30g惯性力计算
惯量计算公式
惯量计算公式J 0 ＝铁Jx ＝铝Jy ＝黄铜m ＝尼龙d0 ＝外径（m）d1 ＝外径（m）pi l ＝长度（m）注：国际单位外径d 0（mm）50*0.05m内径d 1（mm）0*0m 长度L（mm）10*0.01m密度ρ（kg/m 3)7800*重⼼线与旋转轴线距离e (mm)0*0m计算结果：物体质量m（kg）0.15315251物体惯量（kg.cm 2）0.47860164.786E-05kg.m2外径d 0（mm）：200*0.2m 内径d 1（mm）：100*0.1m 长度L（mm）：400*0.4m密度ρ（kg/m 3)：7800重⼼线与旋转轴线距离e (mm)100*0.1m计算结果：物体质量m（kg）73.5132060.7351321物体惯量（kg.cm 2）19450.3691 1.9450369kg.m 2质量（kg）不同形状物体惯量计算x 0轴(通过重⼼的轴)的惯性惯量 [kg·m 2]x轴的惯性惯量 [kg·m2]y轴的惯性惯量 [kg·m2]圆柱体惯量计算-圆柱体长度⽅向中⼼线和旋转中⼼线平⾏圆柱体惯量计算-圆柱体长度⽅向中⼼线和和旋转中⼼线垂直⽅形物体惯量计算长度x（mm）：50*0.05m 宽度y（mm）：10*0.01m ⾼度z（mm）：1*0.001m 密度ρ（kg/m 3)：7800重⼼线与旋转轴线距离e (m)0*0m计算结果：物体质量m（kg）0.0039物体惯量（kg.cm 2）0.008458.45E-07kg.m 2直径d（mm）300*0.3m 厚度h（mm）10*0.01m密度ρ（kg/m 3)1500重⼼线与旋转轴线距离e (mm)0*0m计算结果：物体质量m（kg）1.06028663物体惯量（kg.cm 2）119.2822450.0119282kg.m 2物体质量m（kg）100*物体惯量（kg.cm 2）253.3033870.0253303kg.m 2惯量J 0（kg.cm 2）10*0.001kg.m 2质量m（kg）20*重⼼线与旋转轴线距离e (mm)10*0.1m直接惯量计算电机每转1圈物体直线运动量A (m）饼状物体惯量计算0.1*直线运动物体惯量计算2()2A J m π=2222,53mr mr （注明：实⼼球惯量＝薄壁球惯量＝）计算结果：质量m1（kg）20惯量J1（kg.cm2）300.003kg.m27.9x103kg/m3 2.8x103kg/m3 8.5x103kg/m3 1.1x103kg/m3 3.14159*为必填项。
惯性半径计算公式
惯性半径计算公式
惯性半径计算公式是指以米和克为单位计算质心距离的一种计算方法。
它可以用来测定物体的质心，以及物体的惯性量。
它也被用来测量物体的惯性力，以及物体的质量分布。
惯性半径计算公式的基本原理是，以物体的质心为原点，将物体的质量分布想象成一个球体，然后计算球体的半径。
这个半径就是惯性半径。
惯性半径计算公式的具体计算步骤如下：
1. 首先，计算物体的质心，即物体的重心，也就是物体的所有质点的重心位置；
2. 然后，计算物体所有质点到质心的距离；
3. 求出这些距离的平方和；
4. 最后，用总距离的平方和除以物体的质量，就得到了物体的惯性半径。
惯性半径计算公式的应用非常广泛，它可以用来测量物体的惯性量，以及物体的质量分布。
它也可以用来测量物体的惯性力，以及物体的重心距离。
另外，惯性半径的计算结果还可以用来计算物体的惯性矩，以及物体的动量。
总之，惯性半径计算公式是一种重要的物理计算方法，它可以帮助我们测量物体的质量分布，以及物体的惯性量，以及物体的惯性力等。
因此，惯性半径计算公式在物理学中有着重要的地位，它可以帮助我们更好地理解物体的性质和特性。
试验大纲(新)
2
航宇
09．10．16
江辉
介电强度
EQ 1358§7.3
介电强度：1000V 50Hz 1分钟
安培表、电压表、示波器
2
航宇
09．10．16
江辉
绝缘电阻
EQ 1358§7.4
绝缘电阻：在500V下最小100 Mohm
安培表、电压表、示波器
2
航宇
09．10．16
江辉
大气环境耐候性
耐外部温度性能
振动试验台
4
航宇
09．10．20
（肖勇）
耐老化性能
EQ 1358§9.1.
经过5次大气循环：+85°C湿度95%环境中保持16±1 h；-20°C环境中保持3±1 h；+85°C环境中保持6±1 h。循环试验结束后，在室温中保持24 h。试验后机械及电气功能正常
温湿度箱
4
航宇
09．10．18
（肖勇）
（肖勇）
儿童锁紧装置
EQ 1358§8.5.1
在环境温度下，施加1.0Nm的力矩（在两个方向末端位置）；在-40°C至+85°C下施加0.5Nm的力矩（在两个方向末端位置）；在相对于儿童锁止装置按钮轴45°方向施加F > 90 N的力。
扭矩扳手
2
航宇
09．10．12
（肖勇）
电器性能
锁体功耗
EQ 1358§7.1
高低温试验箱
4
航宇
09．10．15（肖勇）
低温试验
EQ 1358§9.6.1.
EQ 1588
门锁按装车位置，在-40°C下保持2小时，放到环境温度下直到形成水滴，再放在-20°C保持1小时，然后切断制冷使温度回升到-5°C，在-5°C下保持3小时。再取出样件放在环境温度下保持2小时，然后对样件洒水2分钟再从-20°C开始进行上述循环。试验后机械和电气功能正常。
车门保持件全球技术法规
《关于门锁和车门保持件的全球技术法规》1 范围和目的本法规规定了对车辆门锁及车门保持件的要求，包括锁体、铰链和其它支持方式，以最大限度地减少乘员由于碰撞而被甩出车外的可能性。
2 适用本法规适用于1-1类或2类车辆上用于乘员直接进出包含一个或多个座位的乘客舱的侧门或后门的门锁及车门保持件。
3术语和定义下列术语和定义适用于本法规，上述第2条所述的车辆类别，按照SR1草案中的定义，并在本法规附件5中列出。
3．1 辅助门锁（Auxiliary Door Latch）：安装到已装有主门锁系统的车门或车门系统上，带有全锁紧位置的门锁。
3．2 辅助门锁系统（Auxiliary Door Latch System）：至少包括一个辅助门锁和一个锁扣（或）挡块。
3．3 后门(Back Door):位于机动车辆后端的车门或车门系统，通过它乘员可以进入或离开车辆，货物可以往车辆上装卸。
它不包括如下部件：(a) 后背箱盖(b) 完全由玻璃材料组成的车门或车窗，其门锁和/或门铰链系统直接安装在玻璃材料上。
3．4 车身构件(Body Member)：通常安装到车身结构上的门铰链部分。
3．5 儿童安全锁系统(Child Safety Lock System)：能够独立于其它锁止装置单独啮合和开启的锁止装置，当它啮合时，能使门内侧的把手或其它开启装置无法操作。
该锁的开启/啮合装置可以是手动的或电动的，而且可以安装在车辆的任何位置。
3．6 车门关闭报警系统（Door Closure Warning System）：安装在驾驶员能够清晰看到的的位置，当车门锁系统没有处于完全锁止位置，而且车辆点火已被启动时，即触发视觉信号的系统。
3．7 门铰链系统（Door Hinge System）：用来支撑车门的一个或多个铰链。
3．8 门锁系统（Door Latch System）：至少包括一个锁体和一个锁扣（或挡块）。
3．9 车门构件(Door Member)：通常安装到车门结构上并包括回转构件的门铰链部分。
摩擦力与惯性力在起重作业中的应用(最新版)
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改摩擦力与惯性力在起重作业中的应用(最新版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process摩擦力与惯性力在起重作业中的应用(最新版)摩擦力分为滑动摩擦与滚动摩擦两种。
如果一物体沿着另一物体滑动时所产生的摩擦，叫做滑动摩擦；如果一物体沿着另一物体滚动时所产生的摩擦，叫做滚动摩擦。
一、滑动摩擦力的计算：滑动摩擦力＝垂直正压力×滑动摩擦系数当平地搬运物体时，物体析重量就等于垂直正压力，当在斜坡上搬运物体时，其垂直正压力可按下式计算。
垂直正压力＝重量×cosa也可用图解法按比例求出垂直正压力和斜面分力。
滑动摩擦系数（单位：厘米）摩擦材料摩擦系数摩擦材料摩擦系数硬木与钢0.6（干燥的）0.15（润滑油）硬木与卵石0.6钢与卵石0.42～0.49钢与钢（压力小时取小值，反之取大值）0.12～0.25（干燥）0.08～0.10（润滑油）钢与花岗石路面0.27～0.35钢与碎石路面0.36～0.39[例题]有一钢质物体在铁轨上滑动，假设物体重为10吨，求需多大力才能使物体移动？解：查表得摩擦系数0.25滑动摩擦力＝10吨×0.25＝2.5吨拉力需大于2.5吨，克服摩擦力后才能使物体移动。
[例题]有一钢质物体重为20吨，在坡度为150的铁轨上滑动。
求需多大力才能使物体向上滑动？解：拉力＝垂直正压力×滑动摩擦系数＋斜面分力垂直正压力＝重量×cosa＝20×cos150＝20×0.9639＝19.278吨斜面分力＝重量×sin150＝20×0.2588＝5.176吨拉力＝19.278×0.25＋5.176≈10吨所以接力需大于10吨，才能使物体向上移动。
惯性力（正确与否需要斟酌）
惯性力（正确与否需要斟酌）惯性力和离心力一样，是没有施力物体的，所以从力的要素来看，是不存在这样的力的。
那么为什么要有这样一个概念呢？简单一点讲是为了满足牛顿运动定律在非惯性系中的数学表达形式不变而引入的。
所谓非惯性系，简单一点将就是做变速运动的参考系。
所以说到底，所谓惯性力和离心力就是在一个加速运动的参考系中观察到的物体惯性的表达形式，是为了计算方便而人为引入的一个概念。
惯性力是假想的力。
是为了在非惯性体系中使牛顿力学成立而设想存在的。
另外，真实存在的力有反作用力，而惯性力没有反作用力。
它只是一种表现形式,就如同做圆周运动的物体体现出的向心力或离心力一样。
惯性力是假想力，在非惯性体系中如果要使牛顿力学成立，就必须加入惯性力，否则无法应用牛顿力学解决非惯性系问题。
其次，惯性力没有施力的物体，不满足力的条件，因此惯性力不是真实力。
物理系的《理论力学》中有专门一章讲非惯性系，可以查看是不存在的! 牛顿运动定律只对惯性系成立,对非惯性系不成立.但在实际问题中常常需要在非惯性系中观察和处理力学问题.为了能在非惯性系中沿用牛顿运动定律的形式,从而引进惯性力这一概念. 惯性力可以分成两种情况: 1,平移加速参考系中的惯性力如果有一相对地面以加速度为a做直线运动的车厢,车厢地板上放有质量为m的小球,设小球所受的和外力为F,相对车厢的加速度为a',以车厢为参考系,显然牛顿运动定律不成立.即F=ma'不成立若以地面为参考系,可得F=ma对地式中,a对地是小球相对地面的加速度.由运动的相对性可知 a对地=a+a' 将此式带入上式,有 F=m(a+a')=ma+ma' 则有 F+(-ma)=ma' 故此时,引入Fo=-ma,称为惯性力,则F+Fo=ma' 此即为在非惯性系中使用的牛顿第二定律的表达形式. 由此,在非惯性系中应用牛顿第二定律时,除了真正的和外力外,还必须引入惯性力Fo=-ma,它的方向与非惯性系相对惯性系(地面)的加速度a的方向相反,大小等于被研究物体的质量乘以a 惯性力不是来自物体之间的相互作用,所以,惯性力无施力物体,也没有反作用力,它只是物体的惯性在非惯性系中的表现. 2.匀角速转动参考系中的惯性力---惯性离心力这个力可以看成是与提供物体做匀速圆周运动的向心力平衡的一个力,很好理解.在此不做详细阐述.。
30m架桥机验算计算书
一．设计规范及参考文献（一）重机设计规范（GB3811-83）（二）钢结构设计规范（GBJ17-88）（三）公路桥涵施工规范（041-89）（四）公路桥涵设计规范（JTJ021-89）（五）石家庄铁道学院《GFJT-40/300拆装式架桥机设计计算书》（六）梁体按30米箱梁100吨计。
二.架桥机设计荷载（一）.垂直荷载=100t梁重:Q1=7.5t（含卷扬机）天车重：Q2吊梁天车横梁重：Q=7.3t(含纵向走行)3主梁、桁架及桥面系均部荷载：q=1.29t/节(单边)1.29×1.1=1.42 t/节(单边)0号支腿总重: Q=5.6t4=14.6t1号承重梁总重：Q52号承重梁总重：Q=14.6t6=7.5+7.3=14.8t纵向走行横梁（1号车）：Q7纵向走行横梁（2号车）：Q=7.5+7.3=14.8t8梁增重系数取：1.1活载冲击系数取：1.2不均匀系数取：1.1（二）．水平荷载1.风荷载a.设计取工作状态最大风力，风压为7级风的最大风压：=19kg/m2q1b. 非工作计算状态风压，设计为11级的最大风压;=66kg/m2q2(以上数据参照石家庄铁道学院《GFJT-40/300拆装式架桥机设计计算书》)2.运行惯性力：Ф=1.1三.架桥机倾覆稳定性计算（一）架桥机纵向稳定性计算架桥机纵向稳定性最不利情况出现在架桥机悬臂前行阶段，该工况下架桥机的支柱已经翻起，1号天车及2号天车退至架桥机尾部作为配重，计算简图见图1（单位 m）:图中P 5= P6=14.8t （天车、起重小车自重）P7为风荷载，按11级风的最大风压下的横向风荷载，所有迎风面均按实体计算，P7=ΣCKnqAi=1.2×1.39×66×(0.7+0.584+0.245+2.25+0.3+0.7+0.8+1.5)×12.9=10053kg=10.05t作用在轨面以上5.58m处M抗=43.31×15+14.8×（22+1.5）+14.8×27.5+14.6×22=1725.65t.mM倾=5.6×32+45.44×16+10.05×5.58=962.319t.m架桥机纵向抗倾覆安全系数n=M抗/M倾=1725.65/(962.319× 1.1)=1.63>1.3 <可)(二) 架桥机横向倾覆稳定性计算1.正常工作状态下稳定性计算架桥机横向倾覆稳定性最不利情况发生在架边梁就位时，最不利位置在1号天车位置，检算时可偏于安全的将整个架桥机荷载全部简化到该处，计算简图如图图2P1为架桥机自重（不含起重车），作用在两支点中心P1=43.31+45.44+7.3×2+14.6×2=132.55 tP2为导梁承受的风荷载，作用点在支点以上3.8m处，导梁迎风面积按实体面积计，导梁形状系数取1.6。
惯性矩计算方法范文
惯性矩计算方法范文惯性矩是描述物体对于转动而言的惯性特性的物理量。
它可以用于计算物体在转动时所受到的惯性力矩，进而揭示物体的转动稳定性等信息。
惯性矩的计算方法有几种不同的途径，下面将详细介绍。
1.基本概念在进行惯性矩的计算之前，首先需要了解一些基本概念。
(1) 质量：物体所含有的物质的量度。
常用单位是千克(kg)。
(2) 密度：物体的质量和体积之比。
密度可以用来描述物质的紧密程度。
常用单位是千克每立方米(kg/m³)。
(3)面积：物体表面的二维度量。
常用单位是平方米(㎡)。
(4)半径：物体圆形截面的中心到圆周上一点的距离。
2.离轴旋转体的惯性矩计算对于一个离轴旋转体，惯性矩的计算分为以下两种情况。
(1)绕坐标轴旋转的惯性矩计算：当物体绕其中一固定坐标轴旋转时，该坐标轴称为旋转轴。
惯性矩可由以下公式计算：I = ∫r² dm其中，I为惯性矩，r为距离旋转轴的距离，dm为质量要素。
(2)绕离轴点旋转的惯性矩计算：当物体绕离质心的离轴点旋转时，需使用平行轴定理。
平行轴定理指出，物体绕通过质心的其中一轴旋转的惯性矩等于其绕通过离质心距离为d的平行轴旋转的惯性矩与物体质量的乘积之和。
即：I = Icm + md²其中，I为绕离轴点旋转的惯性矩，Icm为绕质心旋转的惯性矩，m 为物体的质量，d为离质心的距离。
3.均匀物体的惯性矩计算对于均匀物体来说，它的质量和密度分布是均匀的，因此可以使用以下公式计算其惯性矩：(1)绕质心旋转的惯性矩计算：对于一个均匀物体绕质心旋转时，可根据其形状使用相应的公式计算惯性矩。
-球体的惯性矩：I = (2/5)mr²其中，I为球体的惯性矩，m为球体的质量，r为球体的半径。
-圆盘的惯性矩：I = (1/2)mr²其中，I为圆盘的惯性矩，m为圆盘的质量，r为圆盘的半径。
-圆环的惯性矩：I = mr²其中，I为圆环的惯性矩，m为圆环的质量，r为圆环的半径。