《民航安全管理体系》读书摘要2013
民用航空安全管理体系
第一章民用航空安全管理体系本章提示：安全是民航工作永恒的主题。
敬爱的周恩来总理早在1957年10月5日就对民航工作作了重要批示，“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”。
这一指示高度科学地概括了民航工作的特点，深刻地阐明了民航工作的基本内容，精辟地确定了航空运输质量的综合指标，成为民航工作的长期指导方针，对民航事业的发展起到了极为重要的指导作用。
学习本章课程目的是掌握民用航空安全管理体系(SMS)的内容，了解民用航空安全管理体系的发展和组成及国际相关民航组织对于安全管理的职权和职能。
·2第一节 中国民用航空安全管理体系安全管理体系(Safety Management System，SMS)是国际民航组织倡导的管理安全的系统化方法，它要求组织建立安全政策和安全目标。
通过对组织内部的组织结构、责任制度、程序等一系列要素进行系统管理，形成以风险管理为核心的体系，并实现既定的安全政策和安全目标。
一、中国民航推行安全管理体系的背景2005年3月，加拿大民航局局长到中国民航总局访问，期间介绍了加拿大开展SMS的情况和SMS的理念，帮助中国民航建立SMS，由此正式拉开了中国民航开展SMS研究的序幕。
2006年3月，国际民航组织理事会通过了对《国际民用航空公约》附件6《航空器运行》的第30次修订。
该次修订增加了国家要求航空运营人实施安全管理体系的要求，并规定从2009年1月1日起，各缔约国应要求其航空运营人实施被局方接受的安全管理体系。
2006年，民航总局将SMS建设确立为民航安全“十一五”规划的工作重点之一，设立6个专业组，其中航空公司组由民航总局飞行标准司负责，总局航空安全办公室负责总体协调。
局方整合各方力量，深入研究国际民航组织有关SMS的内涵和要求，向全民航宣传SMS的理念。
编写SMS差异指南材料和指导手册，开展相关培训。
选择海航、深航作为SMS试点单位。
2007年3月，总局颁发了《关于中国民航实施安全管理体系建设的通知》，在全行业进行SMS总体框架、系统要素和实施指南等相关知识的培训。
民航安全管理体系培训心得
民航安全管理体系培训心得民航安全管理体系培训心得1安全对于每个人来说既是非常重要却又容易令人忽视，安全顾名思义，无危则安，无缺则全。
安全就是要以人为本，就是要爱护和保护好自己以及他人的生命及财产的安全。
从其他角度上来讲，安全不仅是牵扯到自己也牵扯到别人。
而且还会危及到其他人，自己出了事会抱憾终身。
由于自己的失误而导致其他人的生命受到伤害或者死亡，说严重点这就是犯罪，要追究法律责任的。
从道德上来讲的话，你自己的心理也会感到不安，感到愧疚的。
通过学习，现体会如下：一是，所有的安全事故是可以防止的。
安全事故是可以防止和避免的，每次事故的发生都有它的原因，我们从事故的根源入手，釜底抽薪，切断事故发生的条件，这样我们就可以防止事故的发生。
这样就需要企业建立安全事故数据库，对各类安全事故进行分析总结，举一反三，将他人的事故作为我们的事故，从中吸取教训，避免事故发生。
二是，各级管理层对各自的安全直接负责。
安全要引起足够的重视，就必须建立一把手的负责制度，奖罚分明，他必须对自己管辖范围内的安全生产负责，这样就会给他们足够的压力和动力。
三是，所有安全操作隐患是可以控制的。
每种设备都有其操作规程，违反了其操作规程就可能对设备造成损坏甚至发生安全事故，也就是发生了违章行为。
因此，在操作中必须按照操作规程进行。
操作规程不能是一纸空文，必须有监督机制使其贯彻实施。
四是，员工必须接受严格的安全培训。
安全培训是使员工了解和掌握安全知识的重要途径，首先你要让你的员工知道怎么做是安全的，怎么做是不安全的，这样他们才会知道应该做什么，不应该做什么，我怎么做企业才会对我认可，怎么做会危害企业的安全生产。
五是，发现安全隐患必须及时更正。
经过安全检查后发现了问题后必须及时整改，降低其演变为安全事故的可能性，如果发现了安全隐患不去整改，那么，我们根本就没有必要浪费人力物力去检查。
所以安全隐患的整改必须及时彻底。
我觉得人们最重要还是要有一个很好的安全意识还要提高安全技能，其实在现场的安全设施那些对于人们来说它们都是死的，而使用它们的人是活的。
关于民航安全管理体系（SMS）的探讨
关于民航安全管理体系（SMS）的探讨发布时间：2021-07-19T06:02:48.473Z 来源：《中国科技人才》2021年第10期作者：郭相梅杨家忠[导读] 安全管理体系是国际民用航空组织提倡的一种系统化的安全管理方法，包括安全政策、风险管理、安全保障和安全推广。
中国民航飞行学院四川广汉 618307摘要：随着航空活动日趋频繁和复杂，以及社会对航空安全的要求不断提高，在传统的安全管理方法越来越低效甚至无效的情况下，全球民航一直在努力创新安全管理方法。
安全管理体系(SMS)正是人们深入理解安全内涵、逐步研究安全管理理论、不断总结实践经验而形成的一套系统的、综合的安全管理方法。
国际民用航空组织在其安全管理手册中明确全面地引入了安全概念。
首先，它辩证地揭示了绝对安全是不可能的，安全的对立面是风险，而不是事故，安全与风险保持着潮涨潮落的关系，事故是风险的极端情况;另外，高度概括了安全管理的核心内容，即持续的风险识别和风险管理;此外，它明确指出，安全管理的目标是将风险降低并保持在或低于可接受的水平。
之所以称之为体系，是因为它包括了一组紧密关联、相互作用的要素，而且各要素以有序的结构形式构成具有安全管理功能的有机整体。
关键词：民航安全管理体系（SMS）航空1引言安全管理体系是国际民用航空组织提倡的一种系统化的安全管理方法，包括安全政策、风险管理、安全保障和安全推广。
根据国际民用航空组织的要求，结合民航总局的实际工作，自2006年以来，民航总局大力推进行业安全管理体系建设，逐步建成航空公司、机场、空中交通管制、维修、防空安全等安全管理体系。
2安全管理体系存在的两个突出问题安全管理体系的全面建设和应用，对于防范和控制安全风险，提高我国民航运营质量起到了积极的作用。
不过，在申请过程中仍有两个未解决的问题:一是重建设轻运用。
很多单位对手机短信的工作就是这样做的，而不是基于手机短信的概念，根据相关手册的要求进行系统安全管理。
民航安全管理体系研究
民航安全管理体系研究民航安全管理体系是一个系统性的概念，它涉及到航空公司、机场、航空器制造商、维修组织、空中交通管制部门等多个方面，旨在确保航空运输的安全性和可靠性。
本文将重点研究民航安全管理体系，并通过分析其原则、组成部分、实施过程等方面，探讨其在提高民航安全水平方面的作用和意义。
民航安全管理体系的实施是基于风险管理的。
通过系统地识别、评估和控制各种风险，能够更好地预防事故的发生，减少人员伤亡和财产损失。
在这个过程中，需要建立完善的安全管理和监督机制，确保相关部门和人员能够按照规定和程序进行操作和管理，并及时采取措施，纠正存在的问题和隐患。
民航安全管理体系的主要组成部分包括安全政策与目标、组织结构与责任、培训与教育、标准与规范、安全报告与调查等。
安全政策与目标是民航安全管理体系的基础，它要求所有相关单位和人员都要引以为戒、遵守安全法规和规程，以保障乘客和货物的安全。
组织结构与责任则是指明各个单位和个人在安全管理体系中的职责和权限，并确保相关人员在工作中可以发挥其专业和技能。
培训与教育是为了提高人员的安全意识和技能水平，加强他们在工作中的安全意识和方法。
标准与规范则是确保操作程序和规定符合国际规范和标准，从而降低事故和意外事件发生的可能性。
安全报告与调查则是及时了解和处理存在的问题和隐患，为改进和优化安全管理体系提供依据。
民航安全管理体系的实施过程包括规划与设计、执行与监督、评估与改进等。
规划与设计是根据实际情况和需求确定具体的安全管理措施和程序，确保其满足实际需要并能够提高安全水平。
执行与监督则是保证安全管理体系能够得到有效实施和执行，并对其进行监督和检查，及时纠正和改进不足之处。
评估与改进是对安全管理体系进行定期和不定期的评估和审查，发现问题和隐患，并迅速采取相应的纠正和改进措施，以提高安全管理体系的稳定性和可靠性。
民航安全管理体系的研究对于提高民航安全水平具有重要的意义和作用。
通过建立完善的安全管理机制和程序，引导各个相关方遵守规定和要求，加强对安全风险的识别和控制，能够有效预防事故发生，保障乘客和货物的安全，推动航空运输事业的健康发展。
民航安全管理体系对民航安全管理的思考(全文)
民航安全管理体系对民航安全管理的思考(全文)现在的安全管理理论，用系统安全的思想对系统进行分析能有效的提升系统的安全管理技术，也就是系统在运行的每一个阶段都需要使潜在的组织存在的风险降到最低，这是构建安全文化的主要措施。
安全管理的前提是对无可预知的风险以及认为造成的失误进行有效的管理。
现在的安全管理理念就设立了不断进行改善的风险交流机制，并依靠积极的行动力来最大程度化的降低或者根除潜在的风险，进行不断的改进组织整体的结构，从而提升安全管理的水平。
1.民航安全管理体系1.1民航安全管理体系的背景通过百年的运营，民航界已经建立了一套民航安全管理的方式，其主要作用是对事故发生后进行调查、分析以及纠结，从而防止事故二次发生。
当前，公众对民航安全的要求越来与高，国内的航空运输量也在急速增长。
根据数据证明，全球民航界的事故率发生已经降到极低的水平了，想依靠传统的安全管理方式来提升安全管理水平就显得非常困难。
所以，民航界一直在积极主动的寻找着一种全新有效的民航安全管理体系，用新的、有效的理念以及程序做法能使安全管理水平得到有效提高。
这种安全管理手段与机制是基于体系与系统安全理念上，关注其系统的运行过程并进行追踪控制，达到具有持续性的闭环管理；关注符合规章制度的业绩管理，将安全有效的程序与做法进行整理并结合，从而降低运行风险；关注从组织失效的视角去系统的看待安全事故。
这一类创新的系统安全就是民航的安全管理体统。
1.2民航安全管理体系的重要性安全是民航的生命所在，管理就是为了使这种生命力提供有效保障。
民航的安全保障不仅需要高水平硬件配置，还需要在其管理上建立系统、科学和规范的体系。
而民航安全管理体系便为民航的安全奠定了基础，是民航持续发展的保障。
1.3民航安全管理体系和其他管理体系的区别这里需要相关企业促使运行的要素或者过程进行有机结合从而形成完整体统，实现多种体系目标以及管理目标。
比如，质量管理体系的八项管理原则被当作是系统管理中所蕴含的哲学思想，从而在安全管理体系中被一项一项进行测试运用。
民航安全管理体系研究
民航安全管理体系研究民航安全管理体系是一种有效的管理框架，用于确保民航运输过程中的安全。
它包括了一系列的政策、程序和实践，旨在减少风险并保护乘客和航空公司的利益。
本文将对民航安全管理体系进行研究，探讨其重要性和实施方法。
民航安全管理体系的重要性不容忽视。
随着航空业的不断发展和飞机数量的增加，确保飞行安全已成为一项关乎人命财产的重要任务。
民航安全管理体系提供了一套全面的方案，帮助航空公司识别和评估潜在的风险因素，并采取相应的措施来降低这些风险。
通过有效的管理措施，可以预防事故的发生，保护乘客和员工的生命安全，维护航空公司的声誉和利益。
实施民航安全管理体系需要考虑以下几个方面。
首先是建立明确的政策和指导方针。
航空公司应制定一系列的安全政策和操作规范，以确保所有员工对安全问题有清晰的认识，并按照规定的程序进行操作。
其次是开展全面的风险评估。
航空公司应对可能的风险进行全面的评估，如飞行操作、机场设施、航线选择等方面的风险。
然后是制定相应的控制措施。
一旦确定了潜在的风险，航空公司应采取相应的措施来降低风险，并制定应急预案以应对突发事件。
航空公司还需要不断监督和评估安全措施的有效性，并进行必要的改进。
最后是培训和意识提升。
航空公司应为员工提供充分的培训，使他们具备正确的安全意识和技能，能够有效应对紧急情况。
在实施民航安全管理体系中，也存在一些挑战和困难。
首先是成本和资源的限制。
建立和维护一个完善的安全管理体系需要大量的人力、物力和资金的投入。
对于一些规模较小的航空公司或开发中国家的航空公司来说，这可能是一项巨大的负担。
其次是不断变化的环境与技术要求。
航空业是一个快速发展和不断变化的行业，新的技术和规章制度不断出现。
航空公司需要及时调整和更新安全管理体系，以适应这些变化。
航空公司还需要面对不同国家和地区的法规和文化差异，确保安全管理体系在全球范围内得到有效执行。
民航安全管理体系对于确保飞行安全至关重要。
航空公司应制定明确的政策和操作规范，开展全面的风险评估，制定相应的控制措施，并进行必要的监督和评估。
民航安全管理体系的构建论文（含5篇）
民航安全管理体系的构建论文（含5篇）第一篇：民航安全管理体系的构建论文摘要：随着社会的不断发展，我国经济水平的不断提升，使我国的民航事业也得到了很大的发展。
但是目前来看，在我国民航安全管理体系的建设中，还是存在着一些问题。
针对这些问题必须要及时地进行解决，以此来做好民航事业的安全建设管理。
基于此本文主要就构建民航安全管理体系的措施进行了研究与探讨。
关键词：民航安全；管理体系；策略目前在我国经济不断发展进步的过程中，民航在人们生活中的作用越发的明显。
但是民用航空其特点是风险程度大、系统性强，这导致人们对其安全性的期待非常高。
经过长时间的建设发展，我国民航安全管理水平得到了有效提升，但是其中还是会出现一些缺陷。
针对这种现象，必须要结合我国民航事业的实际发展情况，做好安全管理体系的研究，以此来进一步提升民航事业的安全性。
一、民航安全体系基本属性民航事业的基本属性，主要有四点：首先是明确的目的性，民航安全管理体系建设的主要目的是为了做好安全管理，以此来提升安全管理水平，提升民航强国的安全保障。
并且在民航安全管理体系的建设中，相关的子系统、各个要素以及各个环节的工作都要围绕这一目的进行开展。
其次就是高度的整体性。
民航行业的系统性决定了民航安全管理体系要具备整体性。
同时也要求各个系统内的层次、以及子系统的运行必须要服从于系统功能的整体要求。
之后就是清晰的层次性，主要强调的是政府以及企业之间的层次性，同时民航安全管理体系能够在政府宏观以及微观层次上进行建设发展。
若是过分地重视企业的层次，那么将会直接影响到国家安全管理体系的整体性实现。
而若是过分地重视政府的层面，那么也会导致企业的安全管理体系无法有效落实。
最后就是要富有环境适应力，系统的环境适应性主要是由其他的整体性以及层次性相互决定的民航安全管理体系以及外部的环境之间存在较好的适应性，这样将会促进各个子系统以及不同层次之间的系统性越强，更有助于系统功能的发挥。
民航安全管理体系研究
民航安全管理体系研究民航安全是国家和人民生命财产安全的重要组成部分，是航空运输事业中必不可少的一环。
为了确保民航安全，必须建立完善的民航安全管理体系，全面规范民航安全管理工作的各个环节，保障经济、稳定发展，实现民航安全与经济效益的有机统一。
民航安全管理体系是指在民航领域中，依据国际民航组织、国家民用航空局等法规及标准要求，通过制定规章制度、实施监督检查、管理评审等方式，确保民航安全可持续发展的一整套管理体系。
它包括：组织结构、工作程序、工作岗位职责、安全标准、培训和考核等方面，从而有效地保障民航运输的安全。
民航安全管理体系一方面重视年度工作质量的把控和效益的评估，另一方面注重全员安全意识的推广和提升，同时打造高管人员和基层干部的安全管理素质，以及完善安全风险管理机制与全球联防联控思想的贯通，努力营造“安全第一”的氛围和气氛。
在保障民航安全的同时，还必须强调信息技术的应用和创新，为民航安全管理提供更加精准、智能化的支持。
一个完整、高效的民航安全管理体系，应该在以下几个方面进行建设：一、制定公正合理的规章制度：民航安全管理体系建设的第一步，就是制定和完善公正合理的规章制度。
规章制度是保障民航安全的基础，在规章制度的指导下，各级机构和各项工作能够有条不紊、顺利进行。
规章制度的制定必须依据实际情况，结合国家民用航空局、国际民航组织的相关标准，在制定过程中应采取“安全第一、预防为主”的原则，保证规章制度的实行完善性和科学性。
二、完善安全管理机制：安全管理机制是民航安全管理体系的重要组成部分。
包括对飞行员、机务人员、各级管理人员等的安全训练和考核等内容，以及应急救援能力的加强。
完善安全管理机制，能够提高民航工作人员的安全意识和风险管理能力，从而有效地减少事故发生的概率和损失。
三、强化安全管理标准：安全管理标准是保障民航安全的重要保障。
根据国家民用航空局、国际民航组织的相关标准，建立细致的安全管理标准，完善各个环节的安全保障，从而确保民航活动的稳定发展。
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读书摘要
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读书摘要
安全 政策
说明系统的责任、权利和期望
践行持续安全 的文化
安全 促进
风险 管理
识别、评估、控制风险
开展定期管理 复查，确保安 全目标完成
读书摘要
作者举了一个有趣的例子，“一个商人要把他的陶器从城市A运到城市B， 沿途路上经常有山贼出没”，对于这样一件事情，不同的商人有着不同的做 法。
A
B
读书摘要
年轻幼稚的商人 老成谨慎的商人
无视沿途经常存在的山贼危险源，直接出发上路 征召武装护卫保护，为可能受到的攻击做好准备
读书摘要
1、沿路山贼的数量、出没的时间、他们是否形成了联盟、武器的杀伤性 如何等等。
2、根据评估的结果，商人需要决定雇佣多少护卫是最为适合的，护卫数 量少了不足以抵挡山贼的袭击，护卫数量多了，成本也就高了，跑商也 就无利可图了。
读书摘要
山贼出没的时间分布图
读书摘要
失 败 的 可 能 性
防守者/攻击者比例
战斗成败可能性表
读书摘要
要了解与活动相关的风险就要了解活动周围的危险源。 对危险源引发的事件的可能性和严重性进行完全的测量是极不可能的，风险的 计算本身就是估计。 描述危险源引发事故事件的可能性和严重性的最佳方式不是通过单个的数值来 描述，而是通过对潜在的严重性和可能性的分布的最佳估计来描述。 风险计算不仅需要考虑危险源，而且还要考虑为缓解危险源所采取的控制措施 的有效性。 与危险源的度量类似，控制措施有效性的度量本质也是一个估计过程，这种度 量最好是通过分布来描述，而不是单独的数值。 如果不估计成本就不能真实地评估风险。 风险评估是可能的损失和控制成本的平衡。
机的驾驶员是奥维尔·莱特，这起事故导致驾驶
员奥维尔·莱特莱特严重受伤，随行乘客26岁的
陆军中尉Thomas丧命。
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3
读书摘要
9月17日，莱特为他的飞机换上了一副新的叶片 更长的螺旋桨，试图打破飞机飞行速度记录。
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读书摘要
在这次事故之后，莱特兄弟重新设计了一架飞 机，并且改进了螺旋桨，排除了导致飞机失事的不 合理设计。在1909年夏天，在同一地点，莱特兄弟 改进的飞机成功地进行了试验飞行，并得到了美国 军方的认可采购。
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读书摘要
6
读书摘要
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读书摘要
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读书摘要
SMS:它是“安全管理体系”的英文缩写，它
是一个基于质量管理体系的动态风险管理体
系，适用于运行风险的组织结构，被应用于
安全文化环境中。
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读书摘要
安全(ICAO定义）—“通过持续的危险源识别 和安全风险管理的过程，将对人的伤害或财产 损失的风险降低并维持在可接受的安全水平或 以下”。
Liveware人
• 个人的生理、心理状态 • 与他人的关系
读书摘要
读书摘要
读书摘要
读书摘要
步骤一：危险源识别
配品升降车是用于保障机上 用品的特种车辆，车厢带液压升 降装置，配送机上用品时升起厢 体靠机作业。如配品升降车承载 物品或人员超过核定载重，可能 导致升起厢体坠落，造成人员、 航空器、车辆设备严重受损事件 的发生。
危险源类型 的描述（描 述危险源）
风险描述
目前降低风 险的措施和 风险指数
降低风险的 进一步措施 和结果风险 指数
表1确定了危险源，之后在表2上对危险源造成的风险进行评估及控制， 降低风险指数至可接受水平。
读书摘要
风险（ICAO定义）—“造成人员伤害、设备或结构损伤、 材料损失或实现既定功能的能力降低的可能，以可能性和严重 性来衡量。”
读书摘要
步骤二：确立项目目标
基于危险源识别，明确以管控车辆核载、完善机供品清单、 制定车辆负载标准和管理规定、开展人员培训、杜绝配品升降 车超载运行现象的发生为目标，确保车辆运行安全。
读书摘要
步骤三：项目安全风险识别—利用SHELL模型识别危险源存在风险
类别
软件 （S）
序号 S1 S2 S3 S4 S5
读书摘要
将严重性与可能性作为最直接的等级判定因素。
危险源发生的可能性等级分析标准
可能性等级
定义
频繁
可能会发生许多次（经常发生）
偶尔
可能会发生几次（有时发生）
极少
很少，但会发生（很少发生）
不太可能的
目前没有发生过
极不可能
几乎无法想象会发生
参考值 5 4 3 2 1
读书摘要
读书摘要
读书摘要
消除危险 降低危险等级 提供安全装备 提供警告或咨询通告 提供安全程序
《民航安全管理体系》读书摘要
东航地面服务部 2013年3月
1
读书摘要
1903年12月17日，美国的莱特兄弟将他们自 己制作的世界上第一架飞行器飞上了天空，即所 谓的莱特飞行器,这是人类航空史上的一个里程牌。
2
读书摘要
在莱特兄弟首飞后1736天，也就是1908年9月
17日，世界上第一起空难事故发生了，而当时飞
危险源描述
风险分析
两场站坪服务中心《机供品管 未对出库装车机供品重量管控进行描
理规定》
述，可能导致配品升降车超载。
最理想、最有效的 控制危险的方法， 但这通常会造are软件
• 规章、政策、培训 • 组织结构、激励、奖惩制度
Hardware硬件
• 操作、使用的设备、车辆、工具 • 辅助设备、监控设备、仪器
Environment环境
• 作业环境，如噪音，空气污染 • 休息环境、等待区域
危险源类型的描述 （描述危险源）
辨识危险源的具体 组成部分
刹车效率降低
例
行李车停在货舱门附 机坪条件差（冰、雪、 机坪标志被挡住
近
积水）
在运动组件上的飞
溅物/再积冰
该列主要用来说明将该项作为 危险源的各种原因
读书摘要
“通过过程分析进行的危险源辨识” 二、危险源/风险进程确定程序表（表2）
序号
运行或活动 的类型
安全 保证
12
读书摘要
监控缓 解过程
找出缓 解方案
辨识危 险源
评估风 险
读书摘要
危险源（ICAO定义）—“具有造成人员伤害、 设备或结构损坏、材料损失或实现既定功能的能 力降低的潜在的条件、物体或活动。”
读书摘要
“通过过程分析进行的危险源辨识”
一、危险源辨识表的应用（表1）
序号
运行或活动的类型