设备选型，工艺设备的结构布置，电气控制等设计工作。
3）污水处理工程的钢砼结构，设备的施工、安装、调试等工作。
4）污水工程的动力配线，由业主将主电引至污水工程的配电控制箱，配电分配箱至各电器使用点将由我公司负责。
5）不包括废水的收集管网及废水排出界区的外排水管网。
第三章污水来源、水量、去处、设计规模1.污水来源此次污水来源于日常4S店中洗车产生的污水2．污水水量平均排水总量为20吨/天.每店3. 排放去处污水经处理达标后排入城市管网或回用。
4．设计规模根据本工程设计核定,污水处理规模按20吨/天.每店进行设计处理.第四章设计处理工艺一、洗车废水概况人口的增长、经济的发展和资源的超量开发，对环境造成了很大的压力：水资源严重缺乏，水污染日益加剧。
随着人民生活水平的提高，单位和家庭拥有的汽车数量也越来越多，这势必带来洗车水的大量消耗，对于城市而言，则更加剧了水资源短缺的矛盾。
据统计，清洗1辆小型汽车需用水0.06-0.10m3，1座大中城市1年用于洗车的水量则可供6万人口使用1年，洗车用水的消耗量由此可见一斑。
此外，由于许多城市对洗车业的管理还欠规范，洗车水的随意排放造成污水横流，严重影响市容和市民的生活环境。
洗车废水中含有油类、有机物、阴离子合成洗涤剂类等大量污染物质，如不经处理就直接排放，势必对水体造成污染。
针对洗车废水耗费大量水资源及污染环境的现状，一些城市已做出相应的限制，如北京、天津、石家庄等。
《哈尔滨市城市节约用水条例》规定，在用水紧缺期限制洗车用水，经营洗浴、洗车等单位和个人应当安装节水设备。
近年，哈尔滨市曾多次季节性禁止用清水洗车。
一些城市还通过高水价办法，用经济手段控制洗车水消耗。
可见，节约洗车用水、减少洗车水污染是极需解决的问题。
针对洗车水处理及回用技术进行阐述，并指出洗车废水回用是发展的必然趋势。
二、洗车废水的分类。
1 按清洗的车辆类型不同分类按照清洗的车辆类型不同，大致分为两类：(1)清洗小型车辆的洗车废水。
由于此类车辆多跑短途，车辆上沾染的灰尘和泥砂较多，而油类物质相对较少，因此这类废水污染物较为单一，主要是泥砂类物质、清洗汽车时耗用的洗涤剂类物质和少量的油。
(2)清洗运输类大型车辆的洗车废水。
这类车辆大多跑远途，车辆上沾染的煤焦油或燃料油较多，且承载的物品也会给车体带来污染，此类废水污染物较为复杂，需设有除油的处理单元。
2 按洗车行功能不同分类按照洗车行功能的不同，可以分为单纯洗车行的洗车废水和兼具有修车功能洗车行的洗车废水。
前者的洗车废水水质中泥砂、洗涤剂类物质较多，油类物质相对较少，而后者由于在修车时采用润滑油类物质，使水中的含油量大大增加，同时水中其他污染物质的浓度也明显增加。
3 按清洗方式不同分类按清洗方式的不同，分为机洗的洗车废水和人工清洗的洗车废水。
一些发达国家较多采用机械洗车，洗车时所采用的石油类产品比较多，因此含油量较高；我国多采用人工高压水冲洗洗车，洗车废水中含有的洗涤剂类物质相对较多。
4 按主要污染物特征分类从上述分析可知，油类是洗车废水中的主要污染物质。
因此，可以按油类污染物情况将洗车废水分为两大类：第一类是含油量少，含泥砂、洗涤剂较多的洗车废水；第二类是含油量、泥砂、洗涤剂类物质均较高的洗车废水，这类废水的处理工艺相对复杂。
据实测数据，两种典型洗车废水水质。
三、常用工艺1、传统常用工艺采用传统工艺沉淀-除油-过滤的处理工艺。
运输车辆场的洗车废水多为修车后的含油废水和洗车废水的混合水，一般水量比较大。
在这个处理工艺中，沉砂槽、格栅的作用主要是对客车洗刷的污水进行初次沉淀，将大颗粒物质沉于沉砂槽中，水中大的悬浮物则被格栅拦截。
斜板隔油池则用来处理漂浮油和沉淀较大颗粒物，可用集油器收集漂浮油，输送至贮油池中。
通过调节沉淀池对水量和水质进行调节后，在气浮池中除去污水中的乳化油和悬浮物。
整个处理工艺所产生的污泥则被输送至污泥干化场中干化。
这种传统的处理工艺适用于普通的洗车废水处理，但由于该流程有专门的除砂、除油工艺，占地面积较大，出水可满足废水排放标准但却在总大肠杆菌、浊度等指标上不一定满足《中华人民共和国生活杂用水水质标准》(GJ25.1-89)的回用洗车用水要求。
因此，若需回用则还要有更为严格的深度处理工艺。
2、电解法处理洗车废水除了采用上述的传统处理工艺外，还有采用生物接触氧化池、膜过滤等技术，也不乏采用电解的方法来对洗车废水进行处理。
以某市运输场货车洗刷废水的处理为例，该废水为机械修理和清理冲洗货车及场地的废水。
处理这种废水可以采用重力分离法和吸附聚结法，但是占地面积大，且处理效果不是十分理想。
该运输场采用电解槽处理法对洗车废水进行了处理。
采用再循环结构的电解槽处理运输车场含油废水，除油、去除CODCr等指标均取得满意的效果，处理后的水无嗅无味纯净透明，符合排放标准。
不乏为处理含油量多洗车废水的值得考虑的一个处理工艺。
3、膜生物反应器用膜生物反应器处理洗车废水，冲洗汽车的污水与生活污水混合后进入污水沉砂隔油池，去除污水中比重较大的无机砂粒和浮油有利于后续膜生物反应器的处理，反应器中膜组件的主要功能是对污泥混合液进行泥水分离，滤出处理后的水。
此法可以采用较高的污泥浓度(≥10g/L)，剩余污泥排放量可达到最低限度，从而泥龄很长，可使世代周期长的细菌(如硝化菌)在反应器内得以截留和繁殖，并使出水被代谢物含量很低，水质稳定；占地小，运行管理简单，易于实现自动化。
但是必须采用连续的运行方式以保持活性污泥的活性，如间断了较长时间后，罐体内的活性污泥会失去活性。
且当膜生物反应器进水水温低于8℃时，活性污泥的活性也将受到一定的影响，这必将导致出水的恶化。
并且，该工艺需注意避免对微生物新陈代谢有抑制作用的消毒剂混入系统中，否则微生物的正常生理机能将受到破坏，也会使出水恶化。
因此，该工艺虽能达到良好的处理效果，但运行时受到的制约因素较多，且色度去除效果不甚理想，可考虑添加活性炭工艺，不但脱色，对洗涤剂及有机物的去除也有着良好的效果。
4、物理处理法-膜滤法物理处理法-膜滤法，适用于水量小而水质变化大的情况。
一般是让污水经过一系列的过滤介质，使得污水中含有的泥砂等大颗粒物质与一部分有机物质通过过滤机理得以去除。
其过滤介质通常采用石英砂、活性炭、陶粒等。
其中，多介质过滤器中可装有石英砂等滤料以滤除水中的泥、砂、铁锈、油污等；活性炭用来将水中的各种气味、颜色、洗涤剂、肥皂等吸附去除；精密过滤器可将水中残留的泥、砂、铁锈、油污等过滤掉，从而保证最终出水水质；膜则将水中大分子化合物、粘土、颜料、矿物质、乳液粒子、微生物、润滑脂、洗涤剂以及油、水乳液去除。
此法运用过滤、吸附等物理原理将水中的污染物去除，出水效果良好；设备安装简便，软硬管均可；占地面积小，使用经济等。
但是各工艺需要经常反洗，活性炭使用一段时间后需再生精密过滤中的滤芯也需定期更换等。
并且进水需要有较好的水质，否则各工艺的使用寿命将会缩短。
5、混凝-沉淀(吸附)-过滤-消毒洗车废水污染物以悬浮状态、乳化状态、胶体状态及溶液状态存在，其中主要是胶体污染微粒及因表面活性剂作用形成的乳化物。
混凝可通过压缩双电层等作用使胶体脱稳，使其形成絮体沉淀，达到去除目的。
粉末活性炭的加入可以吸附废水中溶解性有机物，弥补混凝去除溶解性有机物效果不佳的缺点。
过滤可明显降低出水浊度，是提高出水水质的重要措施。
最后通过加抓消毒保证出水安全性，达到回用目的。
6、平流沉淀-混凝-二级气浮-过滤-消毒机动车清洗中心采用平流沉淀-混凝-二级气浮-过滤-消毒工艺处理并回用洗车废水，其最大日清洗能力为1860辆，水量较大。
洗车废水经收水管渠集中，自流到平流式沉淀池，去除较大的悬浮物及泥砂。
出水加药混凝进入气浮池，气浮采用加压溶气法。
加压溶气水骤然减压释放的大量微气泡与混凝形成的矾花粘附形成密度小于水的带气泡载体，载体上浮到水面，形成浮渣，达到除油净化水质的目的。
洗车废水经沉淀池去除大量泥砂，经气浮池去除油污、微小颗粒和胶体后，在双气浮综合净水器中，再经混凝、气浮、沉淀后到滤池进行过滤，使水的浊度、BOD5、COD等达到回用水标淮，并在贮水池前加次氯酸钠消毒。
四、“微电凝膜分离污水循环水处理设备”（洗车污水循环专用）“微电凝膜分离污水循环水处理设备”（洗车污水循环专用）具有自主知识产权（国家专利号：“200520101249.8），该设备采用目前国际先进的微电凝污水处理技术，处理回用水成本底，无须添加药剂，使用方便，操作管理维护简单。
该设备实现全程（半/自）动化，可以配置（原水/产出水）水质在线自动检测，产出水水质读数一目了然。
该设备产出水质量稳定，性能优越，对污水水体中的细菌、大肠菌群、病毒100%杀灭作用；对分解水体中的油污达到98%、SS悬浮物100%、COD化学需氧量85-90%、BOD生化需氧量90-95%、NTU浊度99%、胶体98%，还对传统污水处理方式“加药、活性炭、离子交换”等无法分解的“LAS表面活性剂”（即：洗涤剂）90-95%分解除去，完全达到或超过“中水”回用的水质要求，产出水清澈、明净。