车站值班员年度自我总结
2024年车站工作人员个人工作总结范文8篇
2024年车站工作人员个人工作总结范文8篇篇1一、背景概述在繁忙的XXXX年里，我在车站从事了多个岗位的工作，以高度的工作责任感及专业能力确保了车站日常工作的正常运转。
作为一名在车站工作多年的工作人员，我有幸见证了车站服务的提升和工作的改进过程。
现将XXXX年的工作情况作出全面总结。
二、岗位职责履行情况在过去的一年里，我严格按照岗位职责要求，认真履行每一项工作责任。
1. 售票工作：坚守售票岗位期间，我始终保持对旅客的热情服务，准确无误地发售车票，面对节假日高峰期也毫不退缩，与同事们共同努力确保旅客顺利购票。
2. 乘客服务：积极解答旅客咨询，为旅客提供乘车指导、行李搬运等帮助。
面对特殊旅客群体，如老年人、儿童等，我主动提供帮助，确保他们顺利出行。
3. 安全监管：严格执行车站的安全规章制度，监督旅客遵守乘车秩序，确保旅客安全出行。
在应对突发情况时，我能够迅速反应，妥善处理。
三、专业技能提升及学习经历为了适应工作岗位的需求变化，我积极参与各类专业技能培训和学习。
今年主要参加了以下学习经历：1. 参加车站服务技能培训，提升服务质量和服务水平；学习掌握最新的票务系统操作技巧，提高工作效率。
篇2一、背景概述作为车站的一名工作人员，我深感责任重大。
在过去的一年里，我尽职尽责地完成了各项工作任务，不断提升自身业务水平和服务质量。
在此，我将对XXXX年的工作进行全面细致的总结，以便更好地梳理工作经验，为今后的工作打下坚实的基础。
二、岗位职责与业绩回顾1. 旅客服务工作(1) 售票与验票：本年度内，我准确快速地完成了数以万计的售票与验票工作，确保了旅客出行的顺畅。
针对高峰时段，我灵活调整工作方式，提前开窗、延时关窗，有效缓解了旅客排队等待时间。
(2) 咨询服务：为旅客提供出行咨询、路线指引等服务，累计解答各类问题数千次。
面对复杂多变的线路变化，我始终确保信息的准确性，通过加强与线路公司的沟通，及时了解和掌握最新动态。
2023年铁路车站值班员个人工作总结
2023年铁路车站值班员个人工作总结尊敬的领导、各位同事：大家好！我是XX铁路车站2023年的值班员，非常荣幸能够为大家总结一下自己过去一年的工作情况。
2023年是铁路发展的关键一年，我作为车站值班员，在日常工作中始终秉持对工作的热爱和责任心，努力提升自己的素质和业务水平，在服务旅客、维护运营、保障安全等方面做出了一份自己的努力和贡献。
一、责任心强，积极服务旅客作为铁路车站的第一道门槛，我深刻意识到服务旅客的重要性。
因此，我始终将旅客的需求放在首位，保持耐心、热情、礼貌的态度，积极解答旅客的咨询，提供各种帮助和服务。
我努力使自己成为旅客信赖的对象，不仅做到准确提供车票、时刻表等信息，还积极主动为旅客提供出行建议和指导，帮助他们解决问题和困难。
为了更好地服务旅客，我加强了与其他部门的沟通和合作，积极协调解决旅客投诉和意见建议，提高了工作效率和满意度。
我还利用休息时间，主动学习一些旅游景点和当地特色，以便为旅客提供更加全面和深入的信息，使他们的旅行更加愉快和顺利。
二、积极参与运营工作，提高车站效益作为车站值班员，要积极参与运营工作，为车站的正常运营和提高效益贡献自己的力量。
在过去的一年里，我认真履行了自己的岗位职责，严格执行运营规程和安全操作规定，确保车站运营的安全和顺畅。
我注重观察运营情况，做到及时发现和解决问题。
例如，当有列车晚点或发生故障时，我会立即与相关部门联系，及时通知旅客，提供后续安排，避免造成不必要的困扰和损失。
此外，我积极参与车站的安全检查和巡视工作，及时发现和纠正安全隐患，切实保障旅客和车站的安全。
在经济效益方面，我努力提高车站的财务收入。
在售票工作方面，我积极推广电子售票，提醒旅客使用车站自助售票机进行购票，有效减少人工窗口的排队等待时间，提高售票效率。
同时，我在旅客购票环节也加强了宣传和解释，推荐更便宜和方便的票种，促进车站售票业务的发展。
三、注重自我学习，提升业务水平在岗位工作中，我深感自己业务水平和知识储备的不足。
铁路车站值班员年底个人工作总结5篇
铁路车站值班员年底个人工作总结5篇篇1一、工作概述在过去的一年中，我作为铁路车站值班员，本着“以人为本，服务至上”的理念，认真履行岗位职责，不断提升个人业务能力和服务水平。
通过全体员工的共同努力，取得了显著的工作成果，确保了铁路车站的安全与畅通。
二、工作亮点与成果1. 安全管理：加强安全管理制度的执行力度，定期组织员工进行安全培训，提高全员安全意识。
通过实施安全生产标准化管理，车站安全事故率较去年同比下降XX%。
2. 客运服务：优化客运流程，推行微笑服务，提升服务质量。
在繁忙时段，通过增设临时售票窗口和安检通道，减少了旅客排队等待时间，提高了旅客满意度。
3. 设备维护：定期对车站设备进行维护和保养，确保设备正常运行。
通过技术升级，引入智能化设备，提高了工作效率，减少了人为操作错误。
4. 应急处理：制定完善的应急预案，包括火灾、地震等突发事件的处置流程。
定期组织演练，提高员工应急处置能力，确保在紧急情况下能够迅速有效地应对。
三、工作不足与改进措施1. 人员素质提升：部分员工服务意识有待提高，需进一步加强业务培训和学习，提升整体素质。
通过定期开展座谈会和交流会，促进员工之间的经验分享和互相学习。
2. 设备更新换代：部分设备老化严重，需要加大资金投入，及时更新换代。
引入更多智能化设备，提高车站现代化水平。
3. 安全管理细节：在安全管理方面，还需进一步细化管理制度，确保每个环节都得到有效监控和管理。
通过技术手段，加强对重点区域和设备的监控力度。
四、未来工作计划1. 目标设定：在新的一年中，计划将车站安全事故率再降低XX%，旅客满意度提高至XX%以上。
2. 项目规划：推进智能化车站建设，包括自助售票机、智能安检设备等，提高车站运营效率和服务水平。
3. 市场拓展：加强与地方政府的合作，拓展车站服务范围和功能，如增加快递代收代发业务，提升车站综合服务能力。
4. 团队建设：组织更多团队活动，增强员工凝聚力和团队合作精神，打造一支高效、协作的优秀团队。
2024年车站值班员工作总结
2024年车站值班员工作总结2024年是我作为车站值班员的第一年，经过一年的努力和学习，我对自己的工作有了更深入的了解，也取得了一些成绩。
以下是我对2024年的工作进行总结和反思。
一、加强安全管理作为车站值班员，安全是我们最重要的职责。
在2024年，我积极参与车站的安全工作，加强了与相关部门的合作和沟通，提高了车站的安全管理水平。
我组织了车站安全培训，提高了员工的安全意识和应急处理能力。
此外，我还负责制定了车站的安全标准和操作规程，确保车站的安全设施和设备的正常运行。
通过这些工作，我们成功降低了事故发生率，并提高了应急处理的效率。
二、提升服务质量作为车站值班员，我始终将乘客的需求放在首位，努力提升服务质量。
我积极参与车站的服务培训，了解乘客的需求和反馈。
我与乘客进行了积极的沟通，收集了他们的意见和建议，并及时进行了改进。
在处理投诉和问题时，我坚持以客户为中心，快速解决了乘客的困扰。
通过这些工作，我们提高了乘客的满意度和忠诚度。
三、加强团队合作作为车站值班员，我们必须与其他岗位的员工密切合作，共同完成车站的运营任务。
在2024年，我与其他岗位的员工建立了良好的合作关系，在困难和挑战面前保持了团结。
我积极与其他岗位的员工交流，分享经验和知识，提高了整个团队的工作效率和效果。
我还组织了一些团队建设活动，提高了团队的凝聚力和战斗力。
四、改进工作流程在2024年，我不断审视自己的工作流程，寻找改进的空间。
我对车站的各项工作进行了全面的评估，找出了存在的问题和瓶颈。
然后，我与相关部门的同事进行了沟通，提出了一些改进方案，并实施了这些方案。
通过这些改进，我们提高了工作的效率和质量，为乘客提供了更好的服务。
五、继续学习和提升在2024年，我意识到作为一名车站值班员，学习和提升是一个持续的过程。
我不断参加各种培训和学习机会，提高了自己的专业知识和技能。
我还加强了对行业动态的关注，学习了一些新的管理理念和方法。
通过这些学习和提升，我为自己的个人发展打下了坚实的基础。
2024年铁路车站值班员年底个人工作总结
2024年铁路车站值班员年底个人工作总结尊敬的领导：时光荏苒，在过去的一年里，我怀着满腔的热情和责任心，担任铁路车站的值班员工作。
回顾这一年的工作，我深感荣幸和自豪。
现将这一年的工作进行总结，以期向领导汇报。
首先，我在工作中始终严格要求自己，保持良好的工作态度和训练素质，做到听从指挥、服从工作安排，始终以高度的责任心和敬业精神履行自己的岗位职责。
每天值班进站时，我会仔细检查各项值班设备的运行情况，确保万无一失；查阅最新的票务信息，及时提供给旅客；并协助处理客流疏导和突发事件，确保车站秩序良好。
通过这一年的工作，我认真学习和总结了宝贵的经验，提高了自己的专业素质。
其次，我积极参与组织的各项培训和考核，努力提高自己的专业知识和技能水平。
在培训中，我加强了对相关法律法规和操作规范的学习，提高了自己的业务水平和解决问题的能力。
通过参加市级技能竞赛，我有幸与其他车站值班员同仁们进行了一次切磋交流，不仅增进了友谊，也锻炼了自己的应变能力，提高了自信心。
再次，我积极参与车站工作中的突出问题解决，为车站提供了一些建设性意见。
针对车站地面客流量大的问题，我向领导提出增设更多的安检通道和售票窗口的建议，以缩短旅客的排队时间，提高车站的服务效率。
并通过与车站的其他工作人员密切合作，共同推进车站服务的改进和升级。
这种积极参与和主动贡献得到了领导的认可和赞许。
最后，我还积极参与社区服务活动，增强了自身社会责任感。
我主动参加社区组织的义务劳动，在帮助老人搬运重物、清理环境等方面，尽自己所能为社区居民提供便利。
同时，我还与社区居民建立了良好的关系，充分发挥作为铁路员工的社会形象和品牌效应。
综上所述，今年我以一名铁路车站值班员的身份，兢兢业业、恪尽职守，取得了一定的成绩。
但同时，我也认识到自身的不足和需进一步提高的方面，如进一步挖掘并利用信息化手段提高工作效率，提高自身团队合作能力等。
我将在新的一年里，不断学习和提升自己，不负领导的期望，为铁路行业的发展贡献自己的力量。
铁路车站值班员个人工作总结2篇
铁路车站值班员个人工作总结铁路车站值班员个人工作总结精选2篇（一）尊敬的领导：经过一年的工作，我个人对自己的工作进行了总结和反思。
我担任铁路车站的值班员一职，主要负责车站日常运营和安全工作的协调与管理。
在这一年的工作中，我努力尽责、积极进取，不断提升自己的工作能力和专业知识。
首先，我在值班工作中注重细节，严格遵守工作纪律和规章制度。
每天到岗前，我都会提前整理工作笔记和工作计划，确保工作的有条不紊进行。
在办公室，我时刻保持工作区域整洁，努力打造一个高效、舒适的工作环境。
其次，我注重与同事之间的良好沟通与合作。
作为车站值班员，我与各个部门的工作人员都需要保持紧密联系，及时交流信息和问题。
我积极参加工作会议和培训，了解工作情况，学习新知识。
我还利用业余时间，主动与同事交流工作经验和心得，互相学习、互相支持。
此外，我在工作中注重规划和执行能力的培养。
我会制定每月的工作目标和计划，并逐步列出实现目标的具体步骤。
在日常工作中，我会利用时间管理工具，合理安排工作和休息时间，确保工作和个人生活的平衡。
同时，我也会认真执行工作计划，努力保质保量地完成各项任务。
最后，我不断学习和提升自己的专业知识和技能。
我会定期参加培训班、研讨会，不断了解行业动态和最新的管理理念。
我还会积极参加岗位技能评估和认证，不断提高自己的专业能力。
综上所述，我一直以高度的责任心和积极的工作态度履行自己的工作职责。
在未来的工作中，我会继续努力提升自我，为车站的发展和运营贡献自己的力量。
谢谢领导对我的支持和指导！此致敬礼，XX铁路车站值班员个人工作总结精选2篇（二）作为铁路车间主任，我个人的工作总结如下：1. 管理车间运营：监督车间日常运营，确保生产计划的顺利执行，协调车间内各职能部门的工作，提高生产效率和质量。
2. 人员管理：负责车间员工的招聘、培训和绩效考核等工作，激励员工的工作积极性和创造力，提升团队凝聚力和合作精神。
3. 资源管理：合理安排车间内的人力、物力和财力资源，确保资源的有效利用，降低生产成本，提高经济效益。
火车站值班值守员个人年终总结
火车站值班值守员个人年终总结尊敬的领导、同事们：时间如白驹过隙，转瞬间又到了一个新的年终。
在这过去的一年中，我作为火车站的值班值守员，尽职尽责地完成了各项任务，并且取得了一些可喜的成绩。
现在，我将对过去一年的工作进行总结，并对未来提出一些建议，以期不断提高自己的工作水平和质量。
一、工作回顾1. 日常值守职责作为火车站的值班值守员，我始终牢记自己的职责，按照站务要求认真履行职责。
每天我都按时到岗，以确保车站安全运营。
在值守期间，我认真巡视各个区域，保障车站安全、整洁和秩序良好。
2. 应急处理能力在过去一年中，火车站也遇到了一些突发情况，如天气恶劣造成交通中断、乘客突发疾病等。
在这些紧急情况下，我能够保持冷静，及时联系相关部门处理，并组织乘客有序疏散。
这得益于我平时积累的应急处理经验和专业知识。
3. 服务态度我一直坚持对待每一位乘客都要保持耐心和友好的态度。
无论遇到多么困难和复杂的情况，我都会尽力解决，并提供满意的服务。
在与乘客的交流中，我时刻维护车站的形象，传递出积极向上的精神。
二、工作心得1. 坚持学习在未来的工作中，我会继续坚持学习，并且不断提高自己的专业知识和技能。
我将定期参与培训课程，掌握最新的站务管理要求和应急处理技巧。
通过不断学习，提高自己的专业水平，为火车站的安全运营和顺畅服务做出更大的贡献。
2. 加强团队合作在工作中我意识到，只有团结的团队才能取得更好的成绩。
因此，我将积极与同事合作，相互支持，互帮互助。
在工作中共同解决问题，提高工作效率，提升团队整体素质。
3. 保持热情作为值班值守员，面对的是各个种类的乘客，背后有着不同的故事。
我将保持对每一位乘客充满热情，真诚地为他们提供服务，以温暖的笑容化解他们的疲惫和困惑。
三、工作展望1. 提高安全管理水平作为值班值守员，我将进一步提高自己的安全管理水平，严格执行站务规章制度，保障车站和乘客的安全。
我将加强与消防、安保等相关部门的联系，做好应急处置工作，时刻保持高度警惕。
车站值班员年终总结
车站值班员年终总结时间匆匆，转眼一年即将过去。
作为一名车站值班员，回顾这一年的工作，我深感责任重大，也收获了许多宝贵的经验。
在这一年里，我始终坚守岗位，努力保障车站的正常运营和旅客的安全出行。
在日常工作中，我严格遵守各项规章制度，认真执行工作流程。
每天上班前，我都会提前到岗，做好交接准备，仔细了解上一班的工作情况和遗留问题。
工作期间，我时刻保持高度的警惕性，密切关注列车的运行情况、信号显示以及设备的状态。
一旦发现异常，立即采取相应的措施，确保列车运行的安全和顺畅。
车站的工作是繁琐而复杂的，需要与多个部门和岗位进行协调配合。
我积极与列车司机、调度员、客运员等沟通协作，及时传递信息，共同解决问题。
在遇到突发情况时，比如恶劣天气导致列车晚点、设备故障等，我能够迅速做出判断，启动应急预案，并协调各方力量进行处理，尽量减少对旅客出行的影响。
今年，我们车站经历了多次节假日和客流高峰。
在这些特殊时期，工作压力巨大，但我始终坚守在一线，认真履行职责。
提前做好客流预测和工作安排，加强对站台、候车室等重点区域的监控和管理，引导旅客有序乘降，确保了旅客的安全和车站的秩序。
在业务学习方面，我也没有丝毫懈怠。
随着铁路技术的不断发展和更新，新的设备和系统不断投入使用。
为了能够熟练掌握这些新技术，我积极参加各种培训和学习活动，不断提升自己的业务水平和综合素质。
通过学习，我不仅能够更加熟练地操作各种设备，还能够更好地应对各种突发情况和复杂问题。
当然，在这一年的工作中，我也遇到了一些困难和挑战。
例如，在处理一些复杂的协调问题时，由于各方的利益和需求不同，协调难度较大。
有时候，在面对旅客的不理解和投诉时，也会感到压力和委屈。
但是，我始终牢记自己的工作职责，保持耐心和冷静，积极解决问题，努力让旅客满意。
回顾这一年的工作，虽然辛苦，但我也感到无比的自豪和满足。
通过自己的努力，为旅客的安全出行和车站的正常运营做出了贡献。
在未来的工作中，我将继续努力，不断提高自己的工作能力和服务水平。
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篇一：车站值班员工人技师技术工作总结工人技师技术工作总结姓名：车站（车间）：职名（工种）：车站值班员技能等级：高级工车站值班员工作总结本人xxx,男,35岁,文化程度大专,职称为车站值班员，技术等级为高级工，现任车务段xxx 站车站值班员。
本人于1998年12月自部队复员，分配到xxx站历任扳道员、扳道长、信号员，自2008年任车站值班员至今。
回顾入路以来十五年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，“安全责任重于泰山”，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去．安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力。
车站值班员是一个极为重要的岗位，其业务素质的高低，直接影响到铁路运输安全畅通和运输任务的完成。
车站值班员肩负着车站行车工作的重任，是车站行车工作中的组织者和指挥者，我通过多年来行车工作积累的经验和规章业务学习的体会，特别是对设备临时发生故障的应急处理和非正常情况下接发列车安全措施的亲历实践，使自己逐步锻炼成为一名行车知识全面、技术业务精、工作责任心强的行车工作者。
岳阳北站地处广州铁路集团公司北大门，与武汉局相邻，日接发列车百余对，运能紧张，对蒲圻分界口交车及确保株洲枢纽畅通起着重要的作用。
因此对值班员处理突发情况的能力提出了更高的要求，对行车工作中出现的设备临时故障等突发事件，能做到沉着应对、程序不乱、严格执标、不受外界干扰、冷静处理，积累了一些经验。
下面就如何保证非正常情况下接发列车安全工作谈几点体会：非正常情况下的接发列车，大致可分为两类，一是有计划施工；二是设备临时发生故障；根据不同的类型，在作业中有不同的方法：一、设备有计划施工时，因为是有计划的施工作业，许多工作都预先做好了准备，车站值班员在作业中就有了许多计划性、针对性，同时各岗位都派了双岗及把关人员，所以车站值班员的思路比较清晰，但在作业中仍应做到以下几点：1、作业前要认真参加施工预想会，学习并熟知施工项目及施工时间、地点、影响行车的范围及重点注意事项。
2、有计划施工时，车站运转室内有把关人员、施工人员、防护人员等各单位人员，由于人员多，比平时作业要忙，此时，作为一名车站值班员，一定不能受到外界的干扰和影响，应沉着冷静，头脑清晰，逐项完成作业。
3、施工开始前要认真核对施工部门的登记内容，起止时间，施工地点，停用设备的范围等，并向列车调度员汇报，根据列车调度员下达的施工命令和施工开始时间，及时通知施工部门开始施工，严禁未得到列车调度员的命令或不按调度命令的要求，盲目同意施工部门提前施工，否则必将造成严重后果。
4、开始办理非正常接发列车作业前，应根据《行规》第94条，非正常接发列车作业的有关规定：⑴有关人员要严格按规定和程序作业，不准盲目抢办，各级把关人员应严肃认真，职责明确，专心致志地执行互控，并严格执行单一指挥，不得包办代替。
⑵遇信号、联锁、闭塞设备因有计划施工、停电等致使联锁失效时，站段要指派胜任人员参加把关，对列车进路、行车凭证实行双人确认制度；必须确认全站到发线上所有道岔的位置，作业中对准备的进路必须认真地逐个确认道岔开通位置，并对进路上的道岔及邻线上的防护道岔全部加锁后方可办理接发列车。
5、发布接发列车进路的命令只能由车站值班员一人布置，把关人员负责监听，确认命令是否正确，并在《非正常接发列车程序控制表》内填记命令发出所布置的进路、股道、车次等内容，不得越级、直接发布准备接发列车进路的命令，否则必将造成行车指挥系统混乱。
6、接收列车进路命令必须由当班信号员一人负责。
其他人员不得接手，接发列车进路准备妥当后，由原接收命令人员把进路准备情况及进路上有关道岔和邻线上的防护道岔加锁情况亲自向车站值班员汇报。
车站值班员得到进路准备妥当、道岔按规定加锁的报告后，应再次布置信号员确认进路。
7、车站值班员要及时督促信号员在控制台上揭挂有关表示牌，认真执行呼唤应答制度。
8、车站值班员在得到信号员有关进路准备妥当的报告后，单线或双线反方向（正方向首列）发车时，根据《行车日志》查明区间已空闲并取得接车站承认，双线正方向发车时根据收到前次发出的列车到达的电话纪录，在发车进路准备妥当后，即可填发路票，对填好的路票要进行认真检查，确认无误并加盖站名印，与助理值班员核对，确认路票填写正确后，方可送交司机。
9、接停车的列车时，必须确认列车尾部进入接车线警冲标内方。
在未得到信号员有关列车整列进入警冲标内方的报告，禁止开通区间。
10、在确认设备试验良好、施工作业完毕、认真审阅施工部门的销记内容后，及时向列车调度员报告，根据列车调度员下达的恢复正常行车的调度命令及要求及时恢复正常行车，切记未得到列车调度员的命令盲目恢复。
二、设备临时发生故障时，除严格执行设备有计划施工的有关内容外，还应做到以下几点：1、当设备临时发生故障时，车站值班员要迅速判明故障原因、地点及影响行车的范围并立即向列车调度员报告（有列车开来时应先预告司机）。
同时通知车站把关人员到场把关，适当时间向站、段汇报并及时破封按下“故障通知按钮”，并在《行车设备检查登记薄》内登记故障原因、地点、发生时间和已按下“故障通知按钮”。
通知工电部门的时间及通知人姓名。
2、我站是双线区段，根据《行规》第94条和《站细》的规定上、下行各固定一股线路办理接发列车。
上行为ⅱ道，下行为ⅰ道。
3、严把列车进路和行车凭证关，因为设备临时故障可能只影响篇二：车站值班员工作内容车站值班员工作内容一、接班会：1、班前：班前休息登记簿。
2、填写点名册（打考勤）。
3、班前业务学习“学一条问一条带一条”。
4、填写班工作记录（班计划、站存车、安全预想），转填《中间站值班日志》。
5、填写职工教育综合台帐（点名打勾、学习题目）。
6、班前安全预想：站内存车和班计划及施工维修天窗计划情况。
当班严格劳动纪律、作业纪律，接发列车按标作业，注意把好进路关、信号关等关键环节。
接发车时立岗要及时，注意确认和监控信号，注意列车运行状态和货物装载状态，发现异常情况及时汇报处理。
调车作业前加强检查线路和车辆，传达布置计划要详细、分工要明确，作业中注意勾勾要道还道，执行两先两后防溜制度，执行标准化调车联控用语，停留车要及时采取防溜措施，做好双保险（上好手闸、打好铁鞋）。
各个岗位做好本职工作，互相配合、联防互控，把好作业中的关键环节，确保安全生产。
7、学习安全通报和文件电报（签字）。
二、接发列车作业标准1500.4：1、同意×（次）闭塞。
2、×（次）闭塞好（了）。
（3、确定接车线：×次接×道。
）4、×（次）、×道停车（通过或到开）。
5、×（次）、（×点）×（分）开（通过）。
6、×（次）开过来（了）。
7、接通光带。
8、影响进路的调车作业已停止。
9、接车：进站，×道，信号好（了）。
发车：×道，出站，信号好（了）。
通过：进站，出站，信号好（了）。
??按钮揭挂安全帽牌。
回答追问信号：×次通过（进站）信号好。
10、×（次）接近，×道接车。
指示外勤发车：×（次）×道发车。
11、报点：×（次）×（分）通过。
发车：×（次）×（分）开。
12、×（次）×（分）到。
13、报调度：×（站）报点，×（次）×（分）到（通过）。
??执行“一看二按（点击）三确认四呼唤”及“眼看手指口呼”制度。
开放调车信号用语：×道，调×信号机，信号好（调×信号机，×道，信号好）。
三、车机联控标准： 1、接车或通过：×（次）×站×道通过（停车）。
2、发车：×（次）×道出站信号好了。
3、机外停车：×（次）×站机外停车。
4、客车变更进路：客车×（次）×站变更×道通过（停车），限速×公里。
5、引导接车：×（次）×站引导接车，×道停车（通过），注意引导（手）信号。
6、施工限速：×（次）×站×道通过，站内限速×公里或区间×公里限速×公里。
7、过标（压标）：×（次）尾部过标（压标）。
8、转达调度命令：×次司机（运转车长），×站转达调度命令，号码×号，（命令内容）。
9、施工特定行车办法交路票：×次司机，×站交路票，号码×号，区间：×站至×站，×线（两线或多线时）。
10、调车联控用语：a、第一钩或停轮后第一钩：××(次、调)机车，×道进路好了。
b、穿越正线：××调(次) ×道穿越（占用）正线进路好。
c、压信号：××(调、次) ×道进路好了。
d、取消或变更：××调（次）×道进路取消（变更进×道）。
e、集中区调车过岔要道：××(调、次)×道（上峰、迂回线）进路好了。
f、车列进入股道内方：××次（调）×道过标，值班员（信号员）明白。
g、停止调车作业：××（次、调）×道停止调车作业，××次×道停车（通过）；回答：×道调车作业已停止，值班员（信号员）明白。
h、轨道电路分路不良：××（次、调）×道牵出（推进）过××号岔（××道过标）。
二岗接车：×××（姓名），×次接近，×道接车。
预告施工限速（隔一车站）：预告××站内（至××站区间）有限速，注意运行。
预告侧线：预告××次××站接侧线。
雨量警戒：××次司机，××站至××站间正下大雨，请加强了望，确保安全（工务登记运统46后报告调度员下发命令，销记要报调度员但不要命令并通知邻站）。