上海交通大学殷承良教授主题演讲：智能网联电动汽车发展趋势展望｜厚势
未来交通：2035年的智能出行时代
未来交通：2035年的智能出行时代2035年，一个充满科技与智能的时代已经降临。
交通领域也迎来了巨大的变革，智能出行成为了新的主题。
在这个时代，人们的出行方式将发生翻天覆地的改变。
首先，未来交通中最显著的变化之一就是无人驾驶技术的普及。
无人驾驶汽车成为城市道路上的常态，大大减少了交通事故的发生。
通过人工智能和传感技术的不断发展，无人驾驶汽车可以实时获取道路信息，并做出最优化的决策。
人们只需通过手机上的应用程序输入目的地，接下来的行程就全由AI系统来完成。
无人驾驶车辆的普及还解决了驾驶员疲劳驾驶的问题，减少了交通拥堵和燃油浪费，提高了道路的通行效率。
其次，空中交通也将得到革命性的变革。
2035年的智能出行时代，无人机作为重要的交通工具已经融入了人们的日常生活。
无人机可以代替传统方式进行快递、货运和关键物资的运输，减少了地面交通的拥堵。
同时，无人机也成为旅游业的新宠。
人们只需坐在无人机上，就能鸟瞰整个城市的美景，体验到独特的飞行乐趣。
当然，为了保证空中交通的安全，必须有严格的空管系统和强大的防护措施。
此外，共享出行也将成为2035年智能出行时代的主流。
传统的私家车逐渐被共享出行工具取代。
人们通过手机软件可以轻松找到附近的共享车辆，并按照需要进行预定。
这样的模式不仅减少了资源浪费，更重要的是节约了城市的空间，降低了操控成本。
共享出行还可以促进社交互动，人们有机会结交到更多新的朋友。
2035年，在智能出行的时代，可再生能源将成为交通能源的主要来源。
太阳能和风力发电等绿色能源将广泛应用于交通工具的推动力上，减少了对传统化石能源的依赖。
同时，节能的电动汽车也逐渐取代了传统的燃油车。
这不仅减少了对环境的污染，还节约了能源资源，实现了可持续发展。
未来交通的智能化也将打破城乡差距。
城市与乡村之间的交通不再不便，通过无人驾驶技术和地面轨道交通的改进，乡村地区的居民也可以享受到便捷的交通服务。
未来的智能出行时代，地理位置将不再成为限制人们活动范围的束缚。
电动汽车规划市场机遇与挑战
中国电动汽车市场分析
中国潜在汽车消费市场巨大
• 数亿的两轮车用户 • 两轮车和汽车间的价格差
传统汽车消费市场仍有较大上升空间
• 2009年中国汽车产销均上升为全球第一 • 巨大的人口基数加之经济的繁荣发展 • 每年只需1%的人口需求增长就是世界第一
两大市场均有非常可观的发展前景！
潜在汽车消费者市场
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40% 以上
纯电动 汽车 燃料电 池汽车 100%
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6.0
25.0
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100%
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60
注：最大电功率比30%以上混合动力汽车补助标准均含plug-in。
注： 最大电功率比50%以上混合动力汽车补助标准均含plug-in。
背景与措施
关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知
尚未出台
但混合动力只补3000元！
背景与措施
补贴方向的变化
• 发展战略转向纯电动，混合动力只是过渡性产品 • 混合动力汽车划入节能汽车范畴 • 混合动力现存问题 • 技术上赶超不上美日的水平 • 没有从根本上解决用油的问题 • 目前国内技术还不足以发展中重度混合动力，只能 发展中轻度混合动力
中国电动汽车市场分析
驱动电气化 能源“炭—氢”转变
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H
C
C
H
H
2010SAE年会共识
传统汽车电动化 混合动力汽车
纯电动汽车的发展方向
背景与措施
七大战略性新兴产业
• 近日，国务院召开常务会议审议并原则通过《国务院关于加快培 育和发展战略性新兴产业的决定》，节能环保、新一代信息技术 、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车七个产业 作为重点领域将集中力量加快推进，国家将加强财税金融等政策 扶持力度。
人工智能的发展与未来展望演讲稿
人工智能的发展与未来展望演讲稿尊敬的各位领导、各位来宾，大家好！
今天，我非常荣幸能够在这里和大家分享关于人工智能的发展与未来展望。
人工智能，作为当今世界最炙手可热的技术之一，正以前所未有的速度改变着我们的生活和工作方式。
首先，让我们来看一看人工智能的发展历程。
从最初的概念提出到如今的广泛应用，人工智能经历了漫长而曲折的发展过程。
在过去的几十年里，人工智能技术已经在医疗、金融、交通、教育等各个领域得到了广泛的应用，为人们的生活带来了诸多便利。
而当我们展望未来时，更是可以看到人工智能的巨大潜力。
随着技术的不断进步，人工智能将会在更多领域发挥作用，比如智能家居、智能交通、智能医疗等等。
人工智能的发展将会为我们的生活带来更多的便利和安全。
然而，正是因为人工智能的巨大潜力，我们也需要正视其中可能存在的问题和挑战。
比如，隐私保护、数据安全、人工智能对人类就业的影响等等。
这些问题需要我们深入思考和解决。
因此，我们需要在人工智能的发展中保持谨慎和理性，充分发挥人工智能的优势，同时也要警惕可能存在的风险。
只有这样，我们才能更好地引领人工智能技术的发展方向，让其为人类社会的进步和发展做出更大的贡献。
最后，让我们共同期待人工智能的未来。
让我们携手努力，让人工智能成为造福人类的强大工具，让其为我们的生活带来更多的便利和幸福。
谢谢大家！。
智能交通系统及其未来发展趋势展望
智能交通系统及其未来发展趋势展望近年来，随着科技的快速发展和城市化进程的加快，智能交通系统成为了解决交通问题的关键技术之一。
智能交通系统利用先进的信息技术，在交通管理、路况监测和交通运输等方面发挥着重要的作用。
未来，随着技术的不断创新和应用场景的拓展，智能交通系统将迎来更广阔的发展前景。
首先，智能交通系统将更加注重数据的利用和分析。
随着互联网和“大数据”时代的到来，海量的交通数据得以收集和传输，可以为智能交通系统提供更为准确和全面的信息基础。
未来的智能交通系统将通过高精度的数据分析算法，实时分析交通状况，提供更智能化的交通控制和优化方案，从而改善城市交通拥堵问题。
其次，智能交通系统的未来发展将更加注重集成感知技术和自主驾驶技术。
集成感知技术允许交通管理系统实时感知车辆和行人的位置、速度、行驶方向等信息，以便及时调整信号灯的配时和道路的优化规划。
自主驾驶技术则可以通过自动驾驶系统实现车辆间的协同和无人驾驶，提高道路利用效率和交通安全性。
未来，智能交通系统将会进一步发展这些关键技术，实现交通系统的智能化和自主化。
另外，智能交通系统的发展还将面临一些挑战和机遇。
首先，随着城市人口的不断增加和车辆数量的不断增长，交通管理和拥堵问题将变得更加复杂。
这将需要智能交通系统提供更加精确和高效的交通控制和调度方案，以减少城市交通拥堵和提高通行效率。
其次，智能交通系统的网络安全和隐私保护问题也需要得到更加重视。
随着智能交通系统的发展，大量的交通数据将被收集和传输，这就面临着潜在的数据泄露和黑客攻击的风险。
因此，智能交通系统需要加强网络安全防护和个人信息的隐私保护机制，确保数据的安全性和权益的保护。
展望未来，智能交通系统的发展将注重人工智能和自主决策技术的应用。
人工智能技术的快速发展，使智能交通系统能够更好地理解交通数据的意义，提取有效的特征，从而更准确地预测和评估交通状况，实现更智能化的交通控制和优化策略。
自主决策技术则将使交通系统具备了更好的适应性和自适应性，使其能够根据实时的交通数据和用户需求进行动态调整和优化。
智能网联汽车解决方案
智能网联汽车解决方案目录1. 总体概述 (3)1.1 项目背景 (4)1.2 解决方案目标 (4)1.3 解决方案架构 (5)2. 智能定义 (6)2.1 智能驾驶系统 (8)2.1.1 核心技术 (9)2.1.2 功能模块 (10)2.1.3 安全保障 (12)2.2 智能座舱 (13)2.2.1 信息娱乐系统 (14)2.2.2 人机交互系统 (16)2.2.3 驾驶员状态监测及预警系统 (18)3. 网联应用 (18)3.1 道路协同感知 (20)3.1.1 高精度地图 (22)3.1.2 V2X通讯技术 (24)3.1.3 数据处理与分析 (25)3.2 云端平台服务 (26)3.2.1 数据存储与管理 (28)3.2.2 基于云的预测服务 (29)3.2.3 远程诊断与更新 (31)3.3 用户体验 (32)3.3.1 移动终端应用 (34)3.3.2 智能助手服务 (35)3.3.3 个性化服务 (36)4. 安全与隐私 (37)4.1 系统安全 (39)4.1.1 硬件安全防护 (41)4.1.2 软件安全保证 (42)4.1.3 数据加密与安全传输 (43)4.2 用户隐私保护 (44)4.2.1 数据收集与使用规则 (45)4.2.2 访问控制与权限管理 (47)4.2.3 匿名化与脱敏技术 (49)5. 未来发展 (50)5.1 技术趋势 (52)5.2 市场展望 (53)5.3 解决方案升级之路 (55)1. 总体概述随着全球汽车工业的不断发展，智能网联汽车已经成为未来交通出行的核心驱动力。
本报告旨在提供一个全面的智能网联汽车解决方案，该解决方案将包括硬件、软件、通信技术、网络安全、车规级标准以及相应的服务和管理工具。
智能网联汽车，其核心功能包括高级驾驶辅助系统（ADAS）、自动驾驶、智能互联以及大数据分析等，能够极大提高道路安全、行车效率、环保水平和用户体验。
技术创新：采用最新的信息技术，包括物联网(IoT)、云计算、人工智能(AI)、机器学习、5G通信和车联网(V2X)技术，来优化车辆性能，提高驾驶体验。
汽车智能座舱发展现状和趋势
汽车智能座舱发展现状和趋势目录一、内容概览 (2)二、汽车智能座舱发展现状 (3)1. 智能座舱概念及功能 (4)1.1 定义与背景 (6)1.2 主要功能及特点 (7)2. 智能座舱技术应用现状 (8)2.1 智能化硬件配置 (9)2.2 软件系统应用 (11)2.3 人机交互界面设计 (12)3. 智能座舱市场现状 (14)3.1 市场规模及增长趋势 (15)3.2 主要厂商竞争格局 (16)三、汽车智能座舱发展趋势 (17)1. 技术发展趋势 (19)1.1 智能化水平提高 (20)1.2 物联网技术应用拓展 (21)1.3 人工智能技术应用深化 (22)2. 市场需求趋势 (23)2.1 消费者需求变化 (24)2.2 政策法规影响 (25)2.3 行业发展趋势 (26)3. 产品设计趋势 (27)3.1 人机交互界面优化 (28)3.2 硬件配置升级与融合 (30)3.3 软件系统创新与整合 (31)四、智能座舱面临的主要挑战与机遇 (33)一、内容概览随着科技的飞速发展，汽车智能座舱作为新能源汽车的重要配置，正逐渐成为汽车行业的新热点。
智能座舱集成了先进的信息娱乐系统、智能驾驶辅助系统、智能交互系统等多种功能，为驾驶员和乘客提供更加便捷、舒适和安全的出行体验。
功能集成化：智能座舱不仅满足基本的娱乐需求，还整合了导航、蓝牙电话、语音识别等实用功能，实现了信息的多元化整合与交互。
用户体验优化：通过采用高清触控屏、大尺寸触摸反馈屏幕等先进技术，智能座舱提供了更加直观和自然的用户界面，同时加入了更多个性化设置选项，以满足不同用户的定制化需求。
智能化程度提升：自动驾驶技术的逐步成熟带动了智能座舱的智能化发展，例如通过车载摄像头实现驾驶员疲劳监测、通过传感器实现车辆碰撞预警等功能。
网络安全关注增加：随着智能座舱功能的增多，网络安全问题也日益凸显。
保护用户隐私、防止恶意攻击成为了智能座舱发展的重要考虑因素。
智能交通系统演讲稿范文
大家好！今天，我非常荣幸站在这里，与大家分享一个关乎我们未来出行方式的重要话题——智能交通系统。
随着科技的飞速发展，我们的生活已经发生了翻天覆地的变化。
而在这些变化中，交通领域无疑是最为显著的。
今天，我将从以下几个方面来为大家阐述智能交通系统的优势、挑战以及我国在这一领域的未来发展。
一、智能交通系统的定义与背景智能交通系统（Intelligent Transportation System，简称ITS）是指利用先进的信息技术、数据通信技术、电子传感技术、控制技术等，对交通系统进行全面的智能化管理，以提高交通效率、降低事故发生率、减少环境污染、改善交通服务品质的一种新型交通系统。
随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，交通拥堵、环境污染、安全事故等问题日益突出。
为了解决这些问题，智能交通系统应运而生。
近年来，我国政府高度重视智能交通系统的研究与推广，将其列为国家战略性新兴产业之一。
二、智能交通系统的优势1. 提高交通效率智能交通系统通过实时监控、数据分析、智能调度等功能，可以有效缓解交通拥堵，提高道路通行效率。
例如，通过智能交通信号控制系统，可以实现交通信号的动态调整，使车辆在高峰时段减少等待时间，提高道路通行能力。
2. 降低事故发生率智能交通系统通过车联网、智能监控系统等技术，可以对车辆进行实时监控，及时发现并预警潜在的安全隐患。
同时，智能驾驶辅助系统可以为驾驶员提供安全驾驶建议，降低事故发生率。
3. 减少环境污染智能交通系统可以通过优化交通流量、调整车辆排放标准等措施，降低汽车尾气排放，改善空气质量。
此外，智能交通系统还可以引导绿色出行，鼓励市民使用公共交通工具，减少私家车出行，从而降低环境污染。
4. 改善交通服务品质智能交通系统可以为用户提供个性化的出行服务，如实时路况查询、预约出租车、共享单车等。
这些服务不仅方便了市民出行，还提升了城市交通的整体服务水平。
三、智能交通系统的挑战1. 技术挑战智能交通系统涉及众多高新技术，如物联网、大数据、人工智能等。
智能网联汽车的发展现状与对策建议
智能网联汽车的发展现状与对策建议作者：李克强来源：《机器人产业》2020年第06期近年来，随着人工智能等前沿技术的快速发展，智能汽车、自动驾驶汽车成为行业热门话题。
当前新型智能网联汽车发展状况如何？未来将朝着怎样的方向前进？针对这些问题，在2020世界智能网联汽车大会上，清华大学车辆与运载学院教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强给出了答案，从专业角度阐述了智能网联汽车的发展现状与对策建议。
智能网联汽车的内涵和外延大家都知道，汽车不仅仅是一个传统的、机械的运载工具，它实际上也是现代科学技术的载体，比如大家当前所谈及的智能汽车、智能网联汽车、移动机器人、移动信息化平台、电子线控制装置，以及车联网等，都是现代科技与汽车相结合的产物。
1886年，内燃机汽车的出现宣告了马车时代的结束;1913年，流水线式的大规模制造技术，使得汽车开始普及;1990年代末期，新型能源系统的正式大规模应用促进了汽车的绿色可持续发展;到本世纪，基于新一代的ICT（移动通信技术）形成了汽车的智能化、网联化系统，由此诞生了新的交通系统。
可以发现，汽车领域大的技术变革往往会带来产业革命，然后对社会的发展引起重大影响。
如今，现代汽车的智能发展也出现了新的阶段。
传统的单车自动驾驶和网联式汽车两者的融合形成了一种新产品、新模式、新生态——智能网联汽车，它是智能汽车发展的新阶段。
实际上，智能网联汽车还是信息物理系统（CPS）在汽车交通系统中的一种典型应用。
汽车交通技术层的物理层通过标准化的通信实现了实时的数字映射，得到了信息映射层，然后再通过基础数据的加工编排，形成了融合感知、融合控制融为一体的系统，通过数据融合与服务融合，共同实现物理—虚拟双向交互与协同，这也是数字孪生系统的典型应用案例。
智能网联汽车是新一代人工智能技术的典型应用。
大家都知道，汽车替代人的操作有感知行为的理解、决策控制，而汽车真正的应用需要单车、多车和交通。
在这样的过程中，单车系统通过新一代的人工智能、自主/混合智能、群体智能，以及大数据/云端智能这样几个多系统的应用形成了称之为基于新一代人工智能的自动驾驶系统，它对我们未来的出行带来了重大的影响。
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上海交通大学殷承良教授主题演讲：智能网联电动汽车发展趋势展望｜厚势由上海交通大学智能网联汽车创新中心主办、上海厚势网络科技有限公司承办、上海交通大学上海高级金融学金融MBA 项目和交大安泰MBA 汽车协会协办的「2017 上海智能网联新能源汽车高峰论坛」于8 月5 日在上海高级金融学院成功举行！来自学术界（上海交通大学，同济大学）、投资界（中机联、GGV、英诺、基石投资、清控金信、德丰杰龙脉、辰韬等）、企业界（吉利，大众，通用，泛亚，博世等）的产业同仁齐聚中国汽车科技之都--上海，深度交流讨论时下最热门且为世界各大工业强国支柱型产业的「智能网联汽车和新能源汽车」。
论坛的精彩内容会在本周为您呈现，首先我们来回顾上海交通大学机械与动力工程学院教授、上海交通大学智能网联电动汽车创新中心执行副主任殷承良教授的主题演讲「智能网联电动汽车发展趋势展望」！本文为厚势根据殷教授在「2017上海智能网联新能源汽车高峰论坛」上的主题演讲整理而成，经殷教授授权发布，转发请注明作者及来源。
上海交通大学智能网联电动汽车创新中心执行副主任殷承良教授非常感谢有这么个机会，跟大家分享智能网联电动汽车方面的发展趋势。
今天讲的这些内容事实上也是我们促成交通大学成立智能网联电动汽车创新中心的根本，这个内容曾多次在政府部门的相关讨论会上讲过，得到了比较一致的认同。
在此也跟大家分享一下，就是我们怎么看智能网联和电动汽车，或者说从根本上我们是怎么理解未来的汽车的发展趋势。
汽车未来发展趋势1. 能源安全、节能环保与工业转型的强烈需求催生「电动化」首先第一部分，把趋势讲一下。
先说电动化，因为这个比智能网联要早。
老实说，我们直到今天说发展电动汽车、新能源汽车，一般还是讲节能环保，这个对不对？对，但是并不全面。
发展新能源汽车，确确实实是节能环保，但是这背后还有更深层次的原因，那个原因是什么？是能源安全。
事实上从2015 年的9 月份到2016 年的3 月份，在短短的6 个月里头，咱们国务院总理李克强六次在国务院及其相关的会议、人大政府会议上提到了新能源车，平均每个月一次。
大家想想这意味着什么，一个国家国计民生有多少事情，可是国家对仅仅一个专业一个方向多次重点讨论并出台文件，可知其重要性。
事实上你想想当年的背景，我们国家在南海、在菲律宾其实面临的形式非常严峻，一带一路、亚投行都受到了以奥巴马为首的美国和日本政府方面的阻力。
那个时候实际上有一个重大的危机，那就是万一在我们跟别人竞争的过程之中，一旦国家的海上通道被别人封锁了，我们怎么办。
当时日本马自达的一位先生就在抨击中国的新能源的政策，说完全没有必要或者说这是一个伪命题或者是什么其它的，总而言之在说汽油机好，国内很多搞内燃机的人总拿他这个讲话来说事。
事实上大家别忘了，二战结束之前发生了什么？二战结束前的日本的公共交通都不用油，甚至烧木炭。
油都哪去了？装进了他们的飞机和军舰，他们的飞机和军舰去哪了？全被美国人打到太平洋里去了（全场观众大笑）。
这是非常重要的一件事，我们国家的政策那个时候要求，2020 年以前五百万台电动车，五百万的充电桩，不管到什么时候中国的安全体系怎样，我们的工业的大通道，我们整个国家的运转，物流之类的，绝对不会断掉。
所以这是非常重要的事情。
大家要明白我们发展新能源最根本的原因是什么，就是国家安全。
因此再不要讨论什么汽油车和电动车之争，也不要讨论说中国搞新能源汽车合适不合适，忘掉这些，必须搞！能源安全才是排在第一位的，同样节能环保是非常重要的，也是绝对正确的。
电动汽车的发展它会带来全新的产业，这个产业包括矿山，锂矿、硅矿、电子器件、电池材料、正负极等等，都是从矿山来的。
从上游到下游，我们对各个行业的带动作用是无与伦比的。
而且在电机与电池控制方面，跟传统汽车是完全不一样的。
2. 人工智能与多种技术的融合催生「智能化」第二个影响巨大的是智能化的影响。
现在为止各个行业都在讲智能化，交通智能化、生产智能化、物流智能化、家居智能化、办公智能化，也包括汽车的智能化。
智能化的变化对整个行业的促进是非常巨大的。
事实上，智能化在汽车上已经开始了，智能辅助驾驶应该说是智能化在汽车上的最先的体现，全世界已经陆陆续续有二三十种智能辅助驾驶的功能装到汽车上去了。
国内吉利应该是两年前最早上市相关车型的，这是非常值得祝贺的一件事！上图是智能网联汽车核心的技术体系，这里面包括了最外层的环境感知层，通过各种数据采集层，进行信息的融合，包括各种各样的定位、场景重构、目标检测与跟踪、决策层、控制层，还有核心的动力学方面的。
除了构建了过去车上的行车安全体系，也构建了信息安全体系、统一的电子架构、连接新型的和老的汽车电子装备，最终形成完整的整车标定和测试的完整体系。
在这里面，智能化本身体现在各种各样的体系当中，我们的核心任务是解决以环境感知、信息融合、智能决策、控制执行为主的这样一个技术。
3. 互联网融合对汽车产业的影响--催生「网联化」第三块，对汽车影响非常巨大的，就是互联网。
互联网融合对汽车的产业影响是催生汽车互通互联的基础。
过去我们讲互联网+，互联网+汽车、互联网+交通，现在有人说互联网×汽车、互联网×交通，不管怎么说，这里面冒出了非常多新的概念，网联汽车、智能汽车、无人驾驶汽车、V2X 等等。
其中的核心就是车、路、人端互通互联。
在国际上现在以美国为代表，2014 年正式实施的DSRC 技术，与国内的LTE-V 技术是两大流派。
未来大家都会走到5G 及其后续的技术上去。
在这个网络化本身，除了以车为中心之外，还可以把周边的，比如说很多新的产业、新的行业都带动起来。
这里面可以和智能交通，和方方面面的办公、资讯连接在一起。
4. IT、互联网、大数据、云计算带来了巨大的信息化变革第四个大的影响就是IT、互联网、大数据、云计算带来的信息化变革。
注意，前面的网络化本身某种意义上是一种通路，隐藏在这些方面的背后是一种信息化的革命。
这些信息化的革命还会带来一种全新的商业理念。
包括全新的决策方式，以及前所未有的工业变革动力。
这些方面和汽车结合以后，它会大大的延伸整个汽车行业的生存发展和长足进步的空间。
由于信息化的导入，我们可以这么讲，过去卖车，车作为硬件只是一块钱，那么加上了汽车电子，有了软件，就变成了十块钱。
但是为它进行信息服务，可能就变成了一百块。
今天当所有的东西互通互联，信息一旦拓展出来，那就是乘上一千甚至是一万。
所以信息所带来的产业发展变革是非常巨大的。
在这里面仅仅以车为例，新型的显示技术、交互技术，已经不再是过去的那种，比如说抬头显示、玻璃上的立体显示等，而是会带来更多的变化的新的技术。
相应的产业已经不再局限是汽车里面的了，我们可以把今天手机里面的非常多的信息产业完完全全带进来，包括操作系统、App、为此进行信息服务的提供商等等。
5. 智能制造让个性化要求成为可能再有一个重大的变化就是智能制造。
事实上德国的工业4.0，对整个制造业的影响是非常巨大的。
中国通过中国制造2025、特朗普上台以后讲制造业回归（Made in America），所有这些都会促成汽车业的重大变化，会催生一种个性化的变化。
过去我们的工业制造是把各种不规则的变成规则的，把不标准的变成标准的，只有标准化才能够进行大规模的工业生产。
但是随着智能制造的出现，它会更加适应个人的需求。
它会把过去我们只能规则化、标准化的东西，变成以每个人的需求为导向的这样一种生产制造。
所以这个螺旋式的上升，我们又回到了可以处理不标准的需求。
它未来会带动什么样的产业？第一种可能是拥有全新设计理念的新型设计公司，老百姓个人很难设计，但是新型的设计公司可以根据你的需求来定。
然后用3D 打印或者其他先进的技术，把这种新的模型做出来。
这里面的电子装备等方方面面全部都是可以个性化的，每个人都不一样。
最后把涉及安全性的配件比如底盘等等装上去。
现在我们两位女士穿得一模一样都觉得不爽，认为是撞衫。
未来的车就不再是B2C 的概念，什么是B2C？今天汽车厂只造了一个车型，只是颜色不同，座椅有的是牛皮的有的是布艺的，仅仅是这些区别。
以后不再是了，这就是智能制造带来的个性化，这里面的关键技术就是数字化的内部构件、全新的底盘、个性的设计、内饰等等。
6. 新材料、新工艺对汽车制造产生巨大影响--特别是「轻量化」还有一种新型的变化就是新材料新工艺对汽车业产生巨大的影响。
一般说来采用铝取代钢以后，每使用0.45 公斤的铝就可以减轻整个车1 公斤的重量。
而更先进的就是以碳纤维为代表的非常轻的材料，和铝材比可以减重70%，而铝又是钢的三分之一。
可见重量大幅度下降之后，会对油耗和方方面面带来重大的影响。
特别是新材料和新工艺集中的体现，也会促进个性化的制造和其他的，包括电动方方面面效率的提升。
7. 全新综合技术应用与新型商业模式需求--共享化全新的出行理念已经不再是纯粹的单一的技术了。
这里面完全是一种新的商业模式的需求，促进了汽车的发展，这就是——共享化。
在这个共享化里面，对技术的促进，最典型的就是我们说的「前后一公里的技术」。
它牵扯到整个金融的后台结算、自动驾驶、手机预订，未来电动车还要自动充电。
比如说前后都是无人驾驶，最终的结果一定要有无线充电技术。
那么你每天出门的时候，可能手机App 按一下，那边一个车自动来接你。
你到了地方以后不用自己还车，一键还车，你该干什么干什么，车自己跑到车位上去。
这里面需要的各种技术，包括精准的导航、精准的定位、车辆的管理、无人值守、异地还车的相应的商业服务，以及自动驾驶这些东西，是一个不能少。
因此，共享化也会催生全新技术的进步。
8. 移动网络对未来汽车形成深远影响第八个重大的影响在于移动网络，移动互联网和互联网还不一样。
实际上有一点，就在一两年之内一定会实现的，就是普通电话网络将会彻底消亡。
也就是说电信局，也就是过去的电话局，它老一套的技术最终将寿终正寝。
采用的就是多网合一，依托于互联网。
实际上这个技术今天已经实现了，随着5G 大规模大容量的出现，那么以后的资费也会大幅度降低，大家还需要固定电话吗？不需要了。
还在用手机里的电话网络通讯吗？不需要了。
所以，传统的电信业会走向消亡，而是统一到新一代的5G 为首的移动网络。
9. 终端化：智能汽车将成为新一代网络终端最后一个很重要的，IT 和互联网业对汽车的影响是多么巨大。
这里有很多年轻的同学，也有跟我前后差不多，我是80 年代初入学，在我们当年那个时代，计算机是用的大型机，等到快毕业才有PC 机的出现。
在我们当年耳熟能详的计算机品牌，包括DEC、康柏、AST，今天基本上全部都走向消亡了，即使是计算机的鼻祖IBM，也出售了其所有PC业务。
第一代的网络终端就是台式机加网线，第二代终端是笔记本电脑加WiFi，这里要注意，WiFi的热点是静态的，WiFi 热点是不能带着走的，只有笔记本可以背着走，这是第二代网络。