联合试运转总结报告
新安煤矿联合试运转总结报告定稿
新安煤矿联合试运转总结报告定稿新安煤矿联合试运转总结报告定稿随着煤炭行业的快速发展，新安煤矿近年来逐渐成为了中国煤炭产业的重要组成部分。
为了进一步提高新安煤矿的生产效率和经济效益，促进当地经济的发展，新安煤矿组织了一次联合试运转活动，以检测生产设备和流程的有效性和可行性。
在这次联合试运转的过程中，我们充分发扬团结协作和创新进取的精神，精益求精，取得了显著的成果。
一、试运转的目标和意义1.目标试运转的目标是通过对新安煤矿生产设备和流程的全面检测，找出其中存在的问题和瓶颈，制定有效的解决方案，提高整个煤矿的生产效率和经济效益。
2.意义试运转具有很大的意义。
首先，试运转可以通过对生产设备的全方位检测，发现设备存在的问题，计划制定出更加合理的调整方案，从而保证生产过程的稳定性和安全性。
其次，试运转可以让我们更好地了解生产过程中存在的瓶颈和缺点并及时进行解决。
此外，试运转还可以提高煤矿员工的技能和素质，促进创新意识和创新能力的提升，推动科技进步和经济发展。
二、试运转的进程和方法1.进程试运转的进程大致分为以下四个阶段。
（1）计划阶段：制定联合试运转计划，安排相关人员和设备，并确定试运转的时间、地点和范围。
（2）准备阶段：执行试运转计划，组织人员和设备进行必要的调整和检测，以确保试运转的正常进行。
（3）试运转阶段：按照计划进行试运转，并针对试运转中出现的问题立即进行处理，以确保生产过程的稳定性和安全性。
（4）总结阶段：对试运转过程中的情况进行总结和评估，提出改进建议和方案，为后续工作做好准备。
2.方法试运转的方法主要分为以下三类。
（1）模拟测试法：运用模拟技术对设备进行编号试验，在真实的生产环境中进行测试，并通过加速或缩短生产时序，以缩短试运转时间，和减少设备的磨损，提高生产效率。
（2）实时调试法：对生产设备进行实时在线的监控和调试，并根据反馈结果对设备进行适当的调整和优化，以确保设备的正常运行和生产效率的提高。
联合测试的工作总结报告
联合测试的工作总结报告
在过去的一段时间里，我们团队一直在进行联合测试的工作，以确保我们的产品能够在不同平台和环境下正常运行。
经过一段时间的努力和合作，我想分享一下我们的工作总结报告。
首先，我们的团队在联合测试过程中取得了一些重要的成果。
我们成功地发现并解决了一些潜在的问题，包括在不同操作系统和浏览器上的兼容性问题，以及在不同网络环境下的性能问题。
通过不断地测试和调试，我们的产品在不同环境下都能够稳定地运行，为用户提供了更好的体验。
其次，我们在联合测试中也发现了一些需要改进的地方。
例如，我们发现了一些测试用例覆盖不够全面的问题，导致了一些潜在的bug没有被及时发现。
因此，我们需要进一步完善测试用例，以确保产品的质量和稳定性。
另外，我们还发现了一些团队协作方面的问题。
在联合测试的过程中，不同团队之间的沟通和协作非常重要。
我们需要更加密切地合作，及时地分享测试结果和问题，以便更快地解决和改进。
最后，我们也总结了一些经验和教训。
在联合测试中，我们需要不断地学习和提高，以适应不断变化的技术和环境。
我们也需要更加注重团队合作和沟通，以确保我们的工作能够更加高效和顺利地进行。
总的来说，我们的联合测试工作取得了一些成果，但也存在一些需要改进的地方。
我们将继续努力，不断改进我们的工作，以确保产品的质量和稳定性。
希望我们的工作总结报告能够对团队的未来工作有所帮助。
煤矿全面联合试运转报告
联合试运转总结报告第一章矿井概况一、交通位置榆林市榆阳区七山煤矿位于榆林城北东43°方向，直距21km处。
井田范围大致北以榆〔林〕—神〔木〕旧公路〔现为矿区油面公路〕为界，南至南岔河，西以经距座标线37404280为界，东以经距座标线37405480为界。
其地理坐标大致为东经109°54′14″～109°55′03″;北纬38°25′02″～38°26′35″2。
本区交通运输以公路为主，铁路与航运为辅，无水路运输。
榆〔林〕—神〔木〕旧公路从矿井北缘通过，向西南约20km与西安〔安〕—包〔头〕油面公路相接，旧榆神公路现由榆阳区人民政府展筑成矿区三级油面公路至麻黄梁镇，各乡村之间有简易公路相接，但雨雪天气不能通行。
神〔木〕—延〔安〕铁路从矿井西北约10km处的金鸡滩通过。
本区交通运输条件较为便利。
本区交道运输详见交通位置图。
二、资源储量该矿批准开采朱罗系延安组3号煤层，该煤层厚度大且稳定，结构简单，产状平缓。
井田内煤层平均厚度7.58m，地质构造及水文地质条件均较简单。
矿井获地质储量25.12Mt，可采储量13.22Mt，生产规模0.30Mt/a，效劳年限31.48年。
三、水文地质区内水系不发育，煤矿南界有头道河支流—南岔河，南岔河由东向西流过。
除落水期外，大局部时刻水量较小。
本区属中温带大陆性干旱、半干旱气候，春季风沙频繁，夏季酷热多变，秋季细雨连绵，冬季长而严冷。
据榆林气象局1984～1994年瞧测资料，年平均气温8℃，日温差最大可达20℃左右。
每年11月开始落雪，次年3月解冻，无霜期为150～180天。
冬季至春末、夏初多风，最大风速18m/s，风向多为西北。
年落水量410mm,7～9月最多，约占全年落水量的30%，年平均蒸发量为1907.2mm。
据?陕西地震志?资料，自明代以来，本区共发生地震8次，其中5级以上地震1次，1738年后200多年再未发生过较强地震，地震烈度小于VI度，但来自邻区几百公里外的强震可涉及本区，并能造成一定程度的破坏。
联合试运转总结报告
联合试运转总结报告一、前言为了确保一个新项目的顺利推进和风险最小化，企业通常会进行联合试运转。
联合试运转是指项目各方在项目建设完成之前，通过模拟性试运转来验证项目的可行性和优化业务流程。
试运转期间，项目各方应及时发现和解决可能存在的问题，并对业务流程进行调整和改进。
本报告旨在总结我们团队在联合试运转过程中的收获和经验，为项目的顺利推进提供参考。
二、试运转准备阶段在试运转准备阶段，我们主要完成了以下工作：1.确定试运转目标和范围：我们与项目各方共同协商确定了试运转的目标和范围，明确了试运转的重点和关注点。
2.制定试运转计划：我们制定了详细的试运转计划，包括试运转时间、试运转方式、试运转任务等，确保试运转工作有条不紊地展开。
3.制定试运转流程：根据实际情况，我们制定了试运转的具体流程，明确了各个环节的工作内容和责任人，保证试运转各个环节的衔接和协作。
4.制定试运转指导手册：为了确保试运转期间人员的顺利操作，我们制定了详细的试运转指导手册，包括各个环节的操作步骤、注意事项等，方便试运转人员进行操作和管理。
三、试运转执行阶段试运转执行阶段是整个试运转过程中最重要的一个阶段。
在这个阶段，我们基于试运转计划和流程进行了具体的操作和管理，以达到试运转的目标。
1.组织试运转团队：我们成立了试运转团队，团队成员包括项目负责人、技术人员、管理人员等，确保试运转期间的顺利推进和问题解决。
2.进行试运转模拟：根据试运转计划和流程，我们进行了试运转模拟。
通过模拟操作，我们及时发现了一些潜在问题，并与项目各方共同协商解决方案，确保项目的顺利推进。
3.调整和改进业务流程：在试运转过程中，我们发现了一些问题和不足之处，通过与项目各方的沟通和协商，我们对业务流程进行了调整和改进。
这些调整和改进使项目的整体运行更加顺畅和高效。
4.培训和指导试运转人员：为了保证试运转过程中人员的顺利操作，我们进行了相应的培训和指导工作。
通过培训和指导，试运转人员掌握了相关知识和技能，提高了工作效率。
吉兴煤矿联合试运转报告
吉兴煤矿联合试运转报告吉兴煤矿联合试运转报告一、试运转概况据统计，吉兴煤矿联合试运转自2020年7月开始至2022年3月结束，历时20个月。
期间共生产煤炭2042.68万吨，煤炭回采率达82.47%。
同时，矿井平均风速稳定在7米/秒左右，瓦斯浓度控制在0.5%以下，煤尘浓度控制在1.0mg/m³以下，坑底温度控制在32℃以下。
安全生产指标基本达到了国家规定的各项标准。
二、主要成果1. 生产效益显著提升。
吉兴煤矿联合试运转前，由于存在资源、技术、设备等诸多问题，生产效能低下，甚至出现过多次事故。
通过两年的试运转，煤炭生产量不断提升，生产效益得到显著提升。
同时，矿井渣土回收量明显增加，渣土清除成本也大幅降低，生态环境得到改善。
2. 安全管理体系完善。
吉兴煤矿联合试运转期间，不断进行焕发安全意识教育、应急演练、隐患排查、设备维护、风险分析等工作，探索出了适合矿井特点的安全管理体系，使得矿井安全管理水平不断提高，并达到了企业、行业甚至国家的相关安全标准。
3. 煤矿绿色环保持续推进。
吉兴煤矿联合试运转期间，对渣土处理、水资源利用等方面进行了深入探索，矿井尾场内的渣土得到有效处理和利用，水资源得到高效利用，减缓了矿井对环境的影响。
同时，对煤矿碳排放进行了监测和控制，实现了低碳生产，并为煤炭行业的环保努力贡献了一份力量。
三、存在的问题及改进方案1. 设备老化、效率低下。
吉兴煤矿联合试运转期间，由于煤矿续期较长，部分设备已经使用多年，效率逐渐降低，效益有所下降，需要及时更换优化。
因此，在新的一期试运转中，我们将提高煤炭生产效率为重点，更新升级油气田及矿山机械自动化和智能化设备。
2. 安全生产问题仍待解决。
虽然吉兴煤矿联合试运转期间，安全生产问题得到了很大程度上的改善和管理，但是煤炭产业本身就是高风险的行业，实现百分之百的安全生产是极为困难的。
因此，我们将继续进一步加强安全生产宣传和教育，加强隐患排查和管理，实行24小时安全监测，确保矿井安全安稳运行。
胜利煤矿联合试运转报告
胜利煤矿联合试运转报告胜利煤矿联合试运转报告1. 写作背景胜利煤矿是位于山西省长治市屯留县的一座大型煤炭企业，占地面积广、矿井数多、煤炭储量大，是山西省乃至全国的重要煤炭生产基地之一。
为了进一步提升矿井产能，提高煤炭生产效率，减少能源损耗，胜利煤矿和多家矿机生产企业展开了联合试运转，试验在各方共同努力下顺利进行。
目前，为了全面反映联合试运转的情况和成果，胜利煤矿组织编写了一份联合试运转报告，本文将就这份报告进行介绍和分析。
2. 联合试运转的意义==提高产能、降低成本==胜利煤矿联合试运转的目的是提高产能、降低成本。
试验采用了基于互联网的现代化煤炭生产方案，引入了先进的生产技术和现代化的控制系统，以实现对煤矿生产过程的智能化管理。
试验期间，胜利煤矿通过优化生产线路、减少停机时间等手段，有效提高了自身的煤炭产能，同时通过联合生产的方式，实现了资源共享、成本降低，达到了“一加一大于二”的效果。
==推进煤炭生产领域发展==胜利煤矿联合试运转的另一个意义是推进煤炭生产领域的发展。
煤炭作为国家的基础能源，其生产和使用对国家的经济和社会发展具有极其重要的意义。
通过胜利煤矿联合试运转，各方能够进行生产规模和技术优势的互补，促进产业结构优化，提升煤炭生产的质量和效率。
3. 合作模式胜利煤矿联合试运转的合作模式是以资产、人员、技术、市场等资源共享为基础的。
多家知名的矿机生产企业与胜利煤矿达成合作意向，协同推进试验工作，实现利益共享。
具体合作模式如下：3.1技术合作矿机生产企业将自身的生产技术向胜利煤矿提供，从而帮助其优化生产工艺和提高生产效率。
例如，吉林矿机生产企业为胜利煤矿提供了高效节能的细粒度煤粉制备技术，有效地提高了煤炭细粒度化生产的效率和品质。
3.2人员共享各方在试验过程中，互派工程技术人员进行协助。
这些人员负责技术交流、设备调试和现场监控等工作，为联合试运转提供有力支持。
3.3市场合作多家矿机生产企业在胜利煤矿的生产中有其专属产品占有一席之地，同时，胜利煤矿作为国内大型煤炭生产企业，生产所需矿机设备需求广泛，试验中各方可以互相合作，相互支持，从而推动市场发展。
新安煤矿联合试运转总结报告定稿
新安煤矿联合试运转总结报告定稿尊敬的公司领导：我们很高兴地向您呈报《新安煤矿联合试运转总结报告定稿》。
在过去的几个月里，我们全力以赴，旨在确保这个试点项目的顺利实施。
我们希望通过这份报告，向您展示我们所取得的成果、面临的挑战以及今后的发展方向。
一、试运转期间的成果在试运转期间，我们取得了一系列显著的成果：1. 增加了煤炭的开采量。
新安煤矿联合试运转后，我们成功地提高了煤炭开采的效率。
通过该项目，我们成功地生产了60,000吨的煤炭，为公司带来了稳定的收益。
2. 提高了产量的可视化管理。
我们已经建立了一个可视化监控系统，使得我们可以随时了解生产情况。
通过这个系统，我们的管理层随时可以拥有实时的数据，以及关键节点上的生产总体计划。
3. 提高了工作人员的工作效率。
我们的试点项目为现场工作人员提供了更多的培训机会。
这些培训使他们可以更好地理解工作程序以及矿山安全的运营方式。
这些培训和学习机会也使我们的员工更有资格承担更高层次的职责。
二、我们所面临的挑战尽管取得了一些显著的成果，我们也面临了一些挑战。
1. 矿山安全管理的改善。
尽管我们的员工已经受过很多关于矿山安全方面的培训，但是，在未来的运营中，他们也需要更注意提高安全水平。
2. 管理层需要进一步提高执行力。
在项目的一些关键节点上，我们的管理层做出了一些有所欠缺的决策。
我们相信，在未来的矿山运营中，我们会进一步提高行动力和决策能力。
三、未来的发展方向在未来的运营中，我们将继续朝着正确的方向，努力克服面临的挑战，实现更多的成果。
1. 持续改进矿山安全管理。
我们将不断提高我们的员工的安全意识，并通过持续培训和教育，使他们了解更多的安全管理技能和技术。
2. 加强管理层的执行和决策力。
我们将持续加强我们的管理层的执行和决策力，并切实控制和管理我们的业务。
我们相信，在未来的矿山运营中，我们将实现更多的成果。
4. 提高煤炭开采效率。
我们将在未来的运营中专门致力于提高我们的煤炭开采效率，以进一步提高我们的产量和利润。
化工企业联合试车总结报告
化工企业联合试车总结报告一、引言化工企业联合试车是一个重要的环节，对于保证生产线的正常运行和产品质量的稳定性具有重要意义。
本文将对化工企业联合试车的过程、结果以及存在的问题进行总结和分析。
二、试车过程1. 前期准备在试车前，需要对设备进行检查和维护，确保设备的正常运行。
同时，需要进行试车方案的制定，包括试车顺序、试车参数等。
2. 试车操作试车操作是整个试车过程中最关键的环节，试车人员需要按照试车方案进行操作。
试车中需要注意安全，严格遵守操作规程，确保人员和设备的安全。
3. 数据采集与分析在试车过程中，需要对各项指标进行数据采集。
采集到的数据需要进行分析，判断设备的运行状态和产品质量的稳定性。
三、试车结果根据试车数据的分析，可以得出以下试车结果：1. 设备运行状态良好，各项指标符合要求。
2. 产品质量稳定，符合相关标准。
四、存在的问题及解决方案1. 设备故障问题在试车过程中，可能会出现设备故障问题。
针对不同的故障情况，需要及时采取相应的措施进行修复，确保试车顺利进行。
2. 操作不规范问题试车操作需要严格按照操作规程进行，如果操作不规范可能会导致试车失败或者产生其他问题。
因此，需要对试车人员进行培训，提高其操作规范性。
3. 数据分析不准确问题试车数据的分析对于判断设备运行状态和产品质量稳定性具有重要意义。
如果数据分析不准确，可能会导致错误的判断和决策。
因此，需要对数据分析人员进行培训，提高其数据分析能力。
五、总结与展望通过本次化工企业联合试车，我们验证了设备的运行状态良好，产品质量稳定。
但同时也发现了存在的问题，并提出了相应的解决方案。
在今后的试车过程中，我们将进一步完善试车方案，加强人员培训，提高试车效率和质量。
六、致谢在本次化工企业联合试车过程中，我们得到了相关部门和人员的支持与帮助，在此表示衷心的感谢。
七、参考文献[1] XX化工企业联合试车方案[2] XX化工产品质量标准八、附录试车数据记录表以上是对化工企业联合试车的总结报告。
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联合试运转总结报告 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#第一章矿井概况第一节矿井交通及地理位置1、井田位置沈阳焦煤鸡西盛隆矿业有限公司鸡东煤矿（简称鸡东煤矿）位于鸡东县鸡东镇境内，距离鸡东火车站 km处，行政隶属于鸡西市管辖，地理坐标为：东经131°01′、北纬45°12′。
2、交通铁路交通：鸡东煤矿有铁路专用线与国铁牡密线鸡东车站相接，铁路线长公里。
公路交通：矿内公路距国家级公路200多米，可通往鸡西市、哈尔滨市等，交通方便。
3、地形、地貌矿区地处张广财岭余脉，井田上部为丘陵地带，地势北高南低，地面最大标高为462 m，最低标高为179 m，地面大部分为第三纪玄武岩覆盖而形成平顶或帽状山头。
4、企业性质鸡东煤矿企业性质为国有企业。
5、证照情况采矿许可证：证号：C024299有效期：2013年8月19日至2026年6月22日安全生产许可证：编号：（黑）MK安许证字（2005）1446BY3有效期：2013年8月28日至2014年12月25日第二节井田面积、煤层赋存及围岩情况一、井田面积：矿区范围由9个拐点圈定，矿区范围呈不规则形，走向长 km，倾斜宽 km，矿区面积： km2。
井田境界拐点坐标表二、煤层赋存和围岩情况1、地层及地质构造井田地层（1）下元古界麻山群为一套花岗变质岩类，区内没有露头，在西部有5个钻孔控制，岩矿鉴定资料定名为破碎花岗岩，在张新矿北山及其它邻区所见麻山群有黑云母花岗片麻、大理岩、混合岩、石墨片岩等，构成含煤盆地基底。
（2）晚侏罗世鸡西群不整合于麻山群之上，总厚度约1580 m。
在本区只有穆棱组、城子河组。
ch）：麻山群以上至10-5煤层上部150～180 m左右，与上覆①城子河组（J3地层穆棱组呈整和接触。
②穆棱含煤组（Jm）：与城子河组整合接触，总厚约830 m，本组地层在南2部条带，发育较好，而且厚度比较稳定，标志也较明显，总的趋势由西向东逐渐增厚，在区内本组地层分布在Ⅲ线以南。
d）:（3）白垩系下统东山组（K1东山组与穆棱组平行不整合接触，地层厚度大于400 m。
分布在勘探区东北端，以灰绿色厚层安山质火山岩为主，角砾岩，在局部地区为熔岩，间夹灰绿色泞灰质粉砂岩、细砂岩。
从整个盆地来看西薄东厚，个别地区缺少本段地层。
（4）上第三系高位玄武岩分布在区内诸高山，呈灰～深灰黑色致密状，有的气孔发育，局部有少量辉石、斜长石、橄榄石等斑晶，一般分布在标高200 m以上，裸露地表形成小型的熔岩台地。
（5）第四系冲击层分布在河谷及河床附近，厚度1～40 m，由泥沙、玄武岩转石、砾石、砂质粘土、腐植土等组成。
区域地层层序表井田构造该矿区井田位于鸡西煤田南部条带的东部，北与F1平麻断层相接，西以F49煤层与张新矿毗邻，其构造形态为一走向近东西，向南倾斜深部伴随有次一级反复褶曲的构造。
其构造特点浅部以断裂构造为主，深部次一级褶曲发育。
2、煤层该采区开采煤层为侏罗纪上统鸡西群城子河含煤组。
本组地层总厚度750 m，共含有煤层30余层，本区可采煤层共有9个，各煤层情况见表。
3、煤质本区煤炭属半亮煤至半暗煤，凝胶化基质体占优势，以镜煤基质体居多，夹杂矿物有粘土及石英碎屑、碳酸岩和少量黄铁矿。
煤中炭的含量自上而下有渐增趋势，平均含量由％增至％。
有机硫平均含量～。
磷的含量平均为～％。
原煤发热量在3021～7316大卡。
原煤灰分低于20％有10＃1、7＃、3＃号各层，其余大于20％，最高为1号煤层38％。
本区煤种为长焰煤、弱粘结煤、气煤，以气煤为主，可做为动力用煤、炼焦配煤和化工用煤。
煤质主要化验指标见表。
煤层特征表煤质分析表第三节矿井联合试运转领导机构成员为保证矿井联合试运转工作的顺利进行，组织协调好各生产系统之间有序运行，收集好各种数据，测试各机械设备的性能，及时处理各系统在试运转期间出现的故障，成立以矿长、书记为总指挥的联合试运转组织机构。
总指挥：矿长书记副总指挥：总工程师、生产矿长掘进矿长机电矿长通风矿长经营矿长、福利矿长、安监处长成员：采掘副总、机电副总、通风副总、地质副总安监处副处长、调度室主任、地测科长、生产科长机电科长、信息中心主任、培训中心科长、通风队长瓦斯科长、供应科长、运转队长、救护队指挥部下设办公室，办公室设在矿调度室，主任由调度室主任兼任。
指挥部的人员职责分工：总指挥：负责试运转全面指挥与协调。
副总指挥：在总指挥的领导下，负责所分管系统的试运转及安全措施的落实工作，及时解决试运转过程中出现的问题。
指挥部成员：在副总指挥的领导下，负责所在系统的试运转及安全措施的实施工作，及时处理试运转过程中出现的问题。
第四节矿井设计能力、服务年限、开拓方式及地表小窑开采情况一、矿井设计能力及服务年限矿井设计生产能力为150万吨/年。
矿有9个可采煤层，分别为：1#层、3#层、6B层、6D下层、6D层、7#下层、7#层、10-1、10-5。
根据《鸡东煤矿2012年度煤炭资源/储量年度报告》、矿产资源储量备案证明（黑国土资储备字〔2013〕046号），截止到2012年末，-600标高以上剩余地质储量为万吨，可采资源量为万吨。
-600标高以下估算地质储量为万吨、可采储量为万吨。
矿井地质储量合计为万吨，可采储量合计为万吨。
按照生产能力150万吨/年计算，矿井服务年限为年。
二、开拓方式矿井开拓方式为斜井多水平分区式开拓，阶段高度确定为300 m，现有的-200生产水平为第一水平，第二水平确定在-500标高，第三水平确定在-800标高。
矿井以F58断层为界，将井田划分为东、西、南三区。
东、西、南有五条入风井筒，三条回风井筒；矿井通风方式为混合式，通风方法为抽出式。
矿井主提升方式为钢丝绳牵引带式输送机提升，井下运输大巷采用三段皮带运输机运煤、蓄电池电机车牵引运送矸石、材料设备。
三、地表小窑开采情况在该矿井田范围内共有两处小窑开采，其中有鸡东银东煤矿，一是银东煤矿所开采的煤层为10-5和10-1两个煤层，二是三八煤矿二井，三八煤矿二井所开采的煤层为9#层、7#层两个煤层，两处小窑开采标高都在+50至-100 m之间。
第五节矿井水、火、瓦斯、煤尘等自然灾害情况一、矿井水文地质条件：1、区域水文地质条件井田内黄泥河贯穿南侧，水流坡度7/10000，河宽5～8 m，水深～ m，流量～m3/s，旱季断流，雨季繁增，最高洪水位+192 m，属季节性河流。
此外,主井口向北约 km远处有穆棱河由西向东流，水流坡度9/10000，河宽70～100 m，水深1～3 m，正常流量为40～60 m3/s，最高洪水位标高+185 m。
日最大降水 mm（1968年），十分钟暴雨强度20 mm。
2、矿区水文地质条件本区含水层可划分为如下3个：一是第四季冲积含水层：是矿井间接充水含水层，在井区中部呈条带状分布，为孔隙性充水，受大气降水补给。
丰水期受黄泥河补给，它又补给下部风化裂隙含水层，但由于风化裂隙含水层以下有良好的隔水岩层，故对矿井充水无大影响。
二是煤系风化裂隙含水层：全区发育，深度90～120 m，裂隙充水受大气降水补给，随着矿井开采时采掘地点与含水带距离加大，且中间岩层导水性差，故该煤系风化裂隙含水层可视为未来矿床采掘的间接充水含水层。
三是构造裂隙含水带，该含水带局部发育，多呈条带状分布，在断层破碎带或围岩裂隙中导水性差，多以静储量释放为主，一般无承压水性，随着开采深度增加，构造裂隙含水带的富水性程度也逐步变弱。
目前鸡东煤矿井下正常涌水量为55～80 m3/h，因为上述含水层对矿井开采影响小，根据多年开采观测，故预计将来矿井涌水量不会有大的增加。
3、小井老窑水文地质情况矿区内老窑众多，其废弃采面或巷道会成为老窑水、采空区积水，因其采空区已填满，故积水量不大。
值得充分重视的是：极大部分小窑都为浅部开采，都在-100以上，我矿为深部开采标高在-460以下，采空区已充分冒落，所以浅部小井的开采对我矿不构成威胁。
4、相邻矿井老空银东煤矿：位于井田内，开采标高+50 m至-100 m，矿井涌水量：正常45 m3/h，最大55 m3/h，最小30 m3/h，采空区面积 km2，采空区已充分冒落，密闭留设返水孔，部分积水已从返水孔流出，故积水量不大对我矿不构成威胁。
三八矿二井：位于井田内，开采标高为+50 m至-100 m，矿井涌水量：正常45 m3/h，最大50 m3/h，最小25 m3/h,；采空面积 km2，采空区已充分冒落，密闭留设返水孔，部分积水已从返水孔流出，故积水量不大对我矿不构成威胁。
5、矿井涌水量预测矿井涌水量为：正常涌水量为55 m3/h，最大涌水量为80 m3/h。
6、水文地质类型本矿井受采掘破坏或影响的含水层主要为煤系含水层，其补给条件一般，有一定的补给水源，矿井中存在少量的空区积水，其位置、范围、积水量均掌握清楚。
现本矿的年平均涌水量为50 m3/h（2009年），其大于60 m3/h，小于80 m3/h。
矿井涌水主要为顶板裂隙水，为正常出水，无不明突水，采掘工程不受水害影响。
本矿对矿井水治理主要以疏为主、以排为辅，防治水工作简单易于进行。
综上所述，根据《煤矿防治水规定》中规定的含水层性质及补给条件、单位涌水量、矿井涌水量、突水量、开采受水害影响程度、防治水工作难易程度等项，进行综合的分析和总结，将本矿的水文地质类型划分为水文地质条件简单。
二、矿井煤的自燃倾向性及煤尘爆炸性我矿有9个可采煤层，分别为：1#层、3#层、6B层、6D下层、6D层、7#下层、7#层、10-1、10-5。
黑龙江省煤田地质测试研究中心分别在2006年8月和2009年6月对我矿的可采煤层进行了煤层自燃倾向性及煤尘爆炸性鉴定，并出具了检验报告，其中：1#层、6D下、10-1层为Ⅰ类自燃，3#层、6B、6D、7#下、7#层、10-5为Ⅱ类自燃，全部具有爆炸性，具体情况见下表。
煤层自燃倾向性、煤尘煤炸性鉴定表三、矿井瓦斯：我矿为高沼气矿井， 2012年鉴定结果：矿井绝对涌出量 m3/min，相对涌出量m3/t，历年鉴定结果如下：第六节改扩建补充项目工程完成情况一、东区入风井：2009年12月开始施工，于2011年12月全部竣工。
完成工程量：1、矿建工程：入风井747 m，另施工暖风硐30 m。
2、土建工程：新建一座入风井热风炉锅炉房，建筑面积为213 m2，砖混结构。
3、安装工程：安装一台型号为热风炉，供热能力为6 t。
二、南采区：2007年4月开始对南采区主井、风井进行修复，于2009年末全部完成，完成工程量：1、矿建工程：总工程量6745 m。
2、土建工程：土建工程有绞车房、蹬勾房、矸石山绞车房、办公室、食堂、宿舍、浴池、锅炉房、火锯房、打卡室、仓库、更夫房等，总建筑面积4516 m2。