城市经济第三讲 世界城市化进程与中国城市化道路
中国特色城市化道路的特征
中国特色城市化道路的特征一、以工业化为基础的城市化道路中国特色城市化道路以工业化为基础，将城市化与工业化相结合，通过工业化培育城市，通过规模化、集中化的工业化发展，推动城市人口的快速增加和城市经济的持续提升。
同时，通过城市化带动工业化，实现城市化和工业化协调发展，形成工业和城市相互依存的发展格局。
二、以农业转移人口为主要推动力中国的城市化道路以农业转移人口为主要推动力。
在农村劳动力过剩的情况下，通过推动农村人口向城市转移就业，实现了城市化的快速推进。
这一过程中，中国政府通过建立农村和发展的政策体系，加大对农村发展的投入，提供农民的转移就业机会，并为农民提供城市居住权和社会保障。
三、以城乡一体化为方向中国特色城市化道路以城乡一体化为方向，努力消除城乡差距，实现城乡融合发展。
通过推动农村地区的基础设施建设和公共服务改善，提高农村居民的生活水平和城市接近程度，同时通过城市化模式的引入，促进城市和农村经济的互补发展。
四、以人民群众的需求为导向中国特色城市化道路以人民群众的需求为导向，注重以人为本的发展理念，以满足人民的需求为最终目标。
在城市化进程中，重视改善民生和保障人民福祉，努力提高城市居民的生活质量和生活水平，推动城市化的可持续发展。
五、以可持续发展为原则中国特色城市化道路以可持续发展为原则，注重生态环境保护和资源节约利用。
在城市化过程中，中国政府制定了一系列环境保护政策和法规措施，加强了生态环境保护，推动城市绿化建设和生态补偿机制的建立，提高了城市的环境质量和可持续发展能力。
六、以政府主导为主要特点中国特色城市化道路以政府主导为主要特点，通过政府的规划和管理来推动城市化的进程。
中国政府通过中央和地方政府的协调和统一，制定和实施城市化规划，统一城市化发展的节奏和方向，加强对城市化进程的监督和管理，确保城市化的顺利进行。
七、以全面推进的方式中国特色城市化道路以全面推进为方式，注重协调推进城市化的各个方面。
中国城市化进程加速将带动全球城市发展新趋势
中国城市化进程加速将带动全球城市发展新趋势近年来，中国的城市化进程迅速发展，不仅为中国经济社会发展带来了巨大动力，也对全球城市化进程产生了深远的影响。
中国城市化进程的加速将带动全球城市发展进入新的趋势。
本文将从三个方面探讨中国城市化进程加速所带来的全球城市发展新趋势。
一、经济发展与城市化中国的城市化进程加速与经济发展密切相关。
近几十年来，中国的经济迅速崛起，城市化成为推动经济增长的重要引擎。
大量农村人口涌入城市，形成了规模庞大的劳动力市场，为经济发展提供了充裕的人力资源。
同时，城市化进程也促进了城市基础设施、房地产和交通等产业的快速发展。
这种城市化与经济发展的密切联系，将在全球范围内推动城市发展进入新的阶段。
二、环境可持续与城市化随着城市化进程的加速，环境可持续发展成为了全球城市发展的重要议题。
中国作为世界上人口最多的国家之一，城市化进程所产生的环境问题备受关注。
中国政府已经开始采取一系列措施，推动城市发展与环境可持续发展相结合。
例如，加大对环境保护的投入，推动城市绿色发展，提倡低碳生活方式等。
这些做法不仅在全球范围内有所借鉴意义，也将影响和推动其他国家加快环境可持续的城市发展。
三、科技创新与城市化中国城市化进程的加速还推动了全球城市发展的科技创新。
在城市化过程中，中国各个城市面临着人口密集、资源有限等问题，因此必须寻求科技创新的解决方案。
例如，智能交通系统、智慧城市管理等技术在中国城市得到广泛应用。
同时，中国的科技创新也带动了全球城市发展中的科技创新，为全球城市的可持续发展提供了新的思路和方向。
总结起来，中国城市化进程加速将带动全球城市发展进入新的趋势。
经济发展与城市化、环境可持续与城市化以及科技创新与城市化是其中的重要方面。
中国的城市化经验和做法对其他国家和地区具有借鉴意义，为全球范围内的城市发展提供了新的思路和方向。
展望未来，中国将继续深化城市化进程，为全球城市发展注入新的动力。
中国城市化的历史进程与未来趋势
中国城市化的历史进程与未来趋势自20世纪70年代起，中国开始了自己的城市化进程。
40年来的城市化浪潮，使得中国城市的数量从1978年的193个增加到了2020年的850个，城市人口从17.9%增长到了60%以上。
这样的城市化速度在世界范围内堪称惊人。
而在未来，中国的城市化趋势将如何发展呢？一、中国城市化进程的历史背景中国城市化的历史起源可以追朔到商周时期。
但是，在近代以前，中国的城市化率一直相对较低。
到了19世纪，由于开埠、驱除鸦片战争和大洋运输等一系列因素的影响，中国城市化的进程加速。
然而，这种进程被20世纪的两次战争硬生生打断。
改革开放以后，中国城市化迎来了前所未有的机遇。
1978年，中国的城市人口数量只有1.72亿人，城市化率为17.9%。
而经过40年的发展，中国城市化率已经反超了当时的发达国家，成为世界上城市化率增长最快的国家之一。
在城市化进程中，城市规模的扩大是重要的历史事件之一。
改革开放以来，拥有百万人口以上城市数量迅速增加。
北京和上海，作为中国的代表性大城市，也经历了从工业城市到国际化大都市的转型。
其中，我们可以看到的是城市化贡献了更加多元化的文化与氛围。
二、中国城市化达到马尔可夫转移城市化是5,000多年的文明演进中如火如荼的一环。
这一进程的中心任务，是实现人口的聚集、种业、学问的繁荣。
相应的城市化定位是极其重要而长期的任务。
我国城市化过程中，呈现出以下三个显著变化。
第一变化是，城市化破除了地区与群体之间的属性障碍和耐力障碍。
城市化现象可观之为马尔可夫转移。
即一个人的转移前状态只与他所在状态有关系，而与他之前处于什么状态无关系。
在这种转移过程中，我们看到了区域人口结构、职业类型和文化等元素的转化。
接着，第二变化是，城市化加快了经济体系的现代化转型。
经济学家可以很好地理解节奏较慢的农业、手工业为什么总会被现代工业化取代。
城市化扩大人口基数，提高人口集聚效应，催生了乡村日趋依赖城市的现代农业与工业。
城市经济学 第3章 城市经济学——城市化
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第一，城市化是城市人口比重不断提高的过程。 第二，城市化是产业结构转变的过程，是一个国 家创造财富的能力不断提高。（中国2000年人 均创造GDP第一产业3990元，第二产业2.8万 元，第三产业1.5万元） 第三，城市化是居民消费水平不断提高的过程。 是一个市场不断扩张、对投资者吸引力不断增 强的过程，也是一国中产阶级形成并占主体的 过程，是一个国家现代社会结构形成的过程。
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第三章 城市化与中国城市化进程
一、城市化概念与内涵
（一）概念
城市化是乡村分散的人口、劳动力和非农业经济活动 不断进行空间上的聚集而逐渐转化为城市的经济要素， 城市相应地成长为经济发展的主要动力的过程。
（二）内涵
一是“人口城市化” 二是“非农产业城市化” 三是“空间城市化” 四是“生活方式城市化”
美日法三国城市化水平及其就业结构变动情况 （ 单位：%）
国别
城市化水平 和就业结构
城市 化率
美国
第一 产业 第二 产业 第三 产业 城市 化率
日本
第一 产业 第二 产业 第三 产业 城市 化率
法国
第一 产业 第二 产业 第三 产业
年 份
1960 70.0 1970 73.5
8.6 4.4
30.6 29.9
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（三） 长期的经济发展与城市化
城市化的原动力是资本的积累和循环，整个城 市化过程就是资本扩大再生产过程在城市地域上的 体现。长期的经济发展表现为总量增长和结构变化。 1、总量增长与城市化水平呈现密切的相关关系
1981年不同经济类型国家的国民生产总值与城市化水平 国家类型 低收入国家 中等收入国家 市场经济工业国 世界平均 国家数 33 63 19 125 加权人均GNP（美元/人） 260 1400 10320 2340 加权平均城市 化水平（%） 17 45 78 41
中国城市化发展的历程与趋势
中国城市化发展的历程与趋势自改革开放以来，中国经济的快速发展推动了城市化进程的加速，城市化率从1978年的18%逐步提高到现在的60%左右。
这个过程中，城市发展经历了许多转折和困境，也取得了斐然的成就。
本文将分别从城市化的历程和趋势两方面论述中国城市化的发展情况。
一、历程1.城市化的初期阶段改革开放初期，国家实施的非常规模式的城市化战略是向城市疏导，即增加农民的转移就业，逐步降低农村人口占整个人口的比例。
这个阶段注重农村转移劳动力向城市的集中，粗放性质十分明显。
2.城市化的高速增长期1990年开始，国家明确了有计划的城市化战略，城市化的非常规战略转为规划战略。
城市规模开始快速增加，城市化率开始迅速提高。
同时，在城市和农村之间开始出现巨大的财富差距，大量农村人口接连涌向城市，成为城市化快速增长的重要支撑。
3.城市化的调整期2002年，局部地区开始出现城市化过度的现象，开始有声音呼吁应对城市化进行调整。
国家开始实施拆迁制度改革，加速城市化进程走向“可持续化发展”的道路。
4.城市化推向第三阶段自2008年底开始，全国城市化率超过了50%，城市化的快速增长趋于平缓。
中国需要更大力度的城市化进程来增强中产阶级的数量，维护国家治理稳定以及提高人均GDP。
这个阶段中国城市化的重心转向人口素质提高和城市质量提升。
二、趋势1.城市与乡村的融合中国政府提出城乡融合的目标，城市化不再是单纯的城市向乡村转移，而是城市与乡村产生分工合作，互相支持才有利于推动城乡综合发展。
2.智慧城市建设智慧城市是中国城市现代化进程中不可或缺的一部分，基于现代信息技术的应用，智慧城市的重点在于推动城市的创新发展，优化城市运营流程，提升城市服务水平。
3.低碳城市建设随着全球环保意识逐渐高涨，低碳城市已成为未来城市建设的重要方向。
推进低碳城市建设，意味着推进环保和可持续发展，降低城市的污染排放，保护城市环境。
4.绿色城市建设绿色城市建设强调城市的可持续发展，以人为本，注重城市的生态系统，使城市与自然环境更为和谐。
世界的城市化进程和发展趋势
世界的城市化进程和发展趋势城市化是现代化的产物，是社会经济发展到一定阶段的必然现象。
城市化不仅改变了人们的居住方式，也推动了社会结构、经济模式和文化观念的变革。
本文将从世界城市化的进程、特点以及发展趋势三个方面进行阐述。
一、世界城市化进程1.1 城市化的定义城市化（Urbanization）是指人口、经济活动、社会结构和文化观念从乡村向城市的转移和集中过程。
城市化是一个复杂的社会经济现象，包括人口的城市迁移、城市人口的快速增长、城市面积的扩大和城市化率的提高。
1.2 城市化的阶段城市化的发展可以分为三个阶段：初期城市化、快速发展阶段和成熟阶段。
1.2.1 初期城市化阶段初期城市化阶段主要发生在工业革命之前，城市是政治、文化和经济的中心，但人口规模较小，城市化水平较低。
1.2.2 快速发展阶段快速发展阶段是工业革命之后，随着工业化的推进，大量人口涌入城市，城市化水平迅速提高。
1.2.3 成熟阶段成熟阶段是城市化发展的高峰期，城市化水平达到或接近饱和。
在这一阶段，城市化速度放缓，城市发展开始注重质量和可持续发展。
1.3 城市化的地区差异世界城市化的地区差异明显，发达国家和发展中国家之间的城市化水平、速度和模式都有所不同。
发达国家城市化水平较高，城市化过程中出现了大规模的城市郊区化现象；发展中国家城市化速度快，但城市化水平相对较低，城市化过程中面临着诸多挑战，如贫民窟问题、交通拥堵和环境污染等。
二、世界城市化的特点2.1 城市化速度快世界城市化的一个显著特点是速度快。
尤其是发展中国家，城市化速度远远超过了发达国家。
例如，中国城市化速度在过去的几十年里一直保持在高位。
2.2 城市化水平不断提高随着社会经济的发展，世界城市化水平不断提高。
目前，全球城市化率已经超过50%，许多发展中国家城市化率已经达到或超过70%。
2.3 城市化过程中的社会经济问题世界城市化过程中，普遍存在着社会经济问题。
如贫民窟问题、失业问题、城乡差距问题等。
我国城市化道路和道路特点
我国城市化道路和道路特点我国的城市化道路和道路特点主要可以从以下几个方面来论述。
首先，我国城市化道路的形成和发展经历了三个阶段。
第一个阶段是开放以前的城市化道路形成阶段，此阶段主要以土地制度和城市发展为主，城市化道路较为简单。
第二个阶段是开放以后的城市化快速发展阶段，此阶段我国加速向城市化转型，城市化道路开始多样化。
第三个阶段是当前的城市化发展阶段，此阶段主要以转型升级和可持续发展为目标，城市化道路更加注重生态环境和人民生活质量的提升。
其次，我国城市化道路的特点首先是以大中小城市为主体。
随着城市化的发展，我国出现了一批特大城市，如北京、上海等。
同时，中小城市也得到快速发展，成为城市化的重要组成部分。
这种大中小城市并存的特点使得城市化道路更加多样且具有区域特色。
其次，我国城市化道路的特点是工业化和城市化相融合。
我国的城市化道路与工业化过程相互依存。
工业化带动了城市化的发展，城市化则推动了工业化的升级和转型。
这种工业化和城市化相融合的特点使得城市化道路与经济发展密切相关。
其次，我国城市化道路的特点是以房地产为主导。
随着城市化进程的推进，房地产产业成为城市化道路的重要支撑。
房地产建设为城市化提供了基础设施和住房，推动了城市化的快速发展和人口流动。
最后，我国城市化道路的特点是注重可持续发展。
当前我国城市化的主要目标是实现经济的升级和提升居民的生活质量，同时也要注重人民的健康和环境保护。
在城市化道路上，我国更加注重推动绿色发展、低碳发展和环境保护，通过建设新型城镇化，提升人民生活质量的同时保护生态环境。
总之，我国的城市化道路是一个复杂而多样化的发展过程。
随着城市化的加速推进，我国的城市化道路将继续向更加可持续、绿色和人民生活质量提升的方向发展。
全球化、可持续发展与中国的城市化道路
全球化、可持续发展与中国的城市化道路盛广耀中国社会科学院城市发展与环境研究所城市化是一种复杂的㊁综合性的社会经济现象㊂一个国家(或地区)城市化的发展状况不但受到其内部经济㊁社会发展的影响，而且最近30年的研究还表明，国际经济㊁政治格局的变化，同样会对世界各国(或地区)城市化的发展进程和格局产生深刻的影响㊂20世纪中期后，城市化在全球范围内广泛推进，继发达国家相继完成城市化之后，发展中国家渐成世界城市化的主流㊂而20世纪80年代以来，经济全球化进程的加快，资本㊁技术㊁资源㊁产业㊁劳务等要素在世界范围内自由流动和优化配置，促进了国家间的分工协作㊁产业结构的调整与转移以及世界经济的整体发展，进而影响到全球城市化的发展㊂在此背景下，世界城市化的进程大大加快，城镇人口比重从1985年的40.9%发展到目前已超过50%㊂以经济全球化视野研究世界(特别是发展中国家)城市化的发展特征㊁问题㊁趋势及策略，是近年来国际城市研究的一个重要内容㊂其中，经济全球化对中国城市化发展的影响也受到海内外学者的关注㊂中国改革开放特别是加入世界贸易组织以来，逐步融入全球经济一体化进程中㊂经济全球化对中国经济社会发展产生着重大影响，而且这种影响同样也反映到城市化的发展变化上㊂中国城市化进程快速推进，1978 2011年间城市化水平年均提高1.01个百分点，远超西方发达国家快速城市化阶段时的增长速度㊂并且，城市化水平在2011年跨过极具象征意义的50%的门槛，标志着中国在整体上已经进入了城市社会㊂中国正在经历的人类历史上最大规模的城市化进程(每年新增城镇人口超过2000万人)，不仅对中国经济社会的发展提出了更高的要求，而且也影响着世界经济和城市发展的格局㊂在全球化背景下的快速城市化，能否超越资源环境的约束㊁实现可持续发展是中国城市发展正在面临的重大挑战㊂全球化和可持续发展是当今主导世界发展的两股主要潮流㊂中国与发达国家相比，城市化快速发展阶段所面临的发展形势和环境完全不同㊂一方面，经济全球化通过对中国经济发展的影响，促使中国城市化以过去发达国家前所未有的速度向前推进；另一方面，中国城市化的快速发展所受到的资源环境约束，也是过去发达国家前所未有的，城市可持续发展的形势更为严峻㊂规模巨大的中国城市化如何适应经济全球化和可持续发展的要求，寻找适合中国发展现实的城市化应对策略，是海内外学者探讨中国城市发展问题的一个重要视角㊂本辑翻译收集的三篇论文，就是这一视角下海外学者对中国城市发展问题的相关研究成果㊂从中我们可以看到海外学者关于经济全球化㊁可持续发展与中国城市发展影响的一些基本判断和分析，以及他们所提出的策略和建议㊂梳理海内外学者们的相关研究，以经济全球化和可持续发展的视角探讨中国的城市发展问题，主要从以下几个方面展开㊂1.全球化对中国城市化发展的影响经济全球化是当代世界经济发展的重要特征和趋势㊂中国经济的快速发展，除得益于经济体制改革的制度红利外，也在很大程度上受益于经济全球化的加快以及中国的积极融入㊂而经济全球化同时也改变了城市化和城市发展的国内外背景及其发展进程(吴莉娅，2008)㊂城市作为世界经济网络上的节点，在全球化的浪潮中，不管出于主动还是被动，所有城市都以某种形式参与到全球联系中(S h o r t ，2004)㊂经济全球化对中国城市化的发展进程和格局产生了巨大影响，其中三个重要的命题为学者们所研究验证㊂(1)经济全球化对中国城市化进程的促进作用㊂自20世纪80年代以来国外的大量研究已证明，外资流入㊁国际产业转移对发展中国家城市化是有利的，促进了包括中国在内的发展中国家的城市化进程㊂外资投入㊁国际需求和出口导向型经济推动了中国的工业化进程，进而为城市化提供了有力的353第四辑 城市发展：全球化与可持续。
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世界城市化的三次浪潮（仇保兴，2007）
第一次浪潮：发端于欧洲，以英国为代表，与工业革命发展相伴随，
1750年英国的城市化率为20%，到1950年基本完成城市化，历时约200 年。
第二次浪潮：是以美国为代表的北美洲的城市化，由于世界工业中心的
转移和欧洲移民的进入，美国城市化速度比英国高出1倍，仅用100年左 右的时间就完成了基本进程。1860年美国的城市化率为20%，1950年达
球工厂”和国际经济发展中新的增长极。形成了长江三角洲、珠江三角洲、
京津冀等都市圈。 与发达国家相比，我国上述三大城市密集区无论是经济总量还是比重，以 及区域内城市的分工协作与优势互补上，都还有较大的差距，合计只占37%。
三、逆城市化现象的出现
“逆城市化”（deurbanization）又称“反城市化”，是指大城市的 人口和经济活动部分地由城市中心区向城市外围迁移和扩散，使郊 区蔓延和周边小城镇迅速发展，并导致城市中心区和中心城市的衰 退。
增长了20倍。 大城市人口规模急剧膨胀。1900年，50万人口以下的小城市的总人口 占城市总人口的比重高达76.4%，到了1980年，只占57.2%，下降了 19.2%。与此同时，100-200万人口的城市，比重从5.5%上升到13.3%； 250-500万人口的城市，比重从3.5%上升到7.4%；500-1000万人口的城 市，比重从3.2%上升到8.3%；1000万以上的超级城市，比重从零变为 占4.2%。
城市化类型：超前城市化
到71%。
第三次浪潮：发生在拉美及其他发展中国家，南美诸国在1930年的城市 化率为20%左右，到2000年也基本完成了城市化历程。我国的城镇化发
展从1978年的20%开始，目前正处于快速发展进程之中。
二、世界城市化的主要特点
1. 从发展速度上，城市化速度明显加快 世界城市化发展速度比较（％）
年 份 城市化水平 1800 3 1850 7 1900 14 1950 28.4 1970 37.5 1990 50.0 2000 55.0
美国东部沿海城市地区
城市群、城市带的发展崛起与世界经济重心的转移密切相关。
18世纪中叶后，工业革命使英国称为世界经济的增长重心，在英格 兰中部地区率先形成了连绵的城市带，以伦敦至利物浦为轴线，主
要城市有伦敦、伯明翰、利物浦、曼彻斯特等。
到了19世纪，欧洲大陆经济兴起，成为世界经济的增长重心，在大
以美国为例，1950～1980年其城市化水平由64%提高到74%，年均
增长0.33%；同期郊区人口占总人口的比重从23%增至43%，年均 增长0.67%，后者是前者的2倍。这意味着每当有一人从农村转入城
市，就会有两人从市区转向郊区。
逆城市化的表现：
第一，在城市化水平继续提高的同时，郊区化以更快的速度进
巴黎地区、德国莱茵-鲁尔盆地、荷兰和比利时的中心地区，分别
形成大城市，并共同组成了“人字形”的发展轴，主要城市有巴黎、 布鲁塞尔、阿姆斯特丹、波恩等。
世界经济重心向美国转移
20世纪以来，世界经济的增长重心转移到美国，在其东北部地区产生了大 西洋沿岸的特大城市带，主要城市有波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华 盛顿等，以及其它200多个中小城市，拥有全美人口的20%，制造业的70%。 同期形成的还有五大湖地区的城市带。 20世纪50年代以来，美国的经济重心向中西部转移，从而推动该地区城市
第三讲
世界城市化进程与中国城市化道路
内容提要：
世界城市化进程
中国城市化的进程
中国城市化道路的分析
第一节 世界城市化进程
一、世界城市化的总体进程
初始阶段：1760～1850年，出现了世界上第一个城市化水平过50％的国家 －－英国，因为英国是工业革命的发祥地。
局部发展阶段：1851～1950年，欧洲和北美的发达工业化国家城市化水平 达到51.8%，先后进入城市化的成熟阶段。 普及阶段：1951年之后，许多亚非拉第三世界国家挣脱了殖民主义统治、 赢得了民族自决和政治独立，走上了发展本国经济的工业化道路，使城市 化水平迅速提高。
带的发展，形成了以旧金山-洛杉矶、达拉斯-休斯顿以开发高新技术产业
为特色的新兴城市带。 在这三大城市带中，包含了美国的三个大都市区：大纽约地区的GDP占全国 的24%，大洛杉矶占21%，大湖地区（芝加哥）占20%，合计占全国的65%。
世界经济重心向亚太转移
20世纪30年代以来，日本经济崛起，特别是60年代以来，工业化和城市化 加速发展，形成了以东京-大阪为轴线的城市带，主要城市有东京、横滨、 名古屋、大阪、神户等。其中包含了日本的三大都市区：东京地区的GDP占 全国的26%，大阪-神户地区占23%，名古屋地区占20%，合计占全国的69%。 21世纪以来，世界经济的重心向亚洲太平洋地区转移，中国正在成为“全
3.从城市形态上，城市带相继崛起
伴随一批特大城市、超级城市的诞生，由地理空间相互毗邻、社会
பைடு நூலகம்
经济结构融为一体的城镇密集区、都市连绵区相继崛起。
其特征是：以一个或几个超级城市为核心，组成人口规模逾千万，
政治经济影响力举足轻重的庞然大物。根据这些城镇密集区、都市
连绵区的地理特征，人们将它们形象地称为城市群、城市带或大都 市区。
年均增长
0.08
0.14
0.29
0.46
0.63
0.50
2.从城市规模上，大城市超前发展
大城市数量迅速增长。1900年，世界上50万人口以上的大城市只有49 座，到了1980年，已发展到476座。其中，50-100万人口的城市增长了
6倍；而250万-500万人口的城市增长了16倍，500-1000万人口的城市
行，郊区蔓延十分严重，形成广大的城市连绵区； 第二，城市中心区吸引力下降并日益“空心化”；郊区成为中 产阶级和高收入阶层的主要聚居区； 第三，中心城市开始分解，小城市成为城市化的主力军。
逆城市化的成因：
第一，大城市过度密集造成负效应，使集聚的成本高于效益； 第二，现代交通、通信技术的飞速发展，令城市辐射力突破了 空间距离的障碍，使外围远地一样可以享受到城市文明。