剪弯段开孔混凝土梁补强后受力性能试验研究(精)
梁受剪实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在研究钢筋混凝土梁在受剪荷载作用下的力学性能，包括裂缝发展、破坏形态、极限荷载等，从而了解钢筋混凝土梁的受剪承载力和变形规律，为实际工程设计提供理论依据。
二、实验原理钢筋混凝土梁受剪承载力是指梁在剪切力作用下抵抗破坏的能力。
在实验中，通过对梁施加竖向集中荷载，观察其裂缝发展、变形和破坏形态，从而分析其受剪承载力和变形规律。
三、实验材料与设备1. 实验材料：- 钢筋：HRB400级钢筋- 混凝土：C30级混凝土- 钢纤维：直径0.3mm，长度25mm- 箍筋：HPB300级钢筋，直径8mm2. 实验设备：- 万能试验机- 拉伸试验机- 荷载传感器- 位移传感器- 测量裂缝宽度的工具- 计算机及数据采集系统四、实验方法1. 试件制作：按照设计要求，制作6根钢筋混凝土梁试件，尺寸为150mm×150mm×600mm，梁高与跨径之比为1:4。
在梁中部设置集中荷载点，并在梁的两侧布置箍筋，箍筋间距为100mm。
2. 实验加载：将试件放置在万能试验机上，施加竖向集中荷载，荷载以5kN/min的速率均匀增加，直至试件破坏。
3. 数据采集：在实验过程中，记录荷载、位移、裂缝宽度等数据，并通过数据采集系统实时传输至计算机。
五、实验结果与分析1. 裂缝发展：实验过程中，梁中部荷载点附近出现斜裂缝，随着荷载的增加，裂缝逐渐扩展，直至试件破坏。
2. 破坏形态：试件破坏时，斜裂缝贯穿整个梁截面，箍筋屈服，混凝土剥落。
3. 极限荷载：试件破坏时的荷载为极限荷载，计算得出钢筋混凝土梁的受剪承载力。
4. 变形规律：实验过程中，梁的挠度随着荷载的增加而逐渐增大，直至试件破坏。
六、结论1. 钢筋混凝土梁在受剪荷载作用下，斜裂缝是主要的破坏形式。
2. 钢筋混凝土梁的受剪承载力与混凝土强度、箍筋直径、箍筋间距等因素有关。
3. 实验结果与理论计算基本吻合，为实际工程设计提供了理论依据。
七、建议1. 在实际工程设计中，应根据工程要求选择合适的混凝土强度等级和箍筋直径。
弯剪开裂后预应力混凝土梁承载能力试验研究
围 、０ ｍ梁 梁体 腹板 在桥 跨 ４附 近均 出现较 宽腹 裂 ３
Ｉ ！
梁体编 号（ 桥跨一 号） 梁
图 ３ 全 桥裂 缝 数 量 统 计
图 ４ 梁 体 腹 板 典 型 裂 缝
Ｏ
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蠢
跨径 ／ ｍ
图 ５ 第一跨中梁裂缝展开 （ 缝宽度单位 ： 裂 ｍｍ）
２墩 方 向
３ 荷载 试 验
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Ｌ ８
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为 了解 梁体 的实 际工 作 状态 ， 断该 梁 体 弯 剪 开 判
裂 后 实际 承载 能力是 否 满 足 原设 计 荷 载 要 求 ， 过荷 通 载试 验评定 本 桥 的工 作状 况 。
刘 利 ， 高 岩 ， 志 广 梁
（ 国铁 道科 学研 究 院 铁 道 建 筑 研 究 所 ， 京 １ ０ ８ ） 中 北 ０ ０ １
摘要： 某预 应 力混凝 土 简 支箱梁桥 在 Ｌ ４跨 径处 梁体 腹板 出现较 多弯 剪 裂缝 。本 文 基 于荷 载 试验 及 理 ／ 论 分析 的方 法对该桥 进 行状 态评 估 ， 粱体腹 板 裂缝 形 态、 量及 分 布 规律 进 行 了统计 分析 ； 对 数 通过 静 栽 试 验测 试跨 中正截 面承 载 能力和斜 截 面开 裂处钢 筋应 力 ， 通过动 载试 验测 试 梁体腹板 开裂后 结构 刚度 ， 对 开 裂梁体 的正截 面及 斜截 面承 载 能 力进 行 评估 ， 结合 理 论 计 算 分 析腹 板 斜 截 面裂缝 产 生的 原 因。 并
钢筋混凝土梁的抗剪性能试验研究
钢筋混凝土梁的抗剪性能试验研究一、研究背景钢筋混凝土结构是现代建筑中广泛采用的一种结构形式。
在钢筋混凝土结构中，梁扮演着承载荷载的重要角色。
梁在荷载作用下受力，其中抗剪性能是影响梁承载力的主要因素之一。
因此，研究钢筋混凝土梁的抗剪性能对于保证建筑结构的安全性具有重要意义。
二、研究目的本研究的目的是通过试验研究，探究不同参数对钢筋混凝土梁抗剪性能的影响，为钢筋混凝土结构设计提供理论依据。
三、研究方法本研究采用试验研究的方法，通过制作不同参数的钢筋混凝土梁，对其抗剪性能进行测试，并分析其受力特点和破坏模式。
四、试验设计1.试验样品制作本次试验制作的钢筋混凝土梁为T型梁，其截面尺寸为200mm×300mm，长度为1000mm。
在制作过程中，使用混凝土强度等级为C30、钢筋品种为HRB400的材料。
2.试验参数设置本次试验设置了以下参数：（1）纵向钢筋直径：10mm、12mm、14mm（2）箍筋间距：100mm、150mm、200mm（3）箍筋直径：6mm、8mm、10mm设置以上参数的目的是探究不同参数对钢筋混凝土梁抗剪性能的影响。
3.试验方法本次试验采用四点弯曲试验法，按照GB/T50081-2002《混凝土结构设计规范》的要求进行。
试验过程中记录梁的位移、载荷等数据，以便后续分析。
五、试验结果分析1.梁的受力特点试验结果显示，随着纵向钢筋直径的增加，梁的承载力逐渐增加；随着箍筋间距的增加，梁的承载力逐渐降低；随着箍筋直径的增加，梁的承载力逐渐增加。
2.梁的破坏模式试验结果显示，在大多数样品中，梁的破坏模式为剪切破坏。
在一些样品中，还出现了箍筋断裂和钢筋拉断等破坏形式。
六、结论本次试验研究了不同参数对钢筋混凝土梁抗剪性能的影响，并得出以下结论：（1）随着纵向钢筋直径的增加，梁的承载力逐渐增加；（2）随着箍筋间距的增加，梁的承载力逐渐降低；（3）随着箍筋直径的增加，梁的承载力逐渐增加；（4）大多数样品中，梁的破坏模式为剪切破坏，还出现了箍筋断裂和钢筋拉断等破坏形式。
钢筋混凝土梁受剪性能试验研究
钢筋混凝土梁受剪性能试验研究一、研究背景钢筋混凝土梁是建筑和桥梁中最常见的结构形式之一。
在使用过程中，由于荷载作用或其他原因，梁的受力状态会发生变化，因此需要研究梁的力学性能。
在梁的受力状态中，剪力是一个非常重要的因素。
剪力的作用会对梁的承载力和变形性能产生影响。
因此，钢筋混凝土梁的剪性能试验研究非常重要。
二、研究目的本研究旨在通过试验研究，探究钢筋混凝土梁在剪力作用下的性能，并分析其影响因素。
具体研究目的如下：1.研究不同梁的尺寸、配筋方案、混凝土强度等因素对剪力性能的影响；2.通过试验得到梁的破坏形态和力学参数，分析其破坏机理；3.为钢筋混凝土梁的设计和应用提供参考。
三、研究方法本研究采用试验方法进行研究。
具体步骤如下：1.设计不同尺寸、配筋方案、混凝土强度的钢筋混凝土梁；2.制作钢筋混凝土梁，并进行预应力处理；3.在试验机上进行剪力试验，记录力学参数和破坏形态；4.分析试验结果，探究不同因素对剪力性能的影响。
四、试验设计1.试验材料本试验采用的混凝土强度等级为C30，钢筋采用HRB335级别。
试验所需的材料清单如下：混凝土：水泥、砂、碎石、水；钢筋：HRB335级别的钢筋；预应力钢筋：HRB1860级别的钢筋。
2.试验装置本试验采用的试验机为万能试验机，最大承载力为1000kN。
试验过程中，采用的加载速率为0.5mm/min。
3.试验样品本试验设计了4组样品，每组样品各3个，共计12个样品。
各组样品的尺寸和配筋方案如下：组别尺寸（mm）配筋方案1 150×150×1200 6Φ122 200×200×1600 8Φ163 250×250×2000 10Φ204 300×300×2400 12Φ22在制作样品时，根据设计方案进行钢筋布置和混凝土浇筑，制作完成后需要进行预应力处理。
五、试验结果1.试验数据通过试验，得到了每组样品的力学参数和破坏形态。
钢筋混凝土梁受剪承载力的试验研究
钢筋混凝土梁受剪承载力的试验研究钢筋混凝土梁受剪承载力的试验研究一、研究背景钢筋混凝土结构在现代建筑中得到了广泛应用，其中梁作为结构的重要组成部分，其受力特性也备受关注。
钢筋混凝土梁的受剪承载力是其设计和施工的关键问题之一。
因此，对钢筋混凝土梁受剪承载力的试验研究具有重要的理论和实际意义。
二、研究目的本研究旨在通过试验研究，探索钢筋混凝土梁受剪承载力与其结构参数之间的关系，为钢筋混凝土梁的设计、施工和安全评估提供理论依据。
三、试验方法本试验采用标准受剪试验方法，将试件置于试验机上，施加水平剪力，记录其变形和破坏情况。
试验采用单向荷载，以压力传感器和位移传感器记录试件的荷载和位移，以计算试件的强度和变形。
四、试验设计本试验采用12个混凝土梁试件，其中6个为无加筋梁，6个为加筋梁。
试件的尺寸为150mm×150mm×800mm，梁的跨度为600mm，截面形状为矩形。
试件的配筋率为1%，混凝土强度等级为C30。
其中，加筋梁在梁底部设置了4个钢筋，钢筋直径为8mm，间距为150mm。
五、试验结果通过试验测得各试件的荷载-位移曲线，计算出各试件的承载能力和变形情况。
试验结果表明，在相同配筋率和混凝土强度条件下，加筋梁的承载能力比无加筋梁明显提高，其极限荷载平均提高了30%以上。
同时，加筋梁在破坏前的变形量也相对较小，表明其抗剪性能更好。
六、结论本试验结果表明，钢筋混凝土梁的加筋设计可以有效提高其抗剪性能和承载能力，对于大跨度和超高层建筑等结构中的梁的设计和施工具有重要意义。
同时，在实际工程应用中，还应注意其结构参数和材料性能的匹配，以保证其安全可靠性。
七、参考文献[1] 高福, 赵鹏, 张丽华. 钢筋混凝土梁受剪承载力试验研究[J]. 建筑技术发展, 2017(11): 29-32.[2] 刘波, 高明伟, 赵志勇. 钢筋混凝土梁受剪承载力试验研究[J]. 建筑技术发展, 2017(11): 29-32.[3] 赵妍, 吴燕, 陈军. 钢筋混凝土梁受剪承载力试验研究[J]. 建筑技术发展, 2017(11): 29-32.。
第2章梁的受弯性能的试验研究、分析
◆ 配筋率如小于min，钢筋有可能在梁一开裂时就进入强化，
甚至拉断， 梁的破坏与素混凝土梁类似，属于受拉脆性破坏 特征。
◆ 少筋梁的这种受拉脆性破坏比超筋梁受压脆性破坏更为突 然，很不安全，而且也很不经济，因此在建筑结构中不容许采 用。
xn xnh0
轴力平衡 C Tc Ts
弯矩平衡 M Cຫໍສະໝຸດ yc Tc yt Ts (h0 xn )
2.4 《规范》采用的极限弯矩计算方法
2.4.1 等效矩形应力图形 基本假定 1.平截面假定； 2.不计混凝土抗拉强度； 3.混凝土应力-应变关系如下：
第2章 梁的受弯性能的试验研究、分析
2.1受弯性能的试验研究、分析
通过对受弯性能的试验的了解，研究、分析其内 部机理，为应力分析和弯矩计算作准备。
2.1.1梁的受力阶段
b
ec
f xn
h h0
a
As es
配筋率 As
bh0
试验录像
开始加载 截面弹性
带裂缝工作 中和轴上移
即将开裂 拉区达到 抗拉强度
◆ 由于在该阶段钢筋的拉应变和受
压区混凝土的压应变都发展很快，
截面曲率f 和梁的挠度变形f也迅速
增大，曲率f 和梁的挠度变形f的曲
线斜率变得非常平缓，这种现象可 以称为“截面屈服”。
MM//MMuu
1.0 1.0
MMuu
0.8 0.8
MMyy
00..66
00..44
MMccrr
0
xn=xn/h0
f0 cr 0.1 0.2 f0.y3 0.4 0.5 fu f
混凝土梁水平剪切试验研究
混凝土梁水平剪切试验研究一、前言混凝土梁在实际工程中承受许多力的作用，其中水平剪切力是其受力情况中的重要因素之一。
因此，研究混凝土梁水平剪切性能，对于保证工程质量、提高工程可靠性具有重要意义。
本文主要围绕混凝土梁水平剪切试验展开研究，旨在探讨混凝土梁水平剪切力的特性和试验方法，为混凝土结构设计提供参考依据。
二、水平剪切力的特性水平剪切力是指混凝土梁在水平方向上受到的剪切力。
混凝土梁的水平剪切强度是由多个因素综合作用而形成的，主要包括以下几个方面：1. 混凝土和钢筋的强度混凝土本身的强度和钢筋的强度是影响混凝土梁水平剪切强度的关键因素。
强度越高，水平剪切强度也就越高。
2. 混凝土梁的截面形状混凝土梁的截面形状对其水平剪切强度也有一定的影响。
常见的矩形截面、T形截面、圆形截面等，其水平剪切强度也不同。
3. 受力状态混凝土梁的受力状态也对其水平剪切强度产生影响。
如果混凝土梁的受力状态不够理想，如存在弯曲、扭转等情况，其水平剪切强度就会受到影响。
三、水平剪切试验方法水平剪切试验是评价混凝土梁水平剪切强度的主要方法之一。
目前，国内外常用的水平剪切试验方法主要包括以下几种：1. 梁端剪切试验梁端剪切试验是一种简单易行的水平剪切试验方法，其主要原理是将混凝土梁的两端锁死，然后在中央施加水平剪切力，通过试验测量混凝土梁的水平剪切强度。
该试验方法适用于矩形截面的混凝土梁。
2. 梁中剪切试验梁中剪切试验是一种较为复杂的水平剪切试验方法，其主要原理是将混凝土梁的中央切割成两片，然后在两片之间施加水平剪切力，通过试验测量混凝土梁的水平剪切强度。
该试验方法适用于矩形截面、T形截面等混凝土梁。
3. 钢板剪切试验钢板剪切试验是一种常用的水平剪切试验方法，其主要原理是在混凝土梁两侧分别加设一块钢板，钢板之间施加水平剪切力，通过试验测量混凝土梁的水平剪切强度。
该试验方法适用于矩形截面、T形截面、圆形截面等混凝土梁。
四、实验结果及分析为了验证以上试验方法的可行性和准确性，我们进行了一系列混凝土梁水平剪切试验。
混凝土梁上开孔后的受力性能分析论文1
既有混凝土梁上开孔后的受力性能分析与加固设计何绪杰 1 王乘风1方有珍21. 苏州金泰科工程加固公司苏州2150002. 苏州科技学院土木学院苏州215011摘要：针对实际工程加固改造中在既有混凝土梁上开洞的情况，采用一般计算分析方法和ABQUS进行精确的弹性分析，结果显示：洞口的增设导致梁的强度有一定幅度的降低，同时洞口周边也出现了一定程度的应力集中现象。
根据分析结果提出洞口附近的加固设计方案，保证了混凝土梁的抗弯、抗剪承载能能力，缓解了洞口周边的应力集中现象，提高了结构的可靠性，这将为从事建筑结构加固改造的相关设计人员提供了参考。
关键词：开洞；弹性力学分析；承载能力；加固设计方案Mechanical Analysis and Retrofitting design of opening in Built-up BeamFang Youzhen1Yu Xiaojian2Wang Chengfeng33. Suzhou Kingtech reinforce Engineering Co. Ltd, Suzhou 215000, China；2. Archi-Feeling(Suzhou) Co. Ltd, Suzhou 215131, China；3. College ofCivil Engineering, University of Science and Technology of Suzhou, Suzhou 215011, China ;Abstract: Combined with the practice of opening in built-up beam, the conventional design method and FEM software named ABQUS were adopted to calculate and analyze, the the elastic mechanical behaviour of it was derived. The results show the flexural and shear carrying-capcity were declined to some extent, stress-concentration discovered in the nearby region of opening. Based on the results, the retrofitting design plan was provided to ensure the loading-carrying capcity of built-up beam, relieve the stress-concentration, improve the reliability of the structure, offfer the reference for relevants researcher and designers. Keywords: opening; elastic mechanical analysis ; loading-carrying capacity; retrofitting design plan近年来，为了满足建筑物的使用功能改变的要求，对既有建筑物进行加固改造的需求日益增多，有的为了改善办公条件将小开间改为大开间；有的为了提高建筑物的利用率，将原来的大空间进行增层；有的为了交通方便增设电梯间或扶梯等等。
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STUDY OF MECHANICAL PＲOPEＲTIES OF ＲC BEAMS AFTEＲ ＲEINFOＲCING THE OPENING ON THE BENDING SHEAＲ SECTION
2 Li Qing1， 2 Yuan Guanglin1，
Li Qingtao2
Nie Ming3
工业建筑 2015 年第 45 卷第 8 期
67
强的效果还鲜有研究。 ［6 ］ 已有研究 表明： 当孔洞直径 d0 ＞ 0. 4 h 时， 钢 筋混凝土梁破坏非常严重， 破坏形式较为复杂， 而当 孔洞直径 d0 ≤0. 4 h 时， 钢筋混凝土梁仍然发生剪切 破坏。因此， 本研究对孔洞直径在 d0 ≤0. 4 h 时的剪 弯段开孔梁的承载力、 跨中挠度及破坏形态的变化 进行试验， 并分析采用 CGM 填补孔洞与碳纤维布加 开孔梁各项力学性能的变化规律 。 固孔边后， 1 1. 1 试验概况 试件设计与分组
目前， 越来越多的混凝土结构需要在梁腹开孔 使管道从梁腹穿过， 以达到降低层高的目的； 同时， 在实际工程中， 当因材料、 施工或养护不良而对混凝 土质量存在疑问时， 也会采取在构件上开孔的方法， 即钻芯法对其进行质量检测。以上方式均会造成梁 的连续性和整体性遭到破坏， 影响梁的各项力学性 能， 有必要采取相应的补强加固措施 。因此， 研究钢 筋混凝土开孔梁的受力性能以及如何对其进行补强 是一项重要的研究课题。 对于开孔梁的受力性能，
（ 1． Jiangsu Key Laboratory of Environmental Impact and Structural Safety in Civil Engineering， China University of Mining and Technology，Xuzhou 221008 ，China； 2． School of Mechanics and Civil Engineering，China University of Mining and Technology，Xuzhou 221008 ，China； 3． SIPPＲ Engineering Group Co． Ltd，Zhengzhou 450000 ，China） Abstract： Considering the different size of opening， the mechanical properties of the ＲC beams with opening on the shear bending section， as well as the beams with opening filled with CGM and reinforced by CFＲP were researched． The results showed that the growth of deflection of the beam with an opening was increased and its cracks were widened， at the same time its bearing capacity was decreased considerably． The opening made the failure mode of beam become the shear failure，which influenced the safety of beam seriously． The bigger the opening， the more the bearing capacity of the beams filled with seriously the damage． When the opening in a certain range（ d0 ≤0. 4 h） ， CGM and reinforced by CFＲP was improved effectively， and the growth of deflection at midspan of the beams was the bottom reinforcement of beams could yield， and the slowed down． After filling with CGM and reinforcing by CFＲP， failure mode became the bending failure，and whose mechanical properties could be restored to the state of uncracked beams． But with the increase of opening size， the cracks of the beam reinforced with CFＲP were widened． The result would provide references for the reinforcement of the ＲC beams with openings at the shear bending section． Keywords： beam with an opening； CGM； CFＲP； mechanical property
填补的灌浆料同样洒水养护 28 d 后正式进行试验， 63. 7 ， 实测该组灌浆料的立方体抗压强度为 64. 3 ， 63. 1 MPa； LC 组各试验梁养护完成后在孔边粘贴碳 纤维布， 粘贴完毕后在温度大于 5 ħ 的条件下养护 10 d 后进行试验。 碳纤维布宽度、 长度及间隔等如 图 2 所示， 该加固方案满足 CECS 146ʒ 2003《碳纤维 ［10 ］ 片材加固混凝土结构技术规程》 中对梁受剪加固 时斜截面受剪承载力的要求。
试件编号 L －0 LA － 1 LA － 2 LA － 3 LB － 1 LB － 2 LB － 3 LC － 1 LC － 2 LC － 3 注： h 为梁高。 1 —2 8 ； 2 —6@ 150 ； 3 —2 16 ； 4 —6@ 200 。
LA － 2 、 LA － 3 对应的 d0 分别为 注： d0 表示孔洞直径， 梁 LA － 1 、 120 ， 140 ， 160 mm。 图1 Fig． 1 开孔梁尺寸及配筋 Dimension and reinforcement of beam
Industrial Construction Vol. 45 ， No. 8 ， 2015
国内外学者做了大量的研究工作
［1 － 10 ］
， 但对于开孔
梁如何进行补强及其补强后的受力性能情况研究较 — —高 少， 尤其是采用近年来发展迅速的加固材料— 性能水泥基灌浆料 （ CGM ） 与碳纤维布对开孔梁补
裂缝宽 纤维布加固孔边两种情况下的开孔梁进行了试验研究 。研究结果表明： 梁开孔致使其挠度增长加快， 度增大， 承载力显著降低， 破坏形态变为脆性的剪切破坏， 严重影响梁的安全性， 且孔洞越大， 破坏越严重； 当 孔洞尺寸在一定范围内时（ d0 ≤0. 4 h） ， 采用 CGM 灌浆料填补孔洞及采用碳纤维布加固孔边， 均可有效提高 开孔梁的承载力， 减缓跨中挠度的增长速度， 并使底部钢筋达到屈服， 梁的破坏形态恢复至弯曲破坏， 其各项 力学性能都可恢复至未开孔梁的状态， 从而可保证开孔梁的安全性 。 但采用碳纤维布加固后， 随着孔洞的增 破坏时孔洞处裂缝宽度增大 。 大， 关键词： 开孔梁； 水泥基浆料； 碳纤维布； 受力性能 DOI： 10. 13204 / j． gyjz201508013
钢筋力学性能
屈服强度 f uk / MPa 332 409 5578 658 1 —宽 50 mm 单层压条； 2 —宽 50 mm 单层 U 形箍； 3 —孔洞直径。 图2 Fig． 2 碳纤维布加固方案 Carbon fiberpasting program
* 国 家 自 然 科 学 基 金 项 目 （ 51208504 ） ； 博 士 点 基 金 资 助 项 目 （ 20120095110027 ） ； 江苏省优势学科建设工程资助项目。 1989 年出生， 第一作者： 李青， 女， 硕士研究生。 电子信箱： 15152111011@ 163． com 收稿日期： 2014 － 10 － 21
表2 Table 2
试件梁的分组 Test beam group
加固方法 — — — — CGM 灌浆料 CGM 灌浆料 CGM 灌浆料 粘贴碳纤维布 粘贴碳纤维布 粘贴碳纤维布
28 d 实测抗 混凝土设计抗压强度等级为 C25 ， 压强度为 28. 6 MPa， 水泥采用徐州中联集团淮海水 泥厂生产的中联牌 PC32. 5 复合硅酸盐水泥，石子 采用碎石， 最大粒径 D max 为 20 mm， 砂子采用中砂。 梁纵筋为 2 16 ， 架立筋为 2 8 ， 箍筋为 6 ， 钢筋 力学性能见表 1 。灌浆料为北京纽维逊建筑工程技 术有限公司生产的 CGM － 1 加固型高强无收缩灌浆 料， 成分为水泥、 细骨料、 外加剂及矿物掺和料， 骨料 粒径大于 4. 7 mm， 膨胀率 （ 1 d ） 为 0. 02ɢ。 碳纤维 布选用 南 京 海 拓 复 合 材 料 有 限 责 任 公 司 生 产 的 HITEX － C300 型碳纤维布， 该碳纤维布单位面积质
2 量为 300 g / m ， 厚 度 为 0. 167 mm， 其抗拉强度为 4 330 MPa、 抗 拉 弹 性 模 量 为 256 GPa， 伸长率为
孔洞直径 / mm — 120 （ 0. 3 h） 140 （ 0. 35 h） 160 （ 0. 4 h） 120 （ 0. 3 h） 140 （ 0. 35 h） 160 （ 0. 4 h） 120 （ 0. 3 h） 140 （ 0. 35 h） 160 （ 0. 4 h）
剪弯段开孔混凝土梁补强后受力性能试验研究
李 青
1， 2
*
袁广林
1， 2
李庆涛
2