机场安全基础知识.
2024年航空安全基础知识
2024年航空安全基础知识____年航空安全基础知识随着科技的进步，航空安全成为一个日益重要的话题。
在____年，航空安全将继续受到全球关注。
本文将为您介绍一些基础的航空安全知识。
一、机场安全1. 机场安检：机场安检是确保乘客和机组人员安全的关键环节。
____年，机场安检的技术将更加先进，如全身扫描仪、生物识别技术等将被广泛应用。
2. 飞机地面操纵：飞机在地面的操纵也是关键的安全环节。
引入自动驾驶技术和智能导航系统将使地面操纵更加安全和高效。
3. 气象监测：气象条件对于航班的安全影响很大。
通过卫星监测和先进的气象预报技术，飞行员能够更准确地了解航线上的天气情况，做出适当的决策。
二、飞行安全1. 飞行员培训：航空公司将更加注重飞行员的培训和评估。
技术性培训、模拟器训练和多机型经验将成为飞行员培训的重点。
2. 飞行指导系统：随着人工智能和自动驾驶技术的发展，飞行指导系统将成为未来航空安全的一个重要组成部分。
这些系统将提供实时的飞行建议和警告，帮助飞行员做出正确的决策。
3. 飞行数据分析：航空公司将采集和分析飞行数据，以改进飞行安全。
通过对飞行数据的深入研究，航空公司可以识别潜在的安全风险，并采取相应的措施进行改进。
三、机上安全1. 飞机防火系统：控制和扑灭飞机火灾是机上安全的关键。
____年，飞机防火系统将更加先进和智能化，能够更快速、精确地检测和扑灭火灾。
2. 飞机电子设备：飞机上的电子设备也需要保证安全。
高度保密的通信系统、自动屏蔽技术和防渗透措施将确保飞机上的电子设备不被非法侵入和恶意操控。
3. 紧急撤离和救生设备：紧急撤离和救生设备是保证乘客生命安全的关键。
航空公司将继续改进紧急撤离程序和救生设备，以确保乘客在紧急情况下能够迅速安全地离开飞机。
四、恐怖袭击和非法活动1. 安全检查：机场安检将对乘客和行李进行更加严格的安全检查，以防止恐怖分子和非法分子携带危险物品进入飞机。
2. 信息共享和情报分析：各国将进一步加强情报信息的共享和分析，以便及时掌握恐怖组织和非法组织的活动，并采取相应的安全措施。
机场安全基础知识
机场安全基础知识机场作为旅行者进入一个城市的门户，其安全问题极其重要。
对于旅行者和机场工作人员来说，了解机场安全的基础知识非常重要，这有助于提高机场的安全工作水平。
因此，本文将向您介绍机场安全基础知识。
机场安全工作的重要性机场是承载大量人员、货物、设备的场所，也是潜在的安全风险区域。
空中交通、地面交通、供电设施、加注、消防、抢险救援等方方面面的安全问题都需要我们去保障。
机场安全工作的不断提高，可以有效避免事故的发生，保障广大乘客的生命财产安全，同时也能维护机场的规范运行。
可见，机场安全工作的重要性不言而喻。
机场安全管理机场安全工作是由机场安全管理部门和机场安全保卫部门共同负责的。
机场安全管理主要包括三个方面：意识教育机场作为一个特殊的区域，信息敏感度高、处置复杂、反应速度快等特点都需要机场工作人员有所了解。
因此，在机场内部需要对机场安全进行宣传教育，让机场员工明白安全的重要性。
同时，也要对旅客进行一些安全提示信息，例如禁止携带易燃易爆物品、管制刀具等。
制度管理机场安全问题的解决一般是通过制度管理来实现的。
在机场内部，需要有一些安全制度来规范机场员工的工作，例如机场门禁制度、安全检查制度等等，这些制度可以建立一个完整的暴力和矛盾的解决机制，保证机场的顺畅运转。
机场安全工作关键是依赖于应急管理的能力。
不管是哪方面的安全事件发生，都需要机场内部的应急队伍迅速响应，进行处置工作。
机场应急队伍不仅需要有足够的应急能力，还需要有够快速反应的灵敏度。
机场安全管制机场安全管制是保障机场运营安全的重要手段之一。
机场安全管制主要包括三个方面:安全检查在乘坐飞机的旅客必须经过机场安全检查，旅客所携带的物品需要经过安检人员的检查才能进入飞机。
安检主要针对危险品和易燃易爆物品。
危险品包括爆炸品、毒品、武器、管制刀具等，而易燃易爆物品则包括某些化学制品、氧气瓶等。
签证核查机场安全管理也需要对签证进行核查，这是因为签证可以说明你的身份，避免一些潜在的安全风险。
航空机场安全操作指南
航空机场安全操作指南一、人员安全1、培训与资质所有在机场工作的人员，无论是地勤、安检、飞行员还是其他相关岗位，都必须接受全面且定期的安全培训。
培训内容应涵盖航空法规、应急处理程序、安全操作流程等。
只有通过严格的考核并获得相应的资质证书，才能上岗工作。
2、个人防护装备根据工作岗位的不同，工作人员应配备合适的个人防护装备，如安全帽、耳塞、防护眼镜、反光背心等。
这些装备能够有效降低工作中的潜在风险，保护工作人员的身体安全。
3、健康管理保持良好的身体和心理健康对于保障工作安全至关重要。
机场应定期为工作人员安排体检，对于身体或心理状况不适合岗位要求的人员，应及时调整工作安排。
二、设备与设施安全1、日常检查与维护机场的各类设备和设施，包括跑道、滑行道、登机桥、行李传送带等，都需要进行日常的检查和维护。
制定详细的检查清单和维护计划，确保设备设施始终处于良好的运行状态。
2、特种设备管理对于一些特种设备，如起重机、消防车等，操作人员必须经过专门培训并取得操作许可证。
同时，要定期对这些设备进行检验和维护，确保其性能可靠。
3、设施标识与警示在机场的各个区域，应设置清晰明确的标识和警示标志，如跑道入口、禁区标识、消防设备位置等。
这些标识能够提醒工作人员和旅客注意安全，防止误操作和意外发生。
三、飞行区安全1、跑道与滑行道管理确保跑道和滑行道的清洁、无杂物和障碍物。
在恶劣天气条件下，如雨雪天气，要及时进行除雪、除冰作业，保证跑道的摩擦力符合飞行要求。
2、航空器引导与停放引导航空器在指定位置准确停放，避免与其他航空器或设施发生碰撞。
在航空器移动过程中，要保持通讯畅通，严格按照指挥操作。
3、鸟击防范鸟类对飞行安全构成威胁，机场应采取有效的鸟击防范措施，如安装驱鸟设备、定期进行生态环境治理等，减少鸟类在机场活动的频率。
四、航站楼安全1、安检工作严格执行安检程序，对旅客及其行李进行细致检查，防止违禁物品进入候机区域。
安检人员要保持高度的警惕性和专业素养。
机场运行安全知识包括
机场运行安全知识包括机场作为重要的交通枢纽，其运行安全至关重要。
本文将从机场运行安全的角度，介绍一些相关的知识。
一、机场运行安全的重要性机场是连接城市和世界的门户，其运行安全直接关系到乘客和工作人员的生命安全以及机场的正常运营。
保障机场运行安全是机场管理部门的首要任务。
二、飞行安全飞行安全是机场运行安全的重要组成部分。
在飞行前，机组人员需要进行严格的飞行准备工作，包括检查飞机的各个部件是否正常运行，燃油是否充足等。
同时，机场的空管部门也要及时提供准确的航班信息，确保飞机的起降顺利进行。
三、航空器地面运行安全航空器地面运行安全是机场运行安全的关键环节。
机场需要建立科学合理的地面运行规程，确保航空器在地面上的行驶安全。
同时，机场还要加强航空器停放区域的管理，定期进行检查和维护，防止航空器滑行事故的发生。
四、设施设备安全机场的设施设备安全是保障运行安全的基础。
机场管理部门要定期检查和维护机场的设施设备，确保其正常运行。
例如，机场跑道的平整度和防滑性能要符合标准，灯光系统要正常工作，消防设备要保持完好等。
五、安全检查措施机场安全检查是保障运行安全的重要环节。
机场管理部门要建立健全的安全检查制度，对乘客和行李进行严格的安全检查。
同时，还要加强对机场工作人员的安全培训，提高其安全意识和应急处理能力。
六、应急救援能力机场应急救援能力是保障运行安全的重要保证。
机场管理部门要建立健全的应急救援预案，组织定期演练，提高救援人员的应急处理能力。
同时，机场还要配备完善的救援设备和医疗设施，确保在紧急情况下能够及时进行救援和医疗救治。
七、安全宣传教育安全宣传教育是提高机场运行安全的重要手段。
机场管理部门要通过多种渠道，向乘客、工作人员和广大市民宣传机场运行安全知识，增强他们的安全意识。
同时，还要定期组织安全培训和演练活动，提高人员的应急处理能力。
八、国际标准的遵循机场运行安全需要符合国际标准。
机场管理部门要了解并遵循国际民航组织和国际航空运输协会等相关组织发布的安全标准和规范，不断提升机场运行安全水平。
胜利机场安全生产知识培训
胜利机场安全生产知识培训胜利机场是一个重要的交通枢纽，每天都有大量的旅客和货物在这里出入。
为确保机场的安全运营，保护旅客和员工的生命财产安全，必须加强安全生产知识的培训。
下面，我将就胜利机场的安全生产知识进行详细的介绍。
首先，了解安全生产的重要性。
安全生产是指在生产过程中，通过采取各种措施，减少和排除事故隐患，防止事故发生，维护人员的身体健康和生命安全。
对于机场来说，安全是第一位的原则。
一旦发生事故，不仅会造成人员伤亡和财产损失，还会对机场的声誉和运营造成严重的影响。
其次，要了解机场生产过程中潜在的安全风险。
机场作为一个特殊的工作场所，存在着各种潜在的安全风险，如跑道事故、火灾、恶劣天气、土壤污染等。
在参加培训时，员工们需要了解这些风险，并学会如何预防和处理这些风险，保障自己和他人的安全。
接下来，培训内容应包括机场安全管理制度和安全操作规程。
机场为了保证安全生产，会制定一系列的安全管理制度和操作规程，员工要严格按照这些规定进行操作。
培训时，员工们需要了解各项规程的内容和要求，并学会如何正确操作。
比如，在运输危险品时，员工必须戴上相应的个人防护装备，进行相关操作时必须按照规定的程序进行，不能擅自改变操作方式。
此外，员工的安全意识培养也是非常重要的。
安全生产培训不仅仅是传授知识和技能，更重要的是培养员工对安全的重视和自我保护意识。
员工需要认识到安全是共同的责任，不能把安全生产只看作是上级的责任，而是每个人共同努力的结果。
在培训中，可以通过案例分析、模拟演练等方式，让员工深刻认识到安全意识的重要性，并学会如何在遇到紧急情况时迅速做出正确的反应。
最后，要建立健全的安全监控体系。
机场应设立专门的安全监控部门，负责对机场的安全进行监控和管理。
培训中应介绍机场的监控系统和设备，并教会员工如何正确使用和维护这些设备。
同时，还要加强对安全隐患的巡查和排查，及时消除隐患，确保机场的正常运行。
总之，胜利机场安全生产知识培训是非常重要的，目的是为了保障机场的安全运营，保护旅客和员工的生命财产安全。
机场安全生产知识问答
第1篇一、工程概述景观电气接线井是城市景观工程中不可或缺的组成部分，主要用于景观照明、音响系统、监控系统的电气连接。
本方案旨在详细阐述景观电气接线井的施工流程、技术要求和质量控制措施，确保工程顺利进行，达到预期效果。
二、施工准备1. 施工图纸及资料施工前，应仔细审查施工图纸，了解接线井的规格、型号、位置、数量等详细信息。
同时，收集相关资料，如地质勘探报告、周边环境资料等。
2. 人员组织根据工程规模和复杂程度，组建专业施工队伍，明确各工种人员职责，确保施工有序进行。
3. 材料设备准备所需材料，如接线井、电缆、线缆保护管、连接件、标识牌等。
同时，确保设备完好，如挖掘机、电焊机、切割机等。
4. 施工方案编制根据施工图纸和现场实际情况，编制详细的施工方案，明确施工步骤、技术要求、质量控制措施等。
三、施工流程1. 场地平整根据接线井位置，对施工区域进行平整，确保地面坚实、平整，满足接线井安装要求。
2. 基础开挖按照设计图纸要求，开挖接线井基础，确保基础尺寸、深度符合规范。
同时，做好排水措施，防止地下水浸泡基础。
3. 钢筋绑扎与模板支立根据基础尺寸，绑扎钢筋，支立模板。
确保钢筋位置、间距、保护层厚度符合规范要求。
4. 混凝土浇筑浇筑混凝土，确保混凝土强度、密实度符合规范。
待混凝土达到一定强度后，拆除模板。
5. 接线井安装将接线井吊装至基础位置，确保接线井水平、垂直度符合要求。
连接电缆、线缆保护管等，做好防水、防潮处理。
6. 电缆敷设按照设计要求，敷设电缆，确保电缆排列整齐、间距合理。
连接电缆接头，做好标识。
7. 接地与防雷按照规范要求，做好接地和防雷措施，确保电气安全。
8. 标识与验收安装标识牌，明确接线井用途、规格等信息。
进行工程验收，确保工程质量符合要求。
四、技术要求1. 材料要求选用符合国家标准的接线井、电缆、线缆保护管等材料，确保材料质量。
2. 施工工艺严格按照施工规范和操作规程进行施工，确保施工质量。
机场安全培训试题及答案
机场安全培训试题及答案第一部分：基础安全知识题目一：什么是机场安全管理体系？答案：机场安全管理体系是指基于飞行安全、地面运行安全和公共安全的需求，以及依法履行安全管理职责和维护机场安全的要求，建立和运行的一套系统性、连续性的安全管理体系。
题目二：机场安全的管理目标是什么？答案：机场安全的管理目标是确保航空器、旅客、行李、货物以及机场设施、运行设备等在机场内实施安全运行，并预防和减少人员伤亡、财产损失等安全事故。
题目三：在机场安全管理中的“三同时”是指什么？答案：机场安全管理中的“三同时”是指要求工作人员在做好各项工作的同时，始终保持高度的安全意识，确保安全与其他工作同步进行。
题目四：什么是机场应急管理？答案：机场应急管理是指为了应对可能发生的突发事件或者应急情况，制定并实施相关应急预案，以最大限度减少损失并保障安全的一项管理活动。
题目五：请列举机场外部安全威胁的几个方面。
答案：机场外部安全威胁主要包括恐怖袭击、飞行器劫持、枪击事件、爆炸威胁等。
第二部分：安全检查与防范题目一：列举机场安全检查的主要内容。
答案：机场安全检查的主要内容包括旅客、行李、货物、机场设施及设备等的安全检查。
题目二：什么是机场安全检查的“两票制”？答案：机场安全检查的“两票制”是指旅客需同时持有有效的乘机票和有效身份证件，并在安全检查时进行核验。
题目三：机场安全检查中，如何处理怀孕旅客？答案：机场安全检查中，对怀孕旅客应进行安全检查并采取相应的保护措施，确保其安全与健康。
题目四：机场安全检查中如何判断行李安全？答案：机场安全检查中判断行李安全主要通过使用X光行李安全检查设备、人工安检等方式。
题目五：列举机场安全检查中常见的禁止物品。
答案：机场安全检查中常见的禁止物品包括枪支、弹药、爆炸物、易燃物、刀具、液态物品等。
第三部分：飞行安全管理题目一：请介绍一下机场地面运行安全管理。
答案：机场地面运行安全管理主要指对航空器的起降、滑行、停场等地面运行环节的安全管理。
机场安全基础知识
风险识别：识别可能存在的安全风险
风险分析：分析风险发生的可能性和影响程度
风险评估：评估风险对机场安全的影响
风险控制：采取措施控制和降低风险
安全风险评估的实践
风险控制：采取措施降低风险发生的可能性和影响程度
风险监测：监测风险控制措施的效果
风险报告：报告风险评估结果，提出改进建议
风险识别：识别可能存在的安全风险
立即报告：向机场控制中心报告紧急情急预案：根据紧急情况启动相应的应急预案
善后处理：清理现场，调查事故原因，总结经验教训
应急救援与处置的实践
应急救援队伍：专业训练，快速响应
应急救援设备：齐全，定期检查
应急救援预案：制定详细，定期演练
应急救援处置：迅速，有序，高效
安全审计：定期进行安全审计，确保安全措施的有效性
安全检查与监管的实践
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监管措施：包括监控系统、安保人员、安全培训等
安全检查：包括行李检查、人身检查、证件检查等
安全检查流程：旅客进入机场、安检通道、安检设备、安检结果等
监管机构：包括民航局、机场管理局、航空公司等
04
机场应急救援与处置
应急救援的组织与协调
应急救援组织：包括机场应急救援中心、航空公司、机场消防队等
培训与演练：定期进行应急救援培训和演练，提高救援效率和效果
信息共享：建立信息共享平台，及时传递救援信息
协调机制：建立应急救援指挥中心，统一指挥协调各方救援力量
应急处置的流程与方法
发现紧急情况：如火灾、爆炸、人员受伤等
疏散人员：组织人员有序疏散，确保人员安全
人身检查包括对旅客的体温检测、金属探测等
安全检查人员需要具备专业知识和技能，确保检查的准确性和效率
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一、安全管理基础知识
• 第五章目视助航设施管理
• 第八十七条 目视助航设施包括风向标、各类道面（ 含机坪）标志、引导标记牌、助航灯光系统（含机坪照明 ）。 • 第九十五条每月至少进行一次主供电源与备用电源之 间及主、备用电源与备用柴油发电机之间切换的传动试验 。电源切换时间应当符合《民用机场飞行区技术标准》的 要求。
一、安全管理基础知识
海恩法则 每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故 和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。因此， 任何安全事故都是可以预防的。 启示：事故的发生时量积累的结果；再好的技 术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取 代人自身的素质和责任心。
一、安全管理基础知识
• 安全系统模型 • SHELL模型定义了四个要素：人员：工作场所中的人
一、安全管理基础知识
• 第二章机场安全管理
• 第九条 机场管理机构应当建立机场安全管理体系。机场安全管 理体系主要包括机场安全管理的政策、目标、组织机构及职责、安全 教育与培训、文件管理、安全信息管理、风险管理、不安全事件调查 、应急响应、机场安全监督与审核等。 • 第十五条 机场管理机构应当制定各项工作的记录，详细记录各 项检查和维护情况。记录应当包括电子文件和纸质文件。纸质记录需 保存两年以上,电子记录应当保存十年。 • 第十九条 机场内所有与运行安全有关岗位的员工均应当持证上 岗。与运行安全有关的岗位主要包括：场务维护工、场务机具维修工 、运行指挥员、助航灯光电工、航站楼设备电工、航站楼设备机修工 、特种车辆操作工、特种车辆维修工、特种车辆电气维修工等。 • 国家、民航总局要求持有从业资格的岗位，该岗位人员应当持有 相应的资格证书。
一、安全管理基础知识
• 3、民用机场运行安全管理规定（CCAR-140）简介
• 3.1 该规章共有14章三百一十七条。各章节主要内容如下： • 第一章总则。明确了规章的编制依据及适用范围 • 第二章机场安全管理。强调了机场安全管理体系的建立、机场运行 安全评估、机场运行安全日常管理、人员资质及安全教育培训等方面。 • 第三章民用机场使用手册。明确了机场使用手册的编制、发放、使 用和修改等内容。 • 第四章飞行区管理。重点对飞行区设施设备的运行要求、飞行区巡 视检查内容、检查程序及规则、跑道摩擦系数测试等提出了相应要求。 • 第五章目视助航设施管理。明确了目视助航设施的运行要求、助航 灯光系统的维护等内容
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• • •
一、安全管理基础知识
• 第五十三条 除非经空中交通管理部门特别许可，跑道开放使用 期间，跑道中心线两侧 75 米、导航设备的敏感区和临界区以及跑道 端安全地区范围内，严禁从事飞行区割草、碾压等维护工作。 • 第五十九条 每日跑道开放使用前，机场管理机构应当对跑道进 行一次全面检查。当每条跑道日着陆大于 15 架次时，还应当进行中 间检查，并不应少于3次。全面检查时，必须对跑道全宽度表面状况 进行详细检查。 • 中间检查时间根据航空器起降时段、频度等情况确定。在航空器 起降集中的时段前，应当安排一次中间检查。中间检查的区域应当至 少包括跑道边灯以内的区域。 • 对跑道实施检查时，检查方向应当与航空器起飞或着陆的方向相 反。采用驾车方式检查时，除驾驶员外车辆上应当至少有一名专业检
机场安全基础知识 2013年2月
• 1、安全管理基础知识
• 2、集团安全管理理念
•理基础知识
1、安全的重要性
（1）安全是企业生存发展的基础。 （2）安全关乎我们每一个人的健康和幸福。 （3）对员工安全教育是国家法律法规的要求。 《中华人民共和国安全生产法》第二十一条规定：“生产经营单 位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要 的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规范，掌 握本岗位的安全操作技能。未经安全生产教育和培训合格的从业人员 ，不得上岗作业。”对于未执行从业人员安全生产教育培训的单位， 第二十八条规定：“责令限期整改；逾期未整改的，责令停产停业整 顿 ， 可 以 并 处 二 十 万 元 以 下 的 罚 款 ”
一、安全管理基础知识
• 2、安全基础知识
• 2.1安全的含义 • 安全：无危为安，无损为全（汉字字义） • 安全： 人的身心免受外界不利因素影响的存在状态（ 包括健康状况）及其保障条件（劳动保护定义） • 安全：免除可能伤害人员或毁坏设备的偶然或意外事 件的环境 • 安全：安全是一种状态，即通过持续的危险识别和风 险管理过程，将人员伤害或财产损失的风险降低至并 保持在可接受的水平或以下（ICAO，DOC9859，安全管 理手册） • 危险（源）：事物处于一种不安全状态，将可能导致 一种事故或者一系列的损害或损失事件的出现。
一、安全管理基础知识
• 第六章机坪运行管理。本章从机坪检查及机位管理、航空器机坪 运行管理、机坪车辆及设施设备管理、机坪作业人员管理、机坪环境 卫生管理、机坪消防管理等方面提出了要求。 • 第七章机场净空和电磁环境保护。对障碍物的限制、障碍物日常 管理、电磁环境的管理等方面提出了要求。 • 第八章鸟害及动物侵入防范。从机场管理机构鸟害及野生动物防 治工作职责、生态环境调研和环境治理、巡视驱鸟要求及驱鸟设备管 理、鸟情信息的收集分析与利用、鸟情报告制度等方面做出了明确规 定。
员；硬件：机器与设备；软件：程序、培训、支持性等环 境：SHELL系统其余部分的运行环境。 • 以人员、硬件、软件、环境四个要素为基础描述航空 中各要素之间的关系。包括：人员与硬件之间的相互作用 ；人员与软件及人员与其工作场所中的支持系统（如：规 章、手册、检查单等）之间的关系；工作场所中人与人之 间的关系；人员与内、外部环境之间的关系。
一、安全管理基础知识
• 第六章机坪运行管理
• • • • • • • • • • 第一百零一条 机位调配应当按照下列基本原则确定： （一） 发生紧急情况或执行急救等特殊任务的航空器优先于其 他航空器； （二） 正常航班优先于不正常航班； （三） 大型航空器优先于中小型航空器； （四） 国际航班优先于国内航班。 机场管理机构应当根据实际情况制定机位调配细则。 第一百零三条 航空器进入机位前，该机位应当保持： （一）除负责航空器入位协调的人员外，各类人员、车辆、设备 、货物和行李均应当位于划定的机位安全线区域外或机位作业等待区 内； （二）车辆、设备必须制动或固定；有液压装置的保障作业车辆 、设备，必须确保其液压装置处于回缩状态； （三）保障作业车辆在等待时，驾驶员应当随车等候；所有设备 必须有人看守；廊桥活动端必须处于廊桥回位点。
查人员，并且车速不得大于45公里/小时。
一、安全管理基础知识
• 第七十条 检查人员在进入跑道、滑行道之前，应当得到塔台管制员的 许可。进入该区域时，应当直接报告塔台管制员。检查人员及车辆应当在塔 台管制员限定的时间内退出跑道。退出后，应当直接报告塔台管制员。 • 巡视检查的车辆应当安装黄色旋转灯标，并在检查期间始终开启。检查 人员应当穿反光背心或外套。未经塔台管制员许可，任何人员、车辆不得进 入运行中的跑道、滑行道。 • 第七十二条 巡视检查期间，检查人员应当配备有效的无线电对讲机， 并在相应的无线电波道上时刻保持守听。下车检查时，检查人员离开车辆的 距离不得超过 100 米（随身携带对讲机），检查车辆应当处于运行状态。当 塔台管制员要求检查人员撤离时，检查人员及车辆应当立即撤离至管制员指 定的位置，并不得进入升降带平整区、跑道端安全地区、导航设备的敏感区 和临界区。撤离后，要及时通知塔台。再次进入跑道之前应当再次申请并获 得塔台管制员的许可。
一、安全管理基础知识
• 冰山理论
• 1932年，海明威在他《午后之死》中，讲到：“冰山 运动之雄伟壮观，是因为他只有八分之一在水面上。” • 因此，造成事故、不安全行为和不安全状况形成就像 冰山一样，一个暴露出来的严重事故必定有成千上万的不 安全行为隐藏其后，就像浮在水面的冰山只是冰山整体的 一小部分，而冰山隐藏在水下看不见的部分，却庞大的多 。 • 不安全行为可能会产生隐患，隐患可能会带来事故， 数量累计到一定程度，就不是可能是必然，必然会造成事 故隐患、必然会导致事故发生
一、安全管理基础知识
2.3安全管理体系简介
• 航空安全发展的历史： • （1）机械时代（20世纪70年代以前），该阶段事故主要 由设计、结构等机械原因引起，因此侧重于对航空器引 擎、结构及系统的改进工作，从而减少飞行事故。 • （2）人为因素时代（20世纪70—90年代）该阶段航空器 设计制造逐步成熟，因此，因人/机交互，机组配置等人 为因素引发的事故占事故总数的80% ，因此重点在机组 资源管理、飞行员决策、工作人员间的相互作用等方面 进行研究。 • （3）组织机构时代（20世纪90年代至今）人们的注意力 投向了组织和管理因素对事故的影响。在事故调查中， 挖掘更深层次的原因，查找事故潜在的诱发原因，建立 、完善相关的规范。
一、安全管理基础知识
• 第四章飞行区管理
• 第三十九条 机场跑道、滑行道、机坪的几何构型以及平面尺寸 应当符合《民用机场飞行区技术标准》的要求。超载使用跑道、滑行 道和机坪的，机场管理机构应当报民航地区管理局批准。 第四十三条 跑道表面摩擦系数低于规定的维护规划值时，应当 及时清除道面的橡胶,或采取其他改善措施。 第四十七条 与道面边缘相接的土面，不得高于道面边缘，并且 不得低于道面边缘3厘米。 第五十条 飞行区土面区尽可能植草，固定土面。 飞行区内草高一般不应超过 30厘米，并且不得遮挡助航灯光和 标记牌。植草应当选择不易吸引鸟类和其他野生动物的种类。割下的 草应当尽快清除出飞行区，临时存放在飞行区的草，不得存放在跑道 、滑行道的道肩外15米范围内。
一、安全管理基础知识
• 安全管理体系的内涵
• 安全管理体系（SMS）的本质是建立并实施系统的 、清晰的、全面的安全风险管理和安全基础运行系统，强 调以系统化和积极主动的方式进行安全管理。安全管理体 系包括：安全方针政策、安全目标、组织机构及职责、安 全教育培训、文件管理、安全信息管理、风险管理、不安 全事件调查等12个要素。 • 其中风险管理是整个体系的核心，包括风险识别、风 险评估和风险控制三个阶段，形成了一个风险优化控制顺 序，不断循环的过程。风险管理是一种事态管理，目的是 通过分析隐患问题，提早控制，防止不安全事件的发生。