城市规划新概念新方法
城市规划中的创新设计思路
城市规划中的创新设计思路城市规划是指为了合理利用和布局城市资源，提高城市空间质量和居民生活质量，而进行的一系列规划和设计活动。
随着城市化进程的快速推进，城市规划面临着许多挑战和问题，如人口增长、环境污染、交通拥堵等。
因此，创新的设计思路在城市规划中显得尤为重要。
本文将探讨一些创新的设计思路，以期提供参考和启示。
1. 可持续发展：城市规划应以可持续发展为基本原则，将经济、环境和社会发展有机地结合起来。
例如，推广低碳交通方式，鼓励居民步行和骑自行车，减少汽车使用量；优化绿地布局，提高城市的生态环境质量；鼓励使用可再生能源，减少能源消耗和排放。
2. 智能城市：借助信息技术的快速发展，将智能化应用于城市规划中，可以提高城市的管理效率和居民的生活质量。
例如，智能交通系统可以实时监测和调整交通流量，减少交通拥堵；智能照明系统可以根据人流量自动调节亮度，提供舒适的照明环境；智能涂料可以净化空气，改善城市空气质量。
3. 紧凑城市设计：将城市规划重心放在市中心地区，通过增加建筑密度和混合用途，减少城市扩张的趋势，以提高资源利用效率和运输效率。
紧凑城市设计能够减少交通需求，提高公共交通的利用率，降低能源消耗和碳排放。
此外，紧凑城市还能够促进社交互动和文化交流，提升城市的活力和魅力。
4. 社区参与：在城市规划中，应积极倾听和吸收居民和社区的意见和建议。
通过开展座谈会、问卷调查等方式，了解居民的需求和意愿，使规划更加贴近居民的实际需求。
同时，鼓励社区参与规划决策的过程，提高规划的实施效果和社区的认同感。
5. 创造性用地利用：在城市规划中，应充分考虑土地的多功能性和多样性。
例如，利用屋顶空间建设城市农场或绿色花园，提供城市农业和休闲空间；利用地下空间建设地下商业街或地下交通网络，增加城市的面积和容量。
创造性用地利用可以提高土地的利用效率，增加城市的吸引力和竞争力。
6. 历史文化保护：城市规划中的创新设计思路不仅要考虑城市的现代化和功能需求，还应重视遗产保护和历史文化的传承。
2030年城市规划：新时代新目标
2030年城市规划：新时代新目标2030年城市规划：新时代新目标随着社会的发展和人口的增长，城市作为人类居住的重要场所，面临着越来越多的挑战。
2030年的城市规划，旨在解决当前城市中的问题，并为未来的城市建设做出努力。
在新时代的背景下，2030年的城市规划需要具备全新的目标和策略。
一、智能化创新，提升城市竞争力随着人工智能技术的发展，城市规划也可以更加智能化。
利用人工智能技术，可以对城市交通、用电、用水等进行数据分析，从而提高城市管理效率并降低成本。
同时，利用大数据技术，可以对城市的人流、车流等方面进行分析，从而更好地规划城市基础设施和公共服务。
2030年的城市规划需要充分利用这些新技术和新工具，打造更加智能化的城市，提升城市的竞争力。
二、绿色可持续，打造宜居城市随着城市建设的迅速发展，环境问题也日益严重。
从空气污染到水污染，都需要得到足够的关注。
2030年的城市规划应该从绿色可持续的角度出发，打造宜居城市。
比如，在城市用水方面，可以促进水资源的节约和再利用；在垃圾处理方面，可以推进垃圾分类工作，减少污染和资源浪费；在城市绿化方面，可以推进城市绿化计划，提高城市绿化率，让城市更加生态、宜居。
三、社会创新，促进城市发展城市规划不仅需要政府的支持，还需要广泛的社会参与。
2030年的城市规划应该注重社会创新，促进城市的发展。
通过政府机构与社会组织的协作，可以促进全社会参与城市规划与建设。
通过市场化运作和智慧化服务，可以提高城市的吸引力和竞争力。
通过城市品牌的塑造和宣传，可以提高城市曝光度和市场价值。
通过吸引人才，可以推进城市的创新和升级，更好地服务于经济和社会的发展。
四、普惠民生，关注弱势群体城市规划的最终目的在于为人民服务。
在2030年的城市规划中，更应该关注弱势群体和民生事务。
比如，城市的公共服务设施需要更加完善，让城市更加方便和舒适。
同时，应该关注住房问题，尽可能满足不同层次的居住需求。
2030年的城市规划需要更加考虑人口年龄结构和层次特征，关注特殊群体和弱势群体的利益，提高城市公共服务福利水平。
城市交通规划方案的创新方法
城市交通规划方案的创新方法随着城市化进程的加快和人口的不断增长，城市交通问题日益凸显。
传统的交通规划方法已经不能满足城市快速发展的需求，因此需要创新的方法来解决这一问题。
本文将探讨城市交通规划方案的创新方法，旨在为城市交通规划提供新的思路和方向。
一、综合交通规划传统的交通规划方法往往只关注某一种交通方式，例如道路交通规划、公共交通规划等。
然而，城市交通问题是一个综合性的问题，需要综合考虑各种交通方式的协调和优化。
因此，综合交通规划成为了一种创新的方法。
综合交通规划不仅考虑道路交通，还包括公共交通、非机动交通等多种交通方式的规划。
通过综合考虑各种交通方式的需求和特点，可以制定出更合理、更高效的交通规划方案。
二、智能交通系统随着信息技术的快速发展，智能交通系统成为了城市交通规划的一种创新方法。
智能交通系统利用先进的信息技术，通过收集、处理和分析交通数据，实现对交通流量、拥堵情况等信息的实时监测和控制。
通过智能交通系统，可以更加精确地预测交通需求，优化交通信号控制，提高交通运行效率。
此外，智能交通系统还可以提供出行信息服务，帮助市民选择最佳的出行方式和路线，减少交通拥堵和能源消耗。
三、可持续交通规划可持续交通规划是一种注重环境保护和资源利用的创新方法。
传统的交通规划方法往往忽视了对环境的影响，导致交通问题进一步恶化。
可持续交通规划强调减少对环境的负面影响，提倡绿色出行方式和低碳交通模式。
例如，可以鼓励市民使用公共交通、非机动交通等低碳出行方式，减少汽车使用量；可以建设更多的自行车道和步行街，鼓励市民选择步行和骑行出行。
通过可持续交通规划，可以减少交通排放，改善空气质量，提高城市的可持续发展水平。
四、参与式规划参与式规划是一种注重市民参与和民主决策的创新方法。
传统的交通规划往往由专家和政府主导，市民的声音很少得到充分的听取和考虑。
然而，交通规划直接关系到市民的出行和生活，因此市民的意见和需求应该得到更多的重视。
关于城市规划建设的新理念和新实践
关于城市规划建设的新理念和新实践城市规划建设是指在城市发展过程中，通过制定科学合理的规划方案，对城市空间布局、交通网络、公共设施等进行设计和建设，以实现城市的可持续发展和居民的生活质量提升。
随着社会的进步和科技的发展，城市规划建设也在不断创新和变革，出现了一些新的理念和实践，带来了新的机遇和挑战。
本文将从以下几个方面介绍关于城市规划建设的新理念和新实践。
一、可持续发展理念的引入可持续发展是当今社会发展的主导理念之一，也是城市规划建设的重要原则。
在过去，城市规划建设往往以经济为导向，忽视了对环境的保护和社会的可持续发展。
而如今，越来越多的城市规划建设开始注重可持续发展，在保障经济发展的同时，注重环境保护，提高居民的生活质量。
例如，一些城市规划开始倡导绿色建筑，减少能源消耗和污染排放；建设城市园林绿化带，提供良好的生态环境；推广低碳交通，减少尾气排放等等。
这些新的理念和实践使得城市规划建设更加符合人们对于可持续发展的期待。
二、以人为本的设计理念的普及城市规划建设一直以来都是以城市功能为中心的，而在新的理念和实践中，以人为本的设计理念逐渐普及。
以人为本的设计理念强调城市的设计应该以满足居民的需求和提升居民的生活质量为出发点。
因此，在城市规划建设中，开始更加注重人性化设计，包括设置更多的绿地、公园、休闲设施等，提供更好的公共服务，改善交通环境等。
这些改变使得人们的出行更加便利，使得城市更加宜居。
三、数字化技术在城市规划中的应用随着信息技术的迅速发展，数字化技术在城市规划中的应用越来越广泛。
通过使用地理信息系统（GIS），城市规划者能够更准确地分析城市的现状和问题，制定更科学的规划方案。
同时，虚拟现实技术的应用也使得城市规划的展示更加直观和逼真，有助于决策者和居民更好地理解规划设计。
数字化技术的应用使得城市规划建设更加精确和高效。
四、参与式规划的兴起参与式规划是指将城市规划的制定过程中引入居民和其他相关利益群体的意见和建议，使他们成为规划的参与者和决策者。
城市规划的创新技术应用
城市规划的创新技术应用随着社会的不断发展，城市规划成为了一个日益重要的领域。
城市规划的目标是通过合理的布局和设计来提升城市的功能和美观性，以实现可持续发展。
在这个过程中，创新技术的应用发挥着重要作用。
本文将探讨城市规划中的几种创新技术应用，包括智能交通系统、智慧建筑和数字化城市模型。
智能交通系统是城市规划中的一个重要领域。
智能交通系统利用先进的传感器、通信和信息技术，提高交通管理的效率和安全性。
例如，交通信号灯可以通过智能交通系统实现自动优化，根据实时交通流量调整信号灯的时间间隔，以减少拥堵和等待时间。
智能交通系统还可以利用实时数据监测交通状况，预测并避免交通事故的发生。
这些创新技术的应用可以大大提升城市交通系统的效率和可持续性。
智慧建筑也是城市规划的创新技术应用之一。
智慧建筑利用先进的传感器和自动化技术，提高建筑的能源利用效率和舒适性。
例如，智慧建筑可以通过传感器实时监测室内温度、湿度和光照等参数，并根据需求自动调节空调、照明和通风等设备，以达到节能和提供更好的使用体验的目的。
智慧建筑还可以通过智能化管理系统实现对建筑设备和维护的远程监控和控制。
这些创新技术的应用能够提高城市建筑的可持续性和用户满意度。
数字化城市模型是近年来快速发展的城市规划创新技术。
数字化城市模型利用地理信息系统、遥感技术和计算机模拟等工具，将城市的地理空间数据和相关信息以图形化形式呈现出来。
数字化城市模型可以模拟城市的地形、建筑和交通网络等要素，帮助规划者更好地理解和分析城市的发展和问题。
例如，在规划新建筑物或基础设施时，规划者可以使用数字化城市模型进行可行性分析和决策支持。
数字化城市模型还可以用于城市应急管理和城市更新等方面，提高城市规划的科学性和效率。
总之，创新技术的应用在城市规划中发挥着重要作用。
智能交通系统、智慧建筑和数字化城市模型等创新技术的应用，能够提高城市的交通管理效率、建筑能源利用效率和规划决策的科学性。
这些创新技术的应用将为城市规划带来更多的可能性，促进城市的可持续发展。
城市规划和建设的新思路与方法
城市规划和建设的新思路与方法城市规划与建设，是现代城市化过程中不可或缺的环节。
城市规划与建设的质量直接关系到城市的发展水平和居民的幸福感。
在不断变化的社会背景下，城市规划和建设也需要进行相应的更新和改革，以适应城市发展所需的需求。
本文将探讨一些创新的城市规划和建设新思路与方法。
一．以人为本城市建设的过程需要面对“城市是谁的城市”的问题。
城市建设的目的应该是为了城市的居民服务。
然而，在传统的城市规划和建设中，往往忽略了人的需求，重视的是经济发展和城市形象的建立。
因此，在新城市规划和建设中，应更加突出以人为本的思路。
当然，对于城市规划和建设的过程来说，也需要从群众的角度来考虑。
人们的生活方式、观念和需求等都是需要考虑的内容。
为此，我们需要将城市规划和建设的过程建立在平等、民主和参与式的基础上，使得各方面的人们都能够发表意见并获得回馈。
这样我们才能够研究出最适合人们生活的城市规划和建设方案。
二．可持续发展可持续发展是城市规划和建设的一个重要要素。
随着人口的增长和城市化进程的加快，环境保护越来越受到人们的重视。
在城市规划中，环保和外部环境因素的考虑应该越来越重要，而不应该只关注城市内部的问题。
在城市建设方面，我们也需要铭记什么是可持续发展，争取建立一个良好的环境，以保护我们的地球。
三．灵活性城市规划和建设需要越来越多的灵活性和适应能力。
随着科技和经济的不断变化，我们需要能够灵活地适应环境和新的市场趋势。
因此，在城市规划和建设中，已经有越来越多的灵活性和适应性要求。
这意味着，我们需要更多地考虑人们的需求和变化，更新城市规划和建设计划。
四．多层次的城市规划多层次的城市规划是能够适应不同层次、需求和目标的一个必要性体制。
在传统城市规划和建设中，往往只考虑了一些宏观方面的因素，忽略了一些微观层面的东西。
然而，不同层面的人群有其不同的需求和需求，在城市规划和建设中应该充分考虑，这样才能让建设的城市更加有具体寓意。
概念性规划设计方案
概念性规划设计方案随着城市建设的不断进步，概念性规划设计方案在城市规划中的作用日益凸显。
概念性规划设计方案是将理念、构想、目标等概念提取出来，形成一个设计基础框架，使城市建设的各个方面都可以在此基础上有序而合理地展开。
本文将从概念的定义、特点、应用领域等方面分析概念性规划设计方案，并探讨其应用于城市规划中的重要性。
概念的定义概念是指将事物按某种规律进行抽象和概括的方法。
在城市规划中，概念性规划设计方案是将城市规划理念和设计思想等因素进行提炼和总结，形成一个建立在整体性和系统性基础上的规划设计框架。
特点概念性规划设计方案是一个具有广泛适用性和参考性的可操作性框架。
其特点如下：一、具有全面性概念性规划设计方案是以全局性的角度看待城市规划建设的。
它可以将城市规划建设中各个方面的要素综合起来，通过理念、构想、目标等概念进行概括和提炼，形成一个整体性的规划设计框架。
二、具有前瞻性概念性规划设计方案是对未来城市规划建设的一种预测和预期。
它不仅着眼于当前城市规划建设的现状，还旨在预测和预期未来城市规划建设的趋势和发展方向，以便对城市规划的未来发展进行判断和决策。
三、具有影响性概念性规划设计方案对城市规划建设有着重要的影响。
它是城市规划建设的一个基础性框架，可以为城市规划建设提供有效的参照和指导，从而推动城市规划建设的有序展开。
应用领域概念性规划设计方案在城市规划中有着广泛的应用领域。
主要应用于城市规划建设的五个方面：一、空间要素规划空间要素规划是城市规划的关键性方面。
概念性规划设计方案可以通过对空间资源的分析和规划，为城市规划建设提供有效的基础框架，从而推动城市规划建设的有序展开。
二、交通规划交通规划是城市规划建设中一个不可或缺的方面。
概念性规划设计方案可以通过对城市交通网络和交通需求的分析和规划，为城市规划建设提供有效的参照和指导，从而推动城市规划建设的有序展开。
三、环境规划环境规划是城市规划建设中一个重要的方面。
新型城市化的新路径、新格局和新标准
◆C over s t ory I专题新型城市化的新路径、新格局和新标准要全新地认识到城市化不再是城市扩张，而是完全可以开创一条农村就地城市化的新路径；要确立以品质建设为中心的有序与良性发展的新理念，更加注重追求更高质量与效益的城市化，确立起推进和衡量新型城市化发展的新标准和新方向文／于新东牛少凤当新型城市化广为人们关注与热议时，我们很自然地会问，既然强调是“新型”城市化，那么这个“新”到底新在何处呢?应当说，有三个新，即新路径、新格局和新标准。
一方面，要全新地认识到城市化不再是城市扩张从而简单地消灭农村的运动，农村既不是城市的附属品，也不是可以任意处置的交易品，完全可以开创一条农村就地城市化的新路径；另一方面，要跳出原有城市化的认识误区，需要高度注意推进城市特别是大城市确立以品质建设为中心的有序与良性发展的新理念；再一方面，要充分借鉴吸收国内外的有关经验，更加注重追求更高质量与效益的城市化，确立起推进和衡量新型城市化发展的新标准和新方向。
只有辩证地处理好这三个关键性的核心命题，才能全面、和谐地推进新的历史条件下的新型城市化，从而不断实现农村与城市的比翼双飞。
开创一条农村就地城市化的新路径新型城市化的实质就是破解“三农”问题。
当我们说到各种红利时，不要忘记红利的获取首先是要有投人的。
当我们寄希望新型城市化成为未来一段时间最大红利所在时，当下就必须对“三农”问题特别是农民问题进行最大的投入。
这种投入不仅要有言论上和道义上的，而且更需要物质上和行动上的。
如果说我们第一次革命的成功在于找到了农村包围城市的道路，那么未来中国的成功取决于再来一次新的农村包围城市。
不过，在新的历史条件下，可以更为准确地称之为“农村媲美城市”，也就是说让农村本身赶上城市品质，从而就地实现转型提升、完成城市化进程。
新型城市化下一步必须两条腿走路。
一条就是最常说的加快城市化建设步伐，也就是城市接纳农民的发展老路，城市与农村依旧处于“两相忘”的状态。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
城市规划新概念新方法前言回顾中国城市规划40 年曲折、坎坷的历程，不能不引起人们作深层的思索。
从建国后对苏联城市规划理论照抄照搬的“一边倒”到1957 年的“反四过”，1958 年的“高指标”，继而是“十年浩劫”，城市规划工作似乎总是在具体问题上打转转，极少进行系统的理论思维和触及重大的理论问题。
由于缺乏理论上的升华、理论上的概括，使我们的工作左右摇摆，从而也削弱了我们解决实际问题的能力。
曲折的道路、坎坷的历程，成因虽然是多方面的，但是理论的贫乏不能不是其中的主要原因之一。
粉碎“四人帮”以后，城市规划工作者从噩梦中甦醒，我们曾经欢呼过“城市规划的第二个春天”，自诩计划经济、土地国有是我们较之资本主义社会所具有的两个无比优越的条件。
但是，随着社会主义初级阶段理论的提出，又出现了如有计划的商品经济和土地有偿使用等许多新的情况和新的问题。
在新的形势下，城市规划必须面对现实作出新的反应。
文革风暴过后，神州大地广泛地开展了城市规划，其规模之大是空前的。
但是，到1986 年底各地城市总体规划普遍完成之后，改革、开放的形势又向我们提出了更高的要求。
我国正在经历着前所未有的大变革，纷繁的建设实践，复杂的矛盾，迫切要求修改完成不久的总体规划。
城市规划要适应经济的飞速发展，要配合科学技术的突飞猛进，要满足现代社会生活、生产提出的各种要求，还要运用新的技术和新的工作方法，难道我们还能按照传统的观念思考问题，还能再按照传统的模式来进行规划吗？在新的形势下，开拓新的前进道路的责任已历史地落在我们的肩上。
在这发展的关键时刻，城市规划正在强烈地呼唤着理论。
理论研究的深度，决定着城市规划改革的深度。
改革的关键在于观念的变革。
开放给我们打开了思想的大门，空间、时间的距离在缩短，国外城市规划的各种理论，像潮水般的涌入，它开拓了我们的思路。
不断深化的改革实践在不断形成新的认识，涌现新的观念，从而繁衍为崭新的理论和概念。
但是，实用主义思潮还在无形地阻碍着我们的理论研究。
轻视理论研究的思想还有着广泛的市场。
理论的贫乏导致政策行为的短期化。
多年来中国城市规划曲折坎坷的实践过程说明，进行系统的理论思维的必要性。
丰富的实践更须要理论的升华和概括。
在中国城市由历史走向未来的过程中，需要理论来开拓前进道路，作为发展的先导，需要探索适合中国国情的城市规划新概念、新方法。
理论建设是一项十分艰难的工作，但是这一步是必须要跨的，这项工作是必须要做的，而且必须坚持下去，持之以恒。
理论研究工作即使稍有进展，也会对当前的城市规划工作带来事半功倍的推动作用，对今后城市规划学科的发展起根本性的作用。
思想理论建设是比城市建设更迫切的建设；思想理论基础是比城市基础设施更应被重视的基础。
城市规划本身的概念也在不断更新。
它的外延在不断拓展，内涵在不断丰富。
就本书来说，它主要包括城市研究、城市规划、城市设计和城市管理几个方面。
为此，从1986 年以来我们共举办了几次理论研讨班来研究探讨这些问题。
本书就是以这些理论研讨班的教材为基础加工编辑而成。
城市规划理论研究方式是多样的。
就本书的内容来看大致有如下 3 种。
第一种是整理性的。
即对历史或某一问题进行再认识，对有关材料进行搜集整理，去伪存真，对历史现象进行正确的阐释，并指出问题的症结所在。
第二种是介绍性的。
即对国内的实践进行系统的总结，对国外的理论作系统的介绍。
特别是介绍这些理论产生的历史背景、社会背景等等。
总结自己的经验固然需要，引进、移植国外的理论，同样也是十分必要的。
第三种是探索性的。
即对前人未涉及的领域进行创造性的研讨，或者对已有的结论进行突破性的再认识、再评价。
理论的探索是多途径的。
当然，除了上述 3 种方式外还可以有其他的途径，我们认为，在当前，城市规划特别须要探索性的理论研究。
在世纪交替的历史时期，中国的城市正在进行着跨越世纪的历史任务，在这方面作理论与实践相结合的系统探索是我们的尝试。
本书的内容试图从中国到整个世界，并与城市规划相关的边缘学科作理论上的汇合，为读者提供在新的历史时期中关于城市规划的新概念与新方法。
当今信息时代，信息产生的频率加快，信息的有效周期在缩短，因而在理论研究中“新”概念与方法更显示其历史的局限性。
其他学科如此，城市规划同样也是如此，只是由于城市发展往往需要经历相当长的历史时期，所以本书研究的关于城市规划的新概念与新方法，或许能够在一定的历史区间内有助于拓展城市规划的新局面。
与此同时，愿此书能激起更多的同行，以理论与实践相结合的成果，更进一步丰富和完善城市规划的新概念、新方法。
今天，在21 世纪的门槛前，中国的城市规划正面临着新的挑战，严峻的课题摆在我们的面前，中国的城市规划向何处去？让我们用理论的利剑去劈开城市规划的康庄大道！城市规划新概念新方法上篇理论与概念第一章城市规划的观念演变在城市发展的历史长河中，社会经济体制的变革和科学技术的进步，总是不断影响着城市的结构（经济结构、社会结构、空间形体结构）和推动着人们对城市认识的发展。
这种认识，既包含着现实的各种需求，也反映了对未来城市的想象和期望，即希望建设一个什么样的城市。
这就是构成城市规划观念和指导思想的主要内容。
不同历史时期的城市规划观念和指导思想，以及与之相适应的理论和方法，都自觉或不自觉地指导着城市建设的实践。
既然人们总是按照一定的观念来规划和建设城市，那么研究这种观念和产生这种观念的背景和基础，就是十分重要的。
一、从里坊制到街巷制我国古代都城的规划形制，据周礼《考工记·匠人》的记载，是有一定模式的。
它的特点是：以宫城为中心，“面朝后市”，体现了奴隶制的等级制度和宗法礼教思想。
当时，城市的主要职能是政治统治中心。
由于生产力水平低下，因此商品交易不发达，“市”（即市场）的职能作用显得并不重要。
早在公元前7～8 世纪，东周建洛邑（今洛阳附近）时，为了管制殷商遗民，出现了最早的闾里，即带有围墙的封闭性小街坊，街坊内为居住房屋。
这种闾里，经过奴隶制社会，一直沿袭到封建社会的盛唐时期，历经1000 多年，仍保存着它的基本形制。
唐长安城著名的城市规划，就是一个明证。
唐长安城改变“面朝后市”为“面市后朝”。
宫城和皇城（政府机构所在地）居中偏北；东西两市（面积各90 多公顷左右，比周王城的“市”大得多）分列两厢，说明当时的商业活动比周朝时发达得多；街坊以道路划分，仍采取类似闾里的形式，称“里坊制”。
当时，全城划分为108 个里坊（每个面积25～70 公顷，大体相当于今天一个大型的居住小区）。
这些里坊内部有井字形道路系统，四周围以高墙，坊墙不得随意开门开店，夜晚实行宵禁。
坊内居民实行“连保制度”，以便于统治和管理。
唐长安城是中国古代实行“里坊制”城市的典范。
唐末到北宋，我国封建制度下的生产力有很大发展，手工业分工日益细密，生产技术和工具有很大进步，而且多集中于城镇，商品经济有所发展。
商业、手工业和城镇中各种行业的发展与自古沿袭下来的“里坊制”规划形制的矛盾愈来愈突出，其焦点是：商业市场的活动空间须要扩大和开放，而旧形制下市场过份集中且用地紧锢。
这是开放与封闭的矛盾。
据文献记载，唐末已开始出现在里坊内设店及破坊墙沿街设店的现象。
不过当时被认为是破坏祖宗法制的行为。
但是商品经济发展的客观趋势是不以人们意志为转移的。
大致到宋朝，这种旧的规划观念终于被彻底冲垮了。
北宋东京（今开封）完全采取一种新的规划形制。
北宋东京的规划重新把宫城（大内）布置在城市中心，构成“大内—里城—罗城”三套城墙的格局，这主要是防御上的考虑。
形制上的最大突破，莫过于彻底废弃了“里坊制”，取消了坊墙，使街坊完全面向街道，沿街设置商店，并沿着通向街道的巷道布置住宅。
商业和各种行业的布置是开放型的。
它们分布在城市各条主要街道上，并按一定专业相对集中布置，“瓦子”则是“娱乐区”。
这种新型的“街巷制”适应了当时生产力水平和商品经济发展的需要。
因而汴京（即东京）成了宋代全国以至世界上一个经济发达的大城市。
所谓“州桥夜市”、“相国寺内万姓交易”等见诸文字与绘画的描述，真实地记录了当时的繁华胜景。
从“里坊制”到“街巷制”的演变，自唐末至南宋，大致经历了300 多年才彻底完成。
“街巷制”则经过元、明、清一直沿袭到近代。
我国现在很多旧城市和旧城区，仍然保存着“街巷制”的形制。
可见我国古代城市规划史上这次形制的演变，是一次极其重要的规划观念的“革命”，它的起因是商品经济的发展。
我国城市规划历史上的这次观念演变，对于今天处在从产品经济转变到社会主义商品经济历史阶段的城市规划工作者，无疑有很大的启示。
二、从欧洲中世纪城市到理想城市和田园城市欧洲与中国有着显然不同的历史传统。
欧洲的中世纪，是一段漫长而接近停滞的历史时期。
城市规模很小。
密集的房屋、狭窄曲折的街道，围绕着贵族的庄园或城堡。
教堂、市政厅构成城市的中心，体现了神权至上的思想。
15～16 世纪的文艺复兴冲破了人们的精神桎梏，带来人类史上一次伟大的思想解放运动。
人文主义反映在城市规划和建筑思想上，突出了以“人” 为主体来代替“神”的权威。
例如，当时最终建成的意大利威尼斯著名的圣马可广场，就已经反映了市民生活的要求。
精神的解放，工场手工业和商品经济的发展，与中世纪的城市结构明显地存在着矛盾，促使人们探索规划和建设城市的新观念。
这就是“理想城市”思潮萌发的背景。
17 世纪初斯卡莫齐（Scamozzi）的理想城市方案是个典型的代表。
他所设想的理想城市，中心不是教堂而是市民集会的广场，东、西两侧是商业广场；南北是交易所和燃料广场，都处于显要的位置。
平面呈多边形的城墙，则是防御的需要。
图案式的规整布局，在面貌上不同于中古城市那种杂乱与拥挤。
如果说这种理想城市的观念，只不过反映了产业革命前，在那种生产力低下情况下人们的一些朦胧理想的话，那么19 世纪后半期产业革命后，人们对“理想城市”的观念就发生了新的质变。
18 世纪中期起源于欧洲的产业革命促进了生产力的大解放。
资本主义经济的发展带来了人类史上空前的工业发展和城市人口增长。
这些发展与原有城市结构的矛盾日益尖锐，出现了大量的城市丑陋化现象，使人们一时陷于束手无策的境地。
在这种背景下，一些具有社会改革思想的先驱者提出了新的“理想城市”概念。
他们的共同特点，几乎都是在揭露“城市问题”和批判旧城市结构的同时，提出建立新型城市的主张。
这些主张的实质则是：“借助”农村的优点，整治城市的弊病。
初期的“理想城市”方案确实具有很大的“空想”成份。
例如欧文（Robert Owen）1825 年在新拉纳克（NewLanark）实验的“新协合村”，就是“乌托邦”式的，所以很快就失败了。
失败的主要原因之一在于以“平均、平等、自给自足”为主要内容的社会改革，在资本主义条件下是不切实际的。