保税仓储场需求分析
保税物流中心调研情况汇报
保税物流中心调研情况汇报近期，我们对保税物流中心进行了深入的调研，以便更好地了解其运营情况和发展趋势。
通过实地考察和深入交流，我们对保税物流中心的情况有了更清晰的了解，现将调研情况汇报如下：一、保税物流中心的基本情况保税物流中心是指在特定区域内设立的，专门用于存放、加工、分拨、组装、检验、维修、包装、分拣、配送等作业的特殊物流仓储场所。
我国保税物流中心的发展起步较晚，但近年来得到了快速发展，成为我国物流业发展的重要组成部分。
二、保税物流中心的发展趋势随着我国对外贸易的不断扩大，保税物流中心的发展也呈现出一些新的趋势。
首先，保税物流中心的规模不断扩大，服务范围不断拓展，涉及领域也越来越广泛。
其次，保税物流中心的技术水平和管理水平不断提高，运营效率和服务质量得到了显著提升。
再次，保税物流中心在国际贸易中的地位日益凸显，成为我国对外贸易的重要支撑。
三、保税物流中心的运营情况在调研中，我们发现保税物流中心的运营情况良好，各项业务稳步发展。
首先，保税物流中心的货物进出口量持续增长，服务对象不断增加。
其次，保税物流中心的仓储设施和运输设备得到了有效更新和改造，提高了运营效率。
再次，保税物流中心的服务水平和品牌形象不断提升，受到了客户的一致好评。
四、保税物流中心的发展建议在调研中，我们也发现了一些保税物流中心存在的问题和不足之处。
首先，保税物流中心的信息化水平还有待提高，需要加强对信息技术的应用，提高运营效率和服务质量。
其次，保税物流中心的人才队伍建设亟待加强，需要加大对人才的培养和引进力度。
再次，保税物流中心的风险管控和安全管理需要进一步加强，确保运营安全和稳定。
综上所述，保税物流中心作为我国对外贸易的重要支撑，发展前景广阔，但也面临着一些新的挑战和问题。
我们将继续关注保税物流中心的发展动态，积极提出建设性意见和建议，为保税物流中心的健康发展贡献力量。
希望相关部门和企业能够共同努力，推动保税物流中心行业的健康发展，为我国对外贸易提供更加高效、便捷、安全的物流服务。
保税区仓储业务面临的问题及解决措施
保税区仓储业务面临的问题及解决措施作者：苏振华来源：《经营管理者·上旬刊》2016年第10期摘要：近年来，随着我国经济的快速发展，我国对经济的监管体制也在变得越来越完善。
其中，保税区作为我国直接由海关监督管理的特殊经济区域，它在我国的经济体制管理中发挥着非常重要的作用。
而仓储业务作为我国保税区的核心业务之一，它的业务管理是否合理对保税区的物流速度以及保税区能否高效、顺利运行起着关键性的作用。
本文将对保税区仓储业务在实际运行中面临的问题及相应的解决措施加以探析。
关键词：保税区仓储业务面临的问题解决措施一、引言自上世纪九十年代我国设立保税区以来，保税区在不断发展的过程中对我国的经济发展起着相当大的推动作用。
但保税区随着我国加入国际贸易组织进程的推进，也出现了一定的问题。
就目前来看，仓储业务作为我国保税区的核心，在物资存储及管理过程也出现了诸如物资供应无法保障、储物管理不规范等一系列的问题。
这不仅影响着保税区的顺利高效运行，也阻碍了我国经济体制改革的进程，对我国的经济有着消极的影响。
所以，要想降低我国保税区的成本，提高保税区的经济效益，进而来促进我国经济体制改革的过程，就必须对保税区的仓储业务管理进行一定的规范和合理化调控。
二、保税区仓储业务管理存在的问题近年来，随着时代的发展，仓储业务在保税区的实际运行中发挥着越来越重要的作用。
但目前，仓储业务在实际运作中出现了种种问题，这就导致了保税区无法正常高效地工作，自然也就对国家的经济发展有所影响。
为了保证国家经济的快速稳定发展，保税区仓储业务管理工作也就势在必行。
下面将对保税区仓储业务管理实施过程中存在的问题进行探讨。
1.仓储管理准确性差。
如今，我国的许多企业在仓储业务管理上都没有明确的数据统计，对库存产品的外流没有准确的计数。
企业为了保持库存数量的稳定，在物资产品外流的同时也会对产品进行一定的补充。
但是，当企业对物资外流没有一个准确的计数，这必然就使得企业对库存产品的补充出现一定的偏差，久而久之，最终将会出现企业物资供应不足或企业产品堆压的现象，甚至将会导致企业无法正常运行。
我国仓储行业从业人员需求调查
我国仓储行业从业人员需求调查随着我国物流业的不断发展和完善，仓储行业也逐渐成为了一个重要的子行业。
仓储行业的发展不仅能够满足物流企业对储存、保管物品的需求，还为整个物流行业的发展提供了重要的支撑。
因此，本文对我国仓储行业从业人员需求进行了调查，并将调查结果进行了分析，以期能够揭示我国仓储行业从业人员的需求规律和特点，为相关企业提供参考和借鉴。
一、调查背景1、研究目的和意义随着市场经济的不断发展，我国物流业已经成为了全球最具活力的市场之一。
而物流业的快速发展又进一步推进了仓储行业的发展。
以我国京津冀一体化为例，其重要的物流分拨中心——北京临空经济核心区，快递物流仓储需求已经直接导致该区域超过200万平方米的高标准准航空货运码头、物流园区、分拨中心等项目的建设。
因此，本文旨在通过调查和分析我国仓储行业从业人员的需求规律和特点，探讨仓储行业人才培养、管理和发展的问题，提升整个仓储行业的发展水平，更好地为旺盛的物流行业服务。
2、研究方法和内容简介本文采用问卷调查和统计分析的方法，对我国多个省份、城市的仓储企业从业人员进行了问卷调查，主要从以下几个方面进行了分析：（1）调查样本的情况统计（2）从业人员的年龄、教育背景、工作经验、从业领域等方面进行描述性统计分析（3）通过方差分析和卡方检验等方法，探讨从业人员的需求规律与特点（4）对仓储行业人才培养、管理和发展等问题进行探讨二、调查结果1、调查样本情况本次调查样本涵盖全国多个省份、城市的仓储企业从业人员，包括大中小型企业的从业人员，具有一定的代表性。
在835名调查对象中，男性为662人，占79.3%，女性为173人，占20.7%。
根据企业大小划分，大型企业从业人员占30.4%，中型企业从业人员占45.5%，小型企业从业人员占24.1%。
2、从业人员的情况统计（1）年龄分布图1 从业人员年龄分布图1显示了从业人员的年龄分布情况。
调查结果显示，从业人员的年龄分布集中在25岁到35岁之间，占总样本人数的58.6%。
保税仓的运营方案
保税仓的运营方案一、保税仓的概念和作用保税仓（Bonded Warehouse）是指政府批准设立的，用于存放货物并暂不交纳关税、进口环节税的专用场所。
保税仓是一种便利贸易的措施，它为企业提供了更灵活的供应链管理和资金运作方式。
在保税仓内存放的货物可以不用支付进口关税和相关税费，可以减少企业资金流转压力，降低进口成本，提高企业竞争力。
保税仓的作用有以下几个方面：1. 便利贸易：保税仓可以为企业提供便利的贸易通关服务，降低进口关税成本，提高进出口效率。
2. 减少资金占用：保税仓可以延迟支付关税和相关税费，减少货物进口时的资金占用，提高企业资金利用效率。
3. 充分利用自由贸易区政策：在自由贸易区内设立保税仓，可以享受更为宽松的贸易政策，提高企业竞争力。
二、保税仓的建设和设施1. 建设地点选择保税仓的建设地点选择要考虑到交通便利、货物出入方便、政策扶持等因素。
在选择建设地点时，需要考虑政府扶持政策、交通便利程度、周边产业链配套等因素，选址需符合市场需求和政策法规的要求。
2. 设施规划保税仓的设施规划涉及到库房布局、货物管理系统、安全设施等方面。
需要根据不同的货物种类和客户需求，合理规划库房布局和货物管理系统，确保货物存放、整理和出入库的高效性和安全性。
3. 税务监管设施保税仓需要建设完善的税务监管设施，确保税务部门能够随时监管和查验货物。
税务监管设施包括报关大厅、查验货场、监控系统等，需要与国家相关部门进行沟通，确保税务监管的顺利进行。
三、保税仓的运营模式1. 保税仓运营模式的选择保税仓的运营模式通常包括自营模式和合作模式。
自营模式是指保税仓由企业自行建设和运营，这样企业可以更灵活地运营和管理保税仓。
合作模式是指企业与其他企业或政府合作建设和运营保税仓，分担风险和成本，实现资源共享和协同发展。
2. 保税仓业务范围保税仓的业务范围通常包括货物仓储、货物加工、货物配送等。
在保税仓内，可以为客户提供货物进出库、分拣、打包、标记、包装等综合服务，满足客户个性化的需求。
仓储的需求分析报告
仓储的需求分析报告仓储需求分析报告一、背景介绍随着物流业的发展和进一步的市场化进程，仓储业在现代供应链中的作用越来越重要。
为了更好地满足客户的需求，提高仓储业务的效率和服务质量，我们进行了对仓储需求的分析。
二、需求分析1. 仓库面积需求根据客户提供的资料和业务需求，我们初步确定需要一个总面积为XXXX平方米的仓库。
根据物资种类、数量和流转情况的不同，我们需要进一步细化不同区域的面积需求，例如入库区、出库区、存放区、拣货区等。
2. 仓库布局设计根据仓储业务流程和需求，我们需要对仓库进行合理的布局设计。
例如，将仓库分为不同的功能区域，合理划分货物流转的路径和存储区域，提高仓储效率和操作便捷性。
3. 货物存储需求不同种类的物资需要有不同的存储要求，有些物资可能对温度、湿度、光照等有一定要求。
在仓库设计中，需要设置适当的存储设施，如货架、仓位、保鲜设备等，以满足不同物资的存储需求。
4. 仓储设备需求为了提高仓储效率，我们需要配置适当的仓储设备。
例如，货物装卸设备、搬运设备、仓储管理系统等，能够提高仓库的作业效率和准确性。
5. 仓储管理需求为了更好地管理仓库的运营和货物流转，我们需要一个完善的仓储管理系统。
这个系统需要能够实现货物信息的及时录入、查询和跟踪，库存管理、盘点、报损等功能，以提高仓库的管理水平和服务质量。
6. 安全需求仓库作为存放大量货物的场所，安全问题尤为重要。
我们需要对仓库进行安全防护措施的规划和设计，例如安装监控设备、防火设备、安全门禁系统等，以确保货物安全和仓库的安全性。
三、需求优先级评估1. 仓库面积需求：优先级高。
根据业务需求确定仓库面积是最基本的需求，是满足其他需求的基础。
2. 仓库设备需求：优先级高。
适当的仓储设备能够提高仓库的作业效率，降低人工成本，对提高客户满意度有积极作用。
3. 仓库管理系统需求：优先级中。
一个完善的仓储管理系统能够提高仓库的管理水平和服务质量，但对于初期的运营来说，可以通过手工操作进行管理。
保税物流中心项目可行性研究报告
保税物流中心项目可行性研究报告一、项目背景保税物流中心是指在特定区域内，以保税仓库为核心，合理配置物流设施和服务资源，提供保税物流服务的综合性物流设施。
随着我国进一步推进供给侧结构性，不断改善营商环境，保税物流中心项目成为了当前物流行业的发展热点。
本报告旨在对保税物流中心项目进行可行性研究。
二、市场分析1.保税物流中心项目的市场需求：随着我国经济的快速发展和国际贸易的蓬勃增长，保税物流需求呈现出快速增长的趋势。
保税物流中心项目将弥补国内物流设施不足的问题，为企业提供更便捷、高效的海外采购和国内销售渠道。
2.市场竞争分析：目前国内保税物流市场竞争较为激烈，主要有国内大型物流企业和跨国物流企业参与竞争。
但由于保税物流中心项目的综合性和专业性要求，市场上仍存在相当的发展空间。
三、项目可行性分析1.技术可行性：2.经济可行性：项目的建设和运营成本是评估项目可行性的重要指标。
保税物流中心项目需要建设现代化的仓储设施、物流系统以及提供相关服务。
根据初步估算，项目的投资回报期在3-5年内，经济效益可观。
3.环境可行性：四、风险分析1.政策风险：2.市场风险：如市场需求突然下降或同类竞争产品的迅速涌入，项目可能面临市场风险。
3.运营风险：五、建议与展望1.建议加强与海关、相关行政部门的合作，提高项目的政策支持和优惠政策力度。
2.项目在初期运营中应严谨管理，建立高效的供应链管理体系，并确保物流运输的安全和准时性。
3.项目应积极引入先进的物流技术和信息系统，提高项目的运作效率和竞争力。
4.保税物流中心项目应积极开展市场宣传和推广，提高项目的知名度和市场份额。
以上是对保税物流中心项目可行性的初步分析和建议。
综合考虑项目的技术、经济和环境等要素，以及市场竞争和风险因素，可以得出该项目具备较高的可行性和发展潜力。
但需在项目实施过程中密切关注市场变化和政策环境，及时调整策略，确保项目的顺利运营和可持续发展。
保税型物流园区规划建设特点分析
C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e 2022.02作需建立在深度合作的基础之上，这一合作方式可有效避免在今后工作中所出现的一些不利因素。
两企业需将自己的优势发挥出来以促进合作顺利进行。
首先，各企业需全方位了解其他国家相关行业发展情况；其次，两企业要不断完善调配机制。
在互联网技术全面发展的大环境下，如何将企业战略合作的优势体现出来，要进行更深层次研究。
在遇到问题的时候应当用创新的方法去解决，尽量要节约企业的资源，从而有利于跨境物流企业和国际贸易企业的发展。
3.3完善法律体系规模日益扩大的国际贸易也为我国当下的跨境物流体系发展带来了新机遇。
由于跨境物流最早起源于一些欧美发达国家，所以在“一带一路”背景的影响下，我们更应该积极借鉴优秀国家的相关立法经验，对一些较为完善的跨境物流法律进行创新，使得在“一带一路”背景下发展中的跨境物流领域的法律需求能够得到满足。
由于我国是“一带一路”倡议的主导国家，所以我们更应该根据自身的跨境物流实际案例制定出一部高整体性、高融合性、高规范性的物流管理大纲，以此来为其他沿线国家提供参考依据。
对于在交易过程中所出现的所有不正当、违规行为，应该采取相应程度的惩罚，不仅仅能起到警示作用，也会鼓励诚信交易行为。
建立完善的检验检疫监管体系，包括产品源头可追溯、检疫过程可控、产品全程可追踪；建立海关监管机制，提升产品通关效率。
受到“一带一路”背景的影响，跨境物流在发展过程中难免会出现一些问题，为了提升跨境物流立法资源的利用率，避免出现反复立法的状况。
在进行法律完善的过程中，一定要以实际的需求为准，先建立基础性的法律法规，同时在法律运行过程中还需要对其进行不断完善和监督，增强法律的针对性。
3.4重视人才培养。
跨境物流行业的发展离不开人才的加入，为此重视相关行业从业人才的培养势在必行，在大量优秀人才的助力下跨境物流会形成一个完备的运行体系，同时在物流运送效率及对客户的服务质量等方面也会得到大幅度提升。
我国保税物流中心发展问题与对策
我国保税物流中心发展问题与对策[提要] 我国保税物流中心作为海关特殊的监管区域，在全国各地得到了快速发展，也为外向型经济转变做出了贡献。
但是，保税物流中心在发展中还存在着定位与发展不一致、配套设施建设落后、信息化水平落后、管理服务不到位、业务模式陈旧、政策法规不统一等问题。
针对这些问题，需要按照保税物流中心发展的定位加快业务拓展、优化提升设施条件、完善物流信息系统、改革管理体制、转换模式促进物流企业发展、健全物流产业政策法规。
在现阶段，只有相关部门通力协作，协调制定并落实可行的政策和措施，才会较快解决保税物流中心发展中的问题，真正发挥保税物流中心在我国经济发展中的优势作用。
关键词：保税物流；海关监管；物流信息本文系河南省2009年软科学项目的阶段性成果，项目题目为：河南（郑州）保税物流发展问题研究；项目编号：102400450036“保税”指海关对货物或劳务“保留征税权”。
2008年的12月23日，为了应对金融危机，在原来10个保税物流中心的基础上，由海关总署、财政部、国家税务总局和外汇局联合发文，在我国的东部、中部和西部物流业相对发达的主要省区，又一次批准设立了17个B型保税物流中心，之后又有3个省份也取得了相应的资格，到目前为止，全国的B型保税物流中心已有30家，但是保税物流中心的建设和发展还处于不成熟时期，很有必要进一步认识其内涵及优势，总结分析发展中存在的问题，提出解决相应问题的对策措施。
一、保税物流中心的内涵及优势（一）保税物流中心的内涵。
我国保税物流中心是海关为适应跨国公司运作和现代物流发展的要求，打破保税仓库和出口监管仓库分别专门存放进出境货物且相互隔离的状态，根据现代物流发展需要赋予若干新功能的海关监管场所。
一般是由地方政府负责组织筹建和申报，具体运作按照企业模式进行，按照中心内进入企业及保税货物存储期限的不同，把保税物流中心分为A型和B型两种。
A型保税物流中心是指经海关批准，由中国境内一家企业法人投资建设，专门从事保税仓储物流业务的海关监管场所。
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保税仓储市场需求分析保税仓储的发展是基于国家物流产业振兴规划，大力发展现代物流的必然产物。
通过设立保税仓储，可以帮助货物在免税的状态下实现降低物流成本的流通运作。
对武进企业而言，发展保税仓储则可以更好的了解自由贸易环境下的国际贸易方式，更快的适应并参与全球化的国际贸易竞争，也为日后发展“自由贸易区”提供了实践载体与经验成果。
一、从保税仓储发展过程看市场需求1、从保税仓储在中国发展历程看市场需求保税仓库是一种可用于存放保税货物的专业仓库，货物由进口商或其代理与海关共同保管。
正是由于这种特性，保税仓库广泛运用于包括日用品加工和货物转运等在内的专业服务中。
大部分保税仓库位于海关授权的特定区域内，或称“保税区”，多数靠近空港或海港。
海关也批准在其他区域设立保税仓库，例如工业区，用以服务相关企业。
保税仓库的本质特点决定了对保税仓库的需求主要来自于进出口操作。
因此，上海和深圳这中国两大海港城市拥有最发达的保税仓储市场。
仓储业的总量(包含保税仓库和非保税仓库)近年来不断提升。
随着第十一个五年计划和“开发西部”战略的逐步深入，中国中西部地区逐步发展起来，涌现了例如成都这样拥有高质量仓储的市场。
这也充分反映了中国基础设施体系正从沿海向内陆地区延伸，而持续增长的消费市场即使在今天仍然在这一体系中扮演着十分重要的角色。
为了适应快速扩大的货运市场，全国许多城市和省份正在草拟开发计划，以建立一个更为高效的物流系统。
作为现代物流网络的重要节点，物流园区开始在政府的发展计划中扮演着十分重要的作用，而仓储业也将带来更多的潜在机遇。
2、从保税仓储分类看市场需求保税仓储最初的模式为保税仓库，由海关指定堆放未完税的进口货物。
随着国际贸易的发展以及中国对外开放程度的提升，逐步诞生了出口加工区、保税区、保税物流中心（A、B）型、保税物流园区、保税港区以及综合保税区。
我国各类特殊区域分布在全国26个省（自治区、直辖市），80%在长三角、珠三角和环渤海地区。
随之而来的保税仓储也由于区域间政策导向的不同而呈现出多元化的层次分类。
从区域特征上划分：口岸型保税仓储、贸易型保税仓储、配送型保税仓储；从流通走向上划分：中转型保税仓储、转口型保税仓储、保税延展（已清关但未出监管区，有限放期限）型保税仓储、期货型保税仓储以及保税加工型保税仓储；从服务类型上划分：货运服务型、生产服务型、商业服务型、国际贸易服务型以及综合服务型。
．3、从保税仓储特点看市场需求保税仓储作为保税物流中的组成部分，逐步体现出以下三大特点：（1）在保税物流中提供增值服务平台保税物流作业链中，单纯的仓储作用已经不能满足国际贸易的定制化需求。
结合口岸物流以及区域加工平台的功能，保税仓储在货物存放期间，根据订单需求，可以开展分拣、麦码、换包装以及简单加工等增值服务。
确保产品在保税流通环节中价值链的增长，也为国际贸易的JIT供应以及定制化、定向化、定量化配送提供了服务平台。
（2）在贸易结算中提供金融服务平台根据最新的外汇管理规定，只有在海关监管的特殊监管区域内（但需货物实际进入保税仓储）可实现人民币及外汇的自由结算。
这一政策的出台不仅为保税物流的开展提供了资金流与货物流的分离式操作，也使离岸金融的开展真正得以实现。
在保税仓储中，甚至可以直接形成仓单（例如伦敦金属交易所指定的LME仓单）进行直接贸易开展及购付汇。
（3）在国际贸易中提供采购配送平台大型跨国企业都会考虑在某个定点区域设立全球采购、配送中心，以减少货物在国际贸易中的成本。
经过实践表明，中国保税仓储的建立正逐步得到这些国际巨头的青睐。
由于中国市场在人力、土地以及资源上的优势，加上保税仓储本身具备的增值服务以及金融平台的优势，使国际上大型生产商、贸易商、物流商纷纷将目光聚焦中国保税仓储，转移其在其他区域建立采购、分拨、配送中心的力度，以移师中国市场。
二、从武进保税仓储发展看市场需求1、从武进保税仓库现状看市场需求常州保税仓储市场需求日益增大，空置率连续下降。
现常州保税仓库主要分布在三处：一是位于常州新北区的常州出口加工区，二是邻近常州出口加工区的常州嘉迅物流有限公司，三是位于武进高新区的江苏武进出口加工区。
这三处保税仓库基本处于满仓状态，出现供不应求的状态。
未来常州市内保税仓库市场仍将持续火爆。
租金方面来说，武进地区保税仓库租金约为每平米每天0.7-1元，常州新北区保税仓库租金略高。
非保税仓库相较保税仓库租金较低。
2、从武进出口加工区保税仓库优势看市场需求在这里，我们以武进出口加工区内的保税仓库为例来分析保税仓库在实际贸易操作中的优势：（1）有利于缓解企业税费负担为减低成本，避免国际市场原材料涨价的风险，不少企业需要进口大量原材料，按照海关规定，需要一次性交完关税、增值税才能发放。
企业为了缓解税费负担，往往采用小批量进货，不仅带来成本压力，同时给销售、流通等环节带来极大的不利。
而武进出口加工区内的保税仓是一个存放未交关税的仓库，就如境外仓库一样。
库存成本由原来的完税成本改变为保税成本，直接降低17%（或更高）的库存成本，降低由于库存造成的资金积压，提高资金周转率；同时，由于库存产品未完税，因此市场的价格波动所造成的关税和增值税影响也随之降低。
保税仓库的运行，可有效缓解企业税费负担。
为降低企业通关成本，武进出口加工区除了提供进口货物的保税仓储服务外，区内物流公司还可为客户代理进口货物的报关、报检、汽车运输等服务，为货主带来实实在在的便利。
（2）有利于降低进口原材料的风险国际市场原料行情瞬息万变，公用型保税仓库的启用，可以使进出口企业依据国际市场商品价格变化规律，预先购入生产原料，从而使企业成功地规避因价格上涨导致成本增加的经营风险。
此外，保税仓库随需随取、快进快出的特点，也缩短了企业产品的生产经营周期，从而缓解企业资金压力和由市场波动带来的影响，切实增强企业抵御风险的能力，而且对于进口后一时无法提供相应证件的情况，也可起到缓证的目的，给企业一个迂回的空间。
大型企业可自行批量采购原材料存入武进出口加工区内保税仓库，并根据国外定单随时提货组织生产，从而节省企业原料的采购成本、时间，降低生产成本。
中小型企业则可直接从武进出口加工区内保税仓库多批次、小批量采购原材料，既方便又实惠，大大缩短生产周期、节约生产成本。
公共保税仓库现代化的科学管理，可以在一定程度上帮助企业解决保税物资仓储管理，为企业实现“零库存”提供有利条件。
（3）有利于减少突发情况下货物产生的额外费用若武进及其周边企业将进口货物堆放在上海港口产生的场地费用、集装箱使用费用、港区杂费等等将远远大于将货物堆放在武进出口加工区内的保税仓库。
．若出现申报期限内未成功申报等突发情况，由此产生的货值千分之一的滞报金将是企业的又一大损失。
而货物存放在保税仓可以节省一大笔费用，尤其是时间较长时，这项优势更加明显。
因保税仓的仓租相较便宜得多，而且可想申报时直接在保税仓拖走报关即可。
（4）有利于增加货物流通的效率武进及其周边企业可以将供应商的集货仓库设置在武进出口加工区内的保税仓库，通过绿色通道模式做到最优化的供货时间响应。
同时为了提高材料的配套率，可以将所有供应商的货物集中武进出口加工区内的保税仓库内操作，通过第三方物流的增值服务，将配套好的货物直接送上生产线，减少中间环节费用和时间。
（5）有利于开展多种贸易方式利用保税仓库的暂缓交纳关税等优惠条件，发展多种贸易方式，如来料加工；有利于扩大出口，增加外汇收入；还可利用价格变化中的差价，开展转口贸易。
总的来说，利用好保税仓库的各种特性可以为武进及其周边企业带来很多以前意想不到的实实在在的利益。
这里以常州柳工为例，具体比较分析一下保税仓库的优势所在。
常州柳工在未使用武进出口加工区内保税仓库前，进口零配件状态为：（1）上海清关，先行付税：在上海进行清关时，要结清进口关税、增值税！（2）无中转站，多点配送成本很高：清关后由海关之直接配送至各生产基地，无法重新装车，只能一车多点配送！（3）库存无法集中管理统一配送：各生产基地各自管理库存，总库存资金占用率高且无法下降！（4）供应商、生产地多对多：供应商与生产地之间网络复杂，不利于管理跟运输（生产基地当地供应商除外）。
在武进出口加工区内保税仓库设立配送中心后状态为：（1）运输时效变高：由于地理优势，运输时效变高，货物堆放于出加区内保税仓库统一合理配送。
）资金运用率变高：库存集中管控，保税入库，关税即用即结。
2（．（3）总库存管理提升：由各柳工管理库存变为统一管理，库存可以反向预警。
（4）物流成本降低：保税仓库统一合理配送，供应商、配送中心、柳工一对一。
（5）运输网络简单清晰：以出加区保税仓库为配送中心的地理位置优势凸显，供应商、配送中心、柳工一对一。
（6）总库存占有率下降：由各柳工管理库存变为统一管理，配送中心统一配送。
（7）成本降低：上海港报关每月交4000多万关税，且每个生产点都必须留有库存，成本占比至少20%-25%。
改为设立武进出加区保税仓库为配送中心后关税逐日交135万，且可根据实际情况设置总安全库存，随时配送，成本降低10%-15%。
武进出口加工区设立公路转关监管点后更有利于区内保税仓库的实际操作，实行区港联动后在武进出口加工区进行报关，为武进及其周边企业的通关提供了更为便利的条件：（1）报关时间缩短：同处武进地区，时间上比上海报关短很多。
（2）价格降低：价格上比上海报关省去大量疏港费和滞箱费。
（3）沟通便利：武进海关更加便于沟通。
3、从武进区及其周边企业适合保税仓储的企业类型看市场需求武进区及其周边拥有大量适合保税仓储的企业，这些企业按照海关批准可以存入保税仓库的货物范围有：（1）加工贸易进口货物；（2）转口货物；（3）供应国际航行船舶和航空器的油料、物料和维修用零部件；（4）供维修外国产品所进口寄售的零配件；（5）外商暂存货物；（6）未办结海关手续的一般贸易货物；（7）经海关批准的其他未办结海关手续的货物。
根据以上入库货物标准，适合保税仓储的企业主要有以下几类：(1)适合出口加工区政策的入区企业符合出加区政策，适合入区的企业可以利用保税仓储的特性进行相应的操作。
光宝常州公司作为武进出口加工区内的生产企业，实行零库存管理，与区内物流公司合作利用保税仓库特性降低运作成本，提高生产效率，保证了公司产品的时效性。
流动资金节省类企业(2)．因为保税仓库的保税功能可以让企业节省大量的流动资金，降低由于库存造成的资金积压，提高资金周转率。
几乎所有进出口企业都适合这一点，其中进出口比例达到60%-70%的企业，物流操作频繁的企业更加适用于这一点，可以节省的流动资金非常可观。
(3)等待进口配额类企业，转口贸易类企业等待进口配额类企业，转口贸易类企业可以将货物存放于出加区内的保税仓库，只需支付一定的相对较少的租金即可安心等待。