汽车物流供应链管理问题分析与对策
汽车企业精益物流问题研究及解决对策
汽车企业精益物流问题研究及解决对策汽车企业是一个典型的大型制造型企业，物流对其生产和经营活动的顺利进行起着至关重要的作用。
然而，由于汽车企业的巨大规模和复杂性，常常会出现物流问题，如物流成本高、运输效率低、库存过多等。
本文将研究汽车企业中存在的物流问题，并提出解决对策，以提高汽车企业的精益物流能力。
首先，汽车企业的物流问题主要体现在物流成本过高。
在汽车生产过程中，许多零部件需要从不同的供应商处采购，并运送到生产线上进行组装。
这个过程涉及到大量的运输费用，特别是跨国运输更为昂贵。
此外，汽车企业为了应对生产需求，常常需要维持较高的库存水平，这也会增加物流成本。
针对这一问题，汽车企业可以采取以下对策：1. 供应商集中化：与不同的供应商建立长期的合作关系，并进行供应链的集中管理。
通过集中采购和运输，可以降低物流成本。
2. 运输合作：与物流服务商合作建立长期稳定的合作关系，以取得更好的价格和服务。
此外，可以借助物流技术和信息系统提高运输的效率和可见性，降低运输成本。
其次，汽车企业在物流过程中还存在运输效率低的问题。
由于汽车生产需要大量的零部件和成品的运输，物流过程常常较为复杂，不同运输环节之间的协调和整合不够顺畅，导致运输效率低下。
为解决这一问题，汽车企业可以采取以下对策：1. 路线优化：对于常用的运输路线进行优化，以缩短运输时间和减少运输距离。
可以借助物流技术和信息系统，对运输路线进行规划和实时监控，以提高运输效率。
2. 运输模式多样化：根据不同的运输需求和特点，采用合适的运输模式，如公路运输、铁路运输、海运等。
可以根据成本和时间的需求，选择最合适的运输模式，以提高运输效率。
最后，汽车企业还存在库存过多的问题。
由于汽车企业需要应对复杂的市场需求和生产计划，常常需要维持较高的库存水平。
然而，过多的库存会占用资金和仓储空间，增加了企业的成本。
为解决这一问题，汽车企业可以采取以下对策：1. JIT生产模式：采用按需生产的生产模式，即Just-In-Time（JIT）生产模式。
汽车行业供应链管理的问题与对策
汽车行业供应链管理的问题与对策在当今全球化的经济环境下，供应链管理对于汽车行业的成功运营至关重要。
汽车行业的供应链管理涉及到从原材料供应商到最终消费者的整个流程，包括物流、采购、生产、配送等环节。
然而，由于市场需求、技术变革和竞争压力等因素的持续影响，汽车行业供应链管理面临着一系列的问题。
本文将探讨这些问题，并提出相应的解决对策。
首先，汽车行业供应链管理面临的一个主要问题是供应链的复杂性。
汽车制造涉及到大量的供应商、零部件和原材料，以及庞大的生产设施和协调其他相关方的工作。
这种复杂性容易导致生产的延误、库存积压和成本的增加。
为解决这个问题，企业可以采取的对策是加强合作伙伴关系，建立稳定的供应链网络，共享信息和技术。
此外，使用供应链管理软件和先进的技术，例如物联网和人工智能，可以提高供应链的可见性和协调性。
第二个问题是供应链的不稳定性。
汽车行业受到市场需求、原材料价格和政策变化等因素的影响较大。
例如，汽车行业在经历了全球金融危机和新冠疫情后，面临着需求的波动和市场不确定性。
为了应对这样的不稳定性，汽车企业可以采取灵活的生产调度和库存管理措施。
同时，与供应商建立密切的合作关系，进行有效的需求预测和供应计划，以及及时调整市场营销策略，都是解决不稳定性问题的有效方法。
第三个问题是供应链的可持续性。
如今，可持续发展已经成为全球关注的热点话题，汽车行业也不例外。
汽车制造涉及大量的能源消耗、废水排放和废物产生等环境问题。
在这种背景下，汽车企业需要重视环境保护和可持续经营，采取绿色供应链管理的措施。
这包括推动供应商合规性、减少废物和能源的浪费，鼓励循环经济和再生能源的使用等。
同时，汽车企业还可以通过优化物流和运输方式，减少碳排放，以及加强社会责任和员工培训，推动可持续发展。
第四个问题是信息安全和数据隐私。
随着数字化和物联网技术的发展，汽车行业的供应链管理涉及到大量的数据收集、存储和共享。
然而，数据泄露和网络攻击成为了一个严重的威胁。
汽车企业精益物流问题研究及解决对策
汽车企业精益物流问题研究及解决对策汽车企业在物流方面面临着许多问题，这些问题严重影响了企业的运作效率和盈利能力。
为了解决这些问题，汽车企业可以采取精益物流的方法来改进物流运营。
本文将就汽车企业精益物流问题进行研究，并提出解决对策。
汽车企业面临的主要物流问题之一是物流成本高昂。
汽车生产和销售需求通常是批量性、季节性和区域性的，因此物流活动需要具备高度的灵活性。
现有的物流系统通常过于庞大和复杂，导致物流成本居高不下。
为了解决这个问题，汽车企业可以采取以下对策：1.优化运输路线和运输模式：通过优化运输路线和选择最佳的运输模式，如水运、铁路运输等，可以有效降低物流成本。
采用现代化的货物追踪和监控技术，可以提高物流运营的可视性，进一步减少成本。
2.建立合理的仓储网络：合理的仓储网络可以帮助汽车企业降低物流成本。
通过在合适的位置建立仓库，可以减少货物的运输距离和时间，降低物流成本。
合理规划仓储设施的布局和容量，可以提高仓储效率，减少仓储成本。
3.优化供应链管理：优化供应链管理可以帮助汽车企业降低物流成本。
通过与供应商和分销商紧密合作，建立稳定的供应链合作关系，可以降低物流成本。
利用信息技术和供应链管理工具，可以提高供应链的可见性和协调性，进一步降低物流成本。
汽车企业的另一个主要物流问题是交货周期过长。
交货周期过长会导致生产计划延迟、库存积压和客户满意度下降。
为了解决这个问题，汽车企业可以采取以下对策：1.压缩生产周期：通过优化生产流程和提高生产效率，可以压缩生产周期。
采用先进的生产技术和自动化设备，可以加快生产速度，缩短生产周期。
合理规划生产计划和提前采购原材料，可以避免生产延迟，进一步缩短生产周期。
3.提高仓储和配送效率：提高仓储和配送效率可以帮助汽车企业缩短交货周期。
通过建立现代化的仓储设施，提高仓储效率，可以加快货物的出库速度，缩短交货周期。
采用先进的配送技术和路线规划算法，可以提高配送效率，进一步缩短交货周期。
汽车企业精益物流问题研究及解决对策
汽车企业精益物流问题研究及解决对策
汽车企业物流管理中存在的问题之一是供应链管理不稳定。
汽车企业的供应链非常长，并涉及到诸多环节和参与方，如供应商、分销商、零部件供应商等。
由于供应链中的环节
众多，一个环节出现问题可能会影响整个供应链的稳定性和正常运作。
汽车企业需要加强
对供应链的管理，建立稳定的供应链合作伙伴关系，并确保各个环节的协同运作。
汽车企业在物流过程中常常面临着库存管理问题。
由于汽车企业的产品多样化和成本
压力，库存管理成为难点。
传统的库存管理模式往往导致库存过剩或缺货等问题，增加了
企业的运营成本。
汽车企业需要采用精益库存管理模式，合理规划库存，减少库存过剩，
提高库存周转率。
汽车企业在物流过程中还存在运输效率低下的问题。
汽车企业的产品往往是大件和重货，运输成本高且运输过程容易出现损坏和延误等情况。
汽车企业需要优化运输路线，选
择合适的运输方式，提高运输效率。
加强对运输环节的监控和管理，确保货物的安全和及
时送达。
汽车企业在物流过程中还需要加强对信息化技术的应用。
信息化技术可以提高物流管
理的效率和准确性，帮助企业实现物流过程的可追溯性和可控性。
汽车企业可以通过物流
信息系统对物流过程进行全面监控和管理，及时掌握物流情况，提高决策的准确性和效
率。
汽车企业在物流管理中存在诸多问题和挑战，但通过加强供应链管理、改进库存管理、优化运输效率和应用信息化技术等对策，可以有效解决这些问题，提升物流管理的效率和
成本控制能力，为企业的发展创造更有竞争力的优势。
汽车物流供应链管理问题分析与对策
汽车物流供应链管理问题分析与对策摘要：近年来，社会经济发展水平的提高，物质生活质量有了很大改善，对日常出行提出了更多要求。
汽车作为常见的出行工具，深受人们喜爱，随着国内外汽车市场规模的日益扩大，由此产生了对应的供应链管理模式，要想达到跨区域销售汽车的目的，需要有专用物流通道。
解决物流供应链管理问题已成为汽车企业当前主要探讨的问题。
基于此，本文主要探讨汽车物流供应链管理问题与对策，分析其存在的问题，提出解决汽车物流供应链管理问题的对策，仅供参考。
关键词：汽车物流；供应链管理；问题分析前言供应链作为网链结构模式，是以集成化管理为核心，强调客户的价值。
汽车物流作为汽车生产与销售过程中重要一环节，是展现汽车市场价值的关键途径。
近年来，汽车销售量在逐年上升，汽车企业间的竞争已经进入到了白热化阶段，使得汽车物流总成本也随着汽车销售量的增加而不断上升，所以从汽车行业整体发展与减少能源消耗这两方面考虑，完善汽车物流供应链管理模式，解决汽车物流供应链管理问题至关重要。
1.汽车物流供应链流程1.1汽车物流供应链上游汽车物流供应链上游为加工行业。
通常来说，零部件加工可以为汽车长创造出七成以上的附加值。
因此，汽车零部件加工制造、配套行业等对于汽车行业来说非常关键，其质量水平直接影响着汽车行业的稳定发展。
汽车行业的进步发展与零配件产业有着分不开的关系，两者要做到同步发展。
现阶段，汽车制造行业和零配件加工产业两者处于独立状态。
因此，整车生产企业会向零部件供应商开展采购计划，而零配件生产与加工企业需要拓宽自身销售渠道，让自身的销售渠道遍布全球，进而给自身带来更多选择机会与发展机遇。
近年来，生产专业化水平的日益提高，汽车零配件制造商增多，纷纷加入到了汽车配件供应链当中，全球采购达到了最佳状态，汽车零配件供应链日益完善，整体效率有了很大提升，不仅优化了资金，还提升了产品质量，缩短了汽车零配件交货期。
随着科学技术的发展，全球汽车配件的采购量加大，一些发达国家已经构建了完善的汽车供应链网络与体系，应用一级供应商、二级及以下供应商相结合这种模式。
汽车行业的供应链管理挑战与解决方案
汽车行业的供应链管理挑战与解决方案汽车行业作为全球最大的制造业之一，其供应链管理面临着各种挑战。
供应链管理是指通过协调和优化原材料、零部件、制造、运输和分销等环节，实现企业生产和销售的全过程管理。
本文将重点探讨汽车行业供应链管理中存在的挑战，并提出解决方案。
一、供应链延迟问题汽车行业的供应链非常复杂，原材料和零部件的采购、生产、运输等环节的延迟影响着整个供应链的运作效率。
在汽车制造过程中，各个环节的延迟都可能导致生产线停滞，进而影响到整车的交付时间。
解决方案：企业可以通过建立合理的库存管理策略，提高供应链的灵活性和响应能力。
同时，企业可以与供应商建立紧密合作关系，共享信息，提前预测市场需求，并制定应对措施，以减少供应链延迟的发生。
二、缺乏可追溯性汽车行业的供应链往往涉及多家供应商和分销商，信息的追踪和管理变得困难。
一旦发生质量问题或召回事件，企业需要快速定位问题源头，否则将对品牌声誉和销售造成严重影响。
解决方案：企业可以采用物联网技术，对供应链中的关键环节进行实时监控和追踪。
通过传感器和数据采集技术，企业可以实现对原材料和零部件的全程追溯，确保产品质量和安全。
三、成本控制困难汽车行业的供应链中存在着大量的中间环节，如物流、仓储和分销等，这些环节会增加成本。
此外，全球化的供应链结构使得企业需要处理不同国家和地区的法律、税收等复杂问题，导致成本控制变得更加困难。
解决方案：企业可以通过建立全球供应链网络和合理配置资源，降低物流成本和存储成本。
同时，企业可以合理利用信息技术，提高供应链管理的效率和透明度，进而降低运营成本。
四、可持续发展压力汽车行业在过去的几十年间受到了环境问题的持续关注，对汽车企业的供应链管理带来了新的挑战。
消费者对环保和可持续发展的要求越来越高，企业需要在供应链管理中考虑到环境保护和社会责任。
解决方案：企业可以积极采取环保措施，如推动供应商采用可再生能源、提倡零排放物流运输等。
同时，企业可以与相关利益相关方建立合作关系，共同推动整个供应链的可持续发展。
一汽-大众供应链物流管理的问题及对策
2017年22期总第859期供应链物流的有效管理是在要求公司员工之间彼此协调合作，共同努力的基础上完成的。
在供应链物流管理过程中，企业之间价值观和企业文化的不同是制约企业和行业发展的主要因素。
精准高效的生产模式要求企业要舍弃不必要的程序，使生产系统的运作模式不断满足消费者的需求，提供高质量的服务。
而在物流系统中精准高效的思想就是要尽量减少浪费，消除不能获得增值的工作流程，从而提高物流供应链系统的工作效率，获得高效的物流运作模式。
一、一汽-大众供应链物流管理现状1.一汽-大众简介一汽-大众汽车有限公司于1991年2月6日正式成立，总部设在吉林长春，2004年12月，二厂正式进行轿车的生产。
目前，我国共有四个一汽-大众的工厂，其中长春有一厂和二厂，三厂和四厂分别在四川成都和广东佛山。
截止到目前为止，公司员工已经达到近三万人，上游的供应商多达四百多家，下游的经销商也有六百多家，可以说规模非常巨大。
近几年，一汽-大众公司打破了国内多项汽车史上的记录，汽车销量遥遥领先，以其先进的技术和声誉享誉国内外，成为我国著名的汽车品牌之一。
2.库存管理现状制造业企业为了保证生产进度以及销售额，建立仓库存储是很必要的，这可以有效保证物资和生产原料的及时供应，协助企业有效的进行产品生产和组装。
而库存的多少会对企业生产成本和利润产生非常大的影响，尤其是汽车产业，对库存的有效控制和管理就是对资金的合理分配和管理控制。
而合适库存的是要通过保证性物资存储的多少来衡量的，这也是降低成本的有效办法。
要对上一季度或者生产周期的数据进行整理分析，作为下一生产周期的的参考标准，并在此基础上进行合理的调整，找到一个最适合的库存数量，这也是一汽-大众公司一直所践行的标准，影响着采购部门的工作。
但是，事实上保障性物资的多少很难掌控，太多会积压资金，降低资金流通速度，太少又会无法保证生产数量，影响生产进度，对销售造成影响。
因此采购部门的职责就是制定合适的库存计划，使它既能满足生产的需要，也不会阻碍过多资金的流通，使它始终保持在合适的范围内。
我国汽车行业供应链管理存在问题及对策
我国汽车行业供应链管理存在问题及对策1. 引言供应链管理在汽车行业中起着重要的作用。
通过充分利用供应链资源，可以实现零部件的及时供应，提高生产效率和降低成本。
然而，我国汽车行业的供应链管理存在一些问题，限制了行业的发展。
本文将分析我国汽车行业供应链管理的问题，并提出相应的对策。
2. 问题分析2.1 信息不对称在汽车行业的供应链中，信息不对称问题较为突出。
因为生产环节涉及到多个供应商和生产商，信息传递存在滞后或失真的情况。
供应商对于市场需求的准确把握有限，生产商也难以准确了解供应商的生产能力和交货能力。
2.2 供应链延长受制于我国汽车行业发展历程中技术短板等因素，我国汽车行业的供应链在很大程度上延长。
在零部件的生产和配送过程中，存在多个环节，从而导致交货周期延长，降低了供应链的效率。
2.3 资金链断裂汽车行业供应链中，资金流动受限。
这主要是因为付款周期的不一致和资金来源的不稳定。
供应商往往需要长时间等待生产商的付款，导致资金链断裂现象的出现。
2.4 需求预测不准确需求预测对于供应链的管理至关重要。
然而，在我国汽车行业中，需求预测准确性较低。
生产商往往无法准确预测市场需求量，导致库存积压或供应不足的问题。
3. 对策3.1 提升信息共享和透明度为了解决信息不对称问题，可以通过建立统一的信息平台，实现供应链中信息的共享和透明度。
供应商和生产商可以通过该平台实时了解市场需求和生产能力，从而及时调整生产计划，减少信息滞后和失真。
3.2 优化供应链结构为了缩短供应链的长度，可以通过优化供应链结构来提高供应链的效率。
例如，可以选择合适的零部件供应商，减少中间环节，并提高供应商和生产商的配合度。
此外，引进先进的生产技术和自动化设备，也可以有效地优化供应链结构。
3.3 完善资金流动机制为了解决资金链断裂问题，可以建立稳定的资金流动机制。
一方面，可以制定付款周期的规定，明确供应商和生产商的权益。
另一方面，可以拓宽资金来源的渠道，例如与金融机构合作，提供融资服务。
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汽车物流供应链管理问题分析与对策
发表时间：2018-05-29T13:44:36.060Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第35期作者：徐鹏
[导读] 汽车工业为了降低整车制造成本，提高经济效益，汽车制造业高度重视物流管理，物流管理的发展促进了汽车制造业的进一步发展。
南京汽车集团有限公司江苏南京 210000
摘要：汽车工业为了降低整车制造成本，提高经济效益，汽车制造业高度重视物流管理，物流管理的发展促进了汽车制造业的进一步发展。
然而，汽车制造业面临着越来越大的竞争压力，竞争格局发生了巨大的变化,主要是企业之间的竞争和企业供应链之间的竞争。
关键词：汽车物流; 供应链管理;对策
前言
供应链是将原料采购、生产、销售以及售后服务等融为一体构建的网链结构模式，强调集成化管理，侧重顾客的价值。
汽车物流是实现汽车生产到销售的关键环节，也是实现市场价值的重要途径。
随着我国汽车销售产量的不断提高以及汽车制造企业之间日趋激烈的竞争，汽车物流成本不断上升，所以基于汽车行业的整体发展及降低能源消耗考虑，构建基于供应链管理的汽车物流管理模式具有重要的现实意义。
1汽车行业物流管理的现状
汽车物流是集现代运输、仓储、保管以及包装等一体化的综合性管理，是汽车制造商、批发商、销售商以及消费者的重要桥梁，也是实现汽车销售的重要环节。
相关数据显示，我国汽车运输成本比较高，占据了企业30%多的销售成本。
我国汽车物流发展起步比较晚，整体看我国汽车物流管理存在以下问题：一是汽车生产企业对物流管理的重视程度不够，很多汽车生产企业基本选择下属的物流企业，然而这些物流企业缺乏统一的规划，导致资源浪费严重。
二是物流现代信息建设滞后。
汽车生产企业不能根据市场需求运输汽车，从而导致汽车生产库存比较大，影响企业资金的流动性。
三是物流管理人员素质有待提升。
2汽车物流存在的问题
市场日益竞争激烈，我国汽车汽车物流在短期内迅猛发展，但我们也应该清晰看到我国汽车汽车物流的薄弱的问题。
2.1我国汽车汽车物流的服务质量和管理模式不成熟
汽车物流起步时间短，传统的思维习惯和做法制约了企业对汽车汽车物流的认识和接受。
同时大部分汽车企业在短期之内没有建立起良好的行业标准与规范。
从而影响了汽车物流企业的运作质量，降低了服务品质。
2.2对第三方物流的认知程度低
国内大多数汽车物流提供商都是汽车制造商的下属企业，这种模式导致了汽车企业无法与其他企业进行汽车物流方面的合作，造成了第三方汽车物流企业的有效市场需求不足。
2.3汽车汽车物流成本较高
造成我国汽车物流成本高的因素主要有物流资源配置效率低下及对运输方式缺少合理的统筹规划。
有关数据表明我国汽车汽车运输中的空驶率高达39%，车辆运输成本是欧美的2－3倍，物流成本占销售额的比重，国外汽车行业一般水平是8.8%，优秀的企业可达到4.3%。
但我国汽车行业物流成本占销售额的比重远低于一般水平。
目前为止，公路运输依然是我国汽车企业汽车物流运输的主要选择，水运与铁路运输方式很少被使用。
在汽车物流领域，水运的成本要比陆地运输的成本低20%}30%，但是只有不到10%的汽车运输是通过水路完成的。
3我国汽车行业供应链物流面临的挑战
首先，要建立快捷准确广泛的信息资源共享平台。
对于传统的企业而言，在发展的过程中一直以单打独斗为主，缺乏信息资源共享的理念，如今，在信息技术快速发展的趋势下，需要建立与企业发展相适应的供应链，让统一行业的发展信息能够得到共享，各企业在共享平台中建立长期合作关系，为整个行业的发展提出切实可行的方法。
目前，我国汽车行业的发展就需要这样的平台和资源环境，也需要有先进的资源或发展方向做引领。
其次，由于我国运用的汽车物流模式运行不合理，导致我国汽车行业的物流成本比较高。
根据有关的数据结果显示，我国的汽车物流商品运输空返率是欧美国家的３倍，当然运输成本就更加高，在成本控制方面还需要进一步加强。
第三，我国汽车物流监控管理的供应链风险比较高。
主要是在整个汽车供应链管理中，许多的企业都没有正式的流程监控汽车供应链风险方面的问题，风险缺乏管理和监控，整个的运输本身就存在风险问题。
4供应链管理模式优化建议
供应链管理是一种集成的管理思想和方法，其围绕核心企业，执行供应链中从供应商到最终用户的物流、信息流的计划和控制职能，并通过分析，整合价值链来进行供应链管理；
4.1供应商信息管理
针对供应商管理，A公司采取主机厂上门取货的模式，增强了对零部件采购物流过程的控制和物流成本的控制，同时实现商流、物流、信息流的分离，主机厂可以直接就采购物流过程的路径优化、时间窗口、配送频率、质量控制、供货保障等直接与第三方物流进行共同改进。
同时为了加强供应商管理可对第三方物流公司提供的SLA（供应商服务要求）、物流服务考核的KPI体系进行考核，要有相应的平衡因素来约束供应商为了降低物流成本而采取的措施，如保证金、罚金、供货配比（采购量）等等。
基于这个理念，A公司也需为供应商达成SLA提供足够的数据，即生产计划（预测数据）和实际的生产消耗数据。
同时，采集供应商的供货服务质量数据作为A公司的风险控制因素数据。
所以，对于供应商物流的管理，应该更加注重的是对供应商的质量管理。
4.2厂内库存信息管理
做好计划及物料控制安排，基于市场需求和工厂实际制造能力制定月/周/日生产排产计划利用MRP系统转化为物料需求计划，以生产计划特点、稼动率和直通率特点选取ERP车序指示信息点，生产计划波动小、稼动率和直通率高的，可以采用总装下线点作为信息点；生
产计划波动大、稼动率和直通率较低的，可以根据供应商的物流周期、涂装下线和总装上线点之间的车身储备量来确定信息点，可取涂装上线点或总装下线点作为车序信息点。
对于厂内库存，重点是管理库存的变化量，而不是库存本身。
A公司在最初设计厂内库存的时候，采取了缓冲余量作为抵消连续性生产消耗与非连续性供货的矛盾，也可以抵消库存不精确的误差。
在管理过程中应该注重对“为满足生产需求的出入库流水”的管理。
而对于其他出入库，如手工领料、项目用料等可以通过比较长周期的盘点、单据补录等等手段来抵消非生产性物料消耗的影响。
5信息数据维护优化及风险规避
5.1信息维护优化
信息系统作为整合物流信息，提高物流效率的工具，更要关注其输入，即数据维护。
为避免后期因为繁杂的维护操作和不可预知性的调整，而更需要在系统设定前期对一些关键项进行确定。
确定数据维护流程，并要求各区域严格按照流程执行。
统一数据源，保持数据一致性与有效性，简洁数据维护界面。
同一信息数据与其他节点交互，必须保持定义相同，单位一致。
正确认定系统中大量的冗余信息、垃圾信息，并及时处理，保证整个系统的清洁。
有完整的数据校验体系和故障应急方案。
5.2信息管理风险规避
信息滞后或是安全权值的重复放大造成牛鞭效应是供应链协调中的关键挑战，不仅造成库存信息不准，厂内库存浪费，而且对供应商响应，车辆调配，信息管理上形成成本浪费。
供应链中的信息共享是降低牛鞭效应的有效方式，但是如果没有做好信息共享，不但难以降低牛鞭效应，反而增加库存冗余，供应链的牛鞭效应与相关系数（ρ）与滑动平均系数（θ）间的相互关系有关。
结束语
在全球经济一体化趋势的推动下，我国的经济有了新的发展，目前，汽车的行业的发展也取得了相应的成绩，但我国的汽车市场不仅仅在国内，还要走向全球，这对我国汽车供应链的发展提出了更高的要求，需要将汽车服务的各个环节紧密的联系起来，促进汽车物流的发展。
参考文献:
[1]姚远建．基于供应链管理的汽车物流探讨[J]．中国市场，2015，（41）：32～33
[2]陈静 . 基于物联网技术的汽车供应链物流管理系统研究［D］. 长安大学，2014.。