西安地铁深基坑降水对周边建筑物的影响分析
地铁深基坑降水对周边建筑环境影响的研究
地铁深基坑降水对周边建筑环境影响的研究摘要：地铁深基坑降水对周边环境的影响是非常关键的，一般而言，一旦深基坑出现降水现象，深基坑将会储存大量的降水。
而随着降水的渗透，水分将会渗透到周边建筑地基中，损害周边建筑稳定性，导致周围建筑出现沉降、倒塌的不良现象，给社会正常运行同样产生不良影响。
针对这一方面，切实加强地铁深基坑降水控制，将对周边环境影响控制在最小范围内是非常必须的。
关键词：地铁深基坑周边建筑环境影响控制策略分析地铁作为当前交通体系中的重要组成部分，在实际施工建设中，为了提升地铁建设的顺利性，一般会通过深基坑实现操作建设。
在深基坑建设完成后，才能够进行后期的工程施工建设，保证地铁工程建设按照预期规划方案落实。
但是，同样应该认识到地铁建设一般会穿越相关建筑物，而深基坑的存在如果在降水天气下，降水无法顺利排出，在深基坑中有效存储，水分长时间堆积，通过渗漏作用的发挥必然给周边建筑地基稳定性产生不良影响。
一、基坑降水对周边环境影响分析地铁深基坑降水与一般建筑物基坑相比较而言，基坑的深度较大，这样就会在一定程度上导致降水存储量更加大，通过渗透机制分析，必然给周围建筑物的根基产生不良影响。
一般而言，基坑降水先引起地面发生沉降现象，然后再引发建筑物整体出现沉降不良问题。
具体如下：首先，深基坑降水导致渗透固结影响范围不断扩大，严重情况下影响范围能够达到千米以上，这样应力的长时间积累，必然导致出现不良的沉降现象。
而且，影响范围如果较小的情景下，应力也会随着深度的增加而不断减小。
也就是，从荷载面积和应力变化来讲，荷载面积越大，应力也会变大；荷载面积小，应力变化较小。
其次，深基坑降水随着时间的推移，在积累一段时间之后，整体的变化幅度也会不断变大，对建筑物的影响也是不可预估的。
然后，深基坑降水对地形沉降的变化影响是通过渗透压力的变化而导致土体产生变化实现的。
一般而言，隔水层中孔隙水压力如果降低，那么应力将会增加，那么土体则会变得密实，导致地表沉降；此外，土地中的空隙承担水压力，水压力将会转化为土体应力，也会导致沉降现象。
关于地铁深基坑降水开挖对周边环境的影响及对策探讨
道桥建设关于地铁深基坑降水开挖对周边环境的影响及对策探讨刘世涛(中铁上海工程局第七分公司，陕西西安710000)摘要：随着我国交通运输的快速发展，各项地铁工程已经在全国各大有需要的城市建设起来，尤其是地铁作为城市交通的一项重要出行工具，它不仅可以减少废气排放对环境的污染，更是提高了广大群众出行的效率，避免了上班高峰期的诸车问题， 所以在城市中穿梭的人们已经习惯了地铁，而且地铁给人们带来的便利也是在生活中随处可见的，但是在地铁建设中，深基 坑降水开挖会给周围环境带来一些影响，所以在地铁建设过程中解决好深基坑降水开挖问题是地铁修建的重点关注点之一， 因为伴随着地铁工程施工中深基坑开挖面积与深度的增加，地铁深基坑施工面临的安全威胁也会提升，所以解决好地铁深基坑工程中降水控制和开挖对周围环境的影响问题是非常重要的， 关键词：地铁；深基坑降水；开挖；环境影响；对策探讨目前，地铁作为城市中的重要交通工具，在人们的生活 中扮演者重要的角色，而且由于城市交通发展的需要，地铁 线路的覆盖范围也是越来越广阔，但是在地铁建设的过程中 依然面临着许多的问题，其中最为突出的问题就是地铁深基 坑降水开挖对周围环境的影响，众所周知，地铁施工建设不 是一朝一夕的事，这个项目的完成需要很长的工期，再加上 地铁的线路多是在地下开挖进行的，所以为了保障地铁深基 坑施工的安全性，避免地铁深基坑在施工过程中出现重大的 安全事故，就要对地铁深基坑降水开挖施工技术来排除地铁 深基坑降水开挖对周围环境的影响问题，但是在实际的开挖 过程中，由于施工环境的多变性以及错综复杂的地下施工线 路环境，给地铁深基坑降水开挖带来的许多的困难，针对这并且根据工程中存在的问题制定好相关的对策更为重要。
样的情况，如何在地铁深基坑降水施工过程中,有效的应对多 变的施工环境，并尽可能的避免地铁深基坑降水施工过程对周 边的地铁管路以及建筑物的破坏,已经成为了地铁深基坑降水 施工技术的重点研究方向D1地铁深基坑降水开挖对周边环境的影响当前，地铁深基坑降水开挖技术已经被重视，城市的发 展速度越来越快，加强城市建设已经成为各个城市发展的目 标，但是并不是所有的城市都需要建设地铁，由于人口出行 交通环境、地铁施工建设环境等诸多因素的限制，使得一些 城市无法建设地铁，但是对于已经有地铁运行的城市来说, 地铁的建设也是面临着许多的问题，比如降水、深基坑开挖 事故的发生，这些都与降水有关，地铁项目多数是在地下施高市政道路桥梁工程施工质量，那么在对道路桥梁表面进行 施工的时候，必须要严格遵守事前制定的施工规划进行施 工，最大限度的减少道路桥梁表面产生碱蚀的概率。
地铁车站深基坑开挖对邻近建筑物的影响分析
地铁车站深基坑开挖对邻近建筑物的影响分析摘要：随着我国城市轨道交通的快速发展，地铁工程的建设必然会越来越多地涉及复杂的深基坑工程问题。
这些深基坑通常紧邻既有建筑物、道路、地下管线等，周边环境复杂，地铁深基坑开挖势必会对这些周边环境产生较大影响，严重的会导致建筑物倾斜、开裂，甚至破坏，最终无法正常使用。
因此，在地铁深基坑设计中应考虑对周边建筑物的影响，采用相应的措施确保建筑物安全。
关键词：地铁车站；深基坑开挖；邻近建筑物；影响1 场地工程地质和水文地质1.1 工程地质条件根据地勘报告显示，本场地为冲（坡）-洪积平原，地铁基坑开挖范围内土层主要为①-1层杂填土，②3a-3层黏土、⑤3a-4层黏土，坑底位于（11）2-3a层中风化泥灰岩及（11）2a-1全风化泥灰岩。
1.2 水文地质条件本场地地下水较少，主要为上层滞水和裂隙岩溶水；上层滞水位于填土层中，主要受大气降水、居民生活用水排放及大气降水补给影响；裂隙岩溶水水位埋深约为9.33-11.88m，抽水试验表明，车站基坑岩溶裂隙水在岩溶裂隙中富水性差异较大，且具有承压性。
2 地铁基坑及建筑物变形控制2.1 地铁基坑变形控制标准根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120—99），本地铁基坑结构安全等级为一级，重要性系数为 1.1。
基坑变形保护等级为一级，地面最大沉降量≤0.15%H，围护墙的最大水平位移≤0.18%H（H为基坑开挖深度），且≤30mm。
2.2 建筑物变形控制标准根据《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2011）的条文说明，考虑到基坑开挖可能造成周边土体产生松动变形，从而造成地表沉降以及发生水平位移，建议车站基坑开挖导致铜山农资总公司基础不均匀沉降控制在如下标准以内：（1）沉降控制值以10mm控制；（2）倾斜率控制值以4/1000控制。
2.3 建筑物变形控制措施为了最大程度减小基坑开挖对该建筑物的影响，满足车站地铁基坑及建筑物的变形控制标准，需采取相应的保护为措施。
地铁车站深基坑施工对周边构、建筑物的 不利影响及应对措施分析
地铁车站深基坑施工对周边构、建筑物的不利影响及应对措施分析摘要：本文主要对地铁车站深基坑施工对周边构筑物及建筑物的不利影响做出详细的分析，并提出有效的控制措施，希望为其他类似工程提供一定的建议。
关键词：地铁车站；深基坑施工；周边建筑物；影响；1、工程概况某市地铁的A地铁车站沿着南北方向进行布设，主体基坑的总深度大约为17m，主体结构为地下两层的混凝土框架结构。
在车站的西侧方位上有一处已经建设完成的居民小区，与车站最近相聚21m，与最近的地铁出口仅相距10m。
在该站的围护结构进行施工以及基坑开挖过程中，给周边建筑物带来的影响最大的就是这一个小区，因此，在施工过程中要格外注意这一问题，以保证施工不对周围建筑物及构筑物的安全、人们的日常出行不造成影响。
2、施工安全风险分析2.1建筑物基础在该车站周边的建筑物中，大多数建筑物都是在上世纪七、八十年代修建的低矮建筑物，其基础主要有天然的基础以及锤击沉管灌注桩基础、条形基础等等，其中，管桩的外径大小通常为320mm，桩身总长度在5.5m至20m之间，这些建筑物的自身基础较为薄弱也是对建筑物使用安全造成影响的首要因素。
因此，在施工之前要对周边的建筑物进行一定的安全性能检测，若不能承担此次开挖，那要对其进行一定的加固，以免基坑开挖对其造成不可挽回的损失。
2.2围护结构地连墙成槽施工在车站基坑的西侧方位上的地连墙桩底19 m处地层中是中风化硬岩与强风化硬岩，在施工过程中采取的冲击桩机成槽，产生的振动较大，对周围的建筑物保护产生了很不利的影响。
所以，在施工时一定要控制好泥浆的浓度大小以及冲桩的高度，以尽量减少塌孔的数量，从而使得地表的沉降量得到有效的减少。
2.3基坑开挖施工在深基坑开挖时造成的围护结构变形对建筑物周边的土体变形以及土体沉降造成了较大的影响，同时还影响到了对构筑物及建筑物的保护。
在深基坑施工过程中，讲究的是土方开挖与支撑之间的“时空效应”，在基坑中的每块土方开挖时间要控制在3天左右，并在五天之内全部完成对混凝土支撑的安全工序，其中，钢支撑要控制在八个小时内完成，以尽量减少基坑发生的变形量。
浅析地铁暗挖车站施工对临近建筑物的影响
浅析地铁暗挖车站施工对临近建筑物的影响地铁暗挖车站施工对临近建筑物的影响是一个非常重要的问题，因为在城市的快速发展过程中，地铁建设已经成为了改善交通状况的重要手段。
然而，地铁施工过程中，可能会对临近建筑物产生一定的影响，包括噪音、振动、地下水位变化以及地表沉降等。
本文将对这些方面进行浅析。
首先，地铁施工过程中产生的噪音无疑是对临近建筑物的一种干扰和影响。
随着施工的进行，机械设备、挖土机械、起重机械以及混凝土搅拌机等多种机械的使用，必然会产生较大的噪音。
特别是在夜间施工，噪音对周围居民的生活和健康会产生不良影响。
针对这个问题，施工方可以采取一些有效的措施，如设置隔音设备、限定施工时间，减少对居民的干扰。
其次，地铁施工过程中产生的振动也是对临近建筑物的一种潜在影响。
大型机械设备的震动会传导到地下，进而影响到临近建筑物的结构稳定性。
有一些脆弱的建筑物可能无法承受这种振动，导致建筑物的损坏甚至倒塌。
地铁施工方可以通过合理的施工安排，采取适当的振动减震措施，减少对建筑物的影响。
此外，地铁暗挖车站施工还可能引起地下水位变化，从而对临近建筑物的地基稳定性产生影响。
施工过程中，暗挖车站的施工深度较大，可能会破坏地下水的稳定状态，引起地下水位上升或下降。
如果附近的建筑物基础受到地下水位变化的影响，可能会导致建筑物发生裂缝或倾斜。
因此，在地铁施工前，需要进行充分的地质勘察和水文调查，以及制定合理的施工方案，减少对地下水位的影响。
最后，地铁挖掘施工还可能导致地表沉降，对临近建筑物的基础稳定性带来潜在风险。
地铁暗挖车站的施工过程中，由于土方开挖和地下结构施工的影响，地表土层可能会发生沉降。
如果临近建筑物的基础不牢固或结构薄弱，地表沉降可能会引起建筑物的下沉、倾斜甚至倒塌。
为了减少这种风险，地铁施工方应采取相应措施，如设置加固支撑结构、进行地表补偿等。
综上所述，地铁暗挖车站施工对临近建筑物的影响主要包括噪音、振动、地下水位变化以及地表沉降等。
地铁车站深基坑施工对周边环境影响研究
地铁车站深基坑施工对周边环境影响研究1. 引言1.1 研究背景地铁车站深基坑施工是地铁建设中的重要环节，但是其施工过程对周边环境造成了一定影响。
地铁车站深基坑施工涉及大量土方开挖和土方运输，这会对周边土壤环境产生影响。
施工过程中可能会引起土壤沉降和地下水位变化，进而影响周边建筑物的稳定性。
施工排放的废水和废渣可能对周边水环境造成污染，对水生态系统产生影响。
在施工过程中，机械设备、车辆运行会产生噪音和振动，影响周边居民的生活质量。
施工期间的交通管制和道路封闭也会对周边交通产生影响，造成拥堵和交通安全隐患。
研究地铁车站深基坑施工对周边环境的影响具有重要意义。
通过深入了解施工对土壤、水、空气、噪音和交通等方面的影响，可以为减少施工对环境的负面影响提供科学依据。
对地铁车站深基坑施工周边环境影响的控制和管理具有重要的实践意义，有助于保护周边环境和提升城市建设质量。
1.2 研究目的研究目的是为了深入了解地铁车站深基坑施工对周边环境的影响，并评估其可能带来的负面影响。
通过研究，我们可以更好地了解深基坑施工对土壤、水、空气、噪音和交通等方面的影响机制，为相关领域的环境管理和保护提供科学依据。
我们也希望通过本研究对地铁车站深基坑施工周边环境影响的综合评价，为相关决策部门提供参考，制定更加科学合理的环境保护政策和措施。
最终目的是在保障城市地铁建设顺利进行的最大限度地减少施工对周边环境的负面影响，实现经济、社会和生态的可持续发展。
1.3 研究意义地铁车站深基坑施工对周边环境影响研究的意义在于为城市地铁建设提供科学依据和环境保护措施。
随着城市化进程加快，地铁建设成为城市公共交通的重要组成部分，但施工过程中必然伴随着对周边环境的干扰和影响。
了解地铁车站深基坑施工对周边环境的影响，有助于科学规划城市地铁线路和车站位置，减少环境破坏，保护生态系统的完整性。
研究还可以帮助相关部门制定地铁建设的环境管理措施，减少施工过程中对土壤、水、空气、噪音和交通等环境要素的污染和破坏。
基坑施工降水对邻近地铁隧道的影响分析及地下水回灌保护措施的重要性
基坑施工降水对邻近地铁隧道的影响分析及地下水回灌保护措施的重要性摘要：跟着城市地铁建设的发展，基坑施工关于四周地铁正常的运作产生的影响愈来愈大，关于地铁设备的保护问题也愈来愈被重视。
在深基坑施工中，一般只注重降水，很少注重地下水回灌问题，本文结合基坑工程为例进行分析，并参照现场施工情况和监测数据，该工程对地铁隧道的影响进行分析讨论，提出了相应的处理措施。
关键词：基坑施工；周边地铁；监测数据；回灌井1、工程概况该工程北侧为运营的地铁二十一号线/知识城线站镇龙站及镇龙站~镇龙北站明挖区间，基坑距离地铁二十一号线水平净距为13m，距离地铁知识城线水平净距为29m，距离地铁镇龙车站水平净距为9m。
该工程基坑中部局部加深，开挖深度分别为10.4m、12.3m。
基坑围护结构北侧（靠近地铁车站侧）、东侧及南侧部分采用ø1000@1200的钻孔桩灌注桩+ø700@500双轴水泥土搅拌桩/ø800三重管高压旋喷桩止水帷幕，西侧及南侧部分采用ø800@1000的钻孔桩灌注桩+ø700@500双轴水泥土搅拌桩止水帷幕。
竖向设置两道支撑，第一道支撑为800mmX900mm的砼支撑，第二道支撑为1000mmX1000mm砼支撑，支撑下方设置中立柱。
2、地铁隧道结构检测情况2.1隧道段结构地质情况现场立即检查基坑状态，检查基坑围护结构稳固无异常，基坑无涌沙涌水等异常，并对地铁隧道内检查结构及路线情况，隧道结构无剥落掉块、新增开裂、道床水沟无开裂剥离、无异常渗漏水等现象，桥隧结构无异常。
2.2隧道地质情况知识城线沉降异常段位于镇龙北~镇龙区间，为明挖结构形式，镇龙站站前明挖段K62+633.216~K62+791.016采用放坡开挖加喷锚支护，其余采用连续墙+内支撑支护。
二十一号线沉降异常段位于镇龙西~镇龙区间，为明挖结构形式，镇龙站站前明挖段K36+194~K36+380采用放坡开挖加喷锚支护，其中K36+194位于盾构及明挖段交界处。
深基坑施工造成周边建筑物沉降变形的原因和防控措施
深基坑施工造成周边建筑物沉降变形的原因和防控措施下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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摘 要： 西安地 铁 长 乐坡 车 站深 基坑 具有 工程 代表 性 和地 理位 置特 殊性 ， 为保 证 工程 质量 和 降低 工程 造 价 ， 经计 算 分析 和论 证后， 采用 Ｏ ． ８ ｍ 井径 井点 降水 法 。 在 基坑 开挖 及 降水 过程 中对地 表、 周 边 建筑 物沉 降和 护坡桩 位 移进 行 了监测 ， 监 测结 果表 明， 各 类沉 降和 位移 均 未超 过预 警值 ， 此 降水 方 法可 为西安 地铁 类似 工程 提供 参 考 。 关键 词 ： 深 基坑 ； 降水； 地 表沉 降 ； 周 边建 筑物 ； 沉 降 ‘ 中图分 类号 ： Ｕ ２ ３ 文献 标识 码 ： Ａ
工程技 术
Ｃｈ ｉ ｎ ａ Ｎｅ ｗ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｅ ｓ ａ ｎ ｄ Ｐ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｔ ｓ
２ Ｑ １ 盟 Ｑ ： Ｑ 鱼 （ 工２
西安地 铁深基坑 降水对周 边建筑物 的影 响分析
李粉玲
（ 西安 市地 下铁道有 限责任公 司， 陕西 西安 ７ １ ０ ０ ０ ０ ）