宝马4S店维修培训手册：F20 动力传动系统 技术培训
宝马4S店维修培训手册：E60 传动系 变速箱 售后培训
BMW Group售后服务培训E60传动系/变速箱专题培训教材提示本培训手册中包含的信息仅用于接受售后服务培训的人员。
技术数据的更改 / 补充摘自“BMW 售后服务”的有关信息。
© 2003 BMW AG慕尼黑，德国。
没有宝马汽车公司的书面授权，任何人不得再版、复制及摘录VS-12/Vs-42 MFP-HGK-BRK-0300_update目录页码第一章引言1 - 手动变速箱3-自动换档控制的手动变速箱（SMG）3- 自动变速箱3- 传动轴，后桥差速器，输出轴3手动变速箱4- 技术数据5- H 变速箱的特点5- H 变速箱发动机侧的特点10-维修说明12自动换档控制的手动变速箱（SMG）13- 系统一览14- 部件22- 系统功能25- 国家规格27-维修说明28自动变速箱30- 系统一览32- 部件38- 系统功能43- 维修说明46传动轴，后桥差速器，输出轴50- 系统一览50- 部件51-维修说明60引言在 E60 中可分别使用 2 种手动变速箱、自动换档控制的手动变速箱（SMG ）和自动变速箱系列以及 2 种后桥差速器（取决于发动机 - 变速箱组合）系列。
组合系列和选择装备（SA ）变速箱名称手动变速箱、自动换档控制的手动变速箱（SMG ）和自动变速箱按照 BMW 集团标准（GS ）90007 进行命名。
后桥差速器例外。
它命名为 188K 或者 215K 。
发动机系列自动变速箱选择装备自动换档控制的手动变速箱（SMG ）选择装备后桥差速器M54B22GS6-37BZ GA6HP19Z H-SMG 188K M54B30GS6-37BZ GA6HP19Z H-SMG 188K N62B44GS6-53BZ GA6HP26Z G-SMG 215K M57D30TUGS6-53DZGA6HP26Z---215K动态行驶控制（FDC）动态行驶控制（FDC）的功能与自动换档控制的手动变速箱一起批量生产安装。
宝马4S店维修培训手册：F02 控制单元安装位置 英文
AKS-PI_F01F02_0200_02
51
Rear Automatic Air Conditioning 52
Lane Change Warning
53
Electronic fuel-pump relay
54
Explanation Rear-axle traction control
Telematic Control Unit
Interface box Video module Video switch Satellite tuner Bumper camera Top HiFi amplifier Satellite, Electronic Damper Control, rear left Seat module, driver, rear
28
Digital Diesel Electronics DDE
Satellite, Electronic Damper Control, 29 front right
Head-up display
30
Car Information Computer
31
Vertical Dynamic Management
Electromechanical parking brake Electric belt reel Integrated Chassis Management Gear selector switch Driver's seat module Active Steering Steering column switch cluster
Crash Safety Module
34
DVD changer
35
宝马4S店维修培训手册：F02 行驶动态管理系统 技术培训
标准配置和选装配置。
择以 740i 车型为例。
行驶动态管理系统 上级系统 – 集成式底盘管理系统（ICM） – 行驶动态操控系统 纵向动态管理系统 – 动态稳定控制系统（DSC） – 电动机械式驻车制动器（EMF） 横向动态管理系统 – 电子助力转向系统 – Integral 主动转向系统（IAL） 垂直动态管理系统 – 连续式电子减振器控制系统（EDC-K） – 垂直动态控制系统（第二代 VDC） – 主动侧翻稳定装置（ARS） – 车辆高度电子控制系统（EHC） 驾驶员辅助系统 – 定速巡航控制系统（FGR） – 具有制动功能的定速巡航控制系统（DCC） – 主动定速巡航控制系统（ACC） – 具有停车和起步功能的主动定速巡航控制系
说明 左前电子减振器控制系统卫星式控制单元 左前车辆高度传感器 转向助力泵电子体积流量调节阀（EVV） Servotronic 阀 右前车辆高度传感器 右前电子减振器控制系统卫星式控制单元 前部接线盒电子装置和保险丝支架 垂直动态管理系统控制单元 集成式底盘管理系统控制单元 电动机械式驻车制动器和自动驻车按钮 行驶动态操控开关和 DTC 按钮 带转向角传感器的转向柱开关中心 主动转向系统控制单元 动态稳定控制系统控制单元和液压单元
在 F01/F02 中“集成式底盘管理系统”概念 进一步明显扩展。在此面对两个主要目标：提 高各行驶动态管理系统的效率和改善其协同作 用。为了在任何行驶情况下都能实现所需要的 行驶行驶动力性效果，现在可以选择和控制最 佳匹配的执行机构。当然也可以同时使用多个 执行机构。例如，针对具体车轮的制动干预或 Integral 主动转向系统的叠加转向角。
如果客户还订购了选装配置动态驾驶系统（主 动侧翻稳定装置 ARS，SA 229），则配备高级 型 VDM 控制单元。高级型还包含用于控制 ARS 液压阀的输出级。
宝马4S店维修培训手册：F02 暖风和空调系统 PDC 技术培训
它既适于自学又可用作参考资料。
如果学员首次接触暖风和空调系统主题，可使 用有关空调系统的产品信息和 SIP 教程。
进行维修车间内的故障查询和诊断工作时需使 用接受更新服务的车间系统文件。
请不要忘记通读有关 F01/F02 的 SIP（培训和信 息教程），基础知识能够为理 论和实际应用提供保证。
1
2
可通过四个操作区域对车内四区域独立进行调 节。
4 - IHKA HIGH 暖风和空调操作面板，FKA 后座区空调操作面板（带有用于驾驶员、前乘客和后座区乘员的独立操作区域）
9
5 - IHKA HIGH
与 IHKA BASIS 不同的是，IHKA HIGH 在后 座区内带有另一个操作面板和控制单元，因此 也允许后座区乘员通过五个不同强度等级实现 温度、风量和空气分布的全自动调节。
技术培训 产品信息 F01/F02 暖风和空调系统
BMW 售后服务
除了工作手册外，产品信息中所包含的信息也是技术培训资料的组成部分。
有关技术数据方面的更改 / 补充情况请参见 BMW 售后服务的最新相关信息。
信息状态：2008 年 6 月
联系方式：conceptinfo@bmw.de
© 2008 BMW AG 慕尼黑，德国 未经 BMW AG（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分 VH-23，国际技术培训
9
IHKA HIGH HKA
11
系统组件
13
主要创新
13
功能
55
IHKA BASIS 系统电路图
55
IHKA HIGH 系统电路图
56
F02 HKA 后部空调系统的系统电路图
59
驻车暖风 / 辅助加热器的系统电路图
宝马4S店维修培训手册：F25 显示和操控元件 技术培训
技术培训产品信息F25 显示和操作元件BMW 售后服务一般性说明所用符号为了便于理解或突出非常重要的信息，在本手册中使用了下列符号 / 图标：包含重要安全说明和确保系统正常工作的必要信息，必须严格遵守。
当前状况和国家规格BMW 集团车辆满足最高的安全和质量要求。
环保、客户利益、设计或结构方面的要求变化促使我们不断进行系统和组件的研发。
因此本手册中的内容与培训所用车辆情况可能会不一致。
本手册主要介绍欧规左侧驾驶型车辆。
右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的布置位置与本手册图示情况不同。
针对不同市场和出口国家的配置型号可能还有其它不同之处。
其它信息来源有关各主题的其它信息请参见：• 用户手册• 综合服务技术应用。
联系方式：conceptinfo@bmw.de©2010 BMW AG，慕尼黑未经 BMW AG（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分手册中所包含的信息是 BMW 集团技术培训的组成部分，适用于技术培训培训师和学员。
有关技术数据方面的更改 / 补充情况请参见 BMW 集团的最新信息系统。
信息状态：2010 年 7 月VH-23 / 国际技术培训F25 显示和操作元件目录1. 系统概览 (5)1.1. 简介 (5)2. 系统组件 (6)2.1. 组合仪表 (6)2.1.1. 基本型组合仪表 (6)2.1.2. 高级型组合仪表 (7)2.1.3. 能量回收利用显示 (8)2.1.4. 车载计算机 (8)2.2. 中央信息显示屏 (9)2.2.1. 带 8.8”屏幕的 CID (10)2.2.2. 带 6.5”屏幕的 CID (10)2.3. 平视显示屏 (11)2.4. 方向盘上的操作元件 (11)2.5. 中控台上的操作元件 (12)2.6. 服务功能 (13)2.6.1. 测试功能 (13)2.6.2. 保养项目复位 (15)F25 显示和操作元件1. 系统概览51.1. 简介与所有其它 BMW 车型一样，新 BMW X3 的操作方案也以清晰且最佳的驾驶室布局为基础。
宝马4S店维修培训手册：F25信息和通信 技术培训
宝马4S店维修培训手册：F02 后座区娱乐系统 技术培训
产品信息 F01/F02 后座区娱乐系统
后座区娱乐系统（SA 6FG） 遥控器 Professional 后座区娱乐系统（SA 6FH） 后座区控制器 新功能
有关本产品信息的说明
所用符号 为了便于理解内容并突出重要信息，在本工作手册中使用了下列符号：
包含重要安全说明和确保系统正常工作的必要信息，必须严格遵守。
外部设备可通过两个 AV 输入端直接连接在 6FG）的系统电路图之后。
RSE MID 控制单元上或通过中控台上的
AUX-In 接口或 USB 音频接口（SA 6FL）进
行连接。USB 音频接口提供一个附加圆形插
孔和一个用于 A 类 USB 插头的 USB 接
口。
通过 CIC 播放 DVD 光盘时，图像无法传送 至后座区娱乐系统。同样在 RSE 控制单元内 播放 DVD 光盘时，图像也无法传送至 CIC。 但在上述两种情况下可以播放音频内容。通过 DVD 换碟机播放光盘时，图像和声音可传送 至 CIC 及后座区娱乐系统。为安全起见，行 驶期间 CID 内不会播放任何电视图像。音频 仍继续播放。
节。前提：参见“功能”部分的“操控扬声器”。 RSE MID 控制单元带有一个用于显示 DVD
换碟机或电视模块内容的 FBAS 输入端。 通过耳机播放音频内容时，可在耳机（红外线
耳机）处或通过遥控器（有线耳机）调节音量。 是否装有视频开关取决于车辆配置情况。
红外线耳机通过红外线发射单元接收信号。
遥控器的功能示意图参见后座区娱乐系统（SA
在功能示意图中以实物形式表示相关控制单 元、传感器、操作元件和组件。
功能示意图以信号流程形式提供系统概览。图 中未表示出信号通过总线、其它控制单元、硬 绞线，还是以无线形式传输。这些具体信息包 含在系统电路图中。
传动系统维修保养培训
1.銷鏈板 2.滾柱鏈板 般 型:各國國家標準規定之型式.
2.強 力 型:抗拉強度與疲勞強度比標準型高,
使用於較小空間之傳動.
3.免潤滑型:採用特殊含油之襯套,使用於無法
加油或不得加油之傳動部位.
4.耐環境型:使用各種不同材質或加工,以配合
98%~99.5%
98%~99% 30%~90% 70%~95%
齒輪轉速及周邊速度
齒輪之分類
齒輪轉速比界限 一般界限 最大界限
齒輪週邊 速度 (m/min)
正齒輪 7:1
螺旋齒輪
12:1 15:1
300~2000
斜齒輪 5:1
戟齒輪
8:1 10:1
170~1000
蝸 齒 輪 60:1 100:1
600
超過負荷
材質不適
齒輪材質 齒輪設計
加工精度 配件共振 間隙過大
設計不良
淬火不良 齒面不良 生銹剝落
材質不良
(可用SNCM韌性鋼材)
油膜強度不夠
潤滑方法不當
(改強制潤滑)
材料配對不當
(軟才對軟材)
負荷過大 油溫太高
二.滾柱鏈條與傳動
滾柱鏈條使用約100多年歷史,但晚 近才開發出,符合各產業適用之高性 能鏈條.作為傳動機構之元件,鏈條具 有相當高之地位.
3
具抗氧化, 潤滑油需能對抗,因長時間使用之 抗熱安定性 高,溫溼度而產生氧化之高安定性
4
水分離性
潤滑油需能對抗,因高低溫差產生 之水氣混入,使潤滑油性能降低
5
消泡性
潤滑油需有優良之消泡性,對抗齒 輪迴轉產生油泡,致油膜不易形成
6
防蝕防銹性
潤滑油需有防蝕防銹性,防止因潤 滑油氧化生成之銹混入潤滑油中
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技术培训产品信息F20 动力传动系BMW 售后服务一般性说明所用符号为了便于理解或突出非常重要的信息，在本手册中使用了下列符号 / 图标：包含重要安全说明和确保系统正常工作的必要信息，必须严格遵守。
当前状况和国家规格BMW 集团车辆满足最高的安全和质量要求。
环保、客户利益、设计或结构方面的要求变化促使我们继续开发车辆的系统和组件。
因此本手册中的内容与培训所用车辆情况可能会不一致。
本手册主要介绍欧规左侧驾驶型车辆。
右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的布置位置与本手册的图示情况不同。
针对不同市场和出口国家的配置型号可能还有其它不同之处。
其它信息来源有关各主题的其它信息请参见：•用户手册•综合服务技术应用。
联系方式：conceptinfo@bmw.de©2011 BMW AG，慕尼黑未经 BMW AG（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分手册中所包含的信息是 BMW 集团技术培训的组成部分，适用于技术培训培训师和学员。
有关技术数据方面的更改 / 补充情况请参见 BMW 集团的最新信息系统。
信息状态：2011 年 6 月F20 动力传动系目录1. 动力传动系统型号 (5)1.1. 车型 (5)1.1.1. 汽油发动机 (5)1.1.2. 柴油发动机 (6)2. 发动机 (7)2.1. N13 发动机 (7)2.1.1. 技术亮点 (7)2.1.2. 技术数据 (7)2.1.3. 满负荷特性曲线图 (8)2.1.4. 机油油位检查功能 (9)2.2. N47TU 发动机 (9)2.2.1. 技术亮点 (10)2.2.2. 技术数据 (10)2.2.3. 满负荷特性曲线图 (11)2.2.4. 机油油位检查功能 (13)2.3. 发动机识别号 (14)2.3.1. 发动机名称 (14)2.3.2. 发动机代码 (14)3. 燃油供给系统 (15)3.1. 汽油发动机 (15)3.1.1. 系统概览 (15)3.1.2. 燃油供给 (17)3.1.3. 燃油箱通风 (18)3.2. 柴油发动机 (19)3.2.1. 系统概览 (19)3.2.2. 燃油供给 (21)3.2.3. 燃油箱通风 (22)4. MSA (23)4.1. 手动变速箱 (23)4.2. 自动变速箱 (23)5. 手动变速箱 (24)5.1. 名称 (24)5.2. 型号 (24)5.3. GS6-17BG 变速箱 (25)5.3.1. 技术亮点 (25)5.3.2. 技术数据 (26)5.3.3. 同步器 (26)F20 动力传动系目录5.4. GS6-45DZ 变速箱 (26)5.4.1. 技术亮点 (27)5.4.2. 技术数据 (27)5.4.3. 中间支撑 (27)5.4.4. 齿轮组方案 (27)5.4.5. 干式油底壳润滑系统 (28)5.4.6. 同步器 (28)5.4.7. 连接尺寸 (28)5.5. 离合器 (28)6. 自动变速箱 (29)6.1. 名称 (29)6.2. 型号 (29)6.3. GA8HP45Z 变速箱 (29)6.3.1. 技术数据 (29)7. 后桥主减速器 (31)7.1. 技术亮点 (31)7.2. 名称. 327.3. 型号 (32)8. 车轴 (33)8.1. 传动轴 (33)8.2. 后桥半轴 (34)8.2.1. 名称 (34)8.2.2. 型号 (35)F20 动力传动系 1. 动力传动系统型号5F20 动力传动系1.1. 车型F20 上市车型包括：• BMW 116i• BMW 118i• BMW 116d• BMW 118d• BMW 120d。
1.1.1. 汽油发动机BMW 116i BMW 118i 发动机N13B16U0 N13B16M0 功率 [kW/bhp] 100/136 125/170 扭矩 [Nm]220 250 自动变速箱 GA8HP45Z GA8HP45Z 手动变速箱 GS6-17BG GS6-17BG 后桥主减速器HAG 168LHAG 168LF20 动力传动系1. 动力传动系统型号1.1.2. 柴油发动机BMW 116d BMW 118d BMW 120d 发动机N47D20K1N47D20U1N47D20O1功率[kW/bhp]85/116105/143135/184扭矩[Nm]260320380自动变速箱GA8HP45Z GA8HP45Z GA8HP45Z 手动变速箱GS6-17DG GS6-17DG GS6-45DG 后桥主减速器HAG168L HAG188LW HAG188LW6F20 动力传动系2. 发动机2.1.N13发动机N13发动机作为已在 MINI COOPER S 上使用的 N18 发动机的后继研发产品，现在首次应用于F20。
它针对 BMW 车型上的纵向安装结构进行了全新设计。
可提供以下型号：•N13B16U0，应用于BMW116i•N13B16M0，应用于BMW118i。
使用 N13 发动机 F20 的一大特点是车辆上的进气侧与排气侧位置交换。
因此 BMW 车辆首次出现了排气侧位于行驶方向左侧的情况。
其它相关信息请查阅产品信息“N13 发动机”。
2.1.1.技术亮点•与 N43 发动机和 N46 发动机相比，耗油量分别降低约6 %和 2 %•减轻重量•提高功率•明显提高扭矩•发动机节能起停功能同样适用于自动变速箱车型。
2.1.2.技术数据F20，116i N13B16U0 F20，118i N13B16M0结构形式 R4 R4每缸气门数 4 4发动机管理系统 MEVD 17.2.5 MEVD 17.2.5 排量 [cm3j 1598 1598行程 / 缸径 [mm] 85.8/77.0 85.8/77.0功率对应转速 [kW/bhp][rpm]100/1364400125/1704800扭矩对应转速 [Nm][rpm]2201350 - 43002501500 - 4800压缩比 10.5 : 1 10.5 : 1燃油标号（建议） RON 91 - 98 (95) RON 91 - 98 (95)排放标准 EURO 5 EURO 578F20 动力传动系 2. 发动机F20，116i N13B16U0 F20，118i N13B16M0 重量（包括发动机油） [kg] 130.0 130.2 欧规综合耗油量 （手动 / 自动变速箱） [l/100 km]5.5/5.65.8/5.60-100 km/h 加速时间（手动 / 自动变速箱）[s]8.5/9.17.4/7.52.1.3. 满负荷特性曲线图F20 116i（带有 N13B16U0 发动机）与 E87 116i 的满负荷特性曲线图对比F20 动力传动系2. 发动机F20 118i（带有 N13B16M0 发动机）与 E87 118i 的满负荷特性曲线图对比2.1.4.机油油位检查功能在使用 N13 发动机的 F20上不提供电子机油油位检查功能，因为没有安装相关传感器。
以传统方式通过机油尺来探测发动机油位。
2.2.N47TU发动机N47TU发动机已在很多 BMW 车型上使用过。
F20使用的型号为N47D20K1、N47D20U1和N47D20O1。
与使用 N47 发动机的 E87 不同，F20使用 N47TU发动机。
该发动机摩擦功率经过优化，热力学特性得到改善。
三种型号的发动机均采用相同排量。
主要通过发动机管理系统以及喷射和增压技术实现不同功率。
9F20 动力传动系2. 发动机其它相关信息请查阅产品信息“N47发动机和N47TU发动机”。
2.2.1.技术亮点•扩大BMW在动力性和耗油量方面的领先优势•与N47发动机相比耗油量降低3%•响应特性经过优化•发动机节能起停功能同样适用于自动变速箱车型。
2.2.2.技术数据F20，116d N47D20K1F20，118dN47D20U1F20，120dN47D20O1结构形式R4R4R4每缸气门数444发动机管理系统DDE7.01DDE7.01DDE7.01排量[cm³]199519951995行程 / 缸径[mm]90.0/84.090.0/84.090.0/84.0功率对应转速[kW/bhp][rpm]85/1164000105/1434000135/1844000扭矩对应转速[Nm][rpm]2601750-25003201750-25003801750-2750压缩比[ε]16.5:116.5:116.5:1燃油标号柴油柴油柴油排放标准EURO5EURO5（选配 SA169 时为EURO3）EURO5 （选配 SA 169 时为 EURO3）重量（包括发动机油）[kg]150.3150.1151.7欧规综合耗油量（手动 / 自动变速箱）[l/100 km] 4.3/4.5 4.4/4.5 4.5/4.50-100 km/h 加速时间（手动 / 自动变速箱）[s]10.4/10.88.6/8.97.2/7.4102. 发动机2.2.3.满负荷特性曲线图带 N47D20K1 发动机的 F20 116d 满负荷特性曲线图112. 发动机F20 118d（带有 N47D20U1 发动机）与 E87 118d（带有 N47D20U0 发动机）的满负荷特性曲线图对比122. 发动机F20 120d（带有 N47D20O1 发动机）与 E87 120d（带有 N47D20O0 发动机）的满负荷特性曲线图对比2.2.4.机油油位检查功能带有 N47发动机的 F20 具有电子机油油位检查功能。
由于现在使用超声波技术机油油位传感器，因此机油油位检查方式发生改变。
在行驶过程中只会显示下列信息：•发动机油位正常•发动机油位降至最低限值。
添加 1升发动机油•发动机油位低于最低限值。
添加 1升机油132. 发动机详细测量前提条件：•车辆停在水平路面上，发动机以运行温度运转•手动变速箱：换档杆处于空档位置，未踩下离合器和加速踏板•自动变速箱：选档杆处于变速箱位置N或 P，未踩下加速踏板。
必须通过车辆信息菜单启动测量过程，该过程持续约一分钟，在此期间怠速转速自动稍稍提高。
随后通过一个刻度盘显示发动机油位。
2.3.发动机识别号2.3.1.发动机名称序号 含义 索引 说明1 发动机开发商 N BMW 集团2 发动机类型 4 四缸直列发动机3 标准型发动机方案更改 7 直接喷射装置和废气涡轮增压器4 工作方式或燃油和安装位置 D 纵向安装柴油发动机5 +6 排量 1/10 升 20 2.0 升7 功率等级 K/U/O 最低 / 较低 / 较高功率等级8 与授权发布相关的改款 1 第一次改款2.3.2.发动机代码序号 含义 索引 说明1 发动机开发商N BMW 集团2 发动机类型 4 四缸直列发动机3 标准型发动机方案更改 7 直接喷射装置和废气涡轮增压器4 工作方式或燃油和安装位置 D 纵向安装柴油发动机5 +6 排量 1/10 升 20 2.0 升A 标准7 型式认证事宜（要求进行新型式认证的更改）143. 燃油供给系统其它相关信息请查阅产品信息“E87 动力传动系”。