2018年度地下车库技术控制标准规定
2018年《广州市停车场条例》全文
2018年《广州市停车场条例》全文广州市第十五届人民代表大会常务委员会公告(第20号)广州市第十五届人民代表大会常务委员会第十一次会议于2017年12月27日通过的《广州市停车场条例》，业经广东省第十三届人民代表大会常务委员会第二次会议于2018年3月30日批准，现予公布，自2018年10月1日起施行。
广州市人民代表大会常务委员会2018年4月20日广东省人民代表大会常务委员会关于批准《广州市停车场条例》的决定(2018年3月30日广东省第十三届人民代表大会常务委员会第二次会议通过)广东省第十三届人民代表大会常务委员会第二次会议审查了广州市人民代表大会常务委员会报请批准的《广州市停车场条例》，该条例与宪法、法律、行政法规和本省的地方性法规不抵触，决定予以批准，由广州市人民代表大会常务委员会公布施行。
广州市停车场条例(2017年12月27日广州市第十五届人民代表大会常务委员会第十一次会议通过2018年3月30日广东省第十三届人民代表大会常务委员会第二次会议批准)第一章总则第一条为了加强停车场的规划和建设，规范停车场的使用和管理，引导公众绿色出行，促进城市交通协调发展，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本条例。
第二条本条例适用于本市行政区域内停车场的规划、建设、使用和管理等活动。
本条例所称停车场，是指供机动车停放的场所，包括公共停车场、专用停车场、临时停车场和城市道路临时泊位。
公共汽车和电车、道路旅客运输车辆、道路货物运输车辆等专用的停车场的规划、建设、使用和管理等活动不适用本条例的规定。
第三条市交通行政主管部门负责本市行政区域内的停车场管理工作并组织实施本条例，具体履行下列职责：(一)组织编制、调整、公布、实施停车场专项规划和城市道路临时泊位设置规划;(二)组织相关单位建设城市交通枢纽配建的公共停车场;(三)负责市人民政府全额投资的独立建设的公共停车场、临时停车场和城市道路临时泊位的日常管理工作;(四)建立健全停车场的基础数据库;(五)建立全市统一的停车信息管理系统;(六)建立停车场经营者、机动车停放者的信用记录;(七)指导和监督区交通行政主管部门、受委托的负责城市道路临时泊位日常管理的单位开展停车场管理工作;(八)指导停车场行业协会开展行业自律和服务工作;(九)依法实施有关的行政处罚;(十)法律、法规规定的其他职责。
地下室车库管理规定范本
地下室车库管理规定范本1. 目的本管理规定旨在规范地下室车库的使用，并确保车辆安全、管理便捷、环境卫生以及居住者的权益得到保障。
2. 适用范围本管理规定适用于地下室车库的使用和管理。
3. 车位申请与分配3.1 车位申请人需提供相关资料并进行申请手续。
3.2 车位分配原则为先申请、先审批、先付款。
3.3 车位分配结果将以书面形式通知申请人。
4. 车辆管理4.1 车辆停放需按指定位置停放，不得占用他人车位或路面。
4.2 车辆进入车库需按规定路线行驶，不得逆行、超速或占用其他车道。
4.3 车辆离开车库时，应按规定路线行驶，并礼让出入口附近的行人。
5. 车位费用5.1 车位费用由车位管理部门统一收取，缴费标准以及缴费方式将另行通知。
5.2 车位费用应按时缴纳，如逾期未缴，车位管理部门有权暂停或取消车位使用权。
6. 安全管理6.1 车库内禁止存放易燃、易爆物品。
6.2 车库内禁止非法修理、加油、清洗车辆。
6.3 车库内禁止倒车、漂移等危险驾驶行为。
6.4 发现车库内有可疑人员或车辆时，应及时向车位管理部门报告。
7. 设备设施维护7.1 车库设备设施由专业人员进行定期维护保养，确保其正常运行。
7.2 如发现车库设备设施损坏或故障，应及时向车位管理部门报告。
7.3 车库内临时施工或维修需提前通知车位使用者，并做好交通指引。
8. 环境卫生管理8.1 车库内禁止乱丢废弃物品，保持车库内环境整洁。
8.2 车库内禁止倾倒污水或其他污染物。
8.3 车位使用者应自觉遵守环境卫生管理规定，不得损坏车位设施。
9. 违规处理9.1 严禁逾期未缴纳车位费用。
9.2 发现车位使用者存在违规行为，车位管理部门有权采取相应处罚措施，包括但不限于警告、罚款、暂停车位使用权等。
9.3 对于严重违规行为，车位管理部门有权向相关部门报案，并保留追究法律责任的权利。
10. 其他事项10.1 本管理规定由车位管理部门负责解释和执行，并可根据实际情况进行调整。
建筑工程营造工艺工法标准—地下车库地坪篇
共同创造城市的美丽
MAKE OUR CITY MORE BEAUTIFUL TOGETHER
（二）地坪基层施工
2. 施工准备 2.7 地下车库地坪宜利用找平层厚度设置排水沟，坡度根据集水井位置设置。
排水沟宽不小于 100mm
过门处底部埋设 直径50mm的镀锌管
排水沟阳角倒角
集水井与排水沟
排水沟参考做法
混凝土地面找平层，应符合下列要求： 1、混凝土找平层（兼找坡）的厚度最薄处不应小于100mm，强度等级不应小于 C25。 2、应在混凝土找平层顶面下30mm处配置直径为6mm，间距为150mm～200mm 的双向钢筋网。
共同创造城市的美丽
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（二）地坪基层施工
2. 施工准备
2.5 结构墙、柱脚和集水井等边角细部处理到位。 2.6 施工前，在地面与墙、柱底部交接部位设置10~15mm厚泡沫板（墙、柱底部 有排水沟位置的和四周割伸缩缝的独立柱不用设置），泡沫板高出找平面，使地坪 混凝土浇筑后与墙、柱底隔开，以防止地坪裂缝。
地面与墙、柱底部交接部位设置厚泡沫板
共同创造城市的美丽
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（三）耐磨地坪
初凝
撒第一次耐磨剂
压平，磨平
耐磨硬化剂撒布，压平、磨平。
共同创造城市的美丽
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（三）耐磨地坪
2. 面层施工 2.5 调浆、整平：当撒布的硬化材料受到混凝土表层水湿润完全后，开始用抹光机调 浆抹平，再撒布第二次材料；第二次的撒布应针对第一次撒布缺陷作弥补、修正， 以求均匀；第二次撒布的硬化材料完全湿润后，同样用抹光机进行调浆整平；部分 提早硬化的区域，应迅速进行收光程序。
地下车库交通设施技术标
地下车库交通设施技术标1. 引言地下车库是现代城市交通设施的重要组成部分，在城市中扮演着重要的角色。
地下车库的建设需要遵循一定的技术标准，以确保安全性、便利性和可持续性。
本文将介绍地下车库交通设施技术标的相关内容。
2. 设计标准地下车库交通设施的设计应遵循以下几个方面的标准：2.1 车库布局车库布局应合理，能够容纳足够的停车位和车辆流量。
每个停车位应具备合适的尺寸和通行空间，以保证车辆的安全停放和行驶。
2.2 出入口设计出入口是地下车库的重要组成部分，需要考虑交通流量、安全性和便利性。
出入口的宽度、高度和坡度要符合相应的标准，以确保车辆顺利出入。
2.3 车库通风地下车库通风是确保车库内空气质量和正常运营的重要因素。
通风系统需要考虑车库尺寸、停车位数量和周边环境，以确保良好的通风效果。
2.4 照明设计车库照明需要满足光照强度和照明均匀性的要求，以确保车辆和行人的安全通行。
同时，照明设施应具备节能和环保的特点。
2.5 消防设施地下车库需要配备合适的灭火系统和应急疏散通道，以防止火灾发生和确保人员安全疏散。
消防设施应遵循相应的消防标准和法规。
3. 施工标准地下车库交通设施的施工需要遵循以下几个方面的标准：3.1 地基处理地下车库的地基处理需要符合相应的地基处理标准和要求，以保证地基的稳定性和承载能力。
3.2 结构施工地下车库的结构施工需要遵循相应的结构施工标准和要求，以保证结构的安全性和稳定性。
3.3 防水处理地下车库需要进行防水处理，以防止地下水渗漏和车库内部积水。
防水处理应符合相应的防水标准和要求。
3.4 设备安装地下车库的设备安装需要符合相应的安装标准和要求，以确保设备的正常运行和使用安全。
4. 使用标准地下车库交通设施的使用需要遵循以下几个方面的标准：4.1 使用安全地下车库的使用应注意安全事项，遵守车库内的交通规则和标识，以确保车辆和行人的安全。
4.2 车辆管理地下车库应配备合适的车辆管理系统，如车牌识别系统、停车位指示系统等，以便对车辆进行管理和监控。
XXXX地下车库技术控制标准.doc
XXXX地下车库技术控制标准。
地下车库设计技术与标准2018版地下车库设计技术与标准目录一、地下车库建筑设计1二.地下车库9的结构设计三.地下车库电气设计11四.地下车库暖通空调设计14五、地下车库给排水设计1五、地下车库管线综合设计24一、地下车库建筑设计为了控制地下车库的建设规模和使用效率，努力使地下室空间的使用效率最大化，特制定以下标准:1、地下车库设计原则1.1地下车库应严格控制规模和面积，原则上满足规划要求的停车位比例和功能要求。
1.2地下车库原则上没有机械停车位。
1.3地下车库应尽可能相互连接，以减少地面车辆的进出。
1.4塔楼应与地下车库直接相连。
塔下空间应尽量利用，可用作停车位、非机动车车库、设备间、人防入口和可销售的储藏室。
1.5多层地下室或人防部分应尽可能安排在最后阶段。
1.6地下车库的层数和范围应结合地形高差等因素进行设置，在满足规划和消防的前提下，合理减少地下车库的埋深。
1.7地下车库应在满足使用要求的基础上尽量减少层数。
2.车辆入口和出口的位置以及人员入口和出口的位置2.1应尽量将人与车辆分开。
地下车库的汽车出入口应尽可能直接向外，以控制机动车进入住宅区。
2.2一期应设置两个地下室出入口。
2.3地下车库的汽车出入口不得设置在住宅客厅、卧室的门窗前，影响住宅质量。
2.4雨棚应建在汽车坡道的入口和出口上方。
2.5在人员出入口处，应首先考虑塔的垂直交通。
独立人员的出入口应相对于住所均匀布置，不影响景观。
2.6根据不同地方消防实施的不同，如果允许借用防火分区之间的疏散口，应考虑借用，以减少疏散口数量，提高车辆举升效率。
3.停车位和车道3.1车辆与车辆、墙壁、立柱和护栏之间的最小净距离:汽车(小型汽车)的基本尺寸长×宽1800×4800毫米汽车之间的横向间距600毫米汽车与柱子之间的净间距300毫米汽车与墙壁、护栏和其他建筑物之间的净间距横向:纵向600毫米:500mm垂直间距500mm平行停车间距1200mm垂直间距1300mm3.2停车位尺寸:普通停车位2400毫米x5300毫米大型停车位2600毫米x5300毫米豪华停车位2700毫米x5700毫米迷你停车位2200毫米x4200毫米3中高档建筑地下车库大型停车位比例:省会及以上(包括大连、青岛、宁波、厦门)项目配置20-一、地下车库建筑设计1二.地下车库9的结构设计三.地下车库电气设计11四.地下车库暖通空调设计14五、地下车库给排水设计1五、地下车库管线综合设计24一、地下车库建筑设计为了控制地下车库的建设规模和使用效率，努力使地下室空间的使用效率最大化，特制定以下标准:1、地下车库设计原则1.1地下车库应严格控制规模和面积，原则上满足规划要求的停车位比例和功能要求。
2018年度地下车库技术控制标准规定
2018年度地下车库技术控制标准规定地下车库设计技术及标准2018版Administrator地下车库设计技术及标准⽬录⼀、地下车库建筑设计 (1)⼆、地下车库结构设计 (9)三、地下车库电⽓设计 (11)四、地下车库暖通设计 (14)五、地下车库给排⽔设计 (29)五、地下车库管线综合设计 (24)⼀、地下车库建筑设计为控制地下车库的建设规模和使⽤效率，⼒求地下室空间使⽤效益最⼤化，特制定以下标准：1、地下车库设计原则1.1地下车库应严格控制规模及⾯积，原则上满⾜规划要求车位配⽐和功能要求即可。
1.2地下车库原则上不设置机械车位。
1.3地下车库之间尽可能相互连通，减少地⾯汽车出⼊⼝。
1.4塔楼需与地下车库直接连通。
塔楼下⽅空间应尽量利⽤，可作为车位、⾮机动车库、设备房、⼈防⼝部、可销售储藏室使⽤。
1.5多层地下室或者⼈防部分应尽可能往最后分期安排。
1.6地下车库层数及范围设置应结合地形⾼差等因素,在满⾜规划及消防前提下合理减少地库埋深。
1.7地下车库在满⾜使⽤要求的基础上尽量减少层数。
2、汽车出⼊⼝位置和⼈员出⼊⼝位置2.1应尽量做到⼈车分流。
地下车库的汽车出⼊⼝应尽量直接对外，控制机动车进⼊⼩区内部。
2.2⾸期范围宜设两个地库出⼊⼝。
2.3地下车库的汽车出⼊⼝不应布置在住宅客厅和卧室的门窗的前⽅，影响住宅品质。
2.4汽车坡道出⼊⼝上⽅应做⾬棚。
2.5⼈员出⼊⼝应⾸先考虑利⽤塔楼的垂直交通。
独⽴⼈员出⼊⼝应相对住宅均匀布置，且不影响园林景观。
2.6根据各地⽅消防执⾏情况不同，若允许防⽕分区之间借⽤疏散⼝应考虑借⽤，减少疏散⼝数量，提⾼提车效率。
3、车位和车道3.1汽车与汽车、墙、柱、护栏之间最⼩净距：3.2停车位尺⼨：3.3 中端、中⾼端楼盘地下车库⼤型车位占⽐：省会及以上城市（含⼤连、青岛、宁波、厦门）项⽬配置20-25%的⼤型车位，三线城市项⽬配置15-20%的⼤型车位。
3.4 ⼤型车位应尽量在靠近塔楼区域设置，并考虑使⽤要求均匀布置，不应远离塔楼集中设置。
停车库管理制度
停车库管理制度第一章总则第一条为了规范停车库管理，提高停车场管理水平，保障车主和停车场的合法权益，制定本管理制度。
第二条本制度适用于停车场的管理和使用。
第三条停车场管理应遵循公平、公正、便民的原则，保障车主的合法权益。
第四条停车场管理要依法、科学、文明管理，保证车辆的安全和秩序。
第五条停车场管理应当建立健全管理制度，明确管理责任和管理流程。
第六条停车场管理应当注重信息化建设，提高管理效率和服务质量。
第七条停车场管理应当注重员工素质的提高，提供优质的服务。
第八条停车场管理应当加强安全管理，确保人车安全。
第九条停车场管理应当积极开展文明宣传教育，增强车主的文明意识。
第十条停车场管理应当加强与相关部门的沟通协调，确保管理工作的顺利进行。
第二章停车场管理第十一条停车场应当制定详细的管理制度，明确停车场的管理范围和管理流程。
第十二条停车场应当建立完善的管理机构，明确管理人员的岗位职责和管理权限。
第十三条停车场管理人员应当经过专业培训，掌握停车场管理的相关知识和技能。
第十四条停车场应当定期对停车场进行安全检查，确保停车场设施的完好和安全。
第十五条停车场应当定期对停车场进行清洁消毒，确保停车场的卫生和环境的整洁。
第十六条停车场应当做好停车位的标识和管理，合理规划停车位的分配和使用。
第十七条停车场应当建立信息化管理系统，提供便捷的停车服务和管理功能。
第十八条停车场应当建立车辆进出管理制度，确保车辆进出的安全和畅通。
第十九条停车场应当建立收费和计费规定，保证收费的公平和合理。
第二十条停车场应当建立应急处置机制，保证突发事件的及时处置和安全疏散。
第三章停车场使用第二十一条停车场应当按照统一的规定管理停车位，车主应当遵守停车场的管理规定。
第二十二条停车场应当加强车辆的认证管理，对于未经认证的车辆不得进入停车场。
第二十三条停车场应当加强收费管理，车主应按照规定缴纳停车费用。
第二十四条停车场应当加强巡查管理，发现违规停车和其他违规行为及时处理。
停车场车库管理制度[2]
![停车场车库管理制度[2]](https://img.taocdn.com/s3/m/de01c96da4e9856a561252d380eb6294dd8822d8.png)
停车场车库管理制度1. 前言为了规范停车场车库的管理，维护停车场车库的秩序和安全，保护业主和员工的合法权益，特订立本停车场车库管理制度。
2. 适用范围本制度适用于本企业全部管理的停车场车库。
3. 管理标准3.1 车库设施管理3.1.1 车库内需要清楚标明停放车辆的区域，并确保车道宽度充足消防安全要求。
3.1.2 车库内需要设置防火、照明和通风设备，并保证设备的正常运行和日常维护。
3.1.3 车库内设施如停车位线条、停车位编号或标识牌、指示牌等应清楚可见，便利车辆停放。
3.1.4 车库内应设立监控系统，监管停车场车位使用情况。
3.1.5 车库内应配备适时处理车辆故障和事故的急救设备，并定期组织急救演练。
3.1.6 车库管理人员应负责定期巡查车库内的设施设备情况，适时进行维护和修理和更换。
3.2 停车管理3.2.1 车库的停车位分为固定车位和临时停车位两种，业主有优先使用权，员工和访客依照先到先得的原则停放车辆。
3.2.2 车库管理人员应订立停车位的使用规定和管理制度，并告知车库用户。
3.2.3 车库管理人员应定期巡查停车位使用情况，对于停放杂物、乱停乱放的车辆适时进行整理和处理。
3.2.4 停车场车位使用情况应实时记录，并定期进行报表整理和分析，以便管理人员对车位使用情况进行统计和评估。
3.2.5 车库管理人员应保证司机依照规定停放车辆，不得越线、遮挡其他车辆或拦阻通行。
3.2.6 车库管理人员对于违规停放、长时间占用车位、未按时缴纳停车费等行为应进行警示和惩罚，包括口头警告、书面警示、罚款等。
3.3 出入管理3.3.1 车库的出入口设立安全措施，包括闸门、车牌识别系统等，以确保只有经过授权的车辆和人员可进出。
3.3.2 车库入口应设立临时停车位供访客使用，并进行有效的访客管理。
3.3.3 车库管理人员应定期更新停车场车位和通行人员的登记信息，确保信息的精准性和安全性。
3.3.4 车库管理人员应加强对停车场内安全隐患的检查，定期组织安全培训和演练，提高员工应对突发事件的应变本领。
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地下车库设计技术及标准2018版Administrator地下车库设计技术及标准目录一、地下车库建筑设计 (1)二、地下车库结构设计 (9)三、地下车库电气设计 (11)四、地下车库暖通设计 (14)五、地下车库给排水设计 (29)五、地下车库管线综合设计 (24)一、地下车库建筑设计为控制地下车库的建设规模和使用效率，力求地下室空间使用效益最大化，特制定以下标准：1、地下车库设计原则1.1地下车库应严格控制规模及面积，原则上满足规划要求车位配比和功能要求即可。
1.2地下车库原则上不设置机械车位。
1.3地下车库之间尽可能相互连通，减少地面汽车出入口。
1.4塔楼需与地下车库直接连通。
塔楼下方空间应尽量利用，可作为车位、非机动车库、设备房、人防口部、可销售储藏室使用。
1.5多层地下室或者人防部分应尽可能往最后分期安排。
1.6地下车库层数及范围设置应结合地形高差等因素,在满足规划及消防前提下合理减少地库埋深。
1.7地下车库在满足使用要求的基础上尽量减少层数。
2、汽车出入口位置和人员出入口位置2.1应尽量做到人车分流。
地下车库的汽车出入口应尽量直接对外，控制机动车进入小区内部。
2.2首期范围宜设两个地库出入口。
2.3地下车库的汽车出入口不应布置在住宅客厅和卧室的门窗的前方，影响住宅品质。
2.4汽车坡道出入口上方应做雨棚。
2.5人员出入口应首先考虑利用塔楼的垂直交通。
独立人员出入口应相对住宅均匀布置，且不影响园林景观。
2.6根据各地方消防执行情况不同，若允许防火分区之间借用疏散口应考虑借用，减少疏散口数量，提高提车效率。
3、车位和车道3.1汽车与汽车、墙、柱、护栏之间最小净距：3.2停车位尺寸：3.3 中端、中高端楼盘地下车库大型车位占比：省会及以上城市（含大连、青岛、宁波、厦门）项目配置20-25%的大型车位，三线城市项目配置15-20%的大型车位。
3.4 大型车位应尽量在靠近塔楼区域设置，并考虑使用要求均匀布置，不应远离塔楼集中设置。
3.5 大型车位应尽量在非标准柱跨里设置。
如需在标准柱跨里设置时，应选用“2+1”的模式进行布置，避免加大标准柱网跨度。
3.6 当尽端跨或跨中一侧有防火墙时，应兼顾3.1的最小间距要求。
3.6 地下车库应利用空间增设微型车位。
3.7 华府楼盘的车位设置，应结合项目定位、用地情况选用普通车位、豪华车位、或普通车位与豪华车位结合的方式进行布置。
3.8 地下车库应根据出口位置确定主车行道。
主车行道应清晰明了，行车道主要考虑通达各车位的便捷性。
3.9 停车位尽量在行车道双向布置，提高停车效率。
3.10 车库中尽量避免尽端式停车位，提高车位的合理性。
3.11 多层地下车库的汽车坡道应尽量在同一水平投影位置上设置，避免各层间车辆穿行，同时提高停车效率。
3.12车道及汽车库出入口最小宽度4、地下车库层高4.1车位（车道）净高度4.2设备管道高度4.2.1设备管道高度考虑通风管道和消防喷淋。
中高端楼盘不大于550 mm（含安装尺寸），华府楼盘不大于600 mm（含安装尺寸）4.2.2设备管道应尽量避开梁高较大的位置。
局部设备管道交叉的位置如影响层高，建议结构考虑宽扁梁或单向的反梁。
4.2.3车库内通风管道主要应布置在车位尾部。
4.3地面找坡层厚度：4.3.1最大厚度不大于150mm ,地面坡度不大于0.5%4.4地下室车库梁下净高5、地下车库柱网5.1横向柱网：中高端楼盘按照7800mm~8000mm横向开间设置标准柱网。
5.2纵向柱网：当基础为桩基时，考虑大柱网；当基础为独立基础时，考虑小柱网。
5.3 大型商业地下室车库柱网以上部商业空间柱网要求为准。
5.4 应根据最优化的车位布置结构柱网，地下室柱网可不用完全对齐塔楼柱网，错位处用斜梁搭到塔楼上。
5.5 优选扁柱，柱长边尺寸平行于车位方向，柱截面长宽比取1.2~1.5，推荐400×500,400×600,500×600,500×700尺寸。
6、防火分区的划分和疏散楼梯的设置6.1 防火分区的划分应优先考虑合用塔楼楼梯作为地下车库疏散，减少独立的出地面疏散楼梯。
6.2 应考虑合用防火分区间独立的出地面疏散楼梯。
6.3 应考虑合并防火分区之间通风井。
7、阳光车库7.1 在条件允许的情况下，华府定位的项目应考虑设半地下室车库或局部下沉庭院，实现自然通风采光。
7.2 在条件允许的情况下，除严寒和寒冷地区外，最冷月平均温度-5℃以上地区，可考虑设半地下室车库或局部下沉庭院，实现自然通风采光。
8、人防地下室8.1 人防口部应首先考虑设置在塔楼下方地下室区域，同时避免影响塔楼下方的车位布置。
8.2 人防分区的划分需兼顾少设人防门。
8.2 人防专用的疏散口部楼梯地面尽量考虑平时掩埋。
9、地下设备房9.1 小区内设备用房应尽量集中布置，设置在小区地下车库内。
当无地下车库可利用时，应尽量在塔楼下方设置地下设备用房，利用塔楼楼梯疏散。
9.2 设备用房应尽量利用塔楼及周边空间设置；9.3 发电机房应尽量靠近汽车出入口坡道和地下室端部外墙布置，以便设计发电机房的冷却进排风。
9.4 消防水泵房、消防控制中心要紧靠疏散楼梯布置以便直接疏散。
10、设置机动车充电装置10.1 地下车库规划设计时，应根据国家规范要求设置机动车充电桩数量11、非机动车库11.1 位置首先应考虑设置在塔楼地下室或夹层位置。
11.2 非机动车坡道应尽量合并设置。
11.3 非机动车库应设置电动车充电位置。
12、地下室排水12.1 地下汽车库、地下自行车库的车道出入口处设置截水沟。
12.2 地下车库地面建筑找坡排水，坡向集水井，集水井应尽量布置在车位尾部。
12.3 地下车库需设置排水沟时，除上下坡道端的截流水沟外，其余排水沟应设在车位尾部，且不应穿越主要车道。
排水沟应采用明浅沟形式。
13、地下室顶板覆土13.1 应根据当地绿地管理技术规定确定地下室顶板覆土厚度。
13.2 严寒、寒冷地区应考虑冻土深度要求。
13.3 如无绿地、冻土深度要求时，地库顶板覆土原则上控制800~1200mm。
13.4 由于种植大树或者敷设管线需要时，可局部堆高或下沉。
二、地下车库结构设计1、地下车库柱网1.1 应根据最优化的车位布置结构柱网，地下室柱网可不用完全对齐塔楼柱网，错位处用斜梁搭到塔楼上。
1.2 优选扁柱，柱长边尺寸平行于车位方向，柱截面长宽比取1.2~1.5，推荐400×500,400×600,500×600,500×700,600×700,600×800尺寸。
2、地下室顶板结构2.1 地下室顶板结构形式：当地审图机构要求执行防水规范的，地下室顶板最小厚度取250mm，顶板结构形式优先采用框架梁+加腋大板，次选框架梁+大板结构布置方案。
当地审图机构不要求执行防水规范，地下室顶板作为嵌固端时，顶板最小厚度取180mm，不作为嵌固端时，顶板最小厚度按结构规范取值，顶板结构形式优先采用框架梁+加腋大板方案，次选单向次梁单向板布置方案。
2.2 地下室顶板消防车荷载不可满片均布，只应在消防车道和消防登高面范围布置，消防车荷载应按《建筑结构荷载规范》考虑覆土厚度计算等效荷载，且分别按板、次梁、主梁框架分别计算。
2.3 顶板板内力计算应按弹性板计算，满足承载力要求的情况下配筋按裂缝控制，裂缝控制宽度为0.3mm。
当有人防荷载时，人防工况应按塑性计算，平时工况按弹性计算，两者取大值进行施工图设计。
3、地下室底板结构3.1 当天然地基承载力能够满足要求时，采用柱下独立基础加防水板或筏板基础加下柱墩的基础形式，不设基础拉梁。
3.2 当采用桩基础时，底板采用防水板，承台之间不设拉梁。
3.3 当地下水位低于底板以下，且基底为岩石地基，可取消结构底板，做建筑地面。
3.4 底板配筋应采用构造通长双层双向钢筋网，柱位处另加短钢筋网。
4、地下室中间层板4.1 地下室中间层板宜采用单向次梁结构布置，板厚100~120mm。
4.2 汽车车库荷载应根据板格分类按荷载规范取值。
4.3 中间层板内力计算应按塑性板计算。
5、侧壁5.1 侧壁厚度大于等于300mm时，不做暗柱和暗梁。
当侧壁厚度小于300mm 时，可考虑设置扶壁柱以保证钢筋的可靠锚固。
5.2 外墙配筋采用长短筋配合形式。
水平钢筋细而密，间距≤150mm，直径10~16mm，配筋率0.15%，置于竖筋外侧。
6、车道6.1 车道两侧不做混凝土墙，用梁加高做法搭接车道板。
7、防水构造7.1地下工程迎水面主体结构应采用防水混凝土。
混凝土抗渗等级P6（水头H＜10m）、P8（水头10≤H＜20m）。
满足抗渗等级的混凝土不得额外添加微膨胀剂、防水剂。
7.2 地下室不设永久伸缩缝，超长地下室可根据经验合理设置后浇带、加强带。
后浇带、加强带贯通底板、侧壁和顶板。
7.3 底板厚度超过600的，可取消底板建筑防水层，采用结构防水，在满足承载力要求的情况下配筋按裂缝宽度0.4mm控制。
7.4 上部无塔楼地下室必须进行抗浮计算，抗浮不满足的，当抗浮力稍小于浮力的，可采用加大基础埋深，底板回填素混凝土的压重方式抗浮，当采用桩基础的，桩基础应满足抗压和抗浮两种工况，不宜另外设置抗浮桩（锚杆），当采用天然地基基础的，根据经济比选结果采用抗拔桩或锚杆抗浮，并均匀布置。
三、地下车库电气设计1、电气设备房设置原则1.1小区开闭所、变配电房、柴油发电机房等电气设备房原则上设置在地下车库或建筑物地下室内。
1.2地下室不止一层时，开闭所、变配电房不宜设在最底层，设备完成面应比门外地坪高不小于200mm；柴油发电机房不应设置在地下三层及以下层。
1.3位置选择应靠近负荷中心，进出线方便，不占或少占停车位。
1.4尽量避免设置在住宅正下方，无法避免时，顶部做双层板并在板间做隔热、防排水处理，并采取适当防电磁波辐射及减振降噪处理措施。
1.5尽量避免设置在卫生间、厨房正下方，无法避免时，顶板需作双层板并做防排水措施。
1.6消防控制中心（室）、弱电机房应远离强电磁场干扰场所，不应设置在开闭所、变配电房、发电机房的楼上、楼下或隔壁场所。
2、变配电房2.1变配电房面积和尺寸应通过设备平面布置确定，做到布局紧凑合理，留有适当的设备搬运空间和1～2个配电柜备用安装位置。
2.2配电设备顶部与梁下净空高度不小于600mm，当由柜顶进出线时不小于1000mm；地下室层高不足时，采取局部降低底板、抬高顶板、减小梁高等方式以满足室内净高要求。
2.3在主变配电房附近方便出入位置设置一个小区共用、兼作电气值班、维修、备品存放的房间，面积15㎡左右。
2.4独立设置的地下变配电房或与其他设备专业合建的独立地下设备房，集水井设双排水泵，一用一备，当水位异常超高时两泵同时排水，双电源供电末端自动切换。