我国汽车空调技术的应用及发展现状
驻车空调发展现状和发展趋势
驻车空调发展现状和发展趋势一、驻车空调的发展现状驻车空调是一种专门为汽车驾驶员和乘客提供舒适驾驶环境的设备。
它可以在车辆停放时继续为车内提供制冷或者制热功能，确保车内温度适宜。
目前，驻车空调已经成为许多汽车创造商的标配或者选装配件。
1. 驻车空调的市场需求随着汽车消费市场的不断扩大和人们对驾驶舒适性的要求提高，驻车空调的市场需求也在不断增加。
在炎热的夏季，驻车空调可以匡助车内保持凉爽，提高乘车的舒适度。
而在寒冷的冬季，驻车空调可以提供温暖的车内环境，减少起步时的寒冷感。
2. 驻车空调的技术发展驻车空调的技术发展主要体现在以下几个方面：（1）制冷效果的提升：现代驻车空调采用先进的制冷技术，可以在短期内迅速降低车内温度，提供更好的驾驶舒适性。
（2）能源效率的提高：为了降低能源消耗和环境影响，驻车空调的能源效率也得到了不断提高。
一些新型驻车空调采用了节能技术，通过优化制冷循环和控制系统，减少能源消耗。
（3）智能化控制：随着智能技术的发展，驻车空调也越来越智能化。
一些驻车空调可以通过手机APP远程控制，实现远程开启或者关闭，提前预约冷却或者加热，提高用户的使用便利性。
二、驻车空调的发展趋势1. 环保节能随着全球环境问题的日益突出，驻车空调的环保节能性能将成为未来发展的重要方向。
未来的驻车空调将更加注重能源的节约利用，采用更加环保的制冷剂和技术，减少对大气层的污染。
2. 智能化智能化是当前各行业发展的趋势，驻车空调也不例外。
未来的驻车空调将更加智能化，可以通过与车辆的车载系统连接，实现与其他功能的联动，提供更加个性化的驾驶体验。
3. 多功能化除了提供制冷和制热功能外，未来的驻车空调还将具备更多的功能，如空气净化、湿度调节、气味去除等。
这些功能的加入将进一步提升驾驶舒适度，满足用户对车内环境的更高要求。
4. 轻量化随着汽车行业对车辆整体分量的要求越来越高，未来的驻车空调将趋向于轻量化设计。
通过采用轻量化材料和结构优化，减少驻车空调对车辆整体分量的影响，提高车辆的燃油经济性。
汽车空调研究现状与发展趋势
汽车空调研究现状与发展趋势摘要:近年来，随着汽车工艺的迅猛发展和广大人民群众对高质量生活水平的追求，汽车空调成为了现代社会汽车必备的基本配置。
汽车空调简单的说就是对车内空气的温度、湿度、流速和空气质量的一个调节装置。
它能为驾驶人提供良好的驾车环境，提升了行车安全；也为乘客制造了舒适的乘车环境，从而缓解了乘客的旅程疲劳。
基于此，本文主要就汽车空调研究现状与发展趋势进行了分析。
关键词：汽车空调；现状；发展趋势引言随着人均汽车保有量不断增加，能源匮乏、大气污染等问题的日益加剧，现阶段节能环保、高效低耗成为汽车部件设计的主要理念，汽车空调作为汽车主要辅助设备，其能耗占比较大，在向着高效化、节能环保的方向发展，关键问题在于汽车空调制冷采暖技术和制冷剂的选择。
尤其对于日益兴起的新能源汽车，汽车空调系统能耗将极大影响到车辆的驱动性能，余热的不足也将给空调采暖带来新的技术挑战。
1汽车空调系统概述1.1汽车空调系统的作用汽车空调是对汽车驾驶室和车厢空气进行调节的装置。
主要对车内有调节温度和湿度、调节空气流速、过滤净化空气的作用。
调节温度是汽车空调最重要的任务，让车厢中的人们感到舒适，并在冬季寒冷的时候预防或去除封窗上的雾霜和冰雪，保证驾驶的平稳顺利，保护驾驶员和乘客身体健康以及行车安全。
湿度对于车内乘员的舒适性有较大的影响，汽车空调通过制冷装置去除空气中的水分，通过取暖装置降低相对湿度。
空调可以调整车厢内空气的流速，根据乘客的生理特点进行不同的空气流向和速度，保证空气的清洁以及车内的及时通风换气。
空调还可以有效去除车中各种化合物气味、粉尘以及成员呼吸的浑浊空气和吸烟产生的烟气。
1.2汽车空调系统的组成部分汽车空调系统主要有暖风芯体、冷却风扇、水箱、水凝器、空调管理压缩机、空调风道、空调箱总成、蒸发器、芯体，控制器等部分构成。
其中压缩机，冷凝器，储液，干燥器，膨胀阀蒸发器等构成了制冷系统，主要用于对车内空气或者外部进入车内的新空气进行除湿或冷却，帮助车内降温。
驻车空调发展现状和发展趋势
驻车空调发展现状和发展趋势一、引言驻车空调是指在车辆停放时，通过空调系统为车内提供舒适的温度和空气质量。
随着汽车普及率的提高和人们对汽车舒适性要求的增加，驻车空调市场逐渐兴起。
本文将详细介绍驻车空调的发展现状和未来的发展趋势。
二、驻车空调的发展现状1. 市场规模根据市场调研数据显示，全球驻车空调市场规模呈现稳步增长的趋势。
2022年，全球驻车空调市场规模达到XX亿美元，估计到2025年将增长至XX亿美元。
亚太地区是全球驻车空调市场的主要增长驱动力，其中中国市场占领重要地位。
2. 技术发展驻车空调技术不断创新，以满足用户对舒适性、能效和环保性能的需求。
目前，主要的驻车空调技术包括传统压缩式空调系统和新型电动空调系统。
传统压缩式空调系统在市场上占领主导地位，但电动空调系统由于其高效能、低噪音和环保等特点，正在逐渐受到消费者的青睐。
3. 市场竞争格局驻车空调市场竞争激烈，主要厂商包括XXX、XXX和XXX等。
这些厂商通过不断提升产品质量、降低成本和拓展销售渠道来增强市场竞争力。
同时，新兴的智能驻车空调企业也开始崭露头角，通过智能化技术提供更加便捷和舒适的驻车空调解决方案。
三、驻车空调的发展趋势1. 智能化驻车空调随着物联网技术的发展，智能化驻车空调将成为未来的发展趋势。
智能化驻车空调可以通过手机APP远程控制，提前开启空调系统，实现车内温度的预调和空气净化等功能，提升用户体验和便利性。
2. 绿色环保驻车空调环保意识的提高使得绿色环保驻车空调成为市场关注的焦点。
新型电动驻车空调系统采用无氟制冷剂，减少对大气臭氧层的破坏，降低对环境的污染。
此外，一些厂商还研发了利用太阳能和废热回收等技术的绿色驻车空调系统，进一步提升能效和环保性能。
3. 舒适性提升驻车空调的舒适性提升将成为未来的发展方向。
新型驻车空调系统将注重提供更加精确的温度控制、更好的空气流通和过滤效果，以及更低的噪音水平。
同时，一些高端车型还将引入坐椅通风和加热功能，进一步提升驻车空调的舒适性。
汽车空调控制系统的现状和发展趋势
车辆工程技术1车辆技术汽车空调控制系统的现状和发展趋势曾 毅（海口技师学院, 海口 570311）摘 要：在汽车生产中，空调系统已经成为汽车的标配，而且衡量一辆汽车是否舒适，空调系统的性能是一项重要的指标。
而且人们出行使用频率最高的交通工具就是汽车，所以汽车空调系统也越来越受到人们的重视，而且汽车空调的环保问题也逐渐引起人们的重视。
随着我国新能源技术的发展，汽车在逐渐向电动车和混动车方向发展，因此传统（汽车）的空调系统将逐渐失去市场。
因此能够适应新能源汽车的汽车空调将是未来的发展方向。
关键词：汽车空调；控制系统；现状；发展趋势；分析1 导言 随着汽车工业的快速发展,汽车行业的竞争形式也日趋严峻,为了在汽车市场中占据一席之地,生产出安全可靠性较高、经济性能较优越、节能减排的新型美观实用汽车,已成为各大汽车生产厂商研究发展的重要方向。
加上人们生活水平、消费水平等在不断提高,有车一族除了在数量上不断扩大外,对汽车乘驾舒适性、安全性等均提出了更高的技术要求。
汽车空调系统作为汽车舒适性和安全性评估的重要（组成部分)，（具有汽车采暖、制冷、除霜、除雾、空气过滤、温湿度自动控制等的核心功能)。
因此,汽车是否配备高性能的空调设备及调控系统,在一定程度上影响汽车被人们的接收程度。
环保、节能、新能源代替原动力车等因素,在很大程度上对汽车空调系统的综合运行工况特性提出了更高的技术性能要求。
2 汽车空调新技术研究现状 伴随着科学技术的发展，汽车空调也有了很大的进步。
和传统汽车空调系统比较起来，新型汽车空调系统不论是综合调控自动化性能还是对汽车内部空气质量的改善功能，都有了很大的提高。
汽车新空调系统采用的传感器技术更加先进，而且布线技术也更加合理，节能效果高，同时新空调系统还可以实时收集汽车内部空气中的湿度、温度以及汽车外部的空气流速等，最终将这些参数汇总至智能中枢，从而计算出空调系统的出风温度以及风扇转速等，最终达到改善汽车内部空气质量的目的。
浅谈汽车空调系统研究现状及发展趋势
浅谈汽车空调系统研究现状及发展趋势目前，汽车空调系统中的压缩机主要采用固定排量压缩机，但随着技术的不断进步，外部调节变排量压缩机成为了新的研究热点。
外部调节变排量压缩机是一种能够根据实际需要自动调节排量的压缩机，它能够根据车内外环境的温度、湿度等参数，自主调节制冷量，从而实现节能减排的目的。
目前，国内外已经有多家厂商开始研发和生产外部调节变排量压缩机，预计未来将会有更多的车型采用这种新型压缩机，以满足消费者对于汽车空调系统节能、环保的需求。
1.2自动化空气质量调控随着人们对于车内空气质量的要求越来越高，自动化空气质量调控成为了汽车空调系统的另一个研究方向。
自动化空气质量调控系统能够通过传感器采集车内空气质量数据，然后根据这些数据自动调节空气质量，从而保证车内空气清新、健康。
目前，国内外已经有多家厂商开始研发和生产自动化空气质量调控系统，预计未来将会有更多的车型采用这种新型技术，以提高车内空气质量，保障驾车人员的健康。
1.3CFD优化CFD（nal Fluid Dynamics）技术是一种计算流体力学技术，可以模拟和分析流体力学问题。
在汽车空调系统中，CFD技术可以用来优化空气流动，提高空调系统的制冷效率和能耗。
目前，国内外已经有多家厂商开始采用CFD技术进行汽车空调系统的优化设计，预计未来将会有更多的车型采用这种新型技术，以提高空调系统的效率和节能性能。
2汽车空调系统发展趋势未来，随着人们对于汽车舒适性和环保性的要求越来越高，汽车空调系统也将会朝着更加节能、环保、智能化的方向发展。
具体来说，未来汽车空调系统的发展趋势将会包括以下几个方面：2.1新能源汽车空调系统随着新能源汽车的逐渐普及，新能源汽车空调系统也将会成为未来的研究热点。
新能源汽车空调系统需要满足能耗低、制冷效果好、环保等要求，因此，未来汽车空调系统将会采用更加先进的技术，以满足新能源汽车的要求。
2.2智能化空调系统未来，汽车空调系统将会越来越智能化，能够自动调节温度、湿度等参数，提高车内的舒适性和健康性。
驻车空调发展现状和发展趋势
驻车空调发展现状和发展趋势一、驻车空调发展现状驻车空调是指安装在汽车内部，用于在停车状态下为车内提供舒适温度的设备。
随着汽车行业的快速发展，驻车空调也得到了广泛应用。
目前，驻车空调市场已经形成为了一定规模，并呈现出以下几个发展现状：1. 市场规模逐渐扩大：随着人们对驻车空调需求的增加，市场规模逐渐扩大。
根据统计数据显示，全球驻车空调市场规模从2022年的XX亿美元增长到2022年的XX亿美元。
2. 技术不断升级：随着科技的不断进步，驻车空调的技术也在不断升级。
目前，一些高端品牌的驻车空调已经具备了智能控制、节能环保等功能，为用户提供更好的使用体验。
3. 品牌竞争激烈：随着市场规模的扩大，驻车空调市场的竞争也越来越激烈。
各大品牌纷纷推出新品，通过产品创新和市场营销来争夺市场份额。
4. 消费者需求多样化：随着消费者对驻车空调的需求不断增加，市场上浮现了各种类型的驻车空调产品，如普通型、豪华型、节能型等，以满足不同消费者的需求。
二、驻车空调发展趋势随着社会的不断发展和人们对汽车舒适性的要求不断提高，驻车空调市场将呈现出以下几个发展趋势：1. 智能化发展：随着人工智能技术的不断发展，智能驻车空调将成为未来的发展趋势。
智能驻车空调可以通过手机APP进行远程控制，实现预约开机、温度调节等功能，提升用户的使用便利性。
2. 节能环保：随着全球环保意识的提高，节能环保型驻车空调将成为市场的主流产品。
未来的驻车空调将采用更加高效的制冷技术，减少能源消耗，降低对环境的影响。
3. 多功能化：未来的驻车空调将不仅仅是提供制冷或者制热的功能，还将具备空气净化、除湿、杀菌等多种功能。
这将进一步提升用户的使用体验，满足用户对车内环境的要求。
4. 安全性提升：未来的驻车空调将更加注重安全性。
例如，可以通过传感器监测车内温度和氧气浓度，确保乘客的安全和舒适。
5. 个性化定制：随着消费者需求的多样化，未来的驻车空调将提供个性化定制的服务。
我国汽车空调技术的应用及发展现状
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驻车空调发展现状和发展趋势
驻车空调发展现状和发展趋势标题：驻车空调发展现状和发展趋势引言概述：随着汽车行业的快速发展，驻车空调作为汽车舒适性的重要组成部分，也在不断进行技术革新和发展。
本文将从驻车空调的现状和发展趋势两方面进行详细分析。
一、现状分析1.1 驻车空调的基本功能驻车空调主要通过制冷或加热来调节车内温度，确保驾驶者和乘客在车内能够保持舒适的环境。
1.2 驻车空调的技术特点现阶段，驻车空调主要采用压缩机循环制冷技术，通过制冷剂的循环来实现车内温度的调节。
1.3 驻车空调的市场需求随着人们对汽车舒适性的要求不断提高，驻车空调的市场需求也在逐渐增加，成为汽车配件市场中的重要产品之一。
二、发展趋势分析2.1 环保节能技术的应用随着环保意识的增强，未来驻车空调将更加注重节能减排，采用更环保的制冷剂和更高效的压缩机技术。
2.2 智能化驻车空调的发展未来的驻车空调将更加智能化，可以通过手机App或语音控制来实现远程控制，提前为车内制定合适的温度。
2.3 多功能化设计的趋势未来的驻车空调不仅仅局限于制冷或加热功能，还可能集成空气净化、湿度调节等多种功能，为车内提供更加舒适健康的环境。
三、技术创新方向3.1 制冷剂的研发未来可能会出现更加环保的制冷剂，如CO2制冷剂等，以减少对大气层的损害。
3.2 高效压缩机技术未来驻车空调可能会采用更高效的压缩机技术，以提高制冷效率，减少能源消耗。
3.3 智能控制系统未来的驻车空调可能会更加智能化，通过人工智能技术实现更加智能的温度控制和节能管理。
四、市场前景展望4.1 市场需求持续增长随着汽车普及率的提高和人们对舒适性要求的增加，驻车空调市场需求将会持续增长。
4.2 产品升级换代随着技术不断进步，驻车空调产品也将不断升级换代，为消费者提供更加舒适、智能的产品。
4.3 品牌竞争加剧随着市场竞争的加剧，驻车空调生产厂商将加大产品研发力度，提高产品品质和技术含量，以赢得市场竞争优势。
五、总结综上所述，驻车空调作为汽车舒适性的重要组成部分，其发展现状和未来趋势值得关注。
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3 风力制冷空调技术
风能的利用形式多样，主要包括以下几种：机械 能、电能、热能等。理想风力机的转化效率为 60%，然而 实际的风力机效率要远低于理想数值。目前以风能作 为动力的制冷系统已出现在冰箱、冷库及船舶上，而风 力驱动式汽车空调的实例还未见报道，相对余热制冷 汽车空调而言这方面的研究较少。
3.1 风力制冷机理
太阳能
a. 光电转换
电能
b. 光热转换
热能
图 5 太阳能制冷机理
制冷芯片 压缩式制冷 吸收式制冷
4.2 太阳能制冷空调技术的应用研究
半导体制冷太阳能空调主要由硅型太阳能电池、 半导体制冷芯片、测量控制电路和散热器 4 大部分组 成[17]，依靠光电转换效应工作。在目前的技术条件下，
3 No.3/2011
风力空调制冷的基本原理如图 4 所示，风能通过 风轮转化为机械能，机械能驱动发电机发电，由电能驱 动制冷系统工作。这一过程在实际运用中较成熟，但能 量形式转化的环节过多，风能利用效率低，增加了成本 且体积较大，不适用于汽车工况。近年来，汽车风力制 冷技术的发展倾向于根据制冷循环所需的能量形式， 将风机产生的机械能直接转化为机械能或热能制冷。
省了转换过程中的能量损失。 此外，孙斌[16]设计的风力汽车空调采用以下技术：
进风带动风力机旋转，风力机再通过变速机构直接带 动压缩机运动实现制冷循环。改进的制冷方式省却了 机械能转化为电能，再将电能转化为机械能的环节，降 低了转换过程中能量的损失。但由于能量不能储存，汽 车高速行驶时可利用自然风为压缩机提供动力，但在 低速行驶时仍需要汽车发动机为空调压缩机提供动 力。
（1）
式中 M —金属或合金，mol；
MHx —金属或合金对应的氢化物，mol； x —氢负离子得电子数，在数值上等于金属或合
金被氢化的价数；
ΔH —氢化物的焓变，即反应热，J/mol；
P1 —吸氢时体系所需的压力，Pa； T1 —吸氢时体系所需的温度，K； P2 —放氢时体系所需的压力，Pa； T2 —放氢时体系所需的温度，K。 在实际中，通常是采用两种吸、放氢能力强，但平
关键词：汽车空调； 余热制冷； 风力制冷； 太阳能制冷Βιβλιοθήκη 中图分类号：TU83，U46
文献标识码：B
文章编号：1006- 8449（2011）03- 0001- 05
0 引言
1886 年世界上第一辆汽车问世以来，汽车工业发 展速度惊人，如今汽车已成为人们工作、生活不可缺少 的代步工具，同时人们对车内环境的要求也不断提高， 几乎所有汽车都装有空调。然而，随之而来的两大问题 却不容忽视：一是日益紧缺的能源问题；二是日益严重 的环境问题。目前，汽车空调的动力来自汽车发动机， 空调制冷系统工作时，蒸汽压缩式制冷压缩机消耗功 率大约占发动机输出功率的 5%~20%[1]。随着行驶速度 的增大，空调系统耗油量的比重逐渐降低，对于 1.8L 排量的轿车，若气温为 30℃，行驶速度为 32km/h 时， 每 1L 油中空调系统制冷的耗油量约为 0.1L。此外，汽 车这一特殊环境要求的车载空调比普通空调的工作条 件要苛刻得多[2]。在节能减排备受关注的今天，寻找新 途径降低汽车空调能耗，并保证汽车空调的舒适性、可 靠性及安全性，对汽车工业的持续发展及节能减排意 义重大。
2 No.3/2011 总第139期 第32卷
专题研讨
制冷空调 Refrigeration Air Conditioning
& Electric Power Machinery 与电力机械
发生器，同时简化了制冷、供热及发动机冷却水系统。 以上文献分别从尾气余热及冷却水余热两方面收
集余热制冷，没有全面的利用余热资源。周东一[13]等人 通过增加一个溶液交换器，同时利用汽车发动机冷却 水余热和排气余热作为热源驱动溴化锂吸收式制冷 机。这一改进，保证了溴化锂制冷系统在发动机低速运 行时仍可正常工作，且汽车空调系统结构简单、紧凑。 文中以制冷量为 6.7×104kJ 的汽车为例，计算得出可 利用的余热为 150.58kW，完全满足溴化锂制冷系统所 需的热负荷。
由于汽车现有的空调系统普遍采用蒸汽压缩式制 冷循环，因此相对于热能驱动的吸收式制冷循环而言， 上述技术仅需对汽车原空调系统加以改造，成本低且 可行性较高，可广泛运用于现有车辆的空调节能改造。 由于风力制冷空调工作效率完全依赖于使用时的风 况，风量的大小与车速密切相关，因此以上风力汽车空 调在车速较低时，将出现制冷功率不足的问题且停车 时不能工作。
1 传统汽车空调的缺点
（1）汽车空调系统降低了发动机动力性能，增加整 车负载。汽车空调系统绝大部分采用压缩式制冷循环， 如图 1 所示，并分为直连式和独立式两大类。采用直连 式驱动时，压缩机动力来自汽车发动机，因此空调系统 工作时必然降低发动机动力性能。由于压缩机转速随
车速变化，汽车制动时会停止制冷。对于独立式汽车空 调，增设专用发动机不仅减少汽车空间，而且增加整车 负载，增大燃油消耗。
截止阀 B
A
电动三通阀 （接除霜器） 溶液热交换器
溶液泵
吸收器
冷凝器 节流阀
蒸发器
图 2 汽车空调吸收式制冷原理
金属氢化物制冷的原理是根据金属或合金在不同
温度、压力下和氢进行可逆化学反应，利用金属氢化物
脱氢吸热的特点，通过交替加热与冷却实现加热或制
冷的目的，见下式[7]：
M
+
x 2
H2
MHx + ΔH
4 太阳能制冷空调技术
太阳能是指太阳光的辐射能量，每年到达地球表 面的太阳辐射能相当于全世界一次能源消费总量的 1.56×104 倍。太阳能的利用主要有 4 个方面：1）光热 转换；2）光电转换；3）光化学转换；4）光生物转换。其中 太阳能制冷主要通过光热转换和光电转换这两个途径 实现。
4.1 太阳能制冷机理
制冷空调 Refrigeration Air Conditioning
与电力机械 & Electric Power Machinery
专题研讨
目前，汽车发动机做功的效率最高可达 49%，相比 以前做功效率提高很多，但仍有 51%甚至更多的能量 以废热的形式排放到环境中[3]。一般汽车发动机排放的 废热，约 25%的能量被冷却水带走[4]，约 35%的能量被 汽车尾气带走[5]。回收利用余热以驱动汽车空调系统， 可同时满足节能和环保的要求。目前国内一些科研机 构及各大汽车公司都在积极研究这一技术。
Ma Hx
Mb Hy
TH
TM
TL
Ma Hx
Mb Hy
图 3 金属氢化物连续制冷循环原理 TH - 高温热源 TM - 中温热源 TL - 低温热源 Ma Hx - 高温端金属氢化物 Mb Hy - 低温端金属氢化物
衡氢压不同的工质对，利用在放氢过程中的吸收反应 热达到制冷目的。
2.2 余热制冷空调技术的应用研究
为了简化空调系统，上海交通大学制冷与低温研 究所和中科院金属研究所就这一问题进行研究和探 索。肖尤明[12]等人考虑另一热源—利用冷却水中的余 热驱动汽车空调制冷，即将溴化锂溶液直接充注到汽 车发动机冷却空腔内，用发动机的散热加热溴化锂溶 液驱动汽车空调制冷系统运行，并通过计算对比，表明 此系统在夏季可节油 15%～20%。此系统省去独立的
目前，我国利用余热制热的汽车空调已广泛用于 军事、工程等车辆，但利用余热制冷还处于研究阶段。 汽车的余热来自两个方面：1）尾气中的余热（温度最高 可以达到 600～700℃，怠速时 400℃）；2）发动机冷却 水中的余热（正常运行时温度为 75～95℃）。
倪久建[7]等人设计了由汽车尾气驱动的金属氢化 物制冷循环系统，并提出了双合金制冷法，其循环过程 如图 3 所示[8，9]，有效解决了金属氢化物制冷循环不能 连续制冷的问题。然而研究仅停留于理论层面，未对金 属氢化物制冷循环进行负荷计算，因此该制冷法在汽 车中的制冷效率如何还需进一步论证。
专题研讨
制冷空调 Refrigeration Air Conditioning
& Electric Power Machinery 与电力机械
我国汽车空调技术的应用及发展现状
彭 昕， 冀兆良
（广州大学 土木工程学院，广东 广州 510006）
摘要：对余热制冷空调技术、风力制冷空调技术及太阳能制冷空调技术这三种新型车用空调 技术的应用研究作了阐述；根据国内新型汽车空调技术的发展现状，提出了目前存在的问题并对 其发展前景作了展望。
因此，研究开发利用汽车余热和可再生能源驱动 的汽车空调系统，是汽车空调技术发展与进步的必然 要求。
低压侧 高压侧
吸收车内空气热量
气体
蒸发器
液体
压缩机
膨胀阀
气体
液体 冷凝器及离合器
热量扩散到大气
图 1 汽车空调系统制冷机理
驾驶室 发动机舱
2 余热制冷汽车空调技术
1 No.3/2011
总第139期 第32卷
总第139期 第32卷
制冷空调 Refrigeration Air Conditioning
与电力机械 & Electric Power Machinery
专题研讨
传统汽车机械压缩式制冷的效率要比热电制冷效率 高，且价格便宜，但是在冷量比较小的场所，半导体制 冷有明显优势。由于半导体制冷芯片无任何机械传动 部件，因而工作起来无噪声、寿命长且不会构成任何环 境污染。大量的理论分析、实验研究、软件模拟及冷负 荷简化计算表明，半导体制冷芯可以保证汽车局部热 环境的舒适性要求[18~20]。
钟吉湘[3]将太阳能与余热回收技术相结合，驱动吸 收式汽车空调工作，如图 6 所示，并从原理、构造和自 动控制三个方面阐述该新型汽车空调系统。其实验表 明，单用余热可使发生器的温度达到 92~97℃，加上太 阳能集热器后温度可达 120~180℃，可很好解决小功 率汽车发动机余热不足的问题。此外，由于光能的稳定 性不高且地域性影响明显，也有相关研究者 同 [23] 时使 用光能和风能制冷，从而提高空调工作的稳定性，在汽 车空调这一领域中值得借鉴。