门式钢架规范的规定
门式刚架规范
门式刚架规范门式刚架是一种常见的钢结构建筑类型，主要用于工业和商业建筑中。
它由钢柱、钢梁和钢柱之间的钢桁架组成，具有良好的刚性和稳定性。
为了确保门式刚架的安全和质量，在其设计、施工和使用过程中需要遵循一些规范和标准。
本文将对门式刚架的规范进行详细介绍。
1. 设计规范：门式刚架的设计应符合国家或地区的相关规范和标准，如《建筑结构设计规范》、《钢结构设计规范》等。
设计人员应根据具体项目要求确定桁架的尺寸、荷载、材料和连接方式，并进行强度、刚度和稳定性的计算分析。
门式刚架的设计应满足结构的安全性、可靠性和经济性要求。
2. 材料规范：门式刚架的主要材料是钢材，通常采用焊接H型钢作为柱子和梁。
钢材的选择应符合标准要求，并进行质量检验。
钢材的强度、屈服强度、伸长率和断裂韧性等指标应满足设计要求。
同时，在门式刚架的施工过程中，要注意保护钢材不受损坏、腐蚀和变形。
3. 连接规范：门式刚架中的连接部分应采用焊接、螺栓连接或铆接等方式。
焊缝的质量应符合相关标准要求，焊接工艺应符合规范，焊接工人应持有相关的资质证书。
螺栓和铆钉的选择应符合标准要求，连接件和螺栓的紧固力要适当，不得松动。
连接件和螺栓的防松措施也应符合规范要求。
4. 施工规范：门式刚架的施工应按照设计图纸和规范要求进行。
施工人员应持有相关的施工证书，施工前应制定详细的施工方案和安全措施。
在施工过程中，要注意保护和维护门式刚架的钢材和连接件，防止材料损坏和腐蚀。
同时，施工人员应遵守安全操作规范，保证施工作业的安全性。
5. 使用规范：门式刚架在使用过程中应进行定期检查和维护。
检查要重点关注钢结构和连接件的安全性和稳定性。
如发现材料损坏、腐蚀、断裂等问题应及时修补或更换。
门式刚架的使用者要对其进行正确使用和保养，不得超载或作其他不当操作，避免给结构带来安全隐患。
总之，门式刚架的规范是确保其安全、稳定和可靠性的基础。
在设计、施工和使用过程中，应严格按照相关规范要求进行操作，采取适当的措施保护和维护门式刚架的材料和连接件。
门式钢架设计主要规范及注意事项
门式钢架设计主要规范及注意事项1、门规的适用条件详《门规》1.0.22、常用尺寸：跨度9~36m（大于36m时柱脚宜刚接）柱距6~9m 大于9m 檩条采用桁架式。
高度：有桥式吊车高度不宜大于12m。
坡度：不小于5%，有夹芯板时宜大于10%，否则容易漏雨。
柱脚：最小尺寸为300mm，否则地脚螺栓无法安装。
梁高：最小尺寸为300mm，否则高强螺栓无法安装。
3、荷载取值：恒荷载(以实例计算)：（1）屋面双层彩钢板（每层0.6mm） 6.65x2=13.3kg/m2 （2）100mm厚岩棉保温（岩棉密度100~150kg/m3，此处取100 kg/m3）100x0.1=10 kg/m2 （3）屋面檩条（计算檩条活荷载按0.5 KN/m2，檩条规格按C220X75X2.0X2.2 檩条间距按1.2m） 6.77/1.2=5.64 kg/m2 （4）屋面水平交叉支撑（按2Φ22 分摊到每榀钢架为1根，及水平刚性系杆取）1 kg/m2 （5）拉条(按2Φ12 0.888x2/6=0.296 )加檩托板取 0.3 kg/m2合计（具体根据实际情况计算）：30.24 kg/m2取0.3KN /m2 活荷载：一般取0.3KN /m2详《门规》3.2.2 《钢规》3.2.1。
风荷载与地震荷载：不同时考虑详《门规》3.2.5.5温度荷载：《门规》4.3.1 《钢规》8.1.54、柱脚设计：《门规》4.1.4 根据经验跨度大于36m时柱脚宜刚接《门规》7.2.17 《抗规》9.2.16柱脚锚栓：《门规》7.2.18 柱脚锚栓应采用Q235钢或Q345钢制作。
锚栓的锚固长度应符合现行国家标准《建筑地基基础设计规范》GB 50007的规定，锚栓端部应按规定设置弯钩或锚板。
锚栓的直径不宜小于24mm，且应采用双螺帽。
《门规》7.2.19计算有柱间支撑的柱脚锚栓在风荷载作用下的上拔力时。
应计入柱间支撑产生的最大竖向分力，且不考虑活荷载(或雪荷载）、积灰荷载和附加荷载的影响，恒荷载分项系数应取1.0 。
gb51022-2015
《门式刚架技术规范》为什么要规定房屋的适用高度和高宽比？我们可以从《门式刚架技术规范》条文说明中进行探寻，寻找该类规定的合理依据。
总则条文说明中提到：“房屋高度不大于18m，高宽比小于1，主要是针对本规范的风荷载系数的要求而规定的。
本规范的风荷载系数主要是美国金属房屋制造商协会（MBMA）低矮房屋的风压系数借鉴而来。
MBMA的《金属房屋系统手册2006》中的系数就是对高度不大于18m，高宽比小于1的单层房屋经风洞试验的结果”。
通过上面的表述我们可以明确《门式刚架技术规范》之所以规定了钢结构房屋的高度和高宽比要求，就是与其引用的风荷载系数（《建筑结构荷载规范》中称为风荷载体型系数）的限制条件有关，国外相关规范中对于轻型钢结构房屋的风洞实验条件即是规范中的要求，接下来我们来看看国外规范中的条件是什么，我们找到了门式刚架规范条文说明中提到的《金属房屋系统手册2006》即《Metal Building Systems Manual》，该手册中的1.3节给出的风荷载系数即是门式刚架规范中的引用源，如下图所示：图1 MBMA手册中的风荷载系数《金属房屋系统手册2006》中的风荷载系数的取值来自ASCE（全称The American Society of Civil Engineers，美国土木工程师学会）中的数据，具体类目为ASCE 7-05以及ASCE 7-10中的规定，其中ASCE 7-10 28章提到，用于低层建筑物风荷载设计的包络法（Envelope Procedure）中的风荷载系数，这种方法确定的风荷载系数要按照ASCE 7-05的规定确定，如下图所示，建筑墙面和屋面风荷载系数的高度限制条件为60ft（英尺），1英尺=0.3048m，60英尺=18.288米，因此《门式刚架技术规范》中将房屋高度限制定为18米。
同时ASCE7-05中对于低矮房屋风荷载系数的还有h/L，即高宽比的适用条件，如下图所示：综上所述，《门式刚架技术规范》规定房屋高度不大于18米，房屋高宽比不大于1时，该适用范围主要根据美国金属制造商协会MBMA以及美国土木工程师学会ASCE标准对于低矮房屋风荷载系数而定的，如果门式刚架超过了这个高度和高宽比范围可按《建筑结构荷载规范》（GB50019-2012）确定风荷载体型系数（《门式刚架技术规范》称风荷载系数），同时总则条文说明中明确了“房屋高度超过18m的类似建筑，构件的强度和稳定性可参照本规范”，所以在进行门式刚架设计时，其他要求仍然可以按照《门式刚架技术规范》来考虑和控制。
门式刚架轻型房屋钢结构技术规范完整版2023
门式刚架轻型房屋钢结构技术规范完整版20231总则1.0.1为规范门式刚架轻型房屋钢结构的设计、制作、安装及验收，做到安全适用、技术先进、经济合理、确保质量，制定本规范。
1.0.2本规范适用于房屋高度不大于18m，房屋高宽比小于1，承重结构为单跨或多跨实腹门式刚架、具有轻型屋盖、无桥式吊车或有起重量不大于20t的A1～A5工作级别桥式吊车或3t悬挂式起重机的单层钢结构房屋。
本规范不适用于按现行国家标准《工业建筑防腐蚀设计规范》GB 50046规定的对钢结构具有强腐蚀介质作用的房屋。
1.0.3门式刚架轻型房屋钢结构的设计、制作、安装及验收，除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语和符号2.1术语2.1.1门式刚架轻型房屋light-weight building with gabled frames承重结构采用变截面或等截面实腹刚架，围护系统采用轻型钢屋面和轻型外墙的单层房屋。
2.1.2房屋高度height of building自室外地面至屋面的平均高度。
当屋面坡度角不大于10°时可取檐口高度。
当屋面坡度角大于10°时应取檐口高度和屋脊高度的平均值。
单坡房屋当屋面坡度角不大于10°时，可取较低的檐口高度。
2.1.3夹层mezzanine为一侧与刚架柱连接的室内平台，通常沿房屋纵向设置，少数情况沿山墙设置。
2.1.4摇摆柱leaning stanchion上、下端铰接的轴心受压构件。
2.1.5隅撑diagonal brace用于支承斜梁和柱受压翼缘的支撑构件。
2.1.6抗风柱end wall column设置于山墙，用于将山墙风荷载传到屋盖水平支撑的柱子。
2.1.7孔口opening在房屋的外包面(墙面和屋面)上未设置永久性有效封闭装置的部分。
2.1.8敞开式房屋opening building各墙面都至少有80％面积为孔口的房屋。
2.1.9部分封闭式房屋partially enclosed building受外部正风压力的墙面上孔口总面积超过该房屋其余外包面(墙面和屋面)上孔口面积的总和，并超过该墙毛面积的10％，且其余外包面的开孔率不超过20％的房屋。
门式钢架设计主要规范及注意事项
门式钢架设计主要规范及注意事项1、门规的适用条件详《门规》1.0.22、常用尺寸：跨度9~36m（大于36m时柱脚宜刚接）柱距6~9m 大于9m 檩条采用桁架式。
高度：有桥式吊车高度不宜大于12m。
坡度：不小于5%，有夹芯板时宜大于10%，否则容易漏雨。
柱脚：最小尺寸为300mm，否则地脚螺栓无法安装。
梁高：最小尺寸为300mm，否则高强螺栓无法安装。
3、荷载取值：恒荷载(以实例计算)：（1）屋面双层彩钢板（每层0.6mm） 6.65x2=13.3kg/m2 （2）100mm厚岩棉保温（岩棉密度100~150kg/m3，此处取100 kg/m3）100x0.1=10 kg/m2 （3）屋面檩条（计算檩条活荷载按0.5 KN/m2，檩条规格按C220X75X2.0X2.2 檩条间距按1.2m） 6.77/1.2=5.64 kg/m2 （4）屋面水平交叉支撑（按2Φ22 分摊到每榀钢架为1根，及水平刚性系杆取）1 kg/m2 （5）拉条(按2Φ12 0.888x2/6=0.296 )加檩托板取 0.3 kg/m2合计（具体根据实际情况计算）：30.24 kg/m2取0.3KN /m2 活荷载：一般取0.3KN /m2详《门规》3.2.2 《钢规》3.2.1。
风荷载与地震荷载：不同时考虑详《门规》3.2.5.5温度荷载：《门规》4.3.1 《钢规》8.1.54、柱脚设计：《门规》4.1.4 根据经验跨度大于36m时柱脚宜刚接《门规》7.2.17 《抗规》9.2.16柱脚锚栓：《门规》7.2.18 柱脚锚栓应采用Q235钢或Q345钢制作。
锚栓的锚固长度应符合现行国家标准《建筑地基基础设计规范》GB 50007的规定，锚栓端部应按规定设置弯钩或锚板。
锚栓的直径不宜小于24mm，且应采用双螺帽。
《门规》7.2.19计算有柱间支撑的柱脚锚栓在风荷载作用下的上拔力时。
应计入柱间支撑产生的最大竖向分力，且不考虑活荷载(或雪荷载）、积灰荷载和附加荷载的影响，恒荷载分项系数应取1.0 。
cecs102门式刚架轻型房屋钢结构技术规程
cecs102门式刚架轻型房屋钢结构技术规程全文共四篇示例，供您参考第一篇示例：随着现代化建筑技术的不断发展，轻钢结构建筑作为一种创新型、环保型新型建筑方式，得到了越来越广泛的应用。
而CECS102门式刚架轻型房屋钢结构技术规程，正是为了规范和指导轻型房屋钢结构的设计、施工和验收而制定的，下面将就CECS102规程的相关内容做一些介绍。
CECS102规程是由中华人民共和国住房和城乡建设部制定的，旨在强调轻型房屋钢结构在建筑中的合理使用和规范，确保建筑结构的安全性、稳定性和耐久性。
该规程详细规定了轻型房屋钢结构的设计、材料选用、施工工艺、验收标准等内容，是轻型房屋建筑领域的重要技术标准。
CECS102规程对轻型房屋钢结构的设计提出了严格的要求，要求设计符合国家或地方的相关规范标准，保障建筑结构的安全和稳定。
还对轻型房屋钢结构的材料性能、连接件和防护层等方面提出了具体的要求，确保了建筑结构的可靠性和耐久性。
CECS102规程对轻型房屋钢结构的施工工艺提出了详细规定，包括工程准备、基础处理、结构安装、涂装工艺等方面。
规程要求施工单位必须按照相关标准和规范操作，在施工过程中严格控制质量，保证建筑结构的稳固性和耐久性。
CECS102规程还对轻型房屋钢结构的验收标准进行了明确规定，要求验收单位必须依据规程对建筑结构进行全面检测，确保符合相关要求后方可通过验收。
这一严格的验收标准，保证了建筑结构的安全性和稳定性。
CECS102门式刚架轻型房屋钢结构技术规程为轻型房屋钢结构建筑提供了可靠的技术指导和规范，保障了建筑结构的安全性和稳定性。
随着规程的不断完善和推广应用，相信轻型房屋钢结构建筑将在未来的建筑领域发挥越来越重要的作用，为人们的生活和工作提供更加安全、健康、舒适的居住空间。
第二篇示例：随着现代工业技术的发展，建筑领域也迎来了许多新的技术和材料。
轻钢结构建筑作为一种新型建筑形式，在建筑领域受到了越来越多的关注。
门式刚架轻型房屋钢结构技术规程
门式刚架轻型房屋钢结构技术规程门式刚架轻型房屋钢结构技术规程是针对轻型钢结构门式刚架房屋在建造、设计、验收等环节中的技术规定。
这一规程对于确保轻型钢结构门式刚架房屋的安全性、实用性、经济性和环保性具有重要的指导意义。
下面就具体介绍门式刚架轻型房屋钢结构技术规程的内容。
首先，门式刚架轻型房屋钢结构应采用各环节的相关标准，包括国家安全标准、建筑设计规范、建筑工程施工及验收规范，以及有关环境保护标准等。
对全过程中的施工方案设计、材料选用、造价、施工细节等，都有着一定的应用框架和技术要求。
其次，在材料选用方面，应该根据国家有关标准来选择合适的材料。
门式刚架房屋轻型钢结构房屋的构件材料应具备较好的机械性能和耐久性，并且符合环保要求。
在施工过程中，还应该对材料的验收进行严格的把关。
再次，在设计方案上，应该结合实际情况，采取先进的技术、先进的设备和结构模型的优化设计，确保门式刚架房屋轻型钢结构的整体结构稳定，考虑到防震、抗风等因素，确保房屋能够在自然灾害等外力的作用下，保证建筑物的完整性、稳定性和安全性。
同时，在施工环节中，应注意材料的储存、保护和使用，保证施工过程中的安全性、效率和环保性。
在这个过程中，应该采用专业的施工工艺和先进的施工技术，确保轻型钢结构门式刚架房屋的施工质量，避免一些难以预见的问题。
最后，在验收环节中，应该执行国家标准、草案的要求，严格审查验收机构资格，对进行相关材料的验收，保证检测、验收的过程安全、客观、公正，并严格执行验收标准。
综上所述，门式刚架轻型房屋钢结构技术规程是对轻型钢结构门式刚架房屋在各环节中的技术规定，按照国家标准、建筑安全规范、工程设计规范、施工验收等标准，践行创新技术的应用，为新型建筑行业的发展和永续发展做出了重要的贡献。
门式刚架荷载取值
门式刚架荷载取值1.1 门式刚架适用范围门式刚架通常用于跨度9米～36米、柱距6米，柱高4.5米～12米，设有吊车起重量较小的单层工业房屋或公共建筑（超市、娱乐体育设施、车站候车室、码头建筑）。
设置桥式吊车时，宜为起重量不大于20t的中、轻级工作制的吊车，设置悬挂吊车时，其起重量不宜大于3t。
1.2 轻型门式刚架钢结构由主结构和次结构组成主结构包括横向框架、纵向支撑及系杆，次结构包括檩条、隅撑及屋墙面板。
计算分析一般是将主次结构组成的空间问题简化为二维平面问题，即横向简化为平面刚架，纵向简化为屋面水平支撑和柱间支撑，檩条简化为单跨简支或多跨连续檩条，采用钢结构设计软件进行。
特点主要有：（1）采用轻型屋面，可减小梁柱截面及基础大小。
（2）在大跨建筑中增设中间柱做成一个屋脊的多跨大双坡屋面，以避免内天沟排水。
中间柱可采用钢管制作的上下铰接摇摆柱，占空间小。
（3）刚架侧向刚度可藉檩条和墙梁的隅撑保证，以减少纵向刚性构件和减小翼缘宽度。
（4）跨度较大的刚架可采用改变腹板高度、厚度及翼缘宽度的变截面。
（5）刚架的腹板允许其部分失稳，利用其屈曲后的强度，即按有效宽度设计，可减小腹板厚度，不设或少设横向加劲肋。
（6）竖向荷载通常是设计的控制荷载，地震作用一般不起控制作用。
但当风荷载较大或房屋较高时，风荷载的作用不应忽视。
（7）为使非地震区支撑做得轻便，可采用张紧的圆钢。
（8）构件可全部在工厂制作，工业化程度高。
构件单元可根据运输条件划分，单元之间在现场用螺栓连接，安装方便快速，土建施工量小。
2永久荷载取值问题对于门式刚架轻型钢结构而言，永久荷载包括屋墙面板、通风器、檩条、支撑系杆、刚架梁柱及连接等构配件的自重。
常见永久载取值问题：（1）永久荷载漏算或取值偏小。
少算或漏算建筑已确定的构件自重、吊顶荷载或悬挂荷载，这将导致竖向永久、可变荷载控制设计时，结构计算内力及变形偏小。
（2）计算中漏算刚架自重。
如钢结构在采用STS计算刚架时，计算总信息显示“梁柱自重计算信息IA”为0，即程序设定不算自重。
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1、《门规》和《钢规》的适用条件：
《门规》总则:、主要尺寸：
跨度：主钢架轴线之间的距离
高度：地坪至柱轴线与斜梁轴线交点的高度
檐口高度：地坪至房屋外侧檩条上缘的高度
宽度：房屋侧墙墙梁外皮之间的距离
3、常用尺寸：
跨度：9~36m
柱距：一般采用6~9m，大于9m采用桁架式檩条
高度：有桥式吊车不宜大于12m
4、坡度：
一般不应小于5%，夹芯板屋面建议不小于10%，否则容易漏雨5、柱脚最小尺寸：
建议不小于300mm，否则影响地脚螺栓的布置
6、梁的最小高度:
建议不小于300mm，否则影响高强螺栓的布置。
7、屋面恒荷载取值：
一般可取m2~m2
8、屋面活荷载取值：
《门规》条规定：对于受荷投影面积大于60m2的钢架构件，屋面竖向均布活荷载的取值可取不小于m2，建议不小于屋面雪荷载；《钢规》条注同此规定。
9、风与地震组合：
《门规》：风荷载与地震作用不同时考虑
10、是否考虑温度荷载：
《钢规》《门规》、厂房防震缝：
《抗规》：当设置防震缝时，其缝宽：厂房体型复杂或者有贴建的房屋和构筑物时，宜设防震缝，在厂房纵横跨交接处、大柱网厂房或不设柱间支撑的厂房，防震缝宽度可采用150~225mm，其他情况可采用75mm~135mm。
12、柱脚：
《门规》：
建议36m跨度以上的无吊车房屋也按照刚接考虑；重型荷载平台柱脚应采用靴梁柱脚；
《门规》：
《抗规》：
13、横向水平支撑：
宜设置在温度区间端部的第一或者第二开间，当端部支撑设在第二开
间时，第一开间应设置刚性系杆
《抗规》：屋盖水平支撑、纵向水平支撑的交叉斜杆均可按照拉杆设计，并取相同截面。
14、纵向水平支撑：
《门规》：在设有驾驶室且起重量大于15t桥式吊车的跨间应设置纵向支撑桁架。
15、柱间支撑：
《门规》：当无吊车时易取30～45m，当有吊车时宜设置在温度区段中部，或者当温度区段较长时宜设置在三分点处，且间距不宜大于60m
《门规》：当建筑物跨度大于60m时，在内柱列宜适当增加柱间支撑；《门规》：当房屋高度相对于柱间距较大时，柱间支撑宜分层设置。
《门规》：当设有起重量不小于5t的桥式吊车时，柱间宜采用型钢支撑。
在温度区段端部吊车梁以下不宜设置柱间刚性支撑
《钢规》：无桥式吊车房屋的柱间支撑和有桥式吊车房屋吊车梁或者吊车桁架以下的柱间支撑，宜对称不至于温度区段中部，当不对称布置时，上述柱间支撑的中点（两道柱间支撑时为两支撑距离的中点）至温度区段的距离不宜大于表纵向温度长度的60%。
《抗规》：支撑截面的截面应力比不宜大于.
《抗规》：厂房单元的各纵向柱列，应在厂房单元中部布置一道下柱柱间支撑；当7度厂房单元长度大于120m（采用轻型维护材料时为
150m）、8度和9度厂房单元大于90m（采用轻型维护材料时为120m），应在厂房单元1/3区段内各布置一道下柱支撑，当柱距数不超过5个且厂房长度小于60m时宜可在厂房单元的两端布置下柱支撑，上柱柱间支撑应当布置在厂房单元两端和具有下柱支撑的柱间。
16、刚性系杆:
按照受压计算，长细比控制在220
17、屋面檩条：
一般采用冷弯薄壁型钢檩条，C型（按照简支计算）或者Z型（按照连续计算），间距一般采用
《门规》：当檩条跨度大于4m时，宜在檩条间跨中位置设置拉条或者撑杆。
当檩条跨度大于6m时，应在檩条跨度三分点各设置一道拉条或者撑杆，斜拉条应与刚性檩条连接
《门规》：檩条的计算：屋面能够阻止檩条的扭转和侧向位移时应计算强度，可不考虑其稳定性；屋面不能阻止檩条的扭转和侧向位移时应计算其强度和稳定性
18、墙面檩条：
《门规》：一般采用冷弯薄壁C型型钢檩条（按照简支计算），Z型安装墙面板时不好装，一般不用
《门规》：檩条的计算：按照双向弯曲计算
《门规》：当檩条跨度大于4~6m时，宜在檩条间跨中位置设置一道拉条。
当檩条跨度大于6m时，应在檩条跨度三分点各设置一道拉条，
在最上层墙梁处宜设置斜拉条传至承重柱或者墙架柱；当墙板的竖向荷载有可靠途径直接传至地面或者托梁时，可不设拉条。
间距：一般采用
19、拉条T：
《门规》：采用圆钢做拉条时，圆钢直径不宜小于10mm，圆钢拉条可设在距檩条上翼缘1/3腹板高度范围内。
当风吸力作用下檩条下翼缘受压时，拉条宜在檩条上下翼缘附近适当布置。
20、隅撑YC：
《门规》：当实腹式钢架斜梁的下翼缘受压时，必须在受压翼缘侧面布置隅撑做为斜梁的侧向支撑，隅撑的另一端连接在檩条上。
《门规》：隅撑应按照轴心受压构件设计。
《门规》：当外侧设有压型钢板的实腹式钢架柱内侧翼缘受压时，可沿内侧翼缘设置成对的隅撑，做为柱的侧向支撑，隅撑的另一端连接在墙梁上。
(受开窗情况限值)隅撑所承受的轴压力可按照公式计算，其中被支承翼缘的截面积和钢材强度应取钢架柱的值
《门规》《门规》、抗风柱：
按照两端铰接计算，只承受风荷载和墙面荷载，不承受屋面传来的荷载。
22、天窗架：
一般采用双C檩对焊或者小的H型钢。
《抗规》：天窗架不宜从厂房结构单元第一开间开始设置，8度和9度时，天窗架宜从厂房单元端部第三柱间开始设置。
23、屋面板和墙面板：
《门规》：压型钢板厚度不应小于，屋面外单板一般采用YX-760，墙面外单板采用YX-820，墙面内板和屋面内板可采用YX-900。
保温屋面双板中间采用玻璃棉。
屋面和墙面也可采用75mm厚夹芯板。
24、柱脚锚栓：
《门规》：柱脚锚栓不承受剪力，由抗剪键承受，锚栓直径不小于24mm，采用双螺帽。
《门规》二次灌浆的厚度铰接时不小于50mm，刚接时不小于100mm。
25、端板厚度:
《门规》：端板厚度不小于16mm。
26、构件翼缘宽厚比和腹板高厚比：
《门规》：工字形截面构件受压翼缘自由外伸宽度b与其厚度t之比不应大于15（Q235）,(Q345);工字形截面梁和柱构件腹板的计算高厚比h w/t w不应大于250（Q235）,(Q345)
《钢规》：
27、构件长细比：
《门规》《钢规》《抗规》、结构挠度控制：
《门规》P12-表《钢规》、结构侧移控制：
《门规》P12-表《钢规》、吊车工作级别：
起重机设计规范GB3811-83是这样划分的：考虑吊车繁重程度时，区分了吊车利用次数和荷载大小两种因素。
按吊车在使用期内要求的总工作循环次数分成10个利用等级，又按荷载达到其额定值的频繁程度分成4个载荷状态（轻、中、重、特重）。
根据要求的利用等级和荷载状态，确定了吊车的工作级别，工分成8个级别A1~A8，A1~A3对应轻级，A4~A5对应中级，A6~A7对应重级，A8为对应特重级。
31、吊车梁材质：
因其频繁使用，建议采用Q235C或者Q345C。
32、吊车梁制动板和制动桁架的设置：
《钢规》：当吊车桁架和重级工作制吊车梁跨度等于或者大于12m，或者轻、中级工作制吊车梁跨度等于或者大于18m时，宜设置辅助桁架和下翼缘水平支撑系统。
33、吊车梁横向加劲肋的设置
《钢规》：吊车梁横向加劲肋的宽度不宜小于90mm。
在支座处的横向加劲肋应在腹板两侧成对布置，并与梁上下翼缘刨平顶紧；中间横向
加劲肋的上端应与梁上翼缘刨平顶紧，在重级工作制吊车梁中，中间横向加劲肋宜在腹板两侧成对布置，而中、轻级工作制吊车梁则可单侧或者两侧错开设置。
在焊接吊车梁中，横向加劲肋不得与受拉翼缘相焊，但可与受压翼缘焊接，中间横向加劲肋的下端宜在受拉翼缘50～100mm处断开，其与腹板的连接焊缝不宜在肋下端起落弧。
当吊车梁受拉翼缘（或吊车桁架下弦）与支撑连接时，不宜采用焊接。
34、吊车梁突缘支座设置：
《钢规》：梁的端部支承加劲肋的下端，按照端面承压强度设计值进行计算时，应刨平顶紧，其中突缘加劲板的伸出长度不得大于其厚度的2倍。
35、结构阻尼比：
《抗规》：单层厂房的阻尼比，可依据屋盖和围护墙的类型，取~.。