热能回收装置
中央空调冷凝热回收装置
中央空调冷凝热回收装置1. 前言今天的宾馆、酒店，医院普遍设置了中央空调系统和24小时热水供应系统。
绝大多数酒店、医院的制冷系统和热水系统独立设置，比如，用冷水机组提供冷源，用蒸汽或热水锅炉提供热源。
我们知道，空调冷水机组在制冷工况下，冷凝器要排出大量的废热，我们称之为冷凝热。
空调冷水机组正常运行时，排放的冷凝热可达其制冷量的1.15~1.3倍。
通常，这些冷凝热最后通过楼顶的冷却塔排放到空中。
而另一方面，我们的酒店用蒸汽或热水锅炉提供生活热水（洗涤和洗浴），这些锅炉每天在消耗大量的燃料。
如果能将冷水机组排放的废热有效回收利用，加热生活热水，可节省大量的锅炉燃油或燃气，创造可观的经济效益。
2. 冷凝热回收原理图1是一个简单的蒸发压缩式制冷循环过程示意图。
基本的制冷循环包含有4个过程：即蒸发过程、压缩过程、冷凝过程和节流过程。
④节流过程：储液罐内高温高压的液态制冷剂经膨胀阀节流降压作用后变为低温低压液体进入蒸发器。
①蒸发过程：节流后的低温低压液态制冷剂进入蒸发器迅速蒸发，吸收周围环境介质的热量，使周围环境介质冷却、降温。
制冷剂的蒸发过程是一个吸热过程，对整个制冷系统而言，它是一个输出冷量的过程。
蒸发器其本质是一个换热器，在中央空调系统中，蒸发器输出的冷量被循环冷媒水带走，最后送入客房的风机盘管，给客房降温。
制冷剂蒸发后变成低温低压的气体，为了保证蒸发过程能稳定持续的进行，必须用压缩机将蒸发后的气态工质不断的抽走，以保持一定的蒸发压力。
②蒸发后的制冷剂从蒸发器排出，被吸入压缩机，经压缩后，其温度、压力急剧升高。
温度升至80~90℃左右；压力由回气管的0.64MPa左右升至排气管的1.5MPa左右。
压缩气体时，压缩机要消耗一定的能量。
③冷凝过程：由压缩机排出的高温高压气态制冷剂，进入冷凝器，通过冷凝器向外散热后，凝结成高温高压的液体，进入储液罐，完成一个制冷循环。
（贮液器安装在冷凝器之后，与冷凝器的排液管是直接连通。
(完整版)乏汽热能回收装置简介new
热力除氧器、疏扩、定扩排汽热能回收装置简介南京兆泉科技有限责任公司二0一一年二月南京兆泉科技有限责任公司简介南京兆泉科技有限责任公司位于风景秀丽的紫金山南麓—南京理工大学国家大学科技园，公司秉持“专业、创新、品质、服务”的创业理念，致力于节能及环保安全工程产品的研发、生产及应用。
可为企业节能降耗提供最佳系统解决方案。
公司具有本科以上学历的员工占90%，拥有一支既有高学历又有现场务实经验的技术研发队伍。
在节能及安全系统工程方面拥有一批核心技术。
公司拥有多项余热回收利用的专利技术，如：一种含氧排汽热能回收装置，专利号：ZL 2005 2 0072109.2，证书号：第846345；一种能回收排汽热能的定排扩容器，专利号：ZL 2009 2 0072109.2，证书号：第1449853。
特别擅长对低（无）压蒸汽和凝结水热能的回收利用，如锅炉除氧器含氧排放汽、连排及定扩闪蒸汽乏汽热能回收及企业装置排放的各类工艺排放汽和凝结水的回收利用。
能为企业的创造良好的经济效益、改善企业的生产环境，为企业节能减排提供了有力的保障。
随着能源价格的上涨，蒸汽价格也在不断上升，为降低生产成本，增加市场竞争力，企业对各类低（无）压蒸汽热能和凝结水热能的回收利用显得十分迫切。
目前本公司生产的乏汽热能回收装置和凝结水利用已在石化、钢铁、电厂、轻工、造纸等企业得到广泛应用，并获得用户的一致好评。
公司乏汽回收装置，目前已被中石化镇海炼化、中石化金陵分公司、中石化齐鲁分公司、金桐石化、鞍钢集团、攀钢集团、宝钢集团梅山钢铁、南钢集团、霍煤集团、华能山东黄台电厂、江苏利港电力有限公司等几十家大型企业广泛采用，运行情况良好。
公司为中石化、中石油物资装备中心设备供应商。
公司已于2009年1月通过了ISO9001：2000国际质量体系认证，环保工程专业承包三级资质。
公司将以先进、完善的产品体系，一流的产品质量，富有竞争力的产品价格和良好的售后服务，真诚地与用户携手合作，为国家节能减排事业作出贡献。
透平废热回收装置
FILTER ASSY, AIR INLET
DUCT, INLET
SILENCER,
压气机
• 压气机是燃气轮机的主要组成部件之一， 透平的压气机是轴流式，采用径向剖分式 罩壳。它主要由进气导流罩、定子、转子、 可调导叶、扩压管和外壳等组成，其作用 是为燃气轮机的运行提供高压力的空气。
燃烧室
什么是透平
• 汽轮机--它的工质是蒸汽，具有热能。蒸汽来自燃用矿物燃料的锅炉， 或是来自核动力装置加热的蒸汽发生器。它们产生的高温高压蒸汽以 高速度经喷管送到蒸汽透平，驱动转子旋转，输出动力。蒸汽流速很 高，透平转子尺寸较小,所以转速可达10000转／分。汽轮机主要用于 火力发电厂，驱动发电机发电；也用于远洋大型船舶和潜水艇作为主 机驱动螺旋桨，推进船舶。 燃气透平--它与压气机、燃烧室成为燃气轮机装置的三大主要部件。 空气供入压气机，压缩成较高压力和温度的压缩空气，流入燃烧室与 燃料混合、燃烧，形成高温、高压、高速的燃气流，流入燃气透平并 推动燃气透平旋转，经透平轴输出机械功。燃气透平转速高达每分钟 数万转。现代燃气透平应用最广泛的是作为喷气式飞机的推进动力， 有的用作舰船动力、发电厂、尖峰负荷用小型电站，也作为远距离输 送天然气的气泵的动力。 还有一种燃气透平用于火箭发动机，它作为压送火箭推进剂（燃料和 氧化剂）的输送泵的动力，由一个气体发生器利用化学作用产生所需 要的高温气体，吹动透平旋转，带动输送泵运转。 另外，还有以压缩空气为工质推动透平旋转的，只能作为微小动力用， 这种透平称为空气透平。
废热回收换热器 废热回收换热器为管壳式换热器，主要由筒 体和盘管两大部分组成。烟气走壳程，热油走管 程。 烟气控制风阀 烟气控制阀由电动伺服马达控制。
主要技术参数
• 制造厂商:
能量回收发电透平装置诞生初期
能量回收发电透平装置诞生初期，我国的高炉能量回收装置全部依靠进口，主要来自日本。
早在1979年，陕鼓就已开始研制开发这一技术，并于1985年成功开发出了国内第一台湿式高炉煤气余压发电透平装置，此后又相继开发出了干式和干、湿两用型高炉煤气余压发电透平装置；为了掌握国际先进技术，陕鼓又于1994年引进了日本川崎重工株式会社的“干式TRT装置设计、制造、成套技术”，经过多年的自主研发与技术引进，陕鼓已经成为我国高炉煤气余压能量回收发电装置（TRT）的专业生产厂家，其TRT装置的设计、制造、成套技术现已达到了国际先进水平。
近20年来，陕鼓已先后为武钢、酒钢、鞍钢、唐钢和包钢等大型钢铁企业设计制造了105台套高炉煤气余压能量回收发电透平装置（TRT），国内市场占有率保持在90%以上。
若按1台中型TRT装置平均发电功率8200千瓦、年发电7000万千瓦小时计算，这105台套TRT装置年发电量可达73.5亿千瓦小时；如以0.50元/千瓦小时计价，每年可以创造经济效益36.75亿元。
由此可见，高炉煤气余压能量回收发电透平装置（TRT）在这些钢铁企业中发挥了非常重要的作用。
一般情况下，TRT装置项目投资回收周期约1～2年，由于其显著的经济效益和社会效益，该装置深受冶金行业欢迎。
创新节能增效发展的TRT【保护视力色】【打印】【进入论坛】【评论】【字号大中小】2008-06-24 16-13陕鼓动力股份有限公司柳黎光高炉煤气余压透平发电装置（TRT）是利用高炉炉顶的余压，把煤气导入透平膨胀做功，驱动发电机发电的能量回收装置。
一般地，TRT装置可回收高炉鼓风机能量的30～50%，降低炼铁能耗；同时该装置还能净化煤气、降低管网噪音污染。
一. 目前TRT的现状随着节能意识的提高，人们争上TRT项目的热性越来越高，从1979年至今，陕鼓已为钢铁企业提供了300多套TRT装置，并成功出口到巴西、印度、韩国等国家，取得了十分良好的业绩。
热能回收装置在洁净空调系统中的应用分析
是极大 的能源浪费 ， 特别是在高温潮湿的南方地区 ， 这种状况对 运行成 本带来 了不可低估 的影响 。 使用热能 同收装置 ， 吸收利用排风 的能量 ， 既能达 到节能降 耗、 低碳 环保 的效 果 ， 又可 为企业节约运行成本。不同类 型的热
能 回 收 装置 原 理 和特 点 各 异 ， 以下 结 合 品 生 产 厂 房 洁 净 空 调
（ １ ） 转轮式换热器 。 通过轮体 旋转过程 中材料 的蓄热 和放热 效应 ， 实现两股气 流之 间热量交换 的热 回收装置 （ 图 １ ） 转轮的
蓄热体为 圆盘蜂窝状 ， 一般 由特殊复合纤维和铝合金箔制成 ， 并
在表而涂有二氧化硅 、 分子筛等 吸湿材料 ， 因此转轮 可以对潜热 进行 回收 。室 内排风经 由转轮入 口吸入 ， 将热量传递给转轮 ， 新 风从 另一侧 入 口吸人 ，转轮旋转将积蓄在转轮上的热量传 递给
时， 隶 属 函 数 无 法构 造 来 。 同时 对 特 征 元 素 的 选 择 也 有 一 定 要 求， 不 合适 的选 择 可 能导 致 诊 断失 效 。
别缺陷模式集。 然后将被识别对象 的实时信号 中提取 出来的特征 元素 ｊ 标准库的正常状态模式集和待识 别缺陷模式集 的相应特 征 素进行 比较 ， 根据相应集合接近的程度给出识别的结果 。 函数识别法是根据特征元素 与故障状态之间存在 某种 函数 关系， 在获得特征元素值后 算ｍ相应 的故 障状态 的识别方法 ， 但 是反映特征元素和故障之间的 函数必须经过大量实测 统计 数据 的验 证和修改后 才可能真实地反映Ｊ 程实际中被诊断对象的特 点， 所 以从工程角 度上 ， 函数识别也必 须建立在统计 的基础 Ｌ。 ｆ ｝ １ 于焊接过程本身 的复杂性 ，焊接缺陷与特征元素之间很难用 精确 的数学模 型来描述 ，因此很难找到合适的 函数关系式来表
汽车尾气余热回收利用装置探索
汽车尾气余热回收利用装置探索【摘要】汽车尾气余热回收利用装置是当前研究的热点之一，通过回收汽车尾气中的余热能有效提高能源利用效率。
本文首先分析了当前尾气余热回收装置的现状，接着介绍了尾气余热回收的原理和技术方案，并探讨了其应用前景。
对现有尾气余热回收装置存在的问题进行了分析，并提出了改进方向。
结论部分探讨了汽车尾气余热回收利用装置未来的发展趋势和重要性，展望了未来发展方向。
通过本文的探索，对汽车尾气余热回收利用装置的研究和应用提供了参考和启示，为提高能源利用效率和减少环境污染做出了有益的探索和贡献。
【关键词】汽车尾气、余热回收、利用装置、探索、现状分析、原理、技术方案、应用前景、问题、改进方向、发展趋势、重要性、发展方向、展望1. 引言1.1 汽车尾气余热回收利用装置探索汽车尾气余热回收利用装置是当前汽车环保技术发展的热点之一，其通过有效地利用发动机尾气中的余热能量，实现能源的再利用和环境的保护。
在全球温室气体排放问题日益严重的背景下，尾气余热回收成为汽车行业探索的重要方向之一。
随着汽车尾气排放标准的不断提高，尾气中的余热能量也在不断增加，而这部分能量常常被浪费掉。
研究人员开始探索将尾气余热回收利用的技术，以解决能源浪费和环境污染的问题。
目前，尾气余热回收装置已经在一些汽车上进行试验，并取得了一定的成果。
未来，随着汽车工业的发展和环保意识的增强，汽车尾气余热回收利用装置将会得到更广泛的应用。
随着技术的不断进步，尾气余热回收装置的效率和性能也将不断提升。
汽车尾气余热回收利用装置的探索和研究具有重要的意义，将为汽车行业的可持续发展和环境保护做出积极贡献。
2. 正文2.1 现状分析在这种背景下，尾气余热回收利用装置的研究备受追捧。
目前，国内外许多科研机构和汽车制造商都在积极进行相关技术研究和试验。
通过对现有汽车尾气的余热进行回收利用，不仅可以降低汽车的燃油消耗，减少尾气排放，还能提高汽车的燃烧效率和动力性能。
热管、转轮、板式换热器热回收的比较
ⅳ.安装的位置应便于芯体更换
本文来源：中国热回收网
热管、转轮、板式换热器热回收的比较
随着我国经济实力的增长和人民物质文化生活水平的 不断提高；高层建筑的迅速发展，高气密化、高隔热化影响 到人们的工作和生活环境，人们对室内空气品质的要求也越 来越高，都渴望拥有一个健康、舒适的室内环境，特别是经 历了 SARS 的袭击，人们越来越注重室内空气品质，对引进 室外新风换气提出了更高的要求，但是换气必然会带来能量 的损失，引入新风需要消耗更多的能量，因此需要考虑一种 有效的节能方法，通过热回收装置使新风和排风进行热交 换。热交换器是空气调节和余热回收的关键装置。
⑵热管换热器的结构决定了它是典型的逆流换热，热管 又几乎是等温运行，因此热管换热器具有很高的效率。
⑶因冷热气体的换热在热管的外表面进行，容易扩展受 热面积。
⑷冷热气体中间用隔板隔开，没有泄漏，因此没有交叉 污染问题。
⑸由于流体流动通道宽敞，阻力损失小。 ⑹每根热管完全独立，维修方便。 ⑺从环境的适应性，余热回收效率、压力损失、防止堵 塞、清洗、寿命等综合指标看，热管换热器占据优势。
1.设备体积较大，需占用较多 建筑空间
2.没有传动设备，不消耗电力 2.易脏堵，不易清洗，阻力大。
3．不需要中间热媒
3.大风量时，选用有局限性
4.设备费低
4.1 板式换热器设计选用时应注意：
i.仅适用一般空调工程，当排风中含有有害成份时，不 宜选用。
ii.因阻力损失较大，为了在过渡季节能利用新风，减少 能耗，在换热器旁应设计旁通风管，以便让新风从旁通通过。
缺点
3.4 设计注意事项：
a.低温热管适用于温度-40℃~80℃，全年可使用，回收 冷量时，角度与热量相反。
热能回收装置在120t转炉的应用与实践
热能回收装置在120t转炉的应用与实践【摘要】本文讲述了中厚板厂120t转炉区通过对新设热能回收装置的安装调试，成功实现对转炉汽化系统排污废水热量的回收利用，增强了热力除氧效果，同时消除了厂房外排蒸汽。
【关键词】热能回收；安装调试；运行效果1 项目来源及概况转炉汽化冷却系统属余热锅炉，为保证其稳定运行效果，过程中需要进行排污操作。
其中三座转炉的汽包排污，蓄热器的排污，转炉汽化烟道的排污和蒸汽在输送中产生的冷凝水均通过定排扩容器排出，产生大量闪蒸蒸汽，泄压后的高温热水在降温池内被人工控制的生产新水冷却后外排，不仅浪费了热能还对环境造成影响。
为了解决这一问题，中厚板厂在120t转炉区域增设一套热能回收装置。
其作用是利用余热锅炉高温排污水的热量来预热除盐水，减少锅炉热力除氧用蒸汽的耗量，同时降低锅炉排污水温度。
2 热能回收装置工作原理热能回收装置亦可称为热能置换器，其工作原理来自于换热器，内部设有大量蛇形密排管用于热量交换。
运行时，除盐水从动力厂给水管道进入水箱中，排污热水从定排扩容器流出后进入加热管道，两者互不接触。
原定排扩容器的排汽管现加阀门关闭，使定排扩容器带压运行，以保证热水顺利突破水封效应以充满整个换热装置。
各蒸汽管道的疏水管与定排扩容器的蒸汽管直接通入软水箱中，既用冷凝水补充除盐水又可以回收热能。
原软水箱和热能回收装置用溢流管道连接，加热后的除盐水溢流进入原软水箱。
3 热能回收装置安装热能回收装置的安装地点选在汽化系统软水箱旁边，便于管道架设和阀门操作及减少热能在输送过程中的损失。
热能回收装置的安装调试应严格按施工规范和制造厂有关技术文件要求进行，其施工步骤如下：3.1 物资及施工准备待项目所需备件材料及实施条件具备后，协调集中停产时机进行实施。
3.2 热能回收装置就位土建基础预制完毕后，将热能回收装置就位并固定好。
3.3 管道改造本工程对原除盐水管道进行了较大程度的改造，包括：（1）将除盐水进水管道连接至热能回收装置上方，除盐水箱浮球阀保持不变；（2）除盐水箱溢流口与热能回收装置溢流管连接，变为加热后的除盐水的进水口；（3）两台定排扩容器的排污管相连，排污管道连接热能回收装置的换热管路；热水排污管路后部加三通，换热管出口与此三通相连；三通前加一蝶阀，当该阀关闭时，排污热水进入换热管，反之则直接排出；（4）定排扩容器上方排汽管道加蝶阀并常关，使内部压力上升保证换热效果；排汽管引出一根管道直接通入除盐水内进行加热；（5）汽化系统疏水管道汇集后直接通入除盐水中。
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热偶现象是指两种不同成份的材质导体组成闭合回路,当两端存在温度梯度时,回路中就会有电流通过，此时两端之间就存在Seebeck电动势——热电动势，这就是所谓的塞贝克效应。
据德国《科学画报》杂志报道，来自德国慕尼黑的一家芯片研发企业研究出的这种新型电池，主要由一个可感应温差的硅芯片构成。
当这种特殊的硅芯片正面“感受”到的温度较之背面温度具有一定温差时，其内部电子就会产生定向流动，从而产生“微量但却足够用的电流”。
负责研发这种电池的科学家温纳·韦伯介绍说，“只要在人体皮肤与衣服等之间有5℃的温差，就可以利用这种电池为一块普通的腕表提供足够的能量。
”
据美国物理学家组织网1月19日（北京时间）报道，美国西北大学的化学家、物理学家和材料学家携手研发出一种新材料，这种新材料展示出了高性能的热电特性，能更有效地将机动车的排气系统、工业生产过程和设备、太阳光等发热系统产生的废热转化为电力，其转化效率高达14%，这在科学史上尚属首次。
该突破可广泛应用于汽车、玻璃制造等领域。
研究结果发表在《自然·化学》杂志上。
该论文的联合作者之一、西北大学化学教授梅科瑞·卡纳茨迪斯说：“早在100多年前，科学家就知道半导体拥有能利用电力的特性。
为了使这一过程变得有效，人们需要找到正确的材料，现在我们已找到制造这种材料的配方。
”
卡纳茨迪斯团队将岩盐纳米晶体溶解在碲化铅内制造出了这种新材料。
以前，科学家针对大块物质中内含纳米结构进行的研究表明，纳米内含物可以改进碲化铅的能量转化效率，但纳米内含物也会让电子扩散更多，消减整个组合物的导电能力。
在此项研究中，西北大学的研究团队首次证明，碲化铅内内含纳米结构可以同时做到消减电子扩散和提高能源转化效率。
论文联合作者、西北大学材料科学和工程教授文纳雅克·戴维说：“我们可以将这种材料放在一个只有几根电线的廉价设备内部，并将其同电灯泡之类的设备连接在一起。
利用灯泡产生的热量，并将其中约10%到15%的热量转化为能效更高的电能，这种设备能使灯泡更有效地工作。
”
卡纳茨迪斯表示，利用此项科学突破，汽车、化工、玻璃和其他任何利用热能进行生产的工业都能提高其系统的能效。
戴维说：“环保领域的专家也会对该突破感兴趣，但这仅仅只是一个开始。
这类结构还可以在诸如机械特性和改进材料的强度和韧度方面起作用。
”
总编辑圈点
单说热电转换率的话，垃圾发电系统中广泛采用的碱金属热电转换技术可以超过30%，西北大学这份14%的成绩单相比之下好像有点拿不出手。
不过别忘了，基于半导体材料的此类装置以往蹦着高也没够到12%的天花板。
另外，传统的高效率热电转换部件如果用作汽车
辅助电源以及高温、冷轧和其他一些工业领域的电源，其耐温性能难以保证。
因而以应用范围而论，卡纳茨迪斯开发的新材料也充满诱惑，难怪他攥在手心里的“配方”让人好奇。
手贴微型热电装置，风扇立即转动起来。
11月26日晚上7：00，我校副校长张清杰教授在南湖新一505教室为材院学子带来主题为“热电材料科学及应用研究进展”的讲座。
刚开始，张教授就为我们展示了一个微型热电发电装置，手贴在由热电材料制成的白色薄片上，装置上的的扇叶立即转动起来。
之后他介绍，这就是热电材料的应用，把手贴在上面，使薄片上产生温度差，再利用热电材料的一些性能把这温度差转变成电能使小叶片转动起来。
他还补充道，“热电材料不断加热后，温度差会逐渐降为零，因此需要一个冷却设备，保持它的温度差，这样我们就可以得到洁净的电能，这对我们今后的生活与环境是很重要的。
”
张教授还为我们深入地讲解了热电材料的原理，介绍了几种热电材料，如：Bl2Te3,PbTe等。
但前几年研究一直没有什么突破，随着近几年纳米材料学的进步，新材料的发现以及制备技术的发展，热电材料才得到极大的发展，材料的热电转化ZT值也由最初的1.0增为现在的2.0以上。
我国也取得了瞩目的成绩，在十个重要热电材料体系中，我们有五个体系超过了国际水平。
在热电材料制备中，有我校独自研发的MS-SPS低维结构制备新技术得到了国内外的一致认可。
我校材院05级博士生李涵在高性能纳米方钴矿热电材料的制备新技术的开发以及微结构形成规律和电热输运特性研究方面取得的突出成果而获得国际热电材料研究领域最高荣誉——Goldmid Award。
美科学家研制出节能潜力巨大的的废热发电装置
据美国物理学家组织网近日报道，美国能源部下属橡树岭国家实验室的科学家利用热电效应，研发出了一种废热发电装置，可将工业过程中产生的废热变为电力，能在高效冷却电子设备、光伏电池、计算机等设备的同时进行发电，节能潜力非常巨大。
该装置技术使用了大小约为1 mm2 的悬臂结构。
该设备建立在一个能源捕获系统上。
该能源捕获系统是一套微电子机械系统( MEMS) 热电电容器结构。
当其被加热和冷却时，会导致电流在两个方向交替流动，从而发电。
在该装置内，悬臂依附于一个锚上，这个锚附着在产生废热的基座上。
当基座变热时，因为其双材料效应，该悬臂也会变热并弯曲。
热悬臂的尖端接触到冷的表面时，悬臂上的热会散发出去，快速散热使悬臂弹回并再次同热表面接触，悬臂再次变
冷，然后又弹回，如此循环，只要热表面和冷表面之间存在温差，悬臂就会持续散热并发电。
使用这种以反应快速且会周期性循环为特征的悬臂式“能源捕手”阵列，热电材料的热电转化效率可提高至10% ～30%，突破了热电材料的转化效率一直徘徊在1% ～5%的瓶颈。
尽管每个设备产生的电力仅为 1 ～10 mW，但很多这样的设备集结而成的阵列产生的电力则非常可观，足以为远程传感系统提供电力，或为冷却这些生热系统提供帮助。
这项技术可以首先被用来给
高性能计算机芯片降温，帮助解决千万亿次( Petaflop) 级超级计算机在运行过程中需要大量散热的问题，并同时将其中大部分热能转变成电力.。